Как заряжать мизинчиковые аккумуляторы: Заряжаем АА, ААА и другое цилиндрическое и аккумуляторное / Хабр

Как правильно заряжать пальчиковые аккумуляторы?

Сколько по времени нужно заряжать аккумуляторы АА?

Сколько заряжаются пальчиковые аккумуляторыТипоразмерЕмкость, мАчСтандартны режим зарядкиАА2500250 мА ≈ 10–11 чАА2750250 мА ≈ 10–12 чААА800100 мА ≈ 8–9 чААА1000100 мА ≈ 10–12 чЕщё 18 строк

Сколько по времени нужно заряжать пальчиковые аккумуляторы?

Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того. Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать.

Нужно ли заряжать аккумуляторные батарейки после покупки?

Помните, что сразу после приобретения он должен полностью разрядиться. После этого проводится зарядка, которая занимает достаточное количество времени. Ни в коем случае нельзя прерывать зарядку. После полной зарядки, устройство необходимо вновь разрядить.

Можно ли заряжать батарейки типа АА?

Обычные (читай, плохие)

Такие зарядки как правило продаются под брендом производителя аккумулятора и умеют только заряжать аккумуляторы. … Во-вторых, аккумуляторы формата АА и ААА — как правило, NiMh. Это значит, что данные аккумуляторы обладают эффектом памяти.29 мая 2018 г.

Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки 1000?

Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейкиЕмкость элементовМаркаСтандартный режим зарядки2750 мА/чAA250 мА ~ 10-12 часов800 мА/чAAA100 мА ~ 8-9 часов1000 мА/чAAA100 мА ~ 10-12 часов1000 мА/чААА600 мА ~ 1час 40 минЕщё 22 строки

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор?

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор? АКБ считается полностью заряженной в том случае, когда начинается закипание электролита. Считается, что среднее время зарядки автомобильного аккумулятора – в пределах 8-10 часов.

Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки 1300?

Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейкиЕмкость элементовМаркаСтандартный режим зарядки1100 мА/ч2/3 A100 мА ~ 12-13 часов1200 мА/ч2/3 A100 мА ~ 13-14 часов1300 мА/ч2/3 A100 мА ~ 13-14 часов1500 мА/ч2/3 A100 мА ~ 16-17 часовЕщё 22 строки

Сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки 2100?

Данный аккумулятор GP 2100 mAh, NiMH является восстанавливаемым источником питания для многих мобильных устройств. Универсальный элемент типа АА обладает ёмкостью 2100 мАч, номинальным напряжением 1,2В, время зарядки составляет 14 часов.

Как проверить есть ли заряд в батарее?

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

1. Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
2. Установить предел измерения, равный 20В.
3. Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
4. Снять показания тестера.

Как можно зарядить аккумуляторные батарейки?

Чтобы зарядить батарею:

1. Подключите к выводам блока питания полюсы – плюс к плюсу, минус к минусу. …
2. В таком состоянии необходимо зарядить батарейку до тех пор, пока он не нагреется до температуры 50ºС. …
3. Подождите, пока элемент питания не остынет естественным образом.

Сколько раз можно заряжать аккумуляторные батарейки?

Подзаряжаемые батареи (аккумуляторы) можно повторно заряжать и использовать, в зависимости от характера применения, от 500 до 1000 раз. К обычным аккумуляторным батареям относятся никель-металлгидридные (NiMH), никель-кадмиевые (NiCd) и литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы.

Можно ли заряжать алкалиновые батарейки GP?

Согласно официальной инструкции, алкалиновые батарейки не пригодны к повторной зарядке. Информация об этом указана на упаковке, обозначается либо пиктограммой, либо надписью. Иногда встречаются советы восстановить работоспособность одноразовых элементов питания с помощью подключения их к зарядному устройству.

Какие батарейки можно заряжать повторно?

Повторной многократной зарядке можно подвергать только аккумуляторы.
…
Виды аккумуляторных батареек

• никель-кадмиевые;
• никель-металлогидридные;
• никель-цинковые;
• литий-ионные;
• литий-полимерные.

вопросы и ответы • Проверено лично!

Нужно уяснить, что мы подразумеваем под тренировкой Li-Ion. Если то же, что в случае с NiMH, циклический заряд-разряд для восстановления ёмкости, то для литиевых элементов эта процедура не имеет смысла. В литиевых аккумуляторах совершенно иной химический процесс. Деградация литиевых элементов происходит из-за нарушения структуры катода и разрушения анода. К сожалению, оба этих процесса необратимы.

Однако, иногда «тренировкой» называют балансировку элементов в литиевой батарее. Эта процедура крайне важна, она производится специальными устройствами, наиболее популярным из которых является SkyRC Imax B6. Если батарея состоит из последовательно соединенных литиевых элементов, то при работе раньше разрядятся те, у которых больше внутреннее сопротивление, даже если разница незначительна. Давайте представим механику процесса на примере батареи 2S.

Она состоит из двух литиевых элементов, максимальное напряжение каждого 4,20 вольта. Соответственно, напряжение полностью заряженной батареи 2S — 8,4 В. При работе первый элемент разрядился чуть быстрее, поскольку двух абсолютно идентичных аккумуляторов не бывает. Контроллер отключил питание и мы получили батарею из двух элементов, в первом остаточный заряд 2,7 вольта, а во втором 2,5. Для того, чтобы снова получить готовую к работе заряженную батарею, нам нужно, чтобы каждый элемент зарядился до 4,2 В. Подключаем батарею к зарядному устройству. Она заряжается в нормальном режиме, пока каждый элемент не поднимает своё напряжение на 1,5 вольта. При этом более хороший элемент достигает 4,2 В, но зарядка не прекращается, поскольку полный заряд 8,4 В еще не достигнут, второй элемент набрал только 4,0 В. Зарядное устройство продолжает заряжать батарею, при этом первый элемент, который достиг предела, перегревается и кипит всё то время, пока второй набирает ёмкость. Наконец, батарея заряжается до 8,4 В и ЗУ отключает ток. Теперь у нас первый аккумулятор становится слабым звеном, поскольку кипение отобрало у него немалую часть ёмкости. В таком режиме батарея долго не протянет, десять-двадцать циклов и в утиль.

Поэтому на батареях, состоящих из нескольких элементов, существует балансировочный разъем. В случае с двумя элементами разъем имеет три контакта, это плюс, минус, и еще один контакт, подключаемый между элементами батареи. Зарядное устройство следит за напряжением каждого элемента батареи, и, если один из них зарядился, выключает его из цепи, продолжая заряжать оставшиеся. По этому же принципу работают платы BMS, которые встроены в некоторые батареи, в этом случае на разъем подается нужное напряжение, а BMS сам следит, сколько какой банке следует скормить.

Аккумуляторы. Виды. Как заряжать..и.т.п. | uc.org.ru

Какие лучше и в чём же разница? На чём остановить свой выбор?

Раньше или позже большинство пользователей ставят перед собой эти вопросы…

В данном обзоре затронуты только типы аккумуляторов, которые на данный момент используются в АEG-ах. На вопрос — «что лучше?», однозначного ответа НЕТ! У всех типов есть свои преимущества и недостатки, поэтому взвесив все ЗА и ПРОТИВ, конечный выбор всё равно за Вами.

 

Виды аккумуляторов

Разные виды аккумуляторов основаны на использовании разных технологий и от типа «химии» применяемой в каждом виде и зависят их разные свойства и характеристики…

Итак по порядку вхождения в обиход, маркировка типа аккумулятора:

 

1. Pb — свинцовые

2. Ni-Cd — никель кадмиевые

3. NiMH — никель металл гидридные

4. LI-Io — литий ионные

5. Li-Po — литий полимерные

6. Li-Fe — литий фосфатные, а точнее Li-Fe-Po4 — литий-Ферум-Фосфатные

 

Свинцовые аккумуляторы имеют пластиковые корпуса в форме параллелепипеда и применительно к нашим условиям имеют 2 существенных недостатка — большой вес и большие габариты, вследствии чего для запитки AEG-ов не используются и в дальнейшем рассматриваться не будут…

 

Ni-Cd, NiMH, LI-Io, Li-Fe имеют форму цилиндра — штампованный металлический «стакан».

Li-Po — прямоугольные пластины в плёночной оболочке.

 

Также аккумуляторы можно разделить на так называеме «силовые» (от которых требуется большая токоотдача, и которые допускают заряд большими токами) и «бытовые» (для которых более важные параметры ёмкость и срок службы а не отдаваемый ток (использование в часах, фотоаппаратах, плеерах и т.д.)). Далее о «силовых» аккумуляторах..ТТХ плюсы и минусы. .

 

ТТХ аккумуляторов..

* Под понятием ресурс, в дальнейшем подразумевается усреднённый срок эксплуатации, или же количество рабочих циклов аккумулятора без значительной потери его рабочих характеристик. Однако даже при правильной эксплуатации, возможен преждевременный выход из строя отдельных элементов (у «именитых» производителей реже, у «типа такие же, но значительно дешевле» — значительно чаще…)

 

Ni-Cd — никель кадмиевые

Плюсы:

— номинальное напряжение 1,2V

— не боятся глубокого разряда

— ресурс до 500 циклов для «силовых»(заряжаемых и разряжаемых большими токами)

Минусы:

— относительно небольшая ёмкость

— значительное падение напряжения от начала к концу цикла разряда

— значительное ухудшение характеристик при минусовых температурах

— необходимость доразряда перед зарядом, ввиду проявления «эффекта памяти» — т.е. необратимое ухудшение характеристик при дозаряде не совсем разряженных аккумуляторов

— после длительного хранения необходима «раскачка» (для полноценной отдачи аккума, после длительного хранения, за сутки до необходимого использования необходимо сделать цикл заряд/разряд)

— для получения наилучших результатов по токоотдаче, желательно заряжать непосредственно перед использованием

 

NiMH — никель металл гидридные

Плюсы:

— номинальное напряжение 1,2V

— ресурс до 300 циклов для «силовых»(заряжаемых и разряжаемых большими токами)

Преимущества по отношению к Ni-Cd:

— выше ёмкость, при тех же габаритах

— выше средний вольтаж

— большие отдаваемые токи

— менее выражено падения напряжения от начала к концу цикла разряда

— гораздо менее подвержены «эффекту памяти» — т. е. доразряд перед зарядкой желателен после каждых 5-6 циклов

Минусы:

— срок службы около 1,5 лет (даже если эксплуатируется очень редко)

— выход из «строя» при глубоком разряде

— сильный саморазряд

— необходимость периодической подзарядки при длительном хранении (см. 2 предыдущих пункта)

— ухудшение характеристик при минусовых температурах

— для получения наилучших результатов по токоотдаче, желательно заряжать непосредственно перед использованием

 

LI-Io — литий ионные

— номинальное напряжение 3,6V

— ресурс до 50 циклов, потом заметное ухудшение емкостных характеристик

Преимущества по отношению к Ni-Cd/NiMH:

— очень малый саморазряд

— менее выражено падения напряжения от начала к концу цикла разряда

Минусы:

— малый ресурс

— относительно малые отдаваемые токи

— подвержены «эффекту памяти»

— пожароопасность при перезаряде

— пожароопасность при переразряде

— выход из «строя» при глубоком разряде

— значительное ухудшение характеристик при минусовых температурах.

*Данных, по практическому применению в качестве силовых, нет. Ввиду большого к-ва недостатков и появлении вслед за ними Li-Po (литий полимерных) аккумуляторов, превосходящих их по всем параметрам, должного развития как «силовые» не получили. Сейчас практически не применяются и в дальнейшем рассматриваться не будут.

 

Li-Po — литий полимерные

Плюсы:

— номинальное напряжение 3,7V

— ресурс — 300 циклов ? (на данный момент уже эксплуатируются до 2-х лет, при интенсивном использовании…)

Преимущества по отношению к Ni-Cd/NiMH:

— значительно выше ёмкость

— большие отдаваемые токи

— очень малый саморазряд

— гораздо меньший вес и размеры

— не имеют «эффекта памяти» — т.е. можно дозаряжать в любой стадии заряженности

— незначительный нагрев при зарядах и разрядах большими токами

Минусы:

— выход из «строя» при глубоком разряде

— «боится» механических повреждений

— плохо работают при минусовых температурах (уже при «-5» отдают не более 70% ёмкости) и сильно падает напряжение

— при неправильном использовании могут быть пожароопасны.

* — В первую очередь касается «дешёвых производителей» пытающихся пробиться на рынок за счёт низкой цены. Последние поколения полимеров используемые «дорогими» производителями НЕ ГОРЯТ!

 

Li-Fe — литий-фосфатные (точнее Li-Fe-Po4)

— номинальное напряжение 3,3V

— ресурс — не менее 500 циклов (или не менее 3-х лет)

Преимущества по отношению к Ni-Cd/NiMH:

— большие отдаваемые токи

— очень малый саморазряд

— меньший вес

— не имеют «эффекта памяти» — т.е. можно дозаряжать в любой стадии заряженности

— незначительный нагрев при зарядах и разрядах большими токами

Преимущества по отношению к Li-Po:

— не боятся умеренных перезарядов и переразрядов

— абсолютно пожаробезопасны

— нормально работают при температурах до минус 20˚С

Недостатки:

— относительно низкая ёмкость

— большой «провал» по напряжению под нагрузкой

 

Недавно появились Li-Fe-Po в плёночной упаковке прямоугольной формы, внешне похожие на Li-Po

 

Ni-Cd и NiMH (чтобы не вводить народ в заблуждения) — номинальное напряжение при полном заряде — 1. 25 В. Силовые (оба типа) могут разряжаться большими токами, но настоятельно не рекомендуется ЗАРЯЖАТЬ большими токами (иначе падает емкость и уменьшается количество циклов зарядаразряда). Максимальные токи заряда — до 0.3 С (0.3 от ёмкости от аккумулятора, в отличии от всяких Li у которых до 1-5С ). Напряжения разряженных аккумуляторов, на одном элементе, у NiMH — 1 В , у NiCD — 0.9 В. Опускание ниже данного порога грозит преждевременным выходом из строя данного элемента или всей батареи в целом.

 

Заряд аккумуляторов.

Что бы получить от аккумуляторов полноценную отдачу, необходимо их правильно зарядить. Базовые зарядные устройства (входящие в комплекты, где «всё включено», представляют из себя в сущности просто блок питания, с небольшими зарядными токами) заряжают весьма посредственно, соответственно и аккумуляторы ведут себя так же.

 

Более дорогие зарядники уже имеют более сложные алгоритмы зарядных токов, соответственно и заряжают более качественно. Ибо у каждой «внутренней химии» свои признаки заряженности, качество контроля которых и зависит от уровня точности зарядника. Но зарядные устройства — это уже отдельная тема.

 

Итак, в зависимости от типа аккумулятора, и заряжать их надо соответствующим образом.

 

Режим «авто» применять весьма неправильно, т.к. при таком алгоритме заряда используются некоторые усреднённые параметры батарей, а гораздо правильнее на зарядном устройстве установить конкретный тип аккумулятора и необходимые для него параметры. Только иногда, владелец «умной» зарядки, становится в тупик — какие же выбрать параметры заряда, для заряда конкретного аккумулятора…

В этом посте будут освещены зарядные режимы, рекомендуемые для каждого вида аккумуляторов. Условия и особенности хранения и обслуживания будут рассмотрены в следующем посте…

 

Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторы.

При заряде, напряжение на них растёт до определённой величины, потом некоторое время стабилизируется и при наступлении полной заряженности начинает снижаться.

Процесс отслеживания окончания заряда называется Delta Peak (дельта пик, или дельта V). И чем оно (падение напряжения) точнее будет отслежено, тем раньше будет остановлен процесс заряда. Соответственно качественне будет заряжен аккумулятор и недопущен перезаряд.

 

Рекомендуемые режимы

 

Ni-Cd:

Зарядный ток — до 2С* (где С — ёмкость аккума в ампер часах),

тип импульса — Normal, Flex, Re-Flex (последний особенно эффективен для старых аккумуляторов)

Delta Peak — 7-10 mV на 1 элемент, (т.е., например для батареи 8,4V — Delta Peak = 49-70mV)

ток подкачки (trickle) — 50-100mAh

 

Ni-MH

Зарядный ток — до 1С*

тип импульса — Linear (линейный), Stp (ступенчатый)**

Delta Peak — 2-3 mV (на 1 элемент)

trickle — не рекомендуется…

 

Для обоих выше указанных типов следует помнить:

 

Не допускайте во время заряда, перегрева аккумуляторов свыше 50˚С.

Если Вы хотите максимально использовать возможности вашего аккумулятора, выставляйте на зарядном верхнее значение Delta Peak. Если же закачка последних 50mAh не так существенна и хотите поберечь свой аккумулятор — выставляйте минимальное значение Delta Peak.

* Если Вы полноценно хотите использовать мощность аккумулятора, то их следует заряжать большим током (ускоренный заряд), если же для Вас важнее полноценно использовать ёмкость — то следует заряжаться малым током (так называемый, нормальный заряд), при котором ток = 1/10С, а время заряда составляет 14 часов для Ni-Cd и 16 часов для Ni-MH.

** Ступенчатый заряд (позволяет ускоренно зарядить аккумуляторы) — заряд линейным током 1С 10% ёмкости, затем 1,5С — до 80% ёмкости и окончательная докачка 0,5С.

 

LI-Io, Li-Po, Li-Fe

Для контроля заряда данных типов аккумуляторов используется специальный процесс называемый CV-CC, в котором контроль заряда осуществляется по достижении определённого для каждого типа аккумуляторов напряжения. Полным током «забивается» до 80% ёмкости (или при приближении вольтажа на батарее к конечному), а потом зарядное устройство начинает постепенно уменьшать ток, заканчивая процесс заряда током примерно 30-50 mAh. Влиять на процесс, пытаясь увеличить ток (если зарядное уже начало его понижать) невозможно, всё происходит автоматически. Можно только его уменьшать…

 

Рекомендуемые режимы

Для всех трёх типов аккумуляторов:

рекомендуемый зарядный ток 1С*

 

*для Li-Po допускается до 2С (3С для нового поколения), для Li-Fe допустимо до 5С (правда ещё нет данных, о реальном сроке службы после таких форсированных зарядов).

 

Важно!

Цитата:Для предотвращения преждевременного выхода из строя, при заряде батарей данных типов, собранных из последовательно соединённых элементов, настоятельно рекомендуется пользоваться специальным дополнительным устройствам — балансиром (если такового не имеет само зарядное устройство), которое в поцессе заряда выравнивает напряжение на каждом элементе батареи.

 

 

Кто хочет следить за своими аккумами и заряжать их (а главное и правильно разряжать их) на «умной» зарядке типа Imax B6. У неё, если не выставить минимальное напряжения разряда аккумулятора, может проскочить момент нижнего порога разряда и аккум резко будет терять в своих свойствах ( до 300 заявленных циклов (ага, на 3 года аккума хватит) Вы никак не дотянете, максимум до 50 ).

 

Рекомендуемый ток заряда для всех никелей — 0.1С

Самый большой недостаток никелей — большой ток саморазряда. Их, в отличии от литиевых, нельзя зарядить за неделю до игры. Но, при должном уходе, они Вас будут радовать не один сезон игр 🙂 и литиевые аккумуляторы не есть панацеей. :). При глубоком разряде — есть возможность восстановить их до , хотя бы, ёмкости в 0.5 от номинала.

 

LiIo — количество циклов до 50 при условии заряда током в 1С . При заряде уже в 0.5С — гарантировано 80 циклов. При заряде в 0.1 С — до 500 циклов.

 

LiFePo4 — «провал» напруги очень мал, изначально разрабатывались именно под большие токи (почему и называются — А123 — токоотдача на стендовом аккумуляторе 123 Ампера (при таком токе и чуть большей напруге и троллейбус можно сдвинуть с места, с пассажирами ). На данный момент являются самыми перспективными и во всех смыслах безопасными. Как и ВСЕ литии очень бояться глубокого разряда и восстановлению после этого, как правило, не подлежат.

 

Свинцовые аккумуляторные батарей не используются в страйке из-за малой токоотдачи. (не более 10С). Т.е. для мотора «магнум» на 130 пружине нужен аккум не менее 7 Ампер часов, а то и больше, а это очень большие габариты.

 

Хранение, обслуживание и эксплуатация.

Любые, даже самые хорошие аккумуляторы, можно испортить не только неправильным зарядом, но и просто неправильным хранением или обслуживанием. И как правило, изменения, которые происходят внутри аккумулятора, при неправильной эксплуатации, уже необратимы… Легенды, об «умерших, а потом оживлённых» на умных зарядках аккумуляторах — всего лиш легенды. Иногда можно улучшить показатели аккума, но всё равно он уже никогда не будет таким, как если бы вы его изначально обслуживали правильно.

 

Ni-Cd

Новые Ni-Cd аккумуляторы, имеют минимальную заряженность, т.е. продаются практически пустыми. Как правило, после первого заряда могут вообще «отдать» 10-20% от номинальной ёмкости. Особенно если лежали долго. Это нормально, для данного типа аккумуляторов… В начале эксплуатации, для выхода на нормальные рабочие режимы, данный тип аккумуляторов требует так называемой «раскачки» и выходит на свои параметры после 4-й — 5-й цикла разряда.

 

Процедура «раскачки» производится один раз, в начале эксплуатации.

 

1. Доразрядите аккумулятор, выставив порог разряда, из рассчёта 0,8V на каждый элемент батареи. Ток разряда по возможности минимальный, желательно 50 mAh.

Если в Вашем зарядном устройстве нет функции разряда, то желательно приобрести специальный разрядник.

Самый неправильный метод — разряд автомобильной лампочкой, всё же применимый для Ni-Cd батарей (лампа должна быть не мощной, и разряжаем — пока свечение спирали не перейдёт в накал).

 

2. Зарядите аккумулятор током 0,1С, 14 часов. Желательно с контролем по Delta Peak. Если зарядное устройство прекратит заряд, не закачав аккумулятор полностью, ни в коем случае не дозаряжайте аккумулятор.

 

3. Разряжаем или «отстреливаем» аккум и доразряжаем.

 

4. Даём аккуму час «отдохнуть» и можно опять заряжать. Но уже можно током 1С.

 

Каждый следующий цикл, лучше проводить на следующий день. Или, хотя бы надо придерживаться следующей схемы, как при раскачке, так и при дальнейшей эксплуатации:

Если хотите аккум использовать 2 раза в день, сделайте перерыв между зарядами 2 часа. Если 3 раза в день — то перерывы 3 часа.

Как правило, после 5-го цикла, аккумулятор должен «отдавать» свою номинальную ёмкость.

 

Ещё несколько советов и напоминаний:

 

1. НИКОГДА не заряжайте не доразряженные Ni-Cd аккумуляторы.

 

2. Храним Ni-Cd аккумуляторы разряженными, т.е. после использования желательно сразу доразрядить!!! Иначе станут «ленивыми» — не будут отдавать большой ток.

 

3. После длительного хранения (более 2-х недель), за сутки до желаемого использования, надо сделать цикл заряд-разряд.

 

4. Заряжаем (на «боевой» заряд) непосредственно перед использованием. Чем более давно заряжен аккум — тем «ленивее» он отдаёт большие токи.

 

5. Не используйте аккумуляторы более 3-х раз в день.

 

*Если аккумулятор спаян так, что нет возможности контролировать напряжение на каждом элементе отдельно, периодически надо производить уравнивающий разряд.

Т.к. в пакете банки соединены последовательно, то мы можем контролировать только суммарное напряжение на пакете (усреднённое, по сумме напряжений отдельных элементов). Т.е. какие то элементы уже могут быть разряжены ниже номинала, а на каких то ещё вольтаж выше. Поэтому Ni-Cd пакеты, периодически, раз на 6-8 циклов, рекомендуется разряжать «глубже» — до 0,3-0,4V под нагрузкой 50-100mAh (это называется уравнивающий разряд). Совсем в «0» всё же разряжать нежелательно.

 

Ni-MH

Ni-MH разряжаем до 0,9V на элемент, опять же под небольшой нагрузкой. Аккумуляторы последних выпусков, с ёмкостями 4200, 4500 и 4600 — самые «капризные» в линейке металл-гидридов, и для них порог разряда 1,0V. При этом, т.к. они не могут долго лежать разряженные (из-за большого саморазряда), то разряжать их желательно непосредственно перед зарядом. Потом дать им час «отдохнуть» и заряжаем. Т.к. их нельзя «подравнивать» глубоким разрядом, то для Ni-MH применяют так называемый «уравнивающий» заряд — это когда последние 20% ёмкости заряжаем очень малым током — порядка 100mAh.

 

Посмотрите внимательнее на параметры зарядки — там в вашем описании есть запятая! Так вот до запятой, 230 V — 50 Hz 70 mA — это параметры потребления. А после запятой — 9V _ _ _ 500 mA — это параметры на выходе зарядки. Т.е. она заряжает током 0,5А (500 mA). Теоретически, если заряжать током 500 mA 18 часов, то уже на третьем часу может рвануть. Очень часто, «медленные» недорогие зарядки, стандартно комплектуемые во многие изделия имеют недостаточный вольтаж для перезаряда аккумов. А именно: заряд идёт, пока напряжение выдаваемое зарядкой выше чем у аккума. По мере заряда, напряжение на аккуме поднимается, разница напряжений исчезает, зарядный ток сильно падает и процесс заряда замедляется или даже прекращается, из-за чего аккумулятор часто остаётся недозаряженным. По этой же причине они и не заряжают аккум, к которому пытаются добавить дополнительную «банку», для поднятия вольтажа.

 

Все «умные» зарядки, имеющие вход 12V, в стационарных условиях запитываются от блоков питания, имеющих на выходе не менее 12V и могущие выдать ток не менее того, какой максимальный вы будете применять при заряде батарей. Если блок питания по амперажу слабый, то и большой ток на выходе зарядника Вы не получите. Ну и естественно, в походных условиях, запитываетесь от аккума автомобиля.

 

Типоразмеры применяемых элементов.

 В настоящее время существует множество типоразмеров аккумуляторов каждого типа, и уж из них собираются аккумуляторные батареи с необходимыми для потребителя параметрами.

Каждый типоразмер имеет своё обозначение. Не «мизинчиковые», «пальчиковые», «средние» и «большие», а соответственно ААА, АА, С и D. Эти типоразмеры соответствуют аналогичным размерам обычных батареек, полностью повторяют их форму и предназначены для их замены в бытовой технике. Такие аккумуляторы не рассчитаны на большие токи, для них главное ёмкость и долговечность.

 

Следующая группа аккумуляторов, так называемые промышленные, внешне отличается отсутствием выступающего «носика» на положительном полюсе и предназначены для сборки батарей методом контактной сварки. Их также можно разделить на 2 подгруппы, причём в одном размере могут быть как обычные (применяются, опять же, в бытовой технике), так и силовые (или «горячие»), для которых большие зарядные и особенно разрядные токи, нормальное явление. Вот этим то и обьясняется, почему внешне одинаковые аккумуляторы, иногда значительно отличаются по цене…

Все типоразмеры аккумуляторов перечислять нет смысла, а будут затронуты лиш наиболее часто употребляемые для «запитки» АEG-ов.

 

Ni-Cd/NiMH

По спецификациям производителей, слева направо — типоразмеры А, 2/3А и Sub C. Все прочие названия — жаргон и диалекты…

 

Типоразмер А — Ø17мм, L-49мм.

В линейке Ni-Cd ёмкость 1100, 1400 и максимально 1700 mAh.

Вес батарей не указываю, т.к. чем выше ёмкость, тем больший вес в каждом типоразмере.

Дальнейшего развития в виде NiMH не получили, хотя и существуют…

Лучшими для потребителя, по совокупности параметров, в этом типоразмере можно назвать Ni-Cd 1700 mAh.

 

Типоразмер 2/3А — Ø17мм, L-29мм.

Ni-Cd — ёмкость 600, 800 mAh

NiMH — ёмкости от 1100 до 1600 mAh

В этом типоразмере, пожалуй лучшие представители NiMH 1600 mAh. Хоть они и проигрывают Ni-Cd по сроку службы, но гораздо выше ёмкость при незначительной цене…

 

Типоразмер Sub C — Ø23мм, L-43мм.

Наиболее обширная группа по номинальным ёмкостям:

Ni-Cd — ёмкость от 1200 до 2400 mAh.

NiMH — ёмкость от 2400 и до 4600 mAh.

По данной группе аккумуляторов хочется предостеречь пользователей — не «гонитесь» за самыми большими ёмкостями, уж очень у них небольшой срок службы (опять — предел технологий). На каком-то этапе лучшими были 3700, потом появились 4200-4600. Используются в технических видах спорта, где на уровнях Чемпионатов Мира нужны рекорды скорости (соответственно огромная токоотдача), а о сроках службы вообще не задумываются. Спортсмены аккумуляторы 4600 называют «одноразовыми» (после нескольких циклов ёмкость падает до 3600-3700 и при этом очень большой % вообще выхода из строя отдельных элементов)…

Для основной массы потребителей это важно, поэтому потом появились, менее ёмкие аккумуляторы 4000 mAh, даже в названии которых прописано Longlife — «длинная жизнь». На данный момент они действительно лучшие по совокупности ёмкость/срок службы.

 

Li-Po

Тут всё проще. Представляют из себя пластины прямоугольной формы, затянутые в плёночную оболочку.

Ёмкость напрямую зависит от обьёма, т.е. чем выше ёмкость, тем больше размер. Ну а качество уже зависит от производителя…

Ёмкость одного элемента (используемых в нашем деле  ) — до 3300 mAh. Все большие ёмкости собираются параллельным соединением элементов. Но об этом поговорим позже…

 

Ну и для сравнения, ещё аргумент в пользу лития:

Ni-Cd 7,2V 1800 mAh — 270 грамм,

Li-Po 7,4V 1800 mAh — 82 грамма

 

Li-Fe-Po4

Разработаны относительно недавно и по своим типоразмерам не «попадают» в устоявшиеся стандарты.

Оригинальные — А123 systems:

1100 mAh — Ø19мм, L-65мм, вес 39 гр.

2300 mAh — Ø26мм, L-65мм, вес 70 гр.

 

Ну и «Братья» китайцы вовсю развивают технологию Li-Fe.

Пока на наш рынок попали 4 типоразмера:

950 и 1000 mAh — в размере Sub-С,

1600 mAh — в размере 1,5 Sub-С — Ø22,5мм, L-65мм,

2300 mAh аналогичные по размерам 2300 А123 systems.

 

И совсем недавно немецкая модельная фирма LRP заявила Li-Fe-Po прямоугольной формы, в плёночной оболочке, как у Li-Po.

Сколько заряжать аккумуляторные батарейки 1000 mah

В современном мире существует множество устройств и аккумуляторные батарейки – это уже необходимость. Пока одни меняют одну батарейку за другой, другие попросту заряжают аккумуляторную. Чтобы изделие прослужило как можно дольше, требуется соблюдать рекомендации по зарядке, эксплуатации и подбирать их в соответствии с требованиями приборов.

Какие батарейки можно заряжать

Заряжать можно только аккумуляторные батарейки, на корпусе которых это указано. Запрещено вставлять в ЗУ самые обычные модели и не важно какого они типа – AA или поменьше.

АКБ AA NiСd

Если нарушить правила безопасности, то будьте готовы к:

• Ничего не произойдет, тогда вас можно отнести к счастливчикам;
• Элемент питания зашипит и испортится;
• Возможен перегрев, возгорание и даже взрыв;
• Короткое замыкание в сети.

В зависимости от материалов, аккумуляторы бывают следующих типов:

1. Никель-металлогидридный Ni-Mh;
2. Никель-кадмиевый Ni-Cd;
3. Никель-цинковый NiZn;
4. Литий-ионный Li-Ion;
5. Литий-полимерный Li-Pol.

У никель-кадмиевого аккумулятора есть эффект памяти, поэтому его нужно полностью разряжать и заряжать. У никель-металлогидридного тоже есть эффект памяти, но он сведен к минимуму.

Аккумуляторные элементы питания имеют схожие с классическими моделями типоразмеры:

• Мизинчиковая (AAA)
• Пальчиковая (AA).
• Дюймовочка типа C.
• Бочонок или батарейка типа D.
• Крона или Корунд.
• 1/2 AA.
• Большая квадратная.

Таких типоразмеров могут быть, как батарейки, так и аккумуляторы из-за этого очень важно не перепутать. Стоит отметить, что не бывает аккумуляторов таблеточного типа, за исключением ограниченной серии для слуховых аппаратов.

Также существуют Li-Ion аккумуляторы следующих типоразмеров, и их можно заряжать:

Обозначение	Высота, мм	Диаметр, мм	Напряжение, В
10180	18	10	3,7
10280	28	10	3,7
10440 (AAA)	44	10	3,7
14250	25	14	3,7
14500 (AA)	50	14	3,7
15270	27	15	3,7
16340	34. 5	17	3,7
17500	50	17	3,7
17670	67	17	3,7
18500	50	18	3,7
18650	65	18	3,7
22650 тип B	65	22	3,7
25500 тип C	50	25	3,7
26650	65	26	3,7
32600 тип D	61	34	3,7

Тип элемента питания подбирается под конкретные устройства. Фотоаппаратам подходит AA, а вот для некоторых игрушек потребуется бочонок. Самыми популярными все же остаются 10440, 14500, 18650, AA и AAA.

Емкость аккумулятора может быть разной от 150 мАч до 6000 мАч. Чем больше емкость, тем дороже устройство. Величина емкости указывается на корпусе большими буквами. Чем больше емкость, тем дольше сможет проработать устройство.

Почему нельзя заряжать обычные батарейки

Не рекомендуется использовать ЗУ для зарядки таблеток или каких-либо других элементов питания. Если на корпусе указано alkaline (щелочные батарейки), то и пробовать не стоит.

Одноразовые элементы имеют совершенно другой принцип работы – от электролита к электродам поступают ионы. Со временем их запас иссякает, тогда батарейка садится. Если пропустить ток через обычную модель, то восстановительного процесса просто не произойдет. Например, во время работы марганцево-цинковых батареек цинковый электрод растворится.

Аккумуляторы устроены так, что показатели электролитов и электродов можно вернуть к первоначальному варианту. Когда такую аккумулятор подключают к ЗУ, то из электролита преобразуются ионы кислорода и водорода. Начинается восстановительный процесс, где водород выступает катализатором преобразования катода в свинец, а кислород – анода в диоксид свинца.

Как определить это батарейка или аккумулятор

Перед покупкой стоит знать несколько нюансов, которые позволят определить обычные батареи от заряжаемых:

1. Обратите внимание на надпись на корпусе. Если есть емкость, то это АКБ, она указывается в mah (миллиамперах) за час. Чем больше этот показатель, тем дольше она прослужит.
2. Если на корпусе имеется надпись rechargeable, то это заряжаемые. Если же надпись звучит как do not recharge, то проводить подзарядку запрещено.
3. Обратите внимание на стоимость изделия. Обычные батарейки обойдутся дешевле аккумуляторов. Цена напрямую зависит от показателей мощности и циклов перезарядки.
4. Перезаряжаемые батарейки имеют больший запас прочности. Служат долго, заряжаются постепенно, а вот обычные элементы питания перестают функционировать при подключении к более мощным приборам.
5. Батарейка может похвастаться напряжением в

3,7v. У кроны в обоих случаях будет 9 вольт.

Если в маркировке на корпусе есть буквы: R, CR, LR и FR, то это батарейка.

Если на корпусе в маркировке присутствует: NiCd, Ni-MH, Ni-Zn, HR, ZR, KR, li-ion или li-pol, то это аккумулятор.

Следуя простым пунктам каждый может определить для себя необходимые элементы питания.

На картинке слева аккумулятор, так как на корпусе написано: 850 mAh, rechargeable и nickel metal hydride. Справа батарейка, так как на ней написано только Alkaline (Щелочная).

Как правильно заряжать аккумуляторную батарейку

1. Перед проведением зарядки в домашних условиях, ознакомьтесь с инструкцией к устройству и рекомендациями от производителя.
2. Современные аккумуляторы не обладают эффектом памяти, поэтому заниматься раскачкой батареи не нужно. За исключением никель-кадмиевых (Ni-Cd) АКб.
3. Соблюдайте температурные режим, не вставляйте в зарядное устройство при температуре ниже 5 градусов и выше 50 градусов Цельсия.
4. Подберите зарядник специально под аккумуляторы, хорошо, если это было сделано сразу. Учтите, чем медленнее подаётся заряд энергии, тем лучше.
5. Не оставляйте АКБ в ЗУ дольше, чем на сутки. Если они не зарядились, то продолжать не имеет смысла.

Важно! При зарядке аккумулятор будет греется, это нормально, но он не должен быть очень горячим, если Вам кажется, что он в ЗУ очень сильно перегревается то прекратить процедуру.

Сколько времени нужно заряжать аккумуляторные батарейки

Чтобы правильно определить время зарядки аккумулятора, используйте стандартную формулу:

Х (часов) = 1,4 * Y (мА*ч) / Z (мА), где 1, 4 – коэффициент используется, ведь не весь ток переходит в заряд АКБ, можно назвать это скидкой на теплоотдачу.

Часть тока переходит в тепло, поэтому элемент питания перегревается.

Если емкостью 2400 мАч, при этом ток зарядного 150, то по формуле получается: 1,4 * 2400 / 150 = 22,4

Для заряда АКБ емкостью 2400 мАч при поступающем заряде 150 мАч потребуется до 22 с половиной часов. Некоторые ЗУ не определяют заряд элементов питания, напряжение подается постоянно, даже если батарея уже полностью заряжена. Такой подход может нанести вред батареи, сократив ее срок годности или приведя в негодность из-за перегрева.

Для того, что бы упростить себе жизнь рекомендуется использовать современные умные зарядные устройства, которые оснащены индикатором заряда. Они могут предоставить информацию сколько миллиампер (мА) было передано в батарею, а так как на корпусе указан емкость, то методом простого вычитания можно узнать на сколько процентов заряжена батарея. Так же после окончания зарядки устройство само отключится.

Остались вопросы или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Невозможно правильно зарядить аккумуляторные источники тока, не понимая, как рассчитывается время заряда.

И сделать это можно двумя путями:

1. Воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором.
2. Произвести самостоятельный расчет, воспользовавшись формулой.

Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки

Продолжительность подзарядки можно определить путем деления емкости батарейки на ток зарядного устройства. При этом важно учесть коэффициенты преобразования электроэнергии в тепло, коэффициенты рассеивания энергии, принимающие значения от 1,2 до 1,6.

Коэффициент заряда можно брать из расчета соотношения тока заряда к емкости аккумулятора. Чем больше эта разница, тем больший коэффициент следует использовать.

Примечание: аналогичным образом работает online-калькулятор «сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки», расположенный выше данной статьи нашего сайта батарейку.рф.

Особенности формулы

время заряда = (емкость аккумулятора / ток зарядки) * коэффициент

целесообразна при выполнении следующих условий:

1. Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того.

Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать.

Если время зарядки больше 20 часов: нет смысла беспокоиться о вреде для батареек. Столь малые зарядные токи не причинят вреда аккумуляторам.

Более того, в маломощных зарядных устройствах батарейка может находиться практически целую неделю! (6-7 полных суток без видимого ущерба для аккумулятора).

2. Емкость аккумуляторной батарейки — указана на упаковке, на корпусе, в прилагаемой документации, в инструкции, на корпусе элемента питания. Единицы измерения — mAh (миллиампер-часы, ампер-часы).

3. Ток зарядки — указан на корпусе, в инструкции, в документации, выставляется в ручном режиме, отражается на дисплее (если есть) зарядного устройства. Единицы измерения — mA (миллиамперы, амперы).

Примеры определения времени

Дано:
Емкость аккумуляторной батарейки — 1000 мАч
Ток зарядного устройства — 150 мАч
Коэффициент — 1,2-1,6 (1,4 средний)
Время зарядки – (1000/150)*1,4 = 9,3 часов (9 часов 15-20 минут).

Это и будет СРЕДНЕЕ время зарядки, т.к. мы брали средний коэффициент — 1,4 (аналогичное значение стоит в онлайн-калькуляторе)!

При этом скорость дозарядки аккумулятора может изменяться в зависимости от:

• температуры;
• химического состава батарей;
• начального заряда, хранящегося в аккумуляторе.

Число циклов

Стоит помнить, что при каждой подзарядке аккумуляторной батарейки ухудшается ее рабочий ресурс. Так, для никель-кадмиевых аккумуляторов допускается не более 1000-1500 циклов «разряд/зарядов».

Для современных элементов питания эту цифру пытаются повысить, доводя ее до 4000 циклов.

И если новенькая аккумуляторная батарейка прошла 3-4 раза полный «тренировочный» курс, то считают, что она вышла на рабочие характеристики, которые будут сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации.

О том, как правильно использовать батарейки-аккумуляторы, о мерах предосторожности и прочих хитростях можно узнать:

• в технической документации;
• в инструкции по эксплуатации;
• в статьях нашего сайта.

Время жизни среднестатистической аккумуляторной батарейки составляет 3 года.

Сегодня основой функционирования множества девайсов являются аккумуляторные батарейки, которые отличаются своей долговечностью, если сравнивать с обычными. Но это не единственное преимущество, которым обладают аккумуляторные батарейки, также можно проводить их зарядку. Так можно сэкономить денежные средства на приобретении новых. При правильном использовании они смогут прослужить огромный период времени.

Если не придерживаться правильного режима зарядки, то можно сократить жизнь аккумулятора или полностью убить его. Сколько заряжать обычный аккумулятор?

Сколько заряжать и как правильно аккумуляторные батарейки?

В самом начале необходимо разобраться, как правильно должна проводиться подзарядка батарейки. Если она будет неправильно заряжаться, то эксплуатационный срок значительно сократится.

Стоит сначала внимательно ознакомиться с инструкцией, которая прилагает к прибору. В инструкции можно отыскать время зарядки. Но может быть так, что инструкция отсутствует. В этой ситуации необходимо воспользоваться универсальными правилами. Рассмотрим их более подробно:

• Время зарядки аккумуляторных батареек. Как провести расчет времени заряда обыкновенного аккумулятора? Если сведений нет, то попытайтесь провести расчеты самостоятельно. Необходима емкость аккумуляторной батарейки. Ее нужно поделить на зарядный ток, и в конце все умножить на 1,4. В результате этих расчетов получится число, обозначающее количество времени зарядки. В зависимости от места установления может быть другое значение времени. Потребление в видеокамерах выше, если сравнивать с фотоаппаратами.
• Действие с новым аккумулятором. Чтобы увеличить эксплуатационный срок до максимума, проводится технологический процесс под названием формовка. Нужно 3-4 раза произвести полную зарядку аккумулятора. Помните, что сразу после приобретения он должен полностью разрядиться. После этого проводится зарядка, которая занимает достаточное количество времени. Ни в коем случае нельзя прерывать зарядку. После полной зарядки, устройство необходимо вновь разрядить. Такая процедура имеет 3-4 повторных циклов.
• Если сделать расчеты времени зарядки не удалось, то необходимо ориентироваться на общие величины. Общие величины – 10-14 часов. Проверка полной зарядки проводится следующим образом: нужно пощупать поверхность прибора. Если поверхность тепленькая, то батарею можно уже использовать.

Прерывание зарядки

Разрешается ли прервать этот процесс? Сегодня все люди постоянно спешат, поэтому зарядить свои девайсы не всегда представляется возможным. Но нужно постараться не делать этого и позволить батарее полностью зарядиться. Только в этом случае она будет готова к эксплуатации. Из-за частого прерывания этого процесс пострадает качество устройства и другие технические характеристики, а также эксплуатационный срок службы уменьшится.

Процесс снижения температуры

Перед процедурой зарядки, позвольте аккумулятору остыть. Поэтому после окончания использования батареи, необходимо оставить ее полтора часа или более. Температура, которая должна быть достигнута устройством, составляет 20-25°C (комнатная температура).

В холоде агрегат держать тоже нельзя, так как он плохо выдерживает резкие перепады температуры. Качество устройства испортится.

Хранение

Чтобы устройство не испортилось, необходимо правильно его хранить. Если вам не нужно использовать аккумулятор длительный период времени, зарядите его полностью. Как пройдет 30 дней, проведите проверку. Если заряд стал меньше, то также проведите полную зарядку батарейки.

Дополнительные советы

В зависимости от устройства аккумулятора они могут заряжаться разное количество времени:

• Кислотная батарея, сделанная из свинца и использующаяся в автомобиле, заряжается током в 0,1 от номинального значения. Время составляет десять часов. Если емкость составляет 50 А/ч, то необходим ток 5 А. Состояние свинцовых пластин от полного заряда не испортится.

• Другой вид – никель-кадмиевые батареи. Типы – пальчиковые и мизинчиковые. Для процедуры зарядки используются зарядные устройства, на которых указывается необходимое значение тока. Чтобы определить время воспользуйтесь методом расчета, который был описан выше.

• Полимерные аккумуляторы, сделанные из лития. Заряжается батарея при помощи импульсивных токов. Контроль заряда проводится с использованием процессора зарядника. Время зависит от тока. Диапазон времени составляет 30-60 минут.

Литиевые полимерные аккумуляторы

Первые два вида батареек необходимо заряжать полностью. А вот последний вид заряжать не нужно, полный заряд – это убийство для них.

Методы зарядки

Есть несколько методов, благодаря которым можно заряжать АКБ. Рассмотрим три способа зарядки аккумулятора:

• Устройство заряжается при помощи постоянной силе тока. Этот метод является наиболее быстрым.
• Прибор можно зарядить с помощью постоянного напряжения. Можно подавать изменяющееся напряжение либо постоянное.
• Последний метод является комбинированным. Разделяется этот способ на два этапа. Для начала необходимо подать постоянную силу тока. Значение силы тока должно составлять десятую часть от номинальной величины. При достижении величины напряжения до 14,5 В включается постоянное напряжение. Второй этап включает подачу постоянного напряжения. Силу тока становится меньше, потому внутреннее сопротивление становится больше.

Последний рассмотренный метод является наиболее оптимальным, если время – не главный фактор. Будет исключено газообразование и гидролиз. Это происходит благодаря подаче высокого напряжения.

Не забывайте, что после очередной подзарядки ресурс функционирования АКБ становится хуже. АКБ, которые являются никель-кадмиевыми, имеют только 1000 циклов «разряд/заряд».

Современные компоненты питания могут иметь до 3500-4000 циклов «разряд/заряд». Как правильно использовать АКБ, ознакомьтесь в технических документах и инструкции. Эта статья также поможет вам.

Срок службы обыкновенной средней батарейки – три года или чуть меньше. Помните, что устройства перезаряжать нельзя.

Как заряжать пальчиковые аккумуляторы аа ni mh. Как правильно заряжать пальчиковые аккумуляторы? Быстрая зарядка никель─металлогидридных аккумуляторов

Для того, чтобы продлить жизнь аккумуляторных батареек мы настоятельно рекомендуем не пожалеть денег на качественное зарядное устройство . «Качественное» означает, что зарядка будет сопровождаться выделением тепла, горением лампочки индикатора.

К примеру, при зарядке может загораться зеленая лампочка, а после окончания – красная (или просто лампочка погаснет). Как выглядит индикация, не имеет значения. Важно, что она всегда подскажет, когда батарейка уже заряжена, а устройство автоматически прекратит процесс подачи тока.

Если же купить зарядное устройство с функциями индикации не удалось, то можно воспользоваться методом, приведенным ниже.

Сколько заряжать аккумуляторные батарейки

Время заряда основных типов аккумуляторных батарей (никелевых – «Ni» и никель-металлгидридных – «Ni-MH») рассчитывается по стандартной формуле:

Время = коэффициент 1,4 * «Емкость батарей» / «Ток зарядного устройства»

Х (часов) = 1,4 * Y (мА*ч) / Z (мА)

Коэффициент 1,4 используется в связи с тем, что не весь ток переходит в заряд батареи. Часть тока переходит в тепло (батарейки нагреваются). Это скидка на теплоотдачу, постоянный коэффициент, равный 1,4 — 1,6.

ПРИМЕР:
Емкость аккумуляторной батарейки – 2400 мА*ч.
Ток зарядного – 150 мА.
Рассчитаем время заряда: 1,4 * 2400 / 150 = 22,4 (часа, примерно). Если коэффициент взять 1,6, тогда в результате получим — 25,6 часов. Для безопасности (если зарядное не снабжено функцией автоматического отключения) берем минимальное время.

Важные моменты зарядки

1. При покупке новых аккумуляторных батареек рекомендуется произвести их «тренировку» . Она заключается в полном разряде/заряде носителей. Говоря проще, нужно полностью разрядить батарейки, после чего зарядить их «до упора». Процесс повторяется 3-4 раза.

После такой процедуры батарейки прослужат значительно дольше. При этом вы как будто «разгоняете» их, увеличиваете потенциальную емкость до пределов.

2. Все аккумуляторные носители обладают так называемым «эффектом памяти» . Он выражается в том, что батарейки «запоминают» пределы эксплуатируемой емкости. По этой причине, собственно, и проводится предварительная «тренировка».

3. В связи с наличием вышеописанного эффекта, не рекомендуется заряжать еще не севшие до конца батарейки. В этом случае аккумуляторные батарейки также «запомнят» пределы, до которых они могут доходить. Результатом будет уменьшение физической емкости батарей, их быстрая разрядка, недолговечность службы.

4. Сколько заряжать аккумуляторные батарейки вы уже определили по формуле выше, теперь необходимо соблюсти внешние температурные режимы. Не стоит подвергать зарядке накопители, когда температура воздуха в помещении ниже 5 градусов или выше 50 градусов Цельсия.

5. Нельзя оставлять носители на зарядке более чем на несколько суток. Если батарейки не зарядились через сутки — полтора, то продолжать не имеет смысла. В этом случае необходимо искать причину проблемы. Она может быть как в самих аккумуляторных батарейках, так и в зарядном устройстве.

Помните, хорошее зарядное устройство – это долгосрочность и работоспособность ваших аккумуляторных батареек. Не жалейте денег! Новые аккумуляторы обойдутся вам значительно дороже!

Невозможно правильно зарядить аккумуляторные источники тока, не понимая, как рассчитывается время заряда.

И сделать это можно двумя путями:

1. Воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором.
2. Произвести самостоятельный расчет, воспользовавшись формулой.

Сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки

Продолжительность подзарядки можно определить путем деления емкости батарейки на ток зарядного устройства. При этом важно учесть коэффициенты преобразования электроэнергии в тепло, коэффициенты рассеивания энергии, принимающие значения от 1,2 до 1,6.

Коэффициент заряда можно брать из расчета соотношения тока заряда к емкости аккумулятора. Чем больше эта разница, тем больший коэффициент следует использовать.

Примечание: аналогичным образом работает online-калькулятор «сколько времени заряжать аккумуляторные батарейки», расположенный выше данной статьи нашего сайта сайт.

Особенности формулы

Вышеуказанная формула:

время заряда = (емкость аккумулятора / ток зарядки) * коэффициент

целесообразна при выполнении следующих условий:

1. Продолжительность заряда батарей находится в пределах 4-20 часов, не более и не менее того.

Если время зарядки меньше 4 часов: полноценное зарядное устройство, подающее аналогичные токи, обязано автоматически прекратить подачу электротока. После этого аккумулятор можно извлечь и использовать.

Если время зарядки больше 20 часов: нет смысла беспокоиться о вреде для батареек. Столь малые зарядные токи не причинят вреда аккумуляторам.

Более того, в маломощных зарядных устройствах батарейка может находиться практически целую неделю! (6-7 полных суток без видимого ущерба для аккумулятора).

2. Емкость аккумуляторной батарейки — указана на упаковке, на корпусе, в прилагаемой документации, в инструкции, на корпусе элемента питания. Единицы измерения — mAh (миллиампер-часы, ампер-часы).

3. Ток зарядки — указан на корпусе, в инструкции, в документации, выставляется в ручном режиме, отражается на дисплее (если есть) зарядного устройства. Единицы измерения — mA (миллиамперы, амперы).

Примеры определения времени

Дано:
Емкость аккумуляторной батарейки — 1000 мАч
Ток зарядного устройства — 150 мАч
Коэффициент — 1,2-1,6 (1,4 средний)
Время зарядки – (1000/150)*1,4 = 9,3 часов (9 часов 15-20 минут).

Это и будет СРЕДНЕЕ время зарядки, т.к. мы брали средний коэффициент — 1,4 (аналогичное значение стоит в онлайн-калькуляторе)!

При этом скорость дозарядки аккумулятора может изменяться в зависимости от:

• температуры;
• химического состава батарей;
• начального заряда, хранящегося в аккумуляторе.

Число циклов

Стоит помнить, что при каждой подзарядке аккумуляторной батарейки ухудшается ее рабочий ресурс. Так, для никель-кадмиевых аккумуляторов допускается не более 1000-1500 циклов «разряд/зарядов».

Для современных элементов питания эту цифру пытаются повысить, доводя ее до 4000 циклов.

И если новенькая аккумуляторная батарейка прошла 3-4 раза полный «тренировочный» курс, то считают, что она вышла на рабочие характеристики, которые будут сохраняться на протяжении всего срока эксплуатации.

О том, как правильно использовать батарейки-аккумуляторы, о мерах предосторожности и прочих хитростях можно узнать:

• в технической документации;
• в инструкции по эксплуатации;
• в статьях нашего сайта.

Время жизни среднестатистической аккумуляторной батарейки составляет 3 года.

Жизнедеятельность современного человека трудно представить без так называемых «помощников» — технических устройств, питание которых происходит при помощи аккумуляторов или батареек.

Фотоаппарат, мышь от ноутбука, брелок от автосигнализации – все эти вещи не смогут функционировать без элементов питания и человеку, как минимум, раз в месяц, приходится озаботиться покупкой новой батарейки для того или иного бытового прибора.

Однако не всем известно, что некоторые батарейки могут служить аккумулятором, то есть способны выдержать многократное использование – для этого их стоит только подзарядить.

В этой статье мы разберем основные отличия обычного элемента питания от многоразового аккумулятора, внешне полностью идентичного стандартной батарейке. Также будет рассказано об основных критериях при подборе зарядного устройства для батареек и аккумуляторов.

Выбор элемента питания

Выбор пальчиковой батарейки, которую можно заряжать при помощи зарядного устройства, на первый взгляд, может составить некоторые трудности, ведь внешне такой элемент ничем не отличается от одноразового.

Однако при покупке не обязательно прибегать к помощи продавцов-консультантов, достаточно разобраться в надписях на товаре.

К примеру, значение напряжения у обычного элемента питания составит 1,6 В. У аккумулятора этот параметр ниже и составляет 1,2 В.

Небольшие познания в английском также не помешают в такой ситуации. Надпись rechargeable на элементе в переводе означает – «перезаряжаемый», что говорит само за себя.

И наоборот – словосочетание do not recharge подскажет потенциальному потребителю то, что батарейка не подлежит попеременной зарядке.

Еще одним отличием является нанесение производителем значения емкости аккумуляторной батарейки, которая выражается в mAh (миллиампер час). На обычном одноразовом элементе такого параметра вы не встретите.

Аккумуляторные батарейки пальчиковые, получающие «новую жизнь» от зарядного устройства, разделяются по типу материала, который является их основой.

С появлением аккумуляторных батарей, многие процессы в жизни стали легче. Особенно когда это касается пальчиковых аккумуляторов. Цифровые фотоаппараты, видеокамеры, и другие новомодные гаджеты способны работать до 25 часов без подзарядки. И все это достигается за счет электрического тока, накопленного в аккумуляторе. Не менее важным их преимуществом является продолжительный срок эксплуатации , который возможен благодаря наличию зарядного устройства. Какими они бывают, как правильно выбрать, и возможно ли собрать своими руками, узнаем далее.

Пальчиковые аккумуляторы не могут работать вечно, требуя периодической подзарядки от стационарного электропитания. Зарядное устройство служит своеобразным проводником между аккумулятором и током, который последний способен накапливать для дальнейшего использования в гаджетах. Поскольку рынок моделей приборов, работающих на таких батареях крайне разнообразен, соответственно отличаются и сами аккумуляторы (по мощности и составу). В связи с этим зарядные устройства имеют свои конструктивные особенности, позволяющие обслуживать конкретные модели аккумуляторов.

Конструктивные особенности устройств

Необходимыми конструктивными элементами для всех типов зарядных устройств являются:

1. Преобразователь напряжения – способен преобразовывать электрический ток в переменное напряжение, используемое по требованию.
2. Стабилизатор – регулирует уровень напряжения, не допуская сбоя в процессе зарядки или сгорания прибора из-за скачков напряжения сети.
3. Датчик контроля – сигнализирует о начале и завершении процесса зарядки аккумулятора.
4. Выпрямитель – отвечает за бесперебойное поступление заряда в аккумулятор, путем выравнивания силы тока до необходимой отметки.

Сами по себе приборы подзарядки имеют достаточно компактные габариты. Их принципиальное отличие заключается в виде заряжаемых аккумуляторов, которые бывают:

1. АА – этот тип аккумуляторов имеет длину 50,4 мм, а диаметр 14,5 мм. Напряжение номинальное 1,2 Вт, однако, может отличаться в зависимости от марки. Используются в цифровых видеокамерах и фотоаппаратах. В быту такие аккумуляторы называют пальчиковыми.
2. ААА – имеют меньший заряд, поэтому требуют более частой подзарядки. В простонародье получили название «мизинчиковые» или «мини-пальчиковые».
3. 9В – совмещенный аккумулятор, состоящий из двух батареек.

Зарядное устройство может быть как узкоспециализированным, предназначенным исключительно для определенного типа аккумуляторов, так и быть универсальным. Интеллектуальное свойство универсальности достигается путем комплектации специальной платой-переходником, производящим заряд всех типов аккумуляторов.

Принцип работы устройства и дополнительные функции

Зарядка осуществляется путем подачи тока из электросети. Преобразователь оценивает полученное количество тока, после чего передает его на выпрямитель, который предотвращает скачкообразные изменения напряжения. Датчик контроля показывает, когда аккумулятор полностью зарядится. Чаще всего это светодиодный элемент, меняющий свой цвет, в зависимости от уровня заряда.

Помимо заряда, зарядные устройства могут выполнять еще функции, о которых множество пользователей даже не догадываются.

Сколько времени нужно заряжать телефон, ноутбук или другую технику, где используются аккумуляторные батареи? Желаете знать, а ведь это можно подсчитать очень быстро и просто онлайн калькулятором. Сколько же нужно заряжать по времени АКБ? Ёмкость батареи измеряется в миллиамперах на час, ее производители пишут на корпусе изделия, а на зарядном устройстве еще указаны данные о генерации тока согласно этого прибора (Мл. а). Если разделить емкость на зарядный ток, то получится время в часах. Но это еще неокончательный результат, ведь нужно учитывать КПД прибора, то есть умножить результат деления на 1,4.

Расчет зарядки аккумуляторных батареек будет выглядеть следующим образом: T=1,4 C/I. Здесь имеются показатели время зарядки, емкость и ток зарядного устройства. На практике эти данные могут отличаться на процентов 20, ведь время зарядки аккумуляторных батареек зависит от качества изделий, правильного форматирования и температуры окружающей среды.

Самый простой способ – использовать прибор с автоматическим контролем, но и в этом случае может происходить дозарядка медленным током, потому не нужно оставлять батарею на зарядном устройстве после полного заряда.

У каждого подобного изделия есть свое время жизни, которое определяется числом циклов перезаряда. Это значение зависит от типа аккумулятора. Потому, если постоянно недогружать прибор, то можно существенно сократить время эксплуатации изделия. Чтобы сохранить его в целостности и использовать долгое время необходимо сделать правильный расчет времени зарядки аккумуляторных батареек

Эффективный калькулятор онлайн

Беспокоит вопрос, сколько часов нужно заряжать аккумуляторные батарейки, есть логический и простой ответ. Благодаря несложной формуле подсчета результата можно за несколько секунд получить необходимые данные. Для этого нужно ввести в таблицу параметры емкости батареи и ток зарядного. Нажать кнопку «рассчитать» и принять готовый ответ.

Внимание: полученное значение необходимо умножить на коэффициент больше 1, ведь часть энергии переходит в тепло и теряется, особенно при температуре ниже нуля. При расчете времени заряда аккумуляторов из никеля подходит процентное соотношение 1,4.

Напряжение разряда аккумулятора не должно быть менее 0,9в независимо от тока разряда. В большинстве устройств пороговое значение определяется автоматически.

Можно прерывать заряд, но общее значение не должно быть меньше расчетного. В процессе заряда может нагреваться корпус прибора, предельная температура – 55 градусов. При этом устройство переключается из основного режима заряда в дозарядное. Температура снижается и процесс обновляется.

А сколько нужно заряжать аккумуляторные батарейки после приобретения?

При покупке нового прибора зарядка осуществлена наполовину, а потому первые три раза необходимо полностью разрядить устройство, до полного его отключения, а потом зарядить на полную мощность около 12 часов, следуя вложенной инструкции от производителя. Полностью аккумулятор заряжается за 3- 4 часа, а в последующее время идет подзарядка медленным током до полного предела. После трех полноценных циклов перезарядки прибор входит в рабочий режим, и нет необходимости ждать его полного разряда или заряда.

Онлайн-расчет времени зарядки батареи на нашем сайте поможет очень быстро получить необходимый результат, который подскажет каждому пользователю сколько надо заряжать аккумуляторные батарейки, дабы они функционировали бесперебойно долгое время.

Ток зарядки NiMH сильный нагрев пальчикового аккумулятора

Нужно ли заряжать NiMH АКБ перед первым использованием?

После извлечения батарей из упаковки (блистера) не спешите их ставить в ЗУ в режим зарядки. Лучше вставить новые АКБ в любое подходящее устройство и использовать до полной разрядки. Только после полной разрядки их можно полностью зарядить.

Рекомендую «потренировать» NiMH АКБ в самом начале эксплуатации. Например, можете вставить ваши новенькие АКБ в ЗУ TechnoLine BC-700, фото справа, и выбрать режим REFRESH (восстановление ёмкости). Таким образом вы будете использовать максимальную ёмкость АКБ, а также существенно продлите срок эксплуатации.

▲

Каким током надо заряжать NiMH аккумуляторы?

Для увеличения срока эксплуатации, NiMH аккумуляторы следует заряжать низким током, например, 200mA. Рекомендуемый ток заряда указан на самом аккумуляторе, но если таких данных нет, заряжайте током не больше 10% от заявленной ёмкости батареи.

▲

Почему пальчиковый аккумулятор сильно греется при зарядке?

Сильный нагрев АКБ при зарядке свидетельствует о том, что установлен очень высокий ток заряда, либо о том, что в данном аккумуляторе слишком высокое внутреннее сопротивление, и срок эксплуатации подходит к концу. Чтобы продлить жизнь вашим АКБ, не заряжайте их без надобности высоким током, обеспечьте принудительное охлаждение батарей если пассивного охлаждения недостаточно. Высокая температура при зарядке негативно влияет на химический состав электролита, и приводит к преждевременному выходу из строя АКБ.

▲

Как определить время зарядки пальчикового аккумулятора?

Определить время зарядки АКБ довольно просто — посмотрите на корпус батареи, там указаны идеальные параметры для заряда конкретного аккумулятора. Но лучше использовать такие зарядные устройства, которые автоматически определяют время заряда конкретного АКБ. Например, все тот же TechnoLine BC-700. Это ЗУ каждому аккумулятору определяет оптимальное время заряда, то есть каждая вставленная батарея заряжается автономно; процесс зарядки комплекта из 4-х батарей не прервется если одна из них зарядится быстрее.

▲

Надо ли извлекать батарейку из зарядного устройства сразу после зарядки?

Например, при зарядке 4 аккумуляторов, один зарядился быстрее. Надо ли его извлечь из зарядного устройства? Ответ: нет, не надо его сразу же извлекать из зарядного устройства. Можете смело оставить его в ЗУ до завершения процесса зарядки всех вставленных АКБ.

▲

Почему из одной упаковки один аккумулятор заряжается дольше остальных?

Очевидно это связано с тем, что данный экземпляр имеет более высокую ёмкость чем остальные. В моей практике такое встречается крайне редко, чаще можно столкнуться с противоположной ситуацией, когда один экземпляр заряжается быстрее остальных. Советую быстрей выровнять данный комплект аккумуляторных батарей, чтобы избежать возможных проблем с оборудованием в котором используется разбалансированный комплект.

▲

Что значит выровнять комплект аккумуляторных батарей?

Это значит следующее:
Сначала проверяете (тестируете), например, 10 аккумуляторных батарей на предмет ёмкости. Это можно сделать при помощи зарядных устройств-анализаторов, о которых подробно рассказано здесь. После того, когда на руках будет список полученных ёмкостей 10-ти аккумуляторов, сортируете их по одинаковым (или примерно одинаковым) параметрам ёмкостей. Таким образом, у вас должно получиться, как минимум, два комплекта батарей разных емкостей по 4 штуки в каждом.

▲

Сколько должен держать заряд NiMH аккумулятор после полной зарядки?

Это зависит от типа АКБ, его ёмкости, условий обслуживания/хранения и срока эксплуатации. Например, NiMH АКБ фирмы Duracell 2650mAh будут держать полезный заряд около недели (то есть зарядили и оставили на полке), после чего их нужно перезарядить. А вот, например, Sanyo Eneloop 2000mAh (LSD) продержат полезный заряд несколько лет.

Также важно правильно обслуживать АКБ чтобы увеличить время хранения без подзарядки. Например, NiMH АКБ нужно периодически «тренировать», тем самым восстанавливая рабочую ёмкость.

▲

Кто такие LSD аккумуляторы?

LSD аккумуляторы (Low Self-Discharge) — это такие АКБ которые отличаются от других типов батарей низким уровнем саморазряда. То есть после полной зарядки эти аккумуляторы способны держать полезный заряд продолжительное время (около 3-х лет).

▲

Что значит «тренировка аккумулятора»?

Термин «тренировка аккумулятора» — это синоним термина «восстановление ёмкости NiMH АКБ». В просторечии еще используют термин «разгон аккумулятора», что одно и то же. Это циклические этапы разряда-заряда NiMH аккумуляторов, которые восстанавливают потерянную ёмкость батарей. В зависимости от ёмкости АКБ, состояния электролита, тока заряда/разряда, этих циклов (разряд-заряд) может быть очень много, также они могут быть различными по продолжительности.

▲

Новая эра перезаряжаемых аккумуляторов.Обзор моделейNEO Х2 и NEO Х3 от Rombica

Источники питания формата АА и ААА – самые распространенные в мире. Они используются в пультах управления, цифровой технике, фотоаппаратах, вспышках, часах. Батарейки формата АА имеют народное название «пальчиковые». Этот элемент питания был сконструирован в 1907 году и с тех пор не теряет своей актуальности.
Батарейки формата ААА чаще используются в небольшой технике – пульты управления, музыкальные плееры, часы. Их активно используют в электронных детских игрушках. Свое второе название «мизинчиковые» они получили из-за меньшего размера, чем «пальчиковые» батарейки.Также многие знают, что существуют перезаряжаемые аккумуляторы тех же форматов, заряжающиеся с помощью специального устройства от сети, но в этом обзоре речь пойдет не о них, а об альтернативе появившейся не так давно на рынке. Это перезаряжаемые внешние аккумуляторы с разъемом micro-USB. Как раз такие представлены в линейке продуктов компании Rombica, модели Х2 и Х3.

NEO X2

Х2 от Rombica являются аналогом батарейки АА, этим и объясняется загадочное на первый взгляд название Х2. Внешне Х2 разумеется ничем не отличаются от батареек формата АА, стоит только отметить приятный и лаконичный дизайн и наличие порта micro-USB. Это и есть основное преимущество перед аккумуляторами предыдущего поколения, о которых я писал в начале.

Это еще не все, время зарядки аккумуляторов старого типа, зависит от емкости и самого зарядного устройства, время зарядки обычным зарядным устройством от 5 до 9 часов, а вот в Х2 полная зарядка составляет всего 75 минут! Для зарядки вам всего лишь понадобится свободный разъем USB, что несравнимо удобнее во время поездок, в отличии от старого формата. В комплекте с Х2 идут два компактных USB кабеля, так что и об этом беспокоиться не стоит. Зарядка аккумулятора начинается автоматически, об этом сообщит красный цвет крошечного индикатора, расположенного на самом устройстве.
Завершение процесса зарядки происходит тоже автоматически. У зарядившегося аккумулятора гаснет красный индикатор. Таких циклов заряда-разряда аккумулятор способен совершить более 3 000 раз! Необходимое напряжение во время зарядки 5В. Выходное напряжение составляет 1,5В. Емкость аккумулятора 1 950 мВт/ч.

NEO X3

Х3 являются, как вы уже догадываетесь, аналогом батарейки ААА. Так же, как и у модели Х2, у Х3 присутствует приятный и лаконичный дизайн. Х3 так же оснащены портом micro-USB и световой индикацией, и в комплекте идут два USB кабеля. Х3 так же практичны и удобны в поездках, как и Х2. Процесс зарядки аналогичен, только времени на зарядку Х3 уйдет меньше, всего 30 минут. Количество циклов заряда-разряда не уступает, Х3 так же способен совершить более 3 000 таких циклов. Необходимое напряжение во время зарядки 5В. Выходное напряжение составляет 1,5В. Емкость аккумулятора 600 мВт/ч.

В заключении хочу дополнить информацию о различиях старого и нового типов аккумуляторов, что в свою очередь должно помочь вам развеять сомнения и легко определиться с выбором:

1. Старый тип аккумуляторов (Ni-MH) имеет низкое максимальное напряжение 1.2В, что сравнимо с батарейкой разряженной на 50%.
2. Старый тип аккумуляторов имеет «эффект памяти», это означает, что если вы разрядили его не полностью, и начали заряжать, после зарядки емкость будет меньше, и так до выхода аккумулятора из строя. По этому их реальный ресурс очень небольшой.
3. Старый тип аккумуляторов не способен отдавать большой ток, а это значит в ярких фонарях и игрушках они разряжаются быстрее чем батарейки.
4. Старый тип аккумуляторов нуждается в специальном зарядном устройстве.

Серия NEO X от Rombica не имеет всех вышеперечисленных недостатков. Приобрести NEO X2 и NEO X3 легко, достаточно оформить покупку в магазине DNS.

Потеряли зарядное устройство? Как зарядить любую батарею. Стиль выживания: 5 шагов (с изображениями)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ: прокрутите вниз, если хотите прочитать предупреждения о безопасности.

Здесь я заряжаю аккумулятор камеры от автомобильного аккумулятора. Я использую сразу три рождественские лампочки в качестве регулятора тока, чтобы получить половину ампер, чтобы течь в батарею камеры.
Вот как это работает:
По мере того, как ток через лампочку увеличивается, нить накаливания нагревается. Это увеличивает сопротивление, ограничивающее ток.

Например, вот мой тест одной из этих мини-рождественских лампочек, подключенных к настольному источнику постоянного тока:

Вольт Ампер
.5 .05
1 .07
1.5 .08
2 .09
3 .11
4,13
5,15
6,16
7,17
8,18
9.18
10 погибших. Нить сгорела.

Я проверил две лампочки, и данные совпали.

Так как в моей автомобильной батарее ~ 13 вольт, а в батарее камеры ~ 7 вольт, на лампочке будет 6 вольт. Я поставил три лампочки параллельно, чтобы в аккумулятор поступило около 0,5 ампер.
Гарантирую, что ток будет меньше 0,6 ампер, потому что это перегорит лампочки.
Это некоторая защита от обратной зарядки, но убедитесь, что вы правильно подключили плюсовые и минусовые клеммы.

Теперь просто постойте минут пятнадцать или около того, пока ваша батарея не зарядится достаточно, чтобы снова делать снимки, вы можете звонить на свой телефон или что-то еще.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:
Не оставляйте это без присмотра и не пытайтесь полностью зарядить аккумулятор.
Если вы заряжаете слишком долго и батарея вашей камеры нагревается до 8 вольт, могут случиться неприятности.
«Плохие вещи» включают в себя возгорание.
Повторите: вы можете безопасно частично зарядить любую аккумуляторную батарею.
Но НЕ БЕЗОПАСНО полностью заряжать аккумулятор без полного понимания правил для этого конкретного типа аккумулятора.
Автомобильные аккумуляторы могут образовывать смесь кислорода и водорода, которая может воспламениться от искры.
В результате взрыва повсюду разбрызгивается серная кислота. Не позволяйте этому случиться с вами. Для простоты на этой фотографии показано, как я работаю прямо с батареей, но вы также можете легко получить напряжение батареи от прикуривателя внутри автомобиля, вдали от опасности взрыва.
Также не пытайтесь убить себя электрическим током. Я не слышал, чтобы кого-нибудь ударило током от автомобильного аккумулятора. Я слышал о других происшествиях, описанных здесь, на самом деле.

Советы по уходу за аккумулятором и хранению аккумулятора

Помогает ли хранение батареи в холодильнике продлить срок ее службы? Получите несколько полезных советов о том, как лучше всего хранить, обращаться с аккумуляторами и ухаживать за ними, будь то дома или в дороге.

Do’s

• Храните батарейки, особенно маленькие и литиевые батарейки типа «таблетка», а также устройства, в которых они используются, в недоступном для детей месте.При проглатывании плоские литиевые батарейки могут застрять в пищеводе ребенка и стать причиной серьезной травмы менее чем за два часа. Посетите страницу безопасности литиевых батарей для монет, чтобы узнать больше.
• Помогите компании Energizer повысить осведомленность о рисках, связанных с проглатыванием 20-миллиметровых литиевых батарей для монет. Посетите нашу страницу по технике безопасности для монетных литиевых батарей или позвоните в службу поддержки клиентов Energizer (1-800-383-7323), чтобы узнать больше.
  ЕСЛИ ВЫ ПОДОЗРИВАЕТЕ, ЧТО ВАШ РЕБЕНОК ПРОГЛАТИЛ ЛИТИЕВУЮ БАТАРЕЮ ДЛЯ МОНЕТ, НЕМЕДЛЕННО ОТВЕТИТЕ ЕГО ИЛИ ЕЕ В АВАРИЙНУЮ ПОМОЩЬ И СЛЕДУЙТЕ ЭТИМ ДЕЙСТВИЯМ:
  1.Сообщите врачам и медсестрам, что это может быть литиевая батарейка.
  2. Сообщите медицинской бригаде идентификационный номер из упаковки батареи, если это возможно.
  3. Не позволяйте ребенку есть или пить, пока рентген не определит наличие батареи.
  4. Не вызывайте рвоту.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО прочтите инструкции на вашем устройстве перед установкой батарей.Используйте только батареи того размера и типа, которые указаны в инструкции.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО вставляйте батареи правильно. Следуйте символам, показывающим правильное расположение положительного (+) и отрицательного (-) полюсов батарей.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО поддерживайте чистоту контактных поверхностей аккумулятора, аккуратно протирая их чистым ластиком для карандашей или тканью.
• НЕМЕДЛЕННО извлекайте из устройства разряженные батареи и утилизируйте их надлежащим образом.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО извлекайте все батареи из устройства и заменяйте их новыми батареями того же размера и типа.
• ДЕЙСТВИТЕЛЬНО продлевает срок службы батареи, выключая устройство и извлекая батареи, когда оно не используется, и не предполагается, что оно будет использоваться в течение длительного периода времени.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО соблюдайте правила хранения батарей, храня батарейки в сухом прохладном месте при нормальной комнатной температуре.Батареи не нужно хранить в холодильнике.

Нельзя

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ бросать батареи в огонь — они могут протечь или лопнуть.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать, разбивать, прокалывать или иным образом повредить батареи. Это может привести к утечке или разрыву.
• НЕ носите незакрепленные батареи в кармане или сумочке с металлическими предметами, такими как монеты, скрепки и т. Д. Это может вызвать короткое замыкание батареи, что приведет к перегреву или утечке.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ заряжать аккумулятор, если он специально не помечен как «перезаряжаемый». Попытка перезарядить неперезаряжаемую (первичную) батарею может привести к утечке или разрыву.Не используйте перезаряжаемые щелочные батареи в зарядных устройствах для никель-металлогидридных батарей.
• НЕ храните батареи или устройства с батарейным питанием в жарких местах — повышенные температуры могут привести к потере емкости, утечке или повреждению.
• НЕ используйте одновременно старые и новые батареи, а также батареи разных типов или производителей.Это может вызвать утечку или разрыв, что может привести к травмам или повреждению имущества.
• НЕ давайте батарейки маленьким детям.

Как правильная или неправильная зарядка или хранение влияют на срок службы аккумуляторных батарей? Получите несколько полезных советов о том, как лучше всего хранить аккумуляторные батареи, обращаться с ними и ухаживать за ними, будь то дома, на работе или в игре.

Dos

• ОБЯЗАТЕЛЬНО следуйте инструкциям производителя по хранению и уходу за батареями и не перезаряжайте батареи.
• Заряжайте аккумулятор при комнатной температуре (от 68 ° F до 72 ° F), чтобы продлить срок его службы. Батареи нагреваются во время зарядки и использования — это нормально.В качестве меры предосторожности большинство аккумуляторов и зарядных устройств предназначены для защиты от перегрева.
• НЕ забудьте зарядить аккумулятор за несколько часов до того, как вы захотите его использовать. Перезаряжаемые батареи теряют определенный процент заряда каждый день, когда они отключены от зарядного устройства.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО поддерживайте чистоту контактных поверхностей аккумулятора, аккуратно протирая их чистым ластиком для карандашей, тканью или спиртом.Грязные контактные точки являются основным источником проблем с зарядкой.
• ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте только зарядные устройства, предназначенные для аккумуляторов вашего типа. Если вы не уверены в совместимости, обратитесь к производителю продукта.

Нельзя

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять аккумуляторные батареи разряженными или неиспользованными в течение длительного времени.Чтобы продлить срок службы батарей, заряжайте их не реже, чем каждые 6-9 месяцев.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ заряжать аккумулятор, если он специально не помечен как «перезаряжаемый». Попытка перезарядить основную (неперезаряжаемую) батарею может привести к утечке или разрыву.
НЕ используйте перезаряжаемые батареи в зарядных устройствах, которые не предназначены для определенного типа батарей.

Есть ли правильный и неправильный способ путешествовать с батареями? Получите несколько полезных советов о том, как лучше всего хранить, обращаться с аккумуляторами и ухаживать за ними во время путешествий.

Планируете поездку? Батареи не нужно оставлять дома. Батареи и устройства с батарейным питанием безопасны для полетов, если вы будете следовать этим простым рекомендациям U.S. Департамент транспорта:

• Упакуйте запасные батареи в ручную кладь. В пассажирском салоне летные экипажи могут лучше контролировать условия безопасности, чтобы предотвратить инцидент, и могут получить доступ к огнетушителям, если инцидент все же произойдет.
• Храните запасные батареи в оригинальной розничной упаковке, чтобы предотвратить непреднамеренное включение или короткое замыкание.
• В случае незакрепленных батарей поместите полоску изоляционной ленты на контакты батареи или поместите каждую батарею в отдельный защитный футляр, пластиковый пакет или упаковку, чтобы защитить их от контакта с металлическими предметами, такими как монеты, ключи или украшения.
• Примите меры, чтобы предотвратить раздавливание, прокалывание или чрезмерное давление на аккумулятор, так как это может вызвать внутреннее короткое замыкание, что приведет к перегреву.

Согласно Министерству транспорта США, «батареи представляют небольшой риск в устройствах, которые они питают, и что извлечение батареи из устройства не повышает безопасность».

Для получения дополнительной информации и новейших технологий транспортировки аккумуляторов и устройств с батарейным питанием посетите веб-сайт http://safetravel.dot.gov/.

Хотя зачастую утилизировать использованные батареи в рамках обычного процесса утилизации отходов безопасно, компания Energizer призывает всех сдавать свои батареи на переработку — это просто ответственный поступок. Вот почему мы сотрудничаем с такими важными организациями, как Earth911, для получения информации об утилизации одноразовых батарей и перезаряжаемых батарей.

Утилизация в США.С.
В качестве первого шага определите тип имеющейся у вас батареи, а затем определите соответствующий метод утилизации. Обратите внимание, что правила могут отличаться в вашем муниципалитете или штате, поэтому, пожалуйста, ознакомьтесь с местными правилами. Если вы занимаетесь утилизацией большого количества батареек-таблеток, обратитесь в службу поддержки клиентов Energizer по телефону 800-383-7323 или напишите нам по электронной почте.

Мы настоятельно рекомендуем вам посетить Earth911, чтобы узнать больше об утилизации одноразовых батарей, и Call2Recycle® для получения информации об утилизации аккумуляторных батарей.

Ресурсы всегда под рукой
Посетите Earth911 на www.earth911.com Посетите Call2Recycle ® на сайте www.call2recycle.org

Несмотря на то, что зачастую утилизировать использованные батареи в рамках обычного процесса утилизации отходов безопасно, компания Energizer призывает всех сдавать свои батареи на переработку — это просто ответственный поступок.Вот почему мы сотрудничаем с такими важными организациями, как Earth911, для получения информации об утилизации одноразовых батарей.

Мы рекомендуем вам утилизировать эти типы батарей в рамках программы Call2Recycle ® .

Утилизация — хорошая альтернатива.
Пожалуйста, сделайте ответственный поступок.

Компания Energizer настоятельно рекомендует надлежащую утилизацию и переработку всех батарей.

Для получения дополнительной информации о том, как безопасно и ответственно утилизировать использованные одноразовые и перезаряжаемые батареи, посетите две организации, с которыми компания Energizer гордится своим партнерством:
Земля 911 Земля911
Вызов2Переработка

Вопросы и ответы по аккумуляторам и зарядке «

Вопросы и ответы по зарядке аккумулятора.

Заявление об ограничении ответственности: за эти годы нам задавали много вопросов. Я хотел бы опубликовать некоторые ответы на этой странице. (Красный — положительный. Заряжайте с надетыми колпачками. Защитите аккумулятор от высоких температур, припаркуйтесь в тени. Отрицательный вывод в выходных кабелях зарядного устройства, которые соединены вместе в виде пары проводов, имеют ребро по длине, маленькое, но вы можете чувствовать это ногтем и т. д.

---

Вопрос:

«Недавно я заряжал аккумулятор на улице, когда пошел дождь.Я забеспокоился, потому что знаю, что вода проводит электричество. Насколько небезопасно подключать зарядное устройство к аккумулятору во влажных условиях? Пожалуйста, не говорите мне экспериментировать… Я бы не стал ».

Ответ:

Правило: не заряжайте под дождем. На самом деле вода не очень хорошо проводит электричество. Если бы это было так, каждый раз, когда шел дождь, все линии электропередач закорачивали. Соленая вода — исключение.

Оказывается, люди лучше проводят электричество, чем воду. Поэтому, если вы дотронетесь до воды, которая покрывает электрический прибор, или коснетесь ее, электричество найдет легкий путь к заземлению через вас, что приведет к шоку.

Вот почему наши зарядные устройства имеют заземляющий провод, как и ваш удлинитель и розетка. Вот почему фены теперь оснащены встроенными датчиками замыкания на землю; выключить их, если они упадут в ванну.

Помните об этом: если электрический прибор упадет в воду, не пытайтесь достать его. Сначала отключите его. Почему вы спрашиваете, потому что электричество пойдет из воды в вашу руку и убьет вас.

Так что делать, если во время зарядки пошел дождь? Выньте удлинитель из розетки.Тогда не используйте зарядное устройство, пока оно не высохнет. Кстати, перед тем, как использовать удлинитель, проверьте его на наличие трещин в изоляции. Если они есть, не используйте их.

---

Вопрос:

«Мне понравилось посещать ваш веб-сайт. На работе несколько человек из персонала обсуждали зарядку аккумулятора и эффект того, что размещение полностью заряженного аккумулятора на бетоне приведет к потере заряда аккумулятора. Они утверждают, что батарея, помещенная непосредственно на бетон, будет быстро разряжаться, в то время как батарея, размещенная на 2 × 4 над бетоном, не будет разряжаться так быстро.”

Ответ:

Существует группа новостей sci.chem.electrochem.battery (через Google) (или для программы чтения новостей). Этот вопрос там подробно обсуждался. У меня нет старых постов, чтобы передать их. Возможно, вы найдете их в архивах групп новостей.

Мое мнение: единственный способ решить этот вопрос среди друзей, чтобы оставаться дружелюбным, — это взять две одинаковые батареи, одну поставить на бетон, а другую на доску. Другими словами, используйте научный метод.Попытайтесь убедить всех, кто участвует, сначала подписать протокол теста, чтобы избежать дальнейших распрей. По моему опыту, этот вопрос не может быть решен в кругу друзей только теоретическим обсуждением. 🙂 Сообщите мне, что вы узнаете.

Предложение по дальнейшей работе, нужна ли плата? Как насчет полиэтиленовой пленки, вощеной бумаги, металлической фольги и т. Д. Удачи.

Помните: теория направляет, но эксперимент решает.

---

Вопрос:

«Я хочу знать, снижает ли использование автомобиля в дневное время с включенными фарами расход топлива и время работы от аккумулятора, и насколько.”

Ответ:

Если включены фары, то светится приборная панель и задние фонари автомобиля. Предположим, что потребляемый ток составляет 20 ампер, более или менее в зависимости от типа автомобиля. Это будет около 240 ватт-часов на каждый час езды. Эта энергия должна откуда-то исходить. Ваш расход бензина уменьшится. Сколько, оставляю тебе в качестве упражнения, дорогой читатель, чтобы разобраться в своей машине.

Влияние на срок службы батареи должно быть нулевым. Два фактора, наиболее ответственные за сокращение срока службы батареи, — это высокие температуры и частые глубокие разряды батареи.

---

Вопрос:

«Как я могу узнать, кто изготовил зарядное устройство для аккумулятора?»

Ответ:

Если ваше зарядное устройство было внесено в список признанной на национальном уровне испытательной лаборатории, такой как Underwriters Laboratories Inc., UL, рядом со знаком листинга должен быть контрольный номер. UL может идентифицировать производителя по контрольному номеру.

---

Вопрос:

«Каждую осень я собираю аккумуляторы из своего мотоцикла, езда на газонокосилке и семейного катера и храню их в подвале.Я читал, что время от времени заряжать их — это хорошая идея. У меня есть переменный источник питания постоянного тока, и я подумал, сможет ли держать их где-то на уровне 13–14 вольт всю зиму, чтобы они оставались заряженными и здоровыми, поскольку батареи в транспортных средствах всегда находятся на этом уровне во время работы ».

Ответ:

Поддерживайте напряжение ниже точки выделения газа аккумуляторной батареи, около 13,8 вольт. Периодически проверяйте уровень воды, чтобы убедиться, что не выделяется газ
. Если необходимо долить воду, снизьте напряжение на одну десятую.

Или — зарядите аккумулятор, храните его в прохладном месте, зарядите снова, может быть, через три месяца.

Или — используйте наше зарядное устройство MLC6012 для обслуживания мотоцикла, использующего аккумуляторную батарею газонокосилки зимой.

---

Вопрос:

«Могу ли я нагреть холодную батарею (ниже нуля) с помощью ускорения 10 минут / 10 ампер непосредственно перед запуском? Приведет ли эта перезарядка к преждевременному выходу из строя батареи, если будет проводиться регулярно? »

Ответ:

Я сомневаюсь, что вы заметите какое-либо повышение температуры на минусовой батарее с током в десять ампер в течение десяти минут и не нанесете никакого вреда.Столько фунтов свинца и мало тепла. Вместо этого купите устройство для подогрева батареи.

---

Вопрос:

«Каковы преимущества / свойства гидрида никеля? Спасибо!»

Ответ:

Посетите группу новостей sci.chem.electrochem.battery (через Google) (или для программного обеспечения для чтения новостей). Там всегда есть ответы на такие вопросы, как ваш.

---

Вопрос:

«Ваши инструкции очень подробны, однако у меня сильно разряженный аккумулятор.Его оставили на хранении в машине. Глаз темный, но не ясный или желтый. Примерно через два часа зарядки я заметил, что батарея слегка вскипает. Батарея не теплая, примерно комнатной температуры. Это нормально? Я перестал заряжать аккумулятор и жду ответа. Если это нормально, возможно, стоит добавить это в свои инструкции. Или хотя бы какое-то представление о том, чего можно ожидать во время зарядки. Спасибо за ваше время.»

Ответ:

Обычно аккумулятор, оставшийся в разряженном состоянии на долгое время, требует замены.У меня старая машина с такой же проблемой. Вместо того, чтобы заряжаться, напряжение батареи быстро возрастает до точки, при которой вода расщепляется на водород и кислород. Вы слышите такое бульканье. Продолжение действительно бесполезно. Время для новой батареи. Обычно, когда вы пытаетесь зарядить батарею таким образом, ток на амперметре очень низкий или, возможно, начинается с высокого и быстро падает, показывая, что батарея не заряжается. Это пример изношенного аккумулятора с сульфатированными пластинами, упомянутого в конце нашего руководства по эксплуатации.

---

Несколько небольших советов по батарее:

Жаркая погода сильно разряжает аккумуляторы. Паркуйтесь в тени. Я разговаривал с человеком, который припарковал свою машину на солнце в очень жаркий день в Фениксе, штат Аризона, и обнаружил, что его батарея взорвалась. Ему нужен был новый капюшон. Его дилер сказал, что он не единственный. Он приложил термометр к новой вытяжке, чтобы посмотреть, насколько она может нагреться. Он сказал, что термометр зашкаливал при 200 градусах по Фаренгейту. Хотя только несколько батарей могут взорваться при высоких температурах, все они могут быть повреждены жарой.Их срок полезного использования будет короче, а их емкость — меньше. А это значит, что в холодную погоду завести машину будет сложнее.

Холодная погода замедляет работу аккумуляторов. Химическая реакция в батарее, которая производит электричество, замедляется на морозе. Холодные батареи сопротивляются зарядке — для зарядки требуется больше времени, чем обычно. Короткие поездки (менее 30 минут) с остановками и выходами в холодную погоду могут не дать генератору переменного тока достаточно времени, чтобы восстановить электричество, использованное в поездке.Если следующее утро будет необычно холодным, зарядите аккумулятор накануне вечером.

В более новых автомобилях есть одна или несколько бортовых компьютерных систем, которые используют электричество, даже когда автомобиль не работает. Если ваша машина не использовалась в течение нескольких недель, компьютер может разрядить аккумулятор (бездействующие батареи также будут медленно разряжаться) до такой степени, что ваш автомобиль не заведется. Мы производим поплавковые зарядные устройства, которые будут поддерживать аккумулятор редко используемого автомобиля.

Автопроизводители используют батареи меньшего размера для снижения веса в соответствии с правительственными постановлениями об увеличении расхода топлива.Батареи меньшего размера становятся легче за счет уменьшения количества свинца в пластинах батареи. Они по-прежнему могут завести ваш автомобиль, но если ваш генератор выйдет из строя, меньшая (более легкая) батарея не будет обеспечивать дальность действия более крупной (более тяжелой).

В холодную погоду мощность полностью заряженного аккумулятора составляет менее половины мощности, доступной в теплую погоду. Двигатель сложнее запустить, потому что на холоде масло гуще. Вождение зимой означает, что вы часто потребляете больше энергии, чем заряжаете: свет включается; обогреватель; обогреватель заднего стекла; дворники ходовые.Если аккумулятор не полностью заряжен, возможно, он не сможет запустить двигатель. Что делать? Заряжайте аккумулятор раз в неделю. Держите аккумулятор в тепле. Паркуется в отапливаемом гараже. В очень холодном климате при парковке используйте подогреватель двигателя. Нагреватель батареи также может иметь значение, запускать или нет.

Для получения дополнительной информации о наших продуктах щелкните ссылку ниже, чтобы просмотреть полный каталог нашей продукции, или, если у вас есть специальное приложение, свяжитесь с нами:

Как сохранить заряд аккумулятора телефона

Телефон в твоем кармане — современное чудо.То же самое с ноутбуком на столе, планшетом в рюкзаке, может быть, даже с часами на запястье. И независимо от того, на что каждая из них способна, у всех них есть один краеугольный компонент, за который следует благодарить, тот, о котором вы, вероятно, должны знать, как заботиться: батарея.

Первый шаг к определению уровня заряда батареи вашего устройства — это сузить диапазон. Первый тип, о котором вы можете подумать (и тот, с которым вы, вероятно, выросли) — это никель-металлогидридные или никель-металлгидридные батареи. Как правило, это те, которые выглядят как обычные одноразовые батареи, за исключением того, что вы можете подключить их к настенному зарядному устройству, чтобы получить дополнительный заряд, когда ваш пульт от телевизора умирает.

Батареи в ваших современных гаджетах — от iPhone и ноутбуков до наушников Bluetooth и планшетов — совсем другое дело. Это литий-ионные (также известные как литий-ионные) батареи, и они имеют довольно значительные преимущества перед никель-металлгидридными и другими аккумуляторными батареями, которые были раньше. Литий-ионные батареи также полностью отличаются от обычных литиевых батарей, которые нельзя перезаряжать.

Та старая пила о том, что всегда нужно заряжать аккумулятор полностью и использовать его, пока он не разрядится? Эффект памяти, как его еще называют, влияет на NiMH аккумуляторы, но не относится к вашему телефону.На самом деле, когда вы это делаете, вы ненавидите аккумулятор телефона. Точно так же литий-ионные батареи не нуждаются в «калибровке» с полной зарядкой и полной разрядкой, когда они новые.

Литий-ионные аккумуляторы

могут вместить большую мощность в небольшие размеры, и они не теряют слишком много энергии из-за утечки, когда они не используются. Комбинация этих факторов делает их отличными для ваших портативных гаджетов.

Как работает литий-ионный аккумулятор?

Все батареи работают с двумя электродами — анодом и катодом — между которыми находится связка материала, называемого электролитом.Когда вы подключаете батарею к замкнутой цепи, на аноде начинается химическая реакция, и там начинают накапливаться электроны. Эти электроны хотят добраться до катода, где меньше людей, но электролит между этими двумя частями не дает электронам пройти туда короткий путь. Единственный выход — это цепь, в которую втиснута батарея, и эти электроны питают ваше устройство в процессе. Между тем, положительно заряженные ионы лития, которые оставляют электроны, проходят через электролит и встречаются с электронами на катодной стороне.

Как только все электроны совершат путешествие, ваша батарея разряжена. Кроме! Если вы используете перезаряжаемый аккумулятор, например литий-ионный, вы можете полностью изменить процесс. Если вы сбрасываете энергию в цепь с помощью зарядного устройства, вы можете заставить реакцию пойти в другом направлении и снова заставить эту сторону электронов на аноде снова скопиться. Как только ваша батарея будет перезаряжена, она будет оставаться такой до тех пор, пока не появится что-то для питания снова, хотя все батареи со временем теряют заряд.

Емкость батареи — то, как долго она может питать ваши вещи — зависит от количества ионов лития, которые могут застрять в крошечных пористых кратерах анода или катода.Со временем при повторной зарядке анод и катод разрушаются и не могут вместить столько ионов, сколько раньше. При этом аккумулятор перестает держать заряд так же хорошо, как когда-то.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Как заряжается литий-ионный аккумулятор?

Легко представить себе зарядку аккумулятора, как будто вы наполняете ванну «энергией».«Просто подсоедините шланг, пока он не наполнится! Снаружи все работает именно так, но внутри все немного тоньше.

Литий-ионный аккумулятор обычно заряжается в два этапа. Сначала идет процесс, называемый зарядкой постоянным током. Это действительно довольно простая часть. Зарядное устройство для вашего телефона или планшета будет подавать постоянный электрический ток на аккумулятор, чтобы вернуть все эти электроны обратно на анод. На этом этапе зарядное устройство просто определяет, сколько энергии выходит из пожарного шланга, и начинает распыление.Чем выше этот постоянный ток, тем быстрее может заряжаться аккумулятор. Высоковольтные устройства быстрой зарядки, такие как те, которые начинают поставляться с большим количеством новых телефонов, используют преимущества этого первого этапа, чтобы как можно быстрее втиснуть заряд (за счет небольшой дополнительной нагрузки на аккумулятор) .

Когда аккумулятор заряжен на 70 процентов, процедура меняется и переключается на зарядку с постоянным напряжением. Во время этого второго этапа зарядное устройство следит за тем, чтобы напряжение, то есть разница в токе между батареей и зарядным устройством, оставалось неизменным, а не поддерживало постоянным ток.Фактически это означает, что по мере того, как батарея приближается к полной, ток, который зарядное устройство посылает в нее, уменьшается. По мере того, как аккумулятор полностью заряжается, скорость его зарядки снижается. Как только вы достигнете 100 процентов, заряд просто начнет поступать, ровно настолько, чтобы учесть крошечный, крошечный заряд, который ваша батарея естественным образом теряет с течением времени.

Так что насчет перезарядки? Вам нужно об этом беспокоиться? Нет. Я поговорил с Эндрю Голдбергом, техническим писателем iFixit, и он объяснил, почему.

Все современные литий-ионные аккумуляторные устройства имеют своего рода ИС управления питанием, предназначенную для предотвращения перезарядки аккумулятора. Они будут поддерживать аккумулятор вашего телефона полностью заряженным и готовым к работе в течение всей ночи с минимальной подзарядкой.

Зарядное устройство Lightning для iPhone

Петри Остхёйзен / EyeEmGetty Images

Тысяча способов умереть

Независимо от того, сколько раз вы возвращали его к жизни, ваша батарея когда-нибудь умрет или, по крайней мере, превратится в тень своего прежнего состояния.Это неизбежно. Большинство литий-ионных аккумуляторов имеют номинальный срок службы от 500 до 1500 циклов зарядки.

Один цикл — это всего лишь один цикл разряда, но сколько энергии вы разряжаете за один раз — показатель, называемый глубиной разряда (DoD) — имеет большое значение. Литий-ионы действительно ненавидят большую глубину разряда. Согласно Battery University, ошеломляюще исчерпывающему ресурсу по этой теме, литий-ионный аккумулятор, который проходит через 100% DoD (пользователь полностью доводит его до нуля перед подзарядкой), может снизиться до 70% от своей исходной емкости за 300-500 лет. циклы.При DoD 25 процентов, когда пользователь подключает его, как только остается 75 процентов, та же самая батарея может быть заряжена до 2500 раз, прежде чем она начнет серьезно разряжаться.

Что гораздо опаснее для здоровья аккумулятора, так это тепло. Литий-ионные батареи ненавидят тепло. Литий-ионный аккумулятор, который подвергался воздействию температур около 100 градусов по Фаренгейту в течение года, потеряет около 40 процентов своей общей емкости заряда. При 75 градусах он потеряет всего около 20 процентов.

Зарядка не является проблемой. Вопреки тому, что вы могли подумать (или вам сказали), оставлять телефон или ноутбук постоянно включенным в розетку — неплохо для его аккумулятора. Это потому, что ваши гаджеты, батареи в них и зарядные устройства, к которым вы их подключаете, на самом деле довольно умны в том, как они работают. Капельный заряд — то, что получает ваша батарея, когда она подключена и полностью заряжена — гораздо менее вредно для здоровья батареи, чем более сильный разряд.

оставлять телефон или ноутбук постоянно включенным в розетку — неплохо для его аккумулятора

Между тем существует опасность, о которой вы можете не подозревать, — это полная разрядка.Когда аккумулятор перестает заряжать ваш телефон, это не значит, что он на самом деле разряжен. Это не! Литий-ионные батареи разряжаются только большую часть времени, главным образом потому, что при полной разрядке они могут стать очень нестабильными. Если батарея приближается к этой опасной зоне, схема защиты в батарее сработает и уничтожит батарею навсегда и по-настоящему, функционально разрушив батарею, прежде чем она сможет разрядиться до уровня, при котором существует опасность взрыва.

Как мне ухаживать за моей драгоценной литий-ионной батареей?

1.Аккумулятор 300mAh для Nokia Lumia 620

TechStage

Теперь, когда вы знаете основы небольшого количества энергии, которое поддерживает работу вашего телефона, вот несколько простых практических советов, которые помогут сохранить его работоспособность, не сводя себя с ума.

1. Да, вы можете оставить телефон включенным на ночь.

Это не конец света, если вы не отключите телефон от электросети, как только он зарядится. Это зарядное устройство умнее, чем вы думаете. Оставить телефон на зарядном устройстве на всю ночь (или весь день) гораздо лучше для аккумулятора, чем разрядить его и зарядить.

2. По возможности немного подзаряжайте.

Литий-ионные батареи

плохо реагируют на полную зарядку, а затем на полную разрядку. Они гораздо лучше переносят небольшие заряды здесь и там.

3. Да, вы можете постоянно оставлять ноутбук подключенным к сети.

Не беспокойтесь о перезарядке аккумуляторов в ваших гаджетах, и особенно о перезарядке ноутбука. То, что мы только что сказали о телефонах, применимо и здесь.И вдобавок ко всему, многие ноутбуки (на самом деле большинство) достаточно умны, чтобы полностью исключить аккумулятор из уравнения зарядки после его полной зарядки. Батарея просто терпеливо сидит там, пока она вам не понадобится или пока ей не понадобится еще один небольшой разряд, чтобы зарядить ее.

MacBook Air зарядка

Трэвис Айзекс

4. Но, возможно, вытащите аккумулятор ноутбука, пока он находится в зарядном устройстве, если сможете.

Самая большая опасность для аккумулятора вашего ноутбука — а также аккумулятора телефона и планшета — не перезаряд, а нагрев.Имея это в виду, было бы разумно вытащить аккумулятор ноутбука, когда вы подключены к стене, если можете. Как объясняет Эндрю из iFixit:

Если вы используете свой ноутбук в качестве настольного компьютера и выделяете много тепла, определенно стоит вынуть съемный аккумулятор, чтобы предотвратить его перегрев и износ. Я видел заметное уменьшение емкости аккумулятора в моем ноутбуке за последний год, что я приписываю фотошопам на моем столе.

Загвоздка в том, что если вы используете компьютер без батареи, вы рискуете его выключить в случае отключения электроэнергии или неуклюжести с адаптером питания.Взвесьте свои приоритеты.

Если вы не можете или не хотите извлекать аккумулятор из ноутбука, по крайней мере, убедитесь, что у вас хороший воздушный поток. Не закрывайте вентиляционные отверстия. Может даже вентилятор с подставкой подобрать.

5. Держите батареи в прохладном месте.

Говоря о температуре, не оставляйте телефон на весь день в горячей машине. Или поместите его на игровой компьютер. Или использовать в сауне. По возможности старайтесь избегать беспроводной зарядки, потому что тепло, выделяемое этими зарядными устройствами, также сжигает вашу батарею.Также остерегайтесь устройств быстрой зарядки. Хотя ваш телефон и зарядное устройство, как правило, достаточно умны, чтобы свести к минимуму ущерб от высоковольтных зарядных устройств, большое количество энергии сверхбыстрое может привести к дополнительному нагреву. А если вам нужно какое-то время хранить гаджет или его аккумулятор, делайте это в сухом прохладном месте.

6. Храните аккумуляторы немного заряженными.

Если вы храните батареи, вы сначала дадите им половину заряда. Они будут медленно терять свой заряд с течением времени, и если он упадет в зону истинного нуля, ваша батарея автоматически отключит свою цепь безопасности и по-настоящему убьет себя, прежде чем она станет нестабильной.

7. Может быть, замените, если сможете.

Если вы на грани безумия относительно времени автономной работы, подумайте о выборе гаджетов со съемными батареями, когда это возможно. Во-первых, нет более быстрого способа «зарядить» гаджет, чем заменить полностью заряженный аккумулятор. И если вы не можете избежать этих плохих методов работы с батареями, по крайней мере, вы можете начать все сначала, купив новую батарею.

Как отмечает Эндрю из iFixit:

Для устройств с недоступным аккумулятором, который ставит определенный срок полезного использования устройства.Для чего-то, что длится около 500 циклов зарядки и заряжается каждый день, вы ожидаете менее 2 лет, прежде чем вы начнете видеть заметное сокращение срока службы батареи.

8. Не позволяйте батарее управлять вашей жизнью.

Мартин Абегглен

Если вы будете следовать самым основным практическим правилам — не переходите от полного к пустому, если вы можете этого избежать и минимизировать воздействие тепла, насколько это возможно, — все будет в порядке.Легко зациклиться на уходе за аккумулятором, чтобы предрассудки о зарядке превратились в навязчивый ритуал. Но запомните две вещи:

1. Ваши гаджеты и аккумуляторы предназначены для того, чтобы вы не испортили их. Литий-ионные батареи сегодня лучше, умнее и устойчивее, чем никель-металлогидриды прошлых лет.

2. Ваши батареи скоро разрядятся. Никакая навязчивая забота не избавит вас от необходимости иметь дело с менее производительной батареей через несколько лет.

Мы все неизбежно обречены на раздражающий финал, который наступает, когда батарея разряжается, и вы либо привязаны к зарядному устройству, либо покупаете новую батарею, либо покупаете новый гаджет. Мы все были там раньше, и мы будем там снова. Пока вы следуете самым элементарным рекомендациям, вы можете максимально увеличить расстояние от одного до другого.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

5 советов по зарядке аккумулятора в умных часах — Lil Tracker

Литий-ионные (Li-ion) батареи

— это новейший стандарт аккумуляторных батарей для электронных устройств. У вас, вероятно, есть один в вашем мобильном телефоне, и этот тип батареи используется в наших новых умных часах, GPS-трекерах и других перезаряжаемых устройствах. Хотя емкость всех аккумуляторных батарей со временем будет уменьшаться, литий-ионные батареи показали, что этот эффект сводится к минимуму.Тем не менее, есть основные методы, которым вы можете следовать, чтобы продлить срок службы и емкость вашей литий-ионной батареи. Следующие действия продлят срок службы литий-ионного аккумулятора, а их соблюдение также обеспечит максимальную скорость зарядки:

1) Избегайте использования настенных зарядных устройств и устройств быстрой зарядки по сниженным ценам. Некоторые адаптеры питания, продаваемые в «долларовых магазинах» и других розничных магазинах со скидками, не обеспечивают постоянного выходного напряжения 5,0 В, необходимого для эффективной зарядки вашего устройства и без напряжения аккумулятора.

2) В идеале ваше устройство должно быть выключено во время зарядки. Если вы заряжаете свое устройство, когда оно включено, попробуйте отключить его от зарядного устройства, как только оно закончит зарядку. Если оставить устройство включенным и подключенным к зарядному устройству, когда аккумулятор полностью заряжен, это повысит нагрузку на аккумулятор.

3) Заряжайте при умеренной температуре. Не заряжайте при температурах ниже нуля.

4) Старайтесь не использовать устройство, когда оставшийся заряд очень низкий (2.5% или ниже), так как это повысит нагрузку на аккумулятор. Хорошее практическое правило — стремиться зарядить батарею до того, как останется около 5% заряда.

5) Не допускайте полной разрядки аккумулятора. Ваше устройство предназначено для загрузки при выключении питания. Если ваше устройство выключится из-за отсутствия оставшегося заряда батареи, оно не пройдет цикл отключения питания. В этом случае после зарядки и повторного включения рекомендуется перезагрузить устройство (выключить и снова включить).

Больше наконечников для Lli-ion аккумуляторов:

Хранение: Никогда не храните устройство с полностью разряженной батареей. В идеале аккумулятор должен быть заряжен примерно до 50%, если устройство не будет использоваться в течение длительного времени.

Избыточный нагрев: хотя во время зарядки и особенно после завершения зарядки аккумуляторная батарея является нормальным явлением, немедленно прекратите использование аккумулятора / зарядного устройства, если аккумулятор слишком нагрелся.

Хотите больше информации о литий-ионных аккумуляторах? Посетите Battery University , бесплатный образовательный веб-сайт, предлагающий практическую информацию инженерам, преподавателям, студентам и пользователям аккумуляторов!

Зарядные батареи | Mastervolt

Напряжение заряда

Аккумуляторы

Mastervolt gel (2 В, 12 В) и Mastervolt AGM (6 В, 12 В) следует заряжать напряжением 14.25 В для систем на 12 В и 28,5 В для систем на 24 В. За фазой поглощения следует фаза подзарядки (см. 3-ступенчатая + характеристика зарядки на стр. 242), в которой напряжение снижается до 13,8 В для систем 12 В и 27,6 В для систем 24 В. Эти цифры предполагают температуру 25 ° C.

Для влажных свинцово-кислотных аккумуляторов напряжение поглощения составляет 14,25 В для систем 12 В и 28,5 В для систем 24 В. Напряжение холостого хода для этого типа батареи составляет 13,25 В для 12 В и 26,5 В для систем на 24 В. Все эти цифры приведены для 25 ° C.

Литий-ионные батареи

заряжаются напряжением поглощения 14,25 В для 12 В и 28,5 В для систем на 24 В. Напряжение холостого хода составляет 13,5 В для 12 В и 27 В для 24 В.

Ток заряда

Практическое правило для гелевых и AGM аккумуляторов гласит, что минимальный зарядный ток должен составлять от 15 до 25% емкости аккумулятора. Во время зарядки вы обычно продолжаете подавать питание на подключенные устройства, и эту потребляемую мощность следует прибавить к 15-25%.

Это означает, что для аккумуляторной батареи на 400 Ач и подключенной нагрузки в десять ампер требуется зарядное устройство емкостью от 70 до 90 ампер, чтобы зарядить аккумулятор за разумное время.

Максимальный ток зарядки составляет 50% для гелевой батареи и 30% для батареи AGM. Литий-ионные аккумуляторы Mastervolt могут подвергаться гораздо более высоким токам заряда. Однако, чтобы максимально продлить срок службы литий-ионной батареи, Mastervolt рекомендует максимальный зарядный ток 30% от емкости. Например, для батареи на 180 Ач это означает максимальный зарядный ток 60 ампер.

Зарядное устройство с температурной компенсацией для оптимальной защиты

Для обеспечения максимально длительного срока службы гелевых, AGM и литий-ионных аккумуляторов требуется современное зарядное устройство Mastervolt с трехступенчатой ​​+ зарядной характеристикой.Эти зарядные устройства для аккумуляторов непрерывно регулируют напряжение заряда и ток заряда.

Для влажных гелевых и AGM аккумуляторов рекомендуется иметь датчик для измерения температуры аккумулятора. Это регулирует напряжение заряда в соответствии с температурой аккумулятора, продлевая срок его службы. Мы называем это «температурной компенсацией».

Кривая температурной компенсации

Поскольку устройства, такие как холодильники, всегда потребляют энергию от аккумулятора, даже когда он заряжается, температурная компенсация Mastervolt включает максимальный эффект компенсации для защиты подключенных устройств.Компенсация составляет не более 14,55 В для системы 12 В и 29,1 В для системы 24 В.

При очень высоких (> 50 ° C) и низких (<-20 ° C) температурах влажные гелевые и AGM-аккумуляторы больше нельзя заряжать. За пределами этих пределов зарядное устройство Mastervolt будет продолжать питать подключенных потребителей, но не заряжать батареи.

Для литий-ионных батарей не требуется регулировка напряжения на более высокую или более низкую температуру.

Приведенная ниже формула используется для расчета времени зарядки гелевого или AGM аккумулятора:

Приведенная ниже формула используется для расчета времени зарядки литий-ионной батареи:

Lt = время зарядки
Co = емкость аккумулятора
eff = эффективность; 1.1 для гелевой батареи, 1,15 для батареи AGM и 1,2 для залитой батареи
Al = ток зарядного устройства
Ab = потребление подключенного оборудования в процессе зарядки

Расчет времени зарядки

При расчете времени зарядки аккумулятора необходимо учитывать следующее:

Первое, на что следует обратить внимание — это эффективность батареи. В стандартной влажной батарее это около 80%. Это означает, что если 100 Ач разряжены от батареи, необходимо зарядить 120 Ач, чтобы снова можно было извлечь 100 Ач.У гелевых и AGM аккумуляторов эффективность выше — от 85 до 90%, поэтому потери меньше и время зарядки меньше по сравнению с мокрыми батареями. В литиево-ионных батареях КПД достигает 97%.

Еще одна вещь, которую необходимо иметь в виду при расчете времени зарядки, заключается в том, что последние 20% процесса зарядки (от 80 до 100%) занимают около четырех часов с влажными, гелевыми и AGM батареями (это не относится к литий-ионным батареям. батареи). Во второй фазе, также называемой фазой поглощения или постзарядки, тип батареи определяет, сколько тока потребляется, независимо от емкости зарядного устройства.

Явление фазы постзарядки снова не относится к литий-ионным батареям, которые заряжаются намного быстрее.

Вредное воздействие пульсаций напряжения на батареи

Батарея может выйти из строя преждевременно из-за пульсаций напряжения, создаваемых зарядными устройствами. Чтобы предотвратить это, пульсации напряжения, вызванные зарядным устройством, должны оставаться как можно более низкими.

Пульсации напряжения приводят к токам пульсаций. Как показывает практика, пульсирующий ток должен оставаться ниже пяти процентов от установленной емкости батареи.Если к аккумулятору подключено навигационное или коммуникационное оборудование, такое как устройства GPS или VHF, пульсации напряжения не должны превышать 100 мВ (0,1 В). Дальнейшее действие может привести к неисправности оборудования.

Зарядные устройства

Mastervolt оснащены отличной системой регулирования напряжения, а генерируемые ими пульсации напряжения всегда ниже 100 мВ.

Еще одним преимуществом низкого напряжения пульсаций является предотвращение повреждения системы, например, если клемма аккумулятора не закреплена должным образом или подверглась коррозии.Благодаря низкому напряжению пульсаций зарядное устройство Mastervolt может питать систему даже без подключения к аккумуляторной батарее.

Определение степени заряда аккумулятора

Приведенное рядом объяснение, касающееся экспоненты Пойкерта, показывает, что состояние заряда батареи не может быть просто определено на основе, например, измерения напряжения батареи.

Самый лучший и самый точный способ проверить состояние заряда — использовать амперметр (монитор батареи).Примером такого измерителя является монитор батареи Mastervolt MasterShunt, BTM-III или BattMan. В дополнение к току заряда и разряда, этот монитор также показывает напряжение батареи, количество потребленных ампер-часов и время, оставшееся до того, как аккумуляторная батарея потребует подзарядки.

Одна из вещей, которая отличает Mastervolt Battery Monitor от других поставщиков, — это наличие исторических данных. Это показывает, например, циклы заряда / разряда батареи, самый глубокий разряд, средний разряд, а также самое высокое и самое низкое измеренное напряжение.

Закон Пойкерта

На первый взгляд кажется несложным подсчитать, сколько еще батарея будет обеспечивать достаточную мощность. Один из наиболее распространенных методов — разделить емкость аккумулятора на ток разряда. Однако на практике такие расчеты часто оказываются неверными. Большинство производителей аккумуляторов указывают емкость аккумулятора, исходя из того, что время разряда составляет 20 часов. Например, батарея на 100 Ач должна обеспечивать 5 ампер в час в течение 20 часов, в течение которых напряжение не должно опускаться ниже 10.5 В (1,75 В / элемент) для аккумулятора 12 В. К сожалению, при разряде при уровне тока 100 ампер аккумулятор на 100 Ач обеспечивает всего 45 Ач, а это означает, что его можно использовать менее 30 минут.

Это явление описывается формулой — законом Пойкерта — изобретенной более века назад первопроходцами в области аккумуляторных батарей Пойкертом (1897) и Шредером (1894). Закон Пейкерта описывает влияние различных значений разряда на емкость батареи, то есть то, что емкость батареи уменьшается при более высоких скоростях разряда.Все мониторы аккумуляторов Mastervolt учитывают это уравнение, поэтому вы всегда будете знать правильное состояние своих аккумуляторов.

Закон

Пойкерта не применяется к литий-ионным батареям, поскольку подключенная нагрузка не влияет на доступную емкость.

Формула Пойкерта для определения емкости аккумулятора при заданном токе разряда:

Cp = емкость батареи, доступная при заданном токе разряда
I = уровень тока разряда
n = показатель Пейкерта = log T2 — logT1: log I1 — log I2
T = время разряда в часах

I1, I2 и T1, T2 можно найти, выполнив два испытания на разряд.Это включает в себя двукратную разрядку аккумулятора при двух разных уровнях тока.

Один высокий (I1) — скажем, 50% емкости батареи — и один низкий (I2) — около 5%. В каждом из тестов регистрируется время T1 и T2, которое проходит до того, как напряжение батареи упадет до 10,5 В. Провести два испытания на разряд не всегда просто. Часто большая нагрузка будет недоступна или не будет времени для теста медленной разрядки. Вы можете получить данные, необходимые для вычисления показателя Пойкерта, из технических характеристик батареи.

Вентиляция

В нормальных условиях гелевые, AGM и литий-ионные аккумуляторы практически не выделяют опасного газообразного водорода. Утечка газа незначительна. Однако, как и в случае со всеми другими батареями, во время зарядки выделяется тепло. Чтобы обеспечить максимально долгий срок службы, важно, чтобы это тепло отводилось от батареи как можно быстрее. Следующая формула может использоваться для расчета вентиляции, необходимой для зарядных устройств Mastervolt.

Q = требуемая вентиляция в м³ / ч
I = максимальный ток заряда зарядного устройства
f1 = 0.Уменьшение на 5 для гелевых батарей
f2 = уменьшение на 0,5 для закрытых батарей
n = количество используемых элементов (12-вольтовая батарея имеет шесть элементов по 2 вольта каждая)

Возвращаясь к примеру аккумуляторной батареи 12 В / 400 Ач и зарядного устройства на 80 А, минимальная необходимая вентиляция будет: Q = 0,05 x 80 x 0,5 x 0,5 x 6 = 6 м³ / ч

Этот воздушный поток настолько мал, что обычно достаточно естественной вентиляции. Если батареи установлены в закрытом корпусе, потребуются два отверстия: одно сверху и одно снизу.Размеры вентиляционного отверстия можно рассчитать по следующей формуле:

A = отверстие в см²
Q = вентиляция в м³

В нашем случае это составляет 28 x 6 = 168 см² (около 10 x 17 см) для каждого отверстия.

Литий-ионные батареи

не выделяют водород и поэтому безопасны в использовании. Когда батареи заряжаются быстро, происходит некоторое выделение тепла, и в этом случае приведенная выше формула может использоваться для отвода тепла.

Обратитесь к установщику для более крупных систем с несколькими зарядными устройствами.

<< Назад к обзору

Как выбрать изоляторы и сепараторы батарей

Контроль паразитных нагрузок (разряд аккумулятора) и правильное распределение электроэнергии имеют решающее значение для поддержания работы транспортных средств. Однако для этого необходимо уравновесить потребности батареи и электрической системы.

Дополнительные электрические нагрузки, такие как освещение, развлекательные системы, оборудование связи и другие аксессуары, продолжают потреблять энергию при выключенном двигателе.Для этих приложений очень важно иметь систему с несколькими батареями. Однако простое подключение дополнительных батарей к электрической системе транспортного средства может позволить вспомогательным батареям истощать энергию от основной батареи, препятствуя запуску двигателя и другим важным функциям.

Управление несколькими батареями — вот где в игру вступают изоляторы и разделители батарей. Однако, несмотря на то, что они кажутся очень похожими, они действуют по-разному.

Изоляторы

Изоляторы аккумуляторных батарей лучше всего рассматривать как распределительные точки в автомобильной электросистеме.Изоляторы, обычно построенные на диодах, обеспечивают равномерное распределение заряда между несколькими батареями и генератором переменного тока.

Многие 12-вольтовые электрические системы используют по крайней мере одну батарею для запуска двигателя, а другую — для питания аксессуаров. Такое расположение может представлять проблему, когда полностью заряженная батарея подключается к частично разряженной или разряженной батарее. Ток в полностью заряженной батарее будет стекать в менее заряженную батарею, пока оба не достигнут общего более низкого уровня заряда или, что еще хуже, полностью разрядятся.

Независимо от того, сколько батарей доступно, ток от одной батареи к другой будет продолжаться до тех пор, пока все батареи в электрической системе не достигнут одинакового уровня заряда, что может помешать запуску двигателя.

Изолятор батареи может полностью устранить проблему разрядки батареи. Роль изолятора заключается в том, чтобы генератор переменного тока помогал заряжать первичную батарею, в то же время не позволяя другим нагрузкам в системе зарядки разряжать первичную батарею.Используя диоды, позволяющие току течь только в одном направлении, изолятор батареи предотвращает передачу тока полностью заряженной основной батареей к частично заряженной вспомогательной батарее.

Ток может течь от генератора к обеим батареям, но не может течь от аккумуляторной батареи к нагрузкам в автомобиле. То же самое верно и в обратном направлении: если вы оставите фары автомобиля включенными, основная батарея автомобиля не разрядится.

При такой настройке каждая батарея изолирована и действует как независимый источник питания, позволяя основной батарее экономить энергию для запуска и выполнения основных функций.При зарядке каждая батарея получает необходимое количество заряда в зависимости от ее собственного порогового значения.

Сепараторы

Сепараторы батарей, с другой стороны, лучше всего рассматривать как переключатели, которые могут поддерживать постоянный ток, позволяя заряжать первичный и вспомогательный блоки батарей от одного источника с помощью соленоида. При определении приоритета зарядки сепаратор аккумуляторов сначала заряжает основную батарею, а затем оставшиеся вспомогательные батареи.

Когда стартер двигателя включен, разделитель аккумуляторных батарей контролирует напряжение как в основных, так и в вспомогательных аккумуляторах.Если сепаратор определяет, что в первичном источнике недостаточно напряжения для выполнения важной функции, такой как запуск двигателя, он откроет соленоид и позволит току течь от вспомогательной батареи, чтобы компенсировать разницу.

Если утечка в системе зарядки из вспомогательной или основной аккумуляторной батареи снижает напряжение в системе ниже определенной точки, сепаратор отсоединит аккумуляторные батареи друг от друга, чтобы защитить их от чрезмерного разряда. Чтобы избежать этой ситуации, может быть полезно включить зуммер низкого напряжения, чтобы уведомить оператора, когда аккумулятор транспортного средства становится слишком низким, прежде чем произойдет отключение.

Сепаратор аккумуляторной батареи не только защищает систему зарядки шасси от чрезмерных нагрузок, но и помогает при запуске двигателя. Разделитель батарей сравнивает напряжение обоих батарейных блоков. Если основной аккумулятор ниже, чем вспомогательный, сработает разделитель аккумулятора, позволяя вспомогательному аккумулятору помочь при запуске транспортного средства.

В отличие от изолятора батареи, разделитель позволяет току течь и в обратном направлении, поэтому вспомогательная батарея может заряжаться от первичного генератора переменного тока или другого источника энергии.Хотя это соединение прерывается, когда напряжение достигает определенной точки (обычно, когда 12-вольтная батарея заряжается до 13,2 вольт), поврежденная вспомогательная батарея потенциально может разрядить систему. Таким образом, разделители батарей обеспечивают меньшую защиту от паразитных нагрузок, чем изоляторы батарей.

Что использовать?

Основное различие между изоляторами батарей и разделителями батарей заключается в протекании тока. Изолятор работает с диодной системой, которая обеспечивает однонаправленный поток, тогда как разделитель имеет функцию соленоида, которая может выбирать питание от любого источника.

С изолятором вы можете управлять оборудованием в прицепе или жилом доме от дополнительной батареи, не забывая отключать его от основной системы питания автомобиля. Пока двигатель транспортного средства работает, все оборудование работает от источника питания транспортного средства. При выключенном двигателе оборудование прицепа работает от вспомогательной аккумуляторной батареи.

Одним из преимуществ изолятора батареи является то, что он не требует энергии в режиме ожидания, в то время как разделитель батареи потребляет небольшое количество энергии даже в режиме ожидания.

С другой стороны, изолятор аккумулятора не позволяет инвертору / зарядному устройству заряжать аккумулятор автомобиля. Разделитель аккумуляторов, напротив, позволит инвертору / зарядному устройству заряжать обе батареи, что может быть важной особенностью, когда транспортное средство хранится на хранении в течение длительного периода времени.

Как видите, изоляторы и разделители выполняют разные функции, и то, как вы их используете, будет зависеть от работы и ваших потребностей в электроэнергии.

Изоляторы

идеально подходят для систем с несколькими батареями, где требуется резервирование, например, в грузовых автомобилях, которые требуют частого запуска и остановки двигателя в течение рабочего дня.Изолятор гарантирует, что никакая батарея не разряжает остальные в системе, предлагая ключевое резервирование в системе, которая требует либо нескольких резервных копий, либо нескольких батарей на одном генераторе переменного тока. Однако тот факт, что изоляторы заряжают все батареи равномерно, может не подходить для некоторых приложений.

Сепараторы

служат надежной резервной системой с одной вспомогательной батареей, в которой допустима некоторая паразитная нагрузка. Важные системы с мощными батареями (глубокого разряда) могут эффективно использовать сепараторы, особенно если батареи необходимо быстро зарядить или они предназначены для параллельного использования.Например, сепаратор имеет смысл в системе с двумя аккумуляторами, такой как грузовик с плугом, обеспечивая максимальный ток, подаваемый на плуг через дополнительную батарею, или, по крайней мере, такой, на который система физически способна.

Управление аккумулятором и защита являются ключом к хорошо работающему автомобилю.