Закрыть

Номинальная грузоподъемность: ГОСТ 28635-90 (ИСО 5998-86) Машины землеройные. Номинальная грузоподъемность гусеничных и колесных погрузчиков, ГОСТ от 30 июля 1990 года №28635-90

Содержание

ГОСТ 28635-90 (ИСО 5998-86) Машины землеройные. Номинальная грузоподъемность гусеничных и колесных погрузчиков, ГОСТ от 30 июля 1990 года №28635-90


ГОСТ 28635-90
(ИСО 5998-86)

Группа Г45



MКC 53.100
ОКП 48 3571, 48 3572, 48 3573

Дата введения 1992-01-01

1. ВНЕСЕН Министерством тяжелого машиностроения СССР

2. Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 30.07.90 N 2322 введен в действие государственный стандарт ГОСТ 28635-90, в качестве которого непосредственно применен международный стандарт ИСО 5998-86, с 01.01.92

3. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Пункт, в котором приведена ссылка

Обозначение соответствующего стандарта ИСО

Обозначение отечественного нормативно-технического документа, на который дана ссылка

4. 1

ИСО 7451-83*, ИСО 7546-83*

ГОСТ 17257-87

4.6

ИСО 8313-89*

ГОСТ 28770-90

_______________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. - Примечание изготовителя базы данных.

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Июль 2005 г.

1. НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ


Стандарт устанавливает методику определения номинальной грузоподъемности колесных и гусеничных погрузчиков.

Номинальная грузоподъемность зависит от значений подъемного усилия, передней статической опрокидывающей нагрузки и относится к определенным эксплуатационным условиям.

Примечания:

1.

Действительная грузоподъемность при выполнении данной машиной работ на конкретном объекте может отличаться от номинальной грузоподъемности в зависимости от условий эксплуатации на этом объекте.

2. В СССР требования данного стандарта являются обязательными.

2. ССЫЛКИ


Ссылочные документы приведены в информационных данных.

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ


Номинальная грузоподъемность - номинальная величина, характеризующая нормальное нагружение погрузчика в типовых условиях по разд.5.

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ


Для определения номинальной грузоподъемности должны быть указаны следующие данные.

4.1. Номинальная вместимость ковша с шапкой и тип ковша (независимо от наличия зубьев) - по ГОСТ 17257.

4.2. Положение и масса противовеса, входящего в массу машины.

4.3. Тип и ширина башмаков гусениц для гусеничных погрузчиков.

4.4. Тип, размер, норма слойности шин и рекомендуемое давление в шинах для колесных погрузчиков.

4.5. Максимальный угол складывания полурам шарнирно-сочлененных погрузчиков.

4.6. Опрокидывающая нагрузка (для шарнирно-сочлененных погрузчиков при полностью сложенных полурамах) при максимальном вылете полностью запрокинутого ковша по ГОСТ 28770.

4.7. Подъемное усилие, которое может развить погрузчик при всех положениях ковша.

5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ УСЛОВИЯ

5.1. Скорость передвижения

Скорость передвижения не должна превышать:

15 км/ч - для колесных погрузчиков;

6 км/ч - для гусеничных погрузчиков.

5.2. Рабочая площадка

Предполагается, что колесные погрузчики работают на твердой, относительно ровной, горизонтальной поверхности, а гусеничные погрузчики - на менее твердой, менее ровной и горизонтальной поверхности, что учитывается уменьшением процента используемой опрокидывающей нагрузки.



6. НОМИНАЛЬНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ


Номинальную грузоподъемность по п.3 устанавливают следующим образом:

равной меньшему из двух значений, первое из которых составляет 50% опрокидывающей нагрузки (п.4.6), а второе - 100% подъемного усилия (п.4.7) - для колесных погрузчиков;

равной меньшему из двух значений, первое из которых составляет 35% опрокидывающей нагрузки (п.4.6), а второе - 100% подъемного усилия (п.4.7) - для гусеничных погрузчиков.



Электронный текст документа
подготовлен АО "Кодекс" и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2005

Грузоподъемность автомобиля: как правильно учитывать, если номинальная и максимальная, для автопоезда

Грузоподъемность автомобиля – это разница между его полной массой (с содержимым и людьми) и весом без нагрузки. Она рассчитывается путем вычитания второго показателя из первого, оба числа указаны в ПТС изготовителем транспорта. Легковая машина может перевезти максимум 2,5 т, грузовик – свыше 8 т, автопоезд – до 28 т.

Иногда грузоподъемность, указанная в ПТС, не соответствует реальной, бывает больше или меньше этого значения. Тогда стоит внести изменение в документ, обратившись в ГИБДД и выявив настоящий показатель с помощью экспертизы. Иначе за перегруз водитель получит штраф в 500 р.

В этой статье:

Что такое грузоподъемность автомобиля

Грузоподъемность автомобиля – это масса содержимого, на транспортировку которого он рассчитан, то есть одна из основных для эксплуатации характеристик. К ней относится вес водителя и других находящихся в машине людей, для каждой единицы он принимается за 75 кг. Тоннаж имеет значение для любого автомобиля, даже легкового, ведь и этот тип транспорта часто перевозит не только пассажиров, но и их багаж, иное имущество.

Номинальная грузоподъемность не прописывается в паспорте авто, но рассчитывается по техническим данным из документа. Для легкового это 0,5-2,5 т, для грузовика – до 28 т. И не всегда она соответствует фактическому значению показателя. Ведь здесь значение имеет и качество дороги.

Важные термины

Для понимания термина «грузоподъемность» важны еще несколько понятий, имеющих к ней отношение:



  • Сухая масса
    . Это вес машины без дополнительных элементов (бензина и прочих нужных для функционирования техники жидкостей, запасных частей, инструментов), водителя, пассажиров, груза.
  • Снаряженная масса (в ПТС обозначается как «масса без нагрузки»). Это вес транспорта со всеми составляющими, обеспечивающими его работоспособность.

Сюда входят топливо, тосол, прочие жидкие компоненты, запасные детали, необходимые для поддержания функциональности инструменты. В некоторых европейских странах снаряженная масса включает в себя и вес водителя, ведь без него авто не может быть приведено в движение.

  • Полная масса (в ПТС пишется «разрешенная максимальная масса»). Это вес машины, когда она заправлена, в ней находится водитель, пассажиры, груз, багаж. Для расчета показателя производителем используется максимально допустимое давление на ось.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля – это самая большая масса содержимого, которую он может транспортировать без вреда для собственного технического состояния, управляемости, маневренности. Показатель, свойственный разным категориям машин, имеет неодинаковые значения:

Фура 24-28 т, в зависимости от количества осей
Легковой автомобиль 0,5 до 2,5 т
Грузовик от 0,5 до более чем 8 т

Номинальная наибольшая грузоподъемность рассчитывается по данным из ПТС, то есть фактически она определяется производителем транспорта. Но реальное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем полотне машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах. Плохая дорога не позволит транспорту переместить даже тот вес, что установил изготовитель в разделах 14 и 15 ПТС.

Как определить грузоподъемность автомобиля поэтапно по ПТС

Определить грузоподъемность легкового автомобиля или грузовика можно двумя способами. Первый основан на установлении класса транспорта, он менее точен. Второй позволяет узнать фактический максимальный показатель по другим техническим параметрам:

  • По ПТС грузоподъемность определяется очень приблизительно. В графах 3 и 4 первой страницы документа нужно найти наименование и категорию машины. Там пишут легковой он или грузовой, а также указывают класс. Но при определении второго пункта может возникнуть путаница. Если машина отечественная, то «легковушка» всегда B или C. Первая скромнее по размерам, весу, поэтому и груза она заберет явно меньше.

А легковая иномарка может обозначаться также D, F, E, это зависит от мощности и размера машины. Чем они больше, тем выше грузоподъемность. И у грузовика она будет значительнее, чем у легкового авто. А у спецтехники выше, чем у автобуса. Но все же узнать точное значение грузоподъемности по этим параметрам из ПТС нельзя.

  • Рассчитать показатель можно, используя информацию из разделов 14 и 15 документа
    . В первом указывают разрешенную максимальную массу, во втором – ее же, но без нагрузки. Чтобы узнать, какой вес содержимого способна перевезти машина, нужно из первого числа вычесть второе. Например, у фургона категории C максимальная масса равна 10424 кг, а масса без нагрузки – 6475 кг. Значит, он способен перевезти самое большее 3949 кг. Это и есть его грузоподъемность.

Смотрите в этом видео о том, как правильно читать ПТС:

Тоннаж автомобилей: что значит крупнотоннажный и малотоннажный

Тоннаж автомобилей напрямую зависит от их категории и габаритов, по этому признаку транспорт бывает:

  • Малотоннажный. Это машины, имеющие собственный вес меньше 3,5 т. Обычно грузоподъемность их не более 2,5 т. Сюда относят легковые машины, небольшие грузовички, предназначенные для перемещения малых партий товара или имущества на близкие расстояния. Это, например, «Газель», «Hyundai Porter», «Kia Bongo», «Baw Fenix». Кабина и кузов таких автомобилей держатся на одной раме, отсюда и невозможность увеличить вес перемещаемого содержимого.
  • Средний. Это машины по тоннажу 1,5-8 т, имеющие массу 3,5-12 т. Сюда относят «Валдай», «КамАЗ», «МАЗ», «ISUZU» и другие аналогичные модели. Таким типом грузовиков пользуются практически все сетевые магазины в России, так как транспорт способен перемещать на значительные расстояния большое количество содержимого, и ему разрешено пользоваться любыми дорогами, даже МКАД.
  • Крупнотоннажный. Это транспорт массой более 12 т, способный перевозить от 8 т груза. Машины используются для составления автопоездов, так как редко представляют собой единую конструкцию с кузовом. Это тягачи и платформы, к которым крепятся прицепы, контейнеры.

Е

Обзор российского рынка – Основные средства

В последнее время Правительство РФ приняло ряд решений, определивших программу развития трубопроводной сети страны на период до 2010 г. Прирост протяженности газопроводных сетей к 2010 г. должен составить 75…80 тыс. км. Приняты крупные межгосударственные соглашения по строительству трубопроводов. Все это говорит о том, что вопросам обеспечения строительства трубопроводов необходимыми средствами механизации, в том числе трубоукладчиками, будет уделяться повышенное внимание.

На российских трубопроводных системах в последнее время повысилась аварийность. По оценкам специалистов ЗАО «Стройтрансгаз», она составляет до двух крупных аварий в год на каждую 1000 км трубопроводов. Ликвидация последствий аварий и проведение превентивного ремонта трубопроводных систем также требуют применения трубоукладчиков.

Производство отечественных гусеничных трубоукладчиков сосредоточено в основном на двух тракторных заводах – ОАО «Промтрактор» (бывш. Чебоксарский завод промышленных тракторов) и ООО «Челябинский тракторный завод–Уралтрак». Трубоукладчики, выпускаемые ООО «Березовский ремонтно-механический завод», базируются на тракторах, поставляемых с Челябинского тракторного завода, на которые устанавливают трубоукладочное оборудование. Трубоукладчики малой грузоподъемности (г/п) по отдельным заказам выпускались ОАО «Газстроймаш» с поставкой с тракторных заводов (Челябинский и Волгоградский) необходимых узлов, агрегатов и систем трансмиссии, ходовой части, верхнего строения и систем управления.

Краны-трубоукладчики используются на строительстве трубопроводов диаметром от 200 до 1420 мм и предназначены для погрузки-разгрузки прибывающих на строительство труб, удержания их в поднятом состоянии при осуществлении сварочных операций в плети, сопровождения очистительного и изоляционного оборудования, транспортировки готовых плетей с последующей их укладкой в траншею. Трубоукладчики как грузоподъемное оборудование используются при выполнении строительно-монтажных работ, при ремонте трубопроводных систем. Особенностью работы трубоукладчиков в составе изоляционно-укладочной колонны является переменный характер нагрузок, зависящий от массы и упругости поднимаемой плети, рельефа местности, а также синхронности действий операторов других трубоукладчиков.

Трубоукладчики классифицируются по номинальной грузоподъемности, типу ходового устройства, типу привода грузоподъемного оборудования. За главный параметр принята грузоподъемность трубоукладчика. К настоящему времени в мировой практике применительно к кранам-трубоукладчикам используется два понятия грузоподъемности: «lift capacity» и «load capacity». Понятие «lift capacity» по стандарту SAE 743В трактуется как величина груза на крюке, который трубоукладчик поднимает на данном вылете, но при этом ни один из опорных катков ходовой системы со стороны, противоположной стреле, не должен отрываться от беговой дорожки гусеницы более чем на 6 мм (0,25 дюйма). В настоящее время согласно стандарту ISO 8813 это понятие трактуется как максимальная грузоподъемность на конкретном вылете. Обычно грузовая характеристика по этому стандарту приводится в технических материалах.

Термин «load capacity» по стандарту ANSI/ASME В30.14 обозначает величину нагрузки, составляющую для гусеничных трубоукладчиков 85% максимальной грузоподъемности. Этот стандарт допускает ее уменьшение на некоторых участках грузовой характеристики, если безопасность ограничивается не опрокидыванием машины, а прочностью конструктивных элементов. Этим же стандартом определяется подход к установлению рабочего диапазона грузовой характеристики.

В нашей стране при классификации по номинальной грузоподъемности за основу принимается максимально допустимая нагрузка на крюке трубоукладчика при работе с единичными грузами. ГОСТ 15150 предусматривал пять типоразмеров трубоукладчиков номинальной г/п 6,3; 12,5; 20; 32 и 50 т.

  • для трубоукладчиков г/п 12 т и более в качестве базовых машин создавались специализированные трубоукладочные модификации или специальные комплектации тракторов;
  • для трубоукладчиков г/п 6,3 т использовалась трансмиссия трактора тягового класса 3 и ходовая система трактора тягового класса 10.

Для определения уровней грузоподъемности трубоукладчиков в отечественной практике приняты два значения вылета грузоподъемного трубоукладочного оборудования. Для определения максимальной грузоподъемности вылет принимается равным 1,2…1,25 м (в среднем 1,22 м), а для определения номинальной грузоподъемности в заданном рабочем диапазоне вылет принимается равным 2,5 м.

В мировой практике сложилась следующая градация трубоукладчиков в зависимости от уровня их номинальной грузоподъемности в рабочей зоне. Эта градация предусматривает деление на три категории: легкая, средняя и тяжелая. К легкой категории относятся трубоукладчики г/п до 12,5 т, к средней категории – г/п свыше 12,5 до 30 т и к тяжелой категории – г/п свыше 30 т.

Отечественной промышленностью освоено производство трубоукладчиков во всех категориях грузоподъемности. ОАО «Газстроймаш» и Кропоткинский машиностроительный завод по отдельным заказам выпускают гусеничные трубоукладчики легкой категории с моментом устойчивости 16 кН·м и номинальной г/п 6,3 т моделей ТГ-61 и ТГ-62.

ООО «ЧТЗ-Уралтрак» выпускает трубоукладчики двух уровней г/п 12,5 и 20 т со стрелами длиной 7 и 9 м, с откидываемым и не откидываемым блоком противовесов на базе специальной модификации (комплектации) промышленного трактора болотоходного исполнения тягового класса 10 (табл. 1).

Таблица 1. Технические характеристики трубоукладчиков производства ООО «ЧТЗ-Уралтрак»
Параметр ТР 12.21.01/02 ТР 20.21.01/02 ТР 12.27.06 ТР 20.27.06
Грузоподъемность макс., т (вылет 1,22 м) 27 41 27 41
Грузоподъемность номинальная, т (вылет 2,5 м) 12,5 20 12,5 20
Момент грузовой устойчивости, тс·м 35 50 33 50
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 132 (180) 132 (180) 139 (190) 139 (190)
Масса эксплуатационная, т, не более 28,8 31 26,55 30,23
Длина стрелы, м 7 и 9 7 и 9 9 9
Макс. высота подъема крюка, м 5,7 и 7,7 5,6 и 7,6 7,9 7,7
Глубина опускания крюка при мин. вылете стрелы, м 2,5 2,5 2,5 2,5
Среднее статическое удельное давление на грунт левой гусеницы, МПа 0,2 0,25 0,18 0,24
Тип противовеса Неоткидываемый Откидываемый Неоткидываемый Откидываемый
Тип лебедки Двухбарабанная реверсивная с многодисковыми фрикционными муфтами включения, с гидроуправлением Однобарабанная с гидростатическим приводом и планетарным редуктором

Основное отличие трубоукладчиков ТР 12.27.06 и ТР 20.27.06 от моделей ТР 12.21.01 и ТР 20.21.01 состоит в плавном и бесступенчатом изменении скоростей подъема крюка и стрелы (в широком диапазоне), что снижает динамику нагружения и повышает точность монтажа плетей трубопроводов. Это достигнуто за счет применения лебедок ЛГ-35 (ЛГ-55) с гидростатическим регулируемым приводом.

ООО «Березовский ремонтно-механический завод» на базе тракторов ЧТЗ выпускает пять моделей гусеничных трубоукладчиков (табл. 2), одна из которых ТБ-4 имеет выносную опору, устанавливаемую на противоположную сторону траншеи, что позволяет повысить грузоподъемность трубоукладчика.

Таблица 2. Технические характеристики трубоукладчиков производства ООО «Березовский ремонтно-механический завод»
Параметр ОМТ-16 ТБ-3 ТБГ-20.01 ТБГ-20.01.9 ТБ-4
Грузоподъемность номинальная, т 16 16 20 20 16/ 40*
Момент грузовой устойчивости, тм 34 42,6 48 48 48,9**
Базовый трактор Т-10.1111 Т-10Б0121-2
Мощность двигателя, кВт/л. с. 125 (170) 132 (180) 132 (180) 132 (180) 132 (180)
Масса эксплуатационная, т 21,8 25,3 27 27 27,5
Длина стрелы, м 6 7 7 или 9 9 7
Вылет стрелы макс./мин., м 6,0/ 1,5 6,9/ 1,8 7 или 8,7/ 1,8 или 2,1 8,7/ 2,0 6,9/ 1,8
Высота подъема крюка макс., м 5 6,17 6 или 8 8 6,17
Ширина гусеницы, мм 480 920 920 920 920
Среднее статическое удельное давление на грунт при номинальной грузоподъемности, МПа 0,29 0,13 0,15 0,15 0,143***
Скорость подъема-опускания груза, м/мин 0,6…7,2 0,6…7,2 0,47…17,0 0,47…17,0 0,6…5,7

ОАО «Очерский машиностроительный завод» в ограниченном объеме по отдельным заказам может выпускать трубоукладчик ТГ-126 на базе трактора тягового класса 10. Грузовой момент устойчивости – 30 тс·м. Номинальная г/п – 12,5 т. Помимо основной стрелы трубоукладчик может оснащаться удлинителем-гуськом, позволяющим осуществлять погрузочно-разгрузочные и монтажные операции.

Существенных достижений в области гусеничных трубоукладчиков достигло ОАО «Промтрактор». Предприятие разработало конструкции и организовало серийное производство трубоукладчиков четырех уровней грузоподъемности во всех категориях, от легкой до тяжелой (табл. 3). Этот типоразмерный ряд трубоукладчиков охватывает диапазон номинальной г/п от 12,5 до 50 т. Все семейство трубоукладчиков базируется на специальных модификациях базовых моделей гусеничных тракторов тяговых классов 11, 15, 20, 35 и 40, имеющих развитую ходовую систему с увеличенной опорной поверхностью и увеличенным числом опорных катков, с жесткой подвеской с поперечной балкой. Все модели оснащены гидромеханической трансмиссией с планетарными коробками передач, обеспечивающими получение по три передачи переднего и заднего хода. Трубоукладчики оснащены также двухбарабанными лебедками с планетарными редукторами с гидрообъемным приводом. Управление стрелой и подъемом-опусканием груза осуществляется канатно-блочными механизмами, а управление блоком – противовесом с помощью гидропривода.

Таблица 3. Технические характеристики трубоукладчиков производства ОАО «Промтрактор»
Параметр Четра 121 Четра 221 Четра 301 Четра 503 Четра Н 511
Грузоподъемность, т, на вылете 2,5 м/ 1,22 м 12,5/ 25,6 21,0/ 44,2 31,0/ 63,5 50,0/ 102,0 51,0/ 104,5
Мощность двигателя Ярославского моторного завода, кВт (л.с.) 127 (173) 170 (238) 228 (310) 298 (400)
Мощность двигателя Cummins, кВт (л.с.) 131 (178) 222 (302) 222 (302) 308 (413) 350 (476)
Масса эксплуатационная, т 22,5 32,5 44 69 64
Число опорных/ поддерживающих катков на каждом борту 08. 02.09 08.02.09 08.02.09 09.02.09 08.02.09
Ширина гусеницы, мм 560 610 710 860 800 правая, 1000 левая
Среднее статическое удельное давление на грунт без груза на крюке, кгс/кв.см 0,66 0,86 0,88 0,94 0,86…0,88
Тип трансмиссии Гидромеханическая
Скорость движения переднего хода, км/ч 3,7…10,8 3,8…9,8 3,8…10,0 4,3…12,6 4,2…12,7
Скорость движения заднего хода, км/ч 4,9…13,9 4,9…11,7 4,9…11,3 5,3…15,1 5,1…13,1
Длина стрелы, м 7,18 или 9,18 6,67 или 9,2 7,82 или 9,2 8,6 8,9
Высота подъема крюка, м 6,1 5,5 5,4 8,04 8,05
Вылет крюка мин. , м 1,5 1,5 1,5 2,07 1,22
Скорость подъема и опускания крюка, м/мин 8…21 8…24 8…24 н. д. н. д.
Тип лебедки Двухбарабанная с гидроприводом Две однобарабанные
Диаметр канатов, мм 16 19,5 19,5 21 21
Длина канатов грузового/ стрелового барабанов лебедки, м 46/ 46 46/ 46 74/ 68 100/ 82 100/ 82
Кратность полиспастов 4 4 6 Груз.-8, стрел.-6
База, мм 3022 3022 3022 4250 4150
Колея, мм 2150 2200 2200 2700 2600

Самые малые по г/п 6,3 т трубоукладчики в ограниченных количествах по отдельным заказам выпускает ОАО «Газстроймаш». В качестве базового трактора применена специальная конструкция, в которой моторно-трансмиссионная установка используется от трактора ДТ-75МВР, а ходовая система – от трактора ЧТЗ тягового класса 10. В этом классе грузоподъемности освоены две модели – ТГ-61 и ТГ-62. У ТГ-61 ширина гусеницы составляет 500 мм, у ТГ-62 – 920 мм. Мощность двигателя – 70 кВт (95 л.с.). Трансмиссия механического типа с диапазонами скоростей переднего хода 1,84…6,05 км/ч, заднего хода – 2,3…4,8 км/ч. Колея – 2200 мм, база – 3000 мм. Число опорных катков на каждом борту машины – 6, поддерживающих роликов – 2. Длина стрелы – 5,3 м. Максимальный вылет – 5 м. Максимальная высота подъема крюка – 4,9 м. Скорость подъема-опускания груза – 2,3…8,5 м/мин. Трубоукладчики оснащены двухбарабанной лебедкой с независимым приводом от трехступенчатого редуктора с гидроприводом. Диаметр применяемых канатов – 13,5 мм. Противовесный блок неоткидываемый. Масса трубоукладчика ТГ-61 составляет 14,1 т, ТГ-62 – 15,15 т.

Таким образом, отечественные производители могут выпускать всю гамму трубоукладчиков, охватывающую диапазон номинальной г/п от 6,3 до 51 т.

Что такое остаточная грузоподъемность погрузчика?

При выборе погрузчика потребитель в первую очередь учитывает его основные технические характеристики, и наиболее важная из них – грузоподъемность. Это вес, который способна поднять машина, на который рассчитана его гидравлическая система, шасси, несущие элементы. Но важно понимать, что погрузчик с грузоподъемностью 3 тонны практически никогда не будет поднимать этот вес. Почему?

Устройство погрузчика и принцип обработки грузов

Центр тяжести (ЦТ) любого погрузчика смещён назад, ближе к задней оси. Это необходимо для противостояния опрокидывающей нагрузке, которая возникает при поднятии груза. Так вот, номинальная грузоподъемность машины – это вес, который он может поднять при строгом соблюдении плеча прикладываемой силы. В паспорте каждого погрузчика указан такой показатель, как стандартный центр тяжести груза.

В большинстве случаев он составляет 500 мм от начала вил у каретки. То есть, спецтехника с номинальной грузоподъемностью в 3 тонны сможет поднять этот вес только при условии, что ЦТ груза будет находиться не более чем в 500 мм от начала вил. Тогда комбинированный ЦТ окажется между передней и задней осями, и опрокидывающей нагрузки не хватит для дисбаланса равновесия. Но важно учитывать запас около 30 % – это нагрузки, которые возникают при разгонах и торможении машины.

А что, если ЦТ груза будет смещён вперёд или вверх, и плечо превысит 500 мм? Тогда динамические нагрузки окажут еще более дестабилизирующее влияние. Поэтому необходимо выявить остаточную грузоподъемность, которая высчитывается от номинальной по формуле:

ГП(остаточная) = ГП(номинальная) х (Х+ЦТ(номинальный)) / (Х+ЦТ(груза)), где X – это постоянная момента груза, прописанная в техпаспорте техники.

Например для вилочного погрузчика с грузоподъемность 3000 кг с учетом параметров груза 2000х2000мм с высотой подъема 3.23 метра результат расчета будет таким:

3000x(485+500)/(485+1000)=1990 кг.

То есть, машина сможет поднять поддон с размерами 2x2 метра на стандартную высоту, если вес груза не превысит 1990 кг.

Конечно, машинисту не нужно каждый раз рассчитывать самостоятельно по указанной формуле остаточную грузоподъемность своей машины – для этого существуют диаграммы, которые машинист должен изучить перед тем, как принять машину в работу. Они прилагаются в технической документации. За их отсутствием вы можете обратиться для расчета к квалифицированным техническим специалистам. А вот оценка размеров и веса груза – это задача именно машиниста погрузчика, который принимает на себя полную ответственность за безопасность на объекте.

Погрузчики TCM

Спецтехника японского производства TCM – это надежные, компактные и маневренные машины высокой устойчивости. Их остаточная грузоподъемность максимально приближена к номинальной за счет правильного распределения нагрузок. Мы поставляем погрузчики с электрическими, газобензиновыми и дизельными двигателями для решения любых задач. По вопросам поставок и обслуживания обращайтесь к нашим менеджерам по указанным телефонным номерам.

понятие, в чем указывается и измеряется, шкала

Для установки трансформатора необходимо рассчитывать его номинальную мощность. Выбор агрегата по данному показателю зависит от планируемых режимов работы, уровня нагрузки, условий и типа охлаждения прибора. При расчетах учитываются особенности измерения мощности трансформатора распределение нагрузки на составные части цепи при аварийной и стандартной работе прибора.

Понятие номинальной мощности трансформатора

Номинальная мощность трансформатора – это полная мощность, на которую рассчитан прибор его изготовителем. То есть, напряжение, которое в течение всего срока эксплуатации трансформатор выдерживает без перерыва.

Заводы дают гарантию службы от 20 до 25 лет.

Данный показатель всегда связан с температурным режимом работы: насколько допускается нагрев обмоток и при каких условиях охлаждается агрегат. При разных мощностях обмоток трансформатора номинальной считают наибольшую. В основном, в трансформаторах установлено масляное охлаждение, которое напрямую зависит от температуры окружающей среды.

Поскольку погодные условия постоянно изменяются, наибольший нагрев обмоток при максимальной теплоте воздуха считается верхним пределом среднего показателя сопротивления температуры, возможной для соблюдения безопасности.

У приборов с другим типом охлаждения в паспорте от производителя прописываются номинальные температурные условия.

Помимо номинальной, есть типовая мощность трансформатора, которая считается, как сумма величин нагрузки на все обмотки, поделенная на два. А максимальная нагрузка на обмотки рассчитывается, как произведение наибольшей величины тока на максимально разрешенное напряжение данной части цепи.

В чем измеряется и указывается

Номинальную мощность трансформаторов измеряют в кВА (киловольт-амперах), а не в кВТ (киловаттах). Эти два показателя отличаются друг от друга и не тождественны. Первый – это полная (номинальная) мощность, второй – активная. Номинальная потребляется в работу не в полном объеме, поскольку часть ее распространяется на электромагнитные поля цепи, и только оставшаяся часть – это активная мощность – действует по назначению.

Нагрузка на трансформатор обуславливается потребляемым током, а не энергией, которая используется фактически. То есть, полная мощность представляет собой все напряжение, налагаемое во время работы прибора на все составляющие электрической цепочки. Поэтому данную номинальную величину указывают в единицах вольт-ампер.

В работе электроприборов также учитывают коэффициент, который выражается в отношении активной к номинальной (cos фи). Данный коэффициент отражает величину сдвижения переменного тока по фазе относительно нагрузки, приложенной к ней.

Шкала стандартных мощностей силовых трансформаторов

На территории России используется единая шкала стандартных мощностей. Она разделяется на два шага: 1,35 и 1,6, каждый включает ряд величин, представленных в таблице ниже.

Шаг 1,35. В кВА Шаг 1,6. В кВА
100 100
135 160
180 250
240 400
320 630
420 1000
560 1600

В настоящее время заводы выпускают трансформаторные подстанции (ТП), применяя мощности шага 1,6. Шкала шага 1,35 уже не используется на производствах, но старые установки, выпущенные в советское время, проектировались именно по этой шкале. При этом, исследования определили старые приборы как более выгодные, поскольку они могут работать в полную силу, в отличие от современных агрегатов.

При выборе разных видов приборов, учитывается, что они должны быть максимально близкими по наибольшему показателю нагрузки в обычном режиме и предельному напряжению в аварийном.

При выборе трансформаторов для промышленных производств важно учитывать их количество для рационального распределения электроэнергии и их типовые мощности при определенной номинальной нагрузке.

Пример выбора трансформатора

Выбрать трансформатор можно исходя из их конструктивного исполнения, ориентируясь на необходимые характеристики, или по номинальной нагрузке.

Выбор по конструктивному исполнению

Силовые трансформаторы бывают нескольких видов:

  • масляные – устанавливаются внутри или снаружи зданий, где нет опасности возгорания или взрыва веществ;
  • сухие – находятся в пожароопасных помещениях;
  • с негорючим жидким диэлектриком – устанавливаются внутри строений, отличающихся высокой взрыво- и пожароопасностью.

Масляные лучше остальных отводят тепло от сердечника и обмоток, составные части хорошо защищены от внешних воздействий. Также, данные трансформаторы меньше других по стоимости. К недостаткам относится необходимость установки в специальных помещениях или снаружи строений, из-за высокой вероятности возгорания или взрыва при поврежденной защите активных частей.

Сухие трансформаторы устанавливают в тех помещениях, где высокая вероятность возгорания и большое электрическое напряжение. Такие установки обладают повышенными огнеупорными свойствами благодаря жаропрочным изоляционным материалам. Но условия охлаждения уступают масляным, из-за чего плотность тока в обмотках меньше.

Агрегаты с негорючим диэлектриком обладают схожими огнеупорными свойствами с сухими, не наносят вред окружающей среде, за счет характеристик охлаждающей жидкостей и считаются более долговечными.

Выбор по мощности

Агрегаты для главных понизительных подстанций (ГПП) и цеховых трансформаторных подстанций выбирают по среднему напряжению за максимально загруженный период работы с контролем удельного расхода электроэнергии.

Фактор, которым характеризуется необходимая полная мощность трансформатора – это допустимое значение относительной аварийной нагрузки. Этот показатель регламентируется ГОСТом и определяется, как возможный тепловой износ изоляции агрегата за аварийный период с учетом температуры охлаждения, типа прибора и графика режима аварийной работы.

При определении необходимой номинальной нагрузки трансформатора используют два подхода, зависящие от наличия исходных данных:

  1. По заранее определенному суточному плану нагрузки производства за типичные сутки года в режиме аварийной и стандартной работы.
  2. По расчетной нагрузке в этих же режимах. По Государственному стандарту, цеховые ТП имеют мощности, указанные в таблице выше.

Эксплуатационные особенности роликового подшипника. |ЧАСТЬ 1|

Подшипники качения представляют собой детали машин, которые выполняют ключевые функции в работе вращающихся элементов. Они передают силу, момент, вращающееся движение и направляющие для оси, вала и шпинделей станка. Неожиданный или преждевременный отказ подшипника может существенно повлиять на работу машины или связанного с ней оборудования и нередко повлечь за собой серьезные последствия. Поэтому при выборе вращающего элемента необходимо учитывать многие аспекты, включая требование срока службы (L10), требования к усталостному сроку службы и требования к точности.

Вот почему до внедрения и выбора подшипника необходимо определить все важные входные данные и параметры для конкретного механизма.

На каждый подшипник влияет несколько параметров во время работы. Подшипники также должны следовать некоторым дополнительным критериям, таким как низкий шум, точные размеры и т.д.

Способность подшипника выдерживать нагрузки рассчитывается в связи с различными факторами. Так же при выборе подшипника нужно различать разные термины, с помощью которых рассчитывается эта нагрузка.

Статическая грузоподъемность

Обязателен расчет для определения максимального давления контактной нагрузки, приложенного к неподвижному или очень медленно вращающемуся подшипнику.

Динамическая грузоподъемность

Когда подшипник подвергается определенной номинальной и динамичной нагрузке, в структуре материала возникает напряжение сдвига. Эти напряжения вызовут усталость материала и последующие микротрещины в подшипниковой стали. Этот естественный процесс следует статистическим теориям, делающим это явление предсказуемым и даже вычислимым.

Динамическая грузоподъемность - это время или количество циклов до тех пор, пока первые трещины или точечная коррозия не будут развиваться внутри стали подшипника. Появление первых трещин заканчивает срок службы подшипника.

Срок службы

Является термином, значение которого может отличаться от механизма к механизму.

Например, срок службы машины, которая снабжена герметичными шарикоподшипниками, может быть значительно ниже теоретического срока службы подшипников, поскольку смазка, заполняемая внутри подшипников может иметь более короткий срок службы, чем номинальный срок службы подшипников в этом механизме. Существуют также случаи, когда подшипники имеют слишком большой радиальный зазор, что также ограничивает срок службы. Поэтому рекомендуется, чтобы инженеры проверяли срок службы с учетом конкретного механизма, смазки и чистоты.

Подшипники качения могут выдерживать большие нагрузки, которые будут передаваться через очень небольшие участки между элементами качения и опорными кольцами. Таким образом, в зонах контакта может возникать очень высокое давление, так называемое давление по Герцу. Эти давления могут вызвать некоторую деформацию компонентов подшипника. Так же до определенного предела деформации подшипник находится в пределах диапазона упругости, который означает, что при удалении давления части его возвращаются в исходную форму. Но если силы слишком высокие и преодолевают этот предел, то подшипник начнет деформироваться безвозвратно и в конце концов сломается.

Испытания и практический опыт показали, что если подшипник используется как стационарный или при очень низких скоростях (n

Для отдельных типов подшипников были рассчитаны следующие значения давлений по Герцу:

Для самоустанавливающихся шарикоподшипников: 4600 МПа

Для шариковых подшипников в целом: 4200 МПа

Для роликовых подшипников: 4000 МПа

(1 МПа = 1 Н/мм2)

Значения номинальной нагрузки (C0r для радиальных подшипников и C0a для упорных подшипников) указаны в отдельных таблицах подшипников.

Пример расчета:

Расчет этих значений определяется в стандарте DIN ISO 281; например, в случае радиальных роликовых подшипников статическая грузоподъемность должна рассчитываться следующим образом:

C0r = статическая радиальная нагрузка, Н

I = количество рядов роликов

Lwe = эффективная длина несущего ролика, которая должна учитываться при расчете, мм

Dpw = диаметр окружности ролика, мм

Alpha = угол контакта, град.

Z = количество роликов

Dwe = эффективный диаметр роликов, которые должны учитываться при расчете, мм

Когда радиальные подшипники подвергаются воздействию чистой радиальной нагрузки или упорные подшипники подвергаются воздействию чистой осевой нагрузки, безопасность статической нагрузки (S0) рассчитывается по следующей формуле:

S0 = безопасность статической нагрузки

C0 = статическая грузоподъемность

C0r для радиальных подшипников, C0a для упорных подшипников, кН

P0 = максимальная статическая эквивалентная нагрузка, кН

Для рекомендуемых значений статической безопасности см. Таблицу 1

Для расчета статической безопасности, если подшипник подвергается воздействию комбинированных нагрузок (радиальная / осевая нагрузка одновременно), эти силы должны быть преобразованы в мнимую нагрузку, которая создавала бы такую же деформацию в подшипнике, что и фактические силы. Эта мнимая нагрузка называется статической эквивалентной нагрузкой (P0).

или

P0 = статическая эквивалентная нагрузка, кН

X0 = статический радиальный коэффициент

Fr = радиальная нагрузка на подшипник, кН

Y0 = статический осевой коэффициент

Fa = осевая нагрузка, кН

Большее из этих двух значений должно использоваться как (P0) для проверки статической безопасности.

Ориентировочные значения для коэффициента статической безопасности S0:

Исключения:

Для следующих типов подшипников минимальные значения статической безопасности должны быть выше по определенным причинам:

Сферические упорные подшипники: S0 min > 4

Игольчатые роликоподшипники: S0 min > 3

Расчет срока службы подшипника основан на усталостном механизме подшипниковой стали. Такая усталость материала подшипника является естественным явлением, зависящим как от сдвиговых напряжений, вызванных приложенными нагрузками, так и от чистоты материала, используемого для опорных колец. Когда подшипник подвергается воздействию определенной нагрузки, напряжение сдвига будет возникать в структуре материала. Эти напряжения вызывают усталость материала и последующие микротрещины в подшипниковой стали. Этот естественный процесс следует статистическим теориям, делающим это явление предсказуемым и даже вычислимым.

(Стальная зерновая структура)

Для расчета динамических значений срока службы подшипников необходимо использовать значения динамической нагрузки, указанные в таблицах продуктов.

Фактический расчет должен соответствовать международным значениям, указанным в стандарте DIN ISO 281.

(Стальной усталостный механизм)

Пример расчета:

Следуя стандарту DIN ISO 281, динамическая грузоподъемность радиальных шарикоподшипников должна быть рассчитана следующим образом:

  • а) Радиальные шарикоподшипники с диаметром шариков Dw

  • b) Радиальные шарикоподшипники с диаметром шариков Dw > 25,4 мм (1"):

где

Cr = динамическая радиальная нагрузка, Н

bm = коэффициент нагрузки в зависимости от типа и конструкции подшипника; подшипник, соответствующий новейшим технологиям с точки зрения материала и процедуры изготовления (значения bm приведены в DIN ISO)

fc = коэффициент расчета в зависимости от геометрии подшипника, точность изготовления и материал отдельных компонентов подшипника (Пределы значений fc приведены в DIN ISO)

Фактический коэффициент fc определяется посредством геометрического отношения, например. -1

Если номинальный срок службы подшипника L10S указывается с точки зрения пробега километров, следует применять приведенную ниже формулу:

где

p = показатель жизни

для шариковых подшипников: p = 3

для роликовых подшипников: p = 10/3

L10S = номинальный срок службы

C = динамическая грузоподъемность, кН

P = максимальная эквивалентная несущая нагрузка, кН

D = диаметр колеса, мм

Следующая таблица дает типичные рекомендации относительно номинального срока службы подшипников (Требования к L10S):

Практические значения могут значительно отличаться!

Формулы для расчета динамического срока службы подшипников, как указано выше, предсказывают нагрузку одинаковой величины и направления, которая действует только радиально (для радиальных подшипников) или в осевом направлении (для упорных подшипников).

В случае подшипников, подверженных комбинированным динамическим нагрузкам, компоненты одной нагрузки должны быть перенесены в мнимую нагрузку, которая будет влиять на подшипники так же, как и фактические силы.

Эта мнимая нагрузка представляет собой так называемую динамическую эквивалентную нагрузку P.

P рассчитывается следующим образом:

где

P = динамическая эквивалентная нагрузка, кН

X = динамический радиальный коэффициент (приведенный в таблицах продуктов)

Fr = радиальная нагрузка на подшипник, кН

Y = динамический осевой коэффициент (приведенный в таблицах продуктов)

Fa = осевая нагрузка, кН

При расчете динамической эквивалентной нагрузки P для радиального подшипника, осевую нагрузку, меньшую, чем предельный коэффициент нагрузки e, можно игнорировать. Это также относится к упорным подшипникам, которые могут выдерживать некоторую радиальную нагрузку, то есть сферические роликовые упорные подшипники. В случае двухрядных подшипников необходимо учитывать даже небольшие осевые нагрузки. Величина предельного коэффициента нагрузки e зависит от конкретной пригодности определенного типа подшипника для учета тяговых нагрузок. Более подробную информацию о конкретных типах подшипников смотрите в отдельных таблицах продуктов.

номинальная грузоподъемность - определение

Примеры предложений с «номинальной грузоподъемностью», память переводов

WikiMatrix Современный контейнерный кран, способный поднимать два 20-футовых (6,1 м) контейнера одновременно (встык) под телескопический распределитель, обычно иметь номинальную грузоподъемность 65 т. Giga-fren Эксплуатирующей бригаде не разрешается загружать какое-либо грузоподъемное оборудование, превышающее его номинальную грузоподъемность, без специального разрешения от должностного лица, ответственного за эксплуатацию устройства.EurLex-2 Номинальная грузоподъемность автопогрузчиков Номинальная грузоподъемность самоходных промышленных высотных автопогрузчиков - это разрешенная производителем нагрузка в килограммах, которую автопогрузчик способен транспортировать или поднимать при нормальной работе в определенных условиях ( см. Приложение A) .EurLex-2Q1 = максимальная нагрузка при стандартном расстоянии до центра нагрузки и стандартной высоте подъема (номинальная грузоподъемность, Приложение A, пункты 2, 3, 4). Обычное ползание Не смотрите только на номинальную грузоподъемность и максимальный подъем. EurLex-2Расчетная грузоподъемность тележек с фиксированной платформой и малоподъемных платформ Номинальная грузоподъемность тележек с фиксированной платформой или малоподъемных платформ - это максимальная нагрузка в килограммах, разрешенная производителем, равномерно распределенная по грузовым платформам или устройствам, которые машина способна к транспортировке в нормальных условиях эксплуатации.EurLex-2 - погрузчики с противовесом номинальной грузоподъемностью более 10 т. Исключаются погрузчики с противовесом, которые специально сконструированы для обработки контейнеров. EURLex-2 ВВЕДЕНИЕ В этом приложении определяется «номинальная грузоподъемность», которая облегчает сравнение основных моделей производителя. Эта номинальная грузоподъемность связана со стандартной высотой подъема. EURLex-2 Эта номинальная грузоподъемность связана со стандартизованной высотой подъема. Imf.org После некоторого замедления в 2012 году после мощного восстановления после глобального кризиса в предыдущие годы реальный ВВП увеличился на 33⁄4. 4 процента в 2013 году, что немного выше расчетной долгосрочной ставки, что увеличивает предложение на полную мощность.Giga-fren Нагрузка должна быть тщательно рассчитана заранее, и не следует предпринимать никаких попыток поднять груз, превышающий номинальную грузоподъемность крана. EURLex-2 Фиксированная платформа и малоподъемные автопогрузчики Подъемный блок общего назначения: ¦ Мачты с номинальной грузоподъемностью 1,400 кг и 2,000 кг ¦ Доступны мачты Simplex, Duplex и Triplex с хорошим обзором и высотой подъема до 5000 мм ¦ По запросу с низким свободным подъемом или высоким свободным подъемом вил.Springer Во время восстановления после нервно-мышечной блокады оценивались жизненная емкость легких, отрицательное давление на вдохе, пиковая скорость выдоха и пятисекундный подъем головы. EURLex-2 Эти требования определяют базовые тесты для проверки устойчивости грузовых автомобилей высокого и среднего подъема до и. включая номинальную грузоподъемность 10 000 кг. EURLex-2 Даже если грузовик не использует двойную мачту или не поднимается на стандартную высоту подъема «H», ему все равно должна быть предоставлена ​​номинальная грузоподъемность, как если бы мачта была в наличии. EurLex-2 Эти требования определяют основные испытания для проверки устойчивости вилочных погрузчиков с односторонней загрузкой с номинальной грузоподъемностью до 10 000 кг включительно с наклоняемой или не наклоняемой мачтой или вилочными стрелами. EurLex-2- погрузчики, двигатель внутреннего сгорания с приводом, противовесом (только «другие погрузчики с противовесом», как определено в Приложении I, пункт 36, второй абзац, с номинальной грузоподъемностью не более 10 тонн) EurLex-2 - погрузчики с приводом от двигателя внутреннего сгорания, с противовесом (за исключением: другие погрузчики с противовесом », как определено в Приложении I, пункт 36, второй абзац, с номинальной грузоподъемностью не более 10 тонн) EurLex-2 - погрузчики с приводом от двигателя внутреннего сгорания, противовесные (только« другие погрузчики с противовесом », как определено в Приложении I, пункт 36, второй абзац, с номинальной грузоподъемностью не более 10 тонн) EurLex-2 - погрузчики с приводом от двигателя внутреннего сгорания, с противовесом (за исключением «других погрузчиков с противовесом», как определено в Приложении I, пункт 36 , второй отступ с оценкой грузоподъемностью не более 10 тонн)

Показана страница 1. Найдено 40 предложения с фразой номинальная грузоподъемность.Найдено за 32 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 1 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

ООО «Профессиональные инжиниринговые услуги по вилочным погрузчикам»

Мгновенно проверьте работоспособность любого погрузчика!

Рассчитайте номинальную грузоподъемность вилочного погрузчика и получите рейтинговые бирки, соответствующие OSHA, онлайн или
Позвоните нам по телефону 843-532-6469, чтобы проверить номинальные мощности и / или получить рейтинговые бирки.



Простой в использовании калькулятор емкости

www.LiftTruckCapacityCalculator.com - первая в мире профессиональная система оценки грузоподъемности вилочных погрузчиков, доступная для всех производителей, дилеров, брокеров или клиентов, которая удовлетворяет потребность в быстрой и точной информации о грузоподъемности, необходимой для правильного определения безопасной конфигурации вилочного погрузчика для погрузочно-разгрузочных работ.
Посмотрите обучающее видео прямо сейчас!

Форма запроса номинальной мощности


Наши услуги

  • Онлайн-калькулятор грузоподъемности вилочного погрузчика для мгновенной проверки безопасной работы любого вилочного погрузчика с любым навесным оборудованием.
  • Таблички с номинальными данными
  • OSHA для конфигурации с любым набором насадок.
  • Сертификат профессиональных инженерных возможностей для вашего индивидуального навесного оборудования собственного производства.
  • Таблички с техническими данными на вилочные погрузчики, соответствующие требованиям OSHA
  • , для навесного оборудования вилочных погрузчиков собственного производства.
  • Консультации по корпоративной безопасности для HSE, закупок и инженерного менеджмента.
  • Сертификаты грузоподъемности для вилочных погрузчиков с навесным оборудованием i. е. барабанные погрузчики, подъемные стрелы, ковровые столбы и специальные приспособления.
  • Наклейки на карте грузоподъемности для определения безопасной грузоподъемности выдвижных стрел при разной высоте подъема и разных центрах нагрузки.
  • Инженерная и коммерческая поддержка производителей вилочных погрузчиков по запросам номинальной грузоподъемности погрузчиков.
  • Инжиниринг и поддержка продаж вилочных погрузчиков для производителей навесного оборудования по запросам номинальной грузоподъемности.
  • Инженерная и коммерческая поддержка дилеров и специалистов по транспортировке грузов.

Соответствие требованиям OSHA Номинальная грузоподъемность вилочного погрузчика и другие инженерные услуги

Вы ищете профессиональную консалтинговую компанию по проектированию вилочных погрузчиков для сертификации номинальной грузоподъемности вашего погрузчика? Вы попали в нужное место! В калькуляторе грузоподъемности погрузчика вы найдете множество услуг, включая калькулятор грузоподъемности погрузчика, которые помогут вам проверить рейтинги и предоставить документацию, соответствующую требованиям OSHA. Теперь, когда вы нашли нас, у вас есть быстрый доступ для расчета грузоподъемности вилочного погрузчика и сертификации паспортных данных вилочного погрузчика, чтобы обеспечить безопасность эксплуатации погрузчика на вашем предприятии. Вы можете рассчитывать на Калькулятор грузоподъемности погрузчика для профессиональных услуг по проектированию вилочных погрузчиков, обладая множеством функций, отвечающих всем требованиям безопасности вашего погрузчика и сертификации вилочного погрузчика OSHA. Благодаря нашему уровню знаний и сертификации PE, а также первоклассному калькулятору грузоподъемности вилочных погрузчиков вы найдете все необходимое прямо здесь.Узнайте больше о наших функциях и услугах.

У нас есть:

  • Сертификаты грузоподъемности навесного оборудования для вилочного погрузчика - Для всего навесного оборудования, включая устройства собственного производства.
  • Таблички с данными о грузоподъемности вилочного погрузчика - Для всех марок и моделей в соответствии с правилами OSHA для вилочных погрузчиков.
  • Профессиональные инженерные расчеты - Наши расчеты основаны на программных алгоритмах, созданных профессиональными инженерами в соответствии с отраслевыми стандартами.
  • Быстрая настройка оборудования - На нашем онлайн-портале есть раскрывающиеся меню для быстрой настройки. Мгновенно получайте информацию о номинальной грузоподъемности, не гоняясь за технической информацией или пытаясь разобраться с инженером, и разбирайтесь в сложных расчетах грузоподъемности вилочного погрузчика.
  • Характеристики обратной связи - Оптимизируйте конфигурации вилочного погрузчика и навесного оборудования для достижения максимальной производительности при минимальных затратах. Убедитесь, что у вас есть подходящее навесное оборудование для конкретных условий обработки груза.
  • Износ вил - определяет, как износ вил влияет на грузоподъемность погрузчика. Убедитесь, что ваши вилы по-прежнему подходят для работы.
  • Листы спецификаций производителя - Мгновенный доступ к листам спецификаций производителя вилочного погрузчика и навесного оборудования.
  • Простой в использовании калькулятор грузоподъемности - наш единственный в своем роде калькулятор грузоподъемности для вилочных погрузчиков является первым в мире. Профессиональная система оценки мощности для всех производителей, дилеров, брокеров и владельцев / операторов вилочных погрузчиков.Вам не нужно быть инженером или разбираться в расчетах грузоподъемности, чтобы пользоваться нашим калькулятором грузоподъемности вилочного погрузчика.

Благодаря нашему уникальному подходу к сертификации безопасности и мощности, вы обязательно найдете то, что вам нужно, когда вам это нужно больше всего. Позвольте Professional Forklift Engineering Services предоставить вам доступ к информации, необходимой для увеличения грузоподъемности при минимальных затратах.

Профессиональные услуги по проектированию вилочных погрузчиков для вашего бизнеса

Созданный и разработанный командой Professional Forklift Engineering Services калькулятор грузоподъемности погрузчика - лучший способ определить грузоподъемность выбранного вилочного погрузчика. Крупнейшие производственные компании в мире обращаются к нам за табличками грузоподъемности вилочных погрузчиков, соответствующими OSHA. Теперь, когда вы нашли калькулятор грузоподъемности автопогрузчика, вы можете наслаждаться им от начала до конца без каких-либо проблем.

Одним нажатием кнопки вы получите доступ к нашему калькулятору грузоподъемности или просто позвоните нам, и мы обеспечим соответствие OSHA для всего вашего парка вилочных погрузчиков по всему миру. Наша уникальная система сертификации вилочных погрузчиков ставит безопасность вилочных погрузчиков на первое место, что не только улучшит работу, но и позволит вам поддерживать самое безопасное рабочее место.Когда вы будете готовы найти ответы, мы готовы помочь. Нет лучшего способа получить доступ к табличке грузоподъемности для необходимых вилочных погрузчиков и навесного оборудования.

Начните сегодня и получите мгновенный доступ к единственному в своем роде решению для ваших требований к сертификации вилочного погрузчика. Получите нужные ответы прямо сейчас. Если вам понадобится помощь в любое время, свяжитесь с нами. Позвоните в группу расчета грузоподъемности погрузчиков по телефону 843.532.6469 или напишите по электронной почте [email protected] Мы с нетерпением ждем вашего ответа и помощи в сертификации грузоподъемности вашего погрузчика.

Грузоподъемность

- Перевод на польский - примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

На агрегате будет установлен кран г / п 900 тонн.

Na jednostce zainstalowany będzie dźwig o udźwigu 900 тонн.

Универсальная сборка с азимутальной головкой с мощной грузоподъемностью 12 кг, типичная для сборок класса EQ5.

Montaż uniwersalny z azymutalną głowicą o potężnym udźwigu , 12 кг, типовой для montaży klasy EQ5.

Кран мостовой двухбалочный верхний ходовой, г / п 125 т, пролетом 33 м, оборудован двумя лебедками, основной лебедкой 125 т и поддерживающей лебедкой 32 т.

Suwnica pomostowa o udwigu 125 ton dwudźwigarowa o rozpiętości ponad 33 m, wyposażona w dwie wciągarki, główną 125 tonową i pomocniczą 32 tonową.

В 2013 году мы установили двухбалочный козловой кран FUD г / п , 35т, пролетом 20 + 5м и высотой 8м.

W 2013 roku w zakładzie została zainstalowana suwnica bramowa dwu-dźwigarowa FUD o udźwigu 35t, rozpiętości 20 + 5m i wysokości 8m.

Современные мобильные краны с грузоподъемностью от до 200 тонн являются большим активом предлагаемых услуг.

Nowoczesne żurawie samojezdne o udźwigu do 200t są dużym atutem oferowanych usług.

Monu Sirui P-306 - изготовлен из высококачественного алюминия, легкий монопод с очень большой грузоподъемностью .

Монопод Sirui P-306 - zbudowany z wysokiej klasy aluminium, lekki monopod o bardzo dużym udźwigu .

Компания FUD Crane Solutions LTD недавно завершила строительство двух мостовых кранов г / п грузоподъемностью тонн каждый по 250 тонн для немецкого инвестора.

W FUD SA ukończono budowę dwóch suwnic o udźwigu 250 t dla inwestora niemieckiego.

С октября этого года польские порты Щецин и Свиноуйсьце обслуживаются плавкраном Lodbrok с максимальной грузоподъемностью 260 т .

Od października br. porty Szczecin i winoujście są obsługiwane przez dźwig pływający Lodbrok o maksymalnym udźwigu 260t.

Лучшее использование конструкции благодаря увеличенной грузоподъемности , скорости и прочности.

lepsze wykorzystanie konstrukcji poprzez zwiększenie udźwigu , szybkości i trwałości.

В прошлом компания производила около 550 различных типов больших кранов, в том числе плавучие краны с грузоподъемностью от до 500 тонн.

W przeszłości wyprodukował około 550 dużych żurawi rónych typów w tym żurawi pływających o udźwigu do 500T.

Внутри склада мебель, размещенная на поддонах EURO, транспортируется с помощью 8 автоматических штабелеукладчиков грузоподъемностью от до 1000 кг, 5 автоматических тележек и сети ленточных конвейеров.

Wewnątrz magazine meble ustawione na paletach EURO przewozi się przy pomocy 8 automatycznych układnic o udźwigu do 1000 kg, 5 wózków samoczynnych oraz sieci taśmociągów.

Кран грузоподъемностью 250 тонн обеспечивает очень высокую точность движения, дает оператору легкость и надежность его использования в технологических процессах, используемых заказчиком.

Suwnica o udźwigu 250 тонн umożliwia bardzo wysoką precyzję ruchu zapewniając operatorowi łatwość i pewność jej użytkowania w processing technologicznych stosowanych przez Klienta.

Также есть заправочная станция, ходовой лифт грузоподъемностью 70 тонн, сухой док на 150 тонн, eine Yacht Cleaning Plattform sowie Reparatur Workshops.

Istnieje również stacja, lift podróży z udźwigu 70 Ton, suy dok dla 150 Ton, eine Yacht chemiczna Plattform Sowich Warsztaty Reparatur.

Уникальное оборудование в Польше - мобильный гидравлический портал грузоподъемностью от до 725 т. Его можно транспортировать куда угодно, работает как на строительной площадке, так и в цехах.

Unikalne w Polsce urządzenie - mobilna suwnica hydrazna o udźwigu do 725 ton. Może być transportowana w dowolne miejsce, pracuje zarówno na placu budowy jak i w halach.

Компания также составляет документацию на модернизацию существующих мостовых кранов, например. увеличение их грузоподъемности или изменение пролета мостового крана.

Firma tworzy również dokumentację do modernizacji istniejących suwnic, polegającą np. na podniesieniu udwigu lub zmianie rozpiętości mostu dźwignic.

Новые краны отличаются идеальным соотношением собственного веса к грузоподъемности . Высокопрочная мелкозернистая сталь в сочетании с современным оборудованием позволяет работать точно и гибко даже в самых суровых условиях.

Nowy Żurawie te charakteryzują się doskonałym stosunkiem nośności do udźwigu . grzywny drobnoziarnistych o dużej wytrzymałości stali w połączeniu z nowoczesnym sprzętem pozwala nawet najtrudniejszych warunkach, precyzyjny i elastyczny pracy.

В период с 2012 по 2014 год компания FUD произвела серию портовых кранов двух типов с грузоподъемностью до 200 тонн для использования в арктических условиях.

FUD latach 2012 - 2014 roku produkował serię konstrukcji żurawi portowych dwóch typów o udźwigu do 200T, z przeznaczeniem dla warunków arktycznych.

Для увеличения производственной мощности (включая размер и вес заготовок) Base Group начала эксплуатацию крана грузоподъемностью 3,2 тонны.

Dla zwiększenia możliwości produkcyjnych (w tym gabarytów i wagi obrabianych elementów) Базовая группа rozpoczęła eksploatację suwnicy o udźwigu 3,2t.

1920-е годы - строительство новейших на то время машин, в том числе козловых кранов грузоподъемностью 50 тонн и пролетом 20 м для ТЭЦ в Лодзи и портовых грузовых кранов для недавно развивающегося порта в Гдыне.

Lata 20 - realizacja najbardziej nowatorskich w ówczesnych latach urządzeń m.in. suwnic pomostowych o udźwigu 50t i rozpiętości 20m dla elektrociepłowni w odzi oraz portalowych żurawi przeładunkowych dla powstającego portu w Gdyni.

Кран мостовой мощный Q = 125 / 32т г / п Строящийся

Potężna suwnica o udźwigu Q = 125 / 32t w process produkcji

Подъемные системы - Подъемные устройства

Подъемные устройства подходят для подъема контейнеров с грузовика и опускания их на землю без помощи кранов.Наши подъемные системы имеют модульную конструкцию, поэтому доступны недорогие решения для ваших конкретных требований. Подъемная система состоит из четырех подъемных опор, при этом грузоподъемность отдельной подъемной опоры составляет половину грузоподъемности подъемных систем в целом. В зависимости от применения подъемной опоры могут быть достигнуты следующие технические параметры:
  • Грузоподъемность до 20 т.
  • Высота подъема от 500 мм до 1750 мм.Большая высота по запросу.
  • Крепление к уголкам ISO

Контроль положения Инновационное регулирование положения на основе инклинометра - отличительная черта наших подъемных систем.

  • Подъем и опускание параллельно земле во время погрузочных работ на неровной местности (запатентовано)
  • Автоматическая регистрация начального наклона
  • Смещение наклона до нуля градусов
  • Точность управления: +/- 0,1 градуса
  • Защитное отключение при наклоне более 3.5 градусов (или 6 градусов, если требуется)

В дополнение к нашим стандартным подъемным системам мы предлагаем индивидуальные конструкции:

  • Нестандартная высота подъема
  • Базовая грузоподъемность измененная
  • Специально адаптированные системы крепления и блокировки
  • Специальные опорные плиты
  • Удерживающие приспособления для легкой транспортировки опор
  • Индивидуальные решения в отношении функциональности и предполагаемого использования
  • Консультации и помощь клиентам при реализации конкретных проектов
  • Специальные цвета и лакокрасочные покрытия
  • Экспертиза и целесообразность проведения испытаний, испытаний и предоставления образцов


Каждая подъемная система проходит функциональные испытания и испытания под нагрузкой на нашем собственном испытательном оборудовании.


Картинная галерея

Связаться с отделом продаж

Сервисные контакты


Подъемное устройство 1689.10

Оптимизированное по стоимости подъемное устройство для подъема, выравнивания и опускания контейнеров ISO

»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1689.10

Оптимизированное по стоимости подъемное устройство для подъема, выравнивания и опускания контейнеров ISO, поворотная версия

»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889,5 - 6120

Подъемное устройство 5 т съемное исполнение

Дополнительная информация

Видео

1889 г.10 автоматическое выравнивание

Hebevorrichtung 1889 (DE)

Hebevorrichtung 1889 (EN)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889.5–1749

Подъемное устройство, съемная версия, 5 т / убираемая

Дополнительная информация

Видео

1889. 10 автоматическое выравнивание

Hebevorrichtung 1889 (DE)

Hebevorrichtung 1889 (EN)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889.10 - 1747

Подъемное устройство, съемная версия, 10 т / убираемая

Дополнительная информация

Видео

1889.10 автоматическое выравнивание

Hebevorrichtung 1889 (DE)

Hebevorrichtung 1889 (EN)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889.20–1745

Подъемное устройство, съемная версия, 20 т / складная

Дополнительная информация

Видео

Hebevorrichtung 1889 (DE)

Hebevorrichtung 1889 (EN)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889.5 - 1342

Подъемное устройство 5 т поворотно-откидное исполнение

Дополнительная информация

Видео

1889.10 автоматическое выравнивание

Hebevorrichtung 1889 (DE)

Hebevorrichtung 1889 (EN)

Погрузка контейнерной техники в вагон (DE)

Погрузка контейнерной техники на вагон (ГБ)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889. 10 - 1352

Подъемное устройство 10 т, поворотно-откидное исполнение

Дополнительная информация

Видео

1889.10 автоматическое выравнивание

Погрузка контейнерной техники в вагон (DE)

Погрузка контейнерной техники на вагон (ГБ)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889.20–1362

Подъемное устройство 20 т поворотно-откидное исполнение

Дополнительная информация

Видео

Hebevorrichtung 1889 (DE)

Hebevorrichtung 1889 (EN)

Погрузка контейнерной техники в вагон (DE)

Погрузка контейнерной техники на вагон (ГБ)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 2689.12 навесная версия

Подъемное устройство 12 т, поворотно-откидная версия с автоматическим выравниванием

»Спрос на литературу

Подъемное устройство 2689.12 выдвижное

Подъемное устройство 12 т, выдвижное исполнение с автоматическим выравниванием

»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889. 5 - 6226

Встроенное подъемное устройство 5 т с автоматическим выравниванием

Дополнительная информация

Видео

Погрузка контейнерной техники в вагон (DE)

1889.10 автоматическое выравнивание


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889.10 - 6226

Встроенное подъемное устройство 10 т с автоматическим выравниванием

Дополнительная информация

Видео

1889.10 автоматическое выравнивание

Hebevorrichtung 1889 (DE)

Hebevorrichtung 1889 (EN)


»Спрос на литературу

Подъемное устройство 1889.20

Встроенное подъемное устройство 20 т, поворотное в нишах, продольное

»Спрос на литературу

ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ вилочного погрузчика ▷ вес вилочного погрузчика диаграмма грузоподъемности

Грузоподъемность вилочного погрузчика

: ограничения и управление погрузкой и разгрузкой, оператор и погрузочно-разгрузочные работы в мастерской, завод, противовес, оператор, транспорт.

  • Какой полезный груз может перевозить погрузчик?
  • Какие минимальные требования необходимы для вилочного погрузчика?
  • А для промышленности?

Вилочные погрузчики являются одним из основных решений для транспортировки как предметов, так и погрузочных поддонов, позволяя экономить высоту на разных этажах.Одной из основных характеристик этого типа лифтов, несомненно, является его большая универсальность и то, что как те, которые предназначены для грузовых перевозок, например, те, которые используются в магазинах или промышленных предприятиях для транспортировки предметов разного объема и веса, достигаются в соответствии с потребностями клиент. Таким образом, мы можем найти от небольших лифтов до больших лифтов с достаточными размерами для перевозки даже больших объемов груза.

Грузоподъемность вилочного погрузчика

Грузоподъемность вилочного погрузчика

Вилочные погрузчики

имеют разные диапазоны грузоподъемности по уважительным причинам. Проблема в том, что оператор погрузчика иногда ошибочно оценивает грузоподъемность машины.

Они видели, как некоторые вилочные погрузчики могут работать с очень тяжелыми грузами, поэтому они применили эту грузоподъемность к любому вилочному погрузчику. Однако это может спровоцировать катастрофу.

Диаграмма грузоподъемности вилочного погрузчика

Таблица грузоподъемности вилочного погрузчика Таблица грузоподъемности вилочного погрузчика

Типы складских вилочных погрузчиков

Наибольшую опасность для безопасности операторов представляет та же характеристика, которая делает вилочные погрузчики столь популярными.

Его способность поднимать и транспортировать практически любые грузы в пределах своей грузоподъемности.

Но проблема заключается в нестабильности погрузчика из-за очень тяжелого груза на борту.

Когда груз превышает грузоподъемность вилочного погрузчика, машина становится очень неустойчивой, с переменным центром тяжести, что, если с ней не обращаться с особой осторожностью, может привести к ее опрокидыванию и возникновению проблем.

Другими опасными факторами являются неправильное использование ограничений для фиксации груза и внезапное изменение скорости или движения, которое вызывает перемещение груза, что приводит к потере равновесия погрузчика.

Конечно, есть и другие причины тысяч несчастных случаев, которые происходят каждый год, но почти всех несчастных случаев с вилочным погрузчиком, незначительных или фатальных, можно было бы избежать, если бы водитель прошел обучение и соблюдал правила безопасности, понимая взаимосвязь между противовесом. и вес груза

Грузоподъемность вилочного погрузчика

Противовес вилочного погрузчика

Собственный вес погрузчика служит противовесом для уравновешивания различных нагрузок.

Во время использования погрузчика вес груза, умноженный на расстояние, отделяющее его от центральной опоры (так называемая точка перегиба), должен быть равен или меньше веса погрузчика (который будет действовать как противовес).

Это предотвратит чрезмерную балансировку, которая может привести к падению груза или всего погрузчика.

Проще говоря, грузы, которые перевозит вилочный погрузчик, должны иметь меньший вес, чем сам погрузчик.

Падение грузов с возможным повреждением материалов или травмами операторов - наиболее частый результат незнания грузоподъемности вилочного погрузчика. Этого, конечно, можно избежать с помощью постоянного обучения операторов и работодателей.

Не совершайте ошибку, просто давая своим операторам ключи от оборудования и указывая работу.

Грузоподъемность вилочного погрузчика

Грузоподъемность вилочного погрузчика

Как рассчитать грузоподъемность погрузчика?

Вы можете провести небольшое исследование в Интернете, чтобы найти модель нашего погрузчика.

В технических характеристиках погрузчика вы обязательно найдете его максимальную грузоподъемность, а если нет, то его общий вес.

  • Умножает вес груза на расстояние, отделяющее его от центральной опоры.
  • Всегда проверяйте, чтобы он был меньше общего веса погрузчика.
  • Это гарантирует, что у вас не будет проблем с его грузоподъемностью.

Безопасность вилочного погрузчика

Во всех местах, где используются вилочные погрузчики, они должны существовать

  • Ограничения скорости
  • надлежащая оценка грунта
  • процедуры технического обслуживания для обеспечения безопасности
  • инструкции по загрузке и загрузке
  • правила правильной транспортировки материалов.

Если все эти меры предосторожности будут приняты во внимание, вероятность несчастных случаев на работе и растраты материалов будут сведены к минимуму.

  • Никогда не переносите груз, который требует от другого сотрудника физической стабилизации груза при перемещении погрузчика.
  • Никогда не переносите груз, превышающий максимальную грузоподъемность погрузчика.
  • Признаком большой нагрузки является то, что задние колеса поднимаются, когда груз начинает подниматься.
  • В этих случаях немедленно опустите груз и замените подъемное оборудование или уменьшите вес груза.
  • Для обеспечения максимальной устойчивости груз должен быть зацеплен и отцентрирован на гвоздях вилочного погрузчика.
  • Груз должен опираться на тыльную или вертикальную часть гвоздей.
  • Кроме того, длина гвоздей всегда должна быть равна длине груза или больше.
  • Для предотвращения наклона груза вперед мачту вилочного погрузчика необходимо наклонить назад.
  • При необходимости отделите гвозди перед подъемом груза.
  • Как правило, чем шире, тем лучше.

Обучение операторов вилочного погрузчика

Тесты и обучение для проверки знаний оператора

  • Обученные операторы должны быть в состоянии продемонстрировать свои способности, а их работодатель должен проверять каждого оператора с обучением.
  • Таким образом можно избежать небезопасных методов работы.
  • Работодатели должны организовать во время или в нерабочее время соответствующее обучение всех, кто, как предполагается, будет работать или работать с вилочным погрузчиком.

Начальная подготовка должна включать:

  • Базовое обучение, чтобы оператор понимал все навыки и знания, необходимые для безопасной эксплуатации погрузчика.
  • Специальное профессиональное обучение, адаптированное к конкретным потребностям компании, процедурам безопасности и типу выполняемых работ.
  • Ознакомительный тренинг, который должен проводиться на работе и под наблюдением, чтобы ознакомить ученика с вилочным погрузчиком, дизайном площадки, среди других аспектов.
Грузоподъемность вилочного погрузчика

Центр нагрузки вилочного погрузчика

Грузоподъемность вилочного погрузчика
Размер груза и конфигурация вилочного погрузчика
Грузоподъемность вилочного погрузчика

Во-первых, вы должны учитывать вертикальный и горизонтальный центр нагрузки поднимаемого груза, что в основном сводится к размеру груза и распределению веса.Чем длиннее, выше и шире становится груз, тем сильнее он влияет на центр тяжести погрузчика.

Поскольку центр тяжести груза также зависит от распределения веса груза, неравномерно распределенная нагрузка также может снизить общую грузоподъемность вилочного погрузчика.

Во-вторых, вы должны учитывать возможности грузовика для подъема, наклона и манипулирования грузами. Вилочные погрузчики имеют стандартную металлизацию для наихудшего сценария, который включает все эти факторы.

Способность перемещать груз дальше от центра тяжести погрузчика путем подъема, наклона или выполнения функции бокового смещения может повлиять на максимальную грузоподъемность погрузчика.

Колеса для вилочного погрузчика

Говоря о навесном оборудовании, есть больше факторов, чем просто манипуляции с нагрузкой, которые могут повлиять на производительность. Эффективная толщина навесного оборудования показывает, насколько дальше нагрузка выталкивается от лица вилки погрузчика из-за размера навесного оборудования. Его вес также играет важную роль, поскольку увеличенный вес тележки снижает вес груза, который может выдержать грузовик.

  • Различные типы шин и ширины протектора также играют важную роль.Например, амортизационная шина по сравнению с сплошной или наполненной воздухом пневматической шиной может влиять на грузоподъемность.
  • Конфигурации с широким протектором и сдвоенными шинами также могут увеличить общую грузоподъемность грузовика за счет более широкой стойки, увеличивающей размер треугольника устойчивости вилочного погрузчика.

Вес аккумуляторной батареи электрического грузовика также может оказывать влияние, что является одной из причин, по которой использование аккумуляторной батареи, отвечающей минимальным требованиям грузового автомобиля по массе, имеет решающее значение для безопасной эксплуатации.

Расчет грузоподъемности вилочного погрузчика

Следует также иметь в виду, что вилы, каждое навесное оборудование, мачта и каретка имеют свою индивидуальную номинальную грузоподъемность.Грузоподъемность, указанная на табличке с техническими данными, не может превышать максимальную грузоподъемность любого несущего компонента.

Например, если у вас есть вилочный погрузчик грузоподъемностью 10000 фунтов с навесным оборудованием, которое способно выдерживать только 5000 фунтов, ваша максимальная номинальная грузоподъемность для комбинации этих двух составляет 5000 фунтов, что будет указано в ваших данных. тарелка.

Важно помнить, что и ANSI, и OSHA требуют таблички с техническими данными для каждого навесного оборудования и письменного разрешения производителя вилочного погрузчика на любые модификации или изменения, которые могут повлиять на грузоподъемность, устойчивость или безопасную работу погрузчика.

Производитель может рассчитать емкость двумя разными способами.

  • Первый - это испытание на наклонном столе, которое требует, чтобы вилочный погрузчик был прикреплен цепью к наклонному столу и проверен в соответствии с требованиями.
  • Второй - для производителей, чтобы рассчитать грузоподъемность погрузчика на основе факторов, подобных упомянутым выше.

Протестированные мощности обычно выше расчетных из-за консервативного характера расчета, но это не всегда так.

Табличка вилочного погрузчика

. Перечисленные выше факторы - это лишь некоторые из основных факторов, которые будут использоваться для расчета номинальной грузоподъемности вилочного погрузчика.

В конечном итоге, когда дело доходит до правильной настройки вилочного погрузчика для вашего применения и потребностей в погрузочно-разгрузочных работах, лучше всего обратиться к местному авторизованному дилеру.

Это особенно важно во время процесса покупки, но также и в отношении любых модификаций, которые вы можете внести в свой погрузчик после его получения, включая любое навесное оборудование, которое вы планируете использовать на погрузчике или приобретенное позже.

Для получения дополнительной информации о модификациях вилочных погрузчиков и передовых методах обязательно прочтите эту статью о полевых модификациях вилочных погрузчиков.

Вилочный погрузчик: вопросы

Какой максимальный вес может поднять погрузчик?

Этот вилочный погрузчик может нести 4 000 фунтов при центре нагрузки 24 дюйма и только 2 666 фунтов при центре нагрузки 36 дюймов. Требования и рекомендуемые практики: Оценить допустимую грузоподъемность при негабаритных грузах.

Как определить грузоподъемность погрузчика?

Его легко вычислить, измерив переносимый груз и разделив его на два (при условии, что нагрузка равномерно распределена и расположена так, чтобы стыковаться с спинкой погрузчика).Вы часто будете видеть номинальную грузоподъемность вилочного погрузчика в такой форме, как 2000 кг при центре нагрузки 500 мм.

Какие бывают типы вилочных погрузчиков?

-Промышленные вилочные вилочные погрузчики.
-Промышленные вилочные погрузчики с противовесом.
-Вилочные погрузчики повышенной проходимости.
-Промышленные вилочные погрузчики с боковой загрузкой.
-Телескопические погрузчики.
-Пешие тележки для поддонов

Сколько стоит новый вилочный погрузчик?

Совершенно новый складской электрический погрузчик стандартной вместимости может стоить примерно 15–25 000 долларов или больше в дополнение к примерно 2500–5000 долларов за аккумулятор и зарядное устройство.Сравнимый вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания стоит от 15 000 до 30 000 долларов и выше.

Каков срок службы вилочного погрузчика?

Как правило, срок службы вилочных погрузчиков составляет приблизительно от 10 000 до 12 000 часов. Опять же, это зависит от практики технического обслуживания, условий эксплуатации и типа используемого оборудования. Своевременная замена оборудования имеет решающее значение для обеспечения эффективной и продуктивной работы.

Самые читаемые

Существует два основных способа работы с вилочным погрузчиком.Работа в положении сидя и работа в положении стоя. Очевидно, вы всегда должны сидеть во время работы с сидячим вилочным погрузчиком, но некоторые типы вилочных погрузчиков фактически созданы для работы, когда вы стоите!

БРЕНДЫ ВИЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ

: Какая марка погрузчиков лучше? вверху: Caterpillar, Toyota, Volvo, Hyundai, марки и модели вилочных погрузчиков, 10 ведущих брендов вилочных погрузчиков, список

Подробнее об этой истории

Strength - 5-е издание SRD

Сила измеряет физическую силу, спортивную подготовку и степень, до которой вы можете приложить грубую физическую силу.

Проверка прочности

Проверка Силы может моделировать любую попытку поднять, толкнуть, потянуть или сломать что-либо, заставить ваше тело пройти через пространство или иным образом применить грубую силу к ситуации. Навык «Легкая атлетика» отражает способности к определенным видам проверок Силы.
Легкая атлетика. Проверка вашей силы (легкая атлетика) охватывает сложные ситуации, с которыми вы сталкиваетесь при лазании, прыжках или плавании. Примеры включают следующие действия:

  • Вы пытаетесь взобраться на отвесную или скользкую скалу, избегаете опасностей, взбираясь по стене, или цепляетесь за поверхность, пока что-то пытается сбить вас с ног.
  • Вы пытаетесь прыгнуть на необычно большое расстояние или выполняете трюк в середине прыжка.
  • Вы изо всех сил пытаетесь плавать или оставаться на плаву в коварных течениях, штормовых волнах или участках густых водорослей. Или другое существо пытается подтолкнуть или утащить вас под воду или иным образом помешать вашему плаванию.

Прочие проверки прочности. Мастер может также потребовать проверку Силы, когда вы пытаетесь выполнить следующие задачи:

  • Взломать застрявшую, запертую или заблокированную дверь
  • Освобождение от облигаций
  • Протолкните слишком маленький туннель
  • Держаться за повозку, таща за ней
  • Опрокинуть статую
  • Не позволяйте валуну катиться

Броски атаки и урон

Вы добавляете модификатор Силы к броску атаки и броску урона при атаке оружием ближнего боя, например булавой, боевым топором или копьем. Вы используете оружие ближнего боя для рукопашных атак в рукопашном бою, а некоторые из них можно использовать для дальних атак.

Подъем и транспортировка

Оценка Силы определяет, сколько веса вы можете выдержать. Следующие термины определяют, что вы можете поднимать или переносить.
Грузоподъемность. Ваша грузоподъемность - это ваш показатель Силы, умноженный на 15. Это вес (в фунтах), который вы можете нести, и он достаточно высок, чтобы большинству персонажей обычно не приходилось об этом беспокоиться.
Толкать, перетаскивать или поднимать. Вы можете толкать, тащить или поднимать вес в фунтах, который в два раза превышает вашу грузоподъемность (или в 30 раз превышает ваш показатель силы). При толкании или перетаскивании веса, превышающего вашу грузоподъемность, ваша скорость падает до 5 футов.
Размер и прочность. Более крупные существа могут нести больший вес, а крошечные - меньше. Для каждой категории размера выше среднего удвойте грузоподъемность существа и количество, которое оно может толкать, перетаскивать или поднимать. Для Крошечного существа уменьшите этот вес вдвое.

Вариант: Обременение

Правила подъема и переноски намеренно просты. Вот вариант, если вы ищете более подробные правила определения того, как персонажу мешает вес снаряжения. При использовании этого варианта игнорируйте столбец Strength в таблице Armor.
Если ваш вес превышает ваш показатель Силы в 5 раз, вы обременены , что означает, что ваша скорость упадет на 10 футов.
Если ваш вес превышает ваш показатель Силы в 10 раз, вплоть до вашей максимальной грузоподъемности, вы вместо сильно обременены , что означает, что ваша скорость падает на 20 футов, и у вас есть недостаток в проверках способностей, бросках атаки и спасбросках. броски, использующие Силу, Ловкость или Телосложение.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *