Закрыть

Монтаж нулевой шины в щитке: особенности применения и 115 фото вариантов подсоединения

Содержание

особенности применения и 115 фото вариантов подсоединения

При функционировании электрической сети в 400 Вольт не обойтись без специальной защиты – заземляющих проводников и рабочих нулей, подключаются которые через нулевую шину. Без нее сборка полноценного и отвечающего всем параметрам техники безопасности электрощитка невозможна, поэтому важно каждому владельцу высоковольтной линии знать детали монтажа нулевой шины своими руками.

Краткое содержимое статьи:

Коротко о конструкции и принципе работы

Если внимательно посмотреть на фотографию нулевой шины, то можно увидеть токопроводящую жилу из электротехнической меди или латуни на пластмассовом основании. Каждая мини шина отделяется от соседней прозрачной пластиной, гарантируя безопасность и изоляцию.

Отверстия и зажимные болты в конструкции предназначены для закрепления проводников и их безопасной разводки, а посредством пластмассового корпуса устройство фиксируется на DIN рейке.

Длина изделия зависит от количества имеющихся монтажных отверстий, однако несмотря на разницу в зажимных болтах, шина всегда монолитна, что упрощает обслуживание, повышает безопасность и надежность креплений.


Также шины заземления различаются по наличию корпуса:

Нулевые шины с корпусом внутри не отличаются от “оголенных” аналогов, а внешне заключены в специальный пластмассовый блок, который в большинстве случаев с трех сторон выполнен из непрозрачного белого пластика, а с лицевой стороны с прозрачной синеватой крышкой.

Нулевая шина на изоляторах отличается большей компактностью: линия с клеммами располагается на миниатюрном основании или двух “ножках” из пластика.

Определить данное устройство заземление легко в щитке не только по продолговатой форме, но и обязательному наличию на корпусе, основании синего или голубого цвета – явного указателя на нулевой тип элемента электросети.

Подробнее о назначении

Использование заземляющей нулевой шины в системе проводке позволяет решить много важных моментов:

  • Создание нескольких точек, чтобы разделить общую нагрузку от основного ввода к нулевому проводнику.
  • “Открытие” механизма заземления посредством использования в конструкции прозрачной крышки, защищающей клеммы.
  • Повышение эффективности и работоспособности автоматических устройства защиты.
  • Обеспечение непрерывности линии от непосредственного заземления до выходной точки.
  • Экономия места в щитке, так как не будет необходимости размещать несколько одиночных шин.
  • Разделение проводов нулевого и фазного типа.

В целом, нулевая шина позволяет поднять безопасность функционирования сети на качественно новый уровень, однако ее использование и подключение должно быть максимально грамотным, поэтому к монтажу данного элемента электротехнической сети предъявляются особые требования.

Необходимые технические характеристики

Нормативной документацией установлены четкие требования к используемым шинам, где главным стандартом является соотношение сечения нулевого провода в главной заземляющей шине и нулевой. Точнее, диаметр жилы не должен превышать свой “главный” аналог.

Остальные характеристики подбираются с учетом диктуемых существующей системой электропроводки требованиям, так как параметры заземления варьируются в зависимости от производителя.

При выборе важно обращать внимание на следующие конструктивные особенности:

  • Типоисполнение;
  • Диаметр отверстий зажимных болтов;
  • Максимальный ток;
  • Тип изолятора;
  • Способ монтажа.

Секреты и нормы монтажа

При установке нулевой шины может быть использован один из нескольких возможных типов монтажа (соответствующий прописывается в инструкции):

  • На изолятор, винтовой по центру или по краям;
  • Винтовой;
  • На рейку DIN;
  • На G-рейку.

В свою очередь, изоляторы нулевой шины могут отсутствовать или быть корпусным, типа “стойка”, комбинированным, одиночным или двойным угловым (типа ” ножка”).

Также монтаж бывает закрытым (например, для мощного или важного оборудования, чтобы исключить возможность злонамеренной порчи шины) и открытым (когда отсутствует риск взлома или порчи агрегата).

Ниже представлена подробная инструкция, как подключить нулевую шину, сопровождаемая пошаговыми фотографиями:

  • Ознакомиться с подходящей схемой подключения щитка, найти нулевую шину на изображении (иконка повторяет общий вид устройства с пометкой “N”).
  • Обесточить электрический щиток, выкрутив все находящиеся пробки или поставив автоматы в неработающее положение.
  • Проверить отсутствие напряжения, поднеся к вводным проводникам индикаторную отвертку или мультиметр.
  • Определить место для размещения шины в зависимости от ее конструктивных особенностей (если предусмотрена фиксация к специальным планкам, то установите необходимые в щитке, если нет – крепите через изоляторы на свободное место).
  • Установить на DIN или G планку, воспользовавшись специальными фиксаторами, или непосредственно в щиток, используя винтовой тип монтажа с центра или боков (где размещен изолятор).
  • Проверить надежность креплений, попробовав “расшатать” установленную конструкцию.
  • Подключить проводник, идущий из устройства защитного отключения в один из зажимных болтов шины.
  • Если в цепи предусмотрено два и более устройства защитного подключения, то каждый из них последовательно соединяется с шиной.
  • Соединить нулевые проводники, идущие от автоматов каждой ветки сети, с соответствующей клеммой нулевого защитного устройства.
  • Общий “ноль” сети соединить с крайним зажимом на нулевой шине.
  • Проверить правильность и качество всех произведенных соединений.
  • Включить подачу электричества.

В процессе работы важно следовать правилам техники безопасности:

  • Монтировать только при отсутствии тока в жилах;
  • Использовать специальные зажимы, клеммы, а не самодельные “скрутки”;
  • Обеспечить хороший контакт проводов, при необходимости подрезать и зачистить их концы;
  • Не допускать наложения, скруток, обломов и преломления проводов;
  • Не пренебрегать маркировкой проводников любым доступным способом (цветом, подписью, знаками).

Нулевая линия – неотъемлемая часть любой электрической сети, поэтому важно правильно организовать ее функционирование внутри щитка. Нулевая шина обеспечит порядок и возможность последовательного подключения всех контактов, чтобы обеспечить безопасное, комфортное и полноценное пользование электроэнергией.


Фото нулевой шины


Подключение нулевой шины в щитке

Нулевой провод в щитке

Коротко о конструкции и принципе работы

Если внимательно посмотреть на фотографию нулевой шины, то можно увидеть токопроводящую жилу из электротехнической меди или латуни на пластмассовом основании.

Каждая мини шина отделяется от соседней прозрачной пластиной, гарантируя безопасность и изоляцию.

Отверстия и зажимные болты в конструкции предназначены для закрепления проводников и их безопасной разводки, а посредством пластмассового корпуса устройство фиксируется на DIN рейке.

Длина изделия зависит от количества имеющихся монтажных отверстий, однако несмотря на разницу в зажимных болтах, шина всегда монолитна, что упрощает обслуживание, повышает безопасность и надежность креплений.

Также шины заземления различаются по наличию корпуса:

Нулевые шины с корпусом внутри не отличаются от “оголенных” аналогов, а внешне заключены в специальный пластмассовый блок, который в большинстве случаев с трех сторон выполнен из непрозрачного белого пластика, а с лицевой стороны с прозрачной синеватой крышкой.

Нулевая шина на изоляторах отличается большей компактностью: линия с клеммами располагается на миниатюрном основании или двух “ножках” из пластика.

Определить данное устройство заземление легко в щитке не только по продолговатой форме, но и обязательному наличию на корпусе, основании синего или голубого цвета – явного указателя на нулевой тип элемента электросети.

Секреты и нормы монтажа

При установке нулевой шины может быть использован один из нескольких возможных типов монтажа (соответствующий прописывается в инструкции):

  • На изолятор, винтовой по центру или по краям;
  • Винтовой;
  • На рейку DIN;
  • На G-рейку.

В свою очередь, изоляторы нулевой шины могут отсутствовать или быть корпусным, типа “стойка”, комбинированным, одиночным или двойным угловым (типа ” ножка”).

Также монтаж бывает закрытым (например, для мощного или важного оборудования, чтобы исключить возможность злонамеренной порчи шины) и открытым (когда отсутствует риск взлома или порчи агрегата).

Ниже представлена подробная инструкция, как подключить нулевую шину, сопровождаемая пошаговыми фотографиями:

  • Ознакомиться с подходящей схемой подключения щитка, найти нулевую шину на изображении (иконка повторяет общий вид устройства с пометкой “N”).
  • Обесточить электрический щиток, выкрутив все находящиеся пробки или поставив автоматы в неработающее положение.
  • Проверить отсутствие напряжения, поднеся к вводным проводникам индикаторную отвертку или мультиметр.
  • Определить место для размещения шины в зависимости от ее конструктивных особенностей (если предусмотрена фиксация к специальным планкам, то установите необходимые в щитке, если нет – крепите через изоляторы на свободное место).
  • Установить на DIN или G планку, воспользовавшись специальными фиксаторами, или непосредственно в щиток, используя винтовой тип монтажа с центра или боков (где размещен изолятор).
  • Проверить надежность креплений, попробовав “расшатать” установленную конструкцию.
  • Подключить проводник, идущий из устройства защитного отключения в один из зажимных болтов шины.
  • Если в цепи предусмотрено два и более устройства защитного подключения, то каждый из них последовательно соединяется с шиной.
  • Соединить нулевые проводники, идущие от автоматов каждой ветки сети, с соответствующей клеммой нулевого защитного устройства.
  • Общий “ноль” сети соединить с крайним зажимом на нулевой шине.
  • Проверить правильность и качество всех произведенных соединений.
  • Включить подачу электричества.

В процессе работы важно следовать правилам техники безопасности:

  • Монтировать только при отсутствии тока в жилах;
  • Использовать специальные зажимы, клеммы, а не самодельные “скрутки”;
  • Обеспечить хороший контакт проводов, при необходимости подрезать и зачистить их концы;
  • Не допускать наложения, скруток, обломов и преломления проводов;
  • Не пренебрегать маркировкой проводников любым доступным способом (цветом, подписью, знаками).

Нулевая линия – неотъемлемая часть любой электрической сети, поэтому важно правильно организовать ее функционирование внутри щитка. Нулевая шина обеспечит порядок и возможность последовательного подключения всех контактов, чтобы обеспечить безопасное, комфортное и полноценное пользование электроэнергией.

Шина нулевая в корпусе щитка: конструктивные особенности

Конструкция нулевой шины:

  1. Токопроводящая жила из прочного металла.
  2. Пластиковое основание, которое в дальнейшем при монтаже устройства применяется для крепления на ДИН плоскость.

В свою очередь, устройство имеет отверстия, а также зажимные болты, которые применяются с целью закрепления используемых проводников. Такие отверстия и болтики применяются для безопасной разводки проводов нейтрали. Внешне шины отличительны по длине, способу монтажа и количеству отверстий для установки.

Для упрощения сервисного обслуживания и выполнения качественных работ по соединению токопроводящих жил, применяются медные или латунные металлы.

Такие сплавы продлевают срок эксплуатации устройства, обеспечивают бесперебойную работу всей системы. Есть шины в корпусе и без корпуса, однако токопроводящие элементы любых типов устройств схожи.

Если проводник произведен без корпуса, в таком случае его монтаж производят на изоляторах.

Для правильной работы устройства и обеспечения дифференциальной защиты потребуется правильное подключение устройств с разделением проводников NPE в щите. Если щит металлический, дополнительно используется нулевой провод от корпуса с изоляцией.

Характеристики

Выбирая необходимые нулевые шины, стоит предъявлять четкие требования к конструкции. Главное — это сечение провода. Руководствуясь четким правилом «сечение провода не превышает сечение в главной заземляющей шины», можно выполнить качественное обеспечение электросети и сэкономить средства на обслуживании в дальнейшем.

Поскольку многие используемые распределительные щиты выполнены с использованием DIN реек, удобно будет установить клеммное оборудование идентичной конструкции.

Характеристики нулевой шины разнятся, в зависимости от типа ее установки. Разделяют два вида устройств по схеме распределения, отвечающим требованиям ПУЭ:

  1. TN-S.
  2. TN-C.

В первом случае шина с заземлением, которая являет собой заземленную наглухо нейтраль, в которой соединение с защитной землей обеспечивается исключительно в данной точке. Далее по проводникам с изоляцией уже в щиток заводятся только две шины. Такая схема считается наиболее безопасной, поскольку нулевая и заземляющая шина отделены непосредственно на вводе устройства в помещение.

В распределительном щите вновь объединять шины запрещено. Если происходит повреждение нулевой шины от генерирующего оборудования до конечного потребителя, то само заземление не страдает.

Во втором варианте представлена устаревшая, но популярная схема по типу TN-C. В данном случае заземление не представлено отдельным проводником, а в самом в щитке есть исключительно нулевая шина. Здесь также соединять землю и ноль нельзя. Поэтому здесь понятия «земля» в его привычном представлении нет.

Правила монтажа

В зависимости от выбранного типа устройства, монтаж осуществляется несколькими методами:

  1. Крепление на DIN-рейку. (через изоляторы либо непосредственно в элетрощиток).
  2. Монтаж через угловые изоляторы.
  3. Крепление в электрощитке.

Осуществление монтажа допустимо открытым либо закрытым способом:

  1. Открытый применяется в том случае, если есть шкаф, куда доступ посторонним будет ограничен. Монтаж осуществляется с видимой клеммной колодкой.
  2. Закрытый вариант монтажа применяется в том случае, если оборудование подключается к особо важным системам, к примеру, к силовой розетке электроустановок.

После любого варианта монтажа (открытого или закрытого) не должно быть доступа к токоведущим жилам, поскольку в генерирующей установке ноль глухо заземлен, а прикосновение к точке подключения смертельно опасно. При выборе шин стоит обратить внимание на производителя и цену устройства. Так, дешевые китайские шины при эксплуатации или даже в начале монтажа могут просто лопнуть.

Шина нулевая является важнейшим конструкционным элементом сборных шин. Применяется она для подключения проводников заземления и нуля. Этот элемент применяется при обеспечении электросетей как переменного, так и постоянного тока.

Источник: https://elektrika.expert/provodka/shina-nulevaja.html

для чего нужна, основные характеристики и правила монтажа, какими бывают, и какого производителя выбрать

С целью безопасности и удобства монтажа линий электропитания, применяются вводы с отличительными значениями, которые объединяются в общие контактные группы. Нулевая шина — контактная колодка, для безопасного подключения одновременно несколько проводников для дальнейшего питания электроустановок.

Требования безопасности ПУЭ

Система электропитания в идеале составляется по схемам, которые рекомендованы правилами устройства электроустановок (ПУЭ). В жилое помещение или на отдельный объект подключается силовой кабель, а уже последующая его разводка внутри здания обеспечивается с помощью распределительного щитка.

Для удобства такой разводки и применяется нулевая шина. Проще говоря, такое устройство представляет собой усиленный проводник в контактной зоне по открытому типу. К нему подключаются нулевые проводники при помощи винтовых соединителей.

Распространенная конструкция шины — брусок прямоугольной формы, произведенный из прочного металла с характерной проводимостью: латунь, сплавы с медью.

Использование общей нулевой шины для подключения нуля и заземления приведет к замыканию. Стоит понимать отличие между разделением и объединением по типу PE и N.

Шина нулевая в корпусе щитка: конструктивные особенности

Конструкция нулевой шины:

  1. Токопроводящая жила из прочного металла.
  2. Пластиковое основание, которое в дальнейшем при монтаже устройства применяется для крепления на ДИН плоскость.

В свою очередь, устройство имеет отверстия, а также зажимные болты, которые применяются с целью закрепления используемых проводников. Такие отверстия и болтики применяются для безопасной разводки проводов нейтрали. Внешне шины отличительны по длине, способу монтажа и количеству отверстий для установки.

Для упрощения сервисного обслуживания и выполнения качественных работ по соединению токопроводящих жил, применяются медные или латунные металлы.

Такие сплавы продлевают срок эксплуатации устройства, обеспечивают бесперебойную работу всей системы. Есть шины в корпусе и без корпуса, однако токопроводящие элементы любых типов устройств схожи.

Если проводник произведен без корпуса, в таком случае его монтаж производят на изоляторах.

Для правильной работы устройства и обеспечения дифференциальной защиты потребуется правильное подключение устройств с разделением проводников NPE в щите. Если щит металлический, дополнительно используется нулевой провод от корпуса с изоляцией.

Целевое назначение: для чего нужна

Основная цель использования такого устройства – удобство дальнейшей разводки по помещению, а также гарантия безопасности в ходе эксплуатации силовых токопроводящих жил.

Область применения — сети с напряжением максимум 400 вольт (постоянного и переменного тока).

Преимущество использования:

  1. Организация нескольких областей для присоединения нагрузок от общего ввода к проводнику нуля.
  2. Обустройство заземления видимого типа (устройство с прозрачной крышкой), который поможет прикрыть клеммник.
  3. Улучшение и оперативное подключение нескольких сетей (один узел допускает ввод до 40-ка проводников с 3-мм сечением).
  4. Неразрывная электроцепь на месте с заземлением (также до нагрузки).
  5. Разделение проводников на защитное и рабочее заземление.

Грамотное и профессиональное разделение электропроводки в доме или офисе с множеством электроточек невозможно обеспечить без применения такого простого устройства.

Характеристики

Выбирая необходимые нулевые шины, стоит предъявлять четкие требования к конструкции. Главное — это сечение провода. Руководствуясь четким правилом «сечение провода не превышает сечение в главной заземляющей шины», можно выполнить качественное обеспечение электросети и сэкономить средства на обслуживании в дальнейшем.

Поскольку многие используемые распределительные щиты выполнены с использованием DIN реек, удобно будет установить клеммное оборудование идентичной конструкции.

Характеристики нулевой шины разнятся, в зависимости от типа ее установки. Разделяют два вида устройств по схеме распределения, отвечающим требованиям ПУЭ:

  1. TN-S.
  2. TN-C.

В первом случае шина с заземлением, которая являет собой заземленную наглухо нейтраль, в которой соединение с защитной землей обеспечивается исключительно в данной точке. Далее по проводникам с изоляцией уже в щиток заводятся только две шины. Такая схема считается наиболее безопасной, поскольку нулевая и заземляющая шина отделены непосредственно на вводе устройства в помещение.

В распределительном щите вновь объединять шины запрещено. Если происходит повреждение нулевой шины от генерирующего оборудования до конечного потребителя, то само заземление не страдает.

Во втором варианте представлена устаревшая, но популярная схема по типу TN-C. В данном случае заземление не представлено отдельным проводником, а в самом в щитке есть исключительно нулевая шина. Здесь также соединять землю и ноль нельзя. Поэтому здесь понятия «земля» в его привычном представлении нет.

Правила монтажа

В зависимости от выбранного типа устройства, монтаж осуществляется несколькими методами:

  1. Крепление на DIN-рейку. (через изоляторы либо непосредственно в элетрощиток).
  2. Монтаж через угловые изоляторы.
  3. Крепление в электрощитке.

Осуществление монтажа допустимо открытым либо закрытым способом:

  1. Открытый применяется в том случае, если есть шкаф, куда доступ посторонним будет ограничен. Монтаж осуществляется с видимой клеммной колодкой.
  2. Закрытый вариант монтажа применяется в том случае, если оборудование подключается к особо важным системам, к примеру, к силовой розетке электроустановок.

После любого варианта монтажа (открытого или закрытого) не должно быть доступа к токоведущим жилам, поскольку в генерирующей установке ноль глухо заземлен, а прикосновение к точке подключения смертельно опасно. При выборе шин стоит обратить внимание на производителя и цену устройства. Так, дешевые китайские шины при эксплуатации или даже в начале монтажа могут просто лопнуть.

Шина нулевая является важнейшим конструкционным элементом сборных шин. Применяется она для подключения проводников заземления и нуля. Этот элемент применяется при обеспечении электросетей как переменного, так и постоянного тока.

Полезное видео

Нулевая шина: разновидности, для чего нужна

Как известно, система электропитания конечного потребителя строится по схемам, рекомендованным Правилами устройства электроустановок (ПУЭ). На объект подводится силовой кабель, дальнейшая разводка происходит в распределительном щитке. Для удобства монтажа и упорядочения линий электропитания, вводы с разными значениями объединяются в контактные группы. Шина с фазой, нулевая шина — это контактная колодка, в которой присутствует возможность надежного подключения нескольких проводников для питания электроустановок.

Требования, предъявляемые к нулевой шине

  • Для групповой сети, шина должна быть единым проводником, без возможности коммутации между ее частями.
  • Сопротивление должно быть одинаковым по всей длине.
  • В пределах одной групповой линии, допускается объединение проводников PE (защитное заземление) и N (рабочий нуль).
    При этом после разделения ввода PEN на шины PE и N, конечные потребители подключаются на разные шины.

    Важно! Использование одной шины для подключения рабочего нуля и заземления, запрещено! Это принципиальный вопрос, необходимо понимать разницу между разделением и объединением PE и N.

    С момента разделения, линии заземления и нуля могут быть проложены в одном силовом кабеле, но проводники должны быть изолированы.

  • Вне зависимости от способа подключения (трехфазное или однофазное), сечение нулевого проводника должно соответствовать сечению любого из фазных проводников. То же требование предъявляется к сечению самой шины.
  • Сечение соединительных проводов от шины до конечной электроустановки, не может быть выше, чем сечение входного силового провода.
  • Если шина представляет собой конструкцию с отверстиями для подключения проводников, действительным сечением считаются геометрические параметры в самой тонкой части.
  • Требований по обязательному изготовлению нулевой рабочей шины из определенного металла не существует. Однако на практике, применяется медь или латунь. При расчете сечения алюминиевых шин, по отношению к медным, применяется коэффициент 1.52.

Для удобства рассмотрим однофазную схему, которая применяется в большинстве квартир многоэтажных домов. Две основные линии: фаза и нуль, присутствуют всегда. Они заводятся в прибор учета (счетчик электроэнергии), а на выходе становятся доступными для дальнейшей разводки. В зависимости от применяемой системы, может быть установлена либо только нулевая шина, либо нулевая и заземляющая.

Почему применяются разные системы заземления

  1. Схема, не противоречащая современным Правилам устройства электроустановок (ПУЭ): TN-S. К вам в распределительный щиток заходят три проводника (напомним, речь идет об однофазной схеме).
    На установке, производящей электроэнергию (в нашем случае — трансформаторная подстанция), шина нулевая с заземлением представляют собой глухо заземленную нейтраль. Соединение с защитной землей происходит лишь в этой точке. Затем по изолированным проводникам, в щиток заводятся две шины. Эта система является самой безопасной с точки зренияНулевая и заземляющая шины разделены на уровне вводного устройства в объект. На уровне конечного распределительного щитка (группы потребителей) шины снова объединять запрещено. В случае повреждении нулевой шины на пути от генерирующего оборудования до потребителя, заземление остается в целости и сохранности.
  2. Устаревшая, но широко применяемая в зданиях старой постройки схема TN-C. Заземление не выведено отдельным проводником, в щитке присутствует лишь нулевая шина.Соединять с нулем проводник заземления, запрещено Правилами устройства электроустановок. Поэтому в данной схеме подключения «земли» в привычном понимании просто нет.

Для чего нужна нулевая шина

Силовой и нулевой провода, необходимо распределить от щитка до каждого индивидуального потребителя (или группы потребителей). Типовая схема квартирного щитка выглядит так:

Все силовые провода коммутируются защитными автоматами. А рабочий нуль соединяется с каждым потребителем напрямую. Для того чтобы выполнить групповое соединение без проблем на единственном контакте, разработана нулевая шина.

  • Обеспечивается оперативное подключение нескольких равнозначных линий.
  • Все контакты находятся под визуальным контролем.
  • Появляется возможность эффективного использования автоматов: нулевой проводник размыкать автоматом не обязательно. Значит, коммутационное оборудование может состоять из одной линии.
  • Гарантируется неразрывная цепь нуля от силового кабеля на входе, до каждой электроустановки.
  • Грамотное разделение электропроводки в рамках одной системы.
  • Технически правильное подключение устройств защитного отключения (УЗО), возможно лишь в случае организации нулевой шины в соответствии с ПУЭ.

Какими бывают нулевые шины

По сути, это усиленный проводник открытого типа (в контактной зоне), на который можно с помощью винтовых или иных соединителей завести нулевые проводники. Типичная конструкция — прямоугольный брусок из прочного металла с хорошей проводимостью: чаще всего латунь, или иные сплавы на основе меди.

Размещается эта контактная колодка внутри распределительных устройств. Вне зависимости от конструкции, после монтажа не должно быть доступа к токоведущим частям. В генерирующей установке, нуль является глухо заземленным. А в точке подключения, любое прикосновение к открытым проводникам может быть опасным. Поэтому в щитках, где после открытия крышки открывается доступ ко всем элементам, применяются относительно защищенные конструкции.

Если щиток после монтажа всегда закрыт для доступа, за исключением выключателей защитных автоматов, можно использовать полностью открытые нулевые рейки.

Такие колодки непосредственно монтируются на корпус (внутри) щитка из пластмассы, или через диэлектрические проставки, на металлическую коробку.

Поскольку большинство распределительных щитов выполнены с применением DIN реек, разумно устанавливать любое клеммное оборудования подобной конструкции.

Установив такую рейку в одном ряду с дифференциальными автоматами, несложно аккуратно подключить каждый абонентский кабель внутри щитка.

Существуют клеммы быстрого монтажа: по типу WAGO. Есть соблазн не «мудрить» с винтовыми зажимами, а выполнить соединение «по-быстрому».

Но такие зажимы не являются на 100% надежными. К тому же, качество контактов невозможно проверить визуально. Еще одна проблема — в разъемах WAGO нет возможности извлечь один проводник, не разрушив всю линейку.

Какого производителя выбрать

На самом деле, предпочтения тому или иному логотипу не связаны с качеством. Фурнитуру для монтажа электропроводки выпускают все известные электротехнические предприятия. И если у вас вся розеточная сеть, защитные автоматы и проводка, произведены фирмой IEK, ABB, Legrand или Schneider Elerctric — есть смысл нулевые рейки и шины защитной земли покупать с таким же логотипом.

Экстремально дешевые изделия «noname», могут просто треснуть при эксплуатации, обеспечив гарантированные проблемы для дорогостоящего электрооборудования.

Видео по теме

Как быть если нет нужных нулевых шин в наличии?

Медная шина заземления

Шина заземления на основе меди относится к проводникам, имеющим низкие показатели сопротивления. Стандартный элемент фиксируется на корпусе электрического щита, а также легко выдерживает тепловые нагрузки и высокое напряжение при коротком замыкании.

Одним из наиболее востребованных вариантов является заземляющая медная полоса, выполненная с использованием электротехнической меди высокого качества марки «М-1».

Шина заземления из меди

Защитный элемент изготавливается в соответствии с ГОСТом 434-78, и характеризуется высоким уровнем чистоты сплава с содержанием цельного металла на уровне 99% или более.

Благодаря высокому качеству исходного материала, медная шина рассчитана на эксплуатацию в условиях рабочих температур в пределах от минус 55оС до плюс 280оС, при максимальном рабочем напряжении в 1000 W.

Установленными стандартами регламентировано маркирование медной заземляющей шины с обязательным указанием толщины, ширины и длины.

Вариант установки шины

Медные шины для заземления могут быть использованы не только внутри помещений, но и снаружи, что обусловлено следующими эксплуатационными характеристиками:

  • высокий уровень теплопроводности;
  • высокий уровень электропроводности;
  • малые показатели удельного сопротивления;
  • устойчивость к коррозийным изменениям.

При наружном способе установки, медные заземляющие шины показывают эффективную защиту от молнии, поэтому часто монтируются на молниеотводах.

Очень важно осуществлять установку медных шин заземления в регионах, где отмечается чрезвычайно частая и высокая грозовая активность.

Конструктивные особенности

Для начала рассмотрим конструкцию гребенки. Изделие состоит из медной пластины, помещенной в пластиковую изоляцию, не поддерживающую горение. От этой пластины отходят специальные подводы, благодаря которым и происходит соединение автоматов в щитке. Количество пластин соответствует количеству полюсов.

Учтите, существуют гребенки с шагом 18 и 27 мм. Первые предназначены для коммутации АВ, шириной, равной одному модулю. Соответственно 27 мм — это ширина в 1,5 модуля

Обращайте внимание на этот момент при выборе распределительной шины для собственных условий!

По количеству полюсов соединительные шины делятся на однополюсные, двухполюсные, трехполюсные и четырехполюсные. У каждого варианта исполнения свое назначение. К примеру, однополюсная гребенка использует для подключения однофазного автоматического выключателя, а четырехполюсная, соответственно, для монтажа трехфазных УЗО на 4 полюса (три фазы и ноль).

Количество отводов может составлять от 12 до 60, поэтому применение гребенок для соединения двух электрических автоматов не является рациональным решением. Целесообразно использовать распределительную шину при сборке больших щитков.

Сами отводы могут быть штыревыми (маркировка pin) или же вилочными (fork). Первые используются гораздо чаще, т.к. вилочные отводы подходят не для все автоматов, для них нужен специальных зажим.

Последняя конструктивная особенность, о которой хотелось бы рассказать — поперечное сечение отводов. Как правило, отводы изготавливают сечение 16 мм.кв., чего вполне достаточно для того, чтобы выдержать токовую нагрузку в 63 А.

Металлы, используемые в производстве шин

В зависимости от назначения и необходимых рабочих параметров для изготовления проводников могут использоваться:

  • медь;
  • алюминий;
  • сталь;
  • сталеалюминий – стальной сердечник, покрытый повивкой из алюминиевых проводов.

В числе преимуществ алюминиевых шин – антикоррозийная стойкость, отличные электропроводящие свойства, небольшой вес и приемлемая стоимость. Для их изготовления применяют низколегированные алюминиевые сплавы с незначительным содержанием кремния и магния для улучшения пластичности и прочности металла.

Медные шины с содержанием меди до 99% ни в чем не уступают алюминиевым, но имеют меньшее распространение из-за сравнительно высокой стоимости.

Нулевая шина

Шина нулевая на Дин-рейке

Подключение заземляющих и нейтральных рабочих проводников выполняется с помощью нулевой шины. Ее конструкция состоит из токопроводящей жилы и пластикового основания, которое монтируется на DIN рейку. Жила изготавливается из специальной электротехнической меди или латуни. В конструкции токопроводящего элемента имеются отверстия и зажимные болты. Их наличие позволяет выполнить аккуратную и безопасную разводку кабелей в узлах распределительных устройств. Модели нулевых шин изготавливают разной длины, что позволяет проделать в жиле требуемое количество монтажных отверстий. Основная область их применения – сети переменного или постоянного тока, рассчитанные на рабочее напряжение до 400В.

Благодаря применению нулевой шины удастся:

  • повысить эффективность используемых защитных автоматических устройств;
  • создать одновременно несколько точек подключения нагрузок к нулевому проводнику;
  • аккуратно и безопасно разделить нулевые и рабочие проводники;
  • выполнить заземление видимого типа с использованием пластикового устройства с крышкой для защиты клемм;
  • смонтировать единую цепь от точки заземления до каждой нагрузки.

Монтаж нулевой шины выполняется непосредственно внутри электрического щитка или на металлическую рейку с помощью болтового соединения. Различают открытый и закрытый способы монтажа. Первый вариант предусмотрен для электрических шкафов с закрытой конструкцией, что исключает доступ посторонних лиц к внутреннему содержимому. Монтаж закрытым способом оптимален для сетей, к которым подключается дорогостоящее энергоемкое оборудование – станки и механизмы, электроинструмент и т.д.

Конструктивные особенности

При детальном рассмотрении конструкции, можно заметить, что она представляет собой токопроводящую жилу и основание, изготовленное из пластика, которое предназначено для установки на DIN рейку.

На фото внешний вид НШ:

Токопроводящая жила содержит в себе отверстия и зажимные болты, для фиксации проводников в ней, а также аккуратной и безопасной разводки внутри распределительного устройства проводников N. Различаются между собой НШ как способом монтажа (корпусом), так и количеством монтажных отверстий, соответственно длиной.

Для обеспечения качественного соединения, а также упрощения дальнейшего обслуживания, шина выполнена единым токопроводящим элементом достаточного размера из электротехнической меди или латуни. С различным количеством болтовых зажимов, к которым подводят нулевые (N) проводники.

Различают НШ в корпусе и шины заземления без корпуса, внешне токопроводящие элементы идентичны. Нулевую шину изготавливают в корпусе или устанавливают изолятор. Для правильного функционирования устройств дифференциальной защиты необходимо правильно произвести их подключение, а в распределительном щите разделить проводники N от PE. В случае металлического щита, это можно произвести только изолировав нулевой проводник от корпуса.

Правила установки

Монтаж простейшей клеммы к щитку выполняют закрытым и открытым способом. Первый вариант предупреждает злонамеренную порчу шины мощных или важных устройств, второй метод применим при отсутствии риска повреждения аппарата. Нулевые колодки с винтовыми соединениями фиксируют к распределительному щитку на DIN рейке, дополнительной изоляции для заземления не предусмотрено.

Сечение нулевых и фазных проводников является одинаковым. Аналогичное требование предъявляется к параметрам шины: действительным сечением считается размер наиболее тонких участков. При объединении группы проводников земли и нуля конечные потребители после разделения ввода «PEN» подключают к разным шинам: PE и N.

Нулевая шина: разновидности, для чего нужна

Как известно, система электропитания конечного потребителя строится по схемам, рекомендованным Правилами устройства электроустановок (ПУЭ). На объект подводится силовой кабель, дальнейшая разводка происходит в распределительном щитке.

Для удобства монтажа и упорядочения линий электропитания, вводы с разными значениями объединяются в контактные группы.

Шина с фазой, нулевая шина — это контактная колодка, в которой присутствует возможность надежного подключения нескольких проводников для питания электроустановок.

Требования, предъявляемые к нулевой шине

Для групповой сети, шина должна быть единым проводником, без возможности коммутации между ее частями.
Сопротивление должно быть одинаковым по всей длине.
В пределах одной групповой линии, допускается объединение проводников PE (защитное заземление) и N (рабочий нуль).При этом после разделения ввода PEN на шины PE и N, конечные потребители подключаются на разные шины.Важно! Использование одной шины для подключения рабочего нуля и заземления, запрещено! Это принципиальный вопрос, необходимо понимать разницу между разделением и объединением PE и N.С момента разделения, линии заземления и нуля могут быть проложены в одном силовом кабеле, но проводники должны быть изолированы.
Вне зависимости от способа подключения (трехфазное или однофазное), сечение нулевого проводника должно соответствовать сечению любого из фазных проводников. То же требование предъявляется к сечению самой шины.
Сечение соединительных проводов от шины до конечной электроустановки, не может быть выше, чем сечение входного силового провода.
Если шина представляет собой конструкцию с отверстиями для подключения проводников, действительным сечением считаются геометрические параметры в самой тонкой части.
Требований по обязательному изготовлению нулевой рабочей шины из определенного металла не существует

Однако на практике, применяется медь или латунь. При расчете сечения алюминиевых шин, по отношению к медным, применяется коэффициент 1.52.

Для удобства рассмотрим однофазную схему, которая применяется в большинстве квартир многоэтажных домов. Две основные линии: фаза и нуль, присутствуют всегда. Они заводятся в прибор учета (счетчик электроэнергии), а на выходе становятся доступными для дальнейшей разводки. В зависимости от применяемой системы, может быть установлена либо только нулевая шина, либо нулевая и заземляющая.

Преимущества использования шинопроводов

Шина электрическая более удобна в применении, чем группа проводов

Применение шины в электрике вместо кабельной продукции обеспечивает существенную экономию материальных, энергетических и трудовых ресурсов:

  • Монтаж занимает в 2 раза меньше времени, чем прокладка кабеля.
  • Срок службы – до 30 лет без необходимости сложного технического обслуживания.
  • Гибкая конфигурация позволяет выполнить качественный и безопасный монтаж сети в зависимости от пути ее пролегания.
  • Шинопровод имеет более эстетичный вид, чем групповая прокладка провода.
  • Экранирование проводника исключает воздействие электромагнитного поля на расположенную рядом офисную технику.
  • Конструкция пожаробезопасна и соответствует требованиям безопасности для уровня защиты IP55.

Подробнее о назначении

Использование заземляющей нулевой шины в системе проводке позволяет решить много важных моментов:

  • Создание нескольких точек, чтобы разделить общую нагрузку от основного ввода к нулевому проводнику.
  • “Открытие” механизма заземления посредством использования в конструкции прозрачной крышки, защищающей клеммы.
  • Повышение эффективности и работоспособности автоматических устройства защиты.
  • Обеспечение непрерывности линии от непосредственного заземления до выходной точки.
  • Экономия места в щитке, так как не будет необходимости размещать несколько одиночных шин.
  • Разделение проводов нулевого и фазного типа.

В целом, нулевая шина позволяет поднять безопасность функционирования сети на качественно новый уровень, однако ее использование и подключение должно быть максимально грамотным, поэтому к монтажу данного элемента электротехнической сети предъявляются особые требования.

Характеристики

Выбирая необходимые нулевые шины, стоит предъявлять четкие требования к конструкции. Главное — это сечение провода. Руководствуясь четким правилом «сечение провода не превышает сечение в главной заземляющей шины», можно выполнить качественное обеспечение электросети и сэкономить средства на обслуживании в дальнейшем.

Характеристики нулевой шины разнятся, в зависимости от типа ее установки. Разделяют два вида устройств по схеме распределения, отвечающим требованиям ПУЭ:

В первом случае шина с заземлением, которая являет собой заземленную наглухо нейтраль, в которой соединение с защитной землей обеспечивается исключительно в данной точке. Далее по проводникам с изоляцией уже в щиток заводятся только две шины. Такая схема считается наиболее безопасной, поскольку нулевая и заземляющая шина отделены непосредственно на вводе устройства в помещение.

Во втором варианте представлена устаревшая, но популярная схема по типу TN-C. В данном случае заземление не представлено отдельным проводником, а в самом в щитке есть исключительно нулевая шина. Здесь также соединять землю и ноль нельзя. Поэтому здесь понятия «земля» в его привычном представлении нет.

Коротко о конструкции и принципе работы

Если внимательно посмотреть на фотографию нулевой шины, то можно увидеть токопроводящую жилу из электротехнической меди или латуни на пластмассовом основании. Каждая мини шина отделяется от соседней прозрачной пластиной, гарантируя безопасность и изоляцию.

Отверстия и зажимные болты в конструкции предназначены для закрепления проводников и их безопасной разводки, а посредством пластмассового корпуса устройство фиксируется на DIN рейке.

Длина изделия зависит от количества имеющихся монтажных отверстий, однако несмотря на разницу в зажимных болтах, шина всегда монолитна, что упрощает обслуживание, повышает безопасность и надежность креплений.

Также шины заземления различаются по наличию корпуса:

Нулевые шины с корпусом внутри не отличаются от “оголенных” аналогов, а внешне заключены в специальный пластмассовый блок, который в большинстве случаев с трех сторон выполнен из непрозрачного белого пластика, а с лицевой стороны с прозрачной синеватой крышкой.

Определить данное устройство заземление легко в щитке не только по продолговатой форме, но и обязательному наличию на корпусе, основании синего или голубого цвета – явного указателя на нулевой тип элемента электросети.

Технические характеристики

Шина заземления в обязательном порядке устанавливается внутри электрического щитка и подсоединяется к контуру действующего заземления.

Благодаря своим основным техническим характеристикам, такой элемент применяется в качестве проводника между заземляющей системой и штекерной частью технической установки. Внутри вводных устройств, как правило, используются шины заземления типа «РЕ».

Шина заземления с проводами заземления

В таких условиях заземляющий проводник должен обладать соответствующим сечением:

  • медные проводники — 1,1 см и более;
  • алюминиевые проводники — около 1,7 см и более;
  • стальные проводники — 7,5 см и более.

Показатели сечения устанавливаемой заземляющей шины должны соответствовать параметрам проводника.

Тип шины Сечение проводника Ток Количество отверстий под крепежи Количество зажимов Размеры
РЕ 6/1 1,5-16 мм2 63 А 1 6 6х9х46 мм
РЕ 8/1 1,5-16 мм2 63 А 1 8 6х9х58 мм
РЕ 8/2 1,5-16 мм2 63 А 2 8 6х9х64 мм
РЕ 10/2 1,5-16 мм2 63 А 1 10 6х9х70 мм
РЕ 10/1 1,5-16 мм2 63 А 2 10 6х9х76 мм
РЕ 12/1 1,5-16 мм2 63 А 1 12 6х9х82 мм
РЕ 12/2 1,5-16 мм2 63 А 2 12 6х9х89 мм
РЕ 14/1 1,5-16 мм2 63 А 1 14 6х9х95 мм
РЕ 14/2 1,5-16 мм2 63 А 2 14 6х9х102 мм
РЕ 16/1 1,5-16 мм2 63 А 1 16 6х9х107 мм
РЕ 16/2 1,5-16 мм2 63 А 2 16 6х9х114 мм
РЕ 18/1 1,5-16 мм2 63 А 1 18 6х9х119 мм
РЕ 18/2 1,5-16 мм2 63 А 2 18 6х9х126 мм
РЕ 20/1 1,5-16 мм2 63 А 1 20 6х9х132 мм
РЕ 20/2 1,5-16 мм2 63 А 2 20 6х9х138 мм
РЕ 24/2 1,5-16 мм2 63 А 2 24 6х9х163 мм

Заземляющая шина бывает нулевой рабочей «N» и защитной типа «РЕ», но установка такого устройства должна осуществляться специалистами, что сделает эксплуатацию не только долговечной, но и безопасной.

Правила установки

Монтаж НШ возможен как на специальную рейку, так и в электрический щиток. Предусмотрены варианты установки как закрытым, так и открытым способом. Открытый способ прекрасно подходит для шкафа, который будет закрытым для доступа посторонних лиц. Закрытый вариант используется в ситуациях, когда применяется оборудование, подключаемое к очень важным элементам. В качестве примера можно привести розетку силового типа для различного электрического инструмента.

На видео ниже наглядно показывается, как установить НШ на DIN-рейку и как ее можно надежнее зафиксировать:

Вот мы и рассмотрели устройство и назначение нулевой шины. Надеемся, информация была для вас полезной и интересной!

Наверняка вы не знаете:

  • Что такое ГЗШ в электрике
  • Для чего нужен кросс-модуль
  • Чем опасен обрыв нулевого провода

Нулевые шины в щитке лучше делать по две!

28 Янв 2018 Сборка щитов

Всем привет, сегодня статья по практическому опыту сборки электрощитов от опытного электрика-практика Сергей Панагушина из г. Ижевска. Речь пойдёт о таком нюансе как установка нулевых шинок в щите, Сергей расскажет как лучше делать так, что бы контакт шинки с проводами был наилучшим.

Если вам не трудно- проголосуйте за эту статью Сергея тут- https://vk.com/wall-125051812_548

Просто поставьте лайк.

Итак, слово Сергею:

Здравствуй дорогой читатель! В сегодняшней статье хотел бы поделится парой хитростей которые можно применить при установке автоматов и нулевых шин в щитке.

Итак: шины лучше всего устанавливать не по одной, а по две штуки, так как это показано на фото.

Для чего же это делается? Все очень просто: при такой установке площадь контакта увеличивается и соединение у нас дублируется и если под одним винтом контакт ослабнет, то есть второй контакт и нагреваться такое место контакта не будет, что уменьшает риск выхода из строя системы электрического снабжения.

При установке соединительных шин на автоматические выключатели изолированную часть можно обмотать изоляционной лентой вместо применения торцевых заглушек. На фото это видно.

Много изоляционной ленты мотать не надо, достаточно 1.5-2 оборота сделать, если сделать больше то шина в клеммы автомата будет заходить не полностью что может так же сказаться пагубно на работе системы электрического снабжения. Делается это для того, что бы не устроить аварию если в щитке придется производить работы с частично снятым напряжением.

P.S. Изоляционную ленту так же иногда применяю как сигнализатор нагрева шин. Например в щитовой, наматываем на шину изоляционную ленту и периодически при снятии показаний в эл.щитовой смотрим на состояние изоляционной ленты

Если она начинает скукоживаться, то это говорит о том что, в этом месте идет нагрев и нужно разбираться… Спасибо за внимание!

Видео от Сергея Панагушина:

Сборка 1-фазного щит: Вместо УЗО- дифавтомат. 4 дифа на 4 группы.

Очумелые ручки: “гребёнка” из провода:

Очумелые ручки: Переборка нулевой шины:

Установка

Организовать установку заземляющей шины можно несколькими способами, но наиболее востребованными является монтаж в электрическом щитке и снаружи шкафа.

Монтаж в щитке

Шкафы с установленной шиной можно размещать на фасадной части домовладения или в специальном, отдельно стоящем щитовом помещении. Для наружного или уличного расположения подходят щитки, корпус которых промаркирован индексом IР. Монтаж заземляющего устройства предполагает выполнение следующих мероприятий:

  • фиксация главной шины заземления болтовым соединением на корпусе стального щитка;
  • подсоединение защитного элемента к рейке «ноль» при помощи перемычки из стали или меди;
  • размеры устанавливаемого элемента должны быть сопоставимыми с показателями сечения проводников «защита» и «ноль».

Схема заземления

Следует отметить, что правила размещения заземляющей шины и других элементов внутри электрического щитка нормативными документами не оговариваются.

Устанавливаемая внутри щитка медная заземляющая пластина РЕ должна иметь минимальное сечение 10 мм2, а стальная — не менее 75 мм2.

Монтаж вне щитка

Наружная установка планки заземляющей шины выполняется на участках, имеющих достаточную защиту от несанкционированного доступа посторонних лиц. Фиксация осуществляется прочными изоляторами.

Сборка и монтаж электрических щитов. Схема подключения кабелей

К числу наиболее удобных вариантов наружного обустройства заземляющей шины относится применение специальных DIN-реек.

Достаточно распространённый способ, используемый для сопряжения отдельных элементов заземляющей шины — сварка, которая полностью соответствует всем требованиям ГОСТа по обустройству надежных и безопасных контактов.

Маркировка электрических шин

Маркировка нулевых шин

Нанесение цветовой маркировки на электротехнические шины регламентировано действующими стандартами. Соблюдение их требований является обязательным для каждого производителя. Нанесение маркировки может осуществляться как на этапе производства, так и после его завершения. В первом случае используется цветная изоляция, во втором – цветная изоляционная лента, указывающая на разные фазы проводника.

Цветовое обозначение шин позволяет точно определить их тип и назначение:

  • Заземляющий проводник отмечен желтым и зеленым цветами в виде чередующихся продольных полос.
  • Нейтральный и рабочий проводник обозначен с помощью синего цвета.
  • Соединение проводников подразумевает использование всех трех оттенков в разных вариантах: изоляция с продольными желтыми и зелеными полосами и синей линией на конце либо синяя изоляция с желто-зеленой полосой в местах соединений и на концах проводника.

Согласно требованиям действующих стандартов, одновременно с цветовой маркировкой проводников для сетей переменного тока используется следующее буквенное обозначение проводников:

  • в однофазной сети – L;
  • в трехфазной сети – L с цифрами от 1 до 3;
  • средний – М;
  • нейтральный, или нулевой – N;
  • заземляющий – PE;
  • совмещенный рабочий и нулевой – PEN (сочетание обозначений каждого из использованных проводников).

Модели для сетей постоянного тока маркируются литерой L со знаком + или -, соответственно – положительный или отрицательный проводник.

Как подключить несколько автоматов

Выбор схемы определяется особенностям конкретной электрической сети. Наиболее простой способ – установить одно УЗО сразу после счетчика. Более безопасный вариант – подключить защитные аппараты на индивидуальных линиях. При сбое одного устройства остальные останутся в рабочем состоянии. Реализация второй схемы требует использования габаритного щитка.

Простая схема

На примере удобно рассмотреть однофазную схему, применяемую для большинства квартир многоэтажных домов. На входе установлен двухполюсный автомат включения, подсоединяющий УЗО. Шина «0» в электрощите обозначена маркировкой «N». Двухполюсное устройство защитного отключения подключено к двум однополюсным автоматам. Выход отдельных автоматов позволяет параллельно подвести нагрузки.

Фаза, подключенная к автомату включения, заходит на вход УЗО с выводом на рубильники. Нулевой выход с автомата направляется к соответствующей шине, затем на вход подключенного аппарата. Нулевой провод, выходящий из оборудования потребителя, направляется ко второй нулевой клемме. Наличие дополнительной шины «0» позволяет УЗО контролировать входящее и выходящее напряжение.

Если подключено два УЗО, латунных колодок потребуется три: основная шина нулевая с маркировкой N1 и бруски N2, N3 для устройств защитного отключения. Заземляют УЗО к дополнительному элементу электрощита – шине «P».

Трехфазная сеть

Специальные сети включают трехфазное УЗО на 8 контактов или три однофазных. Принцип подключения аналогичен, но фазы А, В и С питают нагрузки под напряжением 380 В.

На отходящих ветках подключены однофазные УЗО с двумя полюсами. Для прикрытия тока утечки в диапазоне 10-30 мА перед УЗО вставляют отдельные автоматы. Однако в схеме после УЗО не допускается соединение рабочего нуля и заземления.

Нулевая шина в корпусе: назначение

Нулевая шина в корпусе

Как устроен корпус с нулевыми шинами?

Нулевая шина в корпусе выглядит следующим образом — пластиковое основание светлого тона имеет конструкцию для крепления на DIN-рейку, внутри устройства расположены от двух до четырех бронзовых шин, каждая шина отделена прозрачными пластинами, затем, лицевая часть корпуса нулевой шины закрывается прозрачной, синего оттенка съемной панелькой. Вот такое незамысловатое устройство придумала фирма Legrand,  в последующем, подхватившая идею фирма IЕК.

Принцип работы нулевых шин

Чем отличается ноль от нуль?

На этот вопрос сможет ответить не каждый профессиональный электромонтажник, по этой причине и была создана статья для раскрытия «секрета».

По современным правилам и нормам электромонтажа, нулевой проводник не должен прерываться или, как еще говорят профи, «рваться» на всем его протяжения электрической сети, после ввода в распределительный щит. Разрывать ноль возможно одновременно с фазой с помощью двухполюсного автоматического автомата. Так и появились нулевые шины, к которым присоединяются нулевые проводники, идущие от нагрузок. Во многих щитовых предусмотрены нулевые шины или их можно отдельно приобрести и установить в щитовой, они бывают различных комбинаций.

нулевые шины

Корпус для нулевых шин, зачем и для чего?

Разобраться в этом вопросе возможно в том случае, если хорошо понимать назначение устройства защитного отключения (УЗО). Если в щитовой одно УЗО – это устройство можно подключить к общей нулевой шине. Но если планируется установка двух и более УЗО тогда вся тайна становится явной.

Дело в том, что каждое УЗО для корректной работы требует автономной нулевой шины. Если несколько УЗО завести на одну общую нулевую шину, то во время утечки тока сработают одновременно несколько устройств и в итоге обесточат потребителей, которые ни в чем не повинны.

Другими словами, каждое УЗО нуждается в индивидуальной нулевой шине. Для примера можно посмотреть схему установки нескольких устройств защитного отключения. Чтобы ни плодить слишком много нулевых шин, была изобретена нулевая шина в корпусе.

Схема подключения двух УЗО к нулевым шинам

схема УЗО

Оцените качество статьи:

Нулевая шина в щитке: назначение, установка, обслуживание

Современные распределительные шкафы не сравнить с теми, что монтировались в советское время. Щиты в домах старой постройки вообще являются проблемной зоной для электромонтеров обслуживающих компаний. Ни о какой защите домашних сетей тут речи не идет, скорее наоборот. Состояние большинства из них по-настоящему представляет опасность. И дело здесь даже не в отсутствии автоматики, а в способах разводки проводов. Отсутствие заземляющих и нулевых шин в щитках приводит к возникновению пожаров и других аварийных ситуаций. Стоит разобраться, почему так происходит.

Что такое нулевая шина и для чего она нужна

Так называют латунную пластину с клеммами, которая крепится внутри распределительного шкафа. Она служит для распределения нуля по квартирным группам освещения и силовым линиям. В настоящее время правилами устройства электроустановок (ПУЭ) предусматривается обязательный монтаж нулевой шины в щитке с целью обеспечения отсутствия его разрывов на всем протяжении. При качественном контакте на планке достигается защита от обратного нагрева.

Каждый, кто единожды разбирал старую розетку, замечал обгорание изоляции на одном проводе при отсутствии подобных признаков на другом. Любой опытный электромонтер, едва взглянув на подобное скажет, что почерневший контакт - это ноль, и будет совершенно прав. Именно на него приходится основная нагрузка, которая в силовом шкафу значительно выше. Именно для предотвращения подобных ситуаций и требуется нулевая шина в щитке.

Правила установки и подключения контактной планки

Подобный клеммник может быть установлен в любом легкодоступном месте силового шкафа. Подключение нулевой шины в щитке производится следующим образом. К закрепленной планке подводится входящий ноль. Контакт плотно фиксируется. После этого все отходящие на квартирные группы нулевые провода зажимаются в клеммы. От нулевой шины они уходят напрямую в помещения либо на устройства защитного отключения (УЗО) или автоматические выключатели дифференциального тока (АВДТ).

Важно, чтобы планка была плотно зафиксирована. В противном случае протянуть нулевые контакты качественно не получится, что приведет к повышению температуры в месте соединения. При этом всего один неплотно зафиксированный контакт повлечет за собой нагрев всей планки, что приведет к ослаблению остальных соединений.

Порядок установки нулевой шины в щиток

Если производится монтаж нового распределительного шкафа, такую работу выполнить проще. Сложнее, если приходится модернизировать старую сборку. В этом случае монтеры часто сталкиваются с алюминиевыми проводами, которые сильно окисляются, что приводит к ослаблению контактов.

Крепление нулевой шины в щитке производится на этапе расположения защитной автоматики еще до начала ее подключения. Коммутацию выполняют одновременно с АВ, УЗО, АВДТ и прибором учета электроэнергии. Для этого от вводного двухполюсного автомата протягивают входящий ноль, после чего от шины начинают производить разводку по группам.

В чем разница между нулевой и заземляющей шиной

УЗО или АВДТ для защиты сегодня применяются достаточно широко. Именно для их корректной работы требуется заземление, которое должно быть распределено так же, как и ноль. Именно для этого используется такая же планка с клеммами. В случае отсутствия контура можно поступить следующим образом. Нулевая шина в щитке объединяется с заземляющей, после чего от каждой из них идут отдельные провода.

Главное, чтобы после УЗО или АВДТ они не соприкасались. В противном случае о корректной работе не может быть и речи. Подобное действие называется защитным занулением. Полноценным заземлением это не назвать, однако со своей задачей оно справляется.

Преимущества установки нулевой планки в распределительном шкафу

Не все понимают важность подобного монтажа, считая, что если в щитке необходимо объединить всего 3-4 жилы, это можно сделать при помощи обычной скрутки. На это можно ответить, что достаточно такой коммутации оказаться под хорошей нагрузкой, и уже через 20-30 минут изоляция начнет разогреваться, после чего вспыхнет. Стоит разобрать, какие преимущества дает установка нулевой шины в щитке:

  1. Наличие множества точек, к которым можно подключить провода нейтрали.
  2. Обеспечение легкого доступа для возможности обслуживания при ревизии электрических силовых шкафов.
  3. Повышение эффективности работы элементов защитной автоматики за счет отсутствия нагрева.

Несколько советов по обслуживанию нулевых шин

Как и любое другое оборудование силового шкафа, подобная планка требует постоянного внимания. После ввода щита в эксплуатацию, через 1-2 недели следует еще раз протянуть соединения. Дело в том, что оксидная пленка, образующаяся на поверхности жилы, к этому времени обгорит, что приведет к ослаблению соединения.

Не реже чем 2 раза в год эта процедура должна повторяться, как и в случае с защитной автоматикой. Необходимо следить, чтобы на нулевой шине не скапливалась пыль. В идеале, если она будет закрыта пластиковой прозрачной крышкой. Следует иногда проверять планку визуально – плохой контакт выдаст себя потемнением шины или изоляции провода возле соединения.

Подводя итог вышесказанному

Не стоит недооценивать важность монтажа нулевой шины, довольствуясь скрутками или болтовыми соединениями. Подобная планка – это элемент защиты, который дополняет автоматику, позволяя ей корректно работать и выполнять то, для чего она смонтирована, а именно обеспечивать безопасность эксплуатации электропроводки.

can-bus_shield_v2__sku__dfr0370_-DFRobot

  • ДОМ
  • СООБЩЕСТВО
  • ФОРУМ
  • БЛОГ
  • ОБРАЗОВАНИЕ
ДОМ ФОРУМ БЛОГ
  • Контроллер
    • DFR0010 Arduino Nano 328
    • DFR0136 Сервоконтроллер Flyduino-A 12
    • DFR0225 Romeo V2-Все в одном контроллере R3
    • Arduino_Common_Controller_Selection_Guide
  • DFR0182 Беспроводной геймпад V2. 0
  • DFR0100 Комплект для начинающих DFRduino для Arduino V3
  • DFR0267 Блуно
  • DFR0282 Жук
  • DFR0283 Мечтатель клен V1.0
  • DFR0296 Блуно Нано
  • DFR0302 MiniQ 2WD Plus
  • DFR0304 Беспроводной геймпад BLE V2
  • DFR0305 RoMeo BLE
  • DFR0351 Romeo BLE mini V2.0
  • DFR0306 Блуно Мега 1280
  • DFR0321 Узел Wido-WIFI IoT
  • DFR0323 Блуно Мега 2560
  • DFR0329 Блуно М3
  • DFR0339 Жук Блуно
  • DFR0343 Контроллер с низким энергопотреблением UHex
  • DFR0355 SIM808 с материнской платой Leonardo
  • DFR0392 DFRduino M0 материнская плата, совместимая с Arduino
  • DFR0398 Контроллер роботов Romeo BLE Quad
  • DFR0416 Bluno M0 Материнская плата
  • DFR0575 Жук ESP32
  • DFR0133 X-Доска
  • DFR0162 X-Board V2
  • DFR0428 3. 5-дюймовый сенсорный TFT-экран для Raspberry Pi
  • DFR0494 Raspberry Pi ШАПКА ИБП
  • DFR0514 DFR0603 IIC 16X2 RGB LCD KeyPad HAT V1.0
  • DFR0524 5.5 HDMI OLED-дисплей с емкостным сенсорным экраном V2.0
  • DFR0550 5-дюймовый TFT-дисплей с сенсорным экраном V1.0
  • DFR0591 модуль дисплея raspberry pi e-ink V1.0
  • DFR0592 Драйвер двигателя постоянного тока HAT
  • DFR0604 HAT расширения ввода-вывода для Pi zero V1.0
  • DFR0566 Шляпа расширения ввода-вывода для Raspberry Pi
  • DFR0528 Шляпа ИБП для Raspberry Pi Zero
  • DFR0331 Romeo для контроллера Edison
  • DFR0453 DFRobot CurieNano - мини-плата Genuino Arduino 101
  • TEL0110 CurieCore Intel® Curie Neuron Module
  • DFR0478 Микроконтроллер FireBeetle ESP32 IOT (V3.0) с поддержкой Wi-Fi и Bluetooth
  • DFR0483 FireBeetle Covers-Gravity I O Expansion Shield
  • FireBeetle Covers-24 × 8 светодиодная матрица
  • TEL0121 FireBeetle Covers-LoRa Radio 433 МГц
  • TEL0122 FireBeetle Covers-LoRa Radio 915 МГц
  • TEL0125 FireBeetle охватывает LoRa Radio 868MHz
  • DFR0489 FireBeetle ESP8266 Микроконтроллер IOT
  • DFR0492 FireBeetle Board-328P с BLE4.1
  • DFR0498 FireBeetle Covers-Camera & Audio Media Board
  • DFR0507 FireBeetle Covers-OLED12864 Дисплей
  • DFR0508 FireBeetle Covers-Двигатель постоянного тока и шаговый драйвер
  • DFR0511 FireBeetle Covers-ePaper Черно-белый дисплейный модуль
  • DFR0531 FireBeetle Covers-ePaper Черно-белый и красный дисплейный модуль
  • DFR0536 Плата расширения геймпада с микробитами
  • DFR0548 Плата расширения микробитового драйвера
  • ROB0148 micro: Maqueen для micro: bit
  • ROB0150 Microbit Круглая плата расширения для светодиодов RGB
  • MBT0005 micro IO-BOX
  • SEN0159 Датчик CO2
  • DFR0049 DFRobot Датчик газа
  • TOY0058 Датчик атмосферного давления
  • SEN0220 Инфракрасный датчик CO2 0-50000ppm
  • SEN0219 Гравитационный аналоговый инфракрасный датчик CO2 для Arduino
  • SEN0226 Датчик барометра Gravity I2C BMP280
  • SEN0231 Датчик гравитации HCHO
  • SEN0251 Gravity BMP280 Датчики атмосферного давления
  • SEN0132 Датчик угарного газа MQ7
  • SEN0032 Трехосный акселерометр - ADXL345
  • DFR0143 Трехосевой акселерометр MMA7361
  • Трехосный акселерометр серии FXLN83XX
  • SEN0072 CMPS09 - Магнитный компас с компенсацией наклона
  • SEN0073 9 степеней свободы - бритва IMU
  • DFR0188 Flymaple V1.1
  • SEN0224 Трехосевой акселерометр Gravity I2C - LIS2DH
  • SEN0140 Датчик IMU с 10 степенями свободы, версия 2.0
  • SEN0250 Gravity BMI160 6-осевой инерционный датчик движения
  • SEN0253 Gravity BNO055 + BMP280 интеллектуальный 10DOF AHRS
  • SEN0001 URM37 V5.0 Ультразвуковой датчик
  • SEN0002 URM04 V2.0
  • SEN0004 SRF01 Ультразвуковой датчик
  • SEN0005 SRF02 Ультразвуковой датчик
  • SEN0006 SRF05 Ультразвуковой датчик
  • SEN0007 SRF08 Ультразвуковой датчик
  • SEN0008 SRF10 Ультразвуковой датчик
  • SEN0149 URM06-RS485 Ультразвуковой
  • SEN0150 URM06-UART Ультразвуковой
  • SEN0151 URM06-PULSE Ультразвуковой
  • SEN0152 URM06-ANALOG Ультразвуковой
  • SEN0153 Ультразвуковой датчик URM07-UART
  • SEN0246 URM08-RS485 Водонепроницаемый гидролокатор-дальномер
  • SEN0304 Ультразвуковой датчик URM09 (Gravity-I2C) (V1.0)
  • SEN0304 Ультразвуковой датчик URM09 (Gravity-I2C) (V1.0)
  • SEN0300 Водонепроницаемый ультразвуковой датчик ULS
  • SEN0301 Водонепроницаемый ультразвуковой датчик ULA
  • SEN0307 URM09 Аналог ультразвукового датчика силы тяжести
  • SEN0311 A02YYUW Водонепроницаемый ультразвуковой датчик
  • SEN0312 ME007YS Водонепроницаемый ультразвуковой датчик
  • SEN0313 A01NYUB Водонепроницаемый ультразвуковой датчик
  • DFR0066 SHT1x Датчик влажности и температуры
  • DFR0067 DHT11 Датчик температуры и влажности
  • SEN0137 DHT22 Модуль температуры и влажности
  • DFR0023 Линейный датчик температуры DFRobot LM35
  • DFR0024 Gravity DS18B20 Датчик температуры, совместимый с Arduino V2
  • DFR0024 Gravity DS18B20 Датчик температуры, совместимый с Arduino V2
  • SEN0114 Датчик влажности
  • Датчик температуры TOY0045 TMP100
  • TOY0054 SI7021 Датчик температуры и влажности
  • SEN0206 Датчик инфракрасного термометра MLX
  • SEN0227 SHT20 Водонепроницаемый датчик температуры и влажности I2C
  • SEN0236 Gravity I2C BME280 Датчик окружающей среды Температура, влажность, барометр
  • SEN0248 Gravity I2C BME680 Датчик окружающей среды VOC, температура, влажность, барометр
  • DFR0558 Цифровой высокотемпературный датчик силы тяжести типа К
  • SEN0308 Водонепроницаемый емкостный датчик влажности почвы
  • SEN0019 Регулируемый переключатель инфракрасного датчика
  • SEN0042 DFRobot Инфракрасный датчик прорыва
  • SEN0143 SHARP GP2Y0A41SK0F ИК-датчик рейнджера 4-30 см
  • SEN0013 Sharp GP2Y0A02YK ИК-датчик рейнджера 150 см
  • SEN0014 Sharp GP2Y0A21 Датчик расстояния 10-80 см
  • SEN0085 Sharp GP2Y0A710K Датчик расстояния 100-550 см
  • Модуль цифрового ИК-приемника DFR0094
  • DFR0095 Модуль цифрового ИК-передатчика
  • SEN0018 Цифровой инфракрасный датчик движения
  • DFR0107 ИК-комплект
  • SEN0264 TS01 ИК-датчик температуры (4-20 мА)
  • SEN0169 Аналоговый pH-метр Pro
  • DFR0300-H Gravity: аналоговый датчик электропроводности (K = 10)
  • DFR0300 Гравитационный аналоговый датчик электропроводности V2 K = 1
  • SEN0165 Аналоговый измеритель ОВП
  • SEN0161-V2 Комплект гравитационного аналогового датчика pH V2
  • SEN0161 PH метр
  • SEN0237 Гравитационный аналоговый датчик растворенного кислорода
  • SEN0204 Бесконтактный датчик уровня жидкости XKC-Y25-T12V
  • SEN0205 Датчик уровня жидкости-FS-IR02
  • SEN0244 Gravity Analog TDS Sensor Meter для Arduino
  • SEN0249 Комплект измерителя pH с аналоговым наконечником копья силы тяжести для почвенных и пищевых приложений
  • SEN0121 Датчик пара
  • SEN0097 Датчик освещенности
  • DFR0026 Датчик внешней освещенности DFRobot
  • TOY0044 УФ-датчик
  • SEN0172 LX1972 датчик внешней освещенности
  • SEN0043 Датчик внешней освещенности TEMT6000
  • SEN0175 УФ-датчик v1.0-ML8511
  • SEN0228 Gravity I2C VEML7700 Датчик внешней освещенности
  • SEN0101 Датчик цвета TCS3200
  • DFR0022 Датчик оттенков серого DFRobot
  • Датчик отслеживания линии SEN0017 для Arduino V4
  • SEN0147 Интеллектуальный датчик оттенков серого
  • SEN0212 TCS34725 Датчик цвета I2C для Arduino
  • SEN0245 Gravity VL53L0X Лазерный дальномер ToF
  • SEN0259 TF Mini LiDAR ToF Laser Range Sensor
  • SEN0214 Датчик тока 20А
  • SEN0262 Гравитационный аналоговый преобразователь тока в напряжение для приложений 4 ~ 20 мА
  • SEN0291 Gravity: Цифровой ваттметр I2C
  • DFR0027 Цифровой датчик вибрации DFRobot V2
  • DFR0028 DFRobot Датчик наклона
  • DFR0029 Цифровая кнопка DFRobot
  • DFR0030 DFRobot емкостный сенсорный датчик
  • Модуль цифрового зуммера DFR0032
  • DFR0033 Цифровой магнитный датчик
  • DFR0034 Аналоговый звуковой датчик
  • SEN0038 Колесные энкодеры для DFRobot 3PA и 4WD Rovers
  • DFR0051 Аналоговый делитель напряжения
  • DFR0052 Аналоговый пьезодисковый датчик вибрации
  • DFR0076 Датчик пламени
  • DFR0053 Аналоговый датчик положения ползуна
  • DFR0054 Аналоговый датчик вращения V1
  • DFR0058 Аналоговый датчик вращения V2
  • Модуль джойстика DFR0061 для Arduino
  • DFR0075 AD Клавиатурный модуль
  • Модуль вентилятора DFR0332
  • SEN0177 PM2.5 лазерный датчик пыли
  • Модуль датчика веса SEN0160
  • SEN0170 Тип напряжения датчика скорости ветра 0-5 В
  • TOY0048 Высокоточный двухосевой датчик инклинометра, совместимый с Arduino Gadgeteer
  • SEN0187 RGB и датчик жестов
  • SEN0186 Метеостанция с анемометром Флюгер Дождь ведро
  • SEN0192 Датчик микроволн
  • SEN0185 датчик Холла
  • FIT0449 DFRobot Speaker v1.0
  • Датчик частоты сердечных сокращений SEN0203
  • DFR0423 Самоблокирующийся переключатель
  • SEN0213 Датчик монитора сердечного ритма
  • SEN0221 Датчик угла Холла силы тяжести
  • Датчик переключателя проводимости SEN0223
  • SEN0230 Инкрементальный фотоэлектрический датчик угла поворота - 400P R
  • SEN0235 Модуль поворотного энкодера EC11
  • SEN0240 Аналоговый датчик ЭМГ от OYMotion
  • SEN0232 Гравитационный аналоговый измеритель уровня звука
  • SEN0233 Монитор качества воздуха PM 2.5, формальдегид, датчик температуры и влажности
  • DFR0515 FireBeetle Covers-OSD Модуль наложения символов
  • SEN0257 Датчик гравитационного давления воды
  • SEN0289 Gravity: Цифровой датчик встряхивания
  • SEN0290 Gravity: Датчик молнии
  • DFR0271 GMR Плата
  • ROB0003 Pirate 4WD Мобильная платформа
  • Мобильная платформа ROB0005 Turtle 2WD
  • ROB0025 NEW A4WD Мобильный робот с кодировщиком
  • ROB0050 4WD MiniQ Полный комплект
  • ROB0111 4WD MiniQ Cherokey
  • ROB0036 Комплект роботизированной руки с 6 степенями свободы
  • Комплект наклонно-поворотного устройства FIT0045 DF05BB
  • ROB0102 Мобильная платформа Cherokey 4WD
  • ROB0117 Базовый комплект для Cherokey 4WD
  • ROB0022 4WD Мобильная платформа
  • ROB0118 Базовый комплект для Turtle 2WD
  • Робот-комплект ROB0080 Hexapod
  • ROB0112 Мобильная платформа Devastator Tank
  • ROB0114 Мобильная платформа Devastator Tank
  • ROB0124 Мобильная платформа HCR с всенаправленными колесами
  • ROB0128 Devastator Tank Мобильная платформа Металлический мотор-редуктор постоянного тока
  • ROB0137 Explorer MAX Робот
  • ROB0139 Робот FlameWheel
  • DFR0270 Accessory Shield для Arduino
  • DFR0019 Щит для прототипирования для Arduino
  • DFR0265 IO Expansion Shield для Arduino V7
  • DFR0210 Пчелиный щит
  • DFR0165 Mega IO Expansion Shield V2.3
  • DFR0312 Плата расширения Raspberry Pi GPIO
  • DFR0311 Raspberry Pi встречает Arduino Shield
  • DFR0327 Arduino Shield для Raspberry Pi 2B и 3B
  • DFR0371 Экран расширения ввода-вывода для Bluno M3
  • DFR0356 Щит Bluno Beetle
  • DFR0412 Gravity IO Expansion Shield для DFRduino M0
  • DFR0375 Cookie I O Expansion Shield V2
  • DFR0334 GPIO Shield для Arduino V1.0
  • DFR0502 Gravity IO Expansion & Motor Driver Shield V1.1
  • DFR0518 Micro Mate - мини-плата расширения для микробита
  • DFR0578 Gravity I O Expansion Shield для OpenMV Cam M7
  • DFR0577 Gravity I O Expansion Shield для Pyboard
  • DFR0626 MCP23017 Модуль расширения с IIC на 16 цифровых IO
  • DFR0287 LCD12864 Экран
  • DFR0009 Экран ЖК-клавиатуры для Arduino
  • DFR0063 I2C TWI LCD1602 Модуль, совместимый с Gadgeteer
  • Модуль DFR0154 I2C TWI LCD2004, совместимый с Arduino Gadgeteer
  • Светодиодная матрица DFR0202 RGB
  • DFR0090 3-проводной светодиодный модуль
  • TOY0005 OLED 2828 модуль цветного дисплея.Совместимость с NET Gadgeteer
  • Модуль дисплея TOY0006 OLED 9664 RGB
  • Модуль дисплея TOY0007 OLED 2864
  • Модуль дисплея FIT0328 2.7 OLED 12864
  • DFR0091 3-проводной последовательный ЖК-модуль, совместимый с Arduino
  • DFR0347 2.8 TFT Touch Shield с 4 МБ флэш-памяти для Arduino и mbed
  • DFR0348 3.5 TFT Touch Shield с 4 МБ флэш-памяти для Arduino и mbed
  • DFR0374 Экран LCD клавиатуры V2.0
  • DFR0382 Экран со светодиодной клавиатурой V1.0
  • DFR0387 TELEMATICS 3.5 TFT сенсорный ЖК-экран
  • DFR0459 Светодиодная матрица RGB 8x8
  • DFR0460 Светодиодная матрица RGB 64x32 - шаг 4 мм / Гибкая светодиодная матрица 64x32 - Шаг 4 мм / Гибкая светодиодная матрица 64x32 - Шаг 5 мм
  • DFR0461 Гибкая светодиодная матрица 8x8 RGB Gravity
  • DFR0462 Гибкая светодиодная матрица 8x32 RGB Gravity
  • DFR0463 Gravity Гибкая светодиодная матрица 16x16 RGB
  • DFR0471 Светодиодная матрица RGB 32x16 - шаг 6 мм
  • DFR0472 Светодиодная матрица RGB 32x32 - шаг 4 мм
  • DFR0464 Gravity I2C 16x2 ЖК-дисплей Arduino с подсветкой RGB
  • DFR0499 Светодиодная матрица RGB 64x64 - шаг 3 мм
  • DFR0506 7-дюймовый дисплей HDMI с емкостным сенсорным экраном
  • DFR0555 \ DF0556 \ DFR0557 Gravity I2C LCD1602 Модуль ЖК-дисплея Arduino
  • DFR0529 2.2-дюймовый ЖК-дисплей TFT V1.0 (интерфейс SPI)
  • DFR0605 Gravity: Цифровой светодиодный модуль RGB
  • FIT0352 Цифровая светодиодная водонепроницаемая лента с RGB-подсветкой 60LED м * 3 м
  • DFR0645-G DFR0645-R 4-цифровой светодиодный сегментный модуль дисплея
  • Артикул DFR0646-G DFR0646-R 8-цифровой светодиодный сегментный модуль дисплея
  • DFR0597 Гибкая светодиодная матрица RGB 7x71
  • DFR0231 Модуль NFC для Arduino
  • Модуль радиоданных TEL0005 APC220
  • TEL0023 BLUETOOH BEE
  • TEL0026 DF-BluetoothV3 Bluetooth-модуль
  • Модуль беспроводного программирования TEL0037 для Arduino
  • TEL0044 DFRduino GPS Shield-LEA-5H
  • TEL0047 WiFi Shield V2.1 для Arduino
  • TEL0051 GPS GPRS GSM модуль V2.0
  • TEL0067 Wi-Fi Bee V1.0
  • TEL0073 BLE-Link
  • TEL0075 RF Shield 315 МГц
  • TEL0078 WIFI Shield V3 PCB Антенна
  • TEL0079 WIFI Shield V3 RPSMA
  • TEL0084 BLEmicro
  • TEL0086 DF-маяк EVB
  • TEL0087 USBBLE-LINK Bluno Адаптер для беспроводного программирования
  • TEL0080 UHF RFID МОДУЛЬ-USB
  • TEL0081 УВЧ RFID МОДУЛЬ-RS485
  • TEL0082 UHF RFID МОДУЛЬ-UART
  • TEL0083-A GPS-приемник для Arduino Model A
  • TEL0092 WiFi Bee-ESP8266 Wirelss модуль
  • Модуль GPS TEL0094 с корпусом
  • TEL0097 SIM808 GPS GPRS GSM Shield
  • DFR0342 W5500 Ethernet с материнской платой POE
  • DFR0015 Xbee Shield для Arduino без Xbee
  • TEL0107 WiFiBee-MT7681 Беспроводное программирование Arduino WiFi
  • TEL0089 SIM800C GSM GPRS Shield V2.0
  • Модуль приемника RF TEL0112 Gravity 315MHZ
  • TEL0113 Gravity UART A6 GSM и GPRS модуль
  • TEL0118 Gravity UART OBLOQ IoT-модуль
  • Модуль TEL0120 DFRobot BLE4.1
  • Bluetooth-адаптер TEL0002
  • Модуль аудиоприемника Bluetooth TEL0108
  • TEL0124 SIM7600CE-T 4G (LTE) Shield V1.0
  • DFR0505 SIM7000C Arduino NB-IoT LTE GPRS Expansion Shield
  • DFR0013 IIC для GPIO Shield V2.0
  • Плата привода двигателя датчика DFR0057 - Версия 2.2
  • DFR0062 Адаптер WiiChuck
  • DFR0233 Узел датчика RS485 V1.0
  • DFR0259 Arduino RS485 щит
  • DFR0370 Экран CAN-BUS V2
  • DFR0627 IIC для двойного модуля UART
  • TEL0070 Multi USB RS232 RS485 TTL преобразователь
  • DFR0064 386AMP модуль аудиоусилителя
  • DFR0273 Экран синтеза речи
  • DFR0299 DFPlayer Mini
  • TOY0008 DFRduino Плеер MP3
  • SEN0197 Диктофон-ISD1820
  • DFR0420 Аудиозащитный экран для DFRduino M0
  • DFR0534 Голосовой модуль
  • SD2403 Модуль часов реального времени SKU TOY0020
  • TOY0021 SD2405 Модуль часов реального времени
  • DFR0151 Модуль Gravity I2C DS1307 RTC
  • DFR0469 Модуль Gravity I2C SD2405 RTC
  • DFR0316 MCP3424 18-битный канал АЦП-4 с усилителем с программируемым усилением
  • DFR0552 Gravity 12-битный модуль I2C DAC
  • DFR0553 Gravity I2C ADS1115 16-битный модуль АЦП, совместимый с Arduino и Raspberry Pi
  • DFR0117 Модуль хранения данных Gravity I2C EEPROM
  • Модуль SD DFR0071
  • Плата привода двигателя датчика DFR0057 - Версия 2.2
  • DFR0360 XSP - Программист Arduino
  • DFR0411 Двигатель постоянного тока Gravity 130
  • DFR0438 Яркий светодиодный модуль
  • DFR0439 Светодиодные гирлянды красочные
  • DFR0440 Модуль микровибрации
  • DFR0448 Светодиодные гирлянды, теплый белый цвет
  • Встроенный термопринтер DFR0503 - последовательный TTL
  • DFR0504 Гравитационный изолятор аналогового сигнала
  • DFR0520 Двойной цифровой потенциометр 100K
  • DFR0565 Гравитационный цифровой изолятор сигналов
  • DFR0563 Гравитация 3.Датчик уровня топлива литиевой батареи 7V
  • DFR0576 Гравитационный цифровой мультиплексор I2C с 1 по 8
  • DFR0117 Модуль хранения данных Gravity I2C EEPROM
  • DRI0001 Моторный щит Arduino L293
  • DRI0002 MD1.3 2A Двухмоторный контроллер
  • DRI0009 Моторный щит Arduino L298N
  • DRI0021 Драйвер двигателя постоянного тока Veyron 2x25A Brush
  • DRI0017 2A Моторный щит для Arduino Twin
  • Драйвер двигателя постоянного тока DRI0018 2x15A Lite
  • Микродвигатель постоянного тока FIT0450 с энкодером-SJ01
  • FIT0458 Микродвигатель постоянного тока с энкодером-SJ02
  • DFR0399 Микро-металлический мотор-редуктор постоянного тока 75 1 Вт Драйвер
  • DRI0039 Quad Motor Driver Shield для Arduino
  • DRI0040 Двойной 1.Драйвер двигателя 5A - HR8833
  • DRI0044 2x1.2A Драйвер двигателя постоянного тока TB6612FNG
  • Драйвер двигателя постоянного тока DFR0513 PPM 2x3A
  • DFR0523 Гравитационный цифровой перистальтический насос
  • DRI0027 Digital Servo Shield для Arduino
  • DRI0029 24-канальный сервопривод Veyron
  • SER0044 DSS-M15S 270 ° 15KG Металлический сервопривод DF с аналоговой обратной связью
  • DRI0023 Экран шагового двигателя для Arduino DRV8825
  • DRI0035 TMC260 Щиток драйвера шагового двигателя
  • DFR0105 Силовой щит
  • DFR0205 Силовой модуль
  • DFR0457 Контроллер мощности Gravity MOSFET
  • DFR0564 Зарядное устройство USB для 7.Литий-полимерная батарея 4 В
  • DFR0535 Менеджер солнечной энергии
  • DFR0559 Солнечная система управления мощностью 5 В для подсолнечника
  • DFR0559 Менеджер солнечной энергии 5 В
  • DFR0580 Solar Power Manager для свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В
  • DFR0222 Реле X-Board
  • Релейный модуль DFR0017, совместимый с Arduino
  • DFR0289 Релейный контроллер RLY-8-POE
  • DFR0290 RLY-8-RS485 8-релейный контроллер
  • DFR0144 Релейный экран для Arduino V2.1
  • DFR0473 Gravity Digital Relay Module Совместимость с Arduino и Raspberry Pi
  • KIT0003 EcoDuino - Комплект для автомобильных заводов
  • KIT0071 MiniQ Discovery Kit
  • KIT0098 Пакет компонентов подключаемого модуля Breadboard
  • Артикул DFR0748 Цветок Китти
  • SEN0305 Гравитация: HUSKYLENS - простой в использовании датчик машинного зрения с искусственным интеллектом

Как взломать и обновить свой автомобиль, используя шину CAN: 14 шагов (с изображениями)

Обратный инжиниринг информации CAN.

Теперь, когда вы понимаете, как работает фрейм CAN-шины, вам нужно иметь возможность связать фрейм данных с данными, которые он представляет.

5.1 Метод анализа: Serial Monitor

Для получения необработанных данных из CAN существует ряд методов и инструментов, помогающих в этом процессе. Первоначальный метод интерпретации того, что представляет каждый кадр в сети, заключается в выполнении следующих шагов:

  1. регистрирует несколько секунд всех необработанных данных, проходящих через сеть, и сохраняет их в документе.
  2. Один за другим выберите кадр из списка и измените код, чтобы отфильтровать все, кроме этого кадра.
  3. Запускает события в автомобиле и отмечает изменения.
  4. Удалите этот кадр из списка
  5. Повторите действия, начиная с шага 2.

Это длительный процесс, но он позволит вам легко сопоставить данные в сети CAN с кадром, который вы отслеживаете. Чтобы установить фильтр в коде Arduino для отображения только одного кадра через последовательный монитор, измените значение -1 на идентификатор, с которым вы работаете, и! = На == для строки «if (message.id! = -1) {«в коде.

например: «if (message.id! = -1) {« to «if (message.id == 520) {«

5.2 Альтернативный метод анализа: Serial Plot

SerialPlot был следующим инструментом для использования в обратном направлении. инжиниринг и интерпретация данных.

Он может создавать график каждого канала в реальном времени на одном графике или на отдельных графиках меньшего размера. Инструмент позволял экспортировать или просматривать данные в реальном времени. SerialPlot позволяет легко просматривать тенденции и поведение, а также обнаруживать и интерпретировать относительные изменения в данных.одно из включенных изображений представляет собой образец кадра 1294 формы Peugeot 407; в примере объясняется, что делает каждый канал этого кадра для каналов с изменяющимися данными.

5.3 Альтернативный метод анализа: SuperSniffer

При работе с необработанной информацией Serial Monitor и SerialPlot могут быть узким местом для поиска полезных CAN-кадров, поскольку каждый кадр должен выбираться один за другим из списка, так как он не поддерживается. Здесь очень пригодился другой инструмент.

Когда у вас будет процесс извлечения данных и их обработки с использованием вышеупомянутых процессов, вы можете попробовать использовать SuperSniffer. Поставляемый код для чтения сообщений в сети CAN-шины уже настроен для работы с SuperSniffer.

SuperSniffer - это программный инструмент, созданный специально для анализа шины CAN.

Для этого требуется, чтобы данные вводились в него в определенном формате, что было несложной задачей, поскольку данные уже выводились из Arduino в формате CSV, единственное необходимое изменение - добавление шевронных скобок в начале и отделка каркаса.SuperSniffer работает аналогично Wireshark; он отображает поток данных в реальном времени с рядом кулонов, которые дают статистику о данных, важными кулонами являются кадр CAN, количество сообщений, количество изменений и ASCII.

Кадр CAN содержит соответствующие данные CAN, счетчик сообщений, подсчитывает, сколько раз обновлялся один и тот же кадр, счетчик изменений подсчитывает, сколько раз был изменен один и тот же кадр, а ASCII Coulombe преобразует кадр в ASCII, который позволяет визуально определить, содержит ли фрейм текст.

Программное обеспечение также имеет возможность автоматически скрывать кадры, которые не меняются в течение определенного времени, и отображать их обратно в поле зрения в случае их изменения.

Чтобы установить SuperSniffer, обратитесь к разделу «Источники программного обеспечения» данного документа.

5.4 Методы для съемного оборудования

Если сеть, из которой вы перехватываете данные, подключена к съемному модулю, подход к интерпретации данных может кардинально отличаться, поскольку записанные данные могут быть воспроизведены на оборудовании или пользовательские команды могут быть введены без риск повреждения автомобиля.Демо-код под названием «Demo 3» позволит вам отправлять пользовательские сообщения с помощью джойстика Sparkfun Shield для изменения значений в реальном времени.

5.4.1 Запись и воспроизведение

Вместо того, чтобы нацеливать кадры один за другим, активировать системы в транспортном средстве и наблюдать за каждым кадром, может быть использован новый подход, при котором связь между транспортным средством и модулем записывается, в то время как все мыслимые системы, относящиеся к модуль активируется, затем, поскольку модуль в транспортном средстве является съемным, данные могут воспроизводиться в модуле, пока он запитан на столе, а не в транспортном средстве, и наблюдаемое поведение.

5.4.2 Внедрение грубой силы

В сочетании с методами записи и воспроизведения также может использоваться инъекция данных методом грубой силы. Метод подачи кадров один за другим, начиная с идентификатора 0 и изменяя каждый канал от 0 до 255, позволяет документировать поведение, которое поддерживает модуль, но транспортное средство может этого не делать, и поведение, которое, возможно, было невозможно активировать вручную, например, двигатель или неисправности подушки безопасности.

5.4.3 Безопасность

Вышеупомянутые новые подходы небезопасны для диагностического порта или в любой сети в транспортном средстве, поскольку они могут вызвать повреждение критически важных для безопасности устройств, активировать опасное поведение, такое как подушки безопасности или запуск двигателя, или затруднить повреждение / дорогая замена комплектующих.Принимая во внимание, что модуль является съемным, он может быть дешевым в получении, легким доступом и заменой и не вызовет непосредственной опасности в случае повреждения или эксплуатации с отклонениями от расчетных параметров.

5.5 тестирование интерпретируемых данных.

Теперь, когда вы получили некоторые данные из интерпретации кадров шины CAN, пришло время проверить правильность ваших интерпретаций, создав код с условными операторами, которые определяют, появляются ли ожидаемые значения.

При создании условного оператора для определения состояния индикаторов нам нужен способ определить, содержит ли канал значение 32.Возможен ряд решений, таких как преобразование десятичного значения в двоичное и анализ строки из единиц и нулей. Однако простое решение - использовать встроенный в C ++ оператор, называемый «побитовое И», который представлен символом амперсанда &.

Возьмите побитовый оператор и поместите его между десятичным значением и тестовым значением. Если результатом операции является тестовое значение, то вы знаете, что десятичное значение содержит тестовое значение. Пример этого: if ((input & 64) == 64) {// активирован правый индикатор} (Arduino.CC, 2018).

Демонстрационный код под названием «Demo 4» предоставляет код, необходимый для проверки ваших интерпретаций. В настоящее время он настроен на проверку канала 4 на значение 128 кадра с ID 54.

5.6 Интерпретация кластерных сообщений в Peugeot 407

Во время тестирования кластера в автомобиле и во время воспроизведения записанных данных это был простой процесс. Однако чтобы определить, какие кадры представляют обороты в минуту, скорость и несколько других индикаторов, оказалось, что найти некоторые кадры для получения желаемой информации было гораздо сложнее.К ним относятся температура масла, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости и несколько изображений, отображаемых на кластерном дисплее. Это связано с тем, что данные меняются медленно или редко.

Во время процесса внедрения данных, чтобы попытаться найти пропущенные кадры, было замечено, что даже когда были введены кадры, о которых известно, что они перемещают шкалы, ничего не происходило.

Причину этого было трудно найти, и она также оказалась решением ранее упомянутой проблемы медленных или редко меняющихся данных.

Чтобы найти причину такого поведения, из записанных данных были удалены кадры один за другим во время воспроизведения в кластере; Намерение состояло только в том, чтобы иметь рамки, специфичные для перемещения оборотов и скоростных наборов.

Во время процесса было обнаружено, что для перемещения циферблатов вам необходимо подавать разрешающий кадр с ID 246 и конкретными значениями каналов в кластер каждые несколько секунд, иначе циферблаты будут заблокированы обратно в нулевое положение. Затем вы можете отправить кадры скорости, оборотов в минуту и ​​уровня топлива, чтобы диски двигались.

Между прочим, было замечено, что рамка, которая активировала циферблаты, также содержит канал для температуры масла, состояния двигателей, счетчика пробега и световых индикаторов, что решает проблему с отсутствующими значениями.

Автобусы

RTD скоро будут иметь заграждения, так как установка щита близится к завершению | RTD

Глубоко в основном кузовном цехе RTD мощная водометная струя работала непрерывно в течение шести месяцев, вырезая за разрезом большие листы поликарбоната, создавая барьеры для защиты операторов от COVID-19, экономя налогоплательщикам тысячи долларов на каждой копии .

Прозрачные экраны, отделяющие операторов от пассажирского прохода, теперь являются стандартным оборудованием на сотнях автобусов RTD, и лишь несколько десятков транзитных автобусов в существующем парке, насчитывающем более 900 человек, все еще ждут в очереди на установку заграждений. (Новые автобусы прибывают с установленными ограждениями.) Четыре ремонтные бригады из двух человек могут установить по три или четыре автобусных щита в день, сказал Эндрю Мерлино, старший инженер по оборудованию RTD. По оценкам агентства, на сегодняшний день более двух десятков человек посвятили проекту около 6000 часов труда, включая около 2100 часов сверхурочной работы, не считая времени, затраченного на проектирование и разработку деталей.

Старший инженер по оборудованию RTD Эндрю Мерлино

Необычайные усилия по оснащению около 1000 автомобилей в огромном автобусном парке RTD новыми средствами защиты от пандемии были начаты в начале лета, когда количество пассажиров резко упало, а операторы опасались заражения от пассажиров, проходящих рядом. день. По словам Мерлино, агентство сначала оценило готовые щиты, предлагаемые производителями автобусов и другими поставщиками, но быстро обнаружило, что заводские барьеры будут стоить до 5000 долларов каждый.

Инженеры, менеджеры и сотрудники ремонтных мастерских RTD думали, что они могут создать свои собственные, за меньшие деньги и с конструкцией, более приспособленной к парку автобусов RTD от нескольких поставщиков. Они заказали листы оргстекла и поликарбоната, которые нарезаются струями воды с контролируемым рисунком, чтобы избежать трещин или расколов.

Поликарбонат

при дорожных испытаниях не отражал бликов от водителей, поэтому дизайнеры продолжили использовать этот материал. Инженеры и рабочие-механики обыскали цех в поисках нужных петель, крепежа и других материалов, а также использовали водоструйный резак и другие станки для изготовления дополнительных деталей по индивидуальному заказу.

«Это действительно сэкономило компании много денег, сделав это таким образом», - сказал Мерлино, назвав цену за барьер примерно в 400 долларов.

По словам представителей RTD, установка

по-прежнему представляет собой баланс между потребностями в вирусной безопасности, желаниями водителей и опытом вождения. На некоторых углах и высоте барьеры могут частично блокировать обзор или создавать блики в зеркалах на восходе и заходе солнца. По словам Мерлино, системы крепления ослабляются во время толчков на дороге, и их необходимо усилить или подтянуть.

Более того, операторы, которым нравятся барьеры, теперь просят дополнительных мер безопасности, заявляя, что барьеры могут быть расширены или усилены в качестве фактора безопасности от нападений или другого насилия. RTD рассматривает эти изменения, но сначала будет работать над установкой всех барьеров на оставшихся автобусах.

«Это большой успех, и я думаю, что это лучший продукт, чем то, что производители оригинального оборудования устанавливают на автобусы; он более надежен и обеспечивает большую защиту », - сказал Эрик Кастильо, помощник генерального суперинтенданта по обслуживанию.«Если вы посмотрите на работы Эндрю, я считаю, что он сам получил лучший продукт».

Щиты являются ответом на озабоченность как операторов, так и пассажиров, поскольку операторы при обычных правилах посадки каждый день находятся в тесном контакте со многими пассажирами. RTD приостановил сбор за проезд и ввел посадку через заднюю дверь с апреля по июль, вернувшись к взиманию платы за проезд и посадке через парадную по мере того, как пассажиры и операторы адаптировались к новой пандемии.

клиентов RTD, участвовавших в опросе ранее в этом году, заявили, что опасаются путешествовать на автобусе или поезде, поскольку пандемия продолжается.Почти 2700 человек, ответивших на вопросы, оценили использование RTD-услуг как наименее безопасное из шести видов деятельности, в которых они могли бы участвовать, до покупки продуктов, посещения аптеки или аптеки, посещения друзей или семьи и занятий спортом на открытом воздухе.

Изготовление щитков для автобусов поддерживает предыдущие внутренние усилия по обеспечению безопасности во время пандемии, включая разработку и производство тысяч масок для операторов и других сотрудников обивочного цеха. Персонал RTD также приложил немало усилий, чтобы обеспечить резервные запасы средств индивидуальной защиты (СИЗ), дезинфицирующих химикатов и других ключевых предметов, которых не хватало во время пандемии.

TechTopics № 50 | TechTopics

Датчики тока земли нулевой последовательности использовались для защиты чувствительных токов земли в течение десятилетий, но вопросы по-прежнему возникают у установщиков и специалистов. В этом выпуске TechTopics обсуждается правильная установка кабелей нагрузки для обеспечения правильного определения тока заземления.

Строго говоря, любой метод измерения тока заземления предполагает обнаружение токов нулевой последовательности.В системах с глухозаземленной нейтралью соединение трансформаторов фазного тока вместе с общим обратным проводом позволяет измерять ток нулевой последовательности в общем проводе, если нет тока нагрузки нейтрали. Векторная сумма фазных токов равна току нулевой последовательности на землю. Этот метод подходит, если система надежно заземлена и потенциальные токи заземления высоки.

Однако, если величина тока заземления ограничена (например, резистором заземления), чувствительность остаточного соединения обычно недостаточна.Коэффициент трансформации трансформатора фазного тока должен превышать максимальный ожидаемый непрерывный ток нагрузки или ожидаемые перегрузки, поэтому чувствительность к току заземления ограничена.

Когда система заземлена через полное сопротивление, необходим альтернативный метод измерения тока заземления. Для достижения требуемой чувствительности коэффициент трансформации трансформатора тока (ТТ) не должен зависеть от ожидаемых фазных токов. Используется тороидальный трансформатор тока с окном, достаточно большим, чтобы охватить все фазные проводники.Этот ТТ обычно называют ТТ нулевой последовательности, хотя это только одно средство контроля токов нулевой последовательности.

Когда для одного ТТ нулевой последовательности заземления слишком много кабелей, можно использовать несколько ТТ нулевой последовательности. Важно, чтобы каждый комплект трехфазных кабелей и соответствующие кабели заземления проходили через одиночный трансформатор тока нулевой последовательности. Например, с тремя кабелями на фазу, два трехфазных комплекта кабелей и соответствующие кабели заземления могут проходить через один трансформатор тока, а оставшийся трехфазный набор кабелей и соответствующие кабели заземления должны проходить через второй трансформатор тока.Это гарантирует, что все токи уравновешены, и что не превышается длительная токонесущая способность ТТ нулевой последовательности.

При нормальной нагрузке векторная сумма трехфазных токов близка к нулю. Это не совсем ноль, поскольку системный емкостный зарядный ток цепи нагрузки не равен нулю. Зарядные токи трехфазного кабеля в сумме составляют ток нулевой последовательности, обычно менее 1 А для относительно короткого расстояния кабеля со стороны нагрузки.Для наших целей мы можем игнорировать этот ток и считать нормальный ток равным нулю.

Когда один фазный провод на стороне нагрузки не заземляется, результирующая векторная сумма фазных токов больше не равна нулю. Если система заземлена через сопротивление, ТТ заземления нулевой последовательности будет воспринимать ток заземления, определяемый сопротивлением резистора заземления, плюс сопротивление цепи нагрузки. Например, если фазный кабель замыкается на землю, напряжение на резисторе заземления будет нормальным напряжением фаза-нейтраль, а ток заземления будет равен номиналу резистора заземления.С другой стороны, предположим, что нагрузка представляет собой двигатель с обмотками, соединенными звездой, и короткое замыкание происходит в одной фазе на 90% расстояния между обмотками от линии до нейтрали (например, короткое замыкание находится в пределах 10% от нейтральной точки). Тогда напряжение на резисторе заземления будет только 10 процентов от нормального напряжения фаза-нейтраль, а ток заземления будет только 10 процентов от номинала резистора заземления.

Итак, цель состоит в том, чтобы измерить обратный ток на землю и только обратный ток на землю.Это означает, что кабели со стороны нагрузки должны быть проложены так, чтобы обратный ток заземления не влиял на выходной ток трансформатора тока.

% PDF-1.3 % 369 0 объект > эндобдж xref 369 107 0000000016 00000 н. 0000002492 00000 н. 0000003246 00000 н. 0000003753 00000 п. 0000003819 00000 н. 0000003978 00000 н. 0000004125 00000 н. 0000004419 00000 н. 0000004498 00000 н. 0000004794 00000 н. 0000004872 00000 н. 0000005123 00000 н. 0000005354 00000 п. 0000005692 00000 п. 0000005771 00000 н. 0000006156 00000 н. 0000006235 00000 н. 0000006593 00000 н. 0000006672 00000 н. 0000006933 00000 п. 0000007012 00000 н. 0000007206 00000 н. 0000007285 00000 н. 0000007459 00000 н. 0000007538 00000 п. 0000007789 00000 н. 0000007868 00000 н. 0000008037 00000 н. 0000008115 00000 п. 0000008334 00000 н. 0000008538 00000 н. 0000008616 00000 н. 0000008694 00000 п. 0000008908 00000 н. 0000008986 00000 н. 0000009138 00000 н. 0000009216 00000 н. 0000009294 00000 п. 0000009372 00000 н. 0000009561 00000 н. 0000009639 00000 н. 0000009717 00000 н. 0000009794 00000 н. 0000009990 00000 н. 0000010189 00000 п. 0000010388 00000 п. 0000010585 00000 п. 0000010782 00000 п. 0000010979 00000 п. 0000011176 00000 п. 0000011369 00000 п. 0000011562 00000 п. 0000011758 00000 п. 0000011961 00000 п. 0000012167 00000 п. 0000012363 00000 п. 0000012559 00000 п. 0000012759 00000 п. 0000012958 00000 п. 0000013156 00000 п. 0000013356 00000 п. 0000013557 00000 п. 0000013753 00000 п. 0000013952 00000 п. 0000014151 00000 п. 0000014349 00000 п. 0000014548 00000 п. 0000014745 00000 п. 0000014947 00000 п. 0000015149 00000 п. 0000015349 00000 п. 0000015548 00000 п. 0000015752 00000 п. 0000015948 00000 п. 0000016151 00000 п. 0000016349 00000 п. 0000016596 00000 п. 0000016771 00000 п. 0000016793 00000 п. 0000017774 00000 п. 0000017796 00000 п. 0000018575 00000 п. 0000018597 00000 п. 0000019235 00000 п. 0000019257 00000 п. 0000020015 00000 п. 0000020037 00000 н. 0000020783 00000 п. 0000020805 00000 п. 0000021516 00000 п. 0000021538 00000 п. 0000021764 00000 н. 0000022485 00000 п. 0000022507 00000 п. 0000023733 00000 п. 0000023942 00000 п. 0000024149 00000 п. 0000024346 00000 п. 0000025565 00000 п. 0000026788 00000 н. 0000026841 00000 п. 0000026930 00000 п. 0000027150 00000 п. 0000028379 00000 п. 0000029241 00000 п. 0000002626 00000 н. 0000003224 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 370 0 объект > эндобдж 474 0 объект > поток Hb``a`rb`g`Pad @

Мэтью Макмиллан: Arduino - Отправка данных по шине CAN

Я возился с CAN-шинами из-за моего интереса к автомобилям.Меня восхищает то, что пакеты летают по современному автомобилю, контролирующему практически все. Датчики, фары, замки, датчики двигателя и т. Д. Чтобы лучше понять основы CAN-шины, я хотел создать простейшую возможную установку для отправки и получения CAN-сообщений. Я выбрал два Arduino Uno с щитом CAN-BUS Seeed Studio, прикрепленным к каждому Uno. Щит Seeed очень простой и недорогой. Щиток CAN-BUS Sparkfun имеет слот для SD-карты, разъем для ЖК-дисплея и разъем для GPS.Все это круто, но увеличивает стоимость и сложность. Экран Seeed поддерживает только шину CAN и включает винтовые клеммы, удобные для тестирования.
Arduino Uno R3 Seeed CAN-BUS Shield

В этом эксперименте я хотел передать значение аналогового вывода, подключенного к линейному потенциометру. Данные будут отправляться от одного Arduino к другому по шине CAN, а затем отображать это значение на ЖК-дисплее, подключенном ко второму Arduino.Вот изображение моей установки. (Не обращайте внимания на Mega2560 над ЖК-дисплеем. Здесь он не используется.)

А вот диаграмма Фритцинга без экранов CAN-BUS.

Оконечная нагрузка CAN-шины

Для шины CAN требуются согласующие резисторы на 120 Ом на каждом конце шины. В экраны Seeed Studio встроены согласующие резисторы. Когда вы соединяете два экрана CAN-шины Seeed вместе, как я это сделал в этом примере, у вас будет правильно оконечная CAN-шина. Если вы планируете подключиться к существующей шине CAN, которая уже имеет терминатор, вы можете отключить встроенные согласующие резисторы.Чтобы отключить согласование, вы можете отрезать дорожку P1 или отпаять резистор R1.

Крупным планом вид оконечных резисторов Seeed CAN-bus экрана
.

** Примечание: я недавно обнаружил, что Seeed Studio CAN-BUS Shield v1.0 использует оконечный резистор 60 Ом для R3. Хотя это сработало для этой небольшой демонстрации, позже я столкнулся с проблемами при попытке использовать этот щит с другими узлами на шине CAN. Этот резистор на 60 Ом вызвал у меня много часов разочарования.Если вы собираетесь использовать этот экран на шине с несколькими узлами, я бы порекомендовал распаять R3 и использовать правильное сопротивление 120 Ом на концах вашей шины.

Подключение к существующей CAN-шине
Если вы планируете подключиться к существующей шине CAN (например, в автомобиле), вам необходимо удалить / отключить согласующий резистор на экране, как описано выше. CAN-шина в автомобиле уже имеет оконечные резисторы. Добавление нового узла с согласующим резистором вызовет ошибки и нарушит связь по шине.

Еще один важный шаг - подключить общую землю между платой Arduino и автомобилем. Если вы подключаетесь к порту OBD2, вывод 5 обеспечивает сигнальную землю. Если вы не можете найти сигнальный провод заземления, достаточно заземления шасси.

Сообщения CAN-шины

Так что мне, вероятно, следует немного рассказать о сообщениях CAN-шины. Каждое сообщение состоит из идентификатора и некоторых данных. Идентификаторы в шестнадцатеричном формате начинаются с 0x000 и переходят в 0x7FF или от 0 до 2047 в десятичном формате. В большинстве систем более низкие значения id считаются более важными.Автобус обрабатывает столкновения, позволяя более низкому идентификатору выиграть столкновение. Данные могут составлять от 1 до 8 байтов для каждого сообщения. Каждый байт может иметь значение от 0 до 255 или в шестнадцатеричном формате от 0x00 до 0xFF. Когда вы отправляете сообщение CAN-шины, вы передаете идентификатор, количество отправляемых байтов (это называется DLC) и фактические данные. Получатель будет читать только то количество байтов, которое, по вашему мнению, должно быть в сообщении. Таким образом, если вы отправляете DLC 4, но сообщение содержит 8 байтов, получатель будет читать только первые 4 байта.Восемь байтов на сообщение немного ограничивают, но компромисс - высокая надежность шины. Так что иногда вам нужно проявить творческий подход, вставляя данные в эти байты. Если значение, которое вы отправляете, меньше 255, вы можете просто использовать один байт. Большие числа потребуют использования нескольких байтов. Коды ASCII могут быть отправлены, но только восемь символов в сообщении. Какой бы метод вы ни использовали для заполнения данных, он также должен использоваться для распаковки данных на приемнике. В моем простом примере здесь я выполнил некоторые вычисления, чтобы ограничить диапазон значений до 0-255.Аналоговый вывод выдает значения от 0 до 1024. Я просто разделил результат на четыре, чтобы получить данные, которые я мог бы отправить одним байтом.

Шины CAN могут работать на нескольких различных скоростях до 1 Мбит / с. Типичные скорости составляют 100 кбит / с, 125 кбит / с и 500 кбит / с. Более низкие скорости позволяют использовать автобусы большей длины. Все устройства на шине должны передавать данные с одинаковой скоростью. Страница википедии CAN-шины - хорошее место для начала, если вы хотите узнать больше о протоколе CAN.

Код Я начал с примера кода, предоставленного Seeed, и изменил его, добавив вывод ЖК-дисплея на «приемное» устройство, и добавил показания потенциометра на A0 для передаваемого значения.У них есть базовые примеры отправки и получения. Вы можете найти полезную информацию на их вики-странице. Их библиотеки доступны здесь. На моем Mac я создал каталог ~ / Documents / Arduino / libraries / CAN_BUS_Shield для файлов библиотеки. Я разархивировал файл и скопировал файлы .h и .cpp в этот новый каталог. ZIP-файл также содержит примеры отправки и получения.

Обратите внимание, что обычно устройства на шине CAN являются как приемниками, так и передатчиками данных. Это упрощенный пример, в котором каждое устройство выполняет только одну задачу.

Код отправителя


Код получателя


видео

[Обновлено 25.05.2014: значение потенциометра A0 на диаграмме Фритзинга]
[Обновлено 21.07.2014: добавлен раздел о согласующих резисторах]
[Обновлено 25.09.2014: добавлено примечание о неверном значении резистора R3 на экране Seeed]
[Обновлено 10.03.2015: добавлены дополнительные примечания о согласующих резисторах]
[Обновлено 27.03.2017: добавлен новый раздел «Подключение к существующей шине CAN»]
[Обновлено 06.06.2018 -15: Исправлены неработающие ссылки для вики и библиотек Seeed-Studio]

Как устранить неполадки неизвестных устройств, перечисленных в диспетчере устройств в Windows XP

Этот раздел предназначен для опытных пользователей компьютеров.Если вас не устраивает расширенное устранение неполадок, вы можете попросить кого-нибудь о помощи или обратиться в службу поддержки. Для получения информации о том, как это сделать, посетите следующий веб-сайт Microsoft:

Устранение неполадок для опытных пользователей
Устранение неполадок программного обеспечения

Используйте любой из следующих методов, чтобы определить, создается ли неизвестное устройство программным обеспечением:

  • Запустите компьютер в безопасном режиме

    Хотя это и не на 100 процентов надежно, запуск компьютера в безопасном режиме может быть одним из самых простых способов определить, создано ли неизвестное устройство программным обеспечением.

    Чтобы запустить компьютер в безопасном режиме, нажмите F8 после перезагрузки компьютера. В появившемся меню дополнительных параметров Windows с помощью клавиш со стрелками выберите безопасный режим и нажмите клавишу ВВОД. Если неизвестное устройство больше не отображается в диспетчере устройств, скорее всего, это неизвестное устройство не является аппаратным.

  • Проверьте папку автозагрузки

    Если вы подозреваете, что определенная программа является причиной неизвестного устройства, проверьте папку автозагрузки на вашем компьютере, чтобы узнать, какие программы настроены для запуска при запуске вашего компьютера.Папка автозагрузки находится в следующем месте на жестком диске, где C - это диск, на котором установлена ​​Windows, а профиль пользователя - ваш профиль пользователя:

    C : \ Documents and Settings \ профиль пользователя \ Start Menu \ Programs

  • Используйте инструмент «Информация о системе»

    Инструмент «Информация о системе» может быть полезен, когда необходимо определить причину неизвестного устройства.

    Чтобы использовать средство «Информация о системе» для просмотра списка программ, запускаемых при запуске компьютера, выполните следующие действия:

    1. Щелкните Пуск , щелкните Выполнить , введите msinfo32 и затем щелкните ОК .

    2. Разверните «Программная среда », а затем дважды щелкните Программы запуска .

      Отображается список программ, которые настроены на запуск при запуске компьютера.

      Проверьте журнал событий на наличие ошибок, связанных с какой-либо из этих программ. Если вы найдете в этом списке событие, связанное с программой, удалите эту программу. Имейте в виду, что когда программа создает неизвестное устройство, это не обязательно означает, что программа не работает, если только программа не зависит от этого устройства для запуска.


    Чтобы использовать инструмент «Информация о системе» для просмотра списка проблемных устройств, выполните следующие действия:

    1. Щелкните Пуск , щелкните Выполнить , введите msinfo32 и затем щелкните ОК .

    2. Разверните Компоненты , а затем дважды щелкните Проблемные устройства .

      Список устройств, установленных на вашем компьютере, на которых могут возникнуть проблемы, отображается на панели сведений следующим образом:

      • В столбце Device указано общее имя устройства или имя связанного с ним драйвера устройства.

      • В столбце PNP Device ID перечислены идентификаторы устройств, такие как идентификатор соединения периферийных компонентов (PCI), идентификатор ISA, идентификатор какого-либо другого типа шины или неизвестный тип.

      • В столбце Код ошибки указан код ошибки, связанный с этой конкретной проблемой.Часто код ошибки диспетчера устройств помогает определить, что создало неизвестное устройство. Например, если ваш компьютер выдает сообщение об ошибке «Неверный или отсутствующий драйвер устройства», в разделе Проблемные устройства могут быть перечислены три типа записей, в зависимости от типа устройства:

        • Идентификатор устройства PCI PnP:

          Имя устройства | PCI \ VEN_00000 & DEV_0000 & SUBSYS_00000000 & REV_00 \ 0 & 0000 | Код ошибки

        • ISA PnP ID:

          Имя устройства | ? \ PNP0000 \ 0

        • Неверный или несовместимый драйвер устройства:

          Имя устройства | КОРЕНЬ \ НЕИЗВЕСТНО \ 0000

  • Просмотрите файл Setupapi.файл журнала

    Если устройство имеет значащее имя, используйте информацию в файле Setupapi.log, чтобы определить причину неизвестного устройства. По умолчанию файл Setupapi.log находится в папке% SystemRoot%.

    Иногда указанное имя устройства может вводить в заблуждение. Например, устройство может быть указано как последовательное устройство в диспетчере устройств, хотя на самом деле оно не связано с последовательным портом. Обычно это происходит, когда доступен частичный идентификатор Plug and Play, и диспетчер устройств интерпретирует его как последовательное устройство.Эта интерпретация может происходить из-за совместимого идентификатора, указанного устройством. Опять же, это можно исправить, обнаружив программу запуска, которая может работать некорректно.

    Имейте в виду, что простое удаление неизвестного устройства в диспетчере устройств не работает, если причиной неизвестного устройства является программа. Вы должны удалить программу, а затем перезагрузить компьютер. Если неизвестное устройство по-прежнему отображается в диспетчере устройств после перезагрузки компьютера в безопасном режиме, обратитесь в службу поддержки клиентов Microsoft за помощью в удалении устройства.

Устранение неполадок оборудования

Чтобы определить причину неизвестного устройства, используйте один из следующих методов:

  • Удалите аппаратные устройства с вашего компьютера.

    Удалите аппаратные устройства по одному, пока неизвестное устройство не исчезнет из списка в Диспетчере устройств.Имейте в виду, что этот метод может занять много времени и не всегда надежен.

  • Определите, имеет ли драйвер устройства цифровую подпись

    Когда вы устанавливаете драйвер устройства и Windows обнаруживает, что он не имеет цифровой подписи, вы можете получить предупреждающее сообщение и возможность отменить или продолжить установку. Это сообщение отображается только в том случае, если вы устанавливаете драйвер устройства. компьютер настроен на отображение предупреждающего сообщения всякий раз, когда программа установки пытается установить драйвер устройства без цифровой подписи.

    Примечание. Драйвер устройства с цифровой подписью все еще может быть указан как неизвестное устройство в диспетчере устройств.

    Для получения дополнительных сведений о подписывании драйверов для Windows посетите следующий веб-сайт корпорации Майкрософт:

    http://www.microsoft.com/whdc/devtools/ddk/default.mspx

Вы можете заблокировать установку драйверов устройств, не содержащих цифровой подписи.Используйте этот подход, если хотите предотвратить любые преднамеренные попытки дестабилизировать компьютер. Для этого выполните следующие действия:

  1. Щелкните Start , щелкните Run , введите control sysdm.cpl в поле Open и затем щелкните OK .

  2. Щелкните вкладку Оборудование .

  3. В разделе Драйверы щелкните Подпись драйвера , а затем щелкните Блокировать - никогда не устанавливать неподписанный драйвер .

  4. Дважды щелкните ОК .

Чтобы просмотреть список драйверов устройств, установленных на вашем компьютере без цифровой подписи, воспользуйтесь одним из следующих способов:

  • Просмотрите файл Setupapi.log

    Найдите записи, похожие на следующие:

    Файл (C: \ Windows \ inf \ ntapm.inf) не имеет цифровой подписи, дата драйвера игнорируется.

    Установка раздела epatapi_inst из C: \ documents and settings \ имя пользователя \ my documents \ тестовые драйверы параллельного порта \ epatapnt.inf
    Неподписанный или неправильно подписанный драйвер (C: \ documents and settings \ имя пользователя \ my documents \ драйверы тестирования параллельного порта \ epatapnt.inf) был установлен для параллельного адаптера ATAPI. Ошибка 0xe000022f: сторонний файл INF не содержит информации о цифровой подписи.
    Копирование файла C: \ documents and settings \ имя пользователя \ my documents \ тестовые драйверы параллельного порта \ epatapnt.mpd в C: \ Windows \ System32 \ DRIVERS \ epatapnt.mpd.
    Неподписанный или неправильно подписанный драйвер (C: \ documents and settings \ имя пользователя \ мои документы \ тестовые драйверы параллельного порта \ epatapnt.mpd) был установлен для параллельного адаптера ATAPI. Ошибка 0xe000022f: сторонний INF не содержат информацию о цифровой подписи.

  • Используйте средство проверки подписи файлов

    Средство проверки подписи файлов перечисляет все неподписанные драйверы, установленные на вашем компьютере.Он создает журнал Sigverif.txt, который находится в папке% SystemRoot%. Используйте любой текстовый редактор (например, Блокнот) для просмотра файла. Чтобы использовать средство проверки подписи файлов для отображения списка драйверов без цифровой подписи, выполните следующие действия:

    1. Щелкните Start , щелкните Run , введите sigverif и затем щелкните OK .

    2. Щелкните Advanced , щелкните вкладку Search , а затем щелкните Искать другие файлы без цифровой подписи .

    3. Установите флажок Включить подпапки , а затем щелкните Обзор .

    4. Найдите и выберите папку % SystemRoot% \ System32 \ Drivers , дважды нажмите ОК , а затем нажмите Пуск .

    Просмотрите список, а затем обратитесь к производителю драйвера за информацией о том, как получить обновленный драйвер с цифровой подписью.

Устройства USB, основанные на более ранних версиях спецификации USB, могут создавать фантомные устройства, которые появляются при подключении устройства, а затем исчезают при отключении устройства. Кроме того, устройство может работать нормально, но может создавать диссоциированное неизвестное устройство. Обычно это вызвано устаревшей или неправильно настроенной прошивкой. В этом случае обратитесь к производителю устройства за обновленной прошивкой.

Призрачное устройство может появиться, если вы вручную установите драйвер для устройства Plug and Play, которое компьютер уже обнаружил и установил. Вы можете решить эту проблему, удалив фантомное устройство.

Подобные задачи и решения для опытных пользователей

Для получения дополнительных сведений об использовании диспетчера устройств для управления устройствами в Windows XP щелкните следующие номера статей, чтобы просмотреть статьи в базе знаний Microsoft:

283658 Как управлять устройствами в Windows XP

307970 Как настроить устройства с помощью диспетчера устройств в Windows XP

304514 Как настроить диспетчер устройств для отображения подробной информации

310126 Устранение неполадок устройства, конфликтует с диспетчером устройств

283361 В диспетчере устройств все еще отображается список устройств после попытки его удаления

310123 Объяснение кодов ошибок, генерируемых диспетчером устройств в Microsoft Windows XP Professional

Для получения дополнительных сведений об инструменте «Сведения о системе» щелкните следующие номера статей в базе знаний Майкрософт:

308549 Описание системной информации Windows XP (Msinfo32.exe) инструмент

300887 Как использовать параметры системной информации (MSINFO32)

Для получения дополнительных сведений об устранении неполадок с помощью инструмента Msconfig щелкните следующие номера статей, чтобы просмотреть статьи в базе знаний Microsoft:

310560 Устранение ошибок конфигурации с помощью служебной программы настройки системы в Windows XP

Если перечисленные здесь статьи не помогают решить проблему или у вас возникают симптомы, отличные от описанных в этой статье, выполните поиск в базе знаний Microsoft. для дополнительной информации.Для поиска в базе знаний Microsoft посетите следующий веб-сайт Microsoft:

http://support.microsoft.com Затем введите текст полученного сообщения об ошибке или введите описание проблемы в поле Search Support (KB) .

Продукты сторонних производителей, обсуждаемые в этой статье, производятся компаниями, независимыми от Microsoft.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *