SL-100 прибор для проверки свечей зажигания
SL-100 установка для проверки свечей зажигания предназначена для испытания свечи на герметичность и на бесперебойность искрообразования при заданном давлении в испытательной камере. Давление сжатого воздуха в камере создается с помощью встроенного компрессора. Проверка свечей осуществляется в условиях приближенных к рабочим, под давлением не менее 10 бар и в режимах искрообразования соответствующих 1000 об\мин и 5000 об\мин.
Функции
Проверка свечи зажигания легковых автомобилей на пробой изолятора и правильное искрообразование.Два режима работы проверки свечей: на холостом ходу при 1000 оборотов и при 5000 оборотов. Развивает давление до 10 атм.
Технические характеристики
|
Параметр |
Значение |
|
|
12 В |
|
Ток потребления (режим работы компрессора) |
14 А |
|
Ток потребления (режим диагностики) |
2А |
|
Максимально допустимое давление |
10 бар |
|
Класс точности манометра |
4 |
|
Два режима проверки свечей имитирующие обороты двигателя |
1000 и 5000 Об/мин |
|
Давление воздуха |
8 бар |
|
Рабочий диапазон температур |
+5…+45 град С |
|
Габариты |
360х250х230 мм |
|
Масса |
5 кг |
Самодельный гаражный прибор для проверки свечей зажигания под давлением
Такой полезной «приспособой» можно в гаражных
условиях самому точно проверить любую свечу зажигания — рабочая она или нет.
Прибор специально создавался, чтобы условия были похожими с рабочими условиями свечей на двигателе под давлением.
В интернете есть множество различных самодельных устройств для проверки свечей зажигания, но они совсем простые. Ими можно ошибиться.
Приспособление, чтобы проверять автосвечи
Даже новые свечи на сегодня часто встречаются бракованными — без нагрузки искра нормальная, а когда подаёшь давление происходит пробой. Такая свеча считается уже не рабочей с плохим изолятором.
Есть специальные приборы для проверки свечей, но они совсем недешёвы. Поэтому решено было сделать свой.
Металлический «стакан» служит в качестве камеры. С боков нарезали отверстия, куда вкручиваются свечки. А сверху крышка со смотровым окном из оргстекла.
Внизу «стакана» просверлено ещё одно отверстие, куда приварен штуцер под быстрый разъём на компрессор.
Вместо него можно было бы установить другой, в который бы спокойно заворачивался обычный золотник от колеса. Тогда не понадобиться компрессор и можно будет накачать, и создать давление в камере даже простым насосом — вплоть до велосипедного.
Проверяемые свечи подсоединяются к модулю, а модуль в свою очередь к другом специальному устройству — стенд проверки модулей и катушек зажигания.
Автомастер этим прибором, или как он говорит — станком решил проверить старые и новые свечи зажигания. В тесте были новые «Brisk», «NGK», «ДВРМ» и старая «NGK».
Испытание под давлением выдержала и стала победителем теста только одна свеча — и это «Brisk». Мастер советует приобретать именно эти свечи зажигания для автомобилей (не реклама).
Полезно и интересно: Дедовский простой и дешевый способ чистить свечи.
Посмотреть на самодельный прибор и тест свечек можете в видео. Кстати, механик делиться в конце очень полезной информацией о том, как самому без проблем вытащить обломанную свечу.
На авторынке сегодня очень много подделок. Такая популярная и дорогая свеча, как «NGK» часто встречаются низкого качества.
Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!
Лучший сайт по промокодам и купонам: www.e-way.market
Промокоды
Прибор для проверки свечей зажигания — Зажигание — Статьи
Практически каждому автолюбители известно, что от нормального состояния свечей зажигания во многом зависит мощность, топливная экономичность и просто надежная работа двигателей внутреннего сгорания. В процессе эксплуатации свечи подвергаются значительным тепловым, электрическим, механическим и динамическим нагрузкам, а значит, существует необходимость периодической их проверки. К сожалению, обычным визуальным осмотром и даже используя для проверки тестер, не удается обнаружить характерные дефекты, связанные с негерметичностью соединений и изолятора свечи, а также электрическими пробоями покрытия изолятора вследствие загрязнений, либо образования микротрещин, и тем, более не удается, выявить наличие внутренних пробоев.
Большую часть скрытых неисправностей свечей зажигания всех типов можно обнаружить только при использовании специального прибора для проверки свечей зажигания, который позволяет выполнять проверку в условиях максимально приближенных к реальной работе автомобильного двигателя, включая анализ работоспособности свечи в специальной камере под давлением до 18 атм. Принцип действия таких приборов основан на визуальном контроле через специальные смотровые окна процесса искрообразования, а герметичность свечи анализируется по падению давления в испытательной камере, по истечении определенного промежутка времени.
В розничной торговле можно встретить и более простой прибор для проверки свечей зажигания, который используют в своей работе свойства пьезокристалла. Выглядит такое устройство как своеобразный пистолет с контактной клеммой и поводковым отводом. При проверке, колпачок на конце провода одевается на головку свечи, а контактная клемма прижимается к ее корпусу, в таком положении, при нажатии на клавишу, между электродами свечи должна проскакивать полноценная искра. Примерно такую же схему проверки можно собрать самостоятельно на основе пьезоэлемента, взятого из обычной бытовой зажигалки. Для этого, всего лишь, к выходному контакту пьезоэлектрического блока подсоединяется кусок провода необходимой длины и на этом устройство, в принципе, готово.
В наше время в продаже имеется и более сложное специализированное оборудование, обеспечивающее выполнение всеобъемлющего обслуживания свечей. Такой полноценный стенд для проверки свечей зажигания позволяет не только проверять любые свечи (благодаря наличию гнезд под различные виды и размеры резьбы), но и проводить очистку свечи от нагара эффективным пескоструйным способом.
Похожие материалы
Прибор проверки для свечей зажигания своими руками
В связи с тем, что эти детали являются главным элементом, приводящим в движение цилиндры за счет поджигания горючей смеси, существует прибор проверки для свечей зажигания. Промышленные образцы, которые имеются на СТО или продаются в специализированных магазинах. Но можно сделать его своими руками, что поможет автолюбителю сэкономить значительную финансовую сумму. Поэтому о том, как сделать прибор для очистки и проверки свечей зажигания своими руками и функции промышленных изделий пойдет речь ниже.
Содержание
Приборы, существующие для проверки элементов зажигания
В свече зажигания самым главным элементом является искра, которая возникает между ее электродами и воспламеняет топливную смесь. Именно от ее силы и будет зависеть мощность мотора и его правильная работа. Понятно, что если автолюбитель замечает, что его силовой агрегат работает не правильно, он должен, прежде всего, убедиться что есть искра, но сделать это, если свеча находится в блоке мотора не реально.
Поэтому перед ним встает вопрос, как сделать проверку свечей зажигания. Конечно, можно сразу направиться на СТО, где профессионалы сделают это за определенную плату, можно направиться в специализированный магазин, где купить необходимое оборудование, а есть вариант сделать все своими руками.
Рассмотрим прибор для проверки свечей зажигания sl 100 который является универсальным, и на его основе работает все специализированное оборудование на СТО.
Он представляет из себя специальную коробку, внутри которой размещено оборудование подающее необходимый ток для проверки свечей, а также силовой агрегат давления, который может создавать давление равное оборотам мотора от 1000 до 5000 об/мин, то есть полностью повторяется цикл, при котором работают элементы зажигания, которые находятся в силовом агрегате при эксплуатации автомобиля.
Принцип его действия такой:
- свеча рабочей частью вкручивается в специальный стакан, который имеет смотровое окно, для этого на его поверхности, для проверки искры прикручен металлический стакан с резьбой, куда вкручивается свеча, поверх которого расположено смотровое стекло, чтоб можно было увидеть искру;
- на проверяемую свечу подключается высоковольтный провод и подается высокий ток, делается это с помощью приспособления, которое полностью воссоздает работу катушки зажигания в силовом агрегате, это нужно для проверки свечей зажигания на силу образующейся искры, которую можно будет наблюдать в смотровое окно прибора;
- набор необходимых оборотов, важной часть проверки работы этих элементов является их тестирование под давлением, то есть автолюбитель или специалист проводит проверку образования искры и ее силы при разных оборотах (в диапазоне 1000—5000 об/мин).
Важно запомнить, что данный прибор сможет определить даже пропуски зажигания, причины при которых они возникают.
Делается это тогда, когда тестирование происходит на минимальных и максимальных оборотах.
Что можно определить данным прибором
Испытания элементов зажигания, таким образом, дает следующие результаты, увидев которые автолюбитель сможет получить полную картину их работы.
- Мощность искры. По ее цвету, автолюбитель всегда сможет понять, достаточно ли она поджигает топливную смесь. Самая сильная искра, имеет белый цвет и голубой, слабая — розовый. А может быть и такое, что она вообще отсутствует.
- Поведение искры при различных оборотах. Как было сказано выше, данный прибор также диагностирует работу электродов под давлением, воссоздавая минимальные и максимальные обороты. Поэтому, наблюдая за образованием искры при разном давлении, автолюбитель увидит поведение электродов под давлением, и как они образуют искру.
- Также можно использовать данный прибор для чистки свечей зажигания. Делается это просто. Если электроды свечей выполнены из драгоценных металлов, то для чистки свечей понадобится только наличие мощной искры. Ведь топливо, которое должно поджигаться отсутствует, не давая дополнительного нагара на электроды. То есть на очищаемую поверхность действует мощная искра, которая, в буквальном смысле, при большом давлении начнет сжигать образовавшийся нагар с поверхности электродов.
Вот такие важные функции имеются на приборе, имеющем маркировку sl 100.
Существуют также и другие приспособления, которыми можно только проверить элементы зажигания на предмет наличия искры. Но к сожалению они не дают такого эффекта как полное диагностирование цикла работы.
Нужно запомнить, что может возникнуть ситуация, при которой тестирование электродов покажет безупречную работу на всех оборотах, а после вкручивания их в силовой агрегат, автомобиль будет плохо работать. В таком случае возможной причиной плохой работы двигателя может быть контактная группа замка зажигания. В ней может произойти короткое замыкание, которое будет влиять на силу тока во всей цепи машины.
Изготовление самодельного прибора для диагностики
Конечно если автолюбитель имеет большое желание проверять электроды элементов зажигания самостоятельно, при этом не делая больших затрат, ему нужно сделать вышеописанный прибор самостоятельно.
Сразу нужно сказать, что самодельный прибор для очистки и проверки свечей зажигания на основании sl 100 будет выполнять такие же функции, как и промышленный, но его сборка обойдется в несколько раз дешевле, чем магазинный аналог.
Поэтому, чтобы сделать его самостоятельно автолюбитель должен запастись некоторым терпением, и прикупить (найти у себя в гараже) некоторые детали.
Его детальная схема представлена на фото:
Основными элементами для его изготовления послужат следующие детали:
- автомобильная катушка зажигания, можно использовать бывшую в употреблении, но в рабочем состоянии;
- металлический стакан со смотровым окном, туда вкручивается свеча, а также подключается тонометр, с приспособлением для создания давления, можно диаметром 203 мм.;
- тонометр с нагнетателем давления;
- клеммы для подключения прибора к электричеству;
- детали, которые преобразовывают низкий ток в высокий.
Как видно ничего сложного в этом приборе нет, и он легко изготавливается в домашних условиях.
Главным условием является наличие качественных деталей, с помощью которых будет изготовлен такой прибор. Делается он в гаражных условиях, но экономит много времени и денежных средств.
Важно запомнить, что в интернете можно найти много советов по изготовлению такого прибора. Если автолюбитель не обладает достаточными знаниями, но имеет огромное желание его сделать, то лучше обратится за помощью к специалисту.
Сделанный им прибор все равно будет дешевле магазинного аналога.
Приспособление для проверки этих элементов силового агрегата несет в себе такие функции, как возможность увидеть искру, создаваемую свечей и определить ее силу, а также протестировать работу этих деталей при различных нагрузках, аналогичных тем, которые возникают в камере сгорания.
Стенд для проверки свечей зажигания своими руками
Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу, как сделать стенд для проверки свечей зажигания своими руками. Данный стенд поможет определить состояние свечи, а также посмотреть на ее работу под давлением. Он будет полезен тем, кто самостоятельно обслуживает свой автомобиль, а также занимается небольшими ремонтами.
Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик с подробным процессом сборки стенда для проверки свечей зажигания, а также его тестирования в реальных условиях.
Для того, чтобы сделать стенд для проверки свечей зажигания своими руками, понадобится:
* Автомобильный переносной компрессор, работающий от 12 В
* Коммутатор с проводкой от автомобиля «Жигули»
* Катушка зажигания с бронепроводом
* Два тумблера
* Компьютерный вентилятор с тремя выводами
* Переменный резистор
* Паяльник, флюс, припой
* Небольшой отрезок шланга
* Камера высокого давления с резьбой под свечу зажигания
* Лист металла толщиной 2 мм
* Сварочный аппарат
* Баллончик краски
* Сварочная маска, краги
* Защитные очки, наушники, перчатки
* Углошлифовальная машинка, отрезной круг
* Электродрель
Шаг первый.
Главной деталью стенда является камера высокого давления.
Она была заказана у токаря, но при желании ее можно сделать самому, если есть токарный станок по металлу. Сделана данная камера из круглой металлической болванки, в ней проточено отверстие и вставлено под углом 45 градусов зеркало, нарезана резьба на корпусе и на крышке.
В крышку установлено оргстекло толщиной порядка 4 мм, для плотного прилегания имеется резиновое кольцо внутри крышки, а также на самом корпусе посажено кольцо, но большего диаметра, что обеспечивает наибольшую герметизацию.
На самом корпусе просверлено отверстие и нарезана резьба под свечу зажигания, а относительно этому отверстию на 180 градусов приварен спускной клапан, роль которого выполняет ниппель,предназначен он для спуска давления в камере перед выкручиванием свечи.
Также на самом корпусе находится штуцер для подключения шланга к компрессору, с той же стороны просверлены два отверстия и нарезана резьба под установку на стенд.
Шаг второй.
Далее собираем электрическую часть.
По схеме подключаем детали, после чего проверяем схему в работе, подключив питание 12 вольт.
При подключении питания начинает крутиться вентилятор и катушка зажигания вырабатывает искру, а при помощи переменного резистора можно изменять частоту биения искры, то есть имитировать обороты двигателя.
После проверки спаиваем надежно провода при помощи паяльника и припоя, для лучшей пайки используем флюс, далее изолируем оголенные провода.
Шаг третий.
Из листа толщиной 2 мм выпиливаем части корпуса углошлифовальной машинкой, особых требований здесь нет, главное чтобы все детали стенда поместились внутри корпуса. При работе с углошлифовальной машинкой будьте аккуратны, одевайте защитные очки, перчатки и наушники. Затем при помощи сварочного аппарата свариваем из листов металла корпус. При работе со сварочным аппаратом не забывайте использовать сварочную маску и краги.
Далее устанавливаем все детали внутрь корпуса, ко дну прикручиваем катушку зажигания, а к стенке коммутатор, также прикручиваем компрессор.
Для отвода воздуха в боковой стенке просверливаем отверстия по кругу и устанавливаем вентилятор.
Для регулирования частоты оборотов на верхнюю крышку прикручиваем переменный резистор в заранее просверленные отверстия, а также два тумблера, один под включение компрессора, другой под включение катушки зажигания и вентилятора. Камеру высокого давления прикручиваем также на верхнюю крышку при помощи двух болтов, к ее штуцеру подсоединяем шланг от компрессора. Из корпуса выводим провода для подключения питания и бронепровод с насвечником.
Шаг четвертый.
Завершающим этапом является покраска готового стенда при помощи баллончика с краской.
Включаем тумблер запуска компрессора и видим, что искра увеличилась, примерно в таких условиях работает свеча в двигателе.
Если есть пробой искры по корпусу, то свечу можно считать негодной.
На этом у меня все, всем спасибо за внимание и творческих успехов. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
Тестер свечей зажигания
У каждой свечи зажигания есть свой определенный срок службы, хотя с нашими экстремальными условиями эксплуатации, этот срок может меняться. Хотя можно и просто заранее заменить свечи, но бывает что свечи стоят кругленькую сумму. По этому случаю для проверки и настройки свечей есть устройства. Вот про такой тестер я вам сейчас и расскажу.При покупке новых свечей, в магазинах обычно их тестировали, показывали как они вырабатывают искру, но это же на новых свечах. Не встречал не работающие новые свечи. А вот когда у вас на руках старые свечи, и к примеру ошибка пропуска зажигания в определенно цилиндре. Можно это сделать дедовским методом, на «искру».
Достаточно опасный метод, особенно когда высоковольтный кабель прошивает и вы в сланцах. После одно из такого тестирования у меня еще долго дергался палец, так как катушка зажигания может вырабатывать до 25-30 кв напряжение. Вообщем не приятное действо. Так вот для проверки работы, настройки зазора и существует такое устройство.
Коробка с 2 гнездами для установки свечи и блок питания.
Блок питания с евро вилкой. Длинный провод в 1.5 метра для подключения устройства к электро сети.
На блоке свой серийный номер
Характеристики блока питания. Питание от 220в, а вот на выходе 12в и 1.5а. Какой либо индикации о подключении к сети нет.
Сам тестер, это пластиковая коробка с 3 индикаторами работы, 2 отверстиями для установки свечи зажигания, а так же регулятора напряжения.
Не обязательно испытывать сразу 2 свечи, есть возможность по одной. Свечи как видно устанавливал от разных автомобилей, с разными размерами.
Смысл проверки. Устанавливаем свечу (свечи) подключаем блок питания к сети и регулятором напряжения проверяем искру. На регуляторе есть деления до 6000в.
При этом при включении тестера загорается индикатор расположенный рядом с регулятором, а так же рядом с установленной свечей. После включения индикаторы горят красным. Не обращайте внимание на провод с правой стороны, его я использую для замера напряжения и об этом чуть ниже.
А после того как начнется подаваться напряжение индикаторы подсвечиваются зеленым. Ну и на свечах будет видно искру.
Перейду наверное к тестам. Стало интересно на сколько соответствует заявлено напряжение которое указанное на регуляторе с действительным. Подключаем к киловольтметру.
1000в
2000в
На максималку. Звук как от электрошокера и появляется запах озона.
Ну после испытаний можно и посмотреть что внутри. Разбирается легко, снизу коробки есть 4 самореза, вот их и откручиваем. На верхней крышке крепления отверстий для установки свечей и один из контактов.
Плата тестера
более подробно
Подведя итоги можно сказать, что довольно интересное и наглядное устройство для проверки свечей зажигания, а так же их регулировки. Подходят большинство свечей от современных автомобилей. Напряжение слегка завышено, что возможно даже лучше для проверки. И не забываем о безопасности удара электрическим током.
На момент распродажи можно чуть сбить цену купоном L1515K до 19.36$
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Прибор проверки свечей зажигания Э-203
Прибор проверки свечей зажигания Э-203
Пишите нам в WhatsApp
Комплект изделий для очистки и проверки искровых свечей зажигания модели Э-203 предназначен для технического обслуживания перед диагностированием и диагностирования во время эксплуатации искровых свечей зажигания двигателей внутренного згорания с резьбой на корпусе М14х1,25 и длиной резьбой части от 12 до 19 мм.
Комплект Э-203 состоит из двух приборов:
Э203-О — прибор для очистки свечей зажигания. Обеспечивает удаление нагара и других загрязнений на корпусе, тепловом конусе изолятора и электродах свечи при помощи пескоструйной очистки и продувки сжатым воздухом. Для очистки применяется формовочный кварцевый песок с размером зерна 0,14-0,18 мм. Подключается к сети сжатого воздуха.
Э203-П- прибор для проверки искровых свечей зажигания. Обеспечивает контроль и регулирование зазоров между электродами свечей, испытания свечей на герметичность и на бесперебойность искрообразования при заданном давлении в испытательной камере. Давление сжатого воздуха в камере зоздается с помощью пневмоусилителя. Контроль создаваемого давления — с помощью выпускного вентиля. Искрообразование инициируется встроенным источником высокого напряжения. Для удобства использования на панели прибора имеется таблица значений испытательного давления в зависимости от зазора между электродами свечи.
КОМПЛЕКТ Э-203 ОБЕСПЕЧИВАЕТ:
— очистку песком нагара на корпусе, тепловом конусе изолятора и электродах свечи;
— сдув частиц песка после проведения очистки;
— контроль и регулирование зазоров между электродами свечей в диапазоне от 0,6 до 1 мм с интервалом через 0,1 мм;
— испытание свечей на бесперебойность искрообразования;
— испытание свечей на герметичность.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Диапазон измерений давления, МПа (атм) 0-1,6 (0-16)
Искровой промежуток контрольного разрядника, мм 12
Питание сжатым воздухом Э203-О, МПа (атм) 0,6-0,8 (6-8)
Продолжительность очистки одной свечи от нагара, с 10
Расход сжатого воздуха, м3 /час 6
Электропитание Э203-П, В 220
Время непрерывной работы Э203-П, с 30
Габаритные размеры Э203-П/Э203-О, мм 370х300х115/182х182х288
Масса Э203-П/Э203, кг 7/4
Lisle Inlline Spark Tester 20610: Advance Auto Parts
Гарантии
На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.
Общая гарантийная политика
Ограниченная гарантияAdvance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.
Гарантии на определенные продукты
Вопросы по гарантии на продукцию
По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию
Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
Фильтры и гарантии производителя
Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.
Это утверждение просто не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.
Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .
Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.
Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».
Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.
Как быстро и легко использовать тестер свечей зажигания
Свеча зажигания является важной частью двигателя внутреннего сгорания (ДВС), то есть двигателя вашего автомобиля. Свеча зажигания — это простое устройство, которое ввинчивается в головку блока цилиндров двигателя вашего автомобиля, которое подает искру (или электрический сигнал), воспламеняя смесь топлива и воздуха внутри камеры сгорания двигателя.
Хотя это устройство довольно мало по размеру, свеча зажигания обеспечивает максимальную мощность для запуска вашего двигателя.Свеча зажигания теряет свое волшебство (пропуски зажигания или пропуски искры) при падении напряжения (обычно от 12 000 до 25 000 вольт или более электричества) во время зажигания. Ток, протекающий через свечу зажигания, исходит от катушки зажигания вашего двигателя или магнето.
Если свеча зажигания не загорается, возможно, что-то не так в системе или в самой свече зажигания. Здесь мы быстро и легко научим вас пользоваться тестером свечей зажигания. Чтобы определить, что действительно не так с вашей свечой зажигания, этот тестер поможет вам выяснить, нужно ли заменять свечу зажигания или нет.
Как работает свеча зажиганияПо сути, четырехцилиндровый автомобиль имеет 4 свечи зажигания, шестицилиндровый — 6 свечей зажигания и так далее и тому подобное. Однако двигатель HEMI (двигатель с полусферической головкой блока цилиндров или «полусферической головкой») имеет по 2 свечи зажигания на каждом цилиндре.
Свеча зажигания установлена в верхней части головки блока цилиндров. Первоначально поршень на головке блока цилиндров опускается вниз по цилиндру, который втягивает смесь воздуха и топлива. Затем поршень возвращается к свече зажигания и сжимает топливно-воздушную смесь.
Когда поршень находится в максимальном или полном досягаемости (так называемая верхняя мертвая точка или ВМТ), ток течет через зазор между центральным и боковым электродами свечи зажигания, воспламеняя смесь. В этот момент поршень опускается вниз, создавая мощность для автомобиля, затем снова толкается вверх, очищая выхлоп. Этот цикл повторяется снова и снова, заставляя двигатель работать.
Вот краткое изложение того, как свеча зажигания дает мощность вашему двигателю (разный ход двигателя в этом порядке) для цикла четырехтактного двигателя:
- Ход впуска
- Ход сжатия
- Ход зажигания
- Выпуск ход
На рынке доступны два типа свечей зажигания: горячие и холодные.
Свечи зажигания холодного типа лучше всего подходят для двигателей с высокой мощностью (л.с.) и высокой степенью сжатия. Свечи этого типа имеют меньшую изоляцию, поэтому они могут эффективно передавать тепло из камеры сгорания наружу двигателя.
Свеча зажигания горячего типа обычно используется в современных моделях автомобилей. Он имеет большую изоляцию, которая поддерживает высокую температуру, что позволяет сжигать больше нагара. Благодаря этому вилка служит дольше, чем ее холодный аналог.
Что такое тестер свечей зажигания?
Вы можете задаться вопросом, что такое тестер свечей зажигания и действительно ли вам нужно это устройство? Читайте дальше и убедитесь сами.
Тестер свечей зажигания — это легкое и удобное устройство, которое может определить, правильно ли работает ваша свеча зажигания. Этот инструмент предназначен для проверки свечей зажигания, а также системы зажигания. Кроме того, этот инструмент не имеет батареек, не требует смазки и, по сути, является автономным устройством.
Тестер свечей зажигания также очень дешевый: производители тяжелых грузов стоят менее 20 долларов, в то время как некоторые бренды обходятся без аксессуаров всего за 10 долларов.Это устройство в первую очередь экономит ваше время и деньги, позволяя проверить, не связана ли проблема с зажиганием. Тестер также может сказать вам качество искры по сравнению с тем, что обычно должна производить свеча.
Некоторые владельцы автомобилей, у которых нет прибора для проверки искрообразования, обычно выбрасывают старую свечу зажигания, когда она внезапно прекращает искрение, без возможности ее проверки. Так быть не должно. Мы считаем, что свеча зажигания чертовски дёшево, но если в вашем двигателе слишком много цилиндров, выбрасывание свечей без тестирования со временем может стоить вам целое состояние.
Теперь вам решать, понадобится ли вам тестер искр в вашем наборе инструментов.
Что вам нужно для проверки свечей зажигания
- Свеча зажигания
- Тестер свечей зажигания
- Фонарик
- Защитные перчатки
Вот что вы должны сделать
Прежде чем приступить к проверке свечи зажигания, Обязательно наденьте защитные перчатки на обе руки и фонарик, чтобы осветить вас.
- Отсоедините высоковольтный провод свечи от свечи зажигания.
- Установите штырь тестера на высоковольтный провод свечи зажигания.
- Подсоедините тестер к свече зажигания. Это позволит соединить провод высокого напряжения со свечой зажигания.
- Включите двигатель и посмотрите, нет ли электричества (искры), протекающего через искровой промежуток тестера, или нет ли несоответствия времени.
- Если на двигателе нет зажигания, отключите тестер и выньте свечу зажигания из двигателя.
- Очистите электроды свечи зажигания и отрегулируйте зазор между ними (обычно зазор между 0.028–0,06 дюйма {0,71–1,52 мм}). Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего двигателя, чтобы узнать, какой зазор и как его исправить.
- После того, как вы очистили и отрегулировали зазор на свече зажигания, повторите шаги с 1 по 4.
- После запуска двигателя вы увидите искру или мигание на искровом промежутке тестера, и двигатель должен работать, если ваша свеча зажигания еще в хорошем состоянии. Однако, если двигатель не запускается и прибор для проверки искры не мигает, свеча зажигания уже мертва. Теперь вы можете заменить сломанную свечу зажигания.
Для проверки зажигания двигателя необходимо использовать искроискатель с зажимом типа «крокодил» на другом конце. В противном случае есть комплект тестеров искры, который обеспечивает это удобство. Например, тестер искры Thexton THE404, доступный на Amazon.
Связанное сообщение: Лучшие свечи зажигания
Это то, что вы должны сделать, чтобы проверить, работает ли ваше зажигание- Отсоедините провод высокого напряжения от свечи зажигания.
- Подключите тестер к вилке.
- Положите зажим «крокодил» на землю.
- Провернув двигатель с помощью электростартера или перемотки, проверьте, нет ли искры на тестере.
- Когда есть искра в зазоре, ваша система зажигания в порядке. Но если нет искры, у вас проблема с системой. Вы можете доставить свой автомобиль к опытному механику для тщательного осмотра.
Некоторая незапрошенная консультация
Если вам нужна свеча зажигания с длительным сроком службы, попробуйте платиновую свечу зажигания Bosch (4418) FGR8DQP.Эта мощная свеча зажигания не требует зазора, поэтому вам не нужно настраивать ее. Эта сверхмощная свеча зажигания также доступна на Amazon, проверьте эту!
Вам понравился этот урок? Хотя свечи зажигания дешевы, использование их в большом количестве также может стоить вам целого состояния. Однако, если вы все еще можете спасти надежный или большое количество из них, почему бы и нет? Изучение , как пользоваться тестером свечей зажигания, безусловно, сэкономит ваше время и деньги! Кстати, искровой тестер тоже очень дешевый.Так что вы можете выбрать лучшую свечу зажигания в этом.
Расскажите, что вы думаете об этой статье, и поделитесь ею, если она вам нравится.
Как проверить провода свечей зажигания
Провода свечей зажигания подают на свечи зажигания тысячи вольт — до 45000 В, в зависимости от области применения. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачки высокого напряжения с провода до того, как он достигнет свечи зажигания, и резиновых чехлов на каждом конце.Пыльник защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. Кроме того, провода должны быть изготовлены надлежащим образом, чтобы точно соответствовать требованиям OEM и, таким образом, гарантировать точное зажигание, оптимальную работу двигателя, экономичный расход топлива и подавление EMI (электромагнитных помех).
Однако провода свечей зажигания работают в суровых условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут выйти из строя, оставив свечи зажигания со слабой искрой или вообще без искры.
Неисправность проводов свечей зажигания может привести к:
- Пропуски зажигания в двигателе,
- Повышенный расход топлива,
- Отсутствие мощности,
- Стойло,
- Неровный холостой ход,
- Проблемы с топливной системой, например, топливо в цилиндре,
- Проблемы с запуском автомобиля,
- Загорается сигнальная лампа двигателя,
- Возможная неисправность бортовой электроники, такой как Радио и GPS.
К сожалению, неисправные провода свечей зажигания имеют такие же симптомы, как и многие другие компоненты двигателя.Итак, неплохо проверить провода свечей зажигания, чтобы узнать, виноваты ли они.
К счастью, это простая работа, которая не займет много времени.
Как проверить провода свечи зажигания
Прежде чем приступить к проверке проводов свечей зажигания, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:
- Перемычка (длина 30-60см)
- Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии)
- Чистая ткань
- Рулетка
- Цифровой или аналоговый мультиметр или омметр
- Руководство по эксплуатации автомобиля
- Резиновый коврик
Для этих тестов важно тестировать каждый провод отдельно.Другими словами, отсоедините один провод, выполните тест, снова подключите его и переходите к следующему проводу. При повторном подключении провода убедитесь, что он не находится слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например, выхлопной трубе. Выполняя это провод за проводом, каждый провод будет повторно подключен к соответствующему цилиндру, обеспечивая правильный порядок зажигания системы зажигания, чтобы двигатель продолжал работать.
1. Осмотрите провода и зажимы
В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечи зажигания по очереди.Очистите каждый провод тканью, а затем поищите физические повреждения, такие как порезы и ожоги на проводах или ботинках, внимательно осмотрите изоляцию вокруг провода и найдите коррозию между чехлом (концом провода свечи зажигания) и свечой зажигания. и катушка. Если вы не видите никаких физических повреждений, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут позволить проводам выскользнуть и не остаться в правильном положении. Если все в порядке, верните провод и переходите к следующему.
2. Запустить двигатель
Включите двигатель и найдите электрические дуги вокруг проводов или прислушайтесь к щелчку, который может указывать на утечку тока высокого напряжения. Будьте осторожны, не касайтесь проводов при работающем двигателе из-за риска поражения электрическим током от высокого напряжения.
3. Проведите проверку сопротивления провода свечи зажигания
Используйте цифровой или аналоговый мультиметр (или омметр), чтобы проверить, соответствует ли сопротивление каждого провода свечи зажигания рекомендациям производителя.Не забудьте проверить каждый провод и повторно подключить его (если все в порядке), прежде чем переходить к следующему. Для этого установите мультиметр на соответствующую шкалу и измерьте провод, поместив щупы на каждый конец провода, убедившись, что они касаются металлических контактов. Если показания соответствуют рекомендациям производителя, провод можно вернуть в автомобиль, прежде чем вы начнете тестировать следующий провод. Любые дефектные провода следует заменить. При обнаружении неисправности двух или более проводов рекомендуется заменить все провода комплектом новых.
4. Убедитесь, что провода свечи зажигания проложены правильно
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, правильно ли проложены провода свечи зажигания. Это важно, поскольку перекрестная связь может привести к утечке энергии, что снизит производительность. Важно проложить провода свечей зажигания так, чтобы они не контактировали напрямую с горячими частями двигателя, такими как выпускной коллектор. Продолжительный контакт с горячими частями двигателя может привести к образованию трещин в изоляционном слое проводов свечей зажигания.
Как и зачем проверять свечи зажигания вашего автомобиля
Фото: Ohms1999 (Shutterstock)
Когда большинство водителей поворачивают ключ или нажимают кнопку, чтобы завести свой автомобиль, они, вероятно, мысленно не проходят через все, что должно произойти по порядку. чтобы их двигатель завелся. И хотя сегодня этот процесс кажется нам таким простым (особенно когда это буквально нажатие кнопки), под капотом происходит так много вещей, что все они должны встать на свои места и функционировать должным образом, чтобы вы могли нажать на кнопку. Дорога.
Свечи зажигания, хотя и маленькие, они играют важную роль в запуске вашего автомобиля и поддержании его работы, поэтому, когда они выйдут из своего пика, вы захотите их заменить. Не уверены, пора ли еще? Тогда вам нужно будет их протестировать. Вот почему это важно и как это сделать.
Что делают свечи зажигания?
Вероятно, неплохо иметь базовое представление о том, что на самом деле делают свечи зажигания. Вот краткое объяснение от Майка Коута из Auto Anything:
Свеча зажигания — это, по сути, электрическое устройство, которое вставляется в головку блока цилиндров вашего двигателя, где «зажигается» искра для воспламенения топлива.Свеча подключается к катушке зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и создания сгорания в вашем двигателе. Отсутствие свечи зажигания означает отсутствие воспламенения, а это значит, что без нее вы никуда не денетесь.
G / O Media может получить комиссию
Зачем проверять свечу зажигания?
Когда загорается индикатор «проверьте двигатель» или вы испытываете какую-то другую проблему, которую невозможно сразу определить, возможно, что-то не так. Но, как объясняет Хэнк О’Хоп из The Drive, когда вы устраняете проблемы с двигателем, имеет смысл начать с самого легкого и простого решения, а затем перейти к более сложным проблемам.А если вы столкнулись с пропуском зажигания, проще всего начать со свечей зажигания.
Как проверить свечу зажигания
Хотя это то, что вы, безусловно, можете доверить профессионалам, это также достаточно просто сделать дома. В своей статье в The Drive О’Хоп описывает два различных способа проверки свечи зажигания в домашних условиях: проверка заземления и проверка мультиметром. Вот что вам понадобится:
- Съемник проводов свечей зажигания (для старых автомобилей без катушек)
- Мультиметр (для проверки сопротивления)
- Гнездо свечи зажигания
- Гнезда (для автомобилей с блоками катушек)
- A Свеча зажигания это, как известно, работает
Мы позволим О’Хопу взять это отсюда, поэтому прочтите его статью о Drive, чтобы узнать об остальных шагах, в том числе о том, как сделать все максимально безопасно.
| 19380 Тестер искры Lisle | |||||||
| |||||||
| Тестер искры | |||||||
| 20610 Lisle Inline Spark Tester | |||||||
| |||||||
| Обеспечивает визуальную проверку системы зажигания. | |||||||
| 23920 S&G Tool Aid In-Line Spark Checker с 90 загрузкой | |||||||
| |||||||
| Используется для быстрого устранения неисправностей системы зажигания. | |||||||
| 23970 Комплект для проверки искры зажигания S&G Tool Aid In-Line для утопленных свечей | |||||||
| |||||||
| Комплект встроенного устройства проверки зажигания для утопленных свечей | |||||||
| 2756 KD Tools Hei Тестер зажигания | |||||||
| |||||||
| Тестер зажигания HEI откалиброван для высокоэнергетических систем | |||||||
| 2757 KD Tools Стандартный тестер системы зажигания | |||||||
| |||||||
| Стандартный тестер зажигания откалиброван для стандартных систем зажигания. Точно проверяйте наличие искры в системах зажигания, не снимая свечу зажигания с двигателя. | |||||||
| Комплект для быстрой проверки системы зажигания 3589 OTC | |||||||
| |||||||
| OTC 3589 Комплект для быстрой проверки системы зажигания — этот комплект позволяет техническим специалистам проводить тесты баланса мощности и диагностировать проблемы в стандартных, электронных или бесконтактных системах зажигания. Поставляется с латунными переходниками для всех автомобильных катушек, измерительных щупов и проводов, тестера искрового разрядника и пошаговых инструкций, которые помогут техническим специалистам пройти проверку баланса мощности. | |||||||
| Комплект для проверки искры 36350 S&G Tool Aid In-Lin | |||||||
| |||||||
| Комплект для проверки зажигания In-Lin: устройство для проверки зажигания на линии для утопленных свечей, проблесковых огней и комплект контрольных ламп IAC.Используется для проверки цепей свечей зажигания, электронных сигналов впрыска топлива и цепей управления воздухом холостого хода. | |||||||
| Тестер искры зажигания 404 Thexton с регулируемым зазором | |||||||
| |||||||
| Тестер искры зажигания с регулируемым зазором | |||||||
| 458 Thexton Coil-On Plug Тестер зажигания | |||||||
| |||||||
| Тестер искры на свечах с катушкой Быстрый способ проверки условий отсутствия пуска. Разрыв регулируется от 0 до 40 кВ. 12-дюймовый заземляющий провод. | |||||||
| 50850 Тестер зажигания Lisle | |||||||
| |||||||
| Удобный инструмент для проверки искры зажигания, не снимая свечу зажигания. | |||||||
| 6589 OTC Tools Spark Tester Электронное зажигание | |||||||
| |||||||
| Электронный тестер искры зажигания OTC 6589 — Используется для проверки наличия искры при электронном зажигании, бензиновых двигателях, используемых в импортных и отечественных легковых и грузовых автомобилях, а также в небольших двигателях. | |||||||
10 лучших тестеров искры 2021 года
Заметки редактора
17 марта 2021 г .:
Какими бы сложными ни были автомобили, большинство из них по-прежнему работают исключительно на топливе, воздухе и искре.Многие из этих искровых шашек или очень, очень похожие на них, уже много лет используются в ящиках для любительских и профессиональных инструментов. Они не очень дорогие, хотя есть несколько разных стилей. Основное различие между ними — их форма и размер, которые могут точно повлиять на то, с какими транспортными средствами они работают.
Основные изменения, которые мы внесли на этот раз, включают удаление ABN Automotive 4269 из-за проблем с надежностью и доступностью. На его место пришла дорогая, но позволяющая домашним и работающим механикам легко использовать ее практически на любой марке или модели автомобиля.В противном случае все наши варианты остаются прежними.
12 сентября 2019 г.:
Удален Performance Tool 84800, поскольку он по сути является клоном. Удален, потому что он включает в себя световые индикаторы, которые используются для проверки форсунок в топливной системе.
Во время проблемы с запуском двигателей внутреннего сгорания, если двигатель вообще проворачивается, проблема сводится либо к проблеме с подачей топлива, либо к отсутствию искры в камере сгорания, либо к проблеме сжатия.Тестеры искры позволяют быстро определить, является ли виновником система зажигания. Если искры много, можно переходить к диагностике других систем. Если искры нет, можно запустить другие тесты, чтобы выяснить, какой компонент системы зажигания вышел из строя.
Такие тестерыSpark являются наиболее надежными и простыми в использовании, поскольку вам не нужно полагаться на определенные стили разъемов, в отличие от встроенных моделей, таких как, которые могут не работать на некоторых автомобилях и могут загораться даже при слишком слабом токе. создать дугу на свече зажигания.Мы включили светильник, потому что, хотя на самом деле это всего лишь контрольная лампа, ее можно легко использовать для проверки искры.
Работа с электрическими системами очень опасна и должна выполняться только обученными специалистами, чтобы избежать травм или повреждения оборудования.
CSOB Тестер свечей зажигания «Spark-On»
ИЗВИНИТЕ, ЭТОГО ТОВАРА НЕТ ЕСТЬ В НАЛИЧИИ
Долгое время в производстве поршневых двигателей знал, что сопротивление свечи зажигания имеет решающее значение для хорошей системы зажигания представление.В последнее время широко распространилась информация, позволяющая предположить, что 5 000 Ом — это предел допустимости для наших свечей зажигания с поршневыми двигателями. Высокие значения сопротивления свечей зажигания значительно усложнят работу магнето. чем вилки с сопротивлением менее 5000 Ом. Штекеры вне спецификации способствуют тяжелый запуск и в целом они мешают горению внутри вашего цилиндры.
Посмотрите этот рассказ о свече зажигания сопротивление ЗДЕСЬ
Прочтите, что Tempest говорит о свечах зажигания. испытание на сопротивление ЗДЕСЬ
Есть несколько тестеров свечей зажигания на рынок, который продают на сумму> 100 долларов.CSOBeech рада познакомить вас с этот недорогой тестер вилок, созданный Foster Flight. Это решение доступно на сайте CSOBeech.com по цене 55,95 долларов США (включая доставку в США, международную Возможна доставка).
Get Your «Spark-On» PRO «Теперь с цифровым дисплеем
Не более возиться с тестовыми проводами вашего вольт / омметра!
Таким образом, дисплей точно показывает сопротивление штекера в кОм.Если вилка открыт или отсутствует (смоделировано нажатием пальца), это будет указывать на около 10 кОм (10 вольт за вычетом потерь на инжекторе тока).
Снимите колпачок и замените батарею A23, если этот «пальцевой тест» показывает менее 8,00 кОм. Запасной аккумулятор входит в комплект. Диаграмма печатается на инструмент, указывающий допустимые диапазоны сопротивления.
PS: Согласно правилам FAA FAR, снятие, очистка и Замена свечей зажигания является допустимым обслуживанием владельца.Проверьте полный список из 31 объекта обслуживания владельца ЗДЕСЬ свечи зажигания №20.
Поддержите CSOBeech.com при покупке. Использовать Кнопка «Купить сейчас» ниже, чтобы заказать один за 55,95 долларов США (включая БЕСПЛАТНЫЙ приоритет USPS Доставка почтой с отслеживанием). Купите второй в подарок своему A&P / IA!
Просто вставьте заглушку, сначала верхний конец цилиндра, крышку, сожмите и активируйте переключатель без фиксации. Красный свет = <500 Ом или> 5000 Ом = ПЛОХО.Зеленый свет + звуковой сигнал = <5000 Ом,> 500 Ом = ХОРОШО!
Ниже приведено демонстрационное видео о том, как использовать Spark-On
Или вы можете использовать изображение ниже из www.tempestplus.com для измерения вашего сопротивление с помощью вольт / омметра и его щупов.
См. Руководство пользователя Spark-On. ЗДЕСЬ
См. Пресс-релиз Spark-On User ЗДЕСЬ
Нужны свечи зажигания BG-341? — Доступно в ограниченном количестве
.