Проверка проводов мультиметром: Страница не найдена — Я

Как проверить провод

Многие домовладельцы не знают, как проверить провод. Не редко прибор может быть неисправен из-за того, что кабель на участке провода переломился и пришел в негодность. Для того, чтобы проверить работоспособность продукции используют специальный прибор – тестер. Мы расскажем о том, что это за прибор, как его использовать и какие показатели станут указывать на неисправность провода. С помощью тестера можно проверить исправность провода, как в проводке квартиры, так и на конкретном приборе, который почему-то перестал работать. Интересно, что у данного прибора есть несколько названий, тестер, это простонародное обозначение, в интернет-магазинах его можно найти под названием мультиметр. Теперь появляется вопрос: как проверить напряжение проводов. Для этого, на приборе нужно включить режим прозвонки провода, эта функция есть на панели зуммера. Измерение сопротивления будет проводиться путем приложения датчиков в шнуре и отслеживанию результатов. Так называемые ручки от датчика нужно наложить на провод в разных местах, после чего отследить реакцию прибора. В случае, если сопротивление нулевое, то на экране появятся нули и мультиметр издаст неприятные писки. Теперь более подробно рассмотрим эксплуатацию прибора.

Как проверить провод с помощью мультиметра

Проверить провод можно описанным выше путем, на компьютере и других электрических приборах. В этом случае будет достаточно проверки в режиме уровня сопротивления и резисторов. Такие данные дадут полную картину о состоянии кабеля и его работоспособности. Теперь нужно передвинуть выключатель к показателям между 200 Ом и 200 кило Ом. В этом случае, если шнур исправен и на линии нет обрывов, то на дисплее будут отображаться нули, если же он пострадал и не работает, то на экране появятся единицы.

Рассмотрим, как проверить провод на мультиварке или чайнике. Кстати компьютер и ряд другой домашней техники имеет аналогичные параметры подключения и проверки, поэтому могут быть использованы следующие рекомендации.

Сразу обратим внимание, что силовые кабеля проверяются по совершенно другому принципу, поэтому, описанная ниже инструкция не является универсальной.

Чтобы проверить состояние токопроводящих дорожек на плате нужно взять шнур от компьютера и проверить его на сопротивление, как мы описывали это выше. Если при проверке не отображаются данные на экране и прибор не издает звуков, то шнур от вашего компьютера находится в обрыве и требует замены. Как проверить напряжение проводов в этом случае? Если показания указывают на то, что он находится в обрыве, то это не имеет смысла, поломанный шнур не будет работать нормально, поскольку его цепи не смыкаются корректно.

Как найти нужную жилу при проверке?

Проверить исправность провода можно даже если он выполнен по многожильной схеме и питает одновременно несколько электроприборов. В этом случае понадобятся длинные щупы, которые смогут дотянуться к разным концам шнура и снять показания. Щуп нужно приложить к любому проводу, который оснащен защитой и имеет качественный контакт. С другой стороны, второй щуп должен быть приложен к аналогичному фрагменту и вызывать ответную реакцию. Когда показатели сняты, можно аналогичным способом проводить проверку других участков.

Проверить брони провода можно путем сверения с данными прибора. Если нет показателей, то он сломлен или имеет обрыв по длине. Проблема многожильных шнуров в том, что дефекты могут быть зафиксированы одновременно на двух и более участков и произвести ремонт такого вида без должных навыков практически невозможно. Более простым и быстрым способом будет замена шнура на новый.

Как найти место перелома кабеля при проверке?

Мы уже рассказали, как проверить провод на наличие сопротивления и установку обрыва. Теперь же остановим ваше внимание на том, как найти место, где он оборвался, и произвести ремонт. Сделать это сможет человек, с опытом и нужными инструментами, работа требует усидчивости, терпения и большой осторожности.

Если шнур находится в свободном доступе, то найти место, где произошел перелом можно найти без труда. Если же речь идет о проводке в квартире и провода замурованы стену, гипс или другое покрытие, то не удастся получить данные без специального оборудования, которое предназначено для подобных операций.

Проверить провод можно только после того, как вы выключили сеть, и к ним больше не подается электричество. Использовать будет все тот же прибор со щупами. Теперь нужно методично осматривать каждый из фрагментов шнура, измеряя сопротивление на небольших участках, насколько позволяет длинна щупов, обычно это 10-15 сантиметров. Нужно придерживаться показателей ближе к нулю, значит, там есть сопротивление. В случае, если датчик выдает ноль, это значит, что вы обнаружили место обрыва.

 

Как проверить высоковольтные провода зажигания по основным симптомам

Высоковольтные провода зажигания многие автолюбители привыкли называть свечными проводами. Второе название более понятно описывает их задачу в автомобиле, которая сводится к передаче электрического тока от катушки зажигания к свечам. Из названия можно понять, что данные провода отличаются от всех остальных, установленных в автомобиле. Их особенность в способности выдержать проходящее по ним высокое напряжение и защитить от него другие агрегаты машины. Каждый водитель должен знать, как проверить высоковольтные провода зажигания, поскольку эксплуатация машины при их неисправном состоянии может привести к выходу из строя дорогостоящих устройств и деталей.

Конструкция высоковольтных проводов зажигания и требования к ним

Высоковольтные провода зажигания устроены довольно просто. Они состоят из токопроводящего элемента с металлическим наконечником, двух пластмассовых колпачков и надежной изоляции.

Наиболее важным элементом свечных проводов является именно изоляция, которая выполняет две функции:

• Не позволяет влаге попасть на токопроводящую жилу;
• Сокращает до минимума утечку тока в процессе передачи.

Металлические наконечники свечных проводов необходимы для обеспечения электрического соединения выводов провода с контактами свечи и катушки зажигания. Необходимо, чтобы металлические насадки:

• Были надежно зафиксированы на проводе и прочно соединены с элементами на выводах, тем самым препятствуя рассеиванию передаваемой энергии;
• Имели повышенную антикоррозийную защиту, что необходимо при продолжительной эксплуатации проводов.

Важным элементом свечных проводов также являются пластмассовые колпачки. Их задача в защите выводов катушки зажигания и свечей от воздействия внешней среды. Как и наконечники из металла, пластмассовые колпачки должны быть максимально плотно соединены с другими деталями в цепи передачи тока.

Исходя из информации выше, можно выявить основной список требований, которые предъявляются к высоковольтным проводам. Они должны:

• Справляться с возложенными токопроводящими задачами;
• Сводить до нуля утечку тока в процессе его передачи от катушки зажигания к свечам;
• Выдерживать агрессивную среду подкапотного пространства;
• Работать при различных температурах.

Тепло, вибрации, агрессивная среда – от всего этого разработчики свечных проводов стараются их защитить. Изоляция работает, но и она имеет свой срок службы, который однозначно назвать невозможно. Со временем высоковольтные провода станут менее эффективными, и их потребуется заменить.

Симптомы неисправности высоковольтных проводов

При разрыве изоляции или повреждении пластмассовых колпачков начнется утечка тока, что приведет к следующим проблемам:

• Трудности с пуском двигателя;
• Неустойчивая работа мотора в режиме холостого хода;
• Повышенное содержание углеводорода в выбросах;
• Радиопомехи, которые могут приводить к неисправной работе мультимедиа системы, электронного блока управления и других приборов.

Серьезное нарушение изоляции высоковольтных проводов приведет к тому, что все электронные компоненты автомобиля начнут «барахлить». Датчики станут выдавать неверные показания, ЭБУ будет направлять неправильные команды, а до свечи зажигания ток перестанет доходить в том количестве, которое требуется для образования искры. Это чревато тем, что нарушится синхронная работа цилиндров двигателя, что приведет к его вибрации и перебоям в процессе работы.

Как проверить высоковольтные провода

Обнаружить под капотом высоковольтные провода не составляет труда, как и их диагностика не таит в себе никаких сложностей. Проверить высоковольтные провода можно тремя способами, каждый из которых позволяет определить, наличие пробоя в них.

Визуальная диагностика

Самый простой способ проверки свечных проводов на наличие нарушения изоляции – это их визуальный осмотр. Необходимо внимательно посмотреть, чтобы по площади изоляции не было трещин, надрезов и сильных потертостей.

Еще один способ визуальной проверки свечных проводов – это наблюдение за их работой в темное время суток. Необходимо ночью открыть капот машины, завести двигатель, выключить фары и понаблюдать за высоковольтными проводами. Если в них имеются сильные пробои изоляции, в темноте «сверчки» будут видны невооруженным взглядом.

Проверка проводом

Для проверки свечных проводов может использоваться обыкновенный провод с зачищенными концами с двух сторон. Необходимо в темное время суток при включенном двигателе одну часть провода замкнуть «на массу» (корпус автомобиля), а второй водить по высоковольтным проводам в поисках места, где зачищенный наконечник начнет выдавать искру. Важно проверить не только изоляционный материал вокруг токопроводящей жилы, но и пластмассовые колпачки.

Диагностика мультиметром

Мультиметр в автомобильной диагностике чаще всего используется в качестве вольтметра, но имеется у него и еще одна полезная функция – возможность измерения сопротивления. Чтобы произвести замер необходимо полностью снять высоковольтные провода (или отключить один провод с двух сторон). Далее щупами выставленного в режим омметра прибора следует прикоснуться к двум сторонам провода, в результате чего мультиметр покажет информацию о сопротивлении.

Сопротивление исправных высоковольтных проводов находится на уровне до 10 кОм. При этом варьироваться оно может практически от нуля. Это зависит от типа самих проводов, используемой в них изоляции, длины, наличия микроповреждений и так далее.

Загрузка…

Проверка цепей мультиметром или тестером

Часто возникает необходимость использовать мультиметр или тестер для проверки целостности проводных или кабельных линий, обмоток трансформаторов, исправности электронных компонентов и защитных устройств. Рассмотрим особенности применения этих приборов при выполнении проверок.

Некоторые индикаторные отвертки снабжены батарейкой, позволяющей проверять цепи на обрыв. Для этого одного конца проверяемой цепи касаются жалом отвертки, другого – рукой. Пальцем другой руки касаются вывода на рукоятке индикатора. Если проверяемая цепь замкнута, в индикаторе загорается светодиод или лампочка.

Индикаторная отвертка с прозвонкой

Этот метод имеет ряд недостатков:

• из-за наводок в цепях большой протяженности лампочка горит одинаково и при замкнутой, и при разомкнутой цепи;
• риск получить удар электрическим током при ошибочном касании рукой проводника, находящегося под напряжением.

Поэтому индикатором для прозвонки целостности цепей пользуются в исключительных случаях, когда другие методы недоступны. Перед этим внимательно проверяют отсутствие напряжения и наводок как в проверяемых цепях, так и в соседних с ними. Ведь всегда сохраняется риск взять в руки не тот провод или случайно его коснуться.

Общие правила использования измерительных приборов при прозвонке цепей

Перед прозвонкой тестер или мультиметр переводят в режим измерения сопротивления. У мультиметров есть специальный режим, при выборе которого низкое сопротивление проверяемой цепи подтверждается звуковым сигналом.

Затем прибор обязательно проверяют на исправность, для чего щупы замыкают между собой. При этом он покажет сопротивление цепи, равное нулю. Если этого не произошло, то причина в следующем:

• батарейка прибора разряжена;
• нет контакта в разъемах для подключения соединительных проводов;
• обрыв в соединительных проводах;
• неисправность прибора.

Недорогие приборы комплектуются проводами небольшого сечения, переламывающимися в процессе эксплуатации. Обрыв происходит в местах входа проводников в щупы или разъемы для подключения к прибору. Сначала в этом месте наблюдается излом изоляции.

Комплект соединительных проводов для мультиметра

Гнезда дешевых приборов тоже иногда страдают в процессе эксплуатации, не обеспечивая нормальный электрический контакт.

Проверка целостности проводов и кабелей

Поскольку кабель имеет длину, большую, чем длина соединительных проводников тестера или мультиметра, для прозвонки жил на целостность применяют два способа:

• используют одну из жил кабеля в качестве вспомогательной. Для этого на другом конце кабеля ее соединяют с проверяемой. Сопротивление измеряют между проверяемой и вспомогательной жилами. Многожильные кабели проще проверить, если закоротить между собой все жилы на одном конце.
• Замыкают проверяемую жилу на «землю» и измеряют ее сопротивление на противоположном конце кабеля относительно соединенными с «землей» корпусами электроаппаратов. При этом корпуса должны обязательно соединяться между собой системой уравнивания потенциалов или с использованием кабелей и проводников, не подвергающихся проверке. Если имеются экранированные кабели, то в качестве дополнительного проводника при проверке можно использовать экраны.

Если жилы кабеля одинакового цвета, возникает необходимость их идентифицировать. Для этого приходится вызванивать их по очереди, попутно нанося на жилы метки с цифрами. Для удобства проверку выполняют вдвоем, используя при значительных расстояниях мобильные телефоны или рации в качестве средств связи.

Многожильный контрольный кабель

Порядок действий при идентификации жил кабелей такой.

1. В качестве дополнительного проводника выбирается цветная жила кабеля, а если ее нет – жила соседнего кабеля или корпуса щитков.
2. Один из работающих соединяет перемычкой проверяемую жилу с дополнительной, сообщает об этом напарнику.
3. Напарник ищет жилу в кабеле, измеряя сопротивление между дополнительной и всеми оставшимися непроверенными жилами кабеля по очереди. Как только найдется комбинация с нулевым сопротивлением, он сообщает об этом напарнику, договариваясь о том, какой меткой (цифрой, буквой или знаком) пометить жилы на обоих концах.
4. Проверка производится до тех пор, пока в кабеле не кончатся жилы.

Таким же способом проверяют правильность фазировки кабельных линий: соответствие фаз L1, L2 и L3 на ее концах.

Проверка полупроводниковых диодов

Диоды пропускают ток только в одном направлении. Проверка их мультиметром или тестером представляется возможной из-за наличия в них батарейки – источника постоянного тока. Прибором измеряют сопротивление диода в двух направлениях: прямом и обратном. В прямом направлении его сопротивление мало – сотня Ом. В обратном направлении оно бесконечно велико, для его измерения предел на приборе устанавливается максимально возможным.

Однако этот метод проверки выявляет далеко не все неисправные диоды. Напряжение батарейки мало по сравнению с рабочим напряжением диода. К тому же ток, протекающий через электронный компонент, тоже меньше рабочего значения. А некоторые неисправности полупроводниковых приборов приводят к тому, что их пробой происходит либо при номинальном токе, либо при приложении рабочего обратного напряжения между выводами. После отключения свойства p-n-перехода восстанавливаются, и прибор показывает, что диод исправен. Вычислить неисправный электронный компонент можно только заменой его на заведомо исправный.

Аналогично проверяется исправность и светодиодов, так как принципиально он не отличается от обычного ничем. При проверке сопротивления в прямом направлении светодиод может тускло светиться.

Проверка светодиодов мультиметром

Новый или выпаянный светодиод можно проверить, вставив его в разъем для проверки транзисторов мультиметра или тестера — hFE. Выводы детали вставляются в гнезда для подключения коллектора (С) и эмиттера (Е). В одном из положений исправный диод будет светиться.

Проверка силовых трансформаторов

Мультиметром или тестером можно проверить только целостность обмотки трансформатора. Выявить витковое замыкание не получится, даже если знать величину сопротивления обмотки до поломки. Несколько замкнутых между собой витков изменяют сопротивление настолько незначительно, что точности прибора не хватит для четкой фиксации неисправности. К тому же вторичная обмотка имеет очень маленькое сопротивление – прибор покажет ноль.

Сопротивление первичной обмотки зависит от мощности трансформатора и варьируется в пределах от десятков до сотен Ом. Меньшее сопротивление соответствует большей мощности. Первичная обмотка чаще обрывается, так как для ее намотки используется провод небольшого сечения. Обрывы во вторичной обмотке чаще всего связаны с отсутствием контакта в месте подключения проводов к выводам.

Измерение холостого хода трансформатора

Витковые замыкания в трансформаторах выявляются по косвенным признакам. Для этого от него отключают нагрузку и включают на холостой ход.

1. Измеряют напряжение на вторичной обмотке – если оно меньше номинального при напряжении в сети не менее 220 В, то в одной из обмоток витковое замыкание.
2. Измеряют ток холостого хода трансформатора. У исправного устройства он не превышает 10% от номинального. Однако увеличение тока холостого хода может произойти и из-за повреждения в магнитопроводе.
3. Через несколько минут отключают трансформатор и проверяют нагрев его обмоток. При сильном или локальном нагреве обмоток в них существует витковое замыкание.
4. При срабатывании защитных устройств (предохранителей, автоматических выключателей) на входе трансформатора при отключенной нагрузке в нем точно существует витковое замыкание.

Оцените качество статьи:

Как измерить электрическое сопротивление цепи мультиметром

Омметр – это измерительный прибор, служащий для определения величины сопротивления в электрических цепях. Сопротивление измеряется в Омах и обозначается латинской буквой R. О том, что такое Ом в популярной форме изложено в статье сайта «Закон силы тока».

Структурная схема и обозначение на схемах Омметра

Измерительный прибор Омметр структурно представляет собой стрелочный или цифровой индикатор с последовательно включенной батарейкой или источником питания, как показано на фотографии.

Функцию измерения сопротивления имеют все комбинированные приборы – стрелочные тестеры и цифровые мультиметры.

На практике, прибор, который измеряет только сопротивление, используется для особых случаев, например, для измерения сопротивления изоляции при повышенном напряжении, сопротивления заземляющего контура или как образцовый, служащий для поверки других омметров боше низкой точности.

На электрических измерительных схемах омметр обозначается греческой буквой омега заключенной в окружность, как показано на фотографии.

Подготовка Омметра для измерений

Ремонт электропроводки, электротехнических и радиотехнических изделий заключается в проверке целостности проводов и в поиске нарушения контакта в их соединениях.

В одних случаях сопротивление должно быть равно бесконечности, например сопротивление изоляции. А в других – равно нулю, например сопротивление проводов и их соединений. А в некоторых случаях равно определенной величине, например сопротивление нити накала лампочки или нагревательного элемента.

Внимание! Измерять сопротивление цепей, во избежание выхода из строя Омметра, допускается выполнять только при полном их обесточивании. Необходимо вынуть вилку из розетки или вынуть батарейки из отсека. Если в схеме есть электролитические конденсаторы большей емкости, то их необходимо разрядить, замкнув выводы конденсатора через сопротивление номиналом около 100 кОм на несколько секунд.

Как и при измерениях напряжения, перед измерением сопротивления, необходимо подготовить прибор. Для этого нужно установить переключатель прибора в положение, соответствующее минимальному измерению величины сопротивления.

Перед измерениями следует проверить работоспособность прибора, так как могут быть плохими элементы питания и Омметр может не работать. Для этого нужно соединить между собой концы щупов.

У тестера стрелка при этом должна установится точно на нулевую отметку, если не установилась, то можно покрутить ручку «Уст. 0». Если не получится, надо заменить батарейки.

Для прозвонки электрических цепей, например, при проверке электрической лампочки накаливания, можно пользоваться прибором, у которого сели батарейки и стрелка не устанавливается на 0, но хоть немного реагирует при соединении щупов. Судить о целостности цепи будет возможно по факту отклонения стрелки. Цифровые приборы должны тоже показывать нулевые показания, возможно отклонение в десятых долях омов, за счет сопротивления щупов и переходного сопротивления в контактах подключения их к клеммам прибора.

При разомкнутых концах щупов, стрелка тестера должна установится в точку, обозначенную на шкале ∞, а в цифровых приборах, мигать перегрузка или высвечиваться цифра 1 на индикаторе с левой стороны.

Омметр готов к работе. Если прикоснуться концами щупов к проводнику, то в случае его целостности, прибор покажет нулевое сопротивление, в противном случае, показания не изменятся.

В дорогих моделях мультиметров есть функция прозвонки цепей со звуковой индикацией, обозначенная в секторе измерения сопротивлений символом диода. Она очень удобна при прозвонке низкоомных цепей, например проводов кабеля витых пар для Интернета или бытовой электропроводки. Если провод цел, то прозвонка сопровождается звуковым сигналом, что освобождает от необходимости считывать показания с индикатора мультиметра.

Примеры из практики измерения сопротивления изделий

Теоретически обычно все понятно, однако на практике часто возникают вопросы, на которые лучше всего помогут ответить примеры проверки омметром наиболее часто встречающихся изделий.

Проверка ламп накаливания

Перестала светить лампочка накаливания в светильнике или в автомобильных бортовых приборах, как узнать причину? Неисправен может быть выключатель, электрический патрон или электропроводка. С помощью тестера легко проверяется любая лампа накаливания из домашнего светильника или фары автомобиля, нити накала ламп дневного света и энергосберегающих ламп. Для проверки достаточно установить переключатель прибора в положение измерения минимального сопротивления и прикоснуться концами щупов к выводам цоколя лампочки.

Сопротивление нити накала лампочки составило 51 Ом, что свидетельствует о ее исправности. Если бы нить была в обрыве, то прибор показал бы бесконечное сопротивление. Сопротивление галогенной лампочки на 220 В мощностью 50 ватт при свечении составляет около 968 Ом, автомобильной лампочки на 12 вольт мощностью 100 ватт, около 1,44 Ом.

Стоит заметить, что сопротивление нити лампы накаливания в холодном состоянии (когда лампочка не горит) в несколько раз меньше, чем в разогретом. Это связано с физическим свойством вольфрама. Его сопротивление с разогревом нелинейно возрастает. Поэтому лампы накаливания, как правило, перегорают в момент включения.

К сожалению светодиодные и энергосберегающие лампы без разборки мультиметром не проверить, так как питающее напряжение с выводов цоколя подается на диодный мост драйвера.

С помощью онлайн калькулятора вы можете самостоятельно рассчитать сопротивление любой лампочки накаливания или нагревательного элемента, например, ТЭНа, электрического паяльника.

Проверка звуковоспроизводящих наушников

Бывает у наушников в одном из излучателей, или в обоих сразу, звук искажаться, периодически исчезает или отсутствует. Тут возможны два варианта, либо неисправны наушники, или устройство, с которого поступает сигнал. С помощью омметра легко найти причину их поломки и отремонтировать наушники.

Для проверки наушников нужно подсоединить концы щупов к их разъему. Обычно наушники подключаются к аппаратуре с помощью разъема типа Джек 3,5 мм, показанному на фотографии.

Одним концом щупа прикасаются к общему выводу, а вторым по очереди к выводам правого и левого каналов. Сопротивление должно быть одинаковым и составлять около 40 Ом. Обычно в паспорте на наушники сопротивление указывается.

Если сопротивление каналов сильно отличается, то возможно в проводах имеется короткое замыкание или обрыв провода. Убедиться в этом легко, достаточно концы щупов подсоединить к выводам правого и левого каналов. Сопротивление должно быть в два раза больше, чем одного наушника, то есть уже 80 Ом. Практически измеряется суммарное сопротивление последовательно включенных излучателей.

Если сопротивление при шевелении проводников во время измерений изменяется, значит, провод в каком-то месте перетертый. Обычно провода перетираются в местах выхода из Джека или излучателей.

Для локализации места обрыва провода нужно во время измерений, изгибать провод локально, зафиксировав остальную его часть. По нестабильности показаний омметра вы определите место дефекта. Если у Джека, то нужно приобрести разборный разъем, откусить старый с участком плохого провода и распаять провод на контакты нового Джека.

Если обрыв находится у входа в наушники, то нужно их разобрать, удалить дефектную часть провода, зачистить концы и припаять, к тем же контактам, к которым провода были припаяны раньше. В статье сайта «Как паять паяльником» Вы можете ознакомиться об искусстве пайки.

Измерение номинала резистора (сопротивления)

Резисторы (сопротивления) широко применяются в электрических схемах. Поэтому при ремонте электронных устройств возникает необходимость проверки исправности резистора или определения его величины.

На электрических схемах резистор обозначается в виде прямоугольника, внутри которого иногда пишут римскими цифрами его мощность. I – один ватт, II – два ватта, IV – четыре ватта, V – пять ватт.

Проверить резистор (сопротивление) и определить его номинал можно с помощью мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления. В секторе режима измерения сопротивления, предусмотрено несколько положений переключателя. Это сделано для того, чтобы повысить точность результатов измерений.

Например, положение 200 позволить измерять сопротивления величиной до 200 Ом. 2k – до 2000 Ом (до 2 кОм). 2M – до 2000000 Ом. (до 2 МОм). Буква k после цифр обозначает приставку кило – необходимость умножения числа на 1000, M обозначает Мега, и число нужно умножить на 1 000 000.

Если переключатель установить в положение 2k, то при измерении резистора номиналом 300 кОм прибор покажет перегрузку. Необходимо переключить его в положение 2М. В отличие, от измерения напряжения, в каком положении находится переключатель, не имеет значения, всегда можно в процессе измерений его переключить.

Онлайн калькуляторы для определения номинала резисторов

по цветовой маркировке

Иногда при проверке резистора, омметр показывает, какое-то сопротивление, но если резистор в результате перегрузок изменил свое сопротивление и оно уже не соответствует маркировке, то такой резистор применять недопустимо. Современные резисторы маркируются с помощью цветных колец. Определить номинал резистора, маркированного цветными кольцами удобней всего с помощью онлайн калькулятора.

Онлайн калькулятор для определения сопротивления резисторов

маркированных 4 цветными кольцами

Онлайн калькулятор для определения сопротивления резисторов маркированных

5 цветными кольцами

Проверка диодов мультиметром или тестером

Полупроводниковые диоды широко применяются в электрических схемах для преобразования переменного в постоянный ток, и обычно при ремонте изделий, после внешнего осмотра печатной платы в первую очередь проверяют диоды. Диоды изготавливают из германия, кремния и других полупроводниковых материалов.

По внешнему виду диоды бывают разной формы, прозрачные и цветные, в металлическом, стеклянном или пластмассовом корпусе. Но они всегда имеют два вывода и сразу бросаются в глаза. В схемах в основном применяются выпрямительные диоды, стабилитроны и светодиоды.

Условное обозначение диодов на схеме представляет собой стрелку, упирающуюся в отрезок прямой линии. Обозначается диод латинскими буквами VD, за исключением светодиодов, которые обозначаются буквами HL, В зависимости от назначения диодов в схему обозначения вносятся дополнительные элементы, что и отражено на чертеже выше. Так как в схеме диодов бывает больше одного, то для удобства после букв VD или HL добавляется порядковый номер.

Проверить диод гораздо легче, если представлять, как он работает. А работает диод как ниппель. Когда Вы надуваете мячик, резиновую лодку или автомобильное колесо, то воздух в них входит, а обратно его не пускает ниппель.

Диод работает точно также. Только пропускает в одну сторону не воздух, а электрический ток. Поэтому для проверки диода нужен источник постоянного тока, которым и может служить мультиметр или стрелочный тестер, так как в них установлена батарейка.

Выше представлена структурная схема работы мультиметра или тестера в режиме измерения сопротивления. Как видно, на клеммы подается напряжение постоянного тока определенной полярности. Плюс принято подавать на красную клемму, а минус на черную. При прикосновении к выводам диода таким образом, что плюсовой выход прибора окажется на анодном выводе диода, а минусовой на катоде диода, то ток через диод пойдет. Если щупы поменять местами, то диод ток не пропустит.

Диод обычно может иметь три состояния – быть исправным, пробитым или в обрыве. При пробое диод превращается в отрезок провода, будет пропускать ток при любом порядке прикосновении щупов. При обрыве напротив, ток не будет идти никогда. Редко, но бывает и еще одно состояние, когда изменяется сопротивление перехода. Такую неисправность можно определить по показаниям на дисплее.

По выше приведенной инструкции можно проверять выпрямительные диоды, стабилитроны, диоды Шоттки и светодиоды, как с выводами, так и в SMD исполнении. Рассмотрим, как проверять диоды на практике.

В первую очередь необходимо, соблюдая цветовую маркировку, вставить в мультиметр щупы. Обычно в COM вставляется черный провод, а в V/R/f – красный (это плюсовой вывод батарейки). Далее необходимо установить переключатель режимов работы в положение прозвонки (если есть такая функция измерений), как на фотографии или в положение 2kOm. Включить прибор, сомкнуть концы щупов и убедиться в его работоспособности.

Практику начнем с проверки древнего германиевого диода Д7, этому экземпляру уже 53 года. Диоды на основе германия сейчас практически не выпускают из-за высокой стоимости самого германия и низкой предельной рабочей температуры, всего 80-100°С. Но эти диоды имеют самое маленькое падение напряжения и уровень собственных шумов. Их очень ценят сборщики ламповых усилителей звука. В прямом включении падение напряжения на диоде из германия составляет всего 0,129 В. Стрелочный тестер покажет приблизительно 130 Ом. При смене полярности мультиметр показывает 1, стрелочный тестер покажет бесконечность, что означает очень большое сопротивление. Данный диод исправен.

Порядок проверки кремниевых диодов не отличается от проверки сделанных из германия. На корпусе диода, как правило, помечается вывод катода, это может быть окружность, линия или точка. В прямом включении падение на переходе диода составляет около 0,5 В. У мощных диодов напряжение падения меньше, и составляет около 0,4 В. Точно также, проверяются стабилитроны и диоды Шоттки. Падение напряжения у диодов Шоттки составляет около 0,2 В.

У мощных светодиодов на прямом переходе падает более 2 В и прибор может показывать 1. Но тут сам светодиод является индикатором исправности. Если при прямом включении видно, даже самое слабое свечение светодиода, то он исправен.

Надо заметить, что некоторые типы мощных светодиодов состоят из цепочки включенных последовательно несколько светодиодов и внешне это не заметно. Такие светодиоды иногда имеют падение напряжения до 30 В, и проверить их возможно только от блока питания с напряжением на выходе более 30В и включенным последовательно со светодиодом токоограничивающим резистором.

Проверка электролитических конденсаторов

Различают два основных вида конденсаторов, простые и электролитические. Простые конденсаторы можно включать в схему как угодно, а электролитические только с соблюдением полярности, иначе конденсатор выйдет из строя.

На электрических схемах конденсатор обозначается двумя параллельными линиями. При обозначении электролитического конденсатора обязательно обозначается его полярность подключения знаком «+».

Электролитические конденсаторы низко надежны, и являются самой распространенной причиной отказа электронных блоков изделий. Вздутый конденсатор в блоке питания компьютера или другого устройства, не редкая картина.

Тестером или мультиметром в режиме измерения сопротивления можно успешно проверять исправность электролитических конденсаторов, или как еще говорят, прозвонить. Конденсатор нужно выпаять из печатной платы и обязательно разрядить, чтобы не повредить прибор. Для этого нужно закоротить его выводы металлическим предметом, например пинцетом. Для проверки конденсатора переключатель на приборе нужно установить в режим измерения сопротивления в диапазоне сотен килоом или мегаом.

Далее нужно, прикоснуться щупами к выводам конденсатора. В момент касания стрелка прибора должна резко отклониться по шкале и медленно вернуться в положение бесконечного сопротивления. Скорость отклонения стрелки зависит от величины емкости конденсатора. Чем емкость конденсатора больше, тем медленнее будет возвращаться на место стрелка. Цифровой прибор (мультиметр) при прикосновении щупов к выводам конденсатора, сначала покажет маленькое сопротивление, а затем все возрастающее вплоть до сотен мегом.

Если поведение приборов отличается от выше описанного, например сопротивление конденсатора составляет ноль Ом или бесконечность, то в первом случае имеется пробой между обмотками конденсатора, а во втором, обрыв. Такой конденсатор неисправен и применению не подлежит.

Роман 11.11.2015

Александр, здравствуйте!
При выпайке одного из выводов резистор поломался пополам. Подскажите пожалуйста номинал сопротивления, цифры на нем такие есть ОМЛТ 12К 5% 7к4.
И просто интересно, поломанный резистор если спаять, он получается будет рабочий?

Александр

Здравствуйте, Роман!
Номинал резистора 12 кОм. Даже номинал переломленного резистора без маркировки можно определить с помощью мультиметра.
Резистор представляет собой керамическую трубку, на который нанесен резистивный слой.
Щупы тестера прикладываются к выводу и на торце нащупывается этот слой по показанию прибора. Так же поступают со второй половинкой. В сумме получится номинал целого резистора.
Спаять сломанный резистор не получится, так как резистивный слой представляет собой тонкий слой резистивного материала.

Как прозвонить провода мультиметром в случае возникновения скрытого обрыва?

Казалось бы, технология – проще некуда. Исправный проводник должен беспрепятственно пропускать электрический ток. Стало быть, метод проверки исправности проводов – создать замкнутую цепь, и убедиться в свободном протекании тока.

Квартирная проводка – проверка исправности

Прозвонка проводов мультиметром, предусмотрена в большинстве приборов. Достаточно перевести переключатель в соответствующий режим, и при нормальном протекании тока через тестируемый провод, вы услышите зуммер. Разумеется, прозванивать, таким образом, длинный провод, уже проложенный в стене, невозможно. Необходим удлиняющий проводник.

Еще один способ прозвонки – соединить два проводника между собой на одном (дальнем) конце, и подключиться к свободным контактам на ближней стороне. Таким образом, вы проверяете обе жилы в проводке.

Внимание! Перед началом любых работ со скрытой электропроводкой, ознакомьтесь со схемой прокладки. Вы должны обесточить кабели, а без схемы можно совершить ошибку, и попасть под напряжение.

1. Самая востребованная задача — как проверить провод на обрыв. Возникает, как правило, при проведении ремонта в помещении. При сверлении стены, или ином механическом воздействии, можно перебить проводку в любом месте. Для поиска неисправного провода, собственно и нужен мультиметр.
2. Вторая причина локального пропадания энергоснабжения – отгорание (механическое повреждение) контакта. Принцип тот же: щупы мультиметра соединяются с одной стороны с исправным проводом, а с другой стороны с токоведущей дорожкой после контактной группы.

Проверить целостность провода можно и без прибора. Вам потребуется карманный фонарик, или просто элемент питания и соответствующая лампочка. Собираете простую электрическую цепь, соединяя последовательно лампочку и батарейку. При замыкании проводов – лампа горит. Тот же принцип, как в мультиметре с режимом зуммера.

Обратите внимание

Совет: Если кабель доступен для осмотра, обрыв можно выявить без прозвонки. В месте излома или разрыва проводника, изоляция имеет характерную ступеньку, и легко поддается на изгиб. 

Как прозвонить проводку в машине?

Проводка автомобиля (за исключением сигнальных и управляющих жгутов) имеет характерную особенность.

Питающие пары состоят из:

• Короткого (или вообще отсутствующего) минусового кабеля, который соединяется с корпусом в ближайшем удобном месте. Часто контакт с «массой» обеспечивается непосредственно крепежом элемента к корпусу автомобиля.
• Силового провода с питанием 12 вольт или высоковольтного бронепровода для систем зажигания.

Как проверить бронепровод

Проверка бронепроводов осуществляется по трем типам неисправностей, каждая из которых может полностью нарушить процесс искрообразования:

Пробой высоковольтной изоляции

Напряжение при воспламенении свечей достигает нескольких тысяч вольт. На открытом воздухе искра проскакивает на расстоянии до 3-5 мм. При нарушении качества изоляции, искрообразование шунтируется пробоем на корпус двигателя, и свеча не работает.

Диагностируется визуально, при заведенном двигателе. Ночью, или в закрытом гараже с выключенным освещением, пробой явно прослеживается.

Обрыв центрального проводника высоковольтного провода

Кроме того, что на свечу не поступает напряжение, есть еще одна опасность. В месте обрыва может проходить паразитный разряд, разогревающий резиновую изоляцию. При длительном воздействии, возможно возгорание резины.

Повреждение или обрыв контактной группы

Признаки и последствия аналогичны обрыву центральной жилы. И повышение сопротивления центральной жилы. Причины – временной износ (уменьшение толщины от коррозии), обрыв нескольких нитей проволоки в жгуте. Высокое сопротивление проводника не позволяет электрическому току достичь необходимой величины, и требуемое напряжение не доходит до электродов свечи зажигания.

Как проверить высоковольтные провода мультиметром?

Устройство высоковольтного кабеля отличается от обычной электропроводки. За счет высокого напряжения (до 10000 вольт), сила тока, проходящая через провод, небольшая.

Поэтому центральная жила имеет малое сечение, а вот изоляция напротив, большой толщины. С помощью функции прозвонки зуммером, мультиметр не покажет отличия исправного проводинка от оборванного.

Как же тогда проверить силовой кабель мультиметром? С помощью замеров сопротивления. Для начала, производится внешний осмотр изоляции и надежности крепления контактных групп. Чаще всего обрывы происходят именно в зажимах контакта.

Затем необходимо зачистить поверхность контактов от окислов или коррозии. Иначе при подсоединении щупов мультиметра получится высокая погрешность. Режим работы прибора: измерение сопротивления. Предел измерения – десятки кОм.

Не касаясь руками контактов прибора и проводов, производим замер сопротивления. Показания исправного бронепровода должны быть в пределах 3,5 кОм – 10 кОм. Полезным будет найти эталонные показания в технической документации. Отклонения на должны превышать 10%.

Если заводских данных нет – «прозвоните» несколько проводов из комплекта. Разброс показаний сопротивления не должен превышать 2-3 кОма.
Во время измерений механически воздействуйте на кабель. Его можно гнуть, растягивать – значения мультиметра не должны меняться.

Подробности прозвона проводов мультиметром в этом видео сюжете.

About sposport

View all posts by sposport

Загрузка…

Как прозвонить высоковольтные провода зажигания мультиметром

В этой статье я расскажу, как проверить работоспособность бронепроводов (высоковольтных проводов) с помощью мультиметра.

Если у вас наблюдаются такие симптомы:
— Потеря пощности машины, тяги в целом. Особенно в сопку.
— Повышенный расход
— Машина купила себе вибратор и трясется вся, особенно видно что двигатель дрыгается туда-сюда…
— Плавают холостые обороты а так же D+тормоз

Советую проверить бронепровода!

Пошел на китайский базар, купил мультиметр за 350р. Как уверял меня русский продавец (девушка), это фирменный китай мол, и действительно, если + и — соприкаснуть будет показывать 0 кОм. Т.е. погрешности в мультиметре нет. А если будет погрешность, к примеру, 3 кОм. То когда вы измерите что-либо, просто отнимите «3». К примеру, измерили бронепровод у вас: 15 кОм показало, отнимайте 3, получится 12.

На моих бронепроводах которые я поменял уже на новые, было:

1 бронепровод: 1 кОм
2 бронепровод: 12,30 кОм
3 бронепровод: 16,38 кОм
4 бронепровод: 6,63 кОм
Провод на катушку: 10,32 кОм

При норме производителя макс. 25 кОм.
Но на сколько мне известно, разница между бронепроводами не должна быть больше чем в 2-4 кОм, поправьте, если я ошибаюсь.

Вот таким не хитрым способом можно проверить работоспособность бронепроводов.
Может кому-нибудь пригодится статья 😉

Как проверить высоковольтные провода зажигания?

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Неисправности высоковольтных проводов (распространенные болячки):

Как правило, неисправность сводится к тому, что ток либо вовсе не поступает на свечу, либо поступает, но в ограниченном количестве. Происходить это может по следующим причинам:
— Произошел разрыв токопроводящей жилы, по которой идет импульс.
— Есть утечка тока, то есть изоляция повреждена и ток бьет на сторону.
— Сопротивление превышает допустимое значение.
— Проблемы в контактах (со свечой или катушкой зажигания).

В случае разрыва токопроводящей жилы возникает эффект внутренней искры, другими словами — образуется электрический разряд между концами разорванного провода, которое снижает напряжение и становится причиной электромагнитного паразитического импульса. Этот импульс, в свою очередь, негативно влияет на правильность работы многих датчиков автомобиля. Один такой поврежденный высоковольтный провод может стать причиной вибрации и перебоев в работе двигателя. Из-за поврежденного высоковольтного провода воспламенение в цилиндре происходит с опозданием или через раз, в итоге нарушается синхронная работа цилиндров и двигателя в целом.

Как проверить высоковольтные провода? Эффективные способы:

Прежде всего необходимо проверить ВВ на предмет отсутствия видимых повреждений (трещины, переломы и т. д.).
Убедитесь в отсутствии пробоя, это можно определить даже без приборов, достаточно заглянуть под капот в темное суток, в случае пробоя во время работы двигателя будет видна искра на ВВ проводе.
Проверить высоковольтные провода можно при помощи провода. Для этого нужно в темное время взять кусок провода и зачистить его с двух сторон. Затем один конец нужно замкнуть на «массу» (корпус машины), а вторым кончиком провести по всей длине ВВ проводов, а также стыкам, колпачкам и т. д. В местах пробоя будет образовываться искра.

Можно также проверить сопротивление высоковольтных проводов, для этого вам понадобится мультиметр.
— Включите режим омметра.
— Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
— Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма. В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе.

В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:
Tesla — 6 кОм
Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
ProSport — почти нулевое сопротивление
Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

По высоковольтным проводам бензинового двигателя ток попадает на свечи зажигания. При толщине около 7 мм провода должны выдерживать напряжение 40 кВ, генерируемых катушкой высокого напряжения. Провод высокого напряжения должен иметь расчетное сопротивление и качественную изоляцию.

Неисправные или пробитые высоковольтные провода хуже проводят электрический ток, зажигание нарушается, и двигатель теряет мощность, ухудшается динамика, увеличивается расход топлива. При повреждении изоляции искровой разряд может проскакивать непосредственно под капотом, что повышает вероятность пожара.

Поэтому игнорировать проблему нельзя, но нужно знать, как проверить провода зажигания, чтобы выявить причину возникших проблем.

Замер сопротивления высоковольтных проводов

Провода отсоединяются от разрядника и полностью снимаются с двигателя. Для этого используется тестер в режиме измерения сопротивления в диапазоне 20 кОм. Контакты тестера помещаются с двух сторон провода и снимаются показания.

Сопротивление на ВВ проводах может колебаться от 3,5 до 10 кОм, при этом разница этого показателя в одном комплекте проводов двигателя не должна превышать 3 кОм. В противном случае они подлежат замене.

Если провод показывает сопротивление более 10 кОм, он питает дефектную свечу или свеча была с увеличенным зазором. Если в высоковольтной системе зажигания имеется всего один неисправный элемент, нарушается вся работа системы, а элементы выходят из строя.

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром – самый надежный способ определения их состояния. Если сопротивление превышает нормативные показатели для данного провода, его нужно заменить.

Проверка высоковольтных проводов при помощи разрядника

Чтобы проверить высоковольтные провода на авто в условиях, близких к эксплуатационным, потребуется специальный разрядник. Они устанавливаются на модуль зажигания и подключаются к устройству. Один провод установлен на разряднике с зазором 14 мм, а второй провод выводится на массу. При помощи специального прибора имитируется работа двигателя.

Устанавливается режим работы в 2000 об/мин., при этом искровой разряд должен быть устойчивым и бесперебойным. После этого провода меняются местами, и проверка повторяется в том же режиме. Эта операция проделывается попарно со всеми проводами, подсоединенными к свечам цилиндров автомобиля.

Проверка проводов на пробой

Проверка на пробой ВВ провода осуществляется при помощи специального приспособления. Это петля из толстой медной проволоки на диэлектрической ручке длиной 30-40 см. Петля закорачивается на массу автомобиля.

Медная петля аккуратно надевается на провод так, чтобы она могла скользить по нему. Провода остаются подключенными к разряднику, который включается в режим имитации работы двигателя на 2000 об./мин. Петля одевается на провод, подключенный к искровому промежутку и проводится по всей его длине.

Если на проводе есть пробой, это будет видно по разряду между проводом и петлей. Обязательно проверяется качество изоляции возле свечного наконечника и колпачка, присоединяемого к катушке высокого напряжения.

Проверка изоляции на пробой

Далее провода меняются местами и тест повторяется. Если в проводе обнаруживается пробой, его необходимо заменить, даже когда его сопротивление отвечает нормативам. Проигнорировав этот момент, можно получить много проблем:

• провод начнет пробивать на массу и цилиндр, к которому он ведет, перестанет работать;
• искра под капотом может привести к пожару;
• перегрузка скажется на работе все электрической системы автомобиля.

Вариант проверки в эксплуатационных условиях

Проверить исправность высоковольтных проводов можно, создавая условия, близкие к реальным. Для этого подкапотное пространство, в том числе высоковольтную катушку и модуль зажигания, обрызгивают «росинкой», создавая эффект сырой погоды. При помощи разрядника имитируется работа двигателя на разных оборотах. Разряд должен оставаться стабильным, без разрывов и пропусков.

Сырая погода является негативным фактором, при котором можно получить пробой провода. Стабильная работа системы зажигания в таких условиях – признак того, что с проводами высокого напряжения все в порядке.

Автолюбители, у которых нет разрядника, могут использовать проводящую петлю на диэлектрической ручке, соединенную с массой автомобиля. Петля надевается на провод, запускается двигатель, слегка увеличиваются обороты. Скользя петлей по поверхности провода, можно проверить их на пробой. Можно прозвонить высоковольтные провода зажигания, подходящие ко всем цилиндрам.

Дополнительно проверяются колпачки провода на свечи зажигания и высоковольтную катушку. Контакт должен быть плотным и надежным, не искрить и не пробиваться на петлю устройства.

Когда нужно менять провода высокого напряжения?

В большинстве автомобилей не указывается регламентная замена ВВ проводов. Но существует несколько основных признаков, указывающих на то, что появились проблемы в работе системы зажигания и виноваты в этом провода:

1. Автомобиль начал плохо заводиться, особенно часто это случается в дождь, туман или просто сырую погоду.
2. Когда двигатель выходит на средние или высокие обороты, он начинает работать с перебоями.
3. При повреждении центрального провода двигатель просто глохнет.
4. Существенно снижается мощность мотора, он становится туповатым, плохо разгоняется.
5. Увеличивается расход бензина, иногда на 30-50%.
6. После запуска двигателя продолжает светиться датчик Check Engine.

Все эти признаки указывают на то, что возможно пробивает провода высокого напряжения, и они подлежат замене. Это происходит потому, что изоляция со временем рассыхается и устаревает, трескается из-за высокой влажности и температурных перепадов. В этом случае лучше проверить ВВ провода мультиметром, чтобы оценить их сопротивление.

Еще одна причина появления проблемы – окисление контактов. Это происходит в местах присоединения к свечам зажигания и блока высокого напряжения. Если нет возможности проверить высоковольтные провода тестером, можно закрепить наконечник на небольшом расстоянии от металлических деталей мотора и включить зажигание. По качеству искры можно оценить состояние провода. Важным параметром является сопротивление бронепроводов, которое можно оценить только при помощи специального оборудования.

Признаки неисправности и замер сопротивления мультиметром » НаДомкрат

ВВ провода (расшифровываются как высоковольтные) нужны как прямые проводники импульса от устройства зажигания к системе топливного возгорания (прямиком на свечи). Если импульс не идет или проходит с неправильной функциональностью, то бензин не сожжется в цилиндре должным образом, и двигатель не будет работать так, как следует.

Высоковольтные провода ВАЗ 2114

Естественно, высоковольтная проводка имеет свойство выходить из строя. Признаки неисправности высоковольтных проводов могут быть следующие:

• Проводка порвалась
• Проводка пробита, ток течет мимо
• Напротив, проводка нагрелась, сопротивление выше нормы
• Разорвалась тонкопроводящая жилка

При этом при всем движка будет точно троить и дергаться. Кстати, если вы посмотрите под капот и увидите, как проводки искрятся при включенном зажигании, то это прямое руководство к замене проводов!

Характеристика проводки

В этом случае требуется элементарный навык как проверить высоковольтные провода мультиметром. Кстати, проверять наверняка можно и другим способом, но этот самый верный и логичный. Но пока о другом, даже если вы поняли, что ВВ провода ВАЗ 2114 приказали долго жить, в любом случае, вам предстоит покупка новых.

Как оказалось, высоковольтники обладают своим номером ГОСТа – 14867-79. Эти цифры указывают на качество проводов – то, что они высоковольтные. Так же, на отечественной проводке стоит марка – ППОВ: провод полиэтиленовый, облученный, с поливинилхлоридной оболочкой.

Условия по эксплуатации тоже особые:

• Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
• Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.

Технические характеристики следующие:

• Максимальное напряжение 22 кВ
• Пробивное напряжении минимум 40 кВ
• Электроемкость максимум 100 пФ\м
• Срок эксплуатации 8 лет

ГОСТы старые, советского периода, но так как четырнадцатые в принципе сняли с производства, то, зап части на них идут те, что остались в наличии. Эти параметры не совсем адекватно подходят под стандарт Евро 2 и тем более класс выше. Для таких стандартов нужна большая мощность, и особые требования в плане электромагнитной совместимости. Но, как не крути, даже старую проводку можно подогнать под двигатель четырнадцатой.

Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:

1. Сопротивление высоковольтных проводов
2. Пробивное напряжение
3. Электромагнитная сила
4. Цена вопроса

После того, как определились с качеством высоковольтников, можно освоить проверку высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

Проверка проводки

Проверка высоковолтных проводов зажигания начинается с простой диагностики, потому как все вышеперечисленные симптомы неполадок могут означать поломку иных частей системы двигателя или еще чего. Для простой проверки лучше дождаться темноты. Потом нужно оголить небольшой участок провода с одной и другой стороны и замкнуть один конец на корпус тачки или АКБ, а второй нужен для маневра: водим им по стыкам проводки, заглушкам и так далее. При пробоине сразу будет искра. Результат на лицо – требуется замена. Но этот способ первичный, он касается прямой утечки тока, что не всегда является причиной нерабочего состояния высоковольтников. В случае с напряжением такой номер не прокатит.

Чтобы померить его, нужно знать, какое сопротивление должно быть у высоковольтных проводов. Ведь у каждого провода от определенного производителя свое сопротивление, технические характеристики и размеры:

1)      Тесла — 6 кОм, его часто подделывают, тогда можно выжать целых 8 кОм

2)      Слон — от 4 до 7 кОм

3)      ПроСпорт стремится к нулю

4)      Карген — 0,9 кОм

Проверка высоковольтных проводов зажигания мультиметром

Для измерительных работ нужен простой мультиметр, котрый мы переводим в режим омметра. Мерить будим по одному проводу, один за другим снимая с цилиндров слева направо и с самой катушки. Процедура несложная:

1. убедитесь, что машина заглушена
2. снимайте конец провода с крепежа на цилиндре
3. снимайте противоположный конец с крепления катушки зажигания
4. надо оба  конца подцепить к мультиметру
5. считываем показания
6. записываем их, чтобы не забыть
7. еще три раза проделываем это с оставшимися проводами

Нормальное сопротивление – это числа в пределе от 3,4 до 9,8 кОм. Конечно, все это зависит от фирмы-производителя, на резиновой коже провода набит этот параметр. Если у вас разница с допустимым значением, которая варьируется от 2 до 4 кОм – это нормально. Но не больше! Если больше, то провода не годные для езды, их нужно поменять.

 

Меняем провода всегда комплектом! Даже если один пришел в негодность, а остальные в нормальном техническом состоянии.

Вот, в принципе, и все. Теперь следует поставить на место старых проводов купленные новые.

Тестирование кабелей с помощью мультиметра — Custom Boards Finland

Тестирование кабелей с помощью мультиметра — Custom Boards Finland

Добавлен Проверить

Проведите три различных теста на всех изготовленных вами кабелях:

1) От наконечника к наконечнику (горячий)

• Установите мультиметр на сопротивление (Ом; символ: Ω), выбрав очень маленькую шкалу.
• Поместите оба штекера одного и того же кабеля на деревянную поверхность стола.Не прикасайтесь к вилкам, используйте щупы мультиметра, чтобы удерживать их в нижнем положении. Если хотите, можете подложить под заглушки полотенце (или кусок ткани).
• Коснитесь щупами обоих наконечников штекеров — красный к одному штекеру, черный к другому.

Показания должны оставаться на уровне около одного Ом. Два или три Ом по-прежнему приемлемы, но если один из ваших кабелей показывает намного более высокие показания, чем другие (той же длины), вы должны убедиться, что все проводники этого кабеля действительно имеют оптимальный контакт с клеммами в каждой вилке.

2) Гильза к втулке (земля / земля)

• Установите мультиметр на сопротивление (Ом; символ: Ω), выбрав очень маленькую шкалу.
• Поместите оба штекера одного и того же кабеля на деревянную поверхность стола. Не прикасайтесь к вилкам, используйте щупы мультиметра, чтобы удерживать их в нижнем положении.
• Прикоснитесь к обеим втулкам штекера (длинным частям штекера) щупами — красный к одному штекеру, черный к другому.

Показания должны оставаться на уровне около одного Ом.Два или три Ом по-прежнему приемлемы, но если один из ваших кабелей показывает намного более высокие показания, чем другие (той же длины), вы должны убедиться, что все проводники этого кабеля действительно имеют оптимальный контакт с клеммами в каждой вилке.

3) Сопротивление между наконечником (горячим) и втулкой (заземлением)

• Установите мультиметр на сопротивление (Ом; символ: Ω), снова выбрав очень маленькую шкалу.
• Поместите оба штекера одного и того же кабеля на деревянную поверхность стола. Не прикасайтесь к вилкам, используйте щупы мультиметра, чтобы удерживать их в нижнем положении.
• Коснитесь обеих вилок одним щупом, касающимся кончика первой вилки, а вторым щупом, соприкасающимся с муфтой второй вилки.

Этот тест вообще не должен давать вам показания в омах, так как сопротивление должно быть бесконечным.

Измерение емкости сигнальных кабелей

Для этого теста вам понадобится настоящий измеритель емкости. Большинство мультиметров имеют настройку емкости, но измерения не будут достаточно точными для наших целей, потому что нам нужно измерять очень конкретные значения.В Custom Boards мы используем Agilent U1732B.

• Установите для измерителя значение C для измерения емкости.
• Плотно прижмите одну из вилок кабеля к деревянному столу. Не используйте руку, вместо этого используйте щупы глюкометра.
• Коснитесь щупами обоих контактов одной вилки; один на кончике, другой на рукаве.

Соответствующий кабель должен иметь значение емкости 100 пФ на метр.

Это означает, что коммутационный кабель длиной 20 см должен давать показания около 20 пФ.

Показания могут быть немного выше, но это не означает, что с кабелем что-то не так. Значения емкости зависят от частоты — мы обнаружили, что 1 кГц обычно дает надежные показания.

• Обратите внимание на расхождения между разными кабелями и убедитесь, что изменения емкости соответствуют длине кабеля.
• Если вы сделали кабели правильно, вы сможете довольно точно определить значение емкости кабеля после того, как немного поработаете.
• Вы также можете записывать значения емкости гитарного кабеля и всех сигнальных кабелей в кабельном жгуте. Эти значения позже можно будет сравнить с измерениями, снятыми с других ваших кабелей.

Повторите те же тесты для всех ваших сигнальных проводов, то есть для всех соединительных кабелей, вашего гитарного провода и всех сигнальных кабелей, подключенных к вашему усилителю. Нет необходимости измерять емкость с помощью кабелей питания переменного тока. С другой стороны, измерения сопротивления очень важны.Сопротивление между различными проводниками в шнуре переменного тока всегда должно быть бесконечным. Любое другое чтение предполагает где-то короткое замыкание и требует серьезного расследования.

*****

Если вы приобрели все детали и компоненты, но чувствуете, что в конце концов, возможно, вы не справитесь с этой задачей, мы можем изготовить ваш педалборд для вас, используя компоненты, которые вы купили у нас. Не волнуйтесь, мы ничего не потеряем.

НАЧНИТЕ СОЗДАТЬ ПЕДАЛЬНЫЙ ПУЛЬТ СЕГОДНЯ.

Заполните нашу форму планирования

Стоимость доставки

Скандинавия и страны Балтии

• Быстрая доставка с номером для отслеживания в Швецию, Данию, Эстонию, Латвию и Литву за 14,90 € (включая НДС 24%).
• Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 199 € для членов Custom Boards Premium. Ознакомьтесь со всеми вашими преимуществами и станьте участником здесь .
• Срок доставки 1-4 дня в зависимости от вашего местоположения.

Остальные страны Европейского Союза

• Быстрая приоритетная доставка с отслеживанием по номеру доставки на дом почти во все страны ЕС. Если доставка на дом невозможна, посылка будет отправлена ​​в ближайший к вам пункт самовывоза.
• Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 199 € для членов Custom Boards Premium. Ознакомьтесь со всеми вашими преимуществами и станьте участником здесь .
• 19,90 € (inc.НДС 24%) для всех остальных заказов в ЕС (кроме Скандинавии и стран Балтии).
• Срок доставки 3-7 дней в зависимости от вашего местоположения.

США, Канада, страны, не входящие в ЕС, и остальной мир

Если вы делаете покупки за пределами Европейского Союза, вы увидите все цены с НДС 0% на кассе, поэтому вы можете делать заказы без уплаты НДС в размере 24%.

• EMS — Быстрая доставка через национальное почтовое отделение с номером отслеживания.
• 24,90 € (НДС 0%) во всем мире (кроме ЕС).
• Срок доставки 2-8 дней в зависимости от вашего местоположения.

Быстрая доставка

• Все заказы размещены до 14:00. (UTC + 2) в рабочий день всегда будет отправлено в тот же день.
• Номер для отслеживания будет автоматически доставлен на вашу электронную почту при размещении заказа.

Как использовать мультиметр в автомобиле

Когда дело доходит до устранения неисправностей в автомобиле, часто бывает сложно решить проблемы с электричеством.Когда механическая часть вашего автомобиля не работает должным образом, обычно есть прямая и очевидная причина. Чтобы определить электрическую проблему, вам нужно использовать мультиметр, чтобы увидеть, присутствует ли напряжение и непрерывность в проводке вашего автомобиля. В оставшейся части статьи мы объясним, как именно использовать мультиметр на автомобиле!

Как пользоваться мультиметром для чайников

Если вы никогда раньше не слышали о мультиметре, это специальный инструмент, который может измерять напряжение, сопротивление и ток.Часто это цифровые портативные устройства прямоугольной формы, которые работают, подключая зонды к проводам, которые вы хотите проверить. Когда электрический компонент вашего автомобиля не работает, это обычно означает, что неисправный провод вызывает обрыв или короткое замыкание.

Выявление проблем с электричеством

Как найти замыкание в машине мультиметром?

Мультиметры

могут помочь вам точно определить, какой из проводов не работает, так как вы заметите отсутствие напряжения на неисправном проводе.Обнаружение короткого замыкания — довольно утомительный процесс, и вам потребуется измерить непрерывность, чтобы определить, где происходит короткое замыкание.

В зависимости от того, какую единицу измерения вы хотите измерить, вы захотите установить диапазон и параметры для вашего мультиметра. Если вы собираетесь проверить силу тока, убедитесь, что всегда использует порт с предохранителем для ваших пробников. В противном случае вы можете использовать порты без предохранителей. Когда вы смотрите на свои щупы (или провода), черный — отрицательный, а красный — положительный.Независимо от того, что вы планируете тестировать, обязательно включите стояночный тормоз перед началом!

Вам также может понравиться: Как читать электрические схемы автомобиля для начинающих

Как проверить напряжение мультиметром?

Если вы проверяете напряжение в автомобиле, вы можете использовать напряжение постоянного тока. 20 В — правильная настройка, если вы хотите проверить свою батарею. Просто установите шкалу на правильный диапазон / настройку и подключите датчики к любому компоненту, для которого вы хотите получить показания.

Как проверить фару мультиметром?

Чтобы проверить проводку фары, вам действительно нужно найти провод заземления. От разъема, который крепится к вашей фаре, идет два-четыре провода. В случае двух или трех проводов только один из них является заземляющим проводом, в то время как четырехпроводные соединители будут иметь два заземляющих провода. Какой бы провод ни был подключен к шасси, это заземляющий провод. Чтобы проверить это, вам нужно настроить мультиметр на сопротивление. Вы можете поместить один из щупов на заземляющий провод, а другой — на отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.Если вы не считываете целостность , значит, у вас проблема с заземляющим проводом, а это значит, что его нужно заменить.

Как проверить заземляющий провод автомобиля мультиметром?

Для проверки заземляющих проводов сначала нужно измерить сопротивление. Проверьте проводку, чтобы убедиться, что ваше показание составляет пять Ом или меньше. Если оно превышает пять Ом, необходимо дополнительно проверить провод. Переключите мультиметр на постоянное напряжение и включите любой электрический компонент, с которым у вас возникли проблемы. Еще раз проверьте проводку, чтобы убедиться, что показание не превышает 0.05V. Если это так, вам нужно будет использовать другое место для заземления аксессуара или использовать соединительный ремешок.

Как проверить с помощью мультиметра, не перегорел ли предохранитель?

Найти неисправность предохранителя с помощью мультиметра очень просто. Просто установите мультиметр на минимальное значение сопротивления и поместите щупы по обе стороны от крышек предохранителей. Предохранители не имеют полярности, поэтому пробники, которые вы используете, не имеют значения. Если у вас очень низкое сопротивление, предохранитель исправен. Если значение сопротивления не изменилось после подключения щупов, предохранитель перегорел.

Вы также можете проверить предохранитель с помощью контрольной лампы. Включите ключ и коснитесь обеих сторон предохранителя концом контрольной лампы. Если загорается, предохранитель исправен. Если этого не произошло, необходимо заменить предохранитель.

Как использовать мультиметр на автомобильном аккумуляторе

Если вам не удается завести автомобиль, одна из наиболее частых причин — слабый аккумулятор. Это то, что вы можете легко проверить с помощью мультиметра, который также даст вам точное представление о том, сколько на самом деле осталось заряда батареи.Предварительное тестирование автомобильного аккумулятора — отличный способ исключить вероятного виновника многих проблем с электричеством.

При проверке автомобильного аккумулятора вы собираетесь проверить напряжение, установив мультиметр на 20 В постоянного тока. Вы можете подключить свои щупы к обоим клеммам батареи, сопоставив каждый цвет с клеммой того же цвета. Если у вас есть возможность попросить кого-нибудь включить фары, сделайте это сейчас, чтобы лучше понять, с чем действительно может справиться машина. Вы сделаете это с выключенной машиной.

В большинстве случаев вы будете иметь значение где-то между 11,8 и 12,6 В. Чем выше значение напряжения, которое вы видите, тем больше заряда остается в аккумуляторе. Показание 12,5 В будет означать, что батарея похожа на новую с почти полным зарядом, а показание 11,9 В укажет на то, что батарею необходимо будет заменить в ближайшее время.

Как использовать мультиметр на автомобильном генераторе

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль не заводится, — это неисправный генератор. В отличие от автомобильного аккумулятора, к этой детали нельзя напрямую подключать датчики.Вместо этого вы еще раз протестируете автомобильный аккумулятор. Генератор отвечает за подзарядку аккумулятора, когда вы управляете автомобилем, используя естественные механические движения вашего автомобиля. Поэтому, проверив, как ваша батарея реагирует на различные электрические нагрузки, вы можете увидеть, действительно ли проблема в вашем генераторе.

Чтобы проверить генератор, вам нужно снова установить мультиметр на 20 В постоянного тока. Прежде чем открывать капот, убедитесь, что автомобиль выключен. Совместите соответствующие щупы с их правильными клеммами на батарее (отрицательный с отрицательным, положительный с положительным).Проверьте показания, чтобы увидеть, с чего вы начинаете, надеюсь, вы начинаете как минимум с показанием 12,4.

Теперь вам нужно завести машину. Еще раз проверьте показания батареи. Если вы видите, что значение меньше, чем значение на 14 вольт, то, скорее всего, проблема в вашем генераторе. Нормальное показание будет выше 14 вольт. Если вы видите правильное чтение, пойдите и включите все, что вам кажется, для чего требуется электричество.

Такие вещи, как стереосистема, все фары, обогреватель и обогреватели сидений — все это здесь хорошие варианты.Вам захочется еще раз прочитать показания мультиметра, чтобы увидеть, на сколько упало напряжение. Если у вас напряжение выше 13 вольт, то проблема не в генераторе. Однако значение меньше 13 вольт означает, что на самом деле проблема с генератором .

Использование мультиметра в автомобиле

Не секрет, что выявление и решение проблем с электричеством может стать настоящим кошмаром. У некоторых автомобилей больше мили проводки (если вы все распутаете и протянете), а это означает, что — это много потенциальной проводки, которая может выйти из строя.Поиск именно , часть которого не работает, потребует больших усилий, но оно того стоит, когда вы наконец решите проблему

Если вы хотите проверить электропроводку вашего автомобиля, вам необходимо приобрести мультиметр и научиться пользоваться им, а также руководство по ремонту OEM для вашего автомобиля. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете узнать, как использовать мультиметр в автомобильном PDF-файле, чтобы помочь вам в этом процессе. При этом вы можете следовать пошаговым инструкциям, которые проиллюстрируют, какую единицу измерения вы должны измерять и где разместить свои датчики! Имея мультиметр и инструкцию в формате pdf, вы можете решить любые проблемы с электричеством в собственном гараже!

Как проверить, находится ли электрический провод под напряжением

Измеритель напряжения — самый безопасный способ проверить наличие электрического провода под напряжением, поскольку имеется много тестеров.Основными из них являются бесконтактные тестеры напряжения и цифровые мультиметры, которые используются для определения протекания тока. Тестеры напряжения недороги и их можно приобрести в местных магазинах бытовой техники. Любой может использовать их, если с ними правильно обращаться и знать, как с ними работать.

Этот тип тестера напряжения является чрезвычайно безопасным вариантом для проверки электрического провода под напряжением. Тестер имеет небольшие размеры, но при этом легкий и изготовлен из прочной пластмассы. Поскольку с ним безопасно обращаться, не требуется, чтобы кто-то касался провода.Питание отключается, когда устройство используется и вставлено в электрическую розетку.

Он работает, загораясь и издавая чирикающий звук при наличии питания. Чтобы проверить несколько проводов и розеток, просто поднесите устройство к проводам. Однако использование устройства ограничено, когда дело доходит до проверки проводов, покрытых металлической оболочкой или кабелепроводом. Кроме того, тестер может быстро разряжать нашу батарею или батарею, поэтому необходимо постоянно менять батарею.

Цифровые мультиметры

используются для измерения силы тока, напряжения и сопротивления.Поворачивая ручку на приборе, можно легко переключаться между различными показаниями. Для проверки наличия напряжения на цифровом мультиметре система должна быть настроена на переменное напряжение.

Использование устройства осуществляется путем подсоединения двух датчиков, находящихся на устройстве, к красно-черному проводу. Перед подключением положительного и отрицательного проводов важно полностью отключить питание. На экране должен появиться красный цвет, чтобы определить, находится ли провод под напряжением.

При использовании цифрового мультиметра предпочтительнее бесконтактные тестеры напряжения, в основном, для старых зданий.Кроме того, при проверке заземляющих проводов проверяется, действительно ли они подключены к системе заземления. Бесконтактный тестер напряжения часто используется сначала для проверки розеток, затем провода проверяются цифровым мультиметром. Они оба являются полезными инструментами, которые обеспечивают точные показания и понимание, если провод все еще находится под напряжением.

Все коммерческие, жилые и промышленные здания по закону соблюдают правила электромонтажа согласно Правилам электромонтажа AS / NZS 3000. Эти стандарты содержат требования безопасности для новых технологий, установок и прочего.Включая электропроводку, такие правила, как цвета проводки, все провода в здании согласованы.

При работе над проверкой того, находятся ли электрические провода под напряжением, важно знать цветовой код проводов и помещение. Для неподготовленных электромонтажников безопасна работа только с красным или активным проводом. Электропитание всегда должно быть отключено, чтобы предотвратить опасность поражения электрическим током. Кроме того, заземляющий провод должен быть всегда подключен, поскольку это защищает людей от скачков напряжения.

Если вам интересно узнать больше о том, что такое система заземления в электрической системе, прочтите нашу статью в блоге для получения дополнительной информации.

Как определяются цветовые коды системы электропроводки, зависит от того, является ли система многофазной или однофазной. В жилых домах часто устанавливают однофазную систему, электрически подключенную к сети 230 — 240 вольт. В коммерческих и промышленных зонах будут использоваться многофазные системы с подключением электричества от 400 до 415 вольт. Вот как в Австралии раскрашивают провода в одиночных системах:

• Активный — Красный
• нейтральный — черный
• Земля — ​​зеленый / желтый

Вот многофазные системы и их расцветка:

• Фаза 1 — Красный
• Фаза 2 — Белый
• Земля — ​​зеленый / желтый
• Фаза 3 — Темно-синий

Понимание того, что представляет собой каждый цветной провод, — полезный навык, который должен знать каждый. Это будет чрезвычайно полезно при необходимости проверить, находятся ли провода под напряжением или нет.Больше знаний в области электричества и лучшего понимания полезно в повседневной жизни. Для получения дополнительной информации об основных навыках работы с электричеством прочтите наш блог с четырьмя полезными советами.

Как проверить целостность длинного провода?

Пока вы пытаетесь работать над некоторыми проектами своими руками, одна из неприятных ситуаций, в которые мы не хотим попадать, — это продолжать делать одно и то же снова и снова.

Представьте, что вы пытаетесь включить дополнительный свет снаружи своего дома, или вы пытаетесь осветить свой сад, устраивая это приятное свидание со своим любимым человеком, все, что вы сделали, кажется правильным, за исключением того, что свет не включается.У вас может быть много подозрений, но проверили ли вы свои провода?

Мы доверяем нашим магазинам электротоваров, но, возможно, эти провода были грубо упакованы, и из-за этого они порвались. Оборванный провод не будет иметь непрерывности; непрерывность создает путь для прохождения тока.

Провода, которые мы покупаем для своих проектов DIY, настолько длинные, что мы не знаем, сломаны они или нет, так как же нам проверить целостность длинных проводов?

Как проверить целостность длинного провода

• Основные сведения
• Проверка целостности
• Подготовка мультиметра
• Провести проверку

Подробнее о каждом шаге ниже:

Понимание основ

В большинстве случаев мы часто пытаемся атаковать проблемы, не понимая их. Теперь, когда мы вкратце описали непрерывность проводов; теперь мы перейдем к некоторым другим базовым знаниям.

Ваши электрические провода являются проводниками электричества; они тоже резисторы. Одна вещь, которую вы должны знать о проводах, — это то, что их удельное сопротивление варьируется, оно может зависеть от типа провода, толщины или длины провода.

Токи движутся по проводам, когда через них проходят электроны, но когда они сталкиваются с ионами в проводнике, образуется сопротивление. В случае длинных проводов сопротивление больше, потому что электроны и ионы сталкиваются чаще.

Проверка целостности

Проведение проверки целостности длинного провода является одним из самых простых электрических испытаний, которые вы можете выполнить, но перед проверкой первое, что вы должны сделать, это отключить питание провода, который вы используете. работая над этим, это важный совет по безопасности, который нельзя игнорировать.

Вам понадобится устройство, называемое мультиметром, с мультиметром, который вы можете проверить на ток, напряжение и сопротивление в ваших проводах, цепях, переключателях, электрических соединениях или компонентах, приборах или других проводниках.

Непрерывность — это тест, который вы проводите на своем проводе, используя мультиметр для определения сопротивления провода. Это доказывает путь полного протекания тока через ваш провод.

Подготовка мультиметра

Теперь с вашим мультиметром (для этого теста мы используем Fluke 115, который вы можете ниже ) , чтобы проверить целостность, поверните шкалу в положение ом. Мультиметр будет отображать «1» или «OL», что означает «разомкнутый контур», который является высшей шкалой измерения.

Мультиметр на этом этапе практически измеряет сопротивление воздуха между двумя вашими проводами, которое больше, чем он может сосчитать.

Некоторые мультиметры могут потребовать нажатия кнопки непрерывности. У вашего мультиметра будет два провода, каждый с концами шариковой ручки: красный — положительный провод, а черный — отрицательный.

Теперь подключите провода щупа к мультиметру, вставив черный измерительный провод в разъем COM, а красный измерительный провод — в разъем V Ω. Убедитесь, что они правильно зажаты.

Проведите тест

Для проверки длинного провода установите мультиметр на 200 Ом. Обратите внимание, что установленный вами диапазон будет определять сопротивление компонентов, которые вы тестируете. Более низкие диапазоны следует устанавливать при тестировании компонентов с низким сопротивлением, а высокие диапазоны — для тестирования более высоких сопротивлений. Для определения целостности длинных проводов подходит сопротивление 200 Ом.

Мы рекомендуем, чтобы следующее, что вы должны сделать, это выполнить тест удельного сопротивления между вашими двумя зондами, поместив зонды вместе, вы можете начать получать показание примерно 3 Ом или близкое к этому значение, это доказывает, что существует непрерывность. между зондами.

После этого не забудьте убедиться, что цепь, подающая электричество на провод, отключена, не только это, вам также может потребоваться удалить все другие компоненты, подключенные к ней, например, розетки или выключатели.

Затем выньте свой длинный провод, подключите щупы к каждому его концу (порядок размещения не имеет значения), вы должны начать получать показания примерно 3 Ом.

Но опять же, ваши показания должны быть как можно более низкими, чтобы доказать, что в вашем длинном проводе существует непрерывность, цепь замкнута и выключатель замкнут.

Если вы разместили их соответствующим образом, а ваш мультиметр по-прежнему показывает «1», возможно, у вас обрыв провода. Так что подумайте о приобретении еще одного длинного провода.

Заключение

Мы полностью объяснили, как можно проверить целостность длинного провода.

Краткое напоминание о процессе тестирования:

• Выключите источник питания.
• Настройте мультиметр на измерение сопротивления и настройте диапазон.
• Подключите щупы мультиметра к каждому концу проводов.
• Проверьте свои чтения.

Если вы проводите проверку целостности с помощью цифрового мультиметра, вам, возможно, не потребуется видеть показания, прежде чем вы обнаружите непрерывность, поскольку сразу же обнаруживается непрерывность в вашем длинном проводе, ваш мультиметр издает звуковой сигнал.

Он не будет издавать звуковой сигнал, только если ваша цепь разомкнута и есть повреждение в вашем проводе.

После проверки вы можете разобрать мультиметр, но на этот раз удалите провода в обратном порядке, как вы их собрали.Сначала снимите красный зонд, а затем черный и как следует упакуйте их.

Если вы не используете мультиметр с автоматическим питанием, обязательно выключите его, чтобы продлить срок службы батареи.

Как найти короткое замыкание с помощью мультиметра

Короткое замыкание возникает, когда возникает случайное соединение между нулевым проводом или землей в цепи. Если вы замечаете, что предохранители постоянно перегорают или часто срабатывает автоматический выключатель, это может быть признаком короткого замыкания. Вы также можете услышать громкие хлопающие звуки, когда цепь активирована.

Решив короткое замыкание как можно скорее, вы снизите вероятность ухудшения состояния провода и его изоляции, а также предотвратите возгорание выключателя.

Ниже вы найдете инструкции, как найти короткое замыкание с помощью мультиметра.

Шаг 1. Проверьте оборудование

Первое, что вам нужно сделать, чтобы найти короткое замыкание, — это поискать физические признаки. Это может включать видимые ожоги или металлические предметы на проводах, запах гари или мерцающий свет.Как только вы определили возможное короткое замыкание, используйте мультиметр, чтобы подтвердить напряжение, установив для него значение сопротивления или непрерывности.

Если вы заметили сопротивление ниже ожидаемого, это явный признак того, что ток отводится от области и произошло короткое замыкание.

Шаг 2. Проверка и ремонт

После того, как вы подтвердили источник короткого замыкания, убедитесь, что вы отключили питание электрической цепи, отключив автоматический выключатель.Затем вам следует переключить мультиметр с установки сопротивления на напряжение переменного тока и вставить металлические щупы в проблемную розетку или выключатель.

Ваш мультиметр должен показывать ноль вольт. Это означает, что в электрической цепи нет питания. Если по какой-либо причине напряжение присутствует, вам нужно будет найти правильный автоматический выключатель и повторить процедуру, чтобы убедиться, что в электрической цепи отсутствует ток.

Шаг 3. Проверьте клеммные коробки

Теперь, когда в электрической цепи нет напряжения, вы можете переключить мультиметр на сопротивление и проверить провода.Если ваш мультиметр показывает бесконечное сопротивление или OL, это означает, что прерыватель мог выйти из строя и сработать из-за меньшего тока. В этом случае вам нужно получить доступ к главной панели и заменить ее.

Если мультиметр показывает обрыв, короткое замыкание. Это может быть вызвано неисправным выключателем, обрывом провода или неисправной розеткой или переключателем. Чтобы устранить короткое замыкание, замените неисправную розетку или выключатель. Если вы все еще получаете показания целостности на вашем мультиметре, обязательно проверьте все провода, чтобы убедиться, что ни на одном из них нет оголенной меди, которая может где-то коснуться и замкнуть.Если все в порядке, прикрутите кабели обратно к их исходным клеммам, а затем снова установите их в коробку с настенной пластиной.

Мультимедийная обучающая система Simutech

Устранение коротких замыканий может быть опасным, если вы не соблюдаете правильные процедуры. Система обучения Simutech Multimedia охватывает передовые методы поиска и устранения различных электрических неисправностей, с которыми вы можете столкнуться в своей производственной среде. Вы узнаете, как найти короткое замыкание с помощью мультиметра в полностью безопасной трехмерной среде.Забронируйте демо сегодня, чтобы начать!

Мультиметр помогает «видеть» за стенами

Мультиметр — неотъемлемая часть инструментария любого электрика. Это инструмент для измерения электрического тока, напряжения и сопротивления. Позволяя электрикам «видеть» за стенами, мультиметр невероятно важен для любых электромонтажных работ, выполняемых в вашем доме.

Будьте осторожны и всегда используйте мультиметр

Независимо от того, устанавливаете ли вы потолочный вентилятор или меняете розетку, использование мультиметра может значительно повысить безопасность работы, определяя, какие провода горячие, а какие нет.Мультиметр, также называемый вольт-омметром, представляет собой портативный тестер, который измеряет сопротивление току, электрическое напряжение и другие значения. Эти устройства доступны как в цифровой, так и в аналоговой версиях.

При использовании этого инструмента, если вы прикоснетесь двумя проводами к любому оголенному проводу, мультиметр покажет вам измерения в вольтах, амперах или омах. В более дорогих моделях также можно измерить индуктивность и емкость.

Мультиметры

отлично подходят для поиска и устранения неисправностей электрических цепей.Если электрическая цепь неисправна, ваш дом может подвергнуться серьезному риску электрического пожара. Помимо безопасности, мультиметры очень полезны и во множестве других вещей. Знаете ли вы, что можно использовать мультиметр для проверки батарей? Используя режимы измерения напряжения мультиметра, вы можете проверить батареи, чтобы узнать, не разрядились ли они и есть ли в них хоть какой-то заряд. Дополнительно можно проверить удлинители и старые лампы накаливания.

В то время как базовая модель покрыта прочным пластиком, более изящные устройства, используемые электриками, имеют резиновый кожух для защиты от царапин и других повреждений.Некоторые модели мультиметров стоят до 1000 долларов, но можно найти дешевый вариант за 10 долларов. Некоторые базовые модели, например цифровые мультиметры 10709, можно приобрести в Walmart и аналогичных магазинах.

Тим Кайл Электрик

Для большинства людей трудно определить источник электрической проблемы даже с помощью мультиметра. Неопытным домовладельцам может быть опасно копаться в электрических розетках или проводах. Вот почему вам нужно позвонить Тиму Кайлу Электрик.Если вы ищете электрика в округе Балтимор, штат Мэриленд, наши квалифицированные специалисты могут помочь вам выявить проблему и безопасно ее решить.

Как проверить заземляющий провод с помощью мультиметра

Мы можем заработать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте. Спасибо вам всем!

Заземление означает соединение с землей, которое действует как зарядный порт. Обычно заземляющий провод предлагает путь к земле, который не зависит от обычного пути прохождения тока в любом электрическом приборе.Стандартные электрические правила требуют заземления системы; в старых домах может не быть заземления.

Чтобы проверить, правильно ли заземлены ваши провода, вы должны подключить провода от лампочки к выходным портам и проверить, загорится ли она. Для дальнейших тестов вы можете рассмотреть возможность использования мультиметра; это даст правильное чтение. Поэтому о том, как проверить заземляющий провод мультиметром, мы и поговорим в этой статье.

Что такое заземление?

Заземление, также известное как заземление, — это процесс, при котором разряженное электричество из любой розетки или прибора передается в землю, а не кому-то, кто случайно коснулся неисправного провода.Заземление — важный способ гарантировать, что никто не будет поражен электрическим током при разряде электричества.

Этапы проверки заземляющего провода мультиметром

Шаг 1: Установите тип напряжения

Убедитесь, что ваш мультиметр настроен на измерение переменного напряжения. Мультиметры идеально подходят для тестирования различных электрических компонентов от тока до напряжения и сопротивления. При использовании аналогового мультиметра следует повернуть циферблат на букву V с волнистыми линиями.

Однако для цифрового мультиметра маневрируйте в настройках, пока не наткнетесь на переменное напряжение.Как только вы его найдете, выберите максимальное значение отсечки для напряжения на вашем цифровом мультиметре. Сделав это, вы сможете получить наиболее точные показания. Для мультиметров без значений отсечки вам следует установить значение напряжения переменного тока и приступить к тестированию.

Шаг 2: Присоедините провода

На вашем мультиметре два щупа разного цвета; красный и черный. На конце красного провода подсоедините его к порту мультиметра, помеченному знаком Ω, V или +, тогда как черный провод должен быть подключен к порту, помеченному — или COM.Всегда следует избегать замены этих выводов местами, поскольку это может привести к короткому замыканию мультиметра. Кроме того, во избежание поражения электрическим током при использовании мультиметра всегда следует избегать использования проводов с трещинами, оголенными проводами или повреждениями.

Шаг 3. Проверьте чтение

Вы должны снимать показания, пока выводы находятся в активном порте и нейтральном порте розетки. Убедитесь, что вы держите провода за изоляционные обертки вокруг них, чтобы избежать ударов во время работы. Возьмите конец красного зонда и вставьте его в порт нейтрали вашей розетки; обычно это меньший порт.Возьмите черный зонд и вставьте его в рабочий порт; это самый большой и длинный порт в вашей торговой точке. Как только это будет сделано, проверьте показания напряжения на мультиметре, а затем запишите их.

Было бы неплохо, если бы вы начали с тестирования мультиметра на работающей розетке, чтобы вы могли понять, какими должны быть нормальные показания. Однако порты, к которым вы подключаете зонды, могут отличаться в зависимости от используемой вилки.

Шаг 4: Анализ и запись

Вам следует подумать о проверке напряжения, когда вы вставляете щупы, которые вставляются в порты заземления и под напряжением.Из порта нейтрали выньте красный зонд и осторожно поместите его в порт заземления; Обычно это U-образное или круглое отверстие в нижней или верхней части выпускного отверстия. Проверьте показания мультиметра и посмотрите, сколько вольт проходит между ними. Вы должны записать свое чтение, чтобы можно было сравнить.

Если ваш дом оборудован заземлением, показания должны быть равными или в пределах 5 вольт по сравнению с вашим первым показанием. Более того, когда показание между портом под напряжением и портом заземления близко к 0, ваша розетка не имеет заземления.Это указывает на то, что ваш дом не подключен и не оборудован заземлением.

Шаг 5: Сравните показания

Проверьте напряжение между портом заземления и портом нейтрали розетки. Для этого вам нужно будет поместить красный щуп в нейтральный слот, а черный щуп — в порт заземления. На вашем мультиметре будет небольшое количество вольт; сравните это с предыдущими показаниями, которые вы сделали. Вы также должны записать третье показание, чтобы понять количество электричества, которое проходит между портами.Если в вашем доме нет заземления, нет необходимости проверять нейтраль и заземляющие порты.

Шаг 6: Расчеты

Рассчитайте общую утечку из вашей розетки и проверьте, не ниже ли она 2 В. Утечка — это общее количество вольт, которое передается от порта заземления к розетке. Затем вы должны вычесть ваше первое чтение, которое было живым до нейтрального, из вашего второго чтения, которое было живым для землянина.

Как только вы решите эту проблему, вам следует просуммировать количество вольт от третьего показания, которое было нейтральным по отношению к заземлению.Если результат выше 2 В, возможно, неисправен провод заземления. В противном случае ваша розетка будет безопасна для использования.