Проверка термодатчика: Проверка температурных датчиков

Проверка температурных датчиков

 

Современные кондиционеры имеют развитую систему самодиагностики, которая получает информацию от различных датчиков и на основании этого изменяет параметры системы или выдаёт коды ошибок.

Одним из типов таких датчиков являются термодатчики, обычно полупроводниковые термисторы.

Самые простые кондиционеры кондиционеры имеют, как минимум, два термодатчика во внутреннем блоке, а более интеллектуальные гораздо больше.

Рассмотрим подробнее где их устанавливают и как их проверить.

 

Как найти температурный датчик в кондиционере

 

Внутренний блок:

• Датчик температуры комнатного воздуха

Это тот самый датчик, который задаёт режим работы компрессора.

• Датчик температуры испарителя (установлен в средней точке испарителя)

Он служит для отключения компрессора при температуре испарителя ниже нуля, или индикации ошибки, во избежание обледенения испарителя.

• Температурный датчик на выходе из испарителя
• Датчик температуры электродвигателя вентилятора

Отключает двигатель при перегреве, предупреждая возгорание.

Перегрев обычно случается в случае межвиткового замыкания.

• Термопредохранитель в клеммной колодке
• При превышении температуры срабатывания (чаще всего около 90 ⁰С) он сгорает, размыкая цепь питания кондиционера.

 

Внешний блок:

• Датчик температуры наружного воздуха

Этот датчик служит для ограничения работы кондиционера при температуре на улице ниже его рабочего диапазона

Кондиционер просто не включится, если температура на улице ниже его предела.

• Датчик температуры конденсатора (может быть установлено несколько, в разных точках)

Функция этого датчика — поддержание давления конденсации в заданном пределе при изменении температуры на улице.

• Датчик температуры нагнетания компрессора

По температуре нагнетания можно косвенно определить давление, и если оно выше нормы, то кондиционер выдаёт ошибку.

• Датчик температуры газовой магистрали

Датчик газовой магистрали дублирует датчик низкого давления, и выдаёт ошибку при его чрезмерном снижении.

• Температурный датчик на двигателе вентилятора
• Термопредохранитель на соединительной колодке

 

Также существуют системы с определением уровня конденсата с помощью термодатчиков, вместо механического поплавка.

 

Как проверить датчик температуры кондиционера

 

Главный параметр, по которому можно судить о исправности термисторов, это его сопротивление.

Причём его сопротивление зависит от температуры

Для определения сопротивления необходим прибор — омметр или мультиметр, в котором есть функция измерения сопротивления.

Также необходим термометр, можно обычный комнатный.

 

Методика проверки термодатчиков:

 

• Вынимаем датчик из разъёма на плате

• Устанавливаем  прибор на функцию измерения сопротивления (лучше автоматический выбор предела измерения)

• Считываем показания с прибора

• Измеряем комнатную температуру
• Сверяем показания с данными из документации на эту модель.

 

Пример проверки датчика температуры 

 

Для примера возьмём кондиционер Toshiba RAV-SM562KRT-E.

Скачиваем сервис мануал для этой модели.

В разделе Troubleshooting находим таблицы зависимости сопротивления датчиков от температуры.

Возьмём для датчика температуры комнатного воздуха:

Из графика видно, что при температуре 25 ⁰С его сопротивление равно 10 кОм (самое распространённое значение).

Для проверки можно нагреть датчик, взяв его в руку, при этом, как видно из графика, его сопротивление должно уменьшиться.

 

Как узнать сопротивление датчика температуры кондиционера

 

Главный источник информации — документация для кондиционеров, сервис мануалы (service manual) и технические данные (technikal data).

Если же не удаётся найти информацию для данной модели, можно посмотреть документацию для других моделей этого же производителя, очень часто датчики устанавливают с одинаковыми параметрами.

Также можно измерить параметры на аналогичном кондиционере, если есть такая возможность.

 

Если выяснилось что датчик всё-таки неисправен и требуется временно восстановить работоспособность кондиционера пока не приобретён датчик, это можно сделать поставив на место штатного датчика резистор.

Проще всего это сделать отрезав старый неисправный датчик, а освободившиеся выводы зачистить и припаять или прикрутить к ним резистор.

Для нашего примера нужен номинал 10 кОм, можно использовать любой постоянный или подстроечный.

При этом нужно учесть, что кондиционер будет всё время работать в режиме максимальной мощности не выключая компрессор.

Так что применять этот способ можно лишь на время при крайней необходимости.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости информирует компьютер о значении рабочей температуры двигателя. Оно меняется при изменении режимов работы двигателя. До появления автоматизированных систем они регулировались при помощи дроссельной заслонки. В настоящее время двигатель самостоятельно регулирует режим работы даже в самый холодный день и не допускает перегрева при повышении температуры. Осуществить проверку работы датчика и его замену очень легко.

Как обнаружить датчик температуры охлаждающей жидкости

Он расположен в блоке двигателя под капотом. Дерните за рукоятку, откройте капот и убедитесь, что он зафиксирован.

Найдите на блоке датчик температуры охлаждающей жидкости. При необходимости используйте фонарик. Посмотрите на переднюю часть двигателя. Между шкивами вы увидите маленький выступающий элемент с выходящим из него проводом – это и есть датчик температуры.

Проверка при помощи цифрового вольтомметра

Проверка датчика – очень быстрый процесс. С использованием цифрового вольт-омметра вы сможете легко определить, исправен ли датчик. Подключите черный провод вольт-омметра к «земле», в роли которой может выступать любой большой металлический элемент.

Далее подключите красный провод к разъему температурного датчика. Перед проверкой установите предел измерения на 20 000 Ом.

Проверка показаний

Для проведения проверки запустите двигатель. Дайте ему поработать не менее двух минут для достижения рабочей температуры. Измерьте сопротивление датчика на работающем двигателе. При прогреве двигателя оно должно изменяться на величину не менее 200 Ом. Если разница в сопротивлении менее 200 Ом, то датчик неисправен, поэтому его нужно заменить. Также определить неисправность этого датчика можно с помощью диагностического адаптера elm327 bluetooth по коду ошибки.

Проверка снятого датчика

Если вы приобрели новый датчик и хотите его проверить, подсоедините черный провод измерителя к корпусу датчика, а красный – к разъему. Сопротивление датчика должно составить примерно 2000 Ом.

Также проверьте сопротивление датчика на прогретом двигателе. Оно должно быть значительно ниже – в противном случае датчик неисправен.

Замена неисправного датчика

Провести замену датчика под силу любому автомобилисту, у которого есть основные механические инструменты. Отсоедините провод от датчика и снимите его при помощи головки или ключа. Установите новый датчик и подсоедините провода.

Понравилась статья? Сохраните себе!

где находится, как снять и отремонтировать

Бывают ситуации, когда бытовой холодильный прибор перестает работать. Нередко причиной является регулятор температуры холодильника. Продукты начинают сильно замораживаться или наоборот быстро портиться. Зная, как проверяется терморегулятор холодильника, можно попытаться исправить поломку.

Для чего необходим термостат в холодильнике и что это такое

Термостат – это реле, которое контролирует температуру в камерах. В зависимости от степени их охлаждения он подает сигнал компрессору, который включается или выключается. С одной стороны устройства расположена специальная герметическая трубка с фреоном, с другой – контакты электроцепи, через которые происходит управление компрессором.

У современного терморегулятора два основных элемента:

• короб, в котором находятся управляющие и исполнительные механизмы;
• капилляр, вытянутый в трубку. 

В некоторых холодильниках установлен электронный терморегулятор, состоящий из датчика и модуля управления. Температуру в нем считывает резистор. В современных моделях бывает несколько датчиков, предназначенных для каждой охлаждающей зоны. Если холодильник оснащен электронным режимом управления, отремонтировать его можно, лишь обладая специальными знаниями.

Признаки неисправного терморегулятора

Определить исправность можно по непрерывной работе системы охлаждения, аппарат не может самостоятельно отключиться.

Есть несколько признаков, которые говорят о возможном выходе из строя терморегулятора:

• быстрое нарастание слоя снега в морозилке и наледи в холодильном отделении;
• нарушение цикличности в работе аппарата;
• невозможность включения холодильника.

В этих ситуациях первым делом определяют, в каком состоянии находится терморегулятор. Более точную диагностику проводят специалисты.

Образование наледи на стенках агрегата

Для проверки исправности термореле ручку регулировки во время работы компрессора надо повернуть в сторону увеличения температуры. Если терморегулятор рабочий, то датчик отметит необходимый температурный уровень,

компрессор отключится. Если двигатель работает и дальше, то деталь заменяют.

Когда реле исправно после диагностирования из холодильника убирают продукты, так он должен поработать 6 часов. Нужно посмотреть, как долго компрессор будет простаивать. Если приблизительное время составляет 40 минут, то прибором можно пользоваться. Частое включение и отключение регулируют при помощи настроек термостата. Если сделать это не удается, его меняют.

Холодильник не включается

Для того, чтобы проверить исправен ли терморегулятор, прибор отключают от сети, снимают кожух и смотрят провода. В старых холодильниках к клеммам подходят две штуки. Их надо снять и замкнуть между собой кусочком проволоки. Если компрессор запустился, то значит реле неисправное, а если он не заработал, то, скорее всего, сгорел мотор или сломалось пускозащитное реле.

В современных моделях к терморегулятору подходят 4 провода разного цвета, которые различаются в зависимости от предназначения. Для заземления применяют желтый с зеленой полосой, его трогать не надо. Остальные отсоединяют и замыкают между собой. Холодильник включают, если он не заработает, значит, реле исправное, причину нужно искать в пускозащитном реле или компрессоре. А если прибор включился, то следует поставить новый терморегулятор.

Важно при установке детали не перепутать провода.

Где находится термостат в холодильнике, как его снять для замены или ремонта

Терморегулятор устанавливают снаружи либо внутри аппарата, где он заключен в защитный корпус. В старых холодильниках реле расположено справа, под лампочкой освещения в холодильном отсеке, в современных – обычно снаружи. Перед тем, как проверить терморегулятор холодильника в домашних условиях, нужно внимательно прочитать имеющуюся инструкцию.

Расположение в Индезит

О том, где находится термостат в холодильнике Индезит, можно узнать из документации от производителя. В приборах выпусков последних годов в основном его устанавливают над дверью. Для того, чтобы его достать, понадобится крестообразная отвертка. Вначале убирают ручки, снимают с защелок кожух, откручивают саморезы, которые крепят планку с сигнальной лампочкой – там можно увидеть реле.

Расположение в Атлант

В более ранних моделях холодильников Атлант терморегулятор помещен в небольшую пластиковую коробку с защелкивающимися фиксаторами, которая расположена на панели. Чтобы можно было до него добраться, просто снимают ручку для переключения температуры и откручивают корпус, защищающий термореле.

Расположение у других производителей

В современных моделях размещение терморегулятора может быть другим. Во время отыскивания надо опираться на месторасположение ручки реле. Она закрепляется к обтекаемой коробочке либо панели. Если их снять, то можно обнаружить деталь.

Как проверить терморегулятор холодильника самостоятельно

Если термореле вышло из строя, это не значит, что холодильник немедленно перестанет работать. Однако на его работе отрицательно скажутся неправильные сведения о текущей температуре. Если деталь поломалась, необязательно покупать новый аппарат. Есть неисправности, которые можно устранить и отремонтировать даже самостоятельно в домашних условиях.

Проверка с помощью тестера, мультиметра

Независимо от того, где в холодильниках находится термостат, его ремонт выглядит приблизительно одинаково. Самым надежным способом специалисты считают проверку реле с помощью мультиметра.

Деталь снимают, переключатель прибора устанавливают в положение измерения небольших сопротивлений.

Стрелку колесиком на левом боку при замкнутых щупах ставят на «0». На мультиметре переключатель ставят на «200». Конец сильфонной трубки на 2 минуты опускают в воду со льдом и между клеммами измеряют сопротивление. Если на цифровом мультиметре высвечивается «1», а аналоговом стрелка зашкаливает, значит, терморегулятор к работе не пригоден.

Как проверить датчик температуры холодильника

При безостановочной работе двигателя терморегулятор холодильника можно проверить, не доставая и не разбирая его. Необходимо возле оси, на которой закреплена ручка управления температурой, найти пластину и подвигать ее. Если это сделать не удалось, не слышно никаких щелчков, значит, реле вышло из строя. Щелчок – это признак исправности терморегулятора.

Как отремонтировать терморегулятор в холодильнике своими руками

Самому проводить ремонт советуют в том случае, если холодильник не принадлежит к линейке последнего поколения с электронным типом управления.

Запрещено приступать к устранению неисправностей, не ознакомившись предварительно с инструкцией и правилами техники безопасности.

Перед работой необходимо вытащить вилку холодильника из розетки, полностью его разморозить, дождаться пока он высохнет. Потому что для устранения поломки понадобится демонтировать панели, защищающие рабочие узлы от воды. Нельзя допустить, чтобы в них попала влага. Если это случится, то некоторые детали перестанут работать, их придется заменить. Дверцу камеры разбирают, вместе с ручкой снимают корпус терморегулятора, вытаскивают сам датчик. На его место ставят рабочий. Обратно закрепляют корпус реле и створку ставят на место. Аппарат включают в сеть и проверяют работоспособность нового устройства.

Современные холодильники – это надежная бытовая техника. В них имеется не так много деталей, которые выходят из строя. Но проблемы с терморегулятором встречаются достаточно часто. Это может произойти, если нарушена герметичность корпуса и в результате произошла утечка фреона.

Из-за этого невозможно обеспечить нужные показатели давления. Либо прогорели контакты, или в месте, где капиллярная трубка термостата соединяется с испарителем, нарушилась герметичность. Во всех этих случаях ремонт прибора считается нецелесообразным, так как присутствует много мельчайших деталей. Проще терморегулятор заменить и поставить новый.

Как без термометра проверить датчик температуры охлаждайки: 2 способа

Стоит ли лишний раз напоминать о том, насколько опасным является  выход из строя температурного датчика, контролирующего охлаждающую мотор жидкость? И ведь недаром такие приборы измерения присутствовали даже в старых представителях отечественного автопрома, поскольку поломка датчика и, как следствие, отсутствие сведений о температуре антифриза чреваты перегревом двигателя, а при худшем развитии событий – выходом из строя всей поршневой группы.

Симптомы неисправности

А что же делать, если датчик уже поломался, но в силу разных обстоятельств в ближайшее время не получится его отремонтировать? К слову, подобные ситуации не являются редкостью, ведь в этот момент водитель может находиться в пути, передвигаясь по многокилометровому маршруту.

Конечно, можно путешествовать и без подобных контроллеров, но без потери бдительности. В этом случае приходится ориентироваться на симптомы неисправности. Среди главных признаков этой поломки стоит выделить:

• утрату функциональных возможностей указателей моторного нагрева;
• произвольный запуск или отсутствие включения охлаждающего вентилятора, даже если рабочая жидкость начинает кипеть, нагреваясь до 100 градусов Цельсия;
• появление антифризной протечки.

Важно помнить, что закипание и течь являются поводом для того, чтобы как можно быстрее поставить автомобиль «на прикол» до полного устранения неисправности.

Насторожить автомобилиста должны и такие потенциально опасные проявления, как затрудненный запуск двигателя после простоя с последующим его выключением, спровоцированным повреждением термоэлемента, а также перебои в работе мотора при движении на холостом ходу, дополнительной причиной чего может стать неисправность свечей.

Кроме того, не стоит верить приборной панели, если кипение антифриза становится очевидным и лучше всего в этом случае ориентироваться на собственный слух.

Демонтаж датчика

В настоящее время существует множество приспособлений, позволяющих в считанные секунды определить неисправность контроллера. И прежде всего речь идет о Bluetooth и Wi-Fi-адаптерах, которые подключаются прямо к бортовой системе автомобиля.

Если же такого универсального прибора не окажется под рукой, то водителю не останется ничего, кроме как самостоятельно демонтировать температурный датчик.

В частности, для этого придется придерживаться следующей инструкции:

1. Прежде всего, необходимо подождать охлаждения двигателя хотя бы до 50 градусов Цельсия.
2. Далее необходимо по максимуму слить антифриз, что позволит не обжечь руки.
3. Следующий этап предполагает отключение АКБ от электросети транспортного средства, для чего необходимо отсоединить «минусовую» клемму.
4. После этого производится отключение всего термоэлемента с проводами.
5. На финишном этапе производится выкручивание детали, для чего придется подобрать подходящий ключ.

При этом следует помнить, что в случае верхнего размещения прибора в общей электросистеме автомобиля, в полном сливе охлаждающей жидкости теряется всякая необходимость. А вот при нижнем размещении поступать следует с точностью наоборот, сливая весь антифриз.

Инструкция по проверке

Итак, датчик демонтирован, но что с ним делать дальше, если поблизости не окажется опытного мастера? Выход один – проводить самостоятельную диагностику, тем более что существует не менее двух способов того, как это сделать, доступных даже самым неопытным автомобилистам.

В кипящей воде

Одна из таких методик заключается в погружении демонтированного датчика в воду, для чего необходимо подготовить термометр, демонстрирующий измерения без малейших погрешностей. Далее этот градусник погружается в холодную жидкость, тогда как к самому датчику подводится мультиметр для измерения сопротивления.

Следующий шаг предполагает постепенное нагревание воды с обязательным снятием приборных показаний после каждого повышения на 5 градусов.

Кроме того, допускается погружение датчика в кипящую воду, сопротивление которой должно соответствовать 190-210 Ом.

И если будут замечены серьезные отклонения от эталонных показаний, то придется констатировать неисправность.

В остывающей воде

К слову, можно провести аналогичные манипуляции, только в обратном порядке, контролируя соответствие выдаваемых прибором показателей с фактическими. Что же касается дальнейших действий, то рекомендации все те же – наблюдается значительная разбежность, значит, впору менять датчик на новый.

Если же прибор меняет показания, то очевидной становится его исправность. То есть для восстановления полноценного функционирования датчика вовсе не обязательно проводить его замену, и обычно вполне достаточно просто проверить подводящие провода и прочистить контакты, которые также могут мешать корректной работе.

Загрузка…

Датчик температуры охлаждающей жидкости: как проверить

Датчик температуры двигателя (датчик температуры охлаждающей жидкости, ДТОЖ) представляет собой важный элемент в устройстве автомобиля. Основная задача – определять температуру ДВС и своевременно уведомить водителя о перегреве двигателя.

Примечательно то, что в зависимости от температуры ЭБУ двигателем регулирует и изменяет различные параметры работы мотора (угол опережения зажигания УОЗ, смесеобразование, обороты холостого хода и т.д.).

Вполне очевидно, что если датчик охлаждающей жидкости выходит из строя, двигатель может работать с перебоями, перегреться, могут возникать ложные уведомления о перегреве и т.п. Далее мы рассмотрим устройство ДТОЖ, как проверить датчик температуры, а также как выполняется замена датчика температуры охлаждающей жидкости.

Содержание статьи

Устройство датчика температуры двигателя

Как уже было сказано, указанный датчик измеряет температуру не самого «железа», а охлаждающей жидкости (антифриза или тосола) в системе охлаждения двигателя. Другими словами, замеряется температура ОЖ в системе охлаждения двигателя.

Устройство ДТОЖ простое. Фактически, это термистор (терморезистор) в корпусе. Резистор работает таким образом, что сопротивление падает по мере повышения температуры охлаждающей жидкости, то есть чем выше нагрев, тем меньше сопротивление.

Признаки неисправности датчика температуры ОЖ

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо следить за качеством работы ДТОЖ. Если же замечены признаки неисправности, требуется проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик вышел из строя, необходима его замена.

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя зачастую диагностируются визуально путем осмотра элемента. Обычно на датчике видны повреждения (как механические, так и в результате коррозии).

Как правило, трещины корпуса датчика и сильный налет в виде ржавчины указывают на то, что работоспособность устройства будет нарушена. Однако, из строя может выйти и сам терморезистор в корпусе.

В данном случае на проблемы с термистором указывают следующие признаки:

При появлении данных симптомов нужно сначала убедиться в том, что вышел из строя именно датчик. После этого следует выполнять замену ДТОЖ. Кстати, стоимость датчика для большинства распространенных моделей авто вполне доступная. На практике, датчик температуры ВАЗ по сравнению с датчиком для иномарки стоит практически одинаково, особенно если использовать качественные аналоги вместо оригинальных.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Для начала, нужно разобраться, где стоит датчик температуры ОЖ. Если просто, ДТОЖ  представляет собой компактное устройство в корпусе, которое должно напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью для измерения ее температуры.

На датчике выполнена резьба. Благодаря такой резьбе он вкручивается в головку блока цилиндров, может стоять на верхнем шланге радиатора, также местом установки в ряде случаев является корпус термостата.

Обратите внимание, так как датчик должен иметь контакт с охлаждающей жидкостью, низкий уровень антифриза или тосола в системе может быть причиной того, что показания не точные. Получается, перед проверкой датчика следует проверять уровень ОЖ в системе.

Еще добавим, что есть модели авто, где стоят сразу два ДТОЖ (один датчик температуры двигателя ставится на выходе жидкости из двигателя, тогда как другой на выходе жидкости из радиатора системы охлаждения).  

В данном случае нужно учитывать, что сбои может давать только один датчик, так как сразу два выходят из строя редко. Так или иначе, определившись с тем, где находится датчик ДТОЖ, местом его установки и общим количеством таких датчиков, можно переходить к тому, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сначала нужно убедиться, что проводка на датчик исправна. Чтобы ДТОЖ нормально работал, на датчик подается постоянное напряжение 5 Вольт. Чтобы проверить проводку, нужно от датчика отключить провода, после чего завести мотор и мультиметром проверить подаваемое на датчик напряжение.

• В случае, когда напряжение в норме (5 Вольт), тогда можно переходить к проверке датчика. Сначала датчик выкручивается ключом и осматривается на предмет механических повреждений. Далее следует проверять сопротивление и общую работоспособность.

Для этого потребуется мультиметр, электронный термометр, электронагреватель или чайник для подогрева воды. Сняв датчик с машины, проверку ДТОЖ можно осуществить двумя способами.

Чтобы проверить датчик при  помощи нагрева:

• сначала термометр ставится в чайник с холодной водой;
• затем к датчику присоединяется мультиметр, включается режим замера сопротивления;
• теперь сам датчик помещается в чайник;

Далее показания сопротивления фиксируются. Сначала замеры делаются для холодной воды, затем нужно начать нагрев воды. Параллельно фиксируются показания сопротивления при  нагреве  до 10, 15, 20 градусов Цельсия и выше.

Далее полученные показания нужно сравнить с оптимальными, которые можно найти в технической литературе, в специальных таблицах или на автофорумах. Если заметны сильные отличия от нормальных показателей,  тогда датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя и требуется его замена.

Второй способ проверки ДТОЖ быстрый и простой, однако, менее точный. Термометр для диагностики не нужен. С учетом того, что вода кипит при 100 градусах, то есть температура выше не поднимается, данную отметку можно использовать в качестве контрольной точки.

Остается только  поместить датчик температуры ОЖ в кипящую воду и замерить сопротивление датчика тестером-мультиметром. Нормой считается показатель, когда при  нагреве жидкости до 100 градусов Цельсия датчик показывает среднее сопротивление 175-178 Ом.

Однако, важно учитывать и то, что во время кипения температура может быть не 100, а 96-98 градусов. Другими словами, есть небольшая погрешность. Принимая  во внимание такую поправку, нормальными можно считать показания по сопротивлению датчика на отметке  195-210 Ом.

В любом случае, сравнение полученных данных с таблицей сопротивления ДТОЖ позволяет четко определить, если проблемы с датчиком и работоспособностью терморезистора датчика температуры охлаждающей жидкости.

Подведем итоги

Как видно, датчик температуры двигателя является таким элементом, который не только измеряет температуру для уведомления водителя  о перегреве, но и тесно взаимодействует с ЭСУД автомобиля и самой системой охлаждения.

В зависимости от показаний ДТОЖ, блок управления корректирует топливно-воздушную смесь, управляет оборотами двигателя и зажиганием. Также показания датчика инициируют включение вентилятора охлаждения двигателя и т.д.

По этой причине в случае появления проблем и сбоев в работе ДВС, при  возникновении ошибок на панели приборов,  а также некорректной работы системы охлаждения, указанный датчик ДТОЖ нуждается в диагностике.

По результатам данной проверки датчика температуры мотора принимается решение о замене данного элемента или поиске других проблем, которые могут быть причиной перегрева или сбоев в работе ДВС.

 

Читайте также

• Термостат системы охлаждения ДВС

  Устройство и принцип работы элемента. Конструктивные особенности и виды терморегуляторов. Рекомендации по выявлению неисправностей, замена термостата.

Как проверить терморегулятор холодильника в домашних условиях на исправность

В работе холодильника нередко случаются сбои. Он перестает включаться или, наоборот, работает без перерыва. На задней стенке образуется изморозь и наледь. Продукты в камере быстро портятся, не успевая охладиться, либо, наоборот, перемораживаются. Часто к этому приводит поломка терморегулятора. Зная, как проверить термостат холодильника на исправность, проблему можно устранить самостоятельно.

Для чего необходим термостат в холодильнике и что это такое

Терморегулятор обеспечивает полноценную работу агрегата. Фиксируя показания датчиков температуры в камерах, он подает сигнал на пусковое реле компрессора. Если в камере тепло, то мотор включается и нагоняет холод. При достижении заданного температурного режима он отключается.

Термостат представляет собой реле, с одной стороны которого находится герметичная сильфонная трубка с фреоном (капиллярная трубка). Ее конец прикреплен к испарителю. На другой стороне — клеммы для проводов. Размыкание и соединение контактов производит подачу сигналов на компрессор. Это происходит, когда внутри трубки с хладагентом изменяется уровень давления при снижении или повышении температуры.

Контактами управляет пружина. С ее помощью устанавливают температурный режим в камерах. К ней присоединена ручка регулировки. Ее поворот меняет степень натяжения пружины. В результате, чтобы сомкнуть или разомкнуть контакты, требуется больше или меньше усилий. Это оказывает влияние на давление в капиллярной трубке, при котором контакты срабатывают. Таким устройством оснащены модели с механическим управлением («Саратов», «Ока», Atlant и др.).

В агрегатах с электронным регулированием температуры процесс слегка отличается, но сам принцип аналогичен. Необходимый уровень температуры устанавливается на основании фактических показателей, фиксируемых капиллярной трубкой.

Система регулирования состоит из модуля управления и термодатчиков. Они контролируют температурный режим в разных зонах. Для замены и ремонта такого регулятора требуются знания в области электроники и специальное оборудование. Самостоятельно отремонтировать устройство не получится, придется обратиться к профессионалам.

Читайте также:

Какие температуры должны быть в холодильнике и морозилке

Какая должна быть влажность в холодильнике в процентах

В каком месте необходимо искать терморегулятор холодильника

Термореле установлено внутри или снаружи агрегата. В старых моделях его располагают в холодильной камере, справа, под лампочкой освещения. В современной технике — обычно над дверью.

Совет. Перед тем, как проверить терморегулятор холодильника в домашних условиях на исправность, изучите инструкцию по эксплуатации к бытовой технике. Она содержит информацию по устройству конкретной модели термостата и его расположению.

Терморегулятор располагают рядом с ручкой, устанавливающей температурный режим. Если он находится внутри камеры, то его заключают в защитный корпус. Чтобы извлечь деталь, ручку снимают, потянув ее на себя. Затем откручивают крепежные винты и снимают корпус.

Когда деталь расположена снаружи, над дверцей, то сначала также снимают ручку. Затем откручивают саморезы, которыми закреплена планка с лампочкой, и достают терморегулятор.

Как провести проверку терморегулятора самостоятельно

Поломка детали не блокирует сразу работу бытового прибора, но он начинает функционировать некорректно.

Признаки неисправности термостата:

• агрегат не включается после выключения;
• температура в камере — 0°С и ниже;
• задняя стенка покрывается снегом и льдом;
• компрессор работает без перерыва или с короткими перерывами;
• внутри холодильной камеры тепло.

Эти признаки свидетельствуют не только о поломке термореле. Они характерны при неисправности других деталей.

Холодильник беспрерывно работает

Когда агрегат работает не выключаясь, проверить исправность терморегулятора холодильника можно с помощью термометра. Для этого технику отключают от сети, вынимают все продукты и размораживают.

Совет. Во время разморозки нельзя откалывать и отбивать лед. Это приведет к более серьезным повреждениям агрегата.

Затем бытовой прибор включают. Ручку настройки устанавливают на максимально низкую температуру. Если в устройстве есть режим заморозки, то включают его. На среднюю полку камеры помещают термометр, измеряющий температуру воздуха в доме. Холодильник оставляют на 2 часа, затем проверяют показания. Если они находятся в пределах +6°С, то терморегулятор исправен. Когда в камере холоднее или теплее, то деталь необходимо заменить.

Образование наледи на стенках агрегата

Если в холодильнике после разморозки быстро образуется наледь, диагностику исправности термостата проводят следующим образом. Во время работы компрессора ручку регулировки поворачивают в сторону увеличения температурного режима внутри агрегата. При исправном реле датчик зафиксирует нужный уровень температуры, в результате компрессор отключится. Если мотор будет продолжать работать, то термостат нуждается в замене.

После диагностики (когда реле исправно) из камер вынимают все продукты. Агрегат оставляют работать вхолостую около 6 часов. При этом обращают внимание на длительность простоев компрессора. Если время покоя равно примерно 40 минутам, холодильником пользуются в обычном режиме. Частое отключение и включение регулируют с помощью настроек реле. Если это не получается сделать, терморегулятор меняют на новый.

Холодильник не включается

Если устройство не включается после отключения, чтобы провести проверку термостата холодильника на работоспособность, его демонтируют. Для этого технику отключают от сети. Затем снимают ручку, откручивают саморезы и убирают защитный корпус. После чего внимательно осматривают деталь, обращая внимание на провода. Их цвет различается в зависимости от назначения.

Для заземления используют желтый с зеленой полоской. Его не трогают. Остальные провода отсоединяют и замыкают друг с другом. Прибор включают в сеть. Если он не включается, это говорит об исправности терморегулятора, но проблемах с компрессором или пускозащитным реле. Если агрегат заработал, то термостат нуждается в замене.

Совет. Начиная проверку исправности детали, фиксируйте все операции на камеру. Это поможет при установке нового регулятора.

Устанавливая деталь, важно не перепутать провода. Обычно для соединения с мотором используют черный, красный или оранжевый провод. На ноль идет коричневый. Желтый с зеленой полоской обеспечивает заземление. Желтый, белый или зеленый провод соединяют со световым индикатором.

В некоторых моделях техники для проверки и замены детали снимают дверцу с петель. Для этого удаляют накладку, установленную над верхней петлей, и откручивают скрытые под ней болты. Перед снятием ручки регулировки снимают заглушку и откручивают крепеж. Это производят с максимальной аккуратностью. Собирают в обратном порядке.

Проверка с помощью тестера

Чтобы узнать, исправен ли терморегулятор, специалисты рекомендуют использовать мультиметр. Для этого деталь демонтируют. Если тестер аналоговый, его переводят в режим, измеряющий сопротивление, выставляют начальную точку. Щупы соединяют, стрелку ставят на ноль. Цифровой прибор переводят в положение «200» или «Прозвон цепи».

Чтобы приблизить условия проверки к рабочим, сильфонную трубку опускают в воду со льдом. Затем измеряют сопротивление между клеммами с помощью тестера. Если стрелка аналогового мультиметра зашкаливает, а цифровой показывает 1, то термостат сломан. Его меняют на новый.

Возможные поломки регулятора температуры

Чаще всего терморегулятор выходит из строя по естественным причинам. За время работы он изнашивается. К его поломке могут также привести скачки напряжения в сети, попадание влаги, потеря герметичности. Бракованные детали попадаются крайне редко.

Если компрессор в холодильнике работает без остановки, на задней стенке появилась наледь или агрегат, наоборот, не включается, это не значит, что из строя вышел именно термостат. Но его проверяют в первую очередь. В случае обнаружения неисправности сразу обращаются к специалистам. Они быстро и качественно устранят поломку. Если в холодильнике с механическим управлением деталь можно заменить самостоятельно, то делать ремонт в агрегате с электронной системой не рекомендовано.

Читайте также:

Как выставляются оптимальные температуры в холодильниках

Какая должна быть влажность в холодильнике

Потребление электроэнергии холодильником: за месяц, за год

Отрегулировать работу терморегулятора можно самостоятельно

Если регулятор температурного режима выкручен слишком сильно, продукты в камере будут замерзать. Пища потеряет свои полезные свойства. Когда в холодильнике слишком тепло, в продуктах начинают размножаться бактерии, это приводит к их быстрой порче. Поэтому важно правильно отрегулировать температуру и работу терморегулятора.

В холодильной камере оптимальной считают температуру от +4 до +6°С, в морозильной — -18°С. Их устанавливают вручную. В механических моделях нужное положение находится между значением 2 и 3,5. В технике с электронным управлением температуру устанавливают в градусах — от +4 до +6°С.

Зачастую перед включением агрегата пользователи не смотрят в инструкцию по эксплуатации и регулируют температуру, произвольно вращая термостат. Это не всегда приводит к правильной настройке техники.

Чтобы проверить правильность регулировки, используют уличный термометр. Его помещают в стакан с водой, ставят в центре камеры и оставляют на ночь. После чего смотрят показатели. Если они выше +4°С, то регулятор подкручивают в сторону охлаждения. Если ниже +2°С, поворачивают в обратном направлении. Обычно вращение винта на пружине по часовой стрелке повышает температуру, а против — понижает. Один оборот равен примерно 5-6°С.

Когда температура стабилизирована до +4°С, проводят проверку морозильной камеры. Термометр помещают в нее на 3-4 часа. Если температура ниже -25°С, то ручку поворачивают вверх, чтобы повысить температурный режим. Если выше -18°С, то температуру снижают.

Заключение

Если в холодильнике произошел сбой, это не всегда говорит о поломке терморегулятора. Но его проверяют в первую очередь, используя несколько способов. Неисправный термостат в агрегатах с механическим управлением можно заменить самостоятельно, но лучше доверить ремонт специалистам, которые быстро и качественно устранят неполадки.

Описание

, пошаговые инструкции и рекомендации

Каждый автовладелец знает, что системы управляются специальными датчиками. Они расположены в разных местах на механизмах. Если такие элементы выходят из строя, увеличивается вероятность выхода из строя элементов системы. В этом случае ремонт обойдется дорого. Чтобы исключить возможность возникновения такой неисправности, проводите периодические проверки датчиков системы.

Управляющее устройство отвечает за работу многих узлов и механизмов.Их нужно уметь правильно контролировать. Как проверить датчик температуры, давления, воздуха и другие разновидности, и пойдет речь в статье.

Датчики

Прежде чем изучать методику проверки датчика холостого хода, давления, температуры масла и других разновидностей контрольных устройств, необходимо рассмотреть особенности их работы.

Базовые устройства этого типа представлены для контроля работы двигателя и связанных с ним систем. Это двигатель, который должен иметь точный контроль над его элементами и системами.Его неудача влечет за собой необходимость капитального ремонта. Чтобы избежать больших финансовых затрат, рекомендуется проверить работоспособность датчиков.

Контрольное устройство отвечает за проверку уровня нагрева охлаждающей жидкости системы. Они обеспечивают измерение состояния различных узлов в процессе холостого хода в штатном режиме и т. Д. Как проверить датчик температуры, воздуха, давления масла и другие подобные устройства, должен знать каждый владелец автомобиля.

Датчик температуры

Существует ряд рекомендаций, как проверять датчики на автомобилях ВАЗ, «Шевроле», «Мерседес» и других марок.Один из основных детекторов — прибор, измеряющий нагрев теплоносителя. Данные, собранные о состоянии антифриза, это устройство передает в блок управления двигателем. Он, в свою очередь, на основе данных производит корректировку своей работы. В этом случае установка правильного уровня топлива и угла зажигания.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески, вместе с рычагами выдерживает колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также необходимо обеспечить снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

На многих автомобилях (в том числе ваз, «Калина», «приор», «гигант» и др.) Датчик контроля температуры переключает систему на электрофильтрационный тип охлаждения. . Его показания часто отображаются на приборной панели. Это позволяет водителю контролировать состояние двигателя и его охлаждающей жидкости. В современных автомобилях для контроля температуры устанавливаются датчики с отрицательным коэффициентом нагрева. Это означает, что при повышении температуры уменьшается сопротивление этого элемента.

Принцип работы датчика температуры

Рассматривая, как проверить датчики работы двигателя, необходимо изучить основной принцип их работы. Одним из важнейших в системе является устройство контроля температуры антифриза. Блок управления посылает на датчик электрический сигнал. Он имеет напряжение 9 В. Когда это происходит, считыватель измеряет сопротивление на контактах датчика.Эти данные система отправляет обратно в блок управления. Однако она сможет вычислить по заданному логарифму, как они должны в данных обстоятельствах управлять двигателем.

При повышении температуры сопротивление должно уменьшаться. В этом случае система через свои специальные механизмы и электронные устройства осуществляет регулировку уровня топлива, потребляемого при работе двигателя. Это позволяет вовремя снизить температуру нагрева. Антифриз в этом случае сможет как следует охладить систему.При сильном понижении температуры механизм поможет настроить работу двигателя в обратном направлении.

Как демонтировать датчик?

Обдумывая, как проверить датчик охлаждающей жидкости, нужно знать, как демонтировать этот элемент системы. Водители часто путают этот элемент с устройством, контролирующим включение вентилятора. Не нужно смотреть на заднюю часть вентилятора. Датчик температуры почти всегда настраивается на один из двух возможных графиков. В первом случае устройство контроля нагрева антифриза может быть установлено рядом с термостатом.Причем прямо к его телу. Во втором случае датчик установлен в головке блока цилиндров. Он должен находиться в непосредственной близости от одной из трубок системы охлаждения.

Для демонтажа потребуется слить антифриз с радиатора. Затем снимите воздушный фильтр, если автомобиль относится к впрыскивающему типу. Снимите датчик с помощью гаечного ключа. Разборка автомобилей может быть более сложной. Часто датчик находится в задней части ГБЦ.В этом случае при разборке придется отсоединить несколько шлангов.

Функция тестирования

Методика проверки датчика температуры подробно описана производителем автомобиля. Для проведения таких работ потребуются инструменты, тестер, бак для воды, нагреватель, термометр с делениями на 120 ºC и таз для антифриза. Для начала нужно отключить радиатор, чтобы слить антифриз. После этого датчик разбирается. Емкость с водой нужно поставить на газовую или электрическую плиту.В жидкости необходимо опустить датчик. Его латунную деталь нужно полностью погрузить в воду. Пластик должен быть сверху.

К портам на устройстве, к которому вы хотите подключить свой тестер. Он включает режим измерения сопротивления. Далее нужно нагреть воду и записать показания мультиметра. Вам необходимо изучить инструкцию производителя, в которой указаны рабочие параметры датчика. Чаще всего при температуре 100 º сопротивление составляет 150-200 Ом. При понижении температуры до 20 ºС этот показатель должен вырасти до 3-4 Ом.Это говорит о том, что с датчиком все в порядке. В противном случае вам необходимо заменить его.

Датчик холостого хода

Водители могут задаться вопросом, как проверить датчик холостого хода автомобиля. Это устройство также отвечает за обеспечение стабильной работы двигателя. Он контролирует этот процесс только в режиме ожидания. Этот датчик контролирует количество воздуха, подаваемого в двигатель в этом режиме.

В этом случае измерение производится не только для незамерзающей жидкости. Система подачи воздуха на холостом ходу имеет определенные составные элементы.Имеет клапан в виде конической иглы. Этот элемент предотвращает прохождение внутренней воздушной системы. Приводится в движение иглой через небольшой мотор, работающий от электричества. Заслонка срабатывает при включении двигателя. Игла может открывать или закрывать зазоры, через которые воздух поступает в двигатель. Диаметр этого отверстия также регулируется за счет особой конфигурации клапана.

Признаки

Перед тем, как вы научитесь проверять воздушный манометр, вы должны рассмотреть обстоятельства, при которых вам нужно подозревать отказ этого элемента системы.При выходе из строя контрольного устройства машина будет глохнуть на остановках у светофора. В этом случае водителю придется в ожидании зеленого сигнала зажать педаль газа.

Неисправный датчик холостого хода также указывает на нестабильные обороты двигателя. Его слышно даже без использования специального оборудования. Также двигатель долго прогревается. Даже в теплую погоду запуск автомобиля становится проблематичным. Даже после долгого прогрева приходиться «разоряться». Также водитель может заметить, что когда вы хотите перевести рычаг трансмиссии в нейтральное положение, мотор начинает работать нестабильно.Он может даже умереть. В этом случае нужно проверить датчик холостого хода.

Проверить датчик холостого хода

При наличии перечисленных неисправностей необходимо подумать о том, как проверить датчик холостого хода. Он на дросселе. Рядом с ним привязана ее веревка. Над датчиком холостого хода находится устройство контроля положения дроссельной заслонки. Выключите зажигание и разберите представленное устройство. Датчик можно прикрепить с помощью клея или болтов. В первом случае придется разбирать дроссельную заслонку целиком. Болтовое соединение позволит вам отключить только датчик.

Рядом с датчиком нужно подключить провода к электросети. Коническая игла следует поставить пальцем. Далее включаем зажигание. Если после этого вы почувствовали легкий толчок иглы, значит, датчик в порядке. В противном случае этот узел неподвижен. Датчик необходимо будет заменить.

Проверить реле давления масла

Неисправность реле давления масла может привести к неисправности двигателя. Так что его нужно периодически проверять на исправность. Как проверить датчик давления масла? Для этого есть определенная технология.Он предполагает разборку тестового устройства. Далее нужно подключить к датчику контакты мультиметра. Показывает нулевое сопротивление. Затем с помощью насоса нужно вылить масло. Цепь должна порваться. Устройство, в данном случае представляющее бесконечность. Это показывает полную ошибку датчика. Зная, как проверять датчики, можно на долгое время обеспечить нормальную работу двигателя и всех систем.

Лучший датчик температуры без — Отличные предложения на датчик температуры не от глобального датчика температуры не продавцы

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для датчика температуры non.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший датчик температуры в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что ваш датчик температуры не на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в том, что датчик температуры не используется, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести temperature sensor non по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Nissan Sentra Service Manual: P1556, P1557 Датчик температуры аккумулятора — Диагностика DTC / цепи — Система управления двигателем

DTC Логика

ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если DTC P1556 или P1557 отображается вместе с DTC P0643, сначала выполните Диагностика неисправности для DTC P0643.

См. EC-353, «Логика DTC».

Код неисправности	CONSULT условия экрана (Содержание диагностики неисправностей)	Условие обнаружения DTC	Возможная причина
P1556	летучая мышь TMP SEN / CIRC (BAT TMP SEN / CIRC)	Напряжение сигнала от температуры аккумулятора датчик остается 0,16 В или меньше в течение 5 секунд или больше.	Жгут или соединители [Датчик тока батареи (температура батареи датчик) короткое замыкание. ] Датчик тока батареи (Температура батареи датчик температуры)
P1557	летучая мышь TMP SEN / CIRC (BAT TMP SEN / CIRC)	Напряжение сигнала от температуры аккумулятора датчик остается 4,84 В или более в течение 5 секунд или больше.

ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC

1.ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

1. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
2. Включите зажигание.
3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд

УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЯ:

Перед выполнением следующей процедуры убедитесь, что напряжение аккумулятора 10 В или более на холостом ходу.

>> ПЕРЕЙТИ К ЭТАПУ 2.

2.ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 10 секунд.
2. Проверьте DTC 1-й поездки.

Обнаружен ли код неисправности 1-й поездки? ДА >> Переходите к EC-386, «Процедура диагностики».

НЕТ >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

Процедура диагностики

1.ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА

1. Выключить зажигание
2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика тока аккумуляторной батареи.
3. Включите зажигание.
4. Проверьте напряжение между разъемом жгута проводов датчика тока аккумуляторной батареи и земля.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА

1. Выключите зажигание.
2. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.
3. Проверьте отсутствие обрывов между разъемом жгута проводов датчика тока аккумуляторной батареи. и разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.

4. Также проверьте жгут на замыкание на массу.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> Выполните диагностику неисправности цепи питания.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените детали с обнаруженной ошибкой.

3.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА

1. Выключите зажигание.
2. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.
3. Проверьте отсутствие обрывов между разъемом жгута проводов датчика тока аккумуляторной батареи. и разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.

4. Также проверьте жгут проводов на замыкание на питание.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените детали с обнаруженной ошибкой.

4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА

Проверить датчик температуры аккумуляторной батареи. См. EC-387, «Компонент Осмотр ».

Результат проверки нормальный? ДА >> Проверить периодически возникающий инцидент.См. GI-39, «Прерывистый инцидент».

НЕТ >> Замените блок отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

Проверка компонентов

1.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА

1. Выключите зажигание.
2. Отсоединить датчик тока аккумуляторной батареи.
3. Проверить сопротивление между выводами разъема датчика тока аккумуляторной батареи.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

НЕТ >> Заменить блок отрицательного провода аккумуляторной батареи.

P1554 Датчик тока АКБ

Логика DTC ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTC КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC Возможная причина P1554 ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРА (Батарея curr …

P1564 ASCD Рулевой переключатель

Логика DTC ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC НОТА: Если DTC P1564 отображается вместе с DTC P0605, сначала устраните неисправность. диагностика кода неисправности P0605. Ссылаться на EC-348, «DTC Logic». № DTC КОНСУЛ …

Другие материалы:

Контрольная лампа низкого давления в шинах не включается
Контрольная лампа низкого давления в шинах не загорается при включенном зажигании Включенный Заметка: Инструмент Signal Tech II (J-50190) можно использовать для выполнения следующих функции.