Закрыть

Мощность масляного радиатора: Масляный обогреватель VS конвектор | Обогреватели | Блог

Содержание

Масляный обогреватель VS конвектор | Обогреватели | Блог

Мороз и солнце — день чудесный, но только, если в вашем жилище тепло. Однако до начала отопительного сезона, когда днем вроде тепло, а за ночь квартира вымерзает, семья дружно стучит зубами, доставая из закромов носки, шарфы и свитера. Куда податься замерзающему? Правильно! За обогревателем. В природе их существует много, но сегодня мы устроим состязание между двумя: масляным обогревателем и электрическим конвектором. Выясним, «кто» они такие, чем отличаются и на чем остановить свой выбор в каждой конкретной ситуации.

Масляный обогреватель (радиатор)

«Дедушка» современных приборов отопления, масляный обогреватель, появился очень давно и до сих пор пользуется популярностью.

Представляет собой емкость с трубчатым электронагревателем (ТЭН), заполненную минеральным маслом. ТЭН нагревает масло, которое поднимает температуру поверхности прибора. Корпус нагревает окружающий воздух, а также обладает эффектом прямого теплового излучения. В некоторые современные модели встраивают еще и вентилятор, что делает прибор еще эффективнее.

По сути, масляный обогреватель — это привычная всем батарея системы центрального отопления. Только он не зависит от коммунальщиков и вместо воды внутри масло.

Почему масло? Во-первых, при высоких температурах (а прибор способен нагреваться до 100 градусов) масло в отличие от воды не испаряется, что защищает прибор от взрыва. Во-вторых, минеральное масло лучше сохраняет и дольше отдает тепло, даже когда прибор отключен. В третьих, масло защищает корпус изнутри от коррозии. И в-четвертых, при низких (в среднем до -300) температурах масло не замерзает, а становится более вязким. В то время как при заполнении водой, образовавшийся лед разорвал бы корпус.

Конструктивно приборы бывают двух видов: панельные (плоские) и секционные (с ребрами как у обычной батареи). Преимущество первых — занимают меньше места, вторых — большая рабочая поверхность при одинаковых размерах с панельными. По типу размещения приборы делятся на настенные и напольные (последние встречаются гораздо чаще).

Основные элементы конструкции:

  1. Металлический резервуар с минеральным маслом.
  2. Нижний коллектор, где расположен ТЭН.
  3. Тележка с колесиками. По умолчанию их может и не быть, тут все ограничено фантазией производителя.
  4. Рукоятка для переноса.
  5. Сетевой шнур.
  6. Индикатор включения/отключения прибора. У продвинутых моделей тут может быть полноценная LCD-панель.
  7. Органы управления, термостат. Могут быть как механическими, так и электронными (сенсорными).

Электрические конвекторы

Один из самых современных обогревательных приборов (что сразу же косвенно свидетельствует в его пользу).

Представляет собой (чаще всего) полый прямоугольный металлический (реже пластиковый) корпус, внутри которого расположен ТЭН.

Принцип работы основан на естественной циркуляции воздушных потоков (конвекции). Снизу или по бокам прибора расположены вентиляционные отверстия, через которые холодный воздух естественным путем проникает во внутреннюю полость. Там под воздействием ТЭНа он нагревается и выходит через отверстия верхней (лицевой) панели конвектора. Таким образом происходит плавное и равномерное прогревание воздушных масс в помещении.

Конвекторы бывают водяные, газовые и электрические. По типу размещения конвекторы также делятся на настенные и напольные. Причем первые бывают также в форм-факторе плинтуса, то есть крепятся на стену в нижней части пола. Существуют и универсальные конвекторы, которые можно как устанавливать на пол, так и крепить на стену. И совсем экзотический вариант — конвекторы, которые монтируются под поверхность пола.

В отличие от масляного обогревателя, где используются трубчатые электронагреватели, в конвекторах устанавливают также монолитные нагревательные элементы. Они самые эффективные и долговечные. 

А на заре появления конвекторов использовались еще и игольчатые ТЭНы (открытая спираль, сжигающая оседавшие на ней мелкие частицы и пыль), но теперь такие изделия не выпускают.

Основные элементы конструкции:

  1. Корпус.
  2. Вентиляционные отверстия, куда естественным путем попадает холодный воздух.
  3. Вентиляционные отверстия, откуда выходит нагретый воздух. Они могут быть как неподвижными, так и регулируемыми (в зависимости от модели). Их регулировка позволяет придать потоку выходящего воздуха желаемое направление.
  4. ТЭН.
  5. Плата управления электроникой прибора.
  6. Термостат.
  7. Температурный датчик термостата, регулирующий циклы включения/отключения прибора.
  8. Температурный датчик внутри корпуса. Предназначен для автоматического отключения прибора, если по причине неполадок (случайно накрыли тканью выводящие отверстия) корпус и ТЭН начнут перегреваться. К слову, такой же датчик имеется и в масляном обогревателе.

Сравнение масляного обогревателя и конвектора

Как отличаются приборы конструктивно и что они собой представляют, мы разобрались. Сейчас подробно сравним их по всем возможным параметрам.

  • Эффективность (КПД). Существует миф, что конвекторы на 25 % экономичнее масляных радиаторов и прогревают ту же площадь, затрачивая меньшее количество электроэнергии. Скорее всего возник он потому, что конвекторы прогревают помещение быстрее, чем масляные обогреватели, которые долго разгоняются. Но нагретый масляный обогреватель, даже выключенный продолжает еще долго отдавать тепло, в то время как конвектор, отключившись, уже не греет воздух. Поэтому если взять два этих прибора с одинаковой мощностью, например 1 кВт, то при равных условиях они покажут практически одинаковую эффективность. Исключение составляют инверторные конвекторы. Они действительно более экономно расходуют энергию за счет «умного» понижения температуры нагревательного элемента вместо периодического включения/отключения.

Эффективность конвекторов падает в помещениях с потолками выше 3 м. Нарушается конвекция воздуха разной температуры: вверху скапливается облако тепла, а внизу — холода. Масляный обогреватель ввиду прямого теплового излучения в таком случае будет эффективнее.

  • Скорость обогрева. Сразу после включения конвектор прогревает воздух: равномерно и достаточно быстро. Масляный обогреватель сначала греет масло, оно греет корпус, и только потом нагревается воздух вблизи. Здесь конвектор несомненный лидер.

Некоторые модели масляных радиаторов оснащены вентиляторами. Тогда скорость прогрева помещения у них не уступает, а часто и превосходит аналогичный параметр оппонента.

  • Сценарии использования. Оба прибора могут работать непрерывно, выключаясь автоматически, когда воздух прогреется до нужной отметки. Но, во-первых, масляные обогреватели нельзя использовать в ванной комнате, в то время как отдельные модели конвекторов оснащены защитой от влаги. Во-вторых, корпус радиаторов может нагреваться до 100 градусов, что при использовании в детской комнате несет угрозу ожога детям. Конвекторы же нагреваются максимум до 60–65 градусов.

Некоторые модели масляных радиаторов оснащены защитными кожухами. Такие образцы безопасны для детей.

  • Габариты. Масляные радиаторы при одинаковой мощности с конвекторами крупнее и тяжелее (сказывается более прочный металл и заполнение маслом). По этой причине их немного сложнее перемещать по помещению.
  • Дизайн. Даже самый современный масляный радиатор выглядит как чугунная батарея, нафаршированная кнопками, переключателями и лампочками. Конвекторы же выглядят более современно. Их можно встроить практически в любой интерьер. Конечно, о вкусах не спорят, но и здесь присуждаем победу конвекторам.

  • Уход за прибором. Масляный радиатор достаточно изредка протирать тряпкой, а вот за вентиляционными отверстиями конвектора нужно следить постоянно. Если они забьются пылью, то перегрев прибора и снижение его эффективности обеспечены. Победа за масляным обогревателем.
  • Безопасность эксплуатации. Большинство моделей с обеих противоборствующих сторон оснащены датчиками, которые автоматически отключают прибор в случае его опрокидывания. Но наличие масла внутри радиатора — это дополнительный фактор риска: радиатор может протечь или (гипотетическая вероятность) взорваться. Как было сказано выше, о радиатор можно обжечься, а о конвектор — нет.
  • Точность датчиков. Датчик температуры конвектора расположен снизу. И как только весь воздух в помещении прогреется до заданной температуры (даже тот, что на полу), конвектор отключится. Масляный радиатор менее точен. Прибор нагревает воздух непосредственно вблизи от корпуса, что может вызвать некорректные срабатывания температурного датчика. Например, в углу комнаты все еще холодно, а датчик «посчитает», что там так же тепло, как и вблизи него, и отключит радиатор.
  • Срок службы. Большинство производителей масляных обогревателей дают гарантию 1-2 года. Конвекторы же могут похвастать гарантийными сроками, доходящими до 5 и даже 10 лет, что красноречиво говорит в их пользу. К тому же, протекший масляный обогреватель ремонту не подлежит (дешевле будет купить новый), а вот конвекторы вполне ремонтопригодны. Хотя у тех, и у других реальные сроки эксплуатации превосходят гарантийные в 2-3 раза. 
  • Экологичность. Миф о сжигании кислорода масляными радиаторами или конвекторами не более чем суеверие (источника открытого огня в приборах нет). А вот то, что за счет конвекции последние переносят пыль и вредные микроорганизмы — это правда. Масляные обогреватели в этом плане лучше: они не создают таких сильных воздушных потоков.
  • Шум. Конвекторы работают полностью бесшумно, большинство радиаторов тоже, за исключением моделей с вентилятором.
  • Мобильность. Оба конкурента имеют встроенные колесики (не берем в расчет стационарные модели), по этому параметру — паритет.
  • Стоимость. При сопоставимых технических характеристиках масляные обогреватели стоят немного дороже конвекторов. И чем больше дополнительных функций в приборе, тем сильнее растет разрыв в цене в пользу конвекторов.

Дополнительные функции

Конвекторы:

  • Электронное управление, дисплей, пульт ДУ. Эти «прибамбасы» позволяют более точно выставлять необходимую температуру и управлять прибором, не вставая с дивана. Радиаторы с механическим термостатом такой точностью похвастать не могут.
  • Режимы работы.
    Большинство конвекторов оснащены предустановленными режимами, позволяющими, например, экономить электроэнергию (режим «эконом»).

Масляные радиаторы:

  • Сушка вещей. Дополнительные планки, куда можно повесить и высушить вещи — это самое сильное преимущество радиатора. С конвекторами такой фокус не пройдет.

Общие функции:

  1. Встроенный ионизатор. О пользе ионизации воздуха до сих пор идут споры, тем не менее, многие модели такой опцией обладают.
  2. Защита от мороза. Функция, которая позволяет длительное время поддерживать небольшую положительную температуру в помещении, если хозяева долго отсутствуют. 
  3. Увлажнитель воздуха. Полезная опция особенно для сухого климата. Тем более, что увлажнитель работает автономно и его всегда можно отключить, если в помещении уж очень сыро.
  4. Таймер. Позволяет заранее задать время, к которому прибор прогреет помещение.

Сравнительная таблица

Посчитав все плюсы и минусы, а также проанализировав преимущества и недостатки конкурентов, можно смело утверждать, что конвекторы почти по всем параметрам превосходят морально устаревшие масляные радиаторы. Если вы решили добавить тепла своему жилью, то лучшим выбором станут именно они.

P.S. Определить необходимую мощность электроприбора для обогрева помещения определенной площади можно с помощью этого гайда.

220 Вольт - Что лучше конвектор или масляный радиатор

Какой лучше инфракрасный или конвекторный

Инфракрасные обогреватели появились на отечественном рынке сравнительно недавно. Такие приборы работают по принципу передачи тепловых волн. В данном случае инфракрасное излучение нагревает не воздух, находящийся в помещении, а окружающие предметы. В дальнейшем тепло передаётся от нагретых поверхностей. Описываемые обогреватели могут быть слюдяными, газовыми или ламповыми.

Самой популярной разновидностью считается ламповая установка. Такие устройства можно закрепить на стенах или потолке. Газовые изделия нагревают металлический корпус до тех пор, пока он не начинает передавать тепловые волны в окружающее пространство. В слюдяных моделях источником обогрева считаются габаритные металлические пластины, поверхность которых покрыта слюдой.

С достоинствами конвекторов мы уже разобрались, а теперь поговорим о преимуществах инфракрасных обогревателей:

  • Бесшумная работа;
  • Быстрый прогрев поверхностей предметов;
  • Экономичный расход электроэнергии;
  • Безопасность для здоровья человека, кроме газовых приборов.

Инфракрасный обогреватель

При сравнении этих двух обогревателей следует обратить внимание на похожие качества, например, бесшумность работы, возможность закрепления прибора на стене. И те, и другие модели прекрасно впишутся в дизайн любой комнаты, но в них есть и различия:

  • Для небольших комнат с хорошей теплоизоляцией идеальным вариантом будет конвектор;
  • ИК-обогреватель может использоваться в больших по объёму комнатах, которые прогреть полностью просто невозможно. Использование такого прибора позволит локализовать тепло на отдельных участках.

Преимущества и недостатки

Опираясь на отзывы потребителей, мы постарались выделить основные минусы и плюсы таких приборов отопления. К плюсам масляного отопительного прибора можно отнести следующее:
  • Невысокая стоимость.
  • Качественный разогрев окружающего воздуха за счет увеличенной площади теплоотдачи.
  • «Мягкий» нагрев. Если проводить сравнение с отопительными приборами, имеющими открытую спираль, можно отметить что масляный радиатор не пересушивает воздух. Кроме того, во время его работы не горят частички пыли, находящиеся в непосредственной близости. Именно поэтому в процессе работы не возникает посторонних запахов.
  • Мобильность. Поскольку масляные нагревательные приборы в 98% случаев являются напольными и имеют колесики, их можно без труда поместить в какое угодно место по вашему выбору.
  • Долговечность и надежная работа.

Однако, кроме неоспоримых достоинств у радиаторов имеются и недостатки. Обнаружить их также помогли отзывы покупателей. Итак, минусы:

  • Довольно высокая t˚ C корпуса. Во время работы на максимальной мощности стенки масляного радиатора могут разогреваться до температуры свыше 90 C. Этот факт призывает задуматься о вопросе безопасности.
  • Внушительный вес. Некоторые модели масляных обогревателей могут «потянуть» на 25 кг, а самые маленькие редко весят меньше 10 кг. Это может создавать дополнительные неудобства при перемещении.
  • Вероятность утечки теплоносителя (масла) при механическом повреждении корпуса. Причем, если это случится, обогреватель придется просто выбросить. Стоимость ремонта часто бывает несопоставима со стоимость нового прибора.

Что лучше конвектор или тепловентилятор выясняем нюансы

С технической точки зрения и конвектор, и тепловентилятор, и даже, в какой-то мере, масляный обогреватель работают по одному принципу: нагрев воздуха в помещении с помощью конвекционной циркуляции воздуха когда поднимающийся теплый воздух вытесняет холодный вниз, к обогревателю.

Тепловентилятор

Вентиляторы бывают разных типов

Выпускается он в различных модификациях – напольные, настенные, потолочные, устройства для тепловых завес, располагающиеся над дверьми.

Все снабжены вентилятором, который и устраивает принудительный продув и подогрев воздуха через нагревательный элемент, который бывает следующих типов:

  • электрическая спираль
  • трубчатый нагреватель
  • керамические плитки.

Самые очевидные достоинства:

  • дешевизна
  • компактность (даже у самых мощных моделей)
  • скорость нагрева (несколько минут для небольшого помещения)
  • мобильность.
  • постоянный шум от вентилятора
  • после выключения температура падает очень быстро
  • высокая температура нагревательного элемента, из-за чего воздух становится сухим и может появиться запах сгорающей пыли.

Примечание. Любое устройство с температурой выше 80 о С будет сжигать пыль и сушить воздух. Это неизбежно, поэтому многие современные модели оснащены увлажнителем воздуха.

Подводя итог, можно сказать, что тепловентилятор идеально подойдет для небольших помещений со сквозняками или для тех, которые нужно быстро и часто нагревать. Также, они могут использоваться для просушивания излишне влажных помещений – например, на даче после зимы.

Конвектор

Удобно крепить конвектор на стене

Это устройство немного сложнее тепловентилятора, но в связи с особенностями работы его лучше располагать как можно ниже к полу. Состоит из нагревательного элемента (электрическая спираль, ТЭН) и радиатора. Иногда может комплектоваться встроенным вентилятором – тогда конструкция со спиралью практически ничем, кроме размеров, не отличается от тепловентилятора.

Выпускается в напольном, настенном и внутрипольном исполнении. Размещается обычно под окном, модели с повышенной влагозащитой можно устанавливать даже в ванной. У них хорошая пожаростойкость, защита от опрокидывания, возможна точная регулировка температуры.

Преимущества и недостатки:

  1. цена выше, чем у тепловентиляторов, но вполне доступна для любого покупателя
  2. бесшумная работа – для моделей без вентилятора
  3. скорость работы – обычная комната прогреется меньше, чем за полчаса
  4. долговечность – рассчитан на работу годами
  5. электропотребление – меньше, чем у тепловентилятора, но тоже существенное.

К недостаткам можно отнести сложность обогревания высоких помещений, боязнь скачков напряжения и возможные перебои при работе на сквозняках.

Таким образом, отвечая на вопрос, что же лучше – конвектор или тепловентилятор, нужно учитывать, что конвектор больше подходит для длительной бесперебойной работы, например для жилых домов, а так же офисных помещений.

Радиатор

Масляный радиатор называют так из-за того, что рабочей жидкостью является масло. Сначала срабатывает нагревательный элемент, затем – масло, потом ребра радиатора и только потом начинает греться окружающий воздух. Благодаря такому длительному циклу, до начала его полноценной работы проходит достаточно много времени, после чего еще нужно время на обогрев помещения. Зато после выключения он долгое время сохраняет тепло.

Его стоимость сравнима с конвекторами, но энергопотребление несколько выше. Так же выше температура внешней оболочки и он более громоздкий, чем конвертер. Так, выбирая между конвектором или радиатором, что лучше?  Единственного верного ответа нет. Если нужно долго сохранять тепло в помещении – подходят оба, но конвекторы практичней и безопаснее для людей, благодаря тому, что температура обшивки не превышает 90 о С.

Рекомендуем также почитать как выбрать конвектор ?

Совет. Вы можете приобрести пару приборов для совместной работы. Например, тепловентилятор быстро прогревает помещение, пока не разогреется масляный радиатор, после чего вентилятор выключается.

Что же выбрать

Однозначного ответа, что лучше обогреватель или конвектор, нет. Все зависит от условий использования, характеристик помещения, уровня бюджета. Рассматривая отзывы о работе радиаторов и конвекторов, можно сделать выводы, что большинство пользователей склоняются к покупке именно последнего варианта. Среди положительных сторон конвектора покупатели отмечают экономичность, высокую теплоотдачу, возможность отапливать большое по площади помещение, легкий и изящный дизайн. В любом случае надо взвесить все за и против каждого из агрегатов, прежде чем делать окончательный вывод. Более подробно об электрических радиаторах можно прочитать здесь.

Конечно, конвекторы стоят несколько дороже, нежели радиаторы. В связи с этим некоторые пользователи делают выбор в пользу более доступных масляных радиаторов. Это не всегда оправдано. Ведь конвекторы, несмотря на небольшую разницу в цене, имеют массу бесспорных преимуществ. Что делает выбор данных устройств оптимальным для многих случаев. Поэтому рынок конвекторов с каждым годом растет примерно на 20%.

Что лучше конвектор или масляный обогреватель. Сравнение и отличие. Плюсы и минусы электрических обогревателей

Характеристики

Масляные обогреватели работают с помощью циркулирующего горячего масла по всем секциям радиатора. В нем специальное масло, которое сохраняет тепло в течение длительного времени и не требует постоянного нагрева. Воздух вокруг обогревателя нагревается от катушки и распространяется наружу и вверх. Конвектор можно назвать принудительным воздушным обогревателем, он засасывает воздух из помещения, нагревает его в центральной камере и нагретый воздух выводиться обратно в помещение.

Преимущества масляного обогревателя

Масляные обогреватели на сегодняшний день являются более дешевым вариантом, как в первоначальной стоимости, так и в последующих расходах, в том числе и в счете за электричество. Обычно им требуются меньше электричества на обогрев, чем другим видам отопления, а из-за того что масло очень долго сохраняет тепло, они поддерживают температуру в течение длительного времени. Кроме того, из-за небольшого размера и мобильности их можно разместить практически везде, например под столом. Они также намного безопаснее, не обязательно убирать все вокруг них и поэтому с ними меньше риск возникновения пожара.

Преимущества конвектора

Конвекционные системы нагревают комнату гораздо быстрее. Если у вас в доме уже оборудована система воздуховодов, конвекторы будут намного быстрее нагревать. С использованием каналов системы комнаты в доме будут нагревается более равномерно, чем с помощью обогревателей. Без системы воздуховодов у конвекторов нет этих преимуществ, но все таки циркулирующий нагретый воздух будет быстрее нагревать помещение.

Недостатки масляного обогревателя

Масляные обогреватели довольно медленно нагревают помещение. Процесс прогрева масла, затем нагрева воздуха, затем распределение нагретого воздуха в помещение занимает много времени. Большие комнаты очень плохо обогреваются небольшими масляными обогревателями, если их не оставлять в рабочем состояние на все время, хотя им не требуют много энергии со временем они могут вам вылететь в копеечку. Если произошла утечка масла, оно может вызвать раздражение кожи и ожоги.

Недостатки конвектора

Через некоторое время отопления помещения, они становятся совершенно неэффективными, потому что, как уже упоминалось, большая часть горячего воздуха уходит в потолок. Если они находятся слишком близко к окну и есть сквозняк, холодный воздух будет постоянно рециркулировать через нагреватель и потенциально это может привести к его перегреву. На самом деле, конвекторы являются одними из основных причин пожаров в жилых домах. Им также требуется много энергии и с течением времени они станут более дорогим вариантом отопления.

Конвектор и масляный обогреватель сравнение выявляет несомненного лидера

Итак, сравним основные показатели двух самых популярных обогревателей.

1. Экономичность использования. Масляный радиатор потребляет на четверть больше электричества, чем конвекторный. Так как тарифы на электроэнергию постоянно растут, то этот факт может оказаться решающим при выборе устройства.

2. Время разогрева. Разогрев воздуха масляным обогревателем проходит несколько ступеней: сначала электричество греет тэн, затем тэн – масло, а оно, в свою очередь, нагревает ребра корпуса, отдающего тепло воздушным массам. Это занимает много времени (и электроэнергии, стоящей немало) – прибор уже давно включен, а холод еще в комнате. Ускорить процесс могут вентиляторы, встроенные в масляный обогреватель.

Обогреватель масляного типа со встроенным электрическим вентилятором.

У конвектора тэн сразу греет корпус, поэтому коэффициент его полезного действия составляет не менее 95 процентов. Но скорость нагрева тоже не так велика и масляный радиатор оснащенный вентилятором при прочих равных условиях скорее выиграет у конвектора.

3. Комфорт при работе. Здесь имеется в виду легкость переноски и монтажа. Надо заметить, что конвекторы в этом плане удобнее и мобильнее. Их вес не больше 10 килограмм, а масляные устройства более громоздки и тяжелы – их вес составляет от 18 до 25 килограмм. Конвекторы и на колесиках перемещать удобнее, и на стену закрепить несложно, что сэкономит место в квартире и облегчит уборку. Кроме того, температура, создаваемая конвектором, более комфортна. Она не имеет перепадов по всему объему комнаты.

4. Безопасность. Сами понимаете, что раскаленное масло – не самый лучший сосед. Оно нагревает корпус обогревателя так, что и до ожога недалеко. Исключением являются обогреватели оснащенные защитным кожухом.

Радиатор с защитным кожухом, для защиты от ожога, который можно получить прикоснувшись к раскаленному корпусу радиатора.

А вот конвекторные устройства можно назвать абсолютно безопасными. Ведь греется их корпус всего до 60 градусов, а при такой температуре обжечься нельзя. Оснащенный функцией защиты, конвектор, оставленный без присмотра, не устроит подвоха хозяину. А вот масляный прибор ни в коем случае нельзя оставлять наедине с помещением – ведь некоторые его модели, даже не имеют датчика перегрева.

5. Срок службы. Наверное, не один человек был свидетелем вытекания масла из масляного обогревателя. Рано или поздно протечка появляется. Сначала появляется микротрещина на корпусе, потом через нее начинает потихоньку испаряться масло. Ну, а в итоге обогреватель выходит из строя, и никто не берется его ремонтировать – разве возможно найти малюсенькую микротрещину. Что касается конвекторных обогревателей, то они служат по 10 и 15 лет, хотя срок гарантии производитель обычно указывает 5 лет.

6. Экологичность устройства. Для начала возьмем за аксиому, что пыль в помещении при движении воздуха во время конвекции будет подниматься всегда. Поэтому врут торговцы, рассказывающие о каких-то особенных моделях конвекционных или масляных обогревателей, не поднимающих пыль. Теперь о сжигании кислорода. У конвекторов особенность материала тэна и температура нагрева корпуса таковы, что этот процесс физически невозможен. Кое-кто утверждает, что у масляных радиаторов сжигание кислорода все же возможно. Не верьте – это неправда.

Ни один обогреватель кислород не сжигает – открытого горения в них нет!

7. Стоимость прибора. Здесь масляные обогреватели вырываются вперед – цены на них существенно ниже, чем на конвекторы. Но не стоит забывать о соотношении цены и качества, то есть сопоставить не только цены, но и важнейшие технические показатели (о которых шла речь выше).

Характеристика радиатора

Обычные радиаторы, которые есть в каждой квартире, используют воду либо гликоль для отопления помещения. Электрические варианты имеют некоторые отличия. Они используются в качестве источника дополнительного обогрева, их можно передвигать, и они несколько по-другому устроены.

Рассмотрим, как устроен радиатор отопления более подробно. Состоит он из металлической герметичной емкости, которая заполнена маслом. В корпус встроен нагревательный трубчатый элемент – ТЭН. Когда ТЭН нагревается, он передает тепло маслу. Нагретая часть поднимается вверх. Корпус, нагретый от масла, передает тепло отапливаемому помещению.

Среди положительных сторон радиатора можно назвать такие:

  1. Надежность
  2. Эффективный обогрев.
  3. Мягкий обогрев. Прибор меньше сушит воздух, нежели отопительные обогреватели с открытой спиралью, не сжигает пыль.
  4. Мобильность.
  5. Экономичность. В виду невысокой стоимости прибора.
  6. Долговечность.

Тем не менее, недостатки у радиатора тоже имеются. Например, поверхность радиатора сильно нагревается. Температура внешней поверхности может достигать более +90 градусов. Конечно, это улучшает качество обогрева. Но есть вероятность получения ожога, если случайно прикоснуться к радиатору или опрокинуть его. При повреждении корпуса есть вероятность утечки масла. К минусам можно отнести и вес. Из-за большого количества масла и металлического тяжелого корпуса, даже небольшой радиатор весит порядка 10 кг.

Если при установке стационарной батареи необходимо учитывать объем воды в радиаторе отопления, то покупая масляной вариант надо обращать внимание на мощность оборудования

Важно помнить, что любой прибор следует эксплуатировать правильно и в тех условиях, для кото

Устройство масляного обогревателя, рассмотрение принципа работы и его эксплуатация

Из-за перебоев с отоплением температура в жилом помещении может понижаться. Для ее поднятия используют всевозможные обогреватели, в том числе масляные с довольно высоким КПД. Последний имеет ряд преимуществ, так принцип работы масляного обогревателя может оставлять влажность воздуха почти неизменной. Промышленность выпускает большое разнообразие нагревателей, они имеют разные характеристики, возможности и конструктивные особенности. Познакомившись с ними поближе, можно подобрать подходящий, для конкретной жилой площади.

Обогреватель, работающий на масле

Конструкция масляного радиатора

Устройство тепло обогревателя состоит из механической и электрической частей. Основным и самым большим по размеру элементом является металлическая емкость, в которой находится минеральное масло. По внешнему виду этих баков происходит разделение обогревателей на:

  • панельные;
  • секционные.

Панельные имеют плоскую форму без вырезов и могут устанавливаться как на полу, так и на стене. Для этого производитель может снабжать устройство специальными крепежными приспособлениями. По сравнению с секционными панельные для получения такой же мощности делают большего размера. Секционные состоят из однотипных сегментов, собранных в одну конструкцию. Они предназначены для установки на вертикальной поверхности. Чем больше секций содержит обогреватель, тем больше тепла он может производить и, следовательно, обладать большей мощностью.

Разновидности радиаторов

Бак может быть снабжен предохранительным клапаном, он защищает емкость от опасного давления. В нижней части бачка вмонтирован трубчатый электронагреватель (ТЭН), он нагревает масло до требуемой температуры. Кроме ТЭНа в схему входят следующие элементы:

  • предохранитель;
  • термостаты;
  • сигнальная лампа;
  • переключатель мощности;
  • вентилятор;
  • защита от опрокидывания.

Все электрические элементы, кроме нагревателя, располагаются на крышке. Предохранитель делает электрическую схему безопасной, защищая ее от короткого замыкания, располагается рядом с входом шнура питания. Для сигнализации о работе прибора служит светодиод, их может быть несколько, в зависимости от дополнительного назначения. Переключатель мощности представлен в виде тумблера, при использовании ручного контроля, или переменного термостата в автоматическом устройстве.

Устройство обогревателя

Контроль температуры осуществляется с помощью термостата. Как он устроен? Это устройство состоит из биметаллической пластины и контактов. Пластина собрана из двух металлов, имеющих разный коэффициент расширения. При нагревании одна часть пластины расширяется больше другой, и полоска деформируется. Это свойство используется для коммутации контактов электрических приборов, нагреваясь, пластина изгибается и давит на изоляционную опору контакта, разъединяя его. При остывании она принимает прежнее положение, соединяя контакт.

Если такую пластину отодвинуть от контакта, то срабатывание будет происходить при большей температуре. Нагревание пластины происходит от самого бака, поскольку термостат находится в непосредственной близости от него, и от внешнего воздуха через корпус, на котором он расположен.

В некоторых устройствах производители устанавливают вентилятор, при этом увеличивается теплообмен, что приводит к повышению скорости и равномерного нагрева помещения. Немаловажным устройством является защита от опрокидывания. Представляет собой два контакта, один неподвижный, другой подвижный, расположен на эксцентричной пластине.

Работа маслонаполненного обогревателя

Принцип работы масляного радиатора заключается в следующем. При подключении устройства к электрической сети аппарат переходит в ждущий режим. Для его включения необходимо выбрать режим работы, он выбирается с помощью регулируемого термостата.

Другие модели на корпусе имеют две клавиши регулировки мощности, при включении одной из них соединяется следующая цепь: питание подается на предохранитель, далее ток проходит через спираль нагревателя, световой индикатор и контакты переключателя режима. После этого проходит через замкнутые контакты защиты от опрокидывания, если нагреватель имеет сильный наклон, эти контакты разомкнуты, и прибор не включится. Затем ток проходит через контакты аварийного и регулируемого термостата и уходит в сеть. Если нужно увеличить скорость нагрева, включают вторую спираль нагревателя с помощью другой клавиши, которая подключается параллельно первой.

Как работают термостаты? По мере нагревания ТЭНа масло, находящееся вокруг него, тоже начинает нагреваться и подниматься, на его место поступает холодное. Так происходит смешивание и нагревание всего объема теплоносителя.

Действие ТЭНа

Тепло передается стенкам радиатора, а затем и окружающему воздуху. Термостаты, находящиеся в крышке, начинают нагреваться. При достижении установленной температуры термостат срабатывает и разъединяет цепь. После остывания термопары контакты замыкаются, и процесс нагревания продолжается. Для наглядности можно посмотреть этот ролик:

Важно! На крышке находятся вентилируемые отверстия, если их закрыть, термостат будет остывать очень долго, что замедлит прогрев помещения.

Аварийный термостат защищает от перегрева, он отрегулирован на заводе на максимальную температуру. Если по какой-либо причине рабочий термостат не сработает, цепь разомкнет аварийный прибор, предотвратив вред, который может быть нанесен нагревателю.

В рабочее положение его можно будет вернуть, нажав на соответствующую кнопку. Такая конструкция дает возможность владельцу узнать о появлении неисправности, ее необходимо устранить прежде, чем снова начать пользоваться прибором. В случае отсутствия такой кнопки обогреватель должен иметь аварийный клапан. Обесточивание произойдет также при опрокидывании электрообогревателя благодаря срабатыванию защиты от опрокидывания.

Параметры, которые следует учитывать при выборе

В зависимости от цели, по которой покупается обогреватель, требования, предъявляемые к устройству, будут отличаться. Поэтому, прежде чем идти в магазин следует подумать: сколько времени будет использоваться этот агрегат, какой объем площади он должен обогреть, где будет стоять и так далее. Иногда даже цвет корпуса имеет значение. Другие особенности, учитываемые при покупке, можно увидеть в этом видео:

Для удобства перемещения некоторые конструкции снабжаются ручками, это дает возможность легко переносить их, например, с одного этажа на другой. Если потребуется сначала обогреть одну комнату, затем другую, то встроенные ролики будут как нельзя кстати.

Они не царапают пол, и для перемещения потребуется всего один человек, даже если аппарат горячий. В случае, когда мало розеток в доме потребуется длинный шнур, такое тоже предусматривается некоторыми производителями. Если кабель используется не полностью, его остатки наматываются на специальный кронштейн. На что еще следует обратить внимание?

Мощность

Это основной показатель, от мощности зависит время, затрачиваемое на прогрев помещения. Недостаток мощности не позволит поднять температуру до требуемого значения, а избыток не будет считаться недостатком, разве что нагревание будет происходить быстрее и цена повыше. Другое дело, что более мощные нагреватели потребляют больше тока за единицу времени. Это можно увидеть в приведенной таблице.

Зависимость тока от мощности

Если прибавить к обогревателю электрочайник, мощный пылесос, водонагреватель — домашняя электросеть выйдет из строя. Другая причина, по которой следует выбирать менее мощный агрегат – понижение влажности. Чем мощнее аппарат, тем суше становится воздух.

Совет. Обычно рекомендуют выбирать мощность из расчета 1 кВт на 10 квадратных метров, при условии, что помещение утеплено. Если есть щели в дверях и окнах, то и мощное устройство не справится, особенно если будут сильные морозы или ветер. Для более точного расчета можно воспользоваться электронной версией калькулятора мощности.

Толщина секций радиатора

Производители стараются делать толщину секций как можно меньше, потому что масло быстрее остывает. В отличие от водяных радиаторов, в которых используется техническая вода с множеством примесей, откладывающихся в них, в масляных используется чистый теплоноситель. Для увеличения теплообмена в некоторых моделях расширяют верхнюю часть обогревателя, как это хорошо видно на рисунке.

Модель с расширенным верхом

Другие встраивают вентилятор, принудительно заставляя воздух проходить через секции.

Переключатель режимов мощности

Такая функция позволяет регулировать скорость нагревания. В основном, используется для быстрого обогрева помещения. Например, приехав на дачу или в загородный дом на выходные или праздники. Используются два вида переключения:

  1. с помощью переключателей;
  2. используя термостат.

При первом способе используются дополнительные спирали ТЭНа. Включая все переключатели, расположенные на корпусе, переводят устройство в форсированный режим. После того, как температура достигла нужной отметки, отключают дополнительные спирали нагревателя, и прибор работает в щадящих условиях.

Во втором случае на биметаллическую пластину через изолятор наматывается проволока, обладающая повышенным сопротивлением, и включенная в цепь обогревателя. Во время работы ТЭНа проволока нагревается и нагревает пластину. Чем больше работает спираль, тем больше нагревается пластина, при достижении установленного уровня она срабатывает, отключая спираль. Обычно имеется второй индикатор, сигнализирующий о включении и выключении прибора.

Увлажнитель воздуха

Быстрое нагревание помещения сопряжено с одним неприятным последствием – воздух становится сухим. Это происходит из-за увеличения его объема. При нагревании газ расширяется, и излишек выходит на улицу, из-за этого содержание водяного пара сокращается, и воздух становится сухим. Такое явление плохо переносится многими людьми. Некоторые модели обогревателя снабжены увлажнителем воздуха. Это пластиковая емкость для воды, она устанавливается на радиатор. Во время работы обогревателя емкость нагревается, и вода начинает испаряться, насыщая воздух необходимой влагой.

Интересно! Для поднятия влажности достаточно рядом с аппаратом вешать влажную ткань. При ее высыхании вода переходит в окружающий воздух. Еще могут использоваться влажные картриджи, они устанавливаются на пути вентилятора, который прогоняет воздух через радиатор.

Встроенный вентилятор

Основное назначение вентилятора – ускорить обогрев. Монтируется в крышку таким образом, что воздушный поток, создаваемый вентилятором, направлен на радиатор. Проходя через теплообменник, воздух, нагревается, и, покидая агрегат, смешивается с окружающей атмосферой. Включается и выключается с помощью переключателя, расположенного на крышке. Благодаря принудительной циркуляции смешивание воздуха происходит быстрее. Обычно вентиляторы устанавливаются на более мощных приборах.

Обогреватель с вентилятором

Недостатками являются шум и необходимость контроля над состоянием вентилятора, т.к. он не рассчитан на длительную работу.

Вес прибора

При выборе не стоит забывать про вес устройства. Если его необходимо часто переносить, перевозить, то лучше всего выбрать с ручками и колесами. Вес будет зависеть от мощности нагревателя и наличия или отсутствия вентилятора. Количество секций и размер самого аппарата тоже влияет на вес. Поэтому следует рассмотреть все плюсы и минусы, и, если все устраивает, сделать окончательный выбор.

Технические параметры масляного прибора

Во время эксплуатации следует соблюдать некоторые важные требования. Устройство должно стоять устойчиво, шнур не должен быть натянут. Устанавливать в недоступном для детей месте или ограждать его. Не допускать попадания влаги. Не включать рядом с легковоспламеняющимися материалами. Не эксплуатировать после того, как завершился срок службы.

Соблюдение таких правил позволит этому полезному прибору работать долго и приносить радость его хозяевам.

Средняя оценка оценок более 0 Поделиться ссылкой

Узнайте, что лучше: конвектор или масляный обогреватель. Наглядная сравнительная таблица.

Выбирая устройство для обогрева жилища, человек неизменно задаётся вопросом: какой из этих нагревателей приобрести. По вполне понятным причинам, полагаться на слова продавца не стоит: его цель реализовать товар. Поэтому имеет смысл иметь собственное представление о возможностях и основных характеристиках электронагревателей каждого типа. Попробуем вместе разобраться в этом вопросе.

Масляные отопительные приборы

Эта разновидность оборудования знакома многим и уже давно и успешно применяется для обогрева жилых помещений. Как следует из названия, такие приборы напоминают внешним видом батарею центрального отопления: ребристый корпус, состоящий из нескольких секций.

На внешней панели расположены регуляторы температуры и интенсивности нагрева, часто имеется небольшой вентилятор, обеспечивающий конвекцию воздуха. У более современных моделей имеется ЖК-дисплей с панелью управления.

Внутри корпуса установлен ТЭН, который нагревает циркулирующее в резервуарах масло до заданной температуры. Теплоноситель циркулирует, прогревая сначала корпус радиатора, а затем воздух в помещении. Нужно отметить, что масляные радиаторы выпускаются только в напольном варианте.

Учитывая, что такие приборы представляют некоторую пожароопасность, внутри обязательно имеется датчик, автоматически отключающий подачу электроэнергии, если обогреватель случайно упадёт набок.

Бытовые конвекторы для обогрева помещений

Это тоже приборы для дополнительного обогрева, но работающие по несколько иному принципу. Здесь также имеется нагревательный элемент, но он относится к закрытому типу: запрессован в теплообменник из меди или алюминиевого сплава.

Кроме этого, в корпус прибора встроен термостат, который позволяет автоматически поддерживать внутри помещений заданную температуру. В отличие от масляных радиаторов, корпус конвектора не нагревается. Здесь принцип работы построен на постоянной циркуляции воздушного потока.

Выглядит это так:

  • Через нижний воздухозаборник поступает холодный воздух.

  • Через непосредственный контакт с ТЭНом происходит нагревание потока.

  • Тёплый воздух выходит через верхние щели корпуса.

В результате в помещении идёт постоянная циркуляция воздуха и поддерживается комфортная температура. В отличие от масляных радиаторов, конвекторы могут крепиться на стену или выпускаются в напольном варианте.

Модели более высокой ценовой категории комплектуются таймером, который запускает обогреватель в строго установленное время.

Что выбрать? Сравнительный анализ оборудования для отопления помещений

Как видите, обе категории обогревателей имеют аналогичные функции, но разную конструкцию. Чтобы разобраться, какому виду устройств отдать предпочтение, имеет смысл провести сравнение масляных радиаторов и конвекторов, чтобы выявить сильные и слабые стороны. Проведём подробный анализ по нескольким пунктам.

Таблица сравнительных характеристик

Параметры для сравнения Масляный Конвекторный
Габариты Массивные габариты и существенный вес 6-15 кг. Небольшие и почти невесомые относительно конкурентов в соседней колонке, но встречаются исключения.
Экономичность применения

Не слишком экономичен вследствие долгого времени разогрева.

Однако заметим, что масляный радиатор даже в выключенном состоянии продолжает отдавать тепло от остывающего корпуса.

Конвекторные обогреватели потребляют намного меньше электроэнергии, чем масляные радиаторы.

Учитывая постоянный рост тарифов на электричество, этот нюанс обычно играет решающую роль при выборе устройств.

Время нагрева

Масляные радиаторы относятся к приборам ступенчатого нагрева. В частности: вначале раскаляется ТЭН, затем масло, потом корпус.

Только после этого, начинает нагреваться воздух в помещениях.

Здесь опять выигрывают конвекторы.

Достаточно включить обогреватель в сеть, и потоки тёплого воздуха сразу начинают распространяться в помещении.

КПД Это коэффициент полезного действия, по сути: эффективность прибора. Здесь можно заключить боевую ничью. Оба нагревательных элемента работают с производительностью 95-98%.
Удобство

Этот пункт зависит от индивидуальных предпочтений. Удобно перемещаются на колесиках в любое место. Не рекомендуется размещать возле мебели.

Как отмечают многие владельцы (см. отзывы ниже) существенный плюс- это возможность сушить обувь и одежду.

Конвекторы предлагают большую вариативность установки и органично вписываются в любой интерьер.
Безопасность

Масляные радиаторы, если они не защищены специальным кожухом, могут вызвать ожог, если прикоснуться к корпусу рукой.

Кроме этого, иногда возникают разрывы корпуса (обычно в результате падения), соответственно доведённое до температуры кипения масло разлетается по квартире.

В этом плане, конвекторы выглядят более безопасными.

Температура корпуса обычно не превышает +60 градусов, каждая модель штатно комплектуется датчиками, которые выключают устройство при перепадах напряжения или перегреве.

Срок эксплуатации Здесь опять ничья. При соблюдении правил эксплуатации, заявленных производителем, электрические обогреватели, вне зависимости от типа, могут прослужить до 15 лет.
Площадь эффективного обогрева

Больше всего подходит для обогрева не очень большого помещения.

При использовании в комнате, площадью более 25 м2 рекомендуется использовать несколько приборов одновременно.

В зависимости от мощности может эффективно использоваться в помещениях, площадью до 100 м2.
Экологичность Кислород не сжигается. Не возникает сильного движения воздушных масс. Сжигание кислорода не происходит. Может случаться незначительное движение микроорганизмов и пылевых частиц.
Стоимость В этом плане, бесспорными лидерами становятся масляные радиаторы. Они находятся в доступном ценовом сегменте, поэтому встречаются практически в каждой квартире. Стоят значительно дороже

Отметим, что среди потребителей бытует мнение, что масляные радиаторы сжигают кислород в помещении, поэтому от долгой работы устройства начинает болеть голова и ухудшается самочувствие. Это миф. Ни один электрический нагреватель не способен сжигать кислород: здесь нет источников открытого огня.

Независимые отзывы с тематических форумов. Читайте мнения людей, которые уже задавались вопросом выбора электрического отопительного прибора

Если проанализировать отзывы потребителей, оба варианта электрических обогревателей заслуживают положительных и отрицательных оценок. При этом, на тематических форумах встречаются довольно интересные мнения.

Разницы особой не наблюдаю

Я пользуюсь и масляными, и конвекторами. Разницы особой не наблюдаю (возможно потому, что мой газовый конвектор весит 35 кг, а электрический 15,5 кг). Регулировка точнее у конвекторов. Теплоотдача одинаковая.

Масляные долго разогреваются. Мой делонги в морозные дни до получаса (!) нагревает сам себя. Камерон полегче, начинает греть минут через десять. Посмотрим в этом году, как поведёт себя электроконвектор.

Никакого постороннего запаха масляные не выделяют. Работают бесшумно, в отличие от конвекторов. Головными болями не страдаю.

И ещё. На конвекторе нельзя сушить валенки (перегревается, падла), а на масляном можно сушить что угодно. Хоть грибы.

Пользователь Фиораванти (forumhouse.ru)

С уверенностью могу сказать, что это осенний прибор. Большие помещения прогреть неспособен

Масляным радиатором пользуемся уже давно, поэтому с уверенностью могу сказать, что это осенний прибор. Если зимой в доме не будет отопления, такой радиатор спасает, только если взять его с собой под одеяло. Помещения большой площади он прогреть неспособен. При этом корпус радиатора огненный, а в комнате довольно прохладно.

Раиса (otzovik.com)

Всем рекомендую конвекторы. Сомневаюсь, что масляный радиатор справился бы

Всем рекомендую конвекторы. Мы делали пристройку, соответственно мощности электрокотла не хватило на дополнительную площадь. Решили установить конвектор. Теперь в пристройке даже зимой комфортная температура, при этом незаметно, чтобы сильно возросли расходы на электроэнергию. Сомневаюсь, что масляный радиатор справился бы с этой задачей.

Мария (babyblog.ru)

Если честно, особой разницы не замечаю

У нас в частном доме используются конвекторы и масляные радиаторы. Если честно, особой разницы в производительности и эффективности не замечаю. Оба прибор обладают одинаковой теплоотдачей, но справедливости ради отмечу, что масляный разогревается намного дольше.

Егор (forumhouse.ru)

Тоскую по старому масляному радиатору. На нём можно сушить обувь!

Конвекторы намного интереснее, экономичнее и приятнее на вид. Однако иногда тоскую по старому масляному радиатору. Объясню почему: на нём можно сушить обувь! Попробуйте это сделать на конвекторе.

Сергей (irecommend.ru)

Конвекторы создают в помещениях комфортный микроклимат

Экономичность конвекторов обусловлена тем, что они проще в управлении и более гибко реагируют на температуру. Кроме этого, конвекторы создают в помещениях комфортный микроклимат, не загромождают внутреннее пространство.

Дмитрий (forumnov.com)

Производители

Вне зависимости от того, какой вариант дополнительного обогрева помещений вы выберете, нужно приобретать качественную продукцию от проверенных производителей. Поэтому приведём список брендов, которые пользуются заслуженным уважением потребителей.

На какие брэнды стоит обратить внимание

На современном рынке, все модели этой группы производятся в России либо Китае. Рекомендуем обратить внимание на продукцию таких компаний:

  • SUPRA.

  • TIMBERK.

  • VITEK.

  • ELEKTROLUX.

  • РЕСАНТА.

Конвекторы

Такие модели обычно производятся европейскими компаниями, или по лицензии, предприятиями на территории России, Китая, Азиатских стран. Повышенным спросом пользуется продукция таких брендов:

  • NOBO.

  • NOIROT.

  • ALPINE AIR.

  • BALLU PLAZA.

  • ATLANTIC BONJOUR.

Все перечисленные модели соответствуют международным стандартам качества, отличаются высоким качеством сборки и длительным сроком эксплуатации.

Универсальный охладитель моторного масла по лучшей цене - Универсальный масляный радиатор двигателя со скидками

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для универсального масляного радиатора двигателя. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот универсальный масляный радиатор высшего качества вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели универсальный масляный радиатор двигателя на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в универсальности охладителя моторного масла и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести engine oil cooler universal по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

КОМПЛЕКТ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ

КОМПЛЕКТ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
Автомобиль Модель Двигатель Модельный год Размер сердечника ・ Ряд Расположение ядра Тип Размер шланга Алюминиевый воздуховод Код № Цена Деталь
ТОЙОТА
86 ZN6 FA20 16 / 08- 200x200x32 ・ 15 Внутреннее правое крыло S тип # 10 ○ (FRP) 15004-AT012 Деталь
86 ZN6 FA20 12 / 04-16 / 07 200x200x32 ・ 15 Внутреннее правое крыло S тип # 10 15004-AT011 Деталь
86 ZN6 FA20 12 / 04- 200x200x32 ・ 15 Перед радиатором S тип # 10 15004-AT010 Деталь
SUPRA JZA80 2JZ-GTE 93 / 06-02 / 08 200x220x48 ・ 15 Внутренний левый бампер R тип # 10 15004-AT003
ЧЕЙЗЕР JZX100 1JZ-GTE 96 / 09-01 / 06 200x200x32 ・ 15 Перед радиатором R тип # 10 15004-AT004
МАРК II JZX100 1JZ-GTE 96 / 09-01 / 06 200x200x32 ・ 15 Перед радиатором R тип # 10 15004-AT004
НИССАН
СИЛЬВИЯ S15 SR20DET 99 / 01-02 / 08 200x220x48 ・ 15 Внутреннее правое крыло R тип # 10 15004-AN019
SKYLINE GT-R BNR34 RB26DETT 99 / 01-02 / 08 200x220x48 ・ 15 Внутренний левый бампер S тип # 12 15004-AN005
SKYLINE GT-R BCNR33 RB26DETT 95 / 01-97 / 01 200x220x48 ・ 15 Внутренний левый бампер S тип # 12 15004-AN004
SKYLINE GT-R BNR32 RB26DETT 89 / 08-94 / 12 200x220x48 ・ 15 Внутренний левый бампер S тип # 12 15004-AN003
FAIRLADY Z Z34 VQ37VHR 08 / 12- 200x220x48 ・ 15 Перед радиатором S тип # 10 15004-AN024 Деталь
HONDA
S660 JW5 S07A (ТУРБО) 15 / 04- Машинное отделение С водяным охлаждением 15004-AH003 Деталь
ГРАЖДАНСКИЙ ТИП R FK8 K20C 17 / 09- 200x122. 5x48 ・ 9 Внутреннее правое крыло S тип # 10 15004-AH004 Деталь
MAZDA
RX-7 FD3S 13B-REW 91 / 12–98 / 12 200x175x48 ・ 12 Внутренние крылья L / R Заводская замена # 10 15004-AZ002
MITSUBISHI
LANCER EVOLUTION IX CT9A 4G63 (MIVEC TURBO) 05 / 03-06 / 08 200x220x48 ・ 15 Внутреннее левое крыло Совместим со складом # 10 15004-AM010 Деталь
LANCER EVOLUTION X CZ4A 4B11 07 / 10- 200x220x48 ・ 15 Внутренний правый бампер Совместим со стоком # 10 15004-AM013 Деталь
SUBARU
BRZ ZC6 FA20 16 / 08- 200x200x32 ・ 15 Внутреннее правое крыло S тип # 10 ○ (FRP) 15004-AT012 Деталь
BRZ ZC6 FA20 12 / 03- 200x200x32 ・ 15 Внутреннее правое крыло S тип # 10 15004-AT011 Деталь
BRZ ZC6 FA20 12 / 03- 200x200x32 ・ 15 Перед радиатором S тип # 10 15004-AT010 Деталь
WRX STI VAB EJ20 14 / 08- 200x220x48 ・ 15 Внутренний правый бампер S тип # 10 15004-AF011 Деталь
IMPREZA WRX STI GRB EJ20 (ТУРБО) 07. 10 - 14.08 200x175x48 ・ 12 Внутренний правый бампер S тип # 10 15004-AF010 Деталь
IMPREZA WRX STI GDB EJ20 (ТУРБО) 05.10.07.06 200x200x32 ・ 12 Внутренний бампер S тип # 10 15004-AF007 Деталь
IMPREZA WRX STI GDB EJ20 (ТУРБО) 02.10.05.07 200x200x32 ・ 15 Внутренний бампер S тип # 10 15004-AF006
SUZUKI
SWIFT СПОРТ ZC33S K14C (ТУРБО) 17 / 09-20 / 04 200x120x32 ・ 9 Перед радиатором S тип # 10 15004-AS002 Деталь
DAIHATSU
КОПЕН L880K JB-DET 02. 06 - 12.08 200x120x32 ・ 9 Внутренний левый бампер R тип # 10 15004-AD001

МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР (# 99356A2) | PerfProTech.ком

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

MERCRUISER198 MIE (2 барр.) GM 305 V-8 1977

MERCRUISER898 (2 барреля) GM 305 V-8 1977-1982

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД)

MERCRUISER330 GM 454 V-8 1977-1981

MERCRUISER330 MIE GM 454 V-8 1977-1980

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

MERCRUISER228 (4 BBL. ) GM 305 V-8 1977-1978

MERCRUISER228 MIE (4 барр.) GM 305 V-8 1977-1978

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

MERCRUISER228 (4 барр.) GM 305 V-8 1979-1982 гг.

MERCRUISER228 MIE (4 барр.) GM 305 V-8 1979-1980

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ИСПОЛЬЗУЕТ ШЛАНГИ)

MERCRUISER260 (4 BBL.) GM 350 V-8 1978-1982

Водяной насос

MERCRUISERCMD QSD 2.0 EI 115

MERCRUISERCMD QSD 2.0 EI 130

MERCRUISERCMD QSD 2. 0 EI 150

MERCRUISERCMD QSD 2.0 ES 130

MERCRUISERCMD QSD 2.0 ES 150

Шланги охлаждения и охладитель, кормовой привод
Шланги забортной воды и охладителя топлива
Шланги охлаждения и охладитель, кормовой привод
Комплект охладителя топлива (8M2012374)

MERCRUISERCMD QSD 2.0 EI 170

MERCRUISERCMD QSD 2.0 ES 170

ТЕПЛООБМЕННИК И ШЛАНГИ

MERCRUISERD2. 8L / 165 D-TRONIC VM 169 I / L4

MERCRUISERD4.2L / 250 D-TRONIC VM 254 I / L6

Шланги охлаждения и охладитель, кормовой привод
КОРПУС ТЕРМОСТАТА (VST FUEL SYSTEM) SN 0K147349 И НИЖЕ

MERCRUISER454 MAG.BRAVO MPI (поколение VI) GM 454 V-8 1996-1997 годы

MERCRUISER502 MAG. MPI (поколение VI) GM 502 V-8 1996

Теплообменник и шланги

MERCRUISERCMD 2,8 EI 165

MERCRUISERCMD 2,8 ES 165

MERCRUISERCMD 4.2 EI 250

MERCRUISERCMD 4. 2 ES 250

Компоненты усилителя рулевого управления (STERNDRIVE)
Насос забортной воды
Теплообменник и шланги

MERCRUISERCMD 4.2 MI 200

MERCRUISERCMD 4.2 MI 230

MERCRUISERCMD 4.2 MS 200

MERCRUISERCMD 4.2 MS 230

Теплообменник и шланги

MERCRUISERCMD 4.2 EI 300 VM 254 I / L6

MERCRUISERCMD 4.2 ES 300 VM 254 I / L6

Насос забортной воды
Стандартная система охлаждения

MERCRUISER185 (2 барр. ) GM 262 V-6 1985-1987 гг.

MERCRUISER205 (4 барр.) GM 262 V-6 1985-1987 гг.

КОРПУС ТЕРМОСТАТА (СТАНДАРТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ)

MERCRUISER300 TEMPEST GM 350 V-8 1985-1986

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

MERCRUISER350 MAG.Альфа GM 350 V-8 1986-1987

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СТАРЫЙ ДИЗАЙН

MERCRUISER175 (2 барр.) GM 262 V-6 1987

MERCRUISER205 (4 барреля) GM 262 V-6 1987

MERCRUISER4.3L (2 барр.) GM 262 V-6 1988-1992 гг.

MERCRUISER4.3LX (4 барр.) GM 262 V-6 1988-1992 гг.

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ
СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

MERCRUISER185 (4 барреля) GM 229 V-6 1983-1984 гг.

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (КОНСТРУКЦИЯ I)

MERCRUISER200 (2 барр.) GM 305 V-8 1987

MERCRUISER230 (4 BBL.) GM 305 V-8 1987

MERCRUISER260 GM 350 V-8 1987

MERCRUISER260 (4 барреля) GM 305 V-8 1987

MERCRUISER350 MAG. Альфа GM 350 V-8 1987-1995

MERCRUISER5.0 л (2 барр.) GM 305 V-8 1988-1995

MERCRUISER5.0LX (4 барр.) GM 305 V-8 1988-1995 гг.

MERCRUISER5.7L GM 350 V-8 1988-1995 годов

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДИЗАЙН II)
СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДИЗАЙН III - АЛЬФА)
СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

MERCRUISER200 (2 барр.) GM 305 V-81 1985-1986

MERCRUISER228 (4 барреля) GM 305 V-8 1982-1984 гг.

MERCRUISER230 (4 барр. ) GM 305 V-8 1985-1986

MERCRUISER260 GM 350 V-8 1982-1986

MERCRUISER260 (4 барреля) GM 305 V-8 1982-1986

MERCRUISER898 (2 BBL.) GM 305 V-8 1983-1984 гг.

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (КОНСТРУКЦИЯ I)

MERCRUISER4.3L (GEN II) (2 барр.) GM 262 V-6 1993-1995 гг.

MERCRUISER4.3LX (GEN II) (4 барр.) GM 262 V-6 1993-1995 гг.

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ДИЗАЙН II)
Теплообменник и шланги

MERCRUISERD4.2L / 220 IDI VM 254 I / L6

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ГОНКА STERNDRIVE525 SC GM 454 V-8 1991-1992

RACE STERNDRIVE525 SC (GEN. V) GM 454 V-8 1992-1995 гг.

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

RACE STERNDRIVE465 (GEN.V) GM 502 V-8 1992-1994 гг.

ГОНКА STERNDRIVE465 GM 502 V-8 1990-1992

СИСТЕМА РУЛЕВОГО НАСОСА В СБОРЕ

RACE STERNDRIVE500 Бульдог GM 540 V-8 1990-1996 гг.

СТАНДАРТНАЯ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

MERCRUISER4.3 л (GEN II) (2 барр.) GM 262 V-6 1992-1993 гг.

MERCRUISER4.3LX (GEN II) (4 барр.) GM 262 V-6 1992-1993 гг.

КОРПУС ТЕРМОСТАТА (СТАНДАРТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ)

MERCRUISER7.4LX BRAVO (MPI) (GEN. V) GM 454 V-8 1996

КОРПУС ТЕРМОСТАТА (СТАНДАРТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ)

MERCRUISER350 MAG.BRAVO MPI GM 350 V-8 1995

КОРПУС ТЕРМОСТАТА (СТАНДАРТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ)

MERCRUISER5.7L ALPHA EFI (TBI) GM 350 V-8 1995

MERCRUISER5.7L BRAVO EFI (TBI) GM 350 V-8 1995

СИСТЕМА РУЛЕВОГО НАСОСА В СБОРЕ (71302A32, 37)
КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

RACE STERNDRIVE600 SC GEN IV и V GM 502 V-8 1991-1996

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

RACE STERNDRIVE800 SC (GEN.V) GM 572 V-8 1993-1998

ОТХОДНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЕСО (СТЕРПЕННЫЙ ПРИВОД)

MERCRUISER7.3L (BRAVO & MIE) DIESEL NAV 444 V-8 1994-1996 гг.

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

MERCRUISER450 (GEN.V) GM 454 V-8 1995-1996

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ГОНКА STERNDRIVE500 (GEN. V) GM 502 V-8 1994-1995

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

ГОНКА STERNDRIVE500 (GEN. V) GM 502 V-8 1996

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

RACE STERNDRIVE525 SC (GEN.V) GM 454 V-8 1996

КОРПУС ТЕРМОСТАТА (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА VST), серийный номер 0K147349 И НИЖЕ

MERCRUISER7.4LX BRAVO (MPI) (GEN. VI) GM 454 V-8 1996-1997 гг.

КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

RACE STERNDRIVE500 (GEN.VI) GM 502 V-8 1997-1998 гг.

ТЕПЛООБМЕННИК И ШЛАНГИ

MERCRUISERD3.6L W (BRAVO) (ЭКСПОРТ) VM 219 I / L6 1996

Комплект охладителя топлива (8M2012374)

MERCRUISER2.0L EI 115

MERCRUISER2.0L EI 130

MERCRUISER2.0L ES 130

Компоненты усилителя рулевого управления

RACE STERNDRIVE600 SC Бобтейл 1998

Масляный радиатор и шланги (6 цилиндров новой конструкции)
Масляный радиатор и шланги (6 CYL.Старый дизайн)
Компоненты усилителя рулевого управления (5 цилиндров)

MERCRUISER530 D-TA (BRAVO & MIE) VM 183 I / L5 1989

MERCRUISER636 D-TA (BRAVO & MIE) VM 219 I / L6 1989

MERCRUISERD183 TURBO AC (MCM & MIE) VM 183 I / L5 1990-1993 гг.

MERCRUISERD219 TURBO AC (MCM & MIE) VM 219 I / L6 1990-1993 гг.

Охладитель жидкости

MERCRUISERCMD 4.2 EI 270

MERCRUISERCMD 4.2 EI 300

MERCRUISERCMD 4.2 EI 320

MERCRUISERCMD 4.2 ES 270

MERCRUISERCMD 4.2 ES 300

MERCRUISERCMD 4.2 ES 320

ТЕПЛООБМЕННИК И ШЛАНГИ

MERCRUISERD4.2L / 300 D-TRONIC VM 254 I / L6

Теплообменник и шланги

MERCRUISERD3.0L (BRAVO) VM 183 I / L5 1994-1997 годы

MERCRUISERD3.0L VM 183 I / L5 1994–1995

MERCRUISERD3.6L VM 219 I / L6

MERCRUISERD3.6 л (BRAVO) VM 219 I / L6

Компоненты усилителя рулевого управления

RACE STERNDRIVE525 SC - поколение VI

Усилитель рулевого управления

ГОНКА STERNDRIVE500 Бульдог

КОРПУС ТЕРМОСТАТА (СТАНДАРТНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ)

MERCRUISER454 MAG.BRAVO (GEN. V) GM 454 V-8 1996-1997 годы

MERCRUISER7.4L BRAVO (Поколение VI) GM 454 V-8 1996-1997

ТЕПЛООБМЕННИК И ШЛАНГИ

MERCRUISERD4.2L / 200 LD VM 254 I / L6

Шланги охлаждения и охладитель, кормовой привод

MERCRUISER2.0L EI 150

MERCRUISER2.0L EI 170

MERCRUISER2.0L ES 150

MERCRUISER2.0L ES 170

НАСОС МОРСКОЙ ВОДЫ
Комплект охладителя топлива (8M2012374)

Koyorad Racing - Продукты: Маслоохладители

Маслоохладители

Моторное масло · Усилитель рулевого управления · Коробка передач трансмиссии · Дифференциал
Доступен в пяти размерах

Часть #

рядов

Размеры
(без кронштейнов)

Сухой вес

Том

XC101103W

10

11.25 дюймов x 3 дюйма x 2 дюйма

1,9 фунта.

0,28 кварты. (9 жидких унций)

XC151405W

15

14 дюймов x 4,5 дюйма x 2 дюйма

3,4 фунта.

0,47 кварты. (15 жидких унций)

XC1

W

19

11.25 дюймов x 5,75 дюйма x 2 дюйма

3,2 фунта.

0.50 кварты (16 жидких унций)

XC251108W

25

11,25 x 7,5 x 2 дюйма

4,8 фунта.

0,63 кварты. (20 жидких унций)

XC351111W

35

11.25 дюймов x 11 дюймов x 2 дюйма

5,8 фунта.

0,97 кварты. (31 жидкая унция)


Универсальные охладители Koyorad - это высокотехнологичные теплообменники с вытянутой чашей, которые эффективны, легки и надежны по качеству сборки. Каждая из них была разработана для эффективного охлаждения различных автомобильных жидкостей, таких как трансмиссионные, гидроусилитель руля, моторное масло и жидкости для дифференциала. Универсальные охладители Koyorad имеют универсальные приспособления -10 AN ORB (O-Ring Boss / O Ring Port) на входах и выходах.Эти положения легко адаптируются или сокращаются через AN в AN, или преобразовываются из AN в зазубрины типа Push-Lock для любых нужд. Ожидайте того же уровня точности, качества и внимания к деталям, что и все алюминиевые гоночные радиаторы Koyorad. Когда вы так много вложили в двигатель, функциональность и качество имеют первостепенное значение. Выберите наши совершенно новые универсальные кулеры Koyorad в сочетании с радиатором Koyorad Racing Radiator, чтобы получить лучшую систему охлаждения на рынке.

Характеристики:

  • Усовершенствованная конструкция вытяжной чашки

  • Два положения -10 AN ORB (бобышка с уплотнительным кольцом / порт с уплотнительным кольцом) (7/8 -14 UNF)

  • Пластина с тиснением Koyorad

  • Испытано под давлением: 10 бар

  • Испытание на деформацию: 35 бар

  • Отделка Durable Black

Универсальные охладители Koyorad не включают шланги, переходные фитинги или многослойные переходники.Ниже приводится общее справочное руководство, чтобы помочь в поиске подходящих переходных фитингов и многослойных переходников масляного фильтра для вашего применения. Информация должна использоваться только в качестве общего руководства и должна быть подтверждена заводским руководством по обслуживанию и поставщиком деталей, указанным ниже.

Марка адаптера

-10 ORB Koyorad to -10AN Male

-10 ORB Koyorad to -6AN Мужской

-10 ORB Koyorad с зазубриной 3/8 дюйма

Рекомендуемое применение:
Моторное масло

Рекомендуемое использование:
Усилитель руля

Рекомендуемое использование:
Коробка передач / рулевое управление с усилителем

Аэромотив

15608

15609

NA

Аэрокип

FCM2953

NA

NA

Эрлз

985010ERL

985061ERL

NA

Хайден

NA

NA

387

Джегс

110167

110165

NA

Magnafuel

МП-3007

MP-3021

NA

Морозо

22605

NA

NA

Пегас

3604-10-10

3604-06-10

NA

Redhorse

920-10-10

920-06-10

NA

Рассел

670710

670650

NA

Яркий

16836

16828

17009

XRP

980010

980061

NA

Переходники масляного фильтра сэндвич-пластины

20 мм x 1.5 Применение сэндвич-адаптеров

3/4 -16 UNF Применение сэндвич-адаптера

Acura (все)
Honda (все)
Mazda (все)
Mitsubishi Turbo 4 цил. Автомобили (все)
03-08 Nissan 350Z
09-15 Nissan 370Z
Nissan S14 SR20DET blacktop
Nissan S15 SR20DET
Двигатели Subaru EJ20 / EJ25 (все)

BMW с фильтрами (все)
Nissan 89-94 240SX
Nissan 95-98 240SX
Nissan S13 SR20DET blacktop
Nissan S13 SR20DET redtop
Nissan RB20 / 25 / 26DET
Toyota (все)
Scion (все)

Масляный радиатор

~~~

Темы, затронутые в этой статье -

~~~

Масляный радиатор VW

Масляный радиатор VW

~~~

Масляный радиатор VW прикручен к картеру внутри корпуса вентилятора.Кулер стоит вертикально в потоке воздуха, как радиатор; моторное масло прокачивается через охладитель на «стороне трубы», в то время как воздух продувается через «ребро» охладителя для охлаждения масла.

В 1971 году был представлен воздушный охладитель большего размера «собачья будка» и установлен более мощный (более широкий) вентилятор охлаждения. Такая конструкция обеспечивает лучшее охлаждение цилиндра №3. Масляный радиатор, расположенный снаружи, непосредственно перед корпусом вентилятора слева, обеспечивает выход в атмосферу.

Масляный радиатор Doghouse

~~~

Более старая система охлаждения в кожухе подходит для однопортового двигателя мощностью примерно 55-56 л.с. (в книге говорится, что 53 л.с. для двигателя '69 1500 куб. См и 58 л.с. для однопортового двигателя '70 объемом 1600 куб. См с модернизированным 30PICT / 3 карбюратор). При мощности 58 л.с. охлаждение становилось минимальным, поэтому VW потратил более миллиона долларов 1970 года на переделку охлаждающего кожуха в соответствии с приведенной выше схемой расположения собачьей будки.Это было сделано для получения надежных 60 л.с. из двухпортового двигателя объемом 1600 куб. См с более крупным карбюратором 34. Фактически, охладитель и вентилятор собачьей будки достаточно хороши, чтобы охладить 2-литровый двигатель Kombi, преобразованный в «вертикальное» охлаждение, чтобы поместиться в жучок.

Боб Гувер настоятельно рекомендует заменять маслоохладитель при ремонте двигателя. Причина этого в том, чтобы избавиться от металлических частиц, которые застряли во всех этих аккуратных укромных уголках и трещинах в кулере.

Процитировать Боба -

Если у вас есть холодильник для собачьей будки, его нельзя ни восстановить, ни почистить.Я замачивал / проливал вещи на две недели, используя метилэтилкетон или хуже, и все еще мог идентифицировать металлические частицы в слитом растворителе. Есть огромная разница между металлической чешуей, стертой с кулачка, и мелкой песчинкой, которая действительно закачивается в подшипники. Хлопья имеют тенденцию оседать вокруг масляного фильтра в поддоне и не вызывают проблем; они неправильной формы, чтобы попасть в коренные, стержневые или кулачковые подшипники. Но закачивание песка непосредственно в вкладыш подшипника - это самоубийство. Новый масляный радиатор - дешевая страховка.

Реакция Роба Бордмана на это: Думаю, такое могло случиться - проходы тонкие. Но в наши дни с хорошими моющими маслами я сомневаюсь, что они легко забиваются (большинство автомобильных масел являются моющими маслами). Конечно, может быть и с маслами без моющих присадок - они попадают в корпус и т. Д.

Боб Гувер рекомендует устанавливать полнопоточный масляный фильтр вместе с охладителем конюшни. Он утверждает, что это удвоит срок службы вашего двигателя. По его словам, «два двигателя по цене одного для меня чертовски разумны.«

~~~

Уплотнения масляного радиатора

Уплотнения масляного радиатора

~~~

Роб советует - Покупая новые сальники маслоохладителя, обязательно уточняйте, есть ли у вас охладитель конуры или нет. Более ранние охладители в кожухе отличаются, и есть даже специальный набор для замены более раннего охладителя в кожухе на охладитель конуры. Уплотнения масляного радиатора представляют собой ступенчатые уплотнения, а не просто уплотнительные кольца.Думаю, у кулера "в кожухе" всего две прокладки. И я думаю, что есть три типа - не уверен в этом, но Джон Коннолли (Aircooled.Net) говорил в сообщениях о том, что «вам нужны зеленые для вашей машины» и тому подобное.

Дэйв отметил относительно замены его уплотнений масляного радиатора - На нашем '73 SB ('71 1600cc двухпортовый двигатель) с масляным радиатором, построенным по принципу "собачьей будки" - я возился и возился с гайками масляного радиатора (удаление двух снизу было нелегкой задачей - Мне нужны более тонкие и сильные пальцы!).В итоге я разобрал весь масляный радиатор и обнаружил, что есть ЧЕТЫРЕ уплотнения - два сбоку в дополнение к двум снизу, все из неопрена.

Этот охладитель находится внутри собачьей будки перед кожухом вентилятора (что затрудняет снятие кожуха - вам нужно отсоединить шатун, который управляет лопатками охлаждения).

Собирая его обратно, обязательно установите деталь, которая направляет теплый воздух из маслоохладителя вперед через брандмауэр и сбрасывает его прямо над левой коробкой нагревателя.

~~~

Насадка Пылесоса

Чтобы обеспечить надлежащее уплотнение и защиту от вибрации вертикального масляного радиатора, VW установил небольшой L-образный кронштейн, который стал известен как «бит Гувера», названный в честь Боба Гувера, одного из основных участников разработки различные списки рассылки VW. В прошлом большинство людей, не знающих об этом важном элементе оборудования, просто выбрасывали его, думая, что это просто кусок металла, который не нужно повторно устанавливать, просто как дополнительный шаг, который нужно исключить.Без этого, однако, это приводит к критической потере охлаждающего воздуха в кожухе вентилятора и более прохладной «будке». И все мы знаем, что происходит, когда вы теряете охлаждающий воздух. VW не делал этот кусок металла в течение долгого времени, и найти его на дворе утилизации - это как ... ну, вы знаете историю об игле в стоге сена.

Вот как выглядит изделие ...

~~~

А вот как он подходит к маслоохладителю -

Насадка Гувера

Спасибо Дейлу Мюллеру за эти изображения. ~~~

Масляные радиаторы вторичного рынка

Все, что вы когда-либо хотели знать
О вторичных масляных радиаторах
Роберт С. Гувер
(Используется с разрешения.)

Основной материал -

Все поршневые двигатели внутреннего сгорания, используемые в автомобилях, имеют «воздушное охлаждение», так как их отработанное тепло уходит в атмосферу.

Главное преимущество двигателя с воздушным охлаждением - его меньший вес. Отсутствие радиатора, водяного насоса и шлангов приводит к снижению производственных затрат. Меньшее количество деталей должно означать меньшее обслуживание и большую надежность, но это неверно, если двигатель должен работать с максимальной мощностью в течение длительного времени, как в случае с Volkswagen.

Успех воздушного охлаждения зависит от физических свойств воздуха, таких как его плотность и температура; более плотный воздух, например, на уровне моря, будет поглощать больше тепла, чем более тонкий воздух на большой высоте, например, в Денвере, Мехико или Боготе.Способность двигателя передавать отработанное тепло воздушной массе зависит от скорости воздушного потока над теплопроводными поверхностями двигателя, площади этих проводящих поверхностей и того, насколько хорошо они проводят тепло.

Успех конкретного двигателя с воздушным охлаждением, такого как Volkswagen, во многом зависит от мощности его воздуходувки, формы воздухонепроницаемого кожуха, а также размера и эффективности его маслоохладителя. Если рабочий объем двигателя увеличивается, необходимо изменить указанные выше факторы, чтобы гарантировать, что повышенная тепловая нагрузка может быть связана с атмосферой.

Справочная информация -

Двигатель Volkswagen был разработан в начале 1930-х годов и отражает выдающиеся нововведения того периода. В соответствии с принципами, заимствованными у двигателей мотоциклов и самолетов, первые прототипы VW не были оснащены каким-либо масляным радиатором, в зависимости от их картера с глубокими ребрами. Когда это оказалось неподходящим, были перепробованы различные методы охлаждения масла. На сохранившейся фотографии 1932 года показан двигатель с внешним масляным радиатором, но это был кошмар для сантехников.Путем незначительной модификации отливки картера из магния удалось установить маслоохладитель внутри корпуса нагнетателя. Оглядываясь назад, можно сказать, что это компромисс, но двигатель был менее дорогим в производстве, чем двигатель с внешним масляным радиатором, и, казалось, был способен выдерживать требования к долговечности в 100 000 километров до того, как потребовался капитальный ремонт. Оригинальный Volkswagen был оценен в 1000 марок; в середине 1930-х годов о недорогом автомобиле, способном проехать 56 000 миль, было неслыханно.

Оригинальный двигатель Volkswagen имел мощность 22 лошадиных силы, его версия военного времени - 25. Оригинальная конструкция вентилятора и маслоохладителя оказалась подходящей для этой задачи, за исключением Африки. Проблемы с двигателем обычно связаны с выходом из строя выпускного клапана №3. Цилиндр № 3 получал большую часть охлаждающего воздуха из выхлопа маслоохладителя. Цилиндр № 3, уже нагретый за счет прохождения через маслоохладитель, обычно нагревается сильнее трех других. Дополнительное тепловое напряжение вызвало преждевременный отказ выпускного клапана №3.

Современные времена -

Послевоенное развитие Volkswagen привело к постоянному увеличению рабочего объема двигателя и, следовательно, к потере тепла. Неисправности двигателя происходили по уже знакомой схеме: цилиндр №3 заглатывал свой выпускной клапан. Но никаких существенных изменений ни в потоке воздуха, ни в эффективности маслоохладителя не произошло до 1971 года, когда Volkswagen наконец-то принял решение и переделал корпус нагнетателя, чтобы установить вентилятор большего размера. В то же время они приняли маслоохладитель, имеющий более высокую скорость теплопередачи, и переместили его на новое место за пределами корпуса нагнетателя, сделав его внешним маслоохладителем.

Модернизированный масляный радиатор был размещен в «собачьей будке», прикрепленной к передней части корпуса вентилятора. После прохождения через маслоохладитель нагретый воздух выводился из моторного отсека.

Новый масляный радиатор такой же конструкции, что и на Porsche и Corvair. Volkswagen использовал его ранее на двигателях-блинах, используемых для двигателей Type III. Маслоохладители типа «собачья будка» имеют достаточную избыточную мощность для работы с двигателями объемом 2000 куб.

Послепродажное обслуживание -

Через несколько лет после их появления на юго-западе Соединенных Штатов стало ясно, что Volkswagen не может сохранять хладнокровие. Езда по шоссе при температуре выше 90 градусов по Фаренгейту гарантирует, что ваша ошибка не продержится долго. Первые владельцы насекомых быстро поняли, что им нужно держаться подальше от них или пересекать пустыню ночью. Для владельцев автобусов это было еще большей проблемой. Пустыни на юго-западе были намного дальше от Северной Европы, чем VW мог себе представить.

Те из нас, кто достаточно предприимчивы, чтобы сделать свой ремонт, имели веские доказательства того, что наши двигатели прослужили бы дольше, если бы мы могли вытащить маслоохладитель из кожуха вентилятора. Обычный метод заключался в том, чтобы сделать переходник для шланга, который подходил бы к тому месту, где обычно устанавливается маслоохладитель, что позволяло нам разместить масляный радиатор в другом месте, обычно перед впускным отверстием для воздуха в корпусе нагнетателя, чтобы получить преимущество воздушного потока. Это не сработало из-за небольшого размера стандартного маслоохладителя, поэтому были опробованы различные альтернативы, включая сердечники нагревателя и охлаждающие змеевики.Большой сердечник обогревателя оказался идеальным решением, поскольку они были широко доступны (у них были дистанционные обогреватели, которые устанавливались под задними сиденьями), и большинство из них работали очень хорошо ... до первого холодного утра, когда они лопались. Холодильные змеевики тоже выглядели неплохо и даже по-своему работали, но диаметр охлаждающих трубок был довольно небольшим. К тому времени, когда у вас было достаточно его, чтобы хорошо поработать с охлаждением, поток масла был настолько ограничен, что вы могли потерпеть неудачу в подшипнике, вместо того, чтобы проглотить № 3.

Промежуточное решение заключалось в использовании излишков авиационного масляного радиатора. Вы можете установить два из них поперек воздухозаборника за корпусом вентилятора, и независимо от того, насколько большой двигатель у вас работает (некоторые из нас пробовали модифицированные цилиндры мотоциклов, другие использовали кувшины Corvair), ваш двигатель никогда не перегреется. Установка масляного радиатора над воздухозаборником, конечно же, была компромиссом, поскольку он предварительно нагревает охлаждающий воздух. Но это было лучшее решение, поскольку оно распределяло тепловую нагрузку на все четыре цилиндра, а не на обжарку №3.

К концу 1960-х годов специально для Volkswagens стали доступны вторичные масляные радиаторы трубчатого типа. К сожалению, у трубчатых кулеров есть множество проблем: большинство из них имеют слишком большие ограничения, а многие из них сделаны из меди и лопаются с удручающей регулярностью. На более дешевых моделях ребра охлаждения не припаиваются к трубке, а просто прижимаются, создавая путь теплового потока с высоким сопротивлением. Владельцы VW всерьез заинтересовались долговечностью и остановились на масляных радиаторах Corvair, Porsche и Harrison (авиационного типа).Совсем недавно стал доступен охладитель стального пластинчатого типа. Предназначенный для использования в качестве общего радиатора как для смазочного масла, так и для трансмиссионной жидкости, он никогда не предназначался для рынка Volkswagen, хотя был быстро принят. Масляный радиатор (который можно приобрести у J. C. Whitney [s / n 38XX1483T, около 50 долларов] и др.) Может быть установлен отдельно от двигателя при использовании с дополнительным вентилятором или на задней части корпуса вентилятора. Его стальная конструкция обеспечивает защиту от протечек, и хотя сталь не так хорошо проводит тепло, как алюминий, большой размер радиатора делает его пригодным для двигателей объемом до 2400 куб.

Берни Бергманн создал для этого кулера комплект, включающий фитинги, термостатический клапан, шланг, вспомогательный вентилятор и термостатический переключатель вентилятора. (См. Адрес и телефон Берни в списке поставщиков.)

Общие выводы -

Внешний масляный радиатор не требуется на двигателях с надстройкой объемом до 2000 куб. См. Не используйте масляный радиатор трубчатого типа.

При установке внешнего маслоохладителя используйте фитинги авиационного типа AN8 (1/2 ") и масляный шланг высокого давления с внутренним диаметром 1/2".Гонщики и те, кто серьезно относится к долговечности, используют фитинги и шланги Aeroquip или их аналоги, не сертифицированные для самолетов.

При установке вдали от воздухозаборника требуется дополнительный вентилятор. Вентилятор обычно подключается последовательно с термостатическим переключателем.

Окончательные выводы -

Когда вы устанавливаете внешний масляный радиатор, вы делаете то, что VW должен был сделать в первую очередь, и к чему они пришли в 1971 году.Эта марка модернизации «Лучше поздно, чем никогда» также применима к масляным фильтрам и толкателям гидравлических кулачков, которые VW включил в свои последние двигатели типа IV.

Самый разумный шаг, который вы можете сделать при установке внешнего маслоохладителя, - это установить его вместе с полнопоточной системой фильтрации масла, в этом случае он устанавливается после фильтра, обычно с другой стороны термостатического клапана.

В зависимости от прокладки водопровода внешний охладитель масла и фильтр увеличивают емкость масла примерно на 1.3 кварты. Помимо удвоения срока службы двигателя, самое значительное изменение, которое вы увидите, - это немного более длительное время прогрева. С установленным фильтром вы можете продлить период замены масла до 3000 миль (без пыли).

- Авторские права 1995 Роберт С. Гувер

* * * * * .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *