Гост 10585 2019 топливо нефтяное мазут: ГОСТ 10585-75 Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия — Что такое ГОСТ 10585-75 Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия?

Продукция

Автомобильные бензины, произведенные на ПАО «Орскнефтеоргсинтез»,

изготавливают с применением высокооктановых кислородосодержащих добавок,

повышающих экологические и эксплуатационные характеристики топлива.

В настоящее время на заводе производятся бензины
АИ-95, АИ-92 и АИ-80.

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-95 экологического класса К4 (АИ-95-К4)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.
Бензин неэтилированный»

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-95 экологического класса К5 (АИ-95-К5)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.

Бензин неэтилированный»

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-92 экологического класса К4 (АИ-92-К4)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-92 экологического класса К5 (АИ-92-К5)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-92 экологического класса К3 (АИ-92-К3)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-80 экологического класса К4 (АИ-80-К4)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-80 экологического класса К3 (АИ-80-К3)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

Автомобильный бензин неэтилированный марки АИ-80 экологического класса К5 (АИ-80-К5)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

Бензин неэтилированный экспортный марки Нормаль-80 (АИ-80-К2)

СТО 05034205-004-2012 c изм 1. «Бензин неэтилированный экспортный марки Нормаль-80 (АИ-80-К2) «

Бензин газовый стабильный

СТО 05034205-008-2013 с изм. 1,2

Ростехнадзор разъясняет: Установка датчиков ДВК и ПДК, загазованности

Вопрос:

Требуется ли установка датчиков ДВК и ПДК в насосной (закрытого типа), с наличием обращающегося вещества – мазут (4 класс опасности по ГОСТ 12.1.007-76). Взрывоопасные зоны 1, 2 класса отсутствуют. Какими нормативными документами должны устанавливаться требования к местам расположения и типам средств автоматического непрерывного газового контроля и анализа для производственных помещений (насосных)?

Ответ: Классификация взрывоопасных зон установлена техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (ТР ТС 012/2011) и «Техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности» (Федеральный закон от 22 июля 2008 г. №123-ФЗ).

В соответствии с межгосударственным стандартом «Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия» ГОСТ 10585-2013 температура вспышки мазута (в зависимости от марки мазута) варьируется от 80 до 110 0 С. Температурой вспышки называется минимальная температура, при которой пары нефтепродукта образуют с воздухом смесь, способную к кратковременному образованию пламени при внесении в нее внешнего источника воспламенения (пламени, электрической искры и т. п.).

Таким образом, вопрос об оснащении насосной датчиками газового анализа (место расположения и тип) должен быть определен и обоснован проектной документацией исходя из конкретной температуры нагрева мазута.

Требования к стационарным системам газового анализа установлены разделом «II. Требования промышленной безопасности при разработке проектной документации на опасные производственные объекты нефтегазоперерабатывающих производств» Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности нефтегазоперерабатывающих производств», утв.приказом Ростехнадзора от 29 марта 2016 года № 125 [новый документ].

---

Вопрос от 10.12.2018:

В управление поступило обращение с вопросом о разъяснении требований по установке датчиков загазованности?

Ответ: Согласно п. 7.2 Свода правил СП 62.13330.2011* Газораспределительные системы. Актуализированная редакция СНиП 42-01-2002 (с Изменениями № 1, 2) оснащение газифицируемых помещений системами контроля загазованности (по метану, СУГ и оксиду углерода) и обеспечения пожарной безопасности с автоматическим отключением подачи газа и выводом сигналов на диспетчерский пункт или в помещение с постоянным присутствием персонала устанавливается:

ГОСТ 10585-99.

Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия.

 

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Межгосударственным техническим комитетом МТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы» (Всероссийским научно-исследовательским институтом по переработке нефти (ОАО «ВНИИ НП»), Всероссийским теплотехническим научно-исследовательским институтом (АООТ «ВТИ») ВНЕСЕН Госстандартом России 2 ПРИНЯТ Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол № 15-99 от 28 мая 1999 г.) За принятие проголосовали:

Наименование государства	Наименование национального органа по стандартизации
Республика Узбекистан	Узгосстандарт
Республика Армения	Армгосстандарт
Киргизская Республика	Киргизстандарт
Республика Таджикистан	Таджикгосстандарт
Республика Беларусь	Госстандарт Беларуси
Республика Молдова	Молдовастандарт
Азербайджанская Республика	Азгосстандарт
Республика Казахстан	Госстандарт Республики Казахстан
Туркменистан	Главная государственная инспекция Туркменистана
Российская Федерация	Госстандарт России
Украина	Госстандарт Украины

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 21 сентября 1999 г. № 298-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 10585-99 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 2001 г. 4 ВЗАМЕН ГОСТ 10585-75 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

---

 

ТОПЛИВО НЕФТЯНОЕ. МАЗУТ

Технические условия

ГОСТ 10585-99

Oil fuel. Mazut. Specifications.

---

Дата введения 2001-01-01

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на мазут, получаемый из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенный для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок. Обязательные требования к качеству продукции, обеспечивающие ее безопасность для жизни, здоровья и имущества населения, охраны окружающей среды, изложены в 4.3 и разделах 6 и 7.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты: ГОСТ 12. 1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности ГОСТ 12.1.018-93 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывобезопасность статического электричества. Общие требования ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрыво-опасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация ГОСТ 12.4.021-75 Система стандартов безопасности труда. Системы вентиляционные. Общие требования ГОСТ 12.4.034-85 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты органов дыхания. Классификация и маркировка ГОСТ 12.4.068-79 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты дерматологические. Классификация и общие требования ГОСТ 12.

4.103-83 Система стандартов безопасности труда. Одежда специальная защитная, средства индивидуальной защиты ног и рук. Классификация ГОСТ 12.4.111-82 Система стандартов безопасности труда. Костюмы мужские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия ГОСТ 12.4.112-82 Система стандартов безопасности труда. Костюмы женские для защиты от нефти и нефтепродуктов. Технические условия ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями ГОСТ 33-82 Нефтепродукты. Метод определения кинематической и расчет динамической вязкости ГОСТ 1027-67 Свинец (II) уксуснокислый 3-водный. Технические условия ГОСТ 1437-75 Нефтепродукты темные. Ускоренный метод определения серы ГОСТ 1461-75 Нефть и нефтепродукты. Метод определения зольности ГОСТ 1510-84 Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение ГОСТ 1929-87 Нефтепродукты. Методы определения динамической вязкости на ротационном вискозиметре ГОСТ 2477-65 Нефть и нефтепродукты. Метод определения содержания воды ГОСТ 2517-85 Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб ГОСТ 3118-77 Кислота соляная. Технические условия ГОСТ 3877-88 Нефтепродукты. Метод определения серы сжиганием в калориметрической бомбе ГОСТ 3900-85 Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности ГОСТ 4328-77 Натрия гидроокись. Технические условия ГОСТ 4333-87 Нефтепродукты. Методы определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле ГОСТ 4517-87 Реактивы. Методы приготовления вспомогательных реактивов и растворов, применяемых при анализе ГОСТ 6258-85 Нефтепродукты. Метод определения условной вязкости ГОСТ 6307-75 Нефтепродукты. Метод определения наличия водорастворимых кислот и щелочей ГОСТ 6356-75 Нефтепродукты. Метод определения температуры вспышки в закрытом тигле ГОСТ 6370-83 Нефть, нефтепродукты и присадки. Метод определения механических примесей ГОСТ 12026-76 Бумага фильтровальная лабораторная. Технические условия ГОСТ 19433-88 Грузы опасные. Классификация и маркировка ГОСТ 19932-74 Нефтепродукты. Метод определения коксуемости по Конрадсону ГОСТ 20287-91 Нефтепродукты. Методы определения температур текучести и застывания ГОСТ 21261-91 Нефтепродукты. Метод определения высшей теплоты сгорания и вычисление низшей теплоты сгорания ГОСТ 25336-82 Посуда и оборудование лабораторные стеклянные. Типы, основные параметры и размеры ГОСТ 29227-91 Посуда лабораторная стеклянная. Часть 1. Пипетки градуированные. Общие требования

3 Марки

3.1 В зависимости от назначения, содержания серы и зольности устанавливаются следующие марки мазута:

Флотский Ф5 видов:
II	ОКП 02 5213 0100
IV	ОКП 02 5213 0102
Флотский Ф12	ОКП 02 5213 0101
Топочный 40 (ОКП 02 5211 0100) видов:
	малозольный	зольный
I	ОКП 02 5211 0105	ОКП 02 5211 0101
II	ОКП 02 5211 0106	ОКП 02 5211 0102
III	ОКП 02 5211 0109	ОКП 02 5211 0113
IV	ОКП 02 5211 0107	ОКП 02 5211 0103
V	ОКП 02 5211 0111	ОКП 02 5211 0114
VI	ОКП 02 5211 0112	ОКП 02 5211 0115
VII	ОКП 02 5211 0108	ОКП 02 5211 0104
Топочный 100 (ОКП 02 5211 0200) видов:
	малозольный	зольный
I	ОКП 02 5211 0205	ОКП 02 5211 0201
II	ОКП 02 5211 0206	ОКП 02 5211 0202
III	ОКП 02 5211 0209	ОКП 02 5211 0213
IV	ОКП 02 5211 0207	ОКП 02 5211 0203
V	ОКП 02 5211 0211	ОКП 02 5211 0214
VI	ОКП 02 5211 0212	ОКП 02 5211 0215
VII	ОКП 02 5211 0208	ОКП 02 5211 0204

3. 2 В обозначение мазута должна входить марка и дополнительно: для флотского мазута Ф5 — классификация по сере; для топочных мазутов — классификация по сере, зольности и температуре застывания. Примеры обозначения: – флотский мазут Ф12; – флотский мазут Ф5, II вида; – топочный мазут 100, IV вида, малозольный, с температурой застывания 25 °С. 3.3 Мазут марки Ф5 получают из продуктов прямой перегонки нефти с добавлением до 22 % керосино-газойлевых фракций каталитического или термического крекинга. 3.4 Разрешается добавлять в мазуты депрессорную присадку, допущенную к применению в установленном порядке. При поставке флотского мазута Ф5 ВМФ в паспорте указывают наличие депрессорной присадки.

4 Технические требования

4.1 Мазут должен изготовляться по технологии, утвержденной в установленном порядке. 4.2 Мазут марок Ф5 и Ф12 для Военно-Морского Флота России изготовляют по технологии, из сырья и компонентов, которые применялись при выработке образцов, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке. 4.3 По физико-химическим показателям мазут должен соответствовать требованиям, указанным в таблице 1. 4.4 Упаковка, маркировка — по ГОСТ 1510. Маркировка, характеризующая транспортную опасность мазута, по ГОСТ 19433: класс — 3, подкласс — 3.3, знак опасности — по черт. 3, классификационный шифр — 3313, номер ООН — 9933.

Таблица 1

Наименование показателя	Значение для марки				Метод испытания
	Ф5	Ф12	40	100
1 Вязкость при 50 °С, не более:
условная, градусы ВУ	5,0	12,0	–	–	По ГОСТ 6258
или
кинематическая, м2/с (сСт)	36,2·10-6 (36,2)	89·10-6 (89)	–	–	По ГОСТ 33
2 Вязкость при 80 °С, не более:
условная, градусы ВУ	–	–	8,0	16,0	По ГОСТ 6258
или
кинематическая, м2/с (сСт)	–	–	59,0·10-6 (59,0)	118·10-6 (118,0)	По ГОСТ 33
3 Вязкость при 100 °С, не более:
условная, градусы ВУ	–	–	–	6,8	По ГОСТ 6258
или
кинематическая, м2/с (сСт)	–	–	–	50,0·10-6 (50,0)	По ГОСТ 33
4 Динамическая вязкость при 0 °С, Па-с, не более	0,1·27	–	–	–	По ГОСТ 1929
5 Зольность, %, не более, для мазута:					По ГОСТ 1461 или по приложению [1]
малозольного	–	–	0,04	0,05
зольного	0,05	0,10	0,12	0,14
6 Массовая доля механических примесей, %, не более	0,10	0,12	0,5	1,0	По ГОСТ 6370
7 Массовая доля воды, %, не более	0,3	0,3	1,0	1,0	По ГОСТ 2477 или по приложению [2]
8 Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие				По ГОСТ 6307
9 Массовая доля серы, %, не более, для мазута видов:					По 7. 3
I	–	–	0,5	0,5
II	1,0	0,6	1,0	1,0
III	–	–	1,5	1,5
IV	2,0	–	2,0	2,0
V	–	–	2,5	2,5
VI	–	–	3,0	3,0
VII	–	–	3,5	3,5
10 Коксуемость, %, не более	6,0	6,0	–	–	По ГОСТ 19932 или по приложению [3]
11 Содержание сероводорода	Отсутствие	–	–	–	По 7.2
12 Температура вспышки, °С, не ниже:
в закрытом тигле	80	90	–	–	По ГОСТ 6356 или по приложению [4]
в открытом тигле	–	–	90	110	По ГОСТ 4333 или по приложению [5]
13 Температура застывания, °С, не выше	-5	-8	10	25	По ГОСТ 20287 или по приложению [6]
для мазута из высокопарафинистых нефтей	–	–	25	42
14 Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (небраковочная), кДж/кг, не менее, для мазута видов:					По ГОСТ 21261
I, II, III и IV	41454	41454	40740	40530
V, VI и VII	–	–	39900	39900
15 Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	955	960	Не нормируется. Определение обязательно		По ГОСТ 3900

Примечания: 1 В I и IV кварталах в мазутах марок 40 и 100 допускается температура вспышки в открытом тигле не ниже 65 °С, в закрытом тигле — не ниже 50 °С с указанием значения показателя в договорах и контрактах. Такие мазуты не предназначены для судовых энергетических установок. 2 Мазуты марок 40 и 100,изготовленные из высокопарафинистых нефтей, не предназначены для судовых котельных установок. 3 Показатель 15 для мазута марок 40 и 100 определяется для осуществления приемо-сдаточных операций. При поставке мазутов Ф5, Ф12, 40 и 100 на экспорт показатель 15 определяется по [7] и не является браковочным. 4 В мазуте марок 40 и 100, вырабатываемом из газоконденсатного сырья, сероводород должен отсутствовать. Определение сероводорода — по 7.2. 5 Показатель 3 для топочного мазута марки 100 является небраковочным до 01.01.2003, а показатель 2 для топочного мазута марки 100 нормируется до 01.01.2003.

5 Требования безопасности

5. 1 Мазут является малоопасным продуктом и по степени воздействия на организм человека относится к 4-му классу опасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007. 5.2 Предельно допустимая концентрация паров углеводородов в воздухе рабочей зоны — 300 мг/м³ в соответствии с ГОСТ 12.1.005. ПДК в воздухе рабочей зоны определяется хроматографическим или другим метрологически аттестованным методом. Для контроля концентрации паров углеводородов в воздухе рабочей зоны допускается использовать универсальный газовый анализатор УГ-2 или другой прибор аналогичного назначения. Охрана атмосферы воздуха — по ГОСТ 17.2.3.02. Содержание мазута в воде недопустимо и определяется визуально наличием масляной пленки на поверхности воды. 5.3 Мазут раздражает слизистую оболочку и кожу человека, вызывая ее поражение и возникновение кожных заболеваний. Длительный контакт с мазутом увеличивает степень риска заболевания органов дыхания у человека. 5.4 Мазут не обладает способностью образовывать токсичные соединения в воздушной среде и сточных водах в присутствии других веществ или факторов при температуре окружающей среды. 5.5 В соответствии с ГОСТ 12.1.044 мазут представляет собой горючую жидкость с температурой самовоспламенения 350 °С, температурными пределами распространения пламени 91–155 °С. Взрывоопасная концентрация паров мазута в смеси с воздухом составляет: нижний предел — 1,4 %, верхний — 8 %. 5.6 При загорании мазута применяют следующие средства пожаротушения: углекислый газ, химическую пену, распыленную воду, порошок ПСБ-3; в помещениях — объемное тушение. 5.7 В помещениях для хранения и эксплуатации мазута запрещается обращение с огнем, электрооборудование, электрические сети и арматура искусственного освещения должны быть во взрывозащищенном исполнении. Емкости для хранения и транспортирования мазута должны быть защищены от статического электричества в соответствии с ГОСТ 12.1.018. При работе с мазутом не допускается использовать инструменты, дающие при ударе искру. 5.8 Помещения, в которых проводят работы с мазутом, должны быть снабжены обменной приточно-вытяжной вентиляцией с механическим побуждением, отвечающей требованиям ГОСТ 12. 4.021. В местах возможного выделения химических веществ в воздух рабочей зоны должны быть оборудованы местные вытяжные устройства. В помещениях для хранения мазута не допускается хранить кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители. 5.9 При разливе мазута необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива промыть мыльным раствором или моющим средством, затем промыть горячей водой и протереть сухой ветошью. При разливе на открытой площадке место разлива засыпать песком с последующим его удалением и обезвреживанием. 5.10 Оборудование, используемое в технологических процессах и операциях, связанных с производством, транспортированием и хранением данного продукта, должно быть герметичным. При производстве, хранении и применении мазута не допускается попадание мазута в системы бытовой и ливневой канализации, а также в открытые водоемы. 5.11 При работе с мазутом применяют средства индивидуальной защиты по ГОСТ 12.4.011, ГОСТ 12.4.103, ГОСТ 12.4.111, ГОСТ 12.4.112, а также по типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке. В местах с концентрацией паров мазута, превышающей ПДК, применяют противогазы марок А, БКФ, шланговые противогазы марки ПШ-1 или аналогичные в соответствии с ГОСТ 12.4.034. 5.12 При попадании мазута на открытые участки тела необходимо его удалить и обильно промыть кожу водой с мылом или моющим средством; при попадании на слизистую оболочку глаз – обильно промыть теплой водой. Для защиты кожи рук применяют защитные рукавицы, мази и пасты — по ГОСТ 12.4.068. 5.13 Все работающие с мазутом должны проходить периодические медицинские осмотры в порядке, установленном органами здравоохранения.

6 Правила приемки

6.1 Мазут принимают партиями. Партией считают любое количество мазута, изготовленного в ходе непрерывного технологического процесса, однородного по своим показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве. 6.2 При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю проводят повторные испытания вновь отобранной пробы из той же выборки. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию. 6.3 В мазутах марок 40 и 100 показатели 6, 8, 14 (см. таблицу) гарантирует изготовитель. Показатели 6 и 8 определяют периодически не реже одного раза в месяц, а показатель 14 — не реже одного раза в квартал. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю в категорию приемо-сдаточных до получения удовлетворительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.

7 Методы испытаний

7.1 Отбор проб мазута — по ГОСТ 2517. Для объединенной пробы берут 2,0 дм³. 7.2 Определение сероводорода 7.2.1 Аппаратура и реактивы Воронка стеклянная по ГОСТ 25336. Пробирка стеклянная по ГОСТ 25336. Натрия гидроксид по ГОСТ 4328, раствор с массовой долей 2 %. Кислота соляная по ГОСТ 3118. Свинец уксуснокислый по ГОСТ 1027. Бумага фильтровальная по ГОСТ 12026. Термометр с ценой деления 1 °С и погрешностью измерения не более 0,5 °С по нормативной документации. Секундомер любого типа с погрешностью измерения не более 0,2 с. Пипетка по ГОСТ 29227. Водяная баня любого типа, обеспечивающая погружение пробирки на 20 мм ниже уровня нефтепродукта. 7.2.2 Проведение испытания В делительную воронку вместимостью 100 см³ наливают 10 см³ мазута и 10 см³ раствора гидроксида натрия, тщательно взбалтывают содержимое воронки в течение 5–10 мин. После отстоя сливают из воронки через кран 3–5 см³ водного слоя в стеклянную пробирку диаметром 15–20 мм и приливают в пробирку 0,4–0,6 см³ соляной кислоты. Пробирку помещают в водяную баню, которую нагревают до 25 °С при постоянном взбалтывании содержимого пробирки. Одновременно с началом нагревания в верхнюю часть пробирки помещают индикаторную бумагу, пропитанную раствором уксуснокислого свинца, приготовленную по ГОСТ 4517. Индикаторную бумагу во время испытания поддерживают во влажном состоянии, смачивая ее водой из пипетки. Изменение окраски индикаторной бумаги от светло-коричневой до темно-коричневой указывает на присутствие сероводорода в мазуте. 7.3 Определение серы 7.3.1 Массовую долю серы для мазута всех марок определяют по ГОСТ 1437 или ГОСТ 3877, при разногласиях в оценке качества мазута определение проводят по ГОСТ 3877.

8 Транспортирование и хранение

8.1 Транспортирование и хранение — по ГОСТ 1510.

9 Гарантии изготовителя

9.1 Изготовитель гарантирует соответствие качества мазута требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения 5 лет со дня изготовления.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(рекомендуемое) Библиография [1] ASTM Д 482-90 Метод определения золы в нефтепродуктах [2] ASTM Д 95-90 Метод определения содержания воды в нефтепродуктах и битуминозных материалах [3] ASTM Д 189-90 Метод определения коксового остатка по Конрадсону [4] ASTM Д 93-90 Метод определения температуры вспышки в закрытом тигле по Мартене-Пенский [5] ASTM Д 92-90 Метод определения температуры вспышки и воспламенения в открытом тигле поКливленду [6] ASTM Д 97-90 Метод определения температуры потери текучести нефтепродуктов [7] ГОСТ Р 51069-97 Нефть и нефтепродукты. Метод определения плотности, относительной плотности и плотности в градусах API ареометром.

---

 

УДК 662.753.325 : 006.354

МКС 75.160.20

Б 15

ОКП 02 5210

Ключевые слова: топливо, мазут, условная вязкость, динамическая вязкость, зольность, механические примеси, водорастворимые кислоты и щелочи, сера, коксуемость, сероводород, температура вспышки, температура застывания, теплота сгорания, плотность

---

 

По материалам издания «ТОПЛИВО НЕФТЯНОЕ. МАЗУТ. Технические условия. Издание официальное.» ФГУП «Стандартинформ», Москва, 2005 г.

---

Также мы предлагаем следующий ассортимент продукции в наличии и по ценам:

Котельные топлива

Содержание страницы

Источник материала: Кузнецов А.И., Тимофеев Ф.В., Кузнецов А.А., Кормилицына В.Е. Учебно-справочное пособие. Нефтепродукты. в 2 ч. Часть 1. Классификация, номенклатура, нормативные требования к качеству. Изд. Ульяновский государственный университет, Ульяновск, 2018 г. 249 с.

Котельные топлива предназначены для применения в паровых котлах, промышленных печах и судовых энергетических установках (СЭУ). В зависимости от предназначения котельные топлива подразделяются на три подгруппы (рис. 1).

Рис. 1. Подразделение котельных топлив по подгруппам

1. Мазуты

Топлива, представляющие собой фракцию нефти, выкипающую при температуре выше 360 °С (при давлении 760 мм рт. ст.), получаемую при переработке нефти либо в результате вторичных процессов ее переработки, принято называть мазутами.

В соответствии с ТР ТС 013/2011 определены требования к показателям качества, обеспечивающие безопасность применения мазутов. Так, массовая доля серы не должна превышать 3,5 процента, температура вспышки в открытом тигле не должна быть менее 90 °С, а содержание сероводорода в Российской Федерации не должно превышать 10 ppm, для республик Белоруссия и Казахстан эта норма вступает в силу с 01. 01.2017.

1.1 Топочные мазуты

Топочные мазуты применяют в стационарных и передвижных паровых котлах и печах промышленного назначения. К топочным мазутам относятся топочные мазуты марок 40 и 100, вырабатываемые по ГОСТ 10585-2013 «Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия». Исторически маркировка топочных мазутов ориентировочно соответствовала показателю уровня условной вязкости при 50 °C. В настоящее время данный показатель не определяется. Тем не менее, мазут топочный 100, обладает значительно большей вязкостью, чем мазут топочный 40, что предопределяет условия их применения. Условное обозначение топочного мазута включает в себя марку, массовую долю серы, зольность и температуру застывания, например: «Мазут топочный 100, 2,00%, малозольный, 25 °С по ГОСТ 10585-2013», где 2,00% – содержание серы, а 25 °С – температура застывания соответственно.

1.2 Флотские мазуты

Флотский мазут предназначен для использования в качестве энергоносителя в паровых котлах судовых установок и двигателях с воспламенением топливо-воздушной смеси от сжатия. В соответствии с требованиями
ГОСТ 10585-2013 вырабатывается флотский мазут марки Ф-5. Свое наименование данный вид мазута получил в сочетании литеры «Ф», определяющей его назначение как флотского мазута и цифры «5», что соответствовало уровню условной вязкости при 50 °C, которая для данной марки мазута не превышала 5 ⁰ВУ (вязкость условная, ед.). В настоящее время требования к уровню условной вязкости для флотского мазута не установлены.

Требования ГОСТ 10585-2013 к топочным и флотским мазутам приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование показателя	Значение для марки					Метод испытания
	Ф5	40			100
1	2	3			4	5
1 Вязкость кинематическая, м2/с при 50 °С 80 °С 100 °С Вязкость условная при 100 °С, градусы ВУ	≤ 36,2 — — —	— ≤ 59,00 — —			— — ≤ 50,00 ≤ 6,80	ГОСТ 33 ГОСТ 31391 АСТМ Д 445-12 ИСО 3104:1994
2 Зольность, %, для мазута: малозольного зольного	— ≤ 0,05	≤ 0,04 ≤ 0,12			≤ 0,05 ≤ 0,14	ГОСТ 1461 АСТМ Д 482-13 ИСО 6245:2001
3 Массовая доля механических примесей, %	≤ 0,10	≤ 0,5			≤ 1,0	ГОСТ 6370
4 Массовая доля воды, %, не более	≤ 0,3	≤ 1,0				ГОСТ 2477, АСТМ Д 95-13 ИСО 3733:1999
5 Содержание ВКЩ	отсутствие					ГОСТ 6307
6 Массовая доля серы, %	≤ 1,0 ≤ 1,5 – – – — —		≤ 0,5 ≤ 1,0 ≤ 1,5 ≤ 2,0 ≤ 2,5 ≤ 3,0 ≤ 3,5			ГОСТ 32139 ГОСТ 1437 ГОСТ Р 51947 ИСО 8754-2004
7 Коксуемость, %, не более	≤ 6,0		–			ГОСТ 19932 ГОСТ 32392 АСТМ Д 189-10 ИСО 10370:1993
8 Содержание сероводорода мг/кг	—		≤ 10			ГОСТ 32505 ГОСТ Р 53716 IP 570/2009
9 Температура вспышки, °С: в закрытом тигле в открытом тигле	≥ 80 –		– ≥ 90	– ≥ 110		ГОСТ ISO 2719 ГОСТ 6356 АСТМ Д 93-13 ГОСТ 4333
10 Температура застывания, °С — для мазута из высокопарафинистых нефтей, °С	≤ минус 5 –		≤ 10 ≤ 25	≤ 25 ≤ 42		ГОСТ 20287 (метод Б)
11 Теплота сгорания (низшая) в пересчете на сухое топливо (небраковочная), кДж/кг, для мазута с содержанием серы, %: 0,50; 1,00; 1,50; 2,00 2,50; 3,00; 3,50	≥ 41454 –		≥ 40740 ≥ 39900	≥ 40530 ≥ 39900		ГОСТ 21261 АСТМ Д 240-09
12 Плотность при 15 °С кг/м3, не более	≤ 958,3		не норм. , определение обязательно			ГОСТ Р 51069 ГОСТ 31072 ГОСТ 31392
Для топлив, поставляемых на экспорт: -температура вспышки, в закрытом тигле, °С — температура начала кипения, °С	— —		≥ 80 ≥ 200			АСТМ Д 93-13 АСТМ Д 86

2. Судовые топлива

Судовые топлива предназначены для использования в судовых энергетических установках (СЭУ). По способу получения, судовые топлива подразделяются на дистиллятные и остаточные.

Судовые топлива зарубежного производства должны отвечать требованиям международного стандарта ISO 8217:2010 «Нефтепродукты. Топливо (класс F). Технические требования к судовым топливам». С целью унификации зарубежных и отечественных стандартов, обеспечения удобства бункеровки иностранных судов в отечественных портах, был разработан и введен в действие ГОСТ Р 54299-2010 (ИСО 8217:2010) «Топлива судовые. Технические условия». Стандартом предусматривается выпуск в оборот двух видов судовых топлив:

• судовых дистиллятных топлив марок DMX, DMA,DMZ и DMB;
• судовых остаточных топлив марок RMA 10, RMB 30, RMD 80, RME 180, RMG 180, RMG 380, RMG 500, RMG 700, RMK 380, RMK 500 и  RMK 700.

Основные характеристики показателей качества судовых топлив приведены в таблицах 2 и 3.

Топливо марок DMX, DMA,DMZ должны быть чистыми и прозрачными, если они подкрашены и непрозрачны, то в этом случае содержание воды в них не должно превышать 200 мг/кг, при определении методом кулонометрического титрования по Фишеру в соответствии с ИСО 12937:2000 «Нефтепродукты. Определение содержания воды. Метод кулонометрического титрования по Карлу Фишеру».

Требованиями ТР ТС 013/2011 для судовых топлив установлены предельные значения показателей массовая доля серы в % и температуры вспышки в закрытом тигле. До 2020 года массовая доля серы не должна превышать 1,5%, а с января 2020 года данный показатель будет ограничен до 0,5%. Температура вспышки в закрытом тигле для всех марок судовых топлив не должна быть менее 61 °С.

Таблица 2

Наименование показателя	Норма для марок				Метод испытания
	DMX	DMA	DMZ	DMB
1	2	3	4	5	6
1 Кинематическая вязкость при 40 °С, мм2/с,	1,400-5,500	2,000-6,000	3,000-6,000	2,000-11,000	ГОСТ 33 или ГОСТ Р 53708
2 Плотность при 15 °С	—	≤ 890,0		≤ 900,0	ГОСТ Р 51069, ГОСТ Р ИСО 3675, ИСО 12185:1996
3 Цетановый индекс	≥ 45	≥ 40		≥ 35	ИСО 4264:2007
4 Массовая доля серы, %	≤ 1,0	≤ 1,5		≤ 2,0	ГОСТ Р 51947, ГОСТ Р ЕН ИСО 14596, ИСО 8754:2003
5 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С	≥ 61				ГОСТ Р ЕН ИСО 2719 ГОСТ 6356
6 Содержание сероводорода, мг/кг	≤ 2,0				ГОСТ Р 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Кислотное число мг КОН/г	≤ 0,5				АСТМ Д 664-2006
8 Общий осадок горячим фильтрованием, % масс	—			≤ 0,10	ГОСТ Р ИСО 10307-1, ГОСТ Р 50837. 6
9 Стабильность к окислению, г/м3	≤ 25				ГОСТ Р ЕН ИСО 12205
10 Коксуемость 10% остатка, % масс	≤ 0,30			—	ИСО 10370:1993 АСТМ Д 4530-07
11 Коксовый остаток, (микрометод), % масс	—			≤ 0,30	ИСО 10370:1993 АСТМ Д 4530-07
12 Температура помутнения, °С	≤ Минус 16	—			ГОСТ 5066
13 Температура текучести, °С — зимой — летом	≤ Минус 6 ≤ 0			≤ 0 ≤ 6	ГОСТ 20287 ИСО 3016:1994 АСТМ Д 97-09
14 Содержание воды, % объемных	—			≤ 0,30	ГОСТ 2477
15 Зольность, %	≤ 0,010				ГОСТ 1461
16 Смазывающая способность. Скорректированный диаметр пятна: при 60 °С, мкм	≤ 520				ГОСТ Р ИСО 12156-1

Таблица 3

Наименование показателя	Норма для марок															Метод испытания
	RMA 10		RMB 30	RMD 80		RME 180		RMG 180	RMG 380	RMG 500	RMG 700		RMK 380	RMK 500	RMK 700
1	2		3	4		5		6	7	8	9		10	11	12	13
1 Кинематическая вязкость при 50 °С, мм2/с	≤ 10,0		≤ 30,0	≤ 80,0		≤ 180		≤ 180	≤ 380	≤ 500	≤ 700		≤ 380	≤ 500	≤700	ГОСТ 33 или ГОСТ Р 53708
2 Плотность при 15 °С	≤ 920,0		≤ 960,0	≤ 975,0		≤ 991,0							≤ 1010,0			ГОСТ Р 51069, ГОСТ Р ИСО 3675
3 Расчетный индекс углеродной ароматизации ССAI,	≤ 850		≤ 860					≤ 870
4 Массовая доля серы, %	≤ 1,5															ГОСТ Р 51947, ГОСТ Р ЕН ИСО 14596
5 Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С,	≥ 61															ГОСТ Р ЕН ИСО 2719 ГОСТ 6356
6 Содержание сероводорода, мг/кг	≤ 2,0															ГОСТ Р 53716, IP 570/2009 IP 399/94
7 Кислотное число мг КОН/г, не более	≤ 2,5															АСТМ Д 664-2006
8 Общий осадок со старением, % масс	≤ 0,10															ГОСТ Р 50837. 6
9 Коксовый остаток (микрометод), % масс, не более	≤ 2,50	≤ 10,00		≤ 14,00		≤ 15,00		≤ 18,00				≤ 20,00				ИСО 10370:1993 АСТМ Д 4530
10 Температура текучести, °С, не выше — зимой — летом	0 6	0 6		30 30												ГОСТ 20287 ИСО 3016:1994 АСТМ Д 97-09
11 Содержание воды, % объемных	≤ 0,30	≤ 0,50														ГОСТ 2477
12 Зольность, %	≤ 0,040	≤ 0,070					≤ 0,100					≤ 0,150				ГОСТ 1461
13 Содержание ванадия, мг/кг	≤ 50	≤ 150					≤ 350					≤ 450				IP 501:2005 IP 470:2005 ИСО 14597:1999
14 Содержание натрия, мг/кг	≤ 50	≤ 100			≤ 50		≤ 100									IP 501:2005 IP 470:2005
15 Содержание Al, Si, мг/кг	≤ 25	≤ 40			≤ 50		≤ 60									IP 501:2005 IP 470:2005 ИСО 10478:1994
16 Отработанные смазочные масла (ОСМ): Ca и Zn, Са и Р, мг/кг	Топливо не должно содержать ОСМ. Топливо считают содержащим ОСМ, если удовлетворено одно из следующих условий: Содержание Ca больше 30 мг/кг и Zn больше 15 мг/кг или содержание Ca больше 30 мг/кг и P больше 15 мг/кг															IP 501:2005 IP 470:2005 IP 500:2003

Просмотров: 217

Греть, дымить и загрязнять: история мазута в России

Захар Слуковский
«Природа» №7, 2020

Об авторе Захар Иванович Слуковский — кандидат биологических наук, старший научный сотрудник лаборатории геохимии, четвертичной геологии и геоэкологии Института геологии Карельского научного центра РАН. Область научных интересов — экологическая геохимия, геоэкология, биогеохимия, биоиндикация.

Сегодня, наверное, даже ребенок младшего школьного возраста знает, что мы живем в нефтяную эпоху и каждый день сталкиваемся с вещами, созданными из нефти или функционирующими благодаря ей. Неудивительно, что цены на черное золото так волнуют всех россиян, ведь благосостояние нашей страны напрямую зависит от того, сколько этого сырья мы продадим другим государствам и, главное, сколько за это выручим. Однако существует и внутреннее потребление нефти и продуктов ее переработки. Один из них — мазут. О нем и его прямой связи с загрязнением окружающей среды северных городов России я и расскажу подробней.

Недооцененные «отбросы»

Мазут — вязкое жидкое топливо темно-коричневого цвета, представляющее собой остаток после выпадения из нефти в процессе переработки бензиновых, керосиновых и газойлевых фракций [1]. Слово «мазут» происходит от турецкого mazot и арабского mahzūlāt, что означает ‘отбросы’ или ‘отходы’. Основная область применения мазута связана с деятельностью предприятий энергетики — котельных, тепловых электростанций (ТЭС) и теплоэлектроцентралей (ТЭЦ), где мазут используется в качестве топлива [1, 2]. Кроме того, мазут применяется для получения смазочных масел, кокса, битумов, моторного топлива. Но основное его использование все же связано с получением тепла и электроэнергии. В России и в некоторых странах бывшего СССР технические характеристики мазута регламентирует ГОСТ 10585-2013 «Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия». Именно в этом документе официально закреплены такие понятия, как «топочный мазут», применяемый на предприятиях энергоблока, и «флотский мазут», используемый на кораблях. Самые популярные марки мазута — М40 и М100 (топочные) и Ф5 и Ф12 (флотские). Их отличия связаны с основными физико-химическими параметрами топлива — вязкостью, влажностью, зольностью, массовой долей серы и различных примесей.

Нефть, как полезное сырье, известна человеку давно, однако настоящая нефтяная эпоха началась ближе к середине XIX в., и во многом она связана с использованием не сырой, а переработанной нефти. Один из первых заводов по ее перегонке был организован в 1823 г. на юге России братьями Василием, Герасимом и Макаром Дубиниными. Производя различные продукты перегонки нефти для аптечных и осветительных целей, в качестве остатка они получали мазут. Однако о его использовании в то время речи не шло [3]. Даже с началом активного производства керосина в России к концу 1850-х годов мазут по-прежнему выбрасывали за ненадобностью. Это при том, что из 40 ведер нефти получалось аж 20 ведер мазута и лишь 16 — керосина. Значительную часть мазута безбожно выливали в озера (обязательно вспомним об этом ближе к концу статьи!) и в специально вырытые пруды [3]. Главной проблемой была густая консистенция мазута, из-за чего он плохо горел. В 1866 г. инженер и изобретатель А. И. Шпаковский придумал пульверизатор для подачи жидкого топлива, а чуть позже, в 1880 г., другой русский инженер — В. Г. Шухов — изобрел специальную форсунку (рис. 1), в которой вытекающее по узкому каналу топливо силой водяного пара превращалось в мельчайшую пыль. Эта пыль, попадая в камеру сгорания, испарялась, смешивалась с воздухом и хорошо сгорала [4].

В первую очередь новое топливо стали активно использовать на судах, где оно частично заменило неэкономичный и грязный во всех отношениях уголь. Уже в конце 1870-х годов Людвиг Нобель (брат известного на весь мир Альфреда Нобеля) приобрел у Шухова патент на производство его форсунки и внедрил ее в двигатели нефтяных танкеров, а ближе к концу XIX в. мазут стал широко применяться в качестве топлива на заводах и фабриках. В общем, форсунка Шухова оказалась настолько удачной, что ее изображение даже попало на обложку книги Д. И. Менделеева «Основы фабрично-заводской промышленности» (1897). И это не случайно. Дмитрий Иванович был одним из идеологов практического использования мазута, а посему высоко оценил изобретение Шухова.

Дайте Северу тепло!

Россия — страна северная. Зима в отдельных регионах, особенно тех, которые входят в Арктическую зону РФ, может длиться до полугода и даже дольше. Это означает, что развитие городских территорий и промышленности в условиях сурового климата возможно только при достаточном обогреве в зимний период. Одним из вариантов было и остается строительство и использование котельных, ТЭС и ТЭЦ, на которых и стал использоваться мазут, наряду с углем и реже — с торфом.

Особенно активно строительство новых предприятий энергоблока началось с приходом советской власти, в 1930-е годы [5]. Основным импульсом этого процесса послужил государственный план по электрификации страны (ГОЭРЛО) от 1920 г., принятый Советом народных комиссаров. Согласно ему, на нужды жителей городов и промышленных предприятий были запущены ТЭЦ в Петрограде, Пскове, Казани, Самаре, Царицыне, Ростове-на-Дону и в крупных городах нынешней Украины. Лишь к 1960-м годам на многих ТЭЦ вместо мазута стал применяться природный газ, что напрямую связано с разведкой и разработкой его крупных месторождений. Однако еще в 1970-х годах мазут составлял около 30% в общем балансе советских предприятий энергоблока, в том числе тех, которые обогревали наши северные города. Например, в моем родном Петрозаводске ТЭЦ, введенная в эксплуатацию в 1976 г., до начала 2000-х годов (около 20 лет) работала исключительно на мазуте и лишь потом перешла на природный газ. В Архангельске ТЭЦ работала на мазуте с начала 1970-х до 2012 г. (40 лет), затем также стала использовать газ. В Вологде местная ТЭЦ перешла на газ в 1995 г., проработав на мазуте почти 40 лет. Мурманская ТЭЦ, введенная в начале 1930-х годов, до 1960-х работала на угле, а позже перешла на мазут и до сих пор (почти 60 лет) работает, используя именно этот вид топлива (рис. 2). Как вы понимаете, из всех перечисленных городов Севера, только в столице Заполярья мазут продолжают использовать в качестве основного топлива, в остальных же городах перешли на природный газ.

На сегодняшний день доля нефтепродуктов (в том числе мазута) в функционировании российских предприятий электроэнергетики составляет не более 3%. Основное топливо (около 73%), благодаря обширной газификации, — природный газ, на втором месте — уголь. На угле работали и продолжают работать в основном ТЭС и ТЭЦ Сибири, где используется местное сырье. Следует добавить, что совсем недавно мазут начал сдавать свои позиции и как судовое топливо. В 2020 г. Международной морской организацией (IMO) были введены новые правила, нацеленные на снижение выбросов серы в Мировой океан. По ГОСТу 10585-2013, концентрация серы во флотском мазуте Ф5 не должна превышать 1,5%, но новые международные правила требуют не более 0,5%. В общем, пора обратиться к химии мазута. Даже его полное исчезновение из нашей жизни (к чему все так или иначе идет) не позволит забыть о нем в виду особенностей состава и, как следствие, специфики влияния на окружающую среду.

Из почвы в воду

Состав мазута напрямую определяется составом нефти. Кроме серы, о которой было сказано выше, из нефти в продуты ее переработки попадают еще два химических элемента, важных с точки зрения экологических исследований, — ванадий и никель. В нефти Западной Сибири концентрация ванадия варьирует от 1 до 58 мг/кг, а никеля — от 5 до 15 мг/кг [6]. Наряду с железом они — самые распространенные примеси и в продуктах переработки нефти, включая тяжелые нефтяные фракции — гудрон, кокс и мазут (рис. 3). Эти примесные металлы преимущественно концентрируются в золе мазута. Например, содержание оксидов ванадия может составлять до 50% от массы всей золы [1], но в среднем эти значения составляют 6–12%. Среднее содержание никеля в золах топочного мазута 3–4% [7]. Остальные тяжелые металлы в мазутной золе представлены в гораздо меньших количествах. Высокими концентрациями ванадия и никеля характеризуются в основном высокосернистные мазуты, тогда как в сырье с малым содержанием серы металлические примеси (особенно ванадий) часто имеют следовые количества [1].

Летучая зола, образующаяся при сжигании мазута, — основная проблема для окружающей среды городов и близлежащих территорий. Именно благодаря золе ванадий и никель мигрируют от ТЭЦ в природные объекты транзитом через атмосферный воздух. Дальность выбросов мазутных ТЭЦ в зависимости от высоты труб, господствующих ветров в регионе и размеров зольных частиц может достигать 15 км [7]. Например, повышенные относительно фона концентрации ванадия и никеля в почве Тель-Авива прослеживались на расстоянии до 7,5 км от электростанции «Рединг», работавшей на мазуте с конца 1930-х годов до 2006 г. (рис. 4). В конце 1980-х годов в непосредственной близости от предприятия концентрация ванадия и никеля относительно чистых верхних горизонтов почв увеличилась в 13 раз [8]. В мексиканском городе Саламанка (штат Гуанахуато) повышенное содержание ванадия (600 мг/кг) также связано с выбросами ТЭЦ, работающей на мазуте. Однако за городом, т.е. на условно фоновой территории, содержание этого металла в почве колебалось от 11 до 126 мг/кг и было связано в основном с природными факторами [8]. Хуже то, что повышенные концентрации ванадия в почвах Саламанки повлияли и на химический состав подземных вод, исследованных в зоне действия предприятия. В них были определены двукратные превышения этого металла по сравнению со средним фоновым значением, рассчитанным для удаленных от города условно чистых районов [9]. В целом в зонах влияния мазутных ТЭЦ концентрации ванадия (как главного индикатора их деятельности) обычно в 7–10 раз превышают его фоновый уровень [7]. В данном случае речь идет о почвах городов и близлежащих территорий. Я же предлагаю теперь поговорить о донных отложениях озер. Именно по этим объектам благодаря маркерным элементам можно оценить степень влияния того или иного источника антропогенных выбросов на окружающую среду и определить динамику ретроспективных преобразований. Давайте из теплых Израиля и Мексики снова вернемся на наш родной российский Север — в Карелию и Мурманскую область.

Положительная динамика

Выше я отмечал, что и в Петрозаводске, и в Мурманске на благо промышленных предприятий и городских жителей действуют ТЭЦ. Правда, в столице Карелии предприятие встало на газовый путь экологического исправления почти 20 лет назад, а вот столица Заполярья до сих пор загрязняется летучей золой со всеми ее примесями в виде ванадия и никеля. Посмотрим на графики их распределения в современных донных отложениях малого городского оз. Ламба (рис. 5). Учитывая тесное соседство водоема и Петрозаводской ТЭЦ (около 1 км) и то, что наибольшему загрязнению обычно подвержены районы, прилегающие к источникам выбросов, мы не должны удивляться поистине гигантским концентрациям металлов на дне озера. Для ванадия максимум составляет 4785, а для никеля — 607 мг/кг. Известно, что в верхних горизонтах почвы на территориях, прилегающих к мазутной теплоэлектростанции, содержание ванадия может варьировать от 2090 до 7010 мг/кг [10]. Как видно, ванадиевые аномалии оз. Ламба вполне умещаются в этот диапазон концентраций. В самых верхних слоях озера наблюдается тенденция снижения поступления тяжелых металлов в городской водоем, что вызвано переходом ТЭЦ на природный газ. В более широком интервале верхних (т.е. наиболее современных) слоев осадков содержания ванадия и никеля все равно остаются значительно выше их доиндустриального уровня. Этому можно дать два объяснения, не исключающих друг друга. Во-первых, мазут — резервное топливо Петрозаводской ТЭЦ. Значит, его использование в той или иной степени сохраняется. Во-вторых, загрязнители постоянно поступают в озеро из почвенного покрова вблизи водоема. Таким образом, сейчас полного снижения концентраций ванадия до фонового уровня не предвидится. И вероятно, еще очень долго. Но в любом случае существующая динамика говорит о заметном улучшении экологического состояния городского озера и всей близлежащей территории.

Кроме Ламбы загрязнению ванадием и никелем подвержены также озера Четырехверстное, расположенное в 10,5 км от ТЭЦ, и Денное, находящееся чуть ближе — в 7 км от предприятия, но уже за городской чертой, среди леса. В донных отложениях обоих малых озер отмечается схожая с оз. Ламба динамика поступления изучаемых тяжелых металлов. Однако и в Четырехверстном, и в Денном уровень их накопления существенно ниже. Это хорошо видно на другом графике (рис. 6), где показаны средние содержания тяжелых металлов в верхнем (15 см) слое донных отложений этих озер и еще оз. Мишкино, расположенного в 100 км от Петрозаводска. Очевидно, водные объекты города представляют собой более плачевную картину по загрязнению, в отличие от озер, находящихся вне урбанизированной среды. Фон ванадия и никеля в донных отложениях малых озер юга Карелии составляет 32 и 24,8 мг/кг соответственно [11]. Итак, концентрации этих металлов в осадках озер Денного и Мишкина ниже или находятся на уровне естественного содержания в природе. Кстати, фоновое содержание никеля в донных отложениях континентальных озер Сибири (28 мг/кг) близко к его значению для малых озер Карелии [12], а вот аналогичная величина по ванадию (61 мг/кг) — в два раза выше. Как ни крути, природную геохимическую специфику каждого региона никто не отменял. Даже в пределах Республики Карелия содержание ванадия в доиндустриальных слоях донных отложений озер варьирует от 2 до 160 мг/кг [11]. Самые высокие его концентрации, кстати, приурочены к районам развития ванадиевых рудопроявлений северного региона. Так что не только воздействие ТЭЦ, но и другие факторы влияют на химическое состояние окружающей среды Карелии.

Мазутный форпост Арктики

В городе-герое Мурманске в структуру ТЭЦ входят три крупных объекта: центральная ТЭЦ и две котельные («Южная» и «Восточная»). Если вспомнить о допустимой зоне охвата воздействия ТЭЦ на окружающую среду в 15 км, то столица Заполярья практически полностью находится в такой зоне, поэтому неудивительно, что загрязнением ванадием и никелем характеризуются донные отложения всех изученных нами озер Мурманска [13]. Самые высокие накопления этих тяжелых металлов выявлены в озерах Семеновском, Среднем и Ледовом, которые практически одинаково близко расположены и к центральной ТЭЦ Мурманска, и к котельной «Восточная». Однако и другие водоемы испытывают существенную нагрузку (рис. 7), причем это относится даже к оз. Треугольному, которое находится на другой стороне Кольского залива Баренцева моря, разделяющего Мурманск на две части. Изначально мы планировали использовать этот водоем в качестве фонового, но проведенные исследования вынудили нас искать другой объект, удаленный на большее расстояние от главного источника загрязнения города.

Еще во время отбора проб мы заметили, что в большинстве мурманских озер донные отложения имеют специфический запах нефтепродуктов. Это дополнительно подтверждает влияние мазутного загрязнения городских водоемов. Проведенные позже исследования валового содержания нефтепродуктов в наших озерных осадках показали, что и ими «богаты» несчастные городские водоемы. В целом вы, думаю, уже поняли (вернее, должны были вспомнить): хоть на заре мазутной эры, хоть на ее закате, судьба у этого вида топлива одна — быть на дне водоемов. Вот только если в середине XIX в. под мазут специально вырывали пруды, то сейчас его летучей золой покрываются естественные водоемы, которые постоянно используются людьми в рекреационных целях. Например, на оз. Семеновском зимой регулярно можно видеть рыбаков. Один из них даже как-то во время наших полевых работ в 2019 г. (рис. 8) поведал о прекрасных щуках и кумже, которых он ловил, ловит и будет ловить в озере. С экологической обстановкой, в его понимании, в Мурманске все нормально. Но, увы, цифры говорят все-таки об обратном.

Водоемы Мурманска, которые мы изучали, продолжают накапливать вредные выбросы ТЭЦ, что хорошо видно на графиках вертикального распределения ванадия и никеля в колонках современных донных отложений озер Семеновского и Окуневого (рис. 9, 10). Аналогичная картина получается и по другим объектам. Обобщив все данные, можно заключить, что ванадием и никелем в отложениях озер заражены слои мощностью от 5 до 25 см. Это довольно много, учитывая площади некоторых водоемов и непрекращающийся характер вредных выбросов. Так что, несмотря на всеобщий отказ от мазута как топлива для ТЭЦ (не только в России, но и по всему миру), крупнейший город Заполярья остается своеобразным форпостом, не позволяющим экологам забыть о мазуте навсегда. Однако решить эту проблему пока практически невозможно: газификация Мурманска и всей области — дело, вероятно, какого-то совсем далекого будущего. Поэтому хоть и дорог мазут, и неэкологичен, но отказаться от него в регионе не способны.

В ГОСТах не значатся

Ежегодное потребление мазута на Мурманской ТЭЦ доходит до 1 млн т. Естественно, это полностью привозной продукт, так как Мурманская обл. не относится к нефтедобывающим регионам. Из-за колебаний цен на мазут местным властям периодически приходится просить помощи федерального центра на закупку топлива, а производителям тепла — повышать тарифы для населения. Получается, что мазут для Арктического региона — головная боль во всех отношениях: и экологических, и экономических, и даже репутационно-политических. В связи с этим следует отметить, что кроме Мурманска мазут используется в теплоснабжении и других городов области. Например, на нем работают котельные в Полярных Зорях, Кандалакше и Североморске, а также ТЭЦ в Ковдоре и Мончегорске [14]. Кстати, именно из-за выбросов ТЭЦ в донных отложениях малого оз. Комсомольского, расположенного в центре Мончегорска, мы с коллегами также зафиксировали повышенные по сравнению с фоновыми концентрации ванадия (до 120 мг/кг) [15]. Про связь никеля в осадках и ТЭЦ говорить сложно, так как основным его источником в данном случае выступают выбросы металлургического комбината.

Мазут, хоть и не так, как раньше, востребован до сих пор. В связи с этим очень странно, что, несмотря на его вредные примеси, ГОСТ 10585-2013 регламентирует лишь содержание серы, полностью игнорируя железо, ванадий и никель. Особенно два последних элемента. Деление топочных мазутов, например, на низко- и высокованадиевые, могло бы позволить допускать к использованию только то топливо, в котором концентрации тяжелых металлов наименее опасны для окружающей среды. То же самое можно сделать и по никелю. Вот только кто будет этим заниматься?! С нормативами у нас в стране вообще большие проблемы. Как не вспомнить, что в России до сих пор не разработан ГОСТ, регламентирующий предельно допустимые концентрации тяжелых металлов в донных отложениях озер и рек? Вы, вероятно, обратили внимание, что в своих исследованиях городских озер нам постоянно приходится обращаться к фоновому содержанию того или иного элемента. Во многом это связано с отсутствием альтернативы, которую можно было бы использовать, оценивая загрязненность водоемов тяжелыми металлами. Иногда в качестве такой альтернативы используют почвенный ГОСТ, иногда среднее содержание элементов в земной коре или в осадочных породах планеты. Однако все эти варианты вряд ли устроят воображаемого госинспектора по экологии, который решит оценить описанные выводы по загрязнению озер Карелии и Мурманской обл. и наложить на предприятия штрафы. Донные отложения нужно сравнивать с донными отложениями, а наши фоновые концентрации пока не имеют статуса, закрепленного на официальном уровне. Таким образом, мазут и, следовательно, выбросы мазутных ТЭЦ практически неуязвимы с экологической точки зрения. Хорошо хоть, за серу во флотском мазуте взялись. Правда, лишь на международном (не российском!) уровне. Топочный же мазут, если и уйдет из Заполярья, то, вероятно, по каким-нибудь другим причинам.

Автор искренне благодарен своим коллегам Д. Б. Денисову, А. В. Гузевой, М. А. Медведеву, Д. г. Новицкому, Е. В. Сыроежко и А. А. Черепанову за помощь в отборе проб донных отложений озер, А. С. Парамонову, В. Л. Утициной и М. В. Эховой — за качественное проведение аналитических исследований, а также В. А. Даувальтеру — за постоянное обсуждение полученных результатов.

Работа выполнена при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований (проект 18-0500897 «а») — в части изучения озер Карелии и Российского научного фонда (проект 19-77-10007) — в части изучения озер Мурманска и анализа научной литературы по влиянию ТЭЦ на природную среду.

Литература
1. Геллер З. И. Мазут как топливо. М., 1965.
2. Мутугуллина И. А. Пути решения проблем при использовании мазута. Вестник казанского технологического университета. 2012; 15(10): 369–371.
3. Энергетика: история, настоящее и будущее. Т. 1. От огня и воды к электричеству. Киев, 2005.
4. Моторные, реактивные и ракетные топлива. М., 1962.
5. Орлов А. И. Русская отопительно-вентиляционная техника. M., 1950.
6. Справочник по геохимии нефти и газа. СПб., 1998.
7. Сает Ю. Е., Ревич Б. А., Янин Е. П. Геохимия окружающей среды. М., 1990.
8. Ganor E., Altshuller S., Foner H. A. et al. Vanadium and nickel in dustfall as indicators of power plant pollution // Water, Air, and Soil Pollution. 1988; 42: 241–252.
9. Hernandez H., Rodriguez R. Geochemical evidence for the origin of vanadium in an urban environment // Environmental Monitoring and Assessment. 2002; 184(9): 5327–5342. DOI: 10.1007/s10661-011-2343-9.
10. Mejia J. A., Rodriguez R., Armienta A. Aquifer Vulnerability Zoning, an Indicator of Atmospheric Pollutants Input? Vanadium in the Salamanca Aquifer, Mexico // Water, Air, and Soil Pollution. 2007; 185: 95–100. DOI: 10.1007/s11270-007-9433-x.
11. Slukovskii Z. I. Background concentrations of heavy metals and other chemical elements in the sediments of small lakes in the south of Karelia, Russia // Vestnik MSTU. 2020; 23: 80–92. DOI: 10.21443/1560-9278-2020-23-1-80-92.
12. Страховенко В. Д. Геохимия донных отложений малых континентальных озер Сибири: дис. … д-ра геолого-минерал. наук: 25.00.09. Новосибирск, 2011.
13. Slukovskii Z., Dauvalter V., Guzeva A. et al. The Hydrochemistry and Recent Sediment Geochemistry of Small Lakes of Murmansk, Arctic Zone of Russia // Water. 2020; 12: 1130. DOI: 10.3390/w12041130.
14. Минин В. А. Теплоснабжение городов Мурманской области // Труды Кольского научного центра РАН. 2014; 3 (22): 68–76.
15. Slukovskii Z. I., Dauvalter V. A., Denisov D. B. et al. Geochemistry features of sediments of small urban arctic Lake Komsomolskoye, Murmansk region // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. 2020; 467: 012004. DOI: 10.1088/1755-1315/467/1/012004.

---

Фомичева А., Скорлыгина Н., Барсуков Ю. Мазут выходит из резервов // Коммерсантъ. 2016.

Отчет о функционировании электроэнергетики за 2016 год (предварительный) // Российское энергетическое агентство Минэнерго России. М., 2017.

Барсуков Ю., Веденеева А., Смертина П. 50 оттенков серы // Коммерсантъ. 2019.

Слуковский З. И. Сантиметры истории, или Как тяжелые металлы маркируют события промышленного века в отдельно взятом водоеме // Природа. 2018. №7. С. 29–35.

Слуковский З. Озера с запашком // Интернет-журнал «Лицей». 2018.

Слуковский З. В тихом озере черт-те что водится // Мурманский вестник. 2019.

Попов А. Три факта о Мурманской ТЭЦ // Кислород. Life. 2019.

Анализ физико-механических свойств мазута марки М100 Текст научной статьи по специальности «Химические технологии»

УДК 662.754

А. Г. Забродин, С. Я. Алибеков, Н. А. Забродина,

Р. С. Сальманов, А. В. Маряшев

АНАЛИЗ ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ МАЗУТА МАРКИ М100

Ключевые слова: мазут, влагосодержание, условная вязкость, плотность.

Проанализированы и представлены методы определения условной вязкости, влагосодержания и плотности мазута. Получены результаты испытаний мазута марки М100 по указанным методам, экспериментальная зависимость условной вязкости от температуры. Представлено сравнение полученных значений характеристик со стандартными. Предложен способ решения проблемы повышенного содержания воды.

Keywords: mazut, moisture content, relative viscosity, density.

Methods for determining the relative viscosity, moisture content and density of the mazut have been analyzed and presented. Using these methods there was obtained test results and the experimental dependence of the relative viscosity on temperature for mazut M100. A comparison of the obtained values with the standard has been shown. Authors propose a way to deal with high water content.

Основным видом жидкого энергетического топлива является мазут, получаемый в процессе переработки нефти. Мазуты получают на нефтеперерабатывающих заводах одновременно с производством других продуктов (моторных топлив, масел и др.). В зависимости от условий различают неглубокую переработку нефти (разгонку) и глубокую (крекинг). При разгонке нефть разделяется на узкие фракции по температурам их выкипания без разрушения молекулярной структуры, а при крекинге достигается разрушение молекул исходных углеводородов, с образованием новых соединений. Мазут, получаемый при неглубокой переработке нефти, называют прямогонным, при глубокой переработке нефти — крекинг-мазутом.

Прямогонный мазут представляет собой смесь тяжелых нефтяных остатков прямой перегонки нефти с ее маловязкими фракциями. Подмешивание дистиллятов к тяжелому остатку необходимо для поддержания вязкости мазута в пределах требований стандарта. Прямогонный мазут предназначен для использования в качестве топлива для стационарных котельных и технологических установок. Крекинг-мазут представляет собой тяжелый высоковязкий остаток крекинг-процесса (высокотемпературной переработки нефти и её фракций).

В соответствии с ГОСТ 10585-99 установлены следующие марки мазутов: флотский Ф5 и Ф12; топочный М40 и М100. Марка мазута характеризует максимальное значение условной вязкости при температуре 50 °С. Флотские мазуты относятся к категории легких топлив, топочный мазут марки М40 — к категории средних топлив, топочный мазут марки 100 — к категории тяжелых топлив [1].

В рамках данного исследования были определены некоторые наиболее важные характеристики топочного мазута марки М100, полученного с МУП «Йошкар-олинская ТЭЦ-1».

Важнейшим показателем качества мазута является его условная вязкость, которая определяется с помощью прибора, называемого вискозиметром. Условная вязкость — отношение времени истечения из вискозиметра 200 см3 испытуемой жидкости при температуре испытания ко времени истече-

ния 200 см3 дистиллированной воды при температуре 20 °С.

Для нормального транспорта по трубопроводам и тонкого распыливания мазута в механических форсунках необходимо поддерживать его вязкость на уровне 2…3,5 градусов ВУ. Вязкость мазута существенно зависит от температуры. С повышением температуры вязкость резко падает. Такой характер зависимости вязкости от температуры обусловлен присутствием в мазуте углеводородов парафинового ряда [2].

Метод определения условной вязкости нефтепродуктов в вискозиметре типа ВУ устанавливается стандартом ГОСТ 6258-85. [3] Данный способ определения условной вязкости применяется для нефтепродуктов, дающих непрерывную струю в течение всего испытания и вязкость которых нельзя определить по ГОСТ 33-2000.

Условную вязкость испытуемого нефтепродукта при температуре t (ВУ) в условных градусах вычисляют по формуле (1):

ВУ = -Ь- (1)

I _и2о 20

где т { — время истечения из вискозиметра 200 см3 испытуемого нефтепродукта при температуре испы-

тания, с; т

h3O

т 20 — водное число вискозиметра, с.

Нами была проведена серия экспериментов с испытуемым мазутом при температурах испытания 85, 86, 89, 92 и 95 °С, при которых время истечения 200 см3 данного мазута из вискозиметра типа ВУ составило соответственно 683, 620, 586, 478 и 421 секунд.

Водное число вискозиметра экспериментально определили, его значение для объема 200 см3 составило 52 с, что соответствует стандарту.

Ниже приведены полученные результаты вычислений условной вязкости.

ВУ 85 =

683

52

= 13,1;

ВУ86 = 650 = 11,9; 52

ву89 = — = 11,3;

89 52

421

ВУ 95 = 421 = 8,1. 95 52

ВУ 92 =

478

52

9,2 ;

На основании полученных результатов была построена экспериментальная зависимость условной вязкости от температуры, приведенная на рис. 1 (показана пунктирной линией).

Вязкость, градусы

ВУ

17.0

16.0

15.0

14.0

13.0

12.0

11,0

10,0

9. 0

8.0

7.0

6.0

5,0

75 80 85 90 95 100

Температура, \С

Рис. 1 — Зависимости условной вязкости мазута марки М100 от температуры

В результате анализа полученной зависимости были определены значения условной вязкости мазута при 80 и 100 °С: 15 и 5,9 градусов ВУ соответственно. Теоретическая зависимость была построена на основе стандартных значений вязкости при 80 и 100 °С, взятых из ГОСТ 10585-99 [4].

Для инженерных расчетов мазутного хозяйства имеет значение кинематическая вязкость топлива (например, для расчета числа Рейнольдса при определении гидравлического сопротивления мазу-топроводов). Кинематическая вязкость □ — сопротивление жидкости течению под действием гравитации.

Значения кинематической вязкости испытуемого мазута были получены из пересчётной таблицы единиц вязкости по Уббелоде [5]. у85=99,5 сСт; у86=90 сСт; у89=86 сСт; у92=70 сСт; у95=61 сСт; у80=113 сСт; У100=37,4 сСт.

Как видно из рис. 1, значения экспериментальной зависимости условной вязкости от температуры находятся ниже значений стандартной теоретической зависимости, отсюда можно предположить, что в испытуемом мазуте находятся дополнительные примеси (например, вода), снижающие его вязкость. Чтобы подтвердить или опровергнуть данное предположение был проведен эксперимент по определению содержания воды.

Содержание воды в испытуемом мазуте осуществлялось методом, установленным ГОСТ 2477-65. [6] Сущность метода состоит в нагревании пробы нефтепродукта с нерастворимым в воде растворителем и измерении объема сконденсированной воды.

Устройство экспериментальной установки показано на рис. 2 и состоит из следующих элементов:

— металлический дистилляционный сосуд вместимостью 1000 см3;

— приемник-ловушка со шкалой 25 см3;

— электрическое нагревательное устройство;

— холодильник типа ХПТ с длиной кожуха не менее 300 мм по ГОСТ 25336;

Рис. 2 — Устройство для количественного определения содержания воды в нефтяных, пищевых и других продуктах: 1 — холодильник водный; 2 -приемник-ловушка; 3 — сосуд дистилляционный; 4 — электрическое нагревательное устройство

При проведении испытания в дистилляци-онную колбу добавили 100 см3 мазута. Затем отмерили в колбу 100 см3 керосина. После чего включили нагреватель, содержимое колбы довели до кипения и далее нагревали так, чтобы скорость конденсации дистиллята в приемник была от 2 до 5 капель в 1 с.

Массовая (Х) или объемная (Х1) доля воды в процентах вычисляется по формулам:

х = 100; (2)

т

У0

Х1 =-°—100 (3)

1 V

где У0 — объем воды в приемнике-ловушке, см3; т -масса пробы, г; V — объем пробы, см3.

В ходе проведения испытания объем воды в приемнике ловушке составил 2 см3. Вычислили объемную и массовую доли воды по формулам (3) и (2) для испытанной пробы мазута объемом 100 см3 и массой 98,65 г:

2

Х1 =— 100 = 2 %

1 100

2

Х = 100 = 2,03 %

98,65

Полученное значение массовой доли воды превышает стандартное, указанное в ГОСТ 1058599, более чем в 2 раза. ): [7]

Р 20 —

(т1 — то)-Рс

(тс — то — т2 + ті)

-+С

(4)

где р{ — плотность образца при температуре определения, кг/м3; рс — плотность воды при температуре определения водного числа, кг/м3; tc — температура, при которой определяется водное число, °С; и -температура, при которой проводится испытание, °С; т0 — масса пустого пикнометра на воздухе, г; тс

— масса пикнометра с водой на воздухе при температуре определения водного числа, г; т( — масса пикнометра с образцом на воздухе при температуре испытания, г; С — поправка на давление воздуха, кг/м3; т1 — масса пикнометра в воздухе, частично наполненного твердым или вязким образцом, г; т2 -масса пикнометра с образцом в воздухе, наполненного водой при температуре th г. =20°С.

Были получены следующие значения масс: т1=138,78 г; т2=158,1 г; тс=159,75 г; т0=58,45 г.

Значение плотности воды при температуре определения водного числа рс было взято из таблицы в приложении 3 ГОСТ 3900-85 и составило 998,2019 кг/м3.

Используя табличное значение поправки на взвешивание в воздухе С по ГОСТ 3900-85, получили значение С = 0,25 с учетом результата вычисле-т1 — тп 138,78 — 58,45 = оу9

ния

тс — т0 ’159,75 — 58,45

Поправка рассчитана на основании стандартной плотности воздуха 1,222 кг/м3 на 15,56 °С и давлении 101,3 кПа.

В результате, подставив все значения в формулу (4), получаем значение плотности мазута при 20 °С:

л (138,78-58,45)■ 998,2019 , 025

Р20 =——————————-1″ 0,25 =

20 (159,75- 58,45-158,1+138,78)

978,36кг/М

Полученные результаты исследования мазута марки М100 совместно со стандартными значениями сравниваемых характеристик, взятыми из ГОСТ 10585-99, представлены в таблице 1.

Полученные результаты свидетельствуют о повышенном содержании воды в испытуемом мазуте, кроме этого, при использовании паромеханических центробежных форсунок мазут дополнительно обводняется, так как пар подается в камеру завихри-вания форсунки для снижения вязкости мазута перед его распыливанием в топочной камере. Повышенное содержание воды может привести к снижению теплоты сгорания топлива, неравномерности его горения в топочной камере. Также возможен рост опасности коррозионных процессов в мазуто-проводах и конвективных поверхностях нагрева и увеличение потерь теплоты с уходящими из котла газами.

Таблица 1 — Сравнение стандартных характеристик мазута М100 с полученными экспериментальными результатами

Наименование показателя Стан- дартное значе- ние Экспери- ментальное значение Метод испыта- ний

Вязкость при 80°С, не более: условная, градусы ВУ; кинематическая, сСт 16,0 118,0 15 113 По ГОСТ 6258 По ГОСТ 33

Вязкость при 100°С, не более: условная, градусы ВУ; кинематическая, сСт 6,8 50,0 5,9 37,4 По ГОСТ 6258 По ГОСТ 33

Массовая доля воды, %, не более 1,0 2,03 По ГОСТ 2477

Плотность при 320°С, кг/м3, не более Не норми- ру- ется. Опре- деление обяза- тельно. 978,36 По ГОСТ 3900

Можно предложить диспергацию имеющегося мазута до состояния тонкодисперсной водомазутной эмульсии как способ эффективного решения проблемы сжигания данного обводненного мазута.

Выводы

1) Полученные экспериментальные значения условной вязкости меньше стандартных в среднем на 1 градус ВУ в диапазоне температур от 80 до 100 °С.

2) Массовая доля воды в испытуемом мазуте более чем в 2 раза превысила стандартную и составила 2,03 %.

3) Результаты испытаний показали повышенное содержание воды в мазуте, что отрицательно повлияет на эффективность его сжигания. Для повышения эффективности сжигания обводненного мазута и снижения потерь теплоты предлагается метод диспергации имеющегося мазута до состояния тонкодисперсной водомазутной эмульсии.

Литература

1) Адамов, В. А. Сжигание мазута в топках котлов / В.А. Адамов — Л.: Недра, 1989. — 304 с.: ил.

2) Григорьев К.А., Рундыгин Ю.А., Тринченко А.А. Технология сжигания органических топлив. Энергетические топлива: Учеб. пособие. / К.А. Григорьев, Ю.А. Рунды-

гин, А. А. Тринченко — СПб.: Изд-во Политехи. ун-та, 2006. — 92 с.

3) ГОСТ 6258-85. Нефтепродукты. Метод определения условной вязкости. — М., 2006 — 7 с.

4) ГОСТ 10585-99. Топливо нефтяное. Мазут. Технические условия. — М., 2009 — 11 с.

5) Ubbelohde L., Zur Viskosimetrie, Leipzig, 1943.

6) ГОСТ 2477-65. Нефть и нефтепродукты. Метод определения содержания воды. — М., 2008. — 9 с.

7) ГОСТ 3900-85. Нефть и нефтепродукты. Методы определения плотности. — М., 2008. — 9 с.

8) Забродин А.Г., Алибеков С.Я., Маряшев А.В., Сальма-нов Р. С., Филимонов С. С. Анализ физико — механических свойств мазута и устройство для его эффективной подготовки и сжигания. Вестник Казанского технологического университета. 2013 №5 с. 226 -229.

9) Мельник А.Ю., Миникаева С.Н., Павлов С.Б., Харлам-пиди Х.Э. Влияние воды на характеристики дизельного топлива. Вестник Казанского технологического университета. 2012 №24 с.123 — 125.

© А. Г. Забродин — асп. каф. машиностроения и материаловедения Поволжского госуд. технол. ун-та, г. Йошкар-Ола, [email protected]; С. Я. Алибеков — д-р техн. наук, проф., зав. машиностроения и материаловедения Поволжского госуд. технол. ун-та, г. Йошкар-Ола, [email protected]; Н.А. Забродина — ст. препод. той же кафедры; Р. С. Сальманов — канд. техн. наук, доц. каф. физики КНИТУ; А. В. Маряшев — канд. техн. наук, доц. каф. энергообеспечения предприятий Поволжского госуд. технол. ун-та, г. Йошкар-Ола.

RussianGost | Официальная нормативная библиотека — ГОСТ 10585-2013

Товар содержится в следующих классификаторах:

Конструкция (макс.) » Стандарты » Прочие государственные стандарты, применяемые в строительстве » 75 Добыча и переработка нефти, газа и сопутствующей продукции »

ПромЭксперт » РАЗДЕЛ I. ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ » V Тестирование и контроль » 4 Тестирование и контроль продукции » 4.2 Испытания и контроль продукции топливно-энергетического комплекса » 4. 2.2 Нефть, нефтепродукты и газ »

Классификатор ISO » 75 ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕШАННАЯ ДОБЫЧА » 75.160 Топливо » 75.160.20 Жидкое топливо »

Национальные стандарты » 75 ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕШАННАЯ ДОБЫЧА » 75.160 Топливо » 75.160.20 Жидкое топливо »

В качестве замены:

ГОСТ 10585-99 — Топливо нефтяное. Мазут. Технические характеристики

Ссылки на документы:

ГОСТ 12.1.007-76 — Вещества вредные. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.1.018-93 — Пожарная и взрывобезопасность статического электричества. Основные требования.

ГОСТ 12.1.044-89 — Пожаровзрывоопасность веществ и материалов.Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 12.4.011-75 — Система стандартов безопасности труда. Средства защиты. Общие требования и классификация

ГОСТ 12.4.021-75 — Системы вентиляционные. Общие требования

ГОСТ 12.4.034-2001 — Средства индивидуальной защиты органов дыхания

.

ГОСТ 12.4.068-79 — Система стандартов безопасности труда. Дерматологические средства личной безопасности. Классификация и общие требования

ГОСТ 12.4.103-83: Система стандартов безопасности труда. Специальная защитная одежда, средства индивидуальной защиты рук и ног. Классификация

ГОСТ 12.4.111-82 — Костюмы мужские для защиты от нефти и продуктов нефтепереработки

.

ГОСТ 12.4.112-82 — Костюмы женские для защиты от нефти и нефтепродуктов

.

ГОСТ 1437-75 — Ускоренный метод определения серы темных нефтепродуктов

.

ГОСТ 1461-75 — Нефть и нефтепродукты. Метод определения золы

ГОСТ 1510-84 — Нефть и нефтепродукты.Маркировка, упаковка, транспортировка и хранение

ГОСТ 17.2.3.02-2014 — Правила установления допустимых пределов выбросов вредных загрязняющих веществ промышленными предприятиями

.

ГОСТ 19932-99 — Нефтепродукты. Определение углеродного остатка. Метод Конрадсона

ГОСТ 20287-91 — Нефтепродукты. Метод испытаний на текучесть и застывание

.

ГОСТ 21261-91 — Нефтепродукты. Метод определения высшей теплотворной способности и расчета низшей теплотворной способности

ГОСТ 2477-65 — Нефть и нефтепродукты.Метод определения влажности

ГОСТ 2517-2012 — Нефть и нефтепродукты. Методы отбора проб

ГОСТ 31391-2009 — Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Метод определения кинематической вязкости и расчета динамической вязкости

ГОСТ 32055-2013 — Нефтепродукты и битумные материалы. Определение содержания воды дистилляцией

ГОСТ 32139-2013 — Нефть и нефтепродукты. Определение содержания серы методом энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии

ГОСТ 32392-2013 — Нефтепродукты.Определение углеродного остатка микрометодом

ГОСТ 32505-2013 — Масла жидкие. Определение сероводорода

ГОСТ 33-2000 — Нефтепродукты. Прозрачные и непрозрачные жидкости. Определение кинематической вязкости и расчет динамической вязкости

ГОСТ 4333-2014 — Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки и воспламенения в открытом тигле

ГОСТ 6258-85 — Метод определения расчетной вязкости нефтепродуктов

.

ГОСТ 6307-75 — Нефтепродукты.Метод определения водорастворимых кислот и щелочей

ГОСТ 6356-75 — Нефтепродукты. Методика определения температуры воспламенения в закрытом тигле

ГОСТ 6370-83 — Нефть, нефтепродукты и присадки Методы определения механических примесей

.

ГОСТ ISO 2719-2013 — Нефтепродукты. Методы определения температуры вспышки в закрытом тигле Пенски-Мартенса

ГОСТ ISO 3733-2013 — Нефтепродукты и битумные материалы. Определение воды дистилляцией

ГОСТ Р 12.4.290-2013: Система стандартов безопасности труда. Спецодежда для защиты от масла и нефтепродуктов. Технические требования

ГОСТ Р 51069-97 — Нефть и нефтепродукты сырая. Определение плотности, относительной плотности и удельного веса в градусах API. Ареометр метод

ГОСТ Р 51947-2002 — Нефть и нефтепродукты. Определение серы методом энергодисперсионной рентгенофлуоресцентной спектрометрии

ГОСТ Р 53716-2009 — Масла жидкие. Определение сероводорода

Постановление 272: Правила перевозки грузов автомобильным транспортом

Технический регламент Таможенного союза 013/2011: О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, авиакеросину и мазуту

Ссылка на документ:

ГОСТ 33368-2015 — Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов.Фильтры. Общие технические условия

ГОСТ Р 8.788-2012 — Государственная система обеспечения единства измерений. Масса мазута. Порядок проведения измерений в вертикальных резервуарах для хранения. Общие метрологические требования

ODM 218.3.060-2015: Методические указания по ремонту покрытий из цементобетона, покрытых асфальтобетонными покрытиями, на дорогах общего пользования

СТ РК 2823-2016 — Взрывчатые вещества промышленные Поремит-1. Технические условия

ГОСТ 34568-2019 — Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов.Камеры для запуска и приема чистящих и диагностических средств. Общие технические условия

ГОСТ 34569-2019 — Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Устройства для слива наливной нефти и нефтепродуктов. Общие технические условия

ГОСТ Р 58616-2019 — Арматура трубопроводная. Регулирующая арматура для магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Общие технические условия

ГОСТ Р 58617-2019 — Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов. Емкости и резервуары горизонтальные стальные.Общие технические условия

КПО 01.05.12-05: Каталог-перечень оборудования. Котельное оборудование. Том 2

КПО 01.05.12-05: Каталог-перечень оборудования. Котельное оборудование. Том 2

Клиенты, которые просматривали этот товар, также просматривали: Углеродистая сталь обыкновенного качества. Оценки Язык: английский Сосуды и аппараты стальные сварные.Общие технические условия Язык: английский Технология стальных труб. Требования к устройству и эксплуатации взрывоопасного и химически опасного производства Язык: английский Прокат из высокопрочной стали. Общие технические условия Язык: английский Фланцы для арматуры, фитингов и трубопроводов на давление до PN 250.Конструкция, размеры и общие технические требования Язык: английский Кабельная продукция. Требования пожарной безопасности. Язык: английский ССБТ. Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования Язык: английский Строительные металлоконструкции.Общие технические условия Язык: английский Пруток и фасонные профили из углеродистой стали обыкновенного качества. Общие технические условия Язык: английский Ингредиенты резиновых смесей. Угольно черный. Определение потерь на отопление Язык: английский Вода.Единица твердости Язык: английский Простыни и штучный текстиль нетканые. Правила приемки и метод отбора проб Язык: английский Топливо нефтяное. Мазут. Технические характеристики Язык: английский Единая система конструкторской документации.Эксплуатационные документы Язык: английский Методы испытаний на устойчивость к механической среде для машин, инструментов и других промышленных изделий. Тест на воздействие ударов Язык: английский Неразрушающий контроль. Сварные соединения. Ультразвуковые методы Язык: английский Классификация опасности для здоровья смесей Язык: английский Взрывоопасные среды.Предотвращение взрыва и защита. Часть 1. Основные концерты и методика Язык: английский Неэлектрическое оборудование для потенциально взрывоопасных сред. Часть 1. Общие требования Язык: английский Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности Язык: английский

ВАШ ЗАКАЗ ПРОСТО!

Русский Гост.com является ведущей в отрасли компанией со строгими стандартами контроля качества, и наша приверженность точности, надежности и точности является одной из причин, по которым некоторые из крупнейших мировых компаний доверяют нам обеспечение своей национальной нормативно-правовой базы и перевод критически важных, сложных и конфиденциальная информация.

Наша нишевая специализация — локализация национальных нормативных баз данных, включающих: технические нормы, стандарты и правила; государственные законы, кодексы и постановления; а также кодексы, требования и инструкции агентств РФ.

У нас есть база данных, содержащая более 220 000 нормативных документов на английском и других языках для следующих 12 стран: Армения, Азербайджан, Беларусь, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Украина и Узбекистан.

Размещение заказа

Выберите выбранный вами документ, перейдите на «страницу оформления заказа» и выберите желаемую форму оплаты. Мы принимаем все основные кредитные карты и банковские переводы.Мы также принимаем PayPal и Google Checkout для вашего удобства. Пожалуйста, свяжитесь с нами для любых дополнительных договоренностей (договорные соглашения, заказ на поставку и т. Д.).

После размещения заказа он будет проверен и обработан в течение нескольких часов, но в редких случаях — максимум 24 часа.

Документ / веб-ссылка для товаров на складе будет отправлена ​​вам по электронной почте, чтобы вы могли загрузить и сохранить ее для своих записей.

Если товары отсутствуют на складе (поставка сторонних поставщиков), вы будете уведомлены о том, для каких товаров потребуется дополнительное время.Обычно мы поставляем такие товары менее чем за три дня.

Как только заказ будет размещен, вы получите квитанцию ​​/ счет, который можно будет заполнить для отчетности и бухгалтерского учета. Эту квитанцию ​​можно легко сохранить и распечатать для ваших записей.

Гарантия лучшего качества и подлинности вашего заказа

Ваш заказ предоставляется в электронном формате (обычно это Adobe Acrobat или MS Word).

Мы всегда гарантируем лучшее качество всей нашей продукции.Если по какой-либо причине вы не удовлетворены, мы можем провести совершенно БЕСПЛАТНУЮ ревизию и редактирование приобретенных вами продуктов. Кроме того, мы предоставляем БЕСПЛАТНЫЕ обновления нормативных требований, если, например, документ имеет более новую версию на дату покупки.

Гарантируем подлинность. Каждый документ на английском языке сверяется с оригинальной и официальной версией. Мы используем только официальные нормативные источники, чтобы убедиться, что у вас самая последняя версия документа из надежных официальных источников.

МЯГКОЕ КОРПОРАТИВНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, D6 VIRGIN FUEL OIL LOW SULFER, АВИАЦИОННЫЙ КЕРОСЕН КОЛОНИАЛЬНЫЙ СОРТ 54 РЕЗЬБОВОЕ ТОПЛИВО, ГАЗОВОЕ МАСЛО D2 ГОСТ 305-82, БЕНЗИН DTN EN 590 РОССИЙСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ, СЖИЖЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ, МАСЛО 105 СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ 85100 М100 ГОСТ –10585-99,

S C O

Обновлен документ:

• Сорт продукции: Российский экспортный сорт.
• Порты погрузки: Находка / Новороссийск / Приморск / Владивосток / Роттердам.
• Происхождение: Российская Федерация.
• Структура комиссии: 50% Сторона продавца (закрыто), 50% Сторона покупателя (открыто).
• Срок действия контракта: Минимум 12 месяцев (с НИОКР).
• Условия оплаты: MT103, банковский перевод TT.
• POP: Предоставляется в соответствии с Процедурами.
• Инспекция: SGS или эквивалент.
• Валюта: Все в валюте США.

КОМИССИЯ СТОРОНЫ ПОКУПАТЕЛЯ ОПЛАЧИВАЕТСЯ ПРОДАВЦОМ СЛЕДУЮЩИМ РАСПРЕДЕЛЕНИЕМ: Полные 100% комиссии со стороны покупателя — Поручение покупателя / посредники.

ТОВАРЫ И ЦЕНЫ:

• D6 VIRGIN FUEL OIL LOW SULFUR
• Количество: Минимум 100000000 галлонов для первого подъема / максимум до 600000000 галлонов в неделю в течение 52 недель.
• Цена FOB: 0,66 доллара США БРУТТО / 0,63 доллара США
• Комиссия: за галлон (3 цента США). Сторона продавца 1,5 цента США (закрытая), сторона покупателя 1,5 цента США (открытая).

• КЕРОСИН АВИАЦИОННЫЙ КОЛОНИАЛЬНЫЙ СОРТ 54 ТОПЛИВО ДЛЯ РЕЙСОВ
• Количество: Минимум 100 000 баррелей / Максимум 10 000 000 баррелей
• Цена: 28 $ БРУТТО / 26 $ НЕТТО
• Комиссия: за баррель (2 доллара США).Сторона продавца — 1 доллар США (закрытая), сторона покупателя — 1 доллар США (открытая).

• МАСЛО ГАЗО Д2 ГОСТ 305-82
• Количество: Минимум 50000 тонн / Максимум 500000 тонн
• Цена FOB для Справки: 240 $ БРУТТО / 230 $ НЕТТО
• Комиссия: за MT (10 долларов США). Сторона продавца 5 долларов США (закрытая), сторона покупателя 5 долларов США (открытая).

• БЕНЗИН ДТН EN 590 РОССИЙСКОЕ ПРОИСХОЖДЕНИЕ
• Количество: Минимум 100000 тонн / Максимум 1000000 тонн
• ЦЕНА на условиях ФОБ: 200 долларов США БРУТТО / 190 долларов США НЕТТО
• ru Комиссия: за тонну (10 долларов США).Сторона продавца 5 долларов США (закрытая), сторона покупателя 5 долларов США (открытая).

• СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ
• Количество: Минимум 50000 тонн / Максимум 500000 тонн
• Цена FOB: 210 долларов США БРУТТО / 200 долларов США НЕТТО
• Комиссия: за MT (10 долларов США). Сторона продавца 5 долларов США (закрытая), сторона покупателя 5 долларов США (открытая).

• ГАЗ СЖИЖЕННЫЙ НЕФТЬ
• Количество: Минимум 50000 тонн / Максимум 500000 тонн
• Цена FOB для Справки: 220 $ БРУТТО / 210 $ НЕТТО
• Комиссия: за MT (10 долларов США).Сторона продавца 5 долларов США (закрытая), сторона покупателя 5 долларов США (открытая).

• МАЗУТ М100 ГОСТ –1058575
• Количество: Минимум 50000 тонн / Максимум 1000000 тонн
• Цена FOB: 210 $ БРУТТО / 200 $ НЕТТО
• Комиссия: за MT (10 долларов США). Сторона продавца 5 долларов США (закрытая), сторона покупателя 5 долларов США (открытая).

• МАЗУТ М100 ГОСТ –10585-99
• Количество: Минимум 100000 тонн / Максимум 1000000 тонн
• Цена FOB: 210 $ БРУТТО / 200 $ НЕТТО
• Комиссия: за MT (10 долларов США).Сторона продавца 5 долларов США (закрытая), сторона покупателя 5 долларов США (открытая).

ЕЖЕГОДНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПРИНЯТЫХ ПРОЦЕДУР FOB CI DIP & PAY SPOT (РОССИЙСКИЕ ПОРТЫ / ПОРТ РОТТЕРДАМ)

• 1) Покупатель выдает ICPO с полными банковскими реквизитами и CP.
• 2) Продавец выставляет покупателю коммерческий счет-фактуру (CI). Покупатель подписывает CI и возвращается Продавцу с письмом о принятии, чтобы продолжить транзакцию.
• 3) Продавец выдает покупателю частичное подтверждение товара (PPOP):

А.Паспорт товара; B. Письмо-обязательство по поставке; C. Заявление о наличии продукта в резервуаре для хранения для Покупателя, и; — Продавец и Покупатель подтверждают и подписывают NCNDA / IMFFPA в пользу всех Посредников / сторон, участвующих в сделке.

• 4) Покупатель и Продавец подписывают договор хранения резервуаров (TSA) с нанятыми фасилитаторами резервуарного парка соответствующего порта, т.е. ОАО «Карасукский нефтебаз» Карасук Ойл — структурными подразделениями ОАО «Газпромнефть — Новосибирск».Если у Покупателя уже есть резервуары, Покупатель должен предоставить Продавцу штрих-коды с координатами берегового хранилища резервуаров (TSA) вместе с квитанцией о хранении резервуаров (TSR) для подтверждения Продавцом.
• 5) Продавец транспортирует / вводит продукт в арендованный резервуар и предоставляет Покупателю TSA, SGS и DTA для проведения теста погружением.
• 6) После успешного погружения покупатель производит оплату банковским переводом MT103 или TT за весь товар, доступный для подъема.
• 7) Покупатель поднимает товар, и Продавец передает покупателю право собственности на товар. Одновременно с получением оплаты за продукт от Покупателя к Продавцу Продавец платит всем Посредникам / сторонам, участвующим в транзакции, в соответствии с NCNDA / IMFPA.
№

ПРИМЕЧАНИЕ: ЕСЛИ ПОКУПАТЕЛЬ ЗАПРОСИТ И НУЖДАЕТСЯ В ПОМОЩИ ДЛЯ ФЕРМЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ТАНКОВ, ПРОДАВЕЦ МОЖЕТ ПОМОЩЬ, РЕКОМЕНДУЕМ ПОКУПАТЬ НАДЕЖНУЮ И НАДЕЖНУЮ ЦИСТЕРНУЮ ФЕРМУ ДЛЯ ПОЛОЖЕНИЙ ЦР В НАХОДКАХ, НОВОРОССИЙСКЕ, ПРИМОРСКЕ, ВЛАДОТИВОСТЕРОСТЕ. КОНЕЦ ШОС.

Пожалуйста, отправьте сообщение ICPO по номеру:

Пожалуйста, спросите нас НАИМЕНОВАНИЕ Продавца, если Покупатель готов выпустить ICPO в соответствии с требованиями Продавца.ВАЖНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДАННОГО SCO: Грамматическая ошибка или опечатка, если таковая имеется в этой SCO, не должна рассматриваться как противоречие.

• Недопущение обхода и неразглашение: Любой уполномоченный, посредник, агент, представитель, посредник или брокер, представляющий Покупателя или Продавца и / или их аффилированные лица, и правопреемники, получившие SCO, ICPO, CI, PPOP и другие документы, относящиеся к этому транзакция ни в коем случае не должна запрашивать и / или принимать какие-либо деловые операции из источников, которые были предоставлены сторонами и через них, ни каким-либо образом не может осуществлять доступ, запрашивать и / или проводить какие-либо транзакции с такими указанными источниками без специального разрешения. стороны, предоставившей указанные источники.И стороны безоговорочно соглашаются с тем, что они не будут раскрывать или иным образом раскрывать прямо или косвенно третьей стороне любую конфиденциальную информацию, предоставленную одной стороной другой, без предварительного специального письменного согласия сторон, предоставляющих такую ​​информацию. Акцент на этом мягком корпоративном предложении: мы оставляем за собой право проверить доступность предлагаемого распределения до того, как любой из наших уважаемых Покупателей выдаст ICPO Продавцу.
  

ПРИМЕЧАНИЯ:

• Мы выступаем в качестве координаторов продаж для нашего уважаемого продавца, представляющего российские нефтеперерабатывающие заводы.Мы не являемся перепродавцами и не являемся правообладателями предлагаемых здесь продуктов;
• Условия оплаты: MT103, банковский перевод TT.
• Любой мандат покупателя, посредник, агент, представитель, посредник или брокер (который не подписал с нами NCNDA) , запрашивающий получение и / или информацию о названии и деталях нашего Продавца, должен сначала подписать стандартный NCNDA, выпущенный ICC что защищает обе стороны;
• Никакая информация о прошлых действиях Продавца не передается третьим лицам, поскольку это нарушает Соглашение о конфиденциальности, подписанное между Продавцом и Покупателями;
• Если ICPO выпускает, Покупатель должен скопировать Процедуры Продавца полностью без отклонений и без изменений, так как любое изменение сделает ICPO неприемлемым для Продавца.

• электронная почта: [email protected]
• телефон: +77052458414
• Skype: amanzhan-kz

Copyright © 2016 ПОКУПКА И ПРОДАЖА НЕФТЕПРОДУКТОВ. Компания Satoil.

Компания по сбыту и поставке мазутных нефтепродуктов

Мазут представляет собой фракцию, полученную при перегонке нефти в виде дистиллята или остатка.Вообще говоря, мазут — это любой жидкий нефтепродукт, который сжигается в печи или котле для выработки тепла или используется в двигателе для выработки энергии, за исключением масел, имеющих температуру вспышки приблизительно 40 ° C (104 ° F). Мазут состоит из длинных углеводородных цепей, в частности алканов, циклоалканов и ароматических углеводородов. разные организации могут иметь разные числовые спецификации для шести марок мазута. Температура кипения и длина углеродной цепи топлива увеличивается с увеличением количества мазута.Вязкость также увеличивается с числом.

Мазут

Категория	Товар
	180 CST
Мазут	280 CST
	380 CST

Мазут — тяжелое низкокачественное жидкое топливо, используемое на электростанциях и аналогичных устройствах.В Соединенных Штатах и ​​Западной Европе мазут смешивают или разлагают, а конечным продуктом является дизельное топливо.

Мазут может использоваться для отопления домов в бывшем СССР и в странах Дальнего Востока, где нет оборудования для смешивания или разложения его на более традиционные нефтехимические продукты. На Западе печи, сжигающие мазут, обычно называют нагревателями «отработанного масла» или печами «отработанного масла».

Мазут-100 — мазут, который производится в соответствии со спецификациями ГОСТ, например, ГОСТ 10585-75 (не действует) или ГОСТ 10585-2013 (действует с декабря 2019 г.).Мазут производится почти исключительно в Российской Федерации, Казахстане, Азербайджане и Туркменистане. Этот продукт обычно используется для более крупных котлов при производстве пара, поскольку его энергетическая ценность высока.

Наиболее важным фактором при сортировке этого топлива является содержание серы, на которое больше всего может влиять исходное сырье. С точки зрения транспортировки этот продукт считается продуктом с «грязной нефтью», и, поскольку вязкость сильно влияет на возможность его перекачивания, транспортировка предъявляет особые требования.Мазут очень похож на масло номер 6 (бункер C) и является частью продуктов, оставшихся после испарения бензина и более легких компонентов из сырой нефти.

Основное различие между разными видами мазута-100 — это содержание серы. Марки представлены этими уровнями серы:

«Очень низкое содержание серы» — мазут с содержанием серы 0,5%.
«Низкое содержание серы» — мазут с содержанием серы 0,5–1,0%.
«Нормальная сера» — мазут с содержанием серы 1.0–2,0%
«Высокосернистый» — это мазут с содержанием серы 2,0–3,5%.
Мазут с очень низким содержанием серы, как правило, получают из сырого сырья с низким содержанием серы. Объем экспорта очень ограничен, потому что:

Количество производителей в России ограничено. Нефтеперерабатывающие заводы, которые его производят, обычно принадлежат крупнейшим отечественным нефтяным компаниям, таким как Лукойл, Роснефть и т. Д.
В России и СНГ минимум 50% от общего объема произведенной продукции продается только внутренним потребителям в России и СНГ.
Большая часть оставшейся суммы зарезервирована государственными квотами для государственных компаний за рубежом.
Оставшийся объем, доступный для экспорта, реализуется по государственным квотам на государственных аукционах, доступных только для отечественных компаний.
Мазут с низким и высоким содержанием серы поставляется из России и других стран СНГ (Казахстан, Азербайджан, Туркменистан). Технические характеристики представлены аналогично, по ГОСТ 10585-99. Мазут российского производства требует более высоких цен.

Топливо классов C1 и C2 — это топливо керосинового типа. C1 предназначен для использования в беспотенциальных приборах (например, в лампах). C2 предназначен для испарения или распыления горелок в приборах, подключенных к дымоходам.

Топливо

класса A2 подходит для мобильных, внедорожных применений, где требуется использовать топливо, не содержащее серы. Топливо класса D аналогично классу A2 и подходит для использования в стационарных приложениях, таких как бытовое, коммерческое и промышленное отопление. Стандарт BS 2869 разрешает топливу классов A2 и D содержать до 7% (об. / Об.) Биодизельного топлива (метиловый эфир жирных кислот, FAME) при условии, что содержание FAME соответствует требованиям стандарта BS EN 14214.

Классы от E до H — остаточные масла для распылительных горелок, обслуживающих котлы или, за исключением класса H, некоторых типов более крупных двигателей внутреннего сгорания. Классы от F до H обязательно требуют нагревания перед использованием; Топливо класса E может потребовать предварительного подогрева в зависимости от условий окружающей среды.

Россия

Мазут — мазут, часто получаемый из российских нефтяных источников, который либо смешивают с более легкими нефтяными фракциями, либо сжигают непосредственно в специализированных котлах и печах.Он также используется в качестве сырья для нефтехимии. Однако в российской практике «мазут» является обобщающим термином, примерно синонимом мазута в целом, который охватывает большинство упомянутых выше типов, за исключением американских марок 1 и 2/3, для которых существуют отдельные термины (керосин и дизельное топливо). топливо / солярка соответственно — в российской практике не делается различий между дизельным топливом и мазутом). Далее он разделен на два сорта: «морской мазут», аналогичный сортам 4 и 5 в США, и «мазут печной», самая тяжелая остаточная фракция сырой нефти, почти точно соответствующая топливному маслу номер 6 в США и дополнительно классифицируемая по вязкости и вязкости. содержание серы.

Морская классификация топлива

В морской сфере для мазута используется другой тип классификации:

· MGO (судовой газойль ) — примерно эквивалент мазута № 2, производится только из дистиллята

· MDO (судовое дизельное топливо) — смесь тяжелого газойля, которая может содержать очень небольшое количество исходного сырья для нефтепереработки, но имеет низкую вязкость до 12 сСт, поэтому ее не нужно нагревать для использования в двигателях внутреннего сгорания.

· IFO (Промежуточное жидкое топливо) Смесь газойля и тяжелого нефтяного топлива с меньшим содержанием газойля, чем судовое дизельное топливо

· MFO (судовое жидкое топливо) — то же, что и HFO (просто другое «наименование»)

· HFO (мазут) — чистое или почти чистое остаточное масло, примерно эквивалентное No.6 мазут

Судовое дизельное топливо содержит некоторое количество мазута, в отличие от обычных дизелей.

Стандарты и классификация

CCAI и CII — это два индекса, которые описывают качество воспламенения остаточного жидкого топлива, а CCAI особенно часто рассчитывается для судового топлива. Несмотря на это, судовое топливо по-прежнему котируется на международных бункерных рынках с его максимальной вязкостью (которая устанавливается стандартом ISO 8217 — см. Ниже) из-за того, что судовые двигатели рассчитаны на использование топлива различной вязкости.Используемая единица вязкости — сантистокс (сСт), и наиболее часто цитируемые виды топлива перечислены ниже в порядке стоимости, начиная с наименее дорогих.

· IFO 380 — Мазут промежуточный с максимальной вязкостью 380 сантистоксов (<3,5% серы)

· IFO 180 — Промежуточное жидкое топливо с максимальной вязкостью 180 сантистоксов (<3,5% серы)

· LS 380 — Мазут промежуточный с низким содержанием серы (<1,0%) с максимальной вязкостью 380 сантистоксов

· LS 180 — С низким содержанием серы (<1.0%) промежуточное жидкое топливо с максимальной вязкостью 180 сантистоксов

· МДО — Судовое дизельное топливо.

· MGO — Судовой газойль.

· LSMGO — Судовое топливо с низким содержанием серы (<0,1%) Газойль — Топливо предназначено для использования в портах и ​​якорных стоянках ЕС. Директива ЕС по сере 2005/33 / EC

· ULSMGO — Морское топливо со сверхнизким содержанием серы Газойль — в США называется дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (не более 0,0015% серы), а в ЕС — Auto Gas Oil (содержание серы не более 0,001%).Максимально допустимая концентрация серы на территориях и территориальных водах США (внутренних, морских и автомобильных) и в ЕС для использования на суше.

Плотность также является важным параметром для жидкого топлива, поскольку судовое топливо перед использованием очищается для удаления воды и грязи из масла. Поскольку очистители используют центробежную силу, масло должно иметь плотность, значительно отличающуюся от плотности воды. Старые очистители работают с топливом, имеющим максимум 991 кг / м3; с помощью современных очистителей также можно очищать масло плотностью 1010 кг / м3.

Первый британский стандарт на жидкое топливо появился в 1982 году. Последний стандарт — ISO 8217, выпущенный в 2017 году. Стандарт ISO описывает четыре качества дистиллятного топлива и 10 видов остаточного топлива. С годами стандарты ужесточились в отношении таких важных для окружающей среды параметров, как содержание серы. Последний стандарт также запретил добавление отработанного смазочного масла (ULO).

НПЗ США захватывают нелюбимый российский мазут из-за новых правил перевозки

Джулия Пейн, Коллин Итон

ЛОНДОН / ХЬЮСТОН (Рейтер) — U.По данным нефтетрейдеров и судоходных компаний, нефтеперерабатывающие предприятия S.R. выкапывают дешевый мазут с высоким содержанием серы для переработки из России и стран Балтии, поскольку они пользуются преимуществами новых правил судоходства, которые снизили спрос на более грязное судовое топливо.

ФОТО ФАЙЛА: Танкер для сырой нефти Maran Cassiopeia изображен в водах Туаса в Сингапуре 15 июля 2019 года. REUTERS / Edgar Su

НПЗ в США Valero Corp VLO.N, Chevron Corp CVX.N и Phillips 66 PSX.N имеют покупают HSFO, говорят трейдеры, используя преимущества своих сложных операций по превращению HSFO, смешанного с сырой нефтью, в такие продукты, как дизельное топливо, газойль и бензин.

В этом месяце 2,2 миллиона тонн мазута, в основном из России и стран Балтии, прибудут в Соединенные Штаты, что является самым высоким показателем как минимум за три года, по данным нефтедобывающей аналитической компании Vortexa Ltd. Две трети общего объема составляют российские по происхождению, как показывают его данные.

Новые морские правила, известные как IMO 2020, предписывают судоходной отрасли сжигать более чистое топливо с низким содержанием серы в танкерах. Правила, вступившие в силу 1 января, ограничили спрос на судовое топливо, такое как мазут с высоким содержанием серы.По словам трейдеров, излишки судового топлива становятся бальзамом для нефтепереработчиков, у которых резко упала маржа из-за слабого мирового спроса на такие нефтепродукты, как дизельное топливо и бензин.

Валеро не ответил на запросы о комментариях. Chevron и Phillips 66 от комментариев отказались.

HSFO был продан по цене 39,55 доллара за баррель на побережье Мексиканского залива в США в среду, что на 30% ниже, чем год назад, по данным ценового трекера S&P Global Platts. По данным Vortexa, в январе импорт в США будет на 54% больше, чем в декабре.

«Мазут идет напрямую из России в США, а не в Европу», — сказал Ларс ван Вагенинген, операционный менеджер голландской консалтинговой компании Insights Global, которая отслеживает запасы мазута в регионе Антверпен-Роттердам-Амстердам.

Нефтепереработчики покупают HSFO для возмещения потерь нефти из Венесуэлы и Ирана, которые были запрещены санкциями США, и трейдеры заявили, что они видят возможность получения большой маржи на продукты, очищенные с использованием HSFO, даже несмотря на то, что такая смесь дает меньше баррелей, чем переработка сырая нефть в продукты.

HSFO также торгуется ниже мексиканской нефти Maya и канадской тяжелой нефти. HSFO торгуется примерно на 23 доллара за баррель ниже нефти Brent, по сравнению с предполагаемым дисконтом в 10 долларов к Brent для Maya и канадской нефти, говорят аналитики Tudor Pickering Holt & Co.

. Нефть Maya со скидкой 10 долларов по сравнению с Brent (переработчики) получают фору в 13 долларов », — сказал Мэтью Блэр, аналитик по переработке Tudor Pickering. Выход или процент нефти, которая может быть преобразована в дизельное топливо или бензин, влияет на прибыль нефтеперерабатывающего предприятия.

Валеро был одним из самых активных покупателей HSFO на побережье Мексиканского залива США, по данным трех торговых источников. По словам одного из трейдеров, он использовал топливо на нефтеперерабатывающих заводах в Луизиане и Техасе.

Согласно данным Refinitiv Eikon, где у Chevron есть нефтеперерабатывающий завод, танкер Tarbet Spirit должен был выгрузить груз в размере около 500 000 баррелей мазута, загруженный в Антверпене в Паскагуле, штат Миссисипи.

(рисунок: потоки мазута из Европы в Соединенные Штаты -)

Отчетность Джулии Пейн в Лондоне и Коллина Итона в Хьюстоне; Редактирование Тома Брауна

Продукты

Бензин автомобильный неэтилированный АИ-95 экологического класса К4 (АИ-95-К4)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.
Бензин неэтилированный «

»

Бензин автомобильный неэтилированный АИ-95 экологического класса К5 (АИ-95-К5)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

.

Бензин автомобильный неэтилированный АИ-92 экологического класса К3 (АИ-92-К3)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.Бензин неэтилированный «

»

Бензин неэтилированный АИ-92-К4, класс бензина 4

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия»

.

Бензин автомобильный неэтилированный АИ-92 экологического класса К5 (АИ-92-К5)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.Бензин неэтилированный «

»

Бензин автомобильный неэтилированный АИ-80 экологического класса К4 (АИ-80-К4)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

.

Бензин автомобильный неэтилированный АИ-80 экологического класса К3 (АИ-80-К3)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.Бензин неэтилированный «

»

Бензин автомобильный неэтилированный АИ-80 экологического класса К5 (АИ-80-К5)

ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»

.

Бензин экспортный неэтилированный Нормаль-80 (АИ-80-К2)

СТО 05034205-004-2012 с изм.1. «Бензин экспортный неэтилированный Нормал-80 (АИ-80-К2)»

Природный стабильный газ

СТО 05034205-008-2013 с изм. 1,2

Цены на нефть снизились из-за роста добычи в США, запасы

17 января (UPI) — Цены на нефть упали рано утром в четверг, несмотря на отчет ОПЕК, подтверждающий значительное сокращение добычи из-за медвежьего настроя, связанного с ростом U.С. Добыча нефти и запасы.

Фьючерсы на нефть марки

West Texas Intermediate упали на 2 процента до 51,22 доллара за баррель по состоянию на 7:35 утра, а фьючерсы на нефть марки Brent снизились на 1,8 процента до 60,22 доллара за баррель.

Цена

WTI выросла с 42,53 доллара за баррель в рождественскую праздничную неделю до 52,59 доллара за баррель неделю назад.

«Битва между двумя ключевыми факторами предложения на рынке — растущей добычей нефти в США и началом сокращения добычи ОПЕК — продолжает бушевать», — сказал UPI Мэтт Смит, директор по исследованиям сырьевых товаров ClipperData.

«Несмотря на то, что сегодняшний ежемесячный отчет ОПЕК показывает значительное падение добычи ОПЕК на 750 000 баррелей в день — во главе с Саудовской Аравией, но также при поддержке Ирана — рынок переживает похмелье от вчерашнего еженедельного отчета EIA», — добавил он.

Последние данные, опубликованные Управлением энергетической информации, показывают, что добыча в США сейчас находится на рекордном уровне 11,9 миллиона баррелей в день, в то время как запасы продукции в США сильно растут, сказал Смит.

Направление цен на нефть WTI, вероятно, будет зависеть от спроса на рынке.

«Поскольку рынок находится в режиме контанго, то есть цены в первом месяце ниже, чем в месяцы последующих месяцев, я не вижу, чтобы рынок уделял большое внимание предложению», — сказал UPI товарный брокер из Cannon Trading Джон Торп.

«В настоящее время я уделяю больше внимания спросу на этом рынке. К северу от широты Лошади, 30-я параллель, мы находимся в разгар зимы, спрос на мазут стабильный. Продажи неэтилированного бензина были низкими», — сказал он. сказал.

«Следите за тем, чтобы рынок был ограничен диапазоном, пока не произойдет заметное изменение вышеуказанного.Ожидается, что мартовский контракт на нефть WTI в обозримом будущем останется на уровне от 50,50 до 55,00 долларов «, — добавил он.

Кроме этого, самая большая неизвестность заключается в том, возобновят ли Соединенные Штаты освобождение от ответственности, чтобы Иран мог продолжать продавать сырую нефть.

Майское объявление Соединенных Штатов о санкциях, связанных с ядерной программой, против Ирана и стран, которые будут продолжать покупать у него нефть, вызвало опасения, что рынок увидит дефицит после того, как санкции начнутся 5 ноября.

Обеспокоенность по поводу возможного дефицита в результате санкций привела к росту цен: 3 октября на пике опасений цена на нефть WTI превышала 76 долларов за баррель, а Brent — выше 86 долларов за баррель.

Увеличение производства начало приводить к снижению цен в конце октября. Затем, 5 ноября, в день введения санкций США против Ирана, Соединенные Штаты объявили об отказе от них, чтобы восемь стран могли продолжать покупать их сырую нефть, включая крупнейших покупателей. Срок действия отказов истекает в марте.

«Геополитика уже проигнорирована. Ужесточение санкций против Ирана все еще в планах на первое марта», — сказал Торп.

Сукрит Виджаякар, аналитик Trifecta Consultants, сказал UPI, что, по его мнению, уровень цен будет влиять на решение Соединенных Штатов о том, возобновлять ли колебания, связанные с Ираном.

«Трейдеры должны помнить, что в случае превышения цен, особенно в условиях отсутствия доказательств нехватки предложения, отказ Ирана может быть продлен.Хотя у (президента США Дональда) Трампа есть проблемы с Ираном, у него больше проблем с переизбранием, чем с Ираном как таковым », — сказал он.

Поставщики топливных масел в Индии

Поставки бункерного топлива в Индию и Юго-Восточную Азию

Бункерное топливо — это общий термин, которым обозначают любое топливо, заливаемое в бункеры корабля для питания его двигателей. Глубоководные грузовые суда обычно сжигают тяжелую остаточную нефть, оставшуюся после извлечения бензина, дизельного топлива и других легких углеводородов из сырой нефти в процессе переработки.

Бункерное топливо классифицируется как бункерное A, B или C, где C является самым густым и наиболее вязким, часто требующим нагревания или смешивания, чтобы заставить его течь. Смешанный с 10% более легкого топлива, такого как дизельное топливо, он становится дешевым топливом для использования в судоходстве.

Характеризуется стойким маслом, может распространяться на большие расстояния, поскольку не испаряется легко. Это жидкость от коричневого до черного цвета с характерным запахом.

Мазут М-100

Мазут — мазут, часто получаемый из российских нефтяных источников, который либо смешивают с более легкими нефтяными фракциями, либо сжигают непосредственно в специализированных котлах и печах.Он также используется в качестве сырья для нефтехимии. Однако в российской практике «мазут» является обобщающим термином, примерно синонимом мазута в целом, который охватывает большинство упомянутых выше типов, за исключением американских марок 1 и 2/3, для которых существуют отдельные термины (керосин и дизельное топливо). топливо / солярка соответственно — в российской практике не делается различий между дизельным топливом и мазутом). Далее он разделен на две категории: «морской мазут», аналогичный сортам 4 и 5 в США, и «мазут печной», самая тяжелая остаточная фракция сырой нефти, почти точно соответствующая топливному маслу номер 6 в США и дополнительно классифицируемая по вязкости и вязкости. содержание серы.

Мазут — тяжелое низкокачественное жидкое топливо, используемое в электростанциях и аналогичных устройствах. В… Мазут-100 — мазут, который производится по ГОСТам, например ГОСТ 10585-75 (не действует), ГОСТ 10585-99 Топливо мазут. Мазут.

Судовое топливо: масло CST 180, 280, 380

Судовое топливо бывает двух основных типов — дистиллятное и остаточное. Третий тип — это смесь этих двух, обычно называемая «промежуточным звеном». Дистиллятное топливо состоит из нефтяных фракций сырой нефти, которые разделяются на нефтеперерабатывающем заводе путем кипячения или «дистилляции».Остаточное топливо или «остаток» — это фракция, которая не кипела, иногда ее называют «гудрон» или «нефтяной пек». Топливо для судового использования в двигателях и котлах бывает следующих видов и марок:

• Промежуточное IFO 380 Судовое дизельное топливо или
• Промежуточное жидкое топливо (IFO)
• Остаточное жидкое топливо RMA-RML или остаточное жидкое топливо

Топливо CST 180, 280, 380 и другие виды мазута, топочного мазута, судового топлива, бункерного мазута и других видов мазута во всем мире,

Мазут: Жидкий или сжижаемый нефтепродукт, который используется для выработки тепла или электроэнергии.Любые нефтепродукты, которые менее летучие, чем бензин, сжигаются в печах, котлах или других типах нагревателей. Два основных класса жидкого топлива — это дистиллятное и остаточное топливо. Дистиллятное жидкое топливо полностью состоит из материала, который испарился в дистилляционной башне нефтеперерабатывающего завода. Следовательно, они чистые, без отложений, с относительно низкой вязкостью и без неорганической золы. Остаточное жидкое топливо содержит фракции, которые не могут быть испарены при нагревании. Эти фракции являются черными и вязкими и включают любые неорганические компоненты золы, присутствующие в сырой нефти.В некоторых случаях в качестве остаточного топлива используется цельная нефть.

Дистиллятное жидкое топливо используется в основном там, где простота обращения и чистота сгорания важнее цены на топливо. Наиболее важное применение — для отопления дома. Они также используются в определенных промышленных применениях, где важно низкое содержание серы или отсутствие золы. Все большее количество дистиллятного мазута сжигается в газовых турбинах, используемых для выработки электроэнергии

Остаточное жидкое топливо используется там, где стоимость топлива является достаточно важным экономическим фактором, чтобы оправдать дополнительные инвестиции для преодоления проблем с обращением, которые они создают.