Закрыть

Регулируемое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: Устройство зарядное Bosch C3 — купить в интернет-магазине OZON с быстрой доставкой

Содержание

цены, описания, отзывы на зарядники для авто

Полезная информация

Автомобильные зарядки для аккумуляторов используют, чтобы пополнить запас севшей аккумуляторной батареи транспортного средства. Это устройство просто необходимо как автолюбителям, так и профессионалам в автомастерских и гаражах.

Описание оборудования

Современная зарядка для аккумулятора (аккумуляторное зарядное устройство) представляет собой прибор, вырабатывающий ток для пополнения заряда автомобильных аккумуляторов. Для этого его подключают к электросети и соединяют с аккумулятором с помощью кабелей со специальными клеммами (кольцевыми или зажимами типа «крокодил»). Также автомобильная зарядка имеет панель управления с кнопкой включения и системой индикаторов, оповещающих о включении, состоянии зарядки и возникновении ошибок. Некоторые устройства имеют цифровые дисплеи, на которых показывается значение тока, напряжения и другая полезная информация

Технические характеристики

  • Выходное напряжение.
    Этот параметр определяет то, какие аккумуляторы можно будет заряжать. К примеру, автомобильная зарядка выдает ток с напряжением в 12В, а при обслуживании грузового транспорта и сельскохозяйственной техники используют зарядные устройства для аккумуляторов с напряжением в 24В.
  • Тип аккумулятора. Модели с маркировкой WET предназначены для зарядки только свинцовых аккумуляторов с жидким электролитом. Если вы планируете обслуживать аккумуляторы разных типов, например, в автосервисе, вам подойдет зарядное устройство универсальное, предназначенное для свинцовых, гелиевых и «сухих» батарей (WET/GEL/AGM).
  • Время зарядки зависит от емкости и типа аккумулятора (обычно до полного заряда требуется 10 – 16 часов). Некоторые зарядные устройства могут иметь функцию быстрого заряда, которая позволяет зарядить аккумулятор за 15 минут на столько, чтобы хватило несколько раз завести автомобиль.

Как заказать?

В нашем интернет-магазине вы можете посмотреть описание, узнать цены и характеристики устройств для зарядки аккумуляторов, а также выбрать наиболее подходящие модели с помощью подбора по параметрам. В каталоге имеется удобная сортировка по рейтингу, что позволит быстро сориентироваться среди множества моделей. Чтобы купить подходящее устройство для зарядки автомобильного аккумулятора, заполните форму на сайте или позвоните менеджеру по бесплатному телефону, который также проконсультирует вас по интересующим вопросам.

Зарядное устройство (зарядник для авто) Вымпел 55 2012 — цена, отзывы, характеристики, фото

Зарядное устройство Вымпел 55 2012 — компактный универсальный прибор для зарядки аккумуляторов на 6 В и 12 В. Он прост в эксплуатации и не требует сложного технического обслуживания.

Аппарат оснащается информативным жидкокристалическим дисплеем с подсветкой для контроля необходимых параметров. Имеется возможность настройки времени включения или выключения приспособления по таймеру.

  • Max ток заряда, А 15
  • Для аккумуляторов напряжением, В 6/12
  • Тип зарядки автоматическая зарядка (WET, EFB,AGM, GEL)
  • Зарядка щелочных аккумуляторов да
  • Min ток заряда, А 0,5
  • Режим десульфатации да
  • Класс товара Профессиональный
  • Габариты, мм 155х85х200
  • Min емкость аккумулятора, А*ч 5
  • Max потребляемая мощность зарядки, Вт 324
  • Вес, кг 0,83
  • Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация зарядного устройства Вымпел 55 *

  • Зарядное устройство;
  • Упаковка.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,92

Длина, мм: 210
Ширина, мм: 160
Высота, мм: 90

Особенности

Прочный корпус
Прочный корпус надежно защищает внутренние элементы зарядного устройства Вымпел 55 2012 от механических повреждений.
Понятное управление
Устройство имеет простую и понятную панель управления.

 

Преимущества Вымпел 55 2012

  • Программируемые режимы: импульсный, постоянный;
  • Просмотр статистики заряда батареи;
  • Возможность сохранения алгоритмов заряда аккумулятора;
  • Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А;
  • Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В;
  • Диапазон регулировки напряжения 5,5-18В;
  • Возможность использовать в качестве блока питания; 
  • Использование в качестве предпускового зарядного устройства для облегчения запуска двигателя;
  • Предусматривается специальный отсек для хранения выходных проводов;
  • Возможность заряжать полностью разряженную батарею.

Произведено

  • Россия — родина бренда
  • Россия — страна производства*
  • Информация о производителе
* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

Отзывы

Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Способы получения товара в Москве

Доставка

Вес брутто товара: 0.92 кг
Габариты в упаковке, мм: 210 x 160 x 90

В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАлыкельАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль

Самовывоз: бесплатно

  • г. Самара, ул. Авроры, д. 110к1 В магазине 2 шт., забирайте сегодня В корзину
  • г. Самара, 16 км Московского шоссе, д. 1Вс1 По предзаказу на 23 апреля, после 09:00 В корзину
  • г. Самара, Заводское шоссе, д. 111 По предзаказу на 23 апреля, после 16:00 В корзину
  • г. Самара, ул. Ново-Вокзальная, д. 61В По предзаказу на 23 апреля, после 14:00 В корзину

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Вернем вам деньги, если:
  • С момента приобретения прошло не более 120 дней.
  • Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
  • Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
  • Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
  • Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).

Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 12 месяцев

По данным сервисного центра ВсеИнструменты.ру у товара Зарядное устройство (зарядник для авто) Вымпел 55 2012 процент брака выше среднего

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры Адрес Контакты

СЦ «ИП Киревнина Е.В» АСТ 

ул. 5-я Литейная, 30  +7 (989) 791-00-11 
Может понадобиться

12 лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Вымпел 37

2 693 (напряжение АКБ:12 В, ток зарядки:от 0. 4 А до 20 А)

Хм, где-то мы это уже видели… Да, ООО «НПФ Орион», клепающее разнообразные зарядные устройства под марками «Орион» и «Вымпел», традиционно использует для них один и тот же корпус с «карманом» под провода сзади, отличаются разные модели (помимо характеристик, конечно) только дизайном передней панели. А вот на панели тут уже есть кое-что интересное: помимо плавной регулировки максимального тока (до 20 А) есть также трехпозиционный переключатель максимального напряжения: 14,1/14,8/16 В. Причем во всех трех режимах по окончанию цикла зарядки устройство не отключается или переходит в «капельный» режим, а продолжает держать на клеммах заданное напряжение, так что отключать его в любом случае нужно вручную – иначе аккумулятор можно «прокипятить» лишку, как на старых ЗУ, состоявших только из трансформатора и выпрямителя.

Довольно странное решение для устройства, в котором таки есть электроника. С другой стороны, то, что устройство сразу стремится стартовать на заданном токе без этапа «анализа», позволяет ему «оживлять» те аккумуляторы, на которых недорогие «автоматы» сразу отключаются, не «увидев» нагрузку.

Жидкокристаллический дисплей, на зависть и многим более дорогим зарядным устройствам, может одновременно показывать и напряжение на клеммах, и текущий ток зарядки. А вот с током неувязка: да, выдать 20 А устройство может, но вот и тонкие провода со слабыми «крокодилами» начинают греться ощутимо, и внутри оно тоже явно перегревается, несмотря на автоматически включающийся при установке тока выше 12 А вентилятор. Впрочем, если следовать классическому правилу «10% от емкости», то такой ток Вам вряд ли понадобится использовать на легковом автомобиле. Тем не менее, конструктивные недочеты этого устройства, старательно имитирующего работу «мануальных», нужно держать в голове.

Основные плюсы:

  • Ручная регулировка максимального напряжения и тока
  • Индикация напряжения и тока в цифровом виде

Минусы:

  • Ток стоило ограничить на уровне 8-10 А, все остальное устройству явно «перебор»
  • Отсутствие автоматического отключения, что для электронного ЗУ в принципе странно

Модели в линейке:

  • Вымпел 37 — напряжение АКБ:12 В, ток зарядки:от 0. 4 А до 20 А
  • Вымпел 27 — напряжение АКБ: 12 В, ток зарядки: от 0.4 А до 7 А
  • Вымпел 47 — напряжение АКБ: 12 В, 24В, ток зарядки: от 0.8 А до 20 А
  • Вымпел 57 — напряжение АКБ: 6В, 12 В, ток зарядки:от 0. 8 А до 20 А

9.5 / 10

Рейтинг

Отзывы

Промороженный и севший в ноль аккумулятор подхватило без проблем, зарядка пошла.

Схемы самодельных зарядных для авто аккумулятора. Обзор схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов

У каждого автомобилиста наступал в жизни момент, когда, повернув ключ в замке зажигания не происходило абсолютно ничего. Стартер не проворачивался, а как следствие – машина не заводилась. Диагноз простой и ясный: аккумуляторная батарея полностью разряжена. Но имея под рукой даже самое простое с выходным напряжением 12 В, можно в течение одного часа восстановить АКБ и поехать по своим делам. Как сделать такое устройство своими руками, описано далее в статье.

Как правильно заряжать аккумуляторную батарею

Перед тем как сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, следует узнать основные правила относительно его правильной зарядки. Если их не соблюдать, то ресурс батареи резко уменьшится и придётся покупать новую, так как восстановить аккумулятор практически невозможно.

Чтобы установить правильный ток, следует знать простую формулу: ток заряда равен току разряда батареи за период времени равный 10-ти часам. Это означает, что ёмкость АКБ следует разделить на 10. Например, для АКБ, ёмкостью 90 А/ч, необходимо установить ток заряда равный 9 Ампер. Если поставить больше, то произойдёт быстрый нагрев электролита и могут быть повреждены свинцовые соты. При меньшей силе тока понадобится очень много времени до полного заряда.

Теперь необходимо разобраться с напряжением. Для АКБ, разность потенциалов которых составляет 12 В, напряжение заряда не должно превышать 16.2 В. Это означает, что для одной банки напряжение должно быть в пределах 2.7 В.

Самое основное правило правильного заряда АКБ: не перепутать клеммы, во время присоединения батареи. Неправильно подключённые клеммы получили название переполюсовке, что приведёт к немедленному вскипанию электролита и окончательному выходу из строя аккумулятора.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Сделать качественное зарядное устройство своими руками можно только в случае, если под этими самыми руками будут находиться приготовленные инструменты и расходные материалы.

Перечень инструментов и расходных материалов:

  • Мультиметр. Должен находится в инструментальной сумке каждого автомобилиста. Пригодится не только при сборке зарядного, но и в дальнейшем, при ремонте. Стандартный мультиметр включает в себя такие функции как измерение напряжения, силы тока, сопротивления и прозвонка проводников.
  • Паяльник. Достаточно мощности в 40 или 60 Вт. Слишком мощный паяльник брать нельзя, так как высокая температура приведёт к порче диэлектриков, например, в конденсаторах.
  • Канифоль. Необходима для быстрого увеличения температуры. При недостаточном прогреве деталей, качество пайки будет слишком низким.
  • Олово. Основной скрепляющий материал, используется для улучшения контакта двух деталей.
  • Термоусадочная трубка. Более новый вариант старой изоленты, легка в использовании и обладает лучшими диэлектрическими качествами.

Конечно, всегда под рукой должны находится такие инструменты как плоскогубцы, плоская и фигурная отвёртка. Собрав все вышеперечисленные элементы, можно приступать к сборке зарядного устройства для аккумуляторной батареи.

Последовательность изготовления зарядки на основе импульсного блока питания

Зарядка для аккумуляторов своими руками должна быть не только надёжной и качественной, но и обладать небольшой стоимостью. Поэтому нижеприведённая схема подходит идеально, для достижения подобных целей.

Готовая зарядка на основе импульсного источника питания

Что потребуется:

  • Трансформатор электронного типа от китайского производителя Tashibra.
  • Динистор КН102. Зарубежный динистор имеет маркировку DB3.
  • Силовые ключи MJE13007 в количестве двух штук.
  • Диоды КД213 в количестве четырёх штук.
  • Резистор, с сопротивлением не менее 10 Ом и мощностью 10 Вт. При установке резистора меньшей мощности, он будет постоянно греться и очень скоро выйдет из строя.
  • Любой трансформатор обратной связи, которые могут находится в старых радиоприёмниках.

Разместить схему можно на любой старой плате или купить для этого пластину недорого диэлектрического материала. После сборки схемы её необходимо будет спрятать в металлическом корпусе, который можно изготовить из простой жести. Схема должна быть изолирована от корпуса.

Пример зарядного устройства, смонтированного в корпусе старого системного блока

Последовательность изготовления зарядного устройства своими руками:

  • Переделать силовой трансформатор. Для этого следует размотать его вторичную обмотку, так как импульсные трансформаторы Tashibra дают только 12 В, что очень мало для автомобильного АКБ. На место старой обмотки следует намотать 16 витков нового сдвоенного провода, сечение которого не будет меньше 0.85 мм.Новая обмотка изолируется, и поверх неё наматывается следующая. Только теперь необходимо сделать всего 3 витка, сечение провода – не менее 0.7 мм.
  • Смонтировать защиту от короткого замыкания. Для этого понадобится тот самый резистор на 10 Ом. Его следует впаять в разрыв обмоток силового трансформатора и трансформатора обратной связи.

Резистор как защита от короткого замыкания

  • С помощью четырёх диодов КД213 спаять выпрямитель. Диодный мост простой, может работать с током высокой частоты, и его изготовление происходит по стандартной схеме.

Диодный мост на основе КД213А

  • Делаем ШИМ-контроллер. Необходим в зарядном устройстве, так как контролирует все силовые ключи в схеме. Его можно сделать самостоятельно, используя полевой транзистор (например, IRFZ44) и транзисторы обратной проводимости. Для этих целей идеально подходят элементы типа КТ3102.

ШИМ=контроллер высокого качества

  • Произвести стыковку основной схемы с силовым трансформатором и ШИМ-контроллера. После чего получившуюся сборку можно закреплять в самостоятельно сделанном корпусе.

Данное зарядное устройство достаточно простое, не требует больших затрат при сборке, обладает маленьким весом. Но схемы, сделанные на основе импульсных трансформаторов нельзя отнести к категории надёжных. Даже самый простой стандартный силовой трансформатор будет выдавать более стабильные показатели чем импульсные устройства.

При работе с любым зарядным устройством следует помнить, что нельзя допускать переполюсовки. Данная зарядка защищена от подобного, но всё же перепутанные клеммы сокращают срок службы аккумуляторной батареи, а резистор переменного типа в схеме позволяет контролировать ток заряда.

Простое зарядное устройство своими руками

Для изготовления данной зарядки потребуются элементы, которые можно найти в отслужившем телевизоре старого типа. Перед их монтажом в новую схему, детали необходимо проверить с помощью мультиметра.

Основной деталью схемы является силовой трансформатор, который можно найти не везде. Его маркировка: ТС-180-2. Трансформатор такого типа имеет 2 обмотки, напряжение которых составляет 6.4 и 4.7 В. Чтобы получить необходимую разность потенциалов, эти обмотки следует соединить последовательно – выход первой соединить со входом второй посредством пайки или обыкновенного клеммника.

Трансформатор типа ТС-180-2

Также понадобятся диоды типа Д242А в количестве четырёх штук. Так как данные элементы будут собраны в мостовую схему, потребуется отвод излишнего тепла от них во время работы. Поэтому также необходимо найти или приобрести 4 радиатора охлаждения для радиодеталей, площадью не менее 25 мм2.

Осталась только основа, для которой можно взять пластину из стеклотекстолита и 2 предохранителя, на 0.5 и 10А. Проводники допускается использовать любого сечения, только входной кабель должен быть не менее 2.5 мм2.

Последовательность сборки зарядного устройства:

  1. Первым элементом в схеме необходимо собрать диодный мост. Собирается он по стандартной схеме. Места выводов должны быть опущены вниз, а все диоды надо разместить на радиаторах охлаждения.
  2. От трансформатора, с выводов 10 и 10′ провести 2 провода ко входу диодного моста. Теперь следует немного доработать первичные обмотки трансформаторов, а для этого припаять между выводами 1 и 1′ перемычку.
  3. Припаять входные проводе к выводам 2 и 2′. Входной провод можно сделать из любого кабеля, например, от или любого отслужившего бытового прибора. Если же в наличии есть только провод, то к нему необходимо присоединить вилку.
  4. В разрыв провода, идущего до трансформатора, следует установить предохранитель, рассчитанный на 0.5А. В разрыв плюсового, который пойдёт непосредственно на клемму АКБ – предохранитель на 10А.
  5. Минусовой провод, идущий от диодного моста, припаивают последовательно к обыкновенной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью не более 60 Вт. Это поможет не только контролировать зарядку аккумулятора, но и ограничить зарядный ток.

Все элементы данного зарядного устройства можно разместить в жестяном корпусе, также сделанном своими руками. Пластину стеклотекстолита закрепить болтами, а трансформатор смонтировать прямо на корпус, предварительно разместив между ним и жестью такую же стеклотекстолитовую пластину.

Игнорирование законов электротехники может привести к тому, что зарядное устройство будет постоянно выходить из строя. Поэтому заранее стоит распланировать мощность зарядки, в зависимости от которой и собирать схему. Если превысить мощность цепи, то должной зарядки АКБ не будет, если не будет превышения рабочего напряжения.

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов.

Ни для кого не ново, если скажу, что у любого автомобилиста в гараже должно быть зарядное устройство для аккумуляторной батареи. Конечно, его можно купить в магазине, но, столкнувшись с этим вопросом, пришел к выводу, заведомо не очень хорошее устройство по приемлемой цене брать не хочется. Встречаются такие, у которых ток заряда регулируется мощным переключателем, который добавляет или уменьшает количество витков во вторичной обмотке трансформатора, тем самым увеличивая или уменьшая зарядный ток, при этом прибор контроля тока в принципе отсутствует. Это наверно самый дешевый вариант зарядника заводского исполнения, ну а толковый девайс стоит не так уж и дешево, цена прямо-таки кусается, поэтому решил найти схему в интернете, и собрать ее самому. Критерии выбора были такие:

Простая схема, без лишних наворотов;
— доступность радиодеталей;
— плавная регулировка зарядного тока от 1 до 10 ампер;
— желательно чтобы это была схема зарядно-тренировочного устройства;
— не сложная наладка;
— стабильность работы (по отзывам тех, кто уже делал данную схему).

Поискав в интернете, наткнулся на промышленную схему зарядного устройства с регулирующими тиристорами.

Все типично: трансформатор, мост (VD8, VD9, VD13, VD14), генератор импульсов с регулируемой скважностью (VT1, VT2), тиристоры в качестве ключей (VD11, VD12), узел контроля заряда. Несколько упростив эту конструкцию, получим более простую схему:

На этой схеме нет узла контроля заряда, а остальное – почти то же самое: транс, мост, генератор, один тиристор, измерительные головки и предохранитель. Обратите внимание, что в схеме стоит тиристор КУ202, он немного слабоват, поэтому чтобы не допустить пробоя импульсами большого тока его необходимо установить на радиатор. Трансформатор — ватт на 150, а можно использовать ТС-180 от старого лампового телевизора.

Регулируемое зарядное устройство с током заряда 10А на тиристоре КУ202.

И еще одно устройство, не содержащее дефицитных деталей, с током заряда до 10 ампер. Оно представляет собой простой тиристорный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением.

Узел управления тиристором собран на двух транзисторах. Время, за которое конденсатор С1 будет заряжаться до переключения транзистора, выставляется переменным резистором R7, которым, собственно, и выставляется величина зарядного тока аккумулятора. Диод VD1 служит для защиты управляющей цепи тиристора от обратного напряжения. Тиристор, также как и в предыдущих схемах, ставится на хороший радиатор, или на небольшой с охлаждающим вентилятором. Печатная плата узла управления выглядит следующим образом:

Схема не плохая, но в ней есть некоторые недостатки:
— колебания напряжения питания приводят к колебанию зарядного тока;
— нет защиты от короткого замыкания кроме предохранителя;
— устройство дает помехи в сеть (лечится с помощью LC-фильтра).

Зарядно-восстанавливающее устройство для аккумуляторных батарей.

Это импульсное устройство может заряжать и восстанавливать практически любые типы аккумуляторов. Время заряда зависит от состояния батареи и колеблется в пределах 4 — 6 часов. За счет импульсного зарядного тока происходит десульфатация пластин аккумулятора. Смотрим схему ниже.

В этой схеме генератор собран на микросхеме, что обеспечивает более стабильную его работу. Вместо NE555 можно использовать российский аналог — таймер 1006ВИ1 . Если кому не нравится КРЕН142 по питанию таймера, так ее можно заменить обычным параметрическим стабилизатором, т. е. резистором и стабилитроном с нужным напряжением стабилизации, а резистор R5 уменьшить до 200 Ом . Транзистор VT1 — на радиатор в обязательном порядке, греется сильно. В схеме применен трансформатор со вторичной обмоткой на 24 вольта. Диодный мост можно собрать из диодов типа Д242 . Для лучшего охлаждения радиатора транзистора VT1 можно применить вентилятор от компьютерного блока питания или охлаждения системного блока.

Восстановление и зарядка аккумулятора.

В результате неправильной эксплуатации автомобильных аккумуляторов пластины их могут сульфатироваться, и он выходит из строя.
Известен способ восстановления таких батарей при заряде их «ассимметричным» током. При этом соотношение зарядного и разрядного тока выбрано 10:1 (оптимальный режим). Этот режим позволяет не только восстанавливать засульфатированные батареи аккумуляторов, но и проводить профилактическую обработку исправных.


Рис. 1. Электрическая схема зарядного устройства

На рис. 1 приведено простое зарядное устройство, рассчитанное на использование вышеописанного способа. Схема обеспечивает импульсный зарядный ток до 10 А (используется для ускоренного заряда). Для восстановления и тренировки аккумуляторов лучше устанавливать импульсный зарядный ток 5 А. При этом ток разряда будет 0,5 А. Разрядный ток определяется величиной номинала резистора R4.
Схема выполнена так, что заряд аккумулятора производится импульсами тока в течение одной половины периода сетевого напряжения, когда напряжение на выходе схемы превысит напряжение на аккумуляторе. В течение второго полупериода диоды VD1, VD2 закрыты и аккумулятор разряжается через нагрузочное сопротивление R4.

Значение зарядного тока устанавливается регулятором R2 по амперметру. Учитывая, что при зарядке батареи часть тока протекает и через резистор R4 (10%), то показания амперметра РА1 должны соответствовать 1,8 А (для импульсного зарядного тока 5 А), так как амперметр показывает усредненное значение тока за период времени, а заряд производится в течение половины периода.

В схеме предусмотрена защита аккумулятора от неконтролируемого разряда в случае случайного исчезновения сетевого напряжения. В этом случае реле К1 своими контактами разомкнет цепь подключения аккумулятора. Реле К1 применено типа РПУ-0 с рабочим напряжением обмотки 24 В или на меньшее напряжение, но при этом последовательно с обмоткой включается ограничительный резистор.

Для устройства можно использовать трансформатор мощностью не менее 150 Вт с напряжением во вторичной обмотке 22…25 В.
Измерительный прибор РА1 подойдет со шкалой 0…5 А (0…3 А), например М42100. Транзистор VT1 устанавливаются на радиатор площадью не менее 200 кв. см, в качестве которого удобно использовать металлический корпус конструкции зарядного устройства.

В схеме применяется транзистор с большим коэффициентом усиления (1000…18000), который можно заменить на КТ825 при изменении полярности включения диодов и стабилитрона, так как он другой проводимости (см. рис. 2). Последняя буква в обозначении транзистора может быть любой.


Рис. 2. Электрическая схема зарядного устройства

Для защиты схемы от случайного короткого замыкания на выходе установлен предохранитель FU2.
Резисторы применены такие R1 типа С2-23, R2 — ППБЕ-15, R3 — С5-16MB, R4 — ПЭВ-15, номинал R2 может быть от 3,3 до 15 кОм. Стабилитрон VD3 подойдет любой, с напряжением стабилизации от 7,5 до 12 В.
обратного напряжения.

Какой провод лучше использовать от зарядного устройства до аккумулятора.

Конечно, лучше брать гибкий медный многожильный, ну а сечение нужно выбрать из расчета какой максимальный ток будет проходить по этим проводам, для этого смотрим табличку:

Если вас интересует схемотехника импульсных зарядно-восстановительных устройств с применением таймера 1006ВИ1 в задающем генераторе — прочтите эту статью:

Доброго времени суток господа радиолюбители! В этой статье хочу описать сборку несложного зарядного устройства. Даже совсем простого, потому что оно не содержит ничего лишнего. Ведь часто усложняя схемы мы снижаем её надёжность. В общем тут будет рассмотрено пару вариантов таких простейших автомобильных зарядных, которые можно спаять любому, кто хоть раз чинил кофемолку или менял выключатель в коридоре)) По своему опыту могу предположить что оно будет полезным каждому, кто имеет хоть какое-то отношение к технике или электронике. Давно меня посетила идея собрать простейшее зарядное устройство для АКБ своего мотоцикла, так как генератор иногда попросту не справляется с зарядкой последнего, особенно тяжело ему приходится зимним утром, когда нужно завести его со стартера. Конечно многие будут говорить что с кик стартера много проще, но тогда АКБ можно вообще выкинуть.

Электрическая схема самодельного зарядного


Что нужно для того, чтоб АКБ зарядился? Источник стабильного тока, который бы не превышал некоторое безопастное значение. В простейшем случае им будет обычный сетевой трансформатор. Он должен выдавать на вторичке такой ток, который нужен для стандартного зарядного режима (1/10 ёмкости аккумулятора). И если в начале зарядного цикла нагрузка начнёт тянуть ток бОльшего значения — произойдёт просадка напряжения на выходной обмотке трансформатора, а значит ток снизится. Есть два варианта выпрямителей:


Последняя схема позволит менять значение зарядного тока, за счёт изменения напряжения на АКБ. Если вы не доверяете трансформатору, то функцию стабилизатора тока можно возложить на обычную автомобильную лампочку 12 вольт.

В общем для себя решил сделать зарядку довольно мощной, как основу взял трансформатор ТС-160 от советского лампового телека, перемотал под свои нужды, на выходе вышло 14 вольт на 10 ампер, что позволяет заряжать АКБ достаточно большой ёмкости, в том числе любые автомобильные.

Корпус для зарядного устройства


Корпус был собран из цинковой жести, так как хотел сделать как можно проще.


Сзади корпуса было выпилено отверстие под вентилятор, для большей надёжности решил добавить активное охлаждение, да и вентилей поднакопилось, пусть не лежат без дела.


Затем начал делать начинку, прикрутил трансформатор, диодный мост тоже взял с запасом — КРВС-3510 , благо они не много стоят:


В передней панели сделал отверстие для вольтметра, также прикрутил гнездо для крокодилов.


Вышло как раз то что я хотел-простенько и надёжно. В основном этот блок используется для зарядки АКБ и питания 12 вольтовых светодиодных лент.


Ну и в крайнем случае для настройки автомобильных преобразователей. А чтобы было меньше помех, после моста поставил пару конденсаторов общей ёмкостью около 5 тыс. мкФ.


Внешне конечно можно было сделать и более аккуратно, но мне здесь главное надёжность, следующим на очереди стоит лабораторный блок питания, в нем то и буду воплощать все свои дизайнерские умения. Всего доброго, с вами был Колонщик !.)

Обсудить статью АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ СВОИМИ РУКАМИ

На фотографии представлено самодельное автоматическое зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов на 12 В током величиной до 8 А, собранного в корпусе от милливольтметра В3-38.

Почему нужно заряжать аккумулятор автомобиля


зарядным устройством

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Для защиты электрооборудования и приборов от повышенного напряжения, которое вырабатывает автомобильным генератором, после него устанавливают реле-регулятор, который ограничивает напряжение в бортовой сети автомобиля до 14,1±0,2 В. Для полной же зарядки аккумулятора требуется напряжение не менее 14,5 В.

Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства.

Анализ схем зарядных устройств

Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера. Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но электрические разные, и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация.

Интерес у меня вызвала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, тепла не выделяет, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний питающей сети, не боится коротких замыканий выхода. Но тоже имеет недостаток. Если в процессе заряда пропадет контакт с аккумулятором, то напряжение на конденсаторах возрастает в несколько раз, (конденсаторы и трансформатор образуют резонансный колебательный контур с частотой электросети), и они пробиваются. Надо было устранить только этот единственный недостаток, что мне и удалось сделать.

В результате получилась схема зарядного устройства без выше перечисленных недостатков. Более 16 лет заряжаю ним любые кислотные аккумуляторы на 12 В. Устройство работает безотказно.

Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

При кажущейся сложности, схема самодельного зарядного устройства простая и состоит всего из нескольких законченных функциональных узлов.


Если схема для повторения Вам показалась сложной, то можно собрать более , работающую на таком же принципе, но без функции автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Схема ограничителя тока на балластных конденсаторах

В конденсаторном автомобильном зарядном устройстве регулировка величины и стабилизация силы тока заряда аккумулятора обеспечивается за счет включения последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора Т1 балластных конденсаторов С4-С9. Чем больше емкость конденсатора, тем больше будет ток заряда аккумулятора.


Практически это законченный вариант зарядного устройства, можно подключить после диодного моста аккумулятор и зарядить его, но надежность такой схемы низкая. Если нарушится контакт с клеммами аккумулятора, то конденсаторы могут выйти из строя.

Емкость конденсаторов, которая зависит от величины тока и напряжения на вторичной обмотке трансформатора, можно приблизительно определить по формуле, но легче ориентироваться по данным таблицы.

Для регулировки тока, чтобы сократить количество конденсаторов, их можно подключать параллельно группами. У меня переключение осуществляется с помощью двух галетного переключателя, но можно поставить несколько тумблеров.

Схема защиты


от ошибочного подключения полюсов аккумулятора

Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3. Если аккумулятор подключен неправильно, диод VD13 не пропускает ток, реле обесточено, контакты реле К3. 1 разомкнуты и ток не поступает на клеммы аккумулятора. При правильном подключении реле срабатывает, контакты К3.1 замыкаются, и аккумулятор подключается к схеме зарядки. Такую схему защиты от переполюсовки можно использовать с любым зарядным устройством, как транзисторным, так и тиристорным. Ее достаточно включить в разрыв проводов, с помощью которых аккумулятор подключается к зарядному устройству.

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Благодаря наличию переключателя S3 на схеме выше, при зарядке аккумулятора есть возможность контролировать не только величину тока зарядки, но и напряжение . При верхнем положении S3, измеряется ток, при нижнем – напряжение. Если зарядное устройство не подключено к электросети, то вольтметр покажет напряжение аккумулятора, а когда идет зарядка аккумулятора, то напряжение зарядки. В качестве головки применен микроамперметр М24 с электромагнитной системой. R17 шунтирует головку в режиме измерения тока, а R18 служит делителем при измерении напряжения.

Схема автоматического отключения ЗУ


при полной зарядке аккумулятора

Для питания операционного усилителя и создания опорного напряжения применена микросхема стабилизатора DA1 типа 142ЕН8Г на 9В. Микросхема это выбрана не случайно. При изменении температуры корпуса микросхемы на 10º, выходное напряжение изменяется не более чем на сотые доли вольта.

Система автоматического отключения зарядки при достижении напряжения 15,6 В выполнена на половинке микросхемы А1.1. Вывод 4 микросхемы подключен к делителю напряжения R7, R8 с которого на него подается опорное напряжение 4,5 В. Вывод 4 микросхемы подключен к другому делителю на резисторах R4-R6, резистор R5 подстроечный для установки порога срабатывания автомата. Величиной резистора R9 задается порог включения зарядного устройства 12,54 В. Благодаря применению диода VD7 и резистора R9, обеспечивается необходимый гистерезис между напряжением включения и отключения заряда аккумулятора.


Работает схема следующим образом. При подключении к зарядному устройству автомобильного аккумулятора, напряжение на клеммах которого меньше 16,5 В, на выводе 2 микросхемы А1.1 устанавливается напряжение достаточное для открывания транзистора VT1, транзистор открывается и реле P1 срабатывает, подключая контактами К1.1 к электросети через блок конденсаторов первичную обмотку трансформатора и начинается зарядка аккумулятора.

Как только напряжение заряда достигнет 16,5 В, напряжение на выходе А1.1 уменьшится до величины, недостаточной для поддержания транзистора VT1 в открытом состоянии. Реле отключится и контакты К1.1 подключат трансформатор через конденсатор дежурного режима С4, при котором ток заряда будет равен 0,5 А. В таком состоянии схема зарядного устройства будет находиться, пока напряжение на аккумуляторе не уменьшится до 12,54 В. Как только напряжение установится равным 12,54 В, опять включится реле и зарядка пойдет заданным током. Предусмотрена возможность, в случае необходимости, переключателем S2 отключить систему автоматического регулирования.

Таким образом, система автоматического слежения за зарядкой аккумулятора, исключит возможность перезаряда аккумулятора. Аккумулятор можно оставить подключенным к включенному зарядному устройству хоть на целый год. Такой режим актуален для автолюбителей, которые ездят только в летнее время. После окончания сезона автопробега можно подключить аккумулятор к зарядному устройству и выключить только весной. Даже если в электросети пропадет напряжение, при его появлении зарядное устройство продолжит заряжать аккумулятор в штатном режиме

Принцип работы схемы автоматического отключения зарядного устройства в случае превышения напряжения из-за отсутствия нагрузки, собранной на второй половинке операционного усилителя А1.2, такой же. Только порог полного отключения зарядного устройства от питающей сети выбран 19 В. Если напряжение зарядки менее 19 В, на выходе 8 микросхемы А1.2 напряжение достаточное, для удержания транзистора VT2 в открытом состоянии, при котором на реле P2 подано напряжение. Как только напряжение зарядки превысит 19 В, транзистор закроется, реле отпустит контакты К2.1 и подача напряжения на зарядное устройство полностью прекратится. Как только будет подключен аккумулятор, он запитает схему автоматики, и зарядное устройство сразу вернется в рабочее состояние.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Все детали зарядного устройства размещены в корпусе миллиамперметра В3-38, из которого удалено все его содержимое, кроме стрелочного прибора. Монтаж элементов, кроме схемы автоматики, выполнен навесным способом.


Конструкция корпуса миллиамперметра, представляет собой две прямоугольные рамки, соединенные четырьмя уголками. В уголках с равным шагом сделаны отверстия, к которым удобно крепить детали.


Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. На этой пластине установлен и С1. На фото вид зарядного устройства снизу.

К верхним уголкам корпуса закреплена тоже пластина из стеклотекстолита толщиной 2 мм, а к ней винтами конденсаторы С4-С9 и реле Р1 и Р2. К этим уголкам также прикручена печатная плата, на которой спаяна схема автоматического управления зарядкой аккумулятора. Реально количество конденсаторов не шесть, как по схеме, а 14, так как для получения конденсатора нужного номинала приходилось соединять их параллельно. Конденсаторы и реле подключены к остальной схеме зарядного устройства через разъем (на фото выше голубой), что облегчило доступ к другим элементам при монтаже.

На внешней стороне задней стенки установлен ребристый алюминиевый радиатор для охлаждения силовых диодов VD2-VD5. Тут также установлен предохранитель Пр1 на 1 А и вилка, (взята от блока питания компьютера) для подачи питающего напряжения.

Силовые диоды зарядного устройства закреплены с помощью двух прижимных планок к радиатору внутри корпуса. Для этого в задней стенке корпуса сделано прямоугольное отверстие. Такое техническое решение позволило к минимуму свести количество выделяемого тепла внутри корпуса и экономии места. Выводы диодов и подводящие провода распаяны на незакрепленную планку из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии вид самодельного зарядного устройства с правой стороны. Монтаж электрической схемы выполнен цветными проводами, переменного напряжения – коричневым, плюсовые – красным, минусовые – проводами синего цвета. Сечение проводов , идущих от вторичной обмотки трансформатора к клеммам для подключения аккумулятора должно быть не менее 1 мм 2 .

Шунт амперметра представляет собой отрезок высокоомного провода константана длиной около сантиметра, концы которого запаяны в медные полоски. Длина провода шунта подбирается при калибровке амперметра. Провод я взял от шунта сгоревшего стрелочного тестера. Один конец из медных полосок припаян непосредственно к выходной клемме плюса, ко второй полоске припаян толстый проводник, идущий от контактов реле Р3. На стрелочный прибор от шунта идут желтый и красный провод.

Печатная плата блока автоматики зарядного устройства

Схема автоматического регулирования и защиты от неправильного подключения аккумулятора к зарядному устройству спаяна на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.


На фотографии представлен внешний вид собранной схемы. Рисунок печатной платы схемы автоматического регулирования и защиты простой, отверстия выполнены с шагом 2,5 мм.


На фотографии выше вид печатной платы со стороны установки деталей с нанесенной красным цветом маркировкой деталей. Такой чертеж удобен при сборке печатной платы.


Чертеж печатной платы выше пригодится при ее изготовлении с помощью технологии с применением лазерного принтера.


А этот чертеж печатной платы пригодится при нанесении токоведущих дорожек печатной платы ручным способом.

Шкала стрелочного прибора милливольтметра В3-38 не подходила под требуемые измерения, пришлось начертить на компьютере свой вариант, напечатал на плотной белой бумаге и клеем момент приклеил сверху на штатную шкалу.

Благодаря большему размеру шкалы и калибровки прибора в зоне измерения, точность отсчета напряжения получилась 0,2 В.

Провода для подключения АЗУ к клеммам аккумулятора и сети

На провода для подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству с одной стороны установлены зажимы типа крокодил, с другой стороны разрезные наконечники. Для подключения плюсового вывода аккумулятора выбран красный провод, для подключения минусового – синий. Сечение проводов для подключения к устройству аккумулятора должно быть не менее 1 мм 2 .


К электрической сети зарядное устройство подключается с помощью универсального шнура с вилкой и розеткой, как применяется для подключения компьютеров, оргтехники и других электроприборов.

О деталях зарядного устройства

Силовой трансформатор Т1 применен типа ТН61-220, вторичные обмотки которого соединены последовательно, как показано на схеме. Так как КПД зарядного устройства не менее 0,8 и ток заряда обычно не превышает 6 А, то подойдет любой трансформатор мощностью 150 ватт. Вторичная обмотка трансформатора должна обеспечить напряжение 18-20 В при токе нагрузки до 8 А. Если нет готового трансформатора, то можно взять любой подходящий по мощности и перемотать вторичную обмотку. Рассчитать число витков вторичной обмотки трансформатора можно с помощью специального калькулятора .

Конденсаторы С4-С9 типа МБГЧ на напряжение не менее 350 В. Можно использовать конденсаторы любого типа, рассчитанные на работу в цепях переменного тока.

Диоды VD2-VD5 подойдут любого типа, рассчитанные на ток 10 А. VD7, VD11 — любые импульсные кремневые. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 и VD13 любые, выдерживающие ток 1 А. Светодиод VD1 – любой, VD9 я применил типа КИПД29. Отличительная особенность этого светодиода, что он меняет цвет свечения при смене полярности подключения. Для его переключения использованы контакты К1.2 реле Р1. Когда идет зарядка основным током светодиод светит желтым светом, а при переключении в режим подзарядки аккумулятора – зеленым. Вместо бинарного светодиода можно установить любых два одноцветных, подключив их по ниже приведенной схеме.

В качестве операционного усилителя выбран КР1005УД1, аналог зарубежного AN6551. Такие усилители применяли в блоке звука и видео в видеомагнитофоне ВМ-12. Усилитель хорош тем, что не требует двухполярного питания, цепей коррекции и сохраняет работоспособность при питающем напряжении от 5 до 12 В. Заменить его можно практически любым аналогичным. Хорошо подойдут для замены микросхемы, например, LM358, LM258, LM158, но нумерация выводов у них другая, и потребуется внести изменения в рисунок печатной платы.

Реле Р1 и Р2 любые на напряжение 9-12 В и контактами, рассчитанными на коммутируемый ток 1 А. Р3 на напряжение 9-12 В и ток коммутации 10 А, например РП-21-003. Если в реле несколько контактных групп, то их желательно запаять параллельно.

Переключатель S1 любого типа, рассчитанный на работу при напряжении 250 В и имеющий достаточное количество коммутирующих контактов. Если не нужен шаг регулирования тока в 1 А, то можно поставить несколько тумблеров и устанавливать ток заряда, допустим, 5 А и 8 А. Если заряжать только автомобильные аккумуляторы, то такое решение вполне оправдано. Переключатель S2 служит для отключения системы контроля уровня зарядки. В случае заряда аккумулятора большим током, возможно срабатывание системы раньше, чем аккумулятор зарядится полностью. В таком случае можно систему отключить и продолжить зарядку в ручном режиме.

Электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения подойдет любая, с током полного отклонения 100 мкА, например типа М24. Если нет необходимости измерять напряжение, а только ток, то можно установить готовый амперметр, рассчитанный на максимальный постоянный ток измерения 10 А, а напряжение контролировать внешним стрелочным тестером или мультиметром, подключив их к контактам аккумулятора.

Настройка блока автоматической регулировки и защиты АЗУ

При безошибочной сборке платы и исправности всех радиоэлементов, схема заработает сразу. Останется только установить порог напряжения резистором R5, при достижении которого зарядка аккумулятора будет переведена в режим зарядки малым током.

Регулировку можно выполнить непосредственно при зарядке аккумулятора. Но все, же лучше подстраховаться и перед установкой в корпус, схему автоматического регулирования и защиты АЗУ проверить и настроить. Для этого понадобится блок питания постоянного тока, у которого есть возможность регулировать выходное напряжение в пределах от 10 до 20 В, рассчитанного на выходной ток величиной 0,5-1 А. Из измерительных приборов понадобится любой вольтметр, стрелочный тестер или мультиметр рассчитанный на измерение постоянного напряжения, с пределом измерения от 0 до 20 В.

Проверка стабилизатора напряжения

После монтажа всех деталей на печатную плату нужно подать от блока питания питающее напряжение величиной 12-15 В на общий провод (минус) и вывод 17 микросхемы DA1 (плюс). Изменяя напряжение на выходе блока питания от 12 до 20 В, нужно с помощью вольтметра убедиться, что величина напряжения на выходе 2 микросхемы стабилизатора напряжения DA1 равна 9 В. Если напряжение отличается или изменяется, то DA1 неисправна.

Микросхемы серии К142ЕН и аналоги имеют защиту от короткого замыкания по выходу и если закоротить ее выход на общий провод, то микросхема войдет в режим защиты и из строя не выйдет. Если проверка показала, что напряжение на выходе микросхемы равно 0, то это не всегда означает о ее неисправности. Вполне возможно наличие КЗ между дорожками печатной платы или неисправен один из радиоэлементов остальной части схемы. Для проверки микросхемы достаточно отсоединить от платы ее вывод 2 и если на нем появится 9 В, значит, микросхема исправна, и необходимо найти и устранить КЗ.

Проверка системы защиты от перенапряжения

Описание принципа работы схемы решил начать с более простой части схемы, к которой не предъявляются строгие нормы по напряжению срабатывания.

Функцию отключения АЗУ от электросети в случае отсоединения аккумулятора выполняет часть схемы, собранная на операционном дифференциальном усилителе А1.2 (далее ОУ).

Принцип работы операционного дифференциального усилителя

Без знания принципа работы ОУ разобраться в работе схемы сложно, поэтому приведу краткое описание. ОУ имеет два входа и один выход. Один из входов, который обозначается на схеме знаком «+», называется неинвертирующим, а второй вход, который обозначается знаком «–» или кружком, называется инвертирующим. Слово дифференциальный ОУ означает, что напряжение на выходе усилителя зависит от разности напряжений на его входах. В данной схеме операционный усилитель включен без обратной связи, в режиме компаратора – сравнения входных напряжений.

Таким образом, если напряжение на одном из входов будет неизменным, а на втором изменятся, то в момент перехода через точку равенства напряжений на входах, напряжение на выходе усилителя скачкообразно изменится.

Проверка схемы защиты от перенапряжения

Вернемся к схеме. Неинвертирующий вход усилителя А1.2 (вывод 6) подключен к делителю напряжения, собранного на резисторах R13 и R14. Этот делитель подключен к стабилизированному напряжению 9 В и поэтому напряжение в точке соединения резисторов, никогда не изменяется и составляет 6,75 В. Второй вход ОУ (вывод 7) подключен ко второму делителю напряжения, собранному на резисторах R11 и R12. Этот делитель напряжения подключен к шине, по которой идет зарядный ток, и напряжение на нем меняется в зависимости от величины тока и степени заряда аккумулятора. Поэтому и величина напряжения на выводе 7 тоже будет, соответственно изменятся. Сопротивления делителя подобраны таким образом, что при изменении напряжения зарядки аккумулятора от 9 до 19 В напряжение на выводе 7 будет меньше, чем на выводе 6 и напряжение на выходе ОУ (вывод 8) будет больше 0,8 В и близко к напряжению питания ОУ. Транзистор будет открыт, на обмотку реле Р2 будет поступать напряжение и оно замкнет контакты К2.1. Напряжение на выходе также закроет диод VD11 и резистор R15 в работе схемы участвовать не будет.

Как только напряжение зарядки превысит 19 В (это может случится только в случае, если от выхода АЗУ будет отключен аккумулятор), напряжение на выводе 7 станет больше, чем на выводе 6. В этом случае на выходе ОУ напряжение скачкообразно уменьшится до нуля. Транзистор закроется, реле обесточится и контакты К2.1 разомкнутся. Подача питающего напряжения на ОЗУ будет прекращена. В момент, когда напряжение на выходе ОУ станет равно нулю, откроется диод VD11 и, таким образом, параллельно к R14 делителя подключится R15. Напряжение на 6 выводе мгновенно уменьшится, что исключит ложные срабатывания в момент равенства напряжений на входах ОУ из-за пульсаций и помех. Изменяя величину R15 можно менять гистерезис компаратора, то есть напряжение, при котором схема вернется в исходное состояние.

При подключения аккумулятора к ОЗУ напряжения на выводе 6 опять установится равным 6,75 В, а на выводе 7 будет меньше и схема начнет работать в штатном режиме.

Для проверки работы схемы достаточно изменять напряжение на блоке питания от 12 до 20 В и подключив вольтметр вместо реле Р2 наблюдать его показания. При напряжении меньше 19 В, вольтметр должен показывать напряжение, величиной 17-18 В (часть напряжения упадет на транзисторе), а при большем – ноль. Желательно все же подключить к схеме обмотку реле, тогда будет проверена не только работа схемы, но и его работоспособность, а по щелчкам реле можно будет контролировать работу автоматики без вольтметра.

Если схема не работает, то нужно проверить напряжения на входах 6 и 7, выходе ОУ. При отличии напряжений от указанных выше, нужно проверить номиналы резисторов соответствующих делителей. Если резисторы делителей и диод VD11 исправны, то, следовательно, неисправен ОУ.

Для проверки цепи R15, D11 достаточно отключить одни из выводов этих элементов, схема будет работать, только без гистерезиса, то есть включаться и отключаться при одном и том же подаваемом с блока питания напряжении. Транзистор VT12 легко проверить, отсоединив один из выводов R16 и контролируя напряжение на выходе ОУ. Если на выходе ОУ напряжение изменяется правильно, а реле все время включено, значит, имеет место пробой между коллектором и эмиттером транзистора.

Проверка схемы отключения аккумулятора при полной его зарядке

Принцип работы ОУ А1.1 ничем не отличается от работы А1.2, за исключением возможности изменять порог отключения напряжения с помощью подстроечного резистора R5.

Для проверки работы А1.1, питающее напряжение, поданное с блока питания плавно увеличивается и уменьшается в пределах 12-18 В. При достижении напряжения 15,6 В должно отключиться реле Р1 и контактами К1.1 переключить АЗУ в режим зарядки малым током через конденсатор С4. При снижении уровня напряжения ниже 12,54 В реле должно включится и переключить АЗУ в режим зарядки током заданной величины.

Напряжение порога включения 12,54 В можно регулировать изменением номинала резистора R9, но в этом нет необходимости.

С помощью переключателя S2 имеется возможность отключать автоматический режим работы, включив реле Р1 напрямую.

Схема зарядного устройства на конденсаторах


без автоматического отключения

Для тех, кто не имеет достаточного опыта по сборке электронных схем или не нуждается в автоматическом отключении ЗУ по окончании зарядки аккумулятора, предлагаю упрощенней вариант схемы устройства для зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов. Отличительная особенность схемы в ее простоте для повторения, надежности, высоком КПД и стабильным током заряда, наличие защиты от неправильного подключения аккумулятора, автоматическое продолжение зарядки в случае пропадания питающего напряжения.


Принцип стабилизации зарядного тока остался неизменным и обеспечивается включением последовательно с сетевым трансформатором блока конденсаторов С1-С6. Для защиты от перенапряжения на входной обмотке и конденсаторах используется одна из пар нормально разомкнутых контактов реле Р1.

Когда аккумулятор не подключен, контакты реле Р1 К1.1 и К1.2 разомкнуты и даже если зарядное устройство подключено к питающей сети ток не поступает на схему. Тоже самое происходит, если подключить ошибочно аккумулятор по полярности. При правильном подключении аккумулятора ток с него поступает через диод VD8 на обмотку реле Р1, реле срабатывает и замыкаются его контакты К1.1 и К1.2. Через замкнутые контакты К1.1 сетевое напряжение поступает на зарядное устройство, а через К1.2 на аккумулятор поступает зарядный ток.

На первый взгляд кажется, что контакты реле К1.2 не нужны, но если их не будет, то при ошибочном подключении аккумулятора, ток потечет с плюсового вывода аккумулятора через минусовую клемму ЗУ, далее через диодный мост и далее непосредственно на минусовой вывод аккумулятора и диоды моста ЗУ выйдут из строя.

Предложенная простая схема для зарядки аккумуляторов легко адаптируется для зарядки аккумуляторов на напряжение 6 В или 24 В. Достаточно заменить реле Р1 на соответствующее напряжение. Для зарядки 24 вольтовых аккумуляторов необходимо обеспечить выходное напряжение с вторичной обмотки трансформатора Т1 не менее 36 В.

При желании схему простого зарядного устройства можно дополнить прибором индикации зарядного тока и напряжения, включив его как в схеме автоматического зарядного устройства.

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора


автоматическим самодельным ЗУ

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности, для удаления кислотных остатков, водным раствором соды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится.

Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

Далее нужно переключателем S1 на зарядном устройстве выставить величину тока заряда и подключить аккумулятор соблюдая полярность (плюсовой вывод аккумулятора нужно подсоединить к плюсовому выводу зарядного устройства) к его клеммам. Если переключатель S3 находится в нижнем положении, то стрелка прибора на зарядном устройстве сразу покажет напряжение, которое выдает аккумулятор. Осталось вставить вилку сетевого шнура в розетку и процесс зарядки аккумулятора начнется. Вольтметр уже начнет показывать напряжение зарядки.

Даже при полностью исправном автомобиле рано или поздно может сложиться ситуация, когда потребуется от внешнего источника – долгая стоянка, случайно оставленные включенными габаритные огни и так далее. Владельцам же старой техники необходимость в регулярной подзарядке аккумулятора известна прекрасно – тому виной и саморазряд «уставшей» батареи, и повышенные токи утечек в электроцепях, в первую очередь – в диодном мосту генератора.

Можно приобрести готовое зарядное устройство: они выпускаются во множестве вариантов и легко доступны. Но кому-то может показаться, что изготовить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками будет интереснее, а кого-то возможность сделать ЗУ буквально из подручного материала и выручит.

Полупроводниковый диод+лампочка

Неизвестно, кому первому пришла в голову идея заряжать аккумулятор подобным образом, но это как раз тот случай, когда зарядить аккумулятор можно буквально подручными средствами . В этой схеме источником тока служит электрическая сеть 220В, диод нужен для преобразования переменного тока в пульсирующий постоянный, а лампочка служит токоограничительным резистором.

Расчет этого зарядного устройства так же прост, как и его схема:

  • Ток, протекающий через лампу, определяется исходя из ее мощности как I=P/U , где U – напряжение в сети, P – мощность лампы. То есть для лампы в 60 Вт ток в цепи составит 0,27 А.
  • Так как диод срезает каждую вторую полуволну синусоиды, реальный средний ток нагрузки будет с учетом этого равен 0,318*I .
ПРИМЕР: Используя лампу 100 Вт в такой схеме, мы получим средний ток зарядки аккумулятора в 0,15А.

Как видно, даже при использовании мощной лампы ток нагрузки получается небольшим, что позволит использовать любой распространенный диод, например 1N4004 (такие обычно идут в комплекте с сигнализациями, стоят в блоках питания маломощной техники и так далее). Все, что нужно знать для сборки такого устройства – это то, что полоска на корпусе диода обозначает его катод. Этот контакт подсоедините к положительному полюсу батареи.

Не подсоединяйте это устройство к аккумулятору, если он не снят с автомобиля, во избежание повреждения бортовой электроники высоким напряжением!

Подобный вариант изготовления представлен на видео

Выпрямитель

Это ЗУ несколько сложнее. Такая схема используется в самых дешевых фабричных устройствах :

Для изготовления зарядного устройства потребуется сетевой трансформатор с выходным напряжением не менее 12,5 В, но и не более 14. Часто берется советский трансформатор типа ТС-180 из ламповых телевизоров, имеющий две накальные обмотки на напряжение 6,3 В. При их последовательном соединении (назначение клемм указано на корпусе трансформатора) мы получим как раз 12,6 В. Для выпрямления переменного тока со вторичной обмотки применен диодный мост (двухполупериодный выпрямитель). Его можно как собрать из отдельных диодов (например, Д242А из того же телевизора), либо купить готовую сборку (KBPC10005 либо ее аналоги).

Диоды выпрямителя будут ощутимо нагреваться, и для них придется сделать радиатор из подходящей алюминиевой пластины. В этом плане использование диодной сборки гораздо удобнее – пластина крепится винтом к ее центральному отверстию на термопасту.

Ниже приведена схема назначения выводов наиболее распространенной в импульсных блоках питания микросхемы TL494:

Нас интересует цепь, связанная с ножкой 1. Просматривая соединенные с ней дорожки на плате, найдите резистор, соединяющий эту ножку с выходом +12 В. Именно он задает выходное напряжение 12-вольтовой цепи блока питания.

РадиоДом — Сайт радиолюбителей

Выпрямительные диоды в зарядных приспособлениях могут быть выведены из строя при случайном замыкании выходных клемм либо неверном включении АКБ. Обычное средство защиты — плавкие предохранители, но для возобновления работоспособности прибора в этом потребуется замена спаленного предохранителя новым, которого как традиционно в нужный момент под рукою нет. Приходится ставить «жучок», чем ещё более снижается защищённость зарядного устройства.

Добавлено: 07.10.2018 | Просмотров: 22978 | Зарядное устройство

Зарядное устройство (ЗУ) обеспечивает условия заряда, близкие к оптимальным. Основным его отличием данной схемы от остальных является то, что сравнение напряжения на заряжаемой батарее с образцовым происходит в течение отрезка времени, при котором через батарею не протекает зарядный ток (при зарядном токе по напряжению на батарее затруднительно судить о степени её заряда). Сравнение происходит в начале каждого положительного полупериода, пока тиристор VS1 ещё закрыт.

Добавлено: 07.10.2018 | Просмотров: 15300 | Зарядное устройство

Устройство с электронным управлением зарядным током, выполнено на базе тиристорного фазоимпульсного регулятора мощности. Оно не содержит редкие радиокомпоненты, при заведомо рабочих деталях не требует налаживания. Зарядное устройство позволяет заряжать АКБ током от 0 до 10 ампер, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы и просто блока питания на все случаи жизни.

Добавлено: 24.09.2018 | Просмотров: 35515 | Зарядное устройство

Устройство в условиях хранения аккумулятора в зимнее время позволяет автоматом подключать его на зарядку при понижении напряжения и также автоматом отключать зарядку при достижении напряжения, соответственного полностью заряженному аккумулятору. Схема обеспечивает 2 режима работы — ручной и автоматический.

Добавлено: 01.07.2018 | Просмотров: 10499 | Зарядное устройство

Схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ довольно распространены и каждая обладает своими достоинствами и недостатками.  Большинство простейших схем зарядных устройств построено по принципу регулятора напряжения с выходным узлом, собранным на тиристорах или мощных транзисторах. Эти схемы обладают существенными недостатками — ток заряда непостоянен и зависит от достигнутого на АКБ напряжения.

Добавлено: 27.06.2018 | Просмотров: 6385 | Зарядное устройство

При зарядке автомобильных АКБ производители рекомендуют поддерживать средний зарядный ток на постоянном уровне. Обычно в стабилизаторах тока в качестве регулирующего элемента используют транзистор, но в процессе работы на нем рассеивается большая мощность, снижая КПД устройства и в связи с этим приходится применять огромные радиаторы.

Добавлено: 25.06.2018 | Просмотров: 8049 | Зарядное устройство

В статье представлена схема автомобильного зарядного устройства для мобильного телефона работающего от прикуривателя автомобиля. Схема данного устройства типовая и может немного отличатся у отдельных производителей. При включении зарядного устройства в гнездо прикуривателя без телефона, горит зеленый светодиод (G).

Добавлено: 25.03.2018 | Просмотров: 3532 | Зарядное устройство

Правильное соблюдение режима эксплуатации аккумуляторных батарей (АКБ), и главное, режима зарядки, гарантирует их безотказную работу в течение всего срока службы. Зарядку АКБ производят током, значение которого можно определить по формуле: I=0,1*Q. Где I — средний зарядный ток в амперах., а Q — паспортная электрическая емкость АКБ в ампер-часах. Например, АКБ ёмкостью 70 ампер-час заряжают током не более 7 ампер.

Добавлено: 25.03.2018 | Просмотров: 16384 | Зарядное устройство

Описываемое зарядное устройство было разработано для восстановления и заряда АКБ автомобилей и мотоциклов. Его главная особенность — это импульсный ток заряда, что положительно сказывается на времени и качестве регенерации АКБ. В новой разработке использована схема на составных тиристорах, расширена полоса регулирования, не требуются мощные охлаждающие теплоотводы.

Добавлено: 11.03.2018 | Просмотров: 17711 | Зарядное устройство

Схема зарядного устройства для автомобильного АКБ с выходным плавно регулируемым напряжением от 2 до 20 вольт с током до 6 ампер. Снабжен стабилизатором. Состоит из сетевого понижающего трансформатора на 200 Вт, зарубежная микросхема TL494CN и ключ на транзисторе КТ825.

Добавлено: 09.12.2017 | Просмотров: 11981 | Зарядное устройство

Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Неоднократно мы с вами беседовали о всевозможных зарядных устройствах для автомобильного аккумуляторам на импульсной основе, сегодня тоже не исключение. А рассмотрим мы конструкцию ИИП, который может иметь выходную мощность 350-600 ватт,но и это не предел, поскольку мощность при желании можно поднять до 1300-1500 ватт, следовательно, на такой основе можно соорудить пуско-зарядное устройство, ведь при напряжении 12-14 Вольт с блока 1500 ватт можно снять до 120 Ампер тока! ну разумеется

Конструкция привлекла мое внимание еще месяц назад, когда на одном из сайтов на глаза попалась статейка. Схема регулятора мощности показалось довольно простой, поэтому решил использовать эту схему для своей конструкции, которая особа проста и не требует никакой наладки. Схема предназначена для зарядки мощных кислотных аккумуляторов с емкостью 40-100А/ч, реализована по импульсной основе. Основной, силовой частью нашего зарядного устройства является сетевой импульсный блок питания с мощностью 105

Совсем недавно решил изготовить несколько зарядных устройств для автомобильного аккумуляторы, который собирался продавать на местном рынке. В наличии имелись довольно красивые промышленные корпуса, стоило лишь изготовить хорошую начинку и все дела. Но тут столкнулся с рядами проблем, начиная от блока питания, заканчивая узлом управления выходного напряжения. Пошел и купил старый добрый электронный трансформатор типа ташибра (китайский бренд) на 105 ватт и начал переделку.

Довольно простое зарядное устройство автоматического типа можно реализовать на микросхеме LM317, которая из себя представляет линейный стабилизатор напряжения с регулируемым выходным напряжением. Микросхема может также работать в качестве стабилизатора тока.

Качественное зарядное устройство для авто аккумулятора, на рынке можно приобрести за 50$, а сегодня расскажу самый простой способ изготовления такого зарядного устройства с минимальными расходами денежных средств, оно простое и изготовить сможет даже начинающий радиолюбитель.

Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет описан процесс сборки такого зарядного устройства.

В статье рассмотрено простое по схемному решению зарядное устройство (ЗУ) для аккумуляторов различного класса, предназначенных для питания электрических сетей автомобилей, мотоциклов, фонарей и т.д. ЗУ простое в эксплуатации, не требует корректировок в процессе заряда аккумулятора, не боится коротких замыканий, несложно и дешево в изготовлении.

Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А. На самом деле это мощный регулируемый блок питания собранный всего на двух транзисторах. Основное достоинство схемы — минимальное количество используемых компонентов, но сами компоненты довольно недешевые, речь идет о транзисторах.

Естественно у каждого в машине есть зарядки в прикуриватель для всякого рода девайсов навигатор, телефон и т.д. Прикуриватель естественно не без размерный и тем более он один (вернее гнездо прикуривателя), а если еще и человек курящий то сам прикуриватель надо вынуть куда то положить, а если уж надо что-то подключить в зарядку то тогда использование прикуривателя по прямому назначению просто невозможно, можно решить подключение всякого рода тройников с гнездом как прикуриватель, но это как то

Недавно в голову пришла идея собрать автомобильное зарядное устройство на базе дешевых китайских БП с ценой 5-10$. В магазинах электроники сейчас можно найти такие блоки, которые предназначены для запитки светодиодных лент. Поскольку такие ленты питаются от 12 Вольт, следовательно выходное напряжение блока питания тоже в пределах 12Вольт

Представляю конструкцию несложного DC-DC преобразователя, который позволит вам зарядить мобильный телефон, планшетный компьютер или любое другое портативное устройство от автомобильной бортовой сети 12 Вольт. Сердцем схемы является специализированная микросхема 34063api разработанная специально для таких целей.

После статьи зарядного устройство из электронного трансформатора на мой электронный адрес поступило много писем, с просьбой пояснить и рассказать — как умощнить схему электронного трансформатора, и чтобы не писать каждому пользователю отдельно, решил напечатать эту статью, где я расскажу о тех основных узлах, которые нужно будет переделать для увеличения выходной мощности электронного трансформатора.

Мне пришлось совсем недавно самостоятельно соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с током 3 – 4 ампер. Конечно мудрить, что то не желания, не времени не было и в первую очередь вспомнилась мне схема стабилизатора зарядного тока. По этой схеме очень просто и надежно сделать зарядное устройство.

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, при этом зарядное устройство под рукой не имеется, как же быть в этом случае ? Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен пояснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, интересно правда ?

Довольно простой и качественный импульсный источник питания можно собрать с применением микросхемы IR2153. Микросхема из себя представляет самотактируемый полумостовой драйвер, которая довольно часто используется в промышленных балластах для лам дневного освящения.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

В интернете можно встретить много всяких схем зарядных устройств (по ссылке смотрите полный сборник). Какие-то лучше, какие-то хуже по своим параметрам. Спорить же о недостатках и достоинствах этих схем мы будем только после того, как лично соберём и испытаем. Ещё раз повторимся: голое теоретизирование не приветствуется! Только собрав и проверив в работе какое — либо устройство, мы имеем право осуждать и обсуждать его. Итак, на ваш суд уважаемый посетитель сайта «ТЕХНИК», предъявляем описание и схему очередного, но проверенного и достаточно эффективного, зарядно — восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов.

Схема его заимствована в гораздо упрощённом варианте от промышленного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов на основе тиристора. Принцип действия его похож на зарядно — восстановительное устройство из этой статьи.

Как видите всё довольно стандартно: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов с регулируемой скважностью и ключ на мощном тиристоре. Несколько упростив эту конструкцию, получаем более простую схему зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов.

 

 

Здесь мы видим то-же самое: трансформатор, выпрямитель, генератор импульсов и ключ на тиристоре. Отличие лишь в том, что отсутствует узел контроля заряда. Да это и не обязательно. Опыт показывает, что для заряда автомобильных аккумуляторов достаточно выдержать определённое время заряда и прикинуть в конце напряжение на аккумуляторе вольтметром. Всё, и не надо ничего усложнять. Тиристор КУ202, установленный в схему, несколько слабоват, и есть вероятность его выхода из строя — пробой импульсами большого тока. Но проработав больше года схема по прежнему остаётся исправной. Вольтметр и амперметр обязательно нужны для лучшей информативности процесса заряда аккумулятора. Тиристор КУ202 и выпрямительные диоды обязательно крепим на алюминиевый радиатор. Площадь подобрать такую, чтоб ничего не грелось. Трансформатор Т1 — габаритной мощностью 100 — 150 Вт. Можно взять ТС180 от ламповых телевизоров и домотать вторичку до нужного напряжения. Провод для шнуров и обмоток берём в зависимости от тока по таблице:

Готовое зарядно — восстановительного устройства для автомобильных аккумуляторов помещаем в подходящий или самодельный, из пластика, изоляционный корпус.

Схему ещё одного достойного автомобильного зарядного устройства смотрите здесь , а вопросы по зарядному задаём на ФОРУМЕ

     Материал предоставил ZU77

Портативные автомобильные зарядные устройства — автоматический режим

Groits Automotive 6 / 12V 10 / 60A Автоматическое зарядное устройство с переменной производительностью (новый старый сток) Groits Automotive INTELLAMATIC предназначено для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов 6/12 В обычных, необслуживаемых или глубоких разрядных аккумуляторов.Это зарядное устройство будет заряжать как большие, так и маленькие батареи, например, батареи мотоциклов и садовых тракторов. Зарядное устройство автоматически отрегулирует зарядный ток в соответствии с типом аккумулятора. Для зарядки аккумулятора требуется всего 2 вольта. ATEC Автоматическое автомобильное зарядное устройство 6/12 В 10/2 А (новое, старое) Автоматическое автомобильное зарядное устройство ATEC на 6/12 В 10/2 А (новое, старое).Заряжает аккумуляторы 6 и 12 В, морские и автомобильные аккумуляторы глубокого разряда. Прочная конструкция для долговечности в тяжелых рабочих условиях. Имеет автоматическую настройку напряжения 6 и 12 В для отключения выхода при полной зарядке, но возобновляет зарядку, если батарея разряжается по какой-либо причине. Амперметр отображает уровень заряда в амперах для точной зарядки. Заряжает необслуживаемые аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда, используемые в автомобилях, грузовиках, сельскохозяйственном оборудовании, автофургонах и других приложениях. 2 уровня заряда для каждой батареи 2 ампера для маленьких батарей и 10 ампер для больших батарей.Заряжает автомобильные аккумуляторы от 3 до 6 часов. Идеально подходит для зарядки аккумуляторов мотоциклов и газонокосилок. Большие медные зажимы обеспечивают надежное соединение.
1002 Solar 1.5 Amp 12 Volt Бортовое автомобильное зарядное устройство / тендер

1.Автоматическое бортовое автомобильное зарядное устройство на 5 А и 12 В, встроенная зарядка и автоматическая работа, Solar 1002 сочетает в себе удобство и надежную зарядную мощность в легком и компактном дизайне. Идеально подходит для поддержания сезонного использования батарей в отличном состоянии. Предоставляется дополнительный шнур, когда требуется зарядка, просто прикрепите шнур питания к входному крану, а зарядное устройство сделает все остальное, автоматически заряжая аккумулятор. Когда зарядка завершится, просто вытащите шнур и вперед по дороге. Агрегат можно установить практически в любом месте: на крыле, в ящике питания или непосредственно на аккумуляторе.
3055A ATEC 6/12 Volt 2/10/50 Amp Портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство

Автоматическое автомобильное зарядное устройство ATEC 3055A обеспечивает полностью автоматическую зарядку аккумуляторов стандартных, гелевых и AGM типов на 6 и 12 В.Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 4 А, 12 В / 2 А, 12 В / 10 А и 12 В / 50 А для запуска двигателя. Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до и после зарядки, силу тока и время заряда. Мощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают встроенную защиту цепи, защиту от обратной полярности. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Сверхпрочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения.Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам аккумуляторной батареи. Идеально подходит для зарядки или повышения мощности в зимний период, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холода или экстремальных погодных условий.
3075 ATEC 6/12 Вольт 2/12/75 А Портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство

Автоматическое автомобильное зарядное устройство ATEC 3075 обеспечивает полностью автоматическую зарядку аккумуляторов стандартных, гелевых и AGM типов на 6 и 12 В.Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 6 А, 12 В / 2 А, 12 В / 12 А и 12 В / 75 А для запуска двигателя. Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до и после зарядки, силу тока и время заряда. Мощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают встроенную защиту цепи, защиту от обратной полярности. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Сверхпрочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения.Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам аккумуляторной батареи. Идеально подходит для зарядки или повышения мощности в зимний период, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холода или экстремальных погодных условий.
3075A ATEC 6/12 Вольт 2/12/75 А Портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство

Автоматическое автомобильное зарядное устройство ATEC 3075A обеспечивает полностью автоматическую зарядку аккумуляторов стандартных, гелевых и AGM типов на 6 и 12 В.Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 6 А, 12 В / 2 А, 12 В / 12 А и 12 В / 75 А для запуска двигателя. Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до и после зарядки, силу тока и время заряда. Мощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают встроенную защиту цепи, защиту от обратной полярности. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Сверхпрочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения.Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам аккумуляторной батареи. Идеально подходит для зарядки или повышения мощности в зимний период, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холода или экстремальных погодных условий.
Портативное автоматическое автомобильное зарядное устройство 3100A ATEC 6/12 Volt 2/15/100 Amp

Автоматическое автомобильное зарядное устройство ATEC 3100A обеспечивает полностью автоматическую зарядку аккумуляторов стандартных, гелевых и AGM типов на 6 и 12 Вольт.Доступны пять режимов зарядки: 6 В / 2 А, 6 В / 8 А, 12 В / 2 А, 12 В / 15 А и 12 В / 100 А для запуска двигателя. Встроенный цифровой дисплей показывает напряжение до и после зарядки, силу тока и время заряда. Мощный трансформатор и выпрямитель обеспечивают долгий срок службы. Функции безопасности включают встроенную защиту цепи, защиту от обратной полярности. Автоматически проверяет правильность подключения (требуется минимум 1 В постоянного тока на клеммах аккумулятора). Сверхпрочные кабели и зажимы устойчивы к коррозии для лучшего соединения.Зажимы подключаются к боковым или верхним клеммам аккумуляторной батареи. Идеально подходит для зарядки или повышения мощности в зимний период, когда пусковые характеристики автомобильных аккумуляторов снижаются из-за холода или экстремальных погодных условий.
Одношаговый тестер / зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов 3640 OTC на 15 А

Анализатор аккумуляторов и автомобильное зарядное устройство OTC 3640 OneStep — OneStep — это настольный тестер аккумуляторов и зарядное устройство, обеспечивающий чрезвычайно точную диагностику аккумуляторов.Комбинация технологий испытаний SABRE на тяжелую нагрузку, динамического заряда и точности дает беспрецедентную точность, а добавление допуска заряда в алгоритмы испытаний дополнительно повышает уровень точности.
4501 ЗАРЯДИТЬ! 0.Устройство для обслуживания батарей на 8 ампер и 12 вольт

4501 ЗАРЯДИТЬ! 0,8 А, 12 В, аккумуляторная батарея — 4501 от CHARGE IT! обеспечивает точную, надежную и удобную зарядку аккумуляторов меньшего размера и обслуживание аккумуляторов большего размера. Он обеспечивает заряд 0,8 ампер за счет автоматической многоступенчатой ​​последовательности зарядки.Он включает в себя два варианта вывода: зажимы или переходники с кольцевыми клеммами. Любой из них может быть подключен с помощью ремня быстрого крепления, что позволяет оператору выбрать вариант, который наилучшим образом соответствует его потребностям. Его простой дисплей показывает состояние зарядки. Отвечает требованиям эффективности для продажи в Калифорнии и Орегоне.
4502 ЗАРЯДИТЬ! 2.Устройство для обслуживания батарей на 5 А 6/12 В

4502 ЗАРЯДИТЬ! Устройство для обслуживания батарей 2,5 А, 6/12 В — 4502 от CHARGE IT! обеспечивает точную, надежную и удобную интеллектуальную зарядку аккумуляторов самых разных типов и размеров. Идеально подходит для зарядки и обслуживания аккумуляторов автомобилей, грузовиков, внедорожников, фургонов, гидроциклов, мотоспорта, мотоциклов и т. Д.Он обеспечивает заряд 2,5 А в режиме 12 В с помощью автоматической многоступенчатой ​​последовательности зарядки. Его небольшие зажимы идеально подходят для водного спорта, водного транспорта и других приложений, где доступ затруднен. Его дисплей показывает состояние зарядки. Отвечает требованиям эффективности для продажи в Калифорнии и Орегоне.
4506 ЗАРЯДИТЬ! Автомобильное зарядное устройство на 6/2 А, 6/12 В

4506 ЗАРЯДИТЬ! Автомобильное зарядное устройство на 6/2 А на 6/12 В — единственный инструмент, который вам понадобится для всех ваших задач по управлению аккумулятором.С ЗАРЯДКОЙ! 4500 Series, все в вашем гараже можно держать заряженным и готовым к использованию. Большой или маленький, летом или зимой, независимо от типа используемой свинцово-кислотной батареи. ЗАРЯЖАЙТЕ ЕГО с несколькими уровнями зарядки и возможностью правильно заряжать многие типы аккумуляторов! — это ваш универсальный инструмент для обслуживания аккумуляторов для всего, от мотоциклов и гидроциклов до автомобилей, грузовиков, внедорожников и т. д.
4512 ЗАРЯДИТЬ! Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство на 12/6/2 ампер на 12 вольт

4512 ЗАРЯДИТЬ! Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство на 12/6/2 ампер на 12 вольт — единственный инструмент, который вам понадобится для всех ваших задач по управлению аккумулятором.С ЗАРЯДКОЙ! 4500 Series, все в вашем гараже можно держать заряженным и готовым к использованию. Большой или маленький, летом или зимой, независимо от типа используемой свинцово-кислотной батареи. ЗАРЯЖАЙТЕ ЕГО с несколькими уровнями зарядки и возможностью правильно заряжать многие типы аккумуляторов! — это ваш универсальный инструмент для обслуживания аккумуляторов для всего, от мотоциклов и гидроциклов до автомобилей, грузовиков, внедорожников и т. д.
4520 ЗАРЯДИТЬ! Умное автомобильное зарядное устройство на 20/10/2 А, 12 В

4520 ЗАРЯДИТЬ! Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство на 12 В на 20/10/2 А — единственный инструмент, который вам понадобится для всех ваших задач по управлению аккумулятором.С ЗАРЯДКОЙ! 4500 Series, все в вашем гараже можно держать заряженным и готовым к использованию. Большой или маленький, летом или зимой, независимо от типа используемой свинцово-кислотной батареи. ЗАРЯЖАЙТЕ ЕГО с несколькими уровнями зарядки и возможностью правильно заряжать многие типы аккумуляторов! — это ваш универсальный инструмент для обслуживания аккумуляторов для всего, от мотоциклов и гидроциклов до автомобилей, грузовиков, внедорожников и т. д.
7320 Associated 20 А, 12 В постоянного тока — 12 В постоянного тока, автоматическое зарядное устройство

Сопутствующее автоматическое зарядное устройство от 12 до 12 вольт 7320 обеспечивает безопасный автоматический метод зарядки аккумуляторов на ходу в грузовых автомобилях и промышленном оборудовании.Зарядное устройство High Power DC Source Charger обеспечивает точный метод зарядки 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов от источника 12 вольт (10-15 вольт). Отлично подходит для зарядки инвалидных колясок, электрических скутеров или других аккумуляторов в автомобиле, фургоне, автобусе или грузовом автомобиле, а также в качестве источника питания для подъемных ворот на грузовиках и фургонах. Четырехступенчатое зарядное устройство с микропроцессорным управлением идеально подходит для зарядки герметичных свинцово-кислотных, VRLA, заливных и гелевых аккумуляторов с входным напряжением от 10 до 15 В постоянного тока при выходном токе 20 А и 14,4 В. Зарядите 12-вольтовые свинцово-кислотные аккумуляторы.Заряжайте небольшую аккумуляторную батарею 12 В от большой или от автомобиля, грузовика, трактора или грузового автомобиля.
85-716 Напа 25 ампер 16 вольт AGM полностью автоматическое автомобильное зарядное устройство

Полностью автоматическое автомобильное зарядное устройство на 25 А / поддерживающее устройство для вентилируемых 16-вольтных батарей AGM, полностью автоматическое зарядное устройство / устройство для обслуживания с микропроцессорным управлением и мониторингом поплавкового режима, серия AGM для вентилируемых 16-вольтных батарей, двухпозиционный переключатель и 3 светодиода, сигнализирующих шесть отдельные функции зарядки.Прочный вентилируемый корпус из толстой стали с обожженной эмалью. Надежный твердотельный корпус.

9002A Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов ATEC / зарядное устройство 12V 1.5A Автоматическое

ATEC 9002A сочетает в себе надежную зарядную мощность и легкий компактный дизайн.Идеально подходит для поддержания сезонного использования батарей в отличном состоянии за счет автоматического включения при необходимости. Отключается, когда аккумулятор полностью заряжен. Светодиодный индикатор зарядки указывает на состояние зарядки. Защита от обратной полярности и короткого замыкания для дополнительной безопасности. Специально разработан для несезонного и холодного обслуживания автомобильных аккумуляторов. Постоянно прикрепляется к батарейному отсеку. Прочный пластиковый корпус предотвращает повреждение зарядного устройства маслом, водой, бензином и другим автомобилем.
9003 Сопутствующее автомобильное зарядное устройство / устройство для обслуживания 6 / 12В.9-амперный автоматический AGM или свинцово-кислотный

9003 Сопутствующее автомобильное зарядное устройство / устройство для обслуживания 6 / 12В .9 А, автоматическое AGM или свинцово-кислотное (новое старое оборудование). Ползунковый переключатель для установки батареи на 6 или 12 вольт. Управление микропроцессором с помощью светодиодных индикаторов работы. Защита от обратной полярности и короткого замыкания.Зажимы аккумулятора, а также дополнительные разъемы аккумулятора с предохранителями. Безопасен для всех типов батарей, включая AGM и гелевые батареи.
9004A ATEC Зарядное устройство / устройство для обслуживания автомобильных аккумуляторов 6 / 12V 1,5 Amp Автоматическое AGM или свинцово-кислотное

9004A Зарядное устройство / устройство для обслуживания автомобильных аккумуляторов ATEC 6 / 12В 1.5-амперный автоматический AGM или свинцово-кислотный. Полностью контролируется микропроцессором для автоматической зарядки и обслуживания батареи. Внутренняя защита от перегрева, сверхнизкое энергопотребление (режим ECO). Многоступенчатая зарядка, квалификационная проверка состояния аккумулятора, омоложение аккумулятора, плавный запуск, режим массовой зарядки, абсорбционная зарядка, анализ напряжения, плавающий режим, импульсный заряд длительного обслуживания. Функции безопасности включают: защиту от короткого замыкания и обратной полярности. Выходные зажимы и кольцевые клеммы снабжены быстросъемным выводом и 2 различными типами разъемов, зажимов и кольцевых клемм.Складной умный крючок для подвешивания или настенного крепления во время использования. Безопасен для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В — обычных, AGM и гелевых

Зарядное устройство
9250 Associated Automatic 12 Volt 6 Amp Intellimatic автомобильное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов (новый старый сток)

9250 Ассоциированное автоматическое автомобильное зарядное устройство Intellimatic на 12 вольт, 6 ампер (новое, старое).Заряжает 12-вольтовые аккумуляторы, морские и автомобильные аккумуляторы глубокого разряда, обеспечивает защиту от обратного подключения. Прочная конструкция для долговечности в тяжелых рабочих условиях. Имеет автоматическую настройку 12 В для отключения выхода при полной зарядке, но возобновляет зарядку, если батарея разряжается по какой-либо причине. Заряжает 12-вольтовые необслуживаемые аккумуляторные батареи глубокого разряда, используемые в легковых, грузовых автомобилях, сельскохозяйственном оборудовании, автофургонах и других устройствах. Заряжает автомобильные аккумуляторы от 4 до 8 часов. Идеально подходит для зарядки 12-вольтных аккумуляторов мотоциклов и газонокосилок.Сигнальная лампа обратного подключения и индикатор завершения зарядки. Большие зажимы обеспечивают надежное соединение.
9252 Associated Automatic 6/12 Volt 10/2 Amp Automotive Battery Charger (Новый старый сток)

9252 Associated Automatic 6/12 Volt 2/10 Amp Automotive Battery Charger (New Old Stock).Заряжает аккумуляторы 6 и 12 В, морские и автомобильные аккумуляторы глубокого разряда. Прочная конструкция для долговечности в тяжелых рабочих условиях. Имеет автоматическую настройку напряжения 6 и 12 В для отключения выхода при полной зарядке, но возобновляет зарядку, если батарея разряжается по какой-либо причине. Амперметр отображает уровень заряда в амперах для точной зарядки. Заряжает необслуживаемые аккумуляторы и аккумуляторы глубокого разряда, используемые в автомобилях, грузовиках, сельскохозяйственном оборудовании, автофургонах и других приложениях. 2 уровня заряда для каждой батареи 2 ампера для маленьких батарей и 10 ампер для больших батарей.Заряжает автомобильные аккумуляторы от 3 до 6 часов. Идеально подходит для зарядки аккумуляторов мотоциклов и газонокосилок. Большие медные зажимы обеспечивают надежное соединение.
9425 связал автомобильное зарядное устройство на 20 ампер 12 вольт с Intellamatic III

Эта автомобильная зарядная система может выполнять функции зарядного устройства для аккумуляторов, непрерывного зарядного устройства и тендера для аккумуляторов (может быть оставлена ​​подключенным к аккумулятору для поддержания заряда), а также «DEEP DISCHARGE RECOVERY» и, что самое главное, сделано в Америке.
9640 Associated 40/130 Amp 12 Volt Intellamatic AGM GEL Flooded Technology Блок питания для анализатора зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов

Зарядное устройство 9640 Associated Intellamatic 40/130 Amp 12 Volt имеет усовершенствованную схему для зарядки AGM, GEL, залитых аккумуляторов, а также работает как анализатор и источник постоянного питания для мигающих транспортных средств.Настольное зарядное устройство на 40 А с микропроцессорным управлением и источник питания имеют защиту от обратной полярности для безопасности, используют три цветных светодиода для отслеживания состояния зарядки, чтобы вы всегда знали состояние батарей. Для стандартных автомобильных аккумуляторов глубокого разряда, AGM и гелевых аккумуляторов.
9640 Associated 40/130 A, 12 В Intellamatic AGM GEL Flooded Technology Блок питания анализатора зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов (восстановленный)

Зарядное устройство 9640 Associated Intellamatic 40/130 Amp 12 Volt имеет усовершенствованную схему для зарядки AGM, GEL, залитых аккумуляторов, а также работает как анализатор и источник постоянного питания для мигающих транспортных средств.Настольное зарядное устройство на 40 А с микропроцессорным управлением и источник питания имеют защиту от обратной полярности для безопасности, используют три цветных светодиода для отслеживания состояния зарядки, чтобы вы всегда знали состояние батарей. Для стандартных автомобильных аккумуляторов глубокого разряда, AGM и гелевых аккумуляторов.
BC

BC
Автоматический измеритель BEX-1500, 12 В, удлинитель батареи 1,5 А

Автоматический счетчик BEX-1500, 12 В 1.Удлинитель аккумулятора на 5 А — Удлинители аккумулятора обеспечивают постоянный полный заряд аккумулятора. Батареи, не поддерживающие полную зарядку, сульфатируются. Храните аккумуляторные батареи полностью заряженными, чтобы продлить срок их службы. Совместим со всеми свинцово-кислотными аккумуляторами: стандартными (залитыми), AGM и гелевыми батареями. Защита от паразитов. Полностью автоматическая интеллектуальная зарядка с усовершенствованной схемой обеспечивает энергоэффективную и безопасную зарядку с помощью передового программного обеспечения Auto Meters и цифровых схем.
Автоматический измеритель BEX-3000, 12-вольтный удлинитель на 3 А

Автоматический измеритель BEX-3000, 12 вольт, 3 ампер, удлинитель аккумулятора — удлинители аккумулятора поддерживают полный заряд аккумулятора на постоянной основе.Батареи, не поддерживающие полную зарядку, сульфатируются. Храните аккумуляторные батареи полностью заряженными, чтобы продлить срок их службы. Совместим со всеми свинцово-кислотными аккумуляторами: стандартными (залитыми), AGM и гелевыми батареями. Защита от паразитов. Полностью автоматическая интеллектуальная зарядка с усовершенствованной схемой обеспечивает энергоэффективную и безопасную зарядку с помощью передового программного обеспечения Auto Meters и цифровых схем.
BEX-5000 Auto Meter 6/8/12/16 Volt 5 Amp Battery Extender

BEX-5000 Auto Meter 6/8/12/16 Volt 5 Amp Battery Extender — Удлинители батареи поддерживают полную зарядку аккумулятора на постоянной основе.Батареи, не поддерживающие полную зарядку, сульфатируются. Храните аккумуляторные батареи полностью заряженными, чтобы продлить срок их службы. Совместим со всеми свинцово-кислотными аккумуляторами: стандартными (залитыми), AGM и гелевыми батареями. Защита от паразитов. Полностью автоматическая интеллектуальная зарядка с усовершенствованной схемой обеспечивает энергоэффективную и безопасную зарядку с помощью передового программного обеспечения Auto Meters и цифровых схем.
АВТОМЕТР БУСПРО-360 110 вольт 5 ампер 3 станции 12 вольт AGM автомобильное зарядное устройство

Автоматический измеритель BUSPRO-360, 120 вольт, 5 ампер, 3 станции, 12 вольт, автомобильное зарядное устройство AGM — многостанционное зарядное устройство модели BusPro-360 на 5 ампер, 110 вольт, интеллектуальные зарядные устройства, специально оптимизированные для использования с батареями AGM (Absorbent Glass Mat).Эти полностью автоматические зарядные станции идеально подходят для автопарков, магазинов и магазинов запчастей благодаря усовершенствованной новой конструкции схем и специальным элементам управления.
БУСПРО-361 автоматический счетчик 110 вольт 10 ампер 3 станции 12 вольт AGM автомобильное зарядное устройство

Автоматический измеритель BUSPRO-361, 110 вольт, 10 А, 3 станции, 12 вольт, автомобильное зарядное устройство AGM — 110 вольт, многостанционное зарядное устройство модели BusPro-360, 5 ампер, специально оптимизированное для использования с батареями AGM (Absorbent Glass Mat).Эти полностью автоматические зарядные станции идеально подходят для автопарков, магазинов и магазинов запчастей благодаря усовершенствованной новой конструкции схем и специальным элементам управления.
АВТОМЕТР БУСПРО-600С 115 В, 5 А, 6 станций, 12 В, автомобильное зарядное устройство

Автоматический измеритель BUSPRO-600S, 115 В, 5 А, 6 станций, 12 В, автомобильное зарядное устройство — в зарядных устройствах серии BusPro используются отдельные трансформаторы и микропроцессоры для зарядки аккумуляторов как малой, так и большой емкости.Это позволяет каждому каналу работать независимо и правильно и своевременно заряжать аккумулятор. BusPro-600 имеет максимум 5 ампер на канал при входе 115 вольт переменного тока.
АВТОМЕТР БУСПРО-620С 220 В, 5 А, 6 станций, 12 В, автомобильное зарядное устройство

Автоматический измеритель BUSPRO-620S, 220 В, 5 А, 6 станций, 12 В, автомобильное зарядное устройство — в зарядных устройствах серии BusPro используются отдельные трансформаторы и микропроцессоры для зарядки аккумуляторов как малых, так и больших объемов.Это позволяет каждому каналу работать независимо и правильно и своевременно заряжать аккумулятор. BusPro-620s имеет максимум 5 ампер на канал при входном напряжении 220 вольт переменного тока.
АВТОМЕТР БУСПРО-660 110 вольт 5 ампер 6 станций 12 вольт умное автомобильное зарядное устройство

АВТОМЕТР BUSPRO-660 110 В, 5 А, 6 станций Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство на 12 В — 110 В, модель BusPro-660, многостанционные интеллектуальные зарядные устройства на 5 А, которые специально оптимизированы для использования с аккумуляторами AGM (Absorbent Glass Mat).Эти полностью автоматические зарядные станции идеально подходят для автопарков, магазинов и складов запчастей благодаря усовершенствованным новым схемам и элементам управления, специально разработанным для правильной и безопасной зарядки и обслуживания батарей AGM, что делает невозможным перезарядку.
BUSPRO-662 Автоматический счетчик 220 вольт 5 ампер 6 станций 12 вольт умное автомобильное зарядное устройство

Автоматический счетчик BUSPRO-662, 220 В, 5 А, 6 станций, 12-вольтное интеллектуальное зарядное устройство — 220 В, модель BusPro-662, многостанционные интеллектуальные зарядные устройства на 5 А, которые специально оптимизированы для использования с батареями AGM (Absorbent Glass Mat).Эти полностью автоматические зарядные станции идеально подходят для автопарков, магазинов и складов запчастей благодаря усовершенствованным новым схемам и элементам управления, специально разработанным для правильной и безопасной зарядки и обслуживания батарей AGM, что делает невозможным перезарядку.
CPS-100 Автоматический измеритель 100 А 13.Источник питания постоянного тока 8-14,4 В постоянного тока

Чистый источник питания выдает 100 ампер чистой, стабильной мощности для перепрограммирования флеш-памяти автомобильного компьютера. Регулируемое выходное напряжение от 13,8 до 14,4 В. Цифровой дисплей показывает выходное напряжение. Для комплексного обслуживания автомобилей и установки в выставочных залах. Работает с залитыми батареями, батареями глубокого цикла и батареями AGM. Необходимое оборудование для обновления бортовых компьютеров автомобиля
DH-75A Sears Die Hard 2/12/75 Amp 12 Volt Автоматическое автомобильное зарядное устройство

Полностью автоматическое автомобильное зарядное устройство Diehard на 12 А с двигателем на 75 А включает функцию запуска в аварийных ситуациях.Зарядное устройство Diehard имеет прочный металлический корпус с верхней ручкой для переноски. Это зарядное устройство идеально подходит для зарядки аккумуляторов газонокосилок, мотоциклов, автомобилей, грузовиков и внедорожников.
DSR118 Schumacher 125/40/15/2 Amp Charger Tester с сервисным режимом 6/12 Вольт

Заряд 6 / 2A Поддерживает режим повышения / обслуживания 15 / 40A.Режим Boost быстро возвращает к жизни глубоко разряженный аккумулятор. В сервисном режиме поддерживается напряжение 13,6 В для предотвращения разряда. 125A Пуск двигателя Достаточно мощный для внедорожников, грузовиков и больших двигателей. Встроенный тестер батареи. Прокручиваемый цифровой дисплей. Прочная конструкция с зажимами на 125 А с медным кабелем. Встроенное управление шнуром. Автоматическое определение напряжения. Защита от обратного подключения. Schu Eco Energy ─ соответствует самым высоким отраслевым стандартам.
ESS6100 соединил 100-амперное интеллектуальное зарядное устройство наивысшей мощности с инверторной технологией

Associated ESS6100 — это мощный смарт-зарядное устройство на 100 А с инверторной технологией.Это позволяет поддерживать идеально стабилизированное напряжение на свинцовой или литиевой батарее 12 В во время диагностических фаз. Он обеспечит лучший цикл зарядки, рекомендованный для обслуживания самых современных автомобилей на рынке. Возможность подключения через USB делает его полностью настраиваемым. Утверждено OE.
GRX-3000 KIT Midtronics Станция диагностики аккумуляторов 6 и 12 В с принтером

GRX-3000 Станция диагностики аккумуляторов Midtronics Станция диагностики аккумуляторов 6 и 12 В Midtronics GRX-3000.Простое в использовании масштабируемое решение, предназначенное для поддержки полнофункциональных программ управления батареями. Быстрый, точный и надежный, GRX может определить, часто менее чем за пять минут, разницу между восстанавливаемым аккумулятором и другим. Диагностическая зарядка разработана специально для непрерывного отслеживания процесса зарядки. Каждый сеанс настраивается, и строго контролируемая зарядка прекращается, как только аккумулятор может быть возвращен клиенту или будет определена необходимость замены. Неисправные батареи с открытыми сварными швами и короткими замыканиями выявляются быстро, а восстанавливаемые батареи быстро и безопасно заряжаются, что позволяет вашим клиентам быстрее вернуться в дорогу.Диагностическая станция GRX обеспечивает лучшую эффективность в магазине, более четкие результаты испытаний и более точные решения о профилактическом обслуживании, помогая устранить догадки и потерю времени на зарядку неисправных батарей.
Станция диагностики аккумуляторов GRX-3000 Midtronics, 6 и 12 В

GRX-3000 Станция диагностики аккумуляторов Midtronics Станция диагностики аккумуляторов 6 и 12 В Midtronics GRX-3000.Простое в использовании масштабируемое решение, предназначенное для поддержки полнофункциональных программ управления батареями. Быстрый, точный и надежный, GRX может определить, часто менее чем за пять минут, разницу между восстанавливаемым аккумулятором и другим. Диагностическая зарядка разработана специально для непрерывного отслеживания процесса зарядки. Каждый сеанс настраивается, и строго контролируемая зарядка прекращается, как только аккумулятор может быть возвращен клиенту или будет определена необходимость замены. Неисправные батареи с открытыми сварными швами и короткими замыканиями выявляются быстро, а восстанавливаемые батареи быстро и безопасно заряжаются, что позволяет вашим клиентам быстрее вернуться в дорогу.Диагностическая станция GRX обеспечивает лучшую эффективность в магазине, более четкие результаты испытаний и более точные решения о профилактическом обслуживании, помогая устранить догадки и потерю времени на зарядку неисправных батарей.
Зарядное устройство INC-800A Schumacher 80/70/20 Amp 6/12 Volt Deep Cycle Charger

Зарядное устройство INC-800A Schumacher 80/70/20 Amp 6/12 Volt Deep Cycle Battery Charger полностью автоматическое, управляемое микропроцессором зарядное устройство с двухрежимным зарядным током.Два различных режима зарядки: БЫСТРАЯ зарядка 80А, установка на 35 минут и полная зарядка на 240 минут. Защита от обратной полярности и короткого замыкания гарантирует это до тех пор, пока не будет подаваться ток на выходное соединение, пока оно не будет правильно подключено. Запатентованная защита от теплового разгона прекращает зарядку, если зарядное устройство обнаруживает проблему с аккумулятором. Таймер обратного отсчета на большом, легко читаемом ЖК-дисплее показывает оставшееся время заряда, выбранный режим зарядки и напряжение аккумулятора при запуске.
K3152-1 Century 10/2/55 Amp 6/12 Volt Ручное / автоматическое зарядное устройство глубокого цикла, стартер

Мощность и удобство.K3152-1 имеет на 50% больше зарядной и пусковой мощности, чем большинство портативных зарядных устройств, а также имеет автоматическую настройку 12 В для отключения выхода при полной зарядке, но включает устройство снова, если батарея разряжается по какой-либо причине, что также очень востребовано. ручной режим по тем временам аккумулятор просто не будет заряжаться от автоматического блока. Заряжает аккумуляторы на 6 и 12 В, морские аккумуляторы глубокого разряда и обеспечивает защиту от обратного подключения. Великие инструменты становятся отличными продавцами, потому что люди знают, что каждый раз они могут полагаться на них в своей работе.Вот почему оборудование Century является лидером продаж уже более 60 лет.
K3153-1 Century 15/2/100 Amp 6/12 Volt Ручное / автоматическое зарядное устройство глубокого цикла, стартер

Мощность и удобство.K3153-1 имеет на 50% больше зарядной и пусковой мощности, чем большинство портативных зарядных устройств, а также имеет автоматическую настройку 12 В для отключения выхода при полной зарядке, но включает устройство снова, если батарея разряжается по какой-либо причине, что также очень востребовано. ручной режим по тем временам аккумулятор просто не будет заряжаться от автоматического блока. K3153-1Заряжает аккумуляторы на 6 и 12 В, морские аккумуляторы глубокого разряда и обеспечивает защиту от обратного подключения. Функции включают в себя автоматическую настройку заряда для батарей типа Deep Cycle.Автоматическая настройка отключается, когда аккумулятор полностью заряжен, и возобновляется при разрядке. Ручная настройка для зарядки разряженных аккумуляторов или активации новых.
K3234-1 Century 10/6/2 Amp 12V / 24V Высокочастотное автомобильное зарядное устройство

K3234-1 Century — это высокочастотное автомобильное зарядное устройство для аккумуляторов на 12 и 24 В, функции включают в себя высокую скорость заряда 10 А, среднюю 6 А, низкую скорость заряда 2 А для 12 В и высокую скорость зарядки 6 А, низкую скорость зарядки 2 А на 24 тока. Автоматическая зарядка вольт.Цифровой дисплей показывает вольты, амперы и процент заряда. Это универсальное зарядное устройство позволяет заряжать не требующие обслуживания обычные влажные аккумуляторы, аккумуляторы глубокого цикла, AGM и гелевые аккумуляторы. Встроенный контур десульфатации аккумуляторов улучшает заряд аккумуляторов, продлевая срок их службы, омолаживает старые аккумуляторы. Встроенная диагностика обнаруживает неисправные батареи, соединение обратной полярности защищено для безопасности. Светодиоды — обратное соединение и аварийный красный свет батареи, зеленый свет зарядки и полной зарядки делают это устройство непревзойденным.Сверхмощные изолированные зажимы надежно удерживают все батареи.
MSP-070-2 Midtronics Источник питания постоянного тока / зарядное устройство 70 А, 2 метра, выводы

Зарядные устройства Midtronics PSC обеспечивают чистое и надежное питание для зарядки и поддержания заряда аккумулятора.Эти зарядные устройства / средства обслуживания предназначены для использования во время сервисной перепрошивки, комплексного обслуживания или в выставочном зале, где демонстрация транспортных средств может потребовать значительных усилий от аккумулятора. В режиме источника питания PSC преобразует входное напряжение сети переменного тока 120 В в практически бесшумный номинальный выход постоянного тока 13,4 В.
MSP-070-3 Midtronics Источник питания постоянного тока / зарядное устройство 70 А, 3 метра, выводы

Зарядные устройства Midtronics PSC обеспечивают чистое и надежное питание для зарядки и поддержания заряда аккумулятора.Эти зарядные устройства / средства обслуживания предназначены для использования во время сервисной перепрошивки, комплексного обслуживания или в выставочном зале, где демонстрация транспортных средств может потребовать значительных усилий от аккумулятора. В режиме источника питания PSC преобразует входное напряжение сети переменного тока 120 В в практически бесшумный номинальный выход постоянного тока 13,4 В.
MSP-070-5 Midtronics Источник питания постоянного тока / зарядное устройство 70 А, 5 метров, выводы

Зарядные устройства Midtronics PSC обеспечивают чистое и надежное питание для зарядки и поддержания заряда аккумулятора.Эти зарядные устройства / средства обслуживания предназначены для использования во время сервисной перепрошивки, комплексного обслуживания или в выставочном зале, где демонстрация транспортных средств может потребовать значительных усилий от аккумулятора. В режиме источника питания PSC преобразует входное напряжение сети переменного тока 120 В в практически бесшумный номинальный выход постоянного тока 13,4 В.
PL2112 Solar Pro-Logix 12V 1 A Зарядное устройство для литиевых батарей / устройство для обслуживания

PL2112 Solar Pro-Logix 12V 1 A Зарядное устройство для литиевых аккумуляторов / вспомогательное оборудование.Заряжает обычные, AGM, спирально-навитые, глубокого цикла, морские и литиевые (LiFePO4) батареи. Зарядные устройства PRO-LOGIX от SOLAR предназначены для обеспечения непрерывной работы в самых разных профессиональных и промышленных условиях обслуживания аккумуляторов. Они сочетают в себе полностью автоматическую работу с использованием запатентованного многофазного процесса зарядки с возможностью правильной зарядки нескольких типов аккумуляторов. Усовершенствованная логика зарядки, прочные компоненты, быстрая настройка и обратная связь с интеллектуальным дисплеем означают эффективную и эффективную зарядку для вашей работы.
PL2140 Solar Pro-Logix 6 / 12В 4 А Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов

В автоматическом зарядном устройстве / устройстве для обслуживания автомобильных аккумуляторов SOLAR PRO-LOGIX PL2140 используется усовершенствованный многофазный процесс зарядки для обеспечения оптимального заряда каждой обслуживаемой аккумуляторной батареи, независимо от ее размера или типа.Никаких догадок или загадок … если это свинцово-кислотный аккумулятор, установленный в автомобиле, затопленный, AGM, спиральный, морской, глубокий цикл и LiFePO4, его можно заряжать и заряжать прямо с PRO-LOGIX. Два инструмента в одном, PL2140 работает как усовершенствованное автоматическое зарядное устройство для мгновенного полного заряда разряженных аккумуляторов, а также как усовершенствованное автоматическое устройство для обслуживания аккумуляторов, кондиционирования и обслуживания аккумуляторов при длительном хранении.
PL2310 Solar Pro-Logix 10/6/2 Amp 6 / 12V Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов

PRO-LOGIX PL2310 сочетает в себе полностью автоматический режим работы и возможность правильно заряжать несколько типов автомобильных аккумуляторов.Интеллектуальное, выгодное, безопасное и универсальное одно зарядное устройство делает все: от быстрой зарядки и ремонта аккумулятора до обслуживания аккумулятора и зарядки при длительном хранении. Кроме того, благодаря возможности правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы практически любого типа, это единственное зарядное устройство, которое вам понадобится. Залитые аккумуляторы, аккумуляторы AGM, гелевые аккумуляторы, спирально-навитые, морские аккумуляторы и аккумуляторы глубокого цикла можно заряжать прямо с PL2310.
PL2320 Solar Pro-Logix 20/10/2 Amp 6 / 12V Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство / устройство для обслуживания аккумуляторов

PRO-LOGIX PL2320 сочетает в себе полностью автоматический режим работы и возможность правильно заряжать несколько типов автомобильных аккумуляторов, что делает его идеальным зарядным устройством, отвечающим требованиям сегодняшних и будущих профессиональных техников.Интеллектуальное, выгодное, безопасное и универсальное одно зарядное устройство делает все: от быстрой зарядки и ремонта аккумулятора до обслуживания аккумулятора и зарядки при длительном хранении. Кроме того, благодаря возможности правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы практически любого типа, это единственное зарядное устройство, которое вам понадобится. Залитые аккумуляторы, аккумуляторы AGM, гелевые, спирально-навитые, морские аккумуляторы и аккумуляторы глубокого цикла можно заряжать прямо с PL2320.
Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство PL2410 Solar Pro-Logix, поддерживающее 10/6/2 ампер, 12/24 вольт

PL2520, сочетающий в себе полностью автоматический режим работы, возможность правильно заряжать несколько типов автомобильных аккумуляторов и дополнительное преимущество помощи при запуске двигателя, является идеальным зарядным устройством, отвечающим потребностям профессиональных технических специалистов сегодня и завтра.Умный, выгодный, безопасный и универсальный. Кроме того, благодаря возможности правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы практически любого типа, это единственное зарядное устройство, которое вам понадобится. Залитые аккумуляторы, аккумуляторы AGM, гелевые аккумуляторы, спирально-навитые, морские аккумуляторы и аккумуляторы глубокого цикла можно заряжать прямо с PL2410.
PL2545 Solar Pro-Logix 12 Volt 20/10/2 Amp Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство с функцией запуска

PL2520, сочетающий в себе полностью автоматический режим работы, возможность правильно заряжать несколько типов автомобильных аккумуляторов и дополнительное преимущество помощи при запуске двигателя, является идеальным зарядным устройством, отвечающим потребностям профессиональных технических специалистов сегодня и завтра.Умный, выгодный, безопасный и универсальный. Кроме того, благодаря возможности правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы практически любого типа, это единственное зарядное устройство, которое вам понадобится. Залитые аккумуляторы, аккумуляторы AGM, гелевые, спирально-навитые, морские аккумуляторы и аккумуляторы глубокого цикла можно заряжать прямо с PL2520.
PL4020 Solar 12 Volt 4 Bank 2 Amp PRO-LOGIX Battery Charger Сопровождающее устройство

Новая станция обслуживания аккумуляторов с 4 банками, модель No.PL4020 от SOLAR позволяет заряжать / обслуживать четыре батареи одновременно. PL4020 сочетает в себе полностью автоматическую работу и способность правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы большинства типов, обеспечивая точность, эффективность и универсальность, необходимые для удовлетворения потребностей ремонтных мастерских, ремонтных мастерских, автопарков, пристаней для яхт и потребителей. PRO-LOGIX PL4020 использует усовершенствованную логику, управляемую микропроцессором, для точного выполнения полностью автоматической процедуры зарядки, предназначенной для оптимальной зарядки и обслуживания каждой аккумуляторной батареи.Каждый канал полностью независим, поэтому проблемная батарея на одном канале не влияет на остальные заряжаемые батареи. Это также позволяет заряжать любую комбинацию типов батарей по четырем каналам, поскольку тип батареи выбирается уникально для каждого канала.
PL4050 Солнечная батарея, 12 В, 4 банка, 5 А, зарядное устройство PRO-LOGIX для обслуживания аккумуляторов

Новая станция обслуживания аккумуляторов с 4 банками, модель No.PL4050 от SOLAR позволяет заряжать / обслуживать четыре батареи одновременно. PL4020 сочетает в себе полностью автоматическую работу и способность правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы большинства типов, обеспечивая точность, эффективность и универсальность, необходимые для удовлетворения потребностей ремонтных мастерских, ремонтных мастерских, автопарков, пристаней для яхт и потребителей. PRO-LOGIX PL4020 использует усовершенствованную логику, управляемую микропроцессором, для точного выполнения полностью автоматической процедуры зарядки, предназначенной для оптимальной зарядки и обслуживания каждой аккумуляторной батареи.Каждый канал полностью независим, поэтому проблемная батарея на одном канале не влияет на остальные заряжаемые батареи. Это также позволяет заряжать любую комбинацию типов батарей по четырем каналам, поскольку тип батареи выбирается уникально для каждого канала.
PL6100 Solar Pro-Logix, 12 В, 60/40/10 А, зарядное устройство, 100 А, мигающий источник питания

PL6100 Solar Pro-Logix Зарядное устройство 12 В, 60/40/10 А, Мигающий источник питания 100 А, обеспечивает стабильное питание для приложений перепрошивки транспортных средств, до 100 А по запросу.Этот режим поддерживает требования к стабильному источнику питания оригинального оборудования и позволяет оператору управлять напряжением целевой системы от 13 до 14,9 В с шагом 0,1 В. Используя импульсный источник питания и усовершенствованную схему, PL6100 сводит пульсации напряжения к минимуму, чтобы обеспечить чистую мощность, которая не прервет событие перепрограммирования. Он также отличается быстрой реакцией на нагрузку, чтобы минимизировать падение напряжения при скачках нагрузки системы.
PL6800 Solar Pro-Logix, 12 вольт, 100/40/10 ампер, зарядное устройство, 100 ампер, мигающий источник питания

PL6800 Solar Pro-Logix, 12 В, 100/40/10 А, зарядное устройство, 100 А, мигающий источник питания обеспечивает стабильное питание для приложений перепрошивки транспортных средств, при этом по запросу может быть доступно до 100 ампер.Этот режим поддерживает требования к стабильному источнику питания оригинального оборудования и позволяет оператору управлять напряжением целевой системы от 13 до 14,9 В с шагом 0,1 В. Используя импульсный источник питания и усовершенствованную схему, PL6100 сводит пульсации напряжения к минимуму, чтобы обеспечить чистую мощность, которая не прервет событие перепрограммирования. Он также отличается быстрой реакцией на нагрузку, чтобы минимизировать падение напряжения при скачках нагрузки системы.
PLA53 Solar Pro-Logix Ring 12V Штекер прикуривателя

PLA53 Solar Pro-Logix Ring 12V Штекер прикуривателя для зарядного устройства PL2135.Благодаря удобному шнуру для быстрого крепления на выходной стороне, специалист по обслуживанию SOLAR Pro-Logix взаимодействует с несколькими аксессуарами, оснащенными разъемом для быстрого подключения, включая зажимы для аккумулятора.
Набор зажимов PLA61 Solar Pro-Logix 5 ‘для PL4020

Набор зажимов PLA61 Solar Pro-Logix 5 ‘для PL4020.Благодаря удобному шнуру для быстрого присоединения на выходной стороне, специалист по обслуживанию SOLAR Pro-Logix взаимодействует с несколькими аксессуарами, оснащенными разъемом для быстрого подключения, включая зажимы аккумулятора PLA61. Специалисты по автоматическому обслуживанию аккумуляторов SOLAR Pro-Logix контролируют множество переменных на каждом этапе процесса зарядки, чтобы каждый раз обеспечивать оптимальный заряд.
PLA62 Solar Pro-Logix 10 ‘удлинительный кабель для PL4020

PLA62 Solar Pro-Logix 10 ‘удлинительный кабель для PL4020.Благодаря удобному шнуру для быстрого присоединения на выходной стороне, специалист по обслуживанию SOLAR Pro-Logix взаимодействует с несколькими аксессуарами, оснащенными разъемом для быстрого подключения, включая зажимы аккумулятора PLA61.
Набор коротких зажимов PLA63 Solar Pro-Logix для PL4020

Набор коротких зажимов PLA63 Solar Pro-Logix для PL4020 (только для использования с удлинительным кабелем 10 ‘PLA62).Благодаря удобному шнуру для быстрого присоединения на выходной стороне, специалист по обслуживанию SOLAR Pro-Logix взаимодействует с несколькими аксессуарами, оснащенными разъемом для быстрого подключения, включая зажимы аккумулятора PLA61.
Комплект коротких кольцевых клемм PLA64 Solar Pro-Logix для PL4020

Комплект коротких кольцевых клемм PLA64 Solar Pro-Logix для PL4020 (только для использования с удлинительным кабелем длиной 10 футов PLA62).Благодаря удобному шнуру для быстрого присоединения на выходной стороне, специалист по обслуживанию SOLAR Pro-Logix взаимодействует с несколькими аксессуарами, оснащенными разъемом для быстрого подключения, включая зажимы аккумулятора PLA61.
PS-1022MA Schumacher 10/2 Amp 12 Volt Ручное / Полностью автоматическое автомобильное зарядное устройство

Schumacher PS-1022MA — это экономичное ручное или полностью автоматическое автомобильное зарядное устройство на 12 В.Он имеет быструю зарядку 10 А, которая заряжает стандартные автомобильные аккумуляторы за 3-5 часов, и постоянную зарядку 2 А, которая заряжает небольшую 12-вольтовую батарею за 2-12 часов. Автоматическая функция отключается, когда батарея полностью заряжена, и автоматически перезапускается при необходимости. Нет необходимости ухаживать за аккумулятором во время зарядки и больше не нужно перезаряжать аккумулятор.
PSC-12500A Schumacher 125/40/15/2 Amp 6/12 Volt Автоматическое автомобильное зарядное устройство для стартера тендерный тестер

PSC-12500A Schumacher 125/40/15/2 Amp 6/12 Volt Тестер стартера для автоматического автомобильного зарядного устройства совместим с автомобильными батареями как на 6, так и на 12 вольт.Внутренний микропроцессор автоматически заряжает аккумулятор с максимальной эффективностью, обеспечивая максимально возможный заряд аккумулятора. Заряжает аккумуляторы на 6 и 12 вольт. Полностью автоматическое устройство, управляемое микропроцессором, заряжает 12-вольтовые обычные автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы глубокого цикла, AGM, гелевые аккумуляторы и 6-вольтные обычные аккумуляторы. Встроенный цифровой вольтметр и тестер генератора для базовой диагностики. Запуск 12-вольтового двигателя 125 А для аварийного запуска. Быстрая зарядка 15-40 А, 6 и 12 В с саморегулированием, переменной скоростью заряда и мониторингом в плавающем режиме.Постоянная подзарядка 2 А, 12 В для небольших батарей.
PSC-2516A Schumacher 25 A 16 Volt AGM Полностью автоматическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов

Полностью автоматическое автомобильное зарядное устройство на 25 А / поддерживающее устройство для вентилируемых 16-вольтных батарей AGM, полностью автоматическое зарядное устройство / устройство для обслуживания с микропроцессорным управлением и мониторингом поплавкового режима, серия AGM для вентилируемых 16-вольтных батарей, двухпозиционный переключатель и 3 светодиода, сигнализирующих шесть отдельные функции зарядки.Прочный вентилируемый корпус из толстой стали с обожженной эмалью. Надежный твердотельный корпус.

SE-1510MA Schumacher 100/15/2 Amp 12 Volt Автоматическое автомобильное зарядное устройство Стартер двигателя

Автоматическое автомобильное зарядное устройство и усилитель Schumacher SE-1510MA будет заряжать / запускать аккумуляторные батареи свинцово-кислотного типа: обычные и не требующие особого обслуживания, не требующие обслуживания и глубокого разряда; например, в автомобилях, грузовиках, тракторах, самолетах, фургонах, автофургонах и тележках для гольфа.Устройство имеет как селекторный переключатель, так и встроенный амперметр.
SE-5212-CA Schumacher 50/10/2 А, 12 В, стартер / зарядное устройство с автоматическим управлением от процессора Одобрено CEC

Стартер / зарядное устройство Schumacher SE-5212-CA с автоматическим управлением процессором, одобренное CEC автомобильное зарядное устройство и усилитель, будет заряжать / запускать свинцово-кислотные аккумуляторы, аккумуляторы AGM и глубокого цикла, такие как те, которые используются в автомобилях, грузовиках, тракторах, самолетах, фургонах. , Автофургоны и тележки для гольфа.Устройство оснащено как автоматическим микропроцессорным управлением, так и полностью автоматическим контролем напряжения и силы тока.
SF-1252MA Schumacher 50/10/2 Amp 12 Volt Полностью автоматическое зарядное устройство для стартера

SF-1252MA Schumacher 50/10/2 Amp Полностью автоматическое стартерное зарядное устройство.Автомобильное зарядное устройство на 50/10/2 ампер имеет автоматическую быструю зарядку на 50 ампер, 12 вольт и медленную зарядку на 10 и 2 ампер. Зарядное устройство SF-1252MA также имеет прочный металлический корпус с верхней ручкой для переноски. Зарядное устройство SF-1252MA идеально подходит для зарядки аккумуляторов газонокосилок, мотоциклов и небольших автомобилей.
XC10-CA Schumacher 10 A автомобильное зарядное устройство с автоматическим микропроцессором и автоматическим определением напряжения

XC10-CA Schumacher Автоматическое автомобильное зарядное устройство с микропроцессором на 10 А с автоматическим определением напряжения — быстрая зарядка на 10 А и вспомогательное устройство на 3 А. Это зарядное устройство хорошо подходит для большинства зарядных устройств.Это устройство автоматически регулирует силу тока при зарядке и поддержании подключенного аккумулятора. Многоступенчатая зарядка для дополнительной точности, безопасности и срока службы батареи, а также мониторинг в плавающем режиме для автоматического поддержания оптимального заряда батареи. Авто выбирает от 6 до 12 вольт, и он имеет защиту от обратной полярности, чтобы обезопасить вас и ваше оборудование, если зажимы будут подключены к неправильному выводу батареи.
XC103-CA Schumacher 100/30/12/2 Amp Автоматическое автомобильное зарядное устройство с микропроцессором, одобрено CEC

XC103-CA Schumacher 100/30/12/2-амперное автоматическое автомобильное зарядное устройство с микропроцессором, одобренное CEC — Стартер двигателя на 100 А | 30A Booster | 62A Зарядное устройство / Сопровождающий.Для расширенного диагностического тестирования, запуска двигателя и зарядки. Достаточно мощный для запуска внедорожников, грузовиков и больших аккумуляторов. Тестер аккумулятора и генератора ─ определяет уровень заряда и помогает диагностировать электрические проблемы. Цифровой дисплей, светодиодные индикаторы и кнопки управления ─ для простоты и точности. Микропроцессорное управление ─ автоматически регулирует силу тока для зарядки и поддержания. Многоступенчатая зарядка для дополнительной точности, безопасности и срока службы батареи. Мониторинг в плавающем режиме ─ автоматически поддерживает оптимальный заряд аккумулятора.Автоматическое определение напряжения ─ 6 или 12 вольт. Защита от обратного подключения ─ зарядное устройство не сработает, если перевернуть зажимы; Светодиод будет мигать. Энергоэффективность ─ соответствует самым высоким отраслевым стандартам.
XM1-5-CA Шумахер 1.Полностью автоматический аккумулятор на 5 А, одобренный CEC

XM1-5-CA Schumacher 1,5 A — полностью автоматический аккумулятор, одобрен CEC — полностью автоматический аккумулятор на 1,5 A. Идеально подходит для аккумуляторов мотоциклов, автомобилей и морских судов. Микропроцессорное управление — автоматически регулирует силу тока для зарядки и поддержания заряда батареи. Многоступенчатая зарядка для дополнительной точности, безопасности и срока службы батареи.Мониторинг в плавающем режиме — автоматическое поддержание оптимального заряда аккумулятора. Автоматическое определение напряжения — определяет, составляет ли батарея 6 вольт или 12 вольт. Жгут для быстрого подключения — позволяет быстро подсоединять и снимать. Защита от обратной полярности — зарядное устройство не будет работать, если зажимы перевернуты — светодиодный индикатор будет мигать как уведомление.
YA1210 Snap-On 10/2 A автомобильное зарядное устройство / устройство для восстановления 12 В с Intellamatic III (восстановленное)

YA1210 Snap-On 10/2 A Автомобильное зарядное устройство / кондиционер 12 Вольт Автоматическое автомобильное зарядное устройство на 10 ампер! Подключите клеммы к малой или большой батарее и позвольте ей делать свою работу.Эта система зарядки может выполнять функции зарядного устройства для аккумуляторов, зарядного устройства с постоянным током и устройства для подачи аккумулятора (может оставаться подключенным к аккумулятору для поддержания заряда). «ГЛУБОКОЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ РАЗРЯДА» и, что самое главное, сделано в Америке. Независимо от того, имеете ли вы дело с мотоциклом или аккумулятором большого грузовика, YA1210 не будет перезаряжаться благодаря своей автоматической системе поплавка. Три светодиодных индикатора на передней панели сообщат вам о состоянии заряда. Это портативное универсальное зарядное устройство заряжает все 12-вольтовые батареи.

Производитель зарядного устройства — Автомобильные зарядные устройства

Производитель зарядного устройства — Автомобильные зарядные устройства | FSP TECHNOLOGY INC.FSP

FSP Group — производитель зарядных устройств для аккумуляторов, который предлагает автомобильные зарядные устройства, в том числе зарядные устройства для литиевых аккумуляторов и зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов. Оптимизированная конструкция схемы зарядки с широким выбором устройств с питанием от батарей и системой управления батареями. Наши зарядные устройства подходят для автомобильных нужд, таких как электровелосипеды, электросамокаты и перевозки новой энергии.

нет

  • Бортовое зарядное устройство, 700 Вт; регулируемое напряжение
  • Пользовательский интерфейс; обновить MCU через инструмент CANBus.
  • Монитор температуры, зарядного напряжения, тока
  • Бортовое зарядное устройство AC-DC, 3300 Вт
  • Прочная конструкция; водонепроницаемый ; противоударный
  • Рейтинг IP67
  • Чисто электрический или гибридный силовой автомобиль
  • КПД 94%
  • CANbus

10-30A3.3кВт200-420В

  • Зарядное устройство высокой мощности переменного / постоянного тока, 2800 Вт
  • Рейтинг IP65
  • Подходит для тяжелых электрических мотоциклов и транспортных средств
  • Кривая трехфазной зарядки
  • CANbus
  • EN55014

10-30A2.8KW200-420V

  • Компактный размер; легко носить с собой
  • Низкая температура поверхности
  • В 3 раза быстрее, чем обычное зарядное устройство
  • Индивидуальная кривая зарядки (предварительная зарядка, CC / CV; плавающая зарядка)
  • Светодиодный индикатор сигнала (Ожидание / Зарядка / Зарядка / Аномальный режим)

6A252W36V

  • Переносное зарядное устройство 42V / 4A
  • Безвентиляторное, нейтральное охлаждение; низкая температура поверхности
  • Режим зарядки CC / CV
  • Регулируемый профиль зарядки для литиевой или свинцово-кислотной батареи

4A168W36V

  • Переносное зарядное устройство 24 В / 5 А
  • Безвентиляторное, нейтральное охлаждение; низкая температура поверхности
  • Режим зарядки CC / CV
  • Регулируемый профиль зарядки для литиевой или свинцово-кислотной батареи
  • 42V / 2A 230Vac выходное зарядное устройство
  • Крошечный размер; переносной
  • Низкая температура поверхности
  • Контрольная кривая зарядки MCU (предварительная зарядка, CC / CV; плавающая зарядка)
  • Светодиодный индикатор сигнала (Ожидание / Зарядка / Зарядка / Аномальный режим)
  • Разъем постоянного тока XLR

2A84W36V

привет, все кончено, свяжитесь с нами
товар выбран

Малошумные высокомощные зарядные устройства 12 В (регулируемые 13.8 В постоянного тока, от 15 до 90 А) с 2-летней гарантией

Индивидуальный дизайн и производство по последнему слову техники Зарядные устройства для аккумуляторов, ИБП и блоки питания для OEM-производителей в спешке!

PST-APS-100

Резюме: Большинство зарядных устройств высокой мощности имеют значительная пульсация 60 или 120 Гц и шум. Другие использовали импульсную зарядку технология. Это вызывает хаос в таких системах, как аудиосистемы, которые как хорошее, чистое напряжение.Эти зарядные устройства предназначены для зарядки аккумулятора при большая мощность, но очень тихо.

Предлагаемые области применения: Где угодно используется высокомощное зарядное устройство на 12 В, например, в аудиодисплеях, Демонстрационные и демонстрационные автомобили Морские и прогулочные автомобили; Аккумулятор техническое обслуживание и хранение, дисплеи для розничных магазинов, промышленные приложения, Связь (доступно в 12 В , 36В. 42V. а также Выход 48 В).

Эти зарядные устройства являются знаменитыми APS источник питания, который будет заряжать аккумулятор методом конической зарядки.Также доступен контроллер заряда, который позволяет блоку питания APS работать как автоматическое трехступенчатое «умное зарядное устройство». Это дает сложную зарядное устройство с объемным, абсорбционным и плавающим этапами зарядки, увеличивая емкость источника питания APS для уменьшения времени зарядки и обеспечения правильная и безопасная зарядка аккумулятора и исключение чрезмерного заряда. Этот «Интеллектуальная» технология постоянно контролирует аккумулятор.
Эти зарядные устройства с переключаемым режимом входа переменного тока идеально подходят для мобильной среды.Эти блоки питания имеют регулируемые и фильтруемые выходы, которые позволяют демонстрировать чистый звук без малейшего намека шума.
Низкопрофильная конструкция обеспечивает удобный монтаж. под дисплеем транспортного средства или за дисплеем. В сочетании с высоким качественный аккумулятор, блоки APS могут обеспечивать переходные скачки напряжения до 1000 ампер.
В режиме обслуживания зарядное устройство остается подключенным к батарея. Если напряжение остается на длительной стадии более семи дней, контроллер заряда автоматически произведет ускоренный заряд на короткое время, затем автоматически вернется к нормальной стадии плавающего режима, чтобы предотвратить сульфатирование.
Практически бесшумная работа. Все В зарядных устройствах PST-APS 12 В используется усовершенствованная конструкция переключения. Нет низкого гул трансформатора частоты. Каждый блок оснащен охлаждающим вентилятором, который практически бесшумный и обычно не включается.
Все зарядные устройства PST-APS 12 В постоянного тока схема управления, которая включает вентилятор только тогда, когда требуется внутренняя температура это (обычно 75% от полной нагрузки). Они имеют небольшие компактные размеры по сравнению с трансформаторные зарядные устройства.Технология переключения режимов, используемая в APS зарядные устройства имеют КПД 86%. Этот превосходный дизайн приводит к более холодному рабочие температуры и компактный размер.
Эти зарядные устройства на 12 В были изначально разработаны и широко используются для питания автомобильных аудиосистем при демонстрации в розничной торговле. залы и выставки. У них очень низкая пульсация и отсутствует звуковой шум. Другой выходное напряжение может быть сделано по запросу.

* PST-APS-90CH разработан в соответствии с требованиями UL требования.

** Функция двойного напряжения позволяет изменять напряжение от 13,6 до 14,4 вольт, вставив перемычку в управляющую розетку.

А Коническое зарядное устройство — это зарядное устройство с постоянным током до плавающего напряжения, при котором ток спадает, пока аккумулятор не будет полностью заряжен. Трехступенчатое зарядное устройство сохраняет постоянный ток, повышая напряжение до полной зарядки аккумулятора, затем отключает обратно к плавающему напряжению.

Технические характеристики:

Технические характеристики, включая Многоступенчатый контроллер заряда APS-IQ4
Параметр Значение Банкноты
Аккумулятор Аккумуляторы 12 В: герметичные свинцово-кислотные, заливные свинцово-кислотные, VRLA, гель или AGM
Выходное напряжение 14.76 В Фаза объемной зарядки
14,16 В Поглощение заряд
13,56 В Фаза плавающего заряда
Это зарядное устройство можно оставлять включенным на неопределенное время без перезарядка аккумулятора. Фаза плавающего заряда поддерживает аккумуляторную батарею. для предотвращения сульфатирования.
Допуск выходного напряжения ± 0,7% без нагрузки
Максимальная пульсация и шум 100 мВ RMS
Диапазон входного напряжения 96-140 В переменного тока
Входная частота 47-63 Гц
КПД типовой > 80%
Защита от короткого замыкания Есть
Защита от перегрузки Есть
Постановление <1%
Регулировка нагрузки <1% на выходных клеммах
Рекомендуемый калибр выходного провода 4 AWG
Выходные клеммы Винтовые клеммы 4 AWG
Управление вентилятором Пропорциональный — Вентилятор включается только при необходимости
Тип вентилятора Специальный вентилятор со сверхнизким уровнем шума
Защита от перегрева 80 ° С Отключается
Температура окружающей среды от 0 ° C до 40 ° C
Температура хранения от -20 ° C до 80 ° C
Гарантия 2 года

Примечание по использованию: Типичные розетки переменного тока — 1540 ВА, 14 ампер сервис.Для запуска агрегатов с более высокой мощностью вам потребуется более высокая мощность. обслуживание, чем обычно доступно в розетке. Проконсультируйтесь с компетентным технические органы, чтобы определить общую нагрузку на цепь, которую вы собираетесь подавать питание, включая другие предметы, подключенные к тому же схема.

Режим обслуживания: После полной зарядки аккумулятора 12 В зарядное устройство переходит в режим обслуживания. В режиме обслуживания аккумулятор безопасно плавает при 13,56 В для поддержания заряда батареи и замены заряда, потерянного из-за утечка или саморазряд.Кроме того, если аккумулятор не получил навалом зарядки в течение семидневного периода, контроллер заряда переключит APS Блок питания на предварительно запрограммированной ступени выравнивания заряда батарей, растворение любого сульфатного слоя на пластинах аккумулятора и предотвращение расслоение залитых аккумуляторов.

Аудиоприложение Примечание: Работа аудиосистемы высокой мощности от аккумулятора во время зарядки может Зарядное устройство изменяет этапы зарядки случайным образом, что вы можете слышать.Если вы работаете с оборудованием от аккумулятора при включенном зарядном устройстве. Приложенный, вы можете удалить перемычку с зарядного устройства, которое вернет ее обратно к источнику питания 13,6 В для улучшения звука. Просто подключите его снова к сделать его многоступенчатым зарядным устройством.

Для удаленного выполнения этой функции поставьте тумблер в перемычке следующий

Как использовать зарядное устройство для вашего автомобиля

Добавлено 23 июня, 2020 Уитни Рассел обслуживание батареи, как подключить тендер батареи к батарее вашего автомобиля, как использовать тендер батареи, что такое тендер батареи

Комментариев нет

Иногда аккумуляторам требуется небольшая помощь для восстановления заряда.

Аккумулятор является важным компонентом, чтобы ваш автомобиль оставался здоровым и бесперебойно работал на многие километры впереди.Вот краткий обзор того, что такое зарядное устройство и как его использовать, чтобы вы могли продлить срок службы аккумулятора.


Simplify Service: Запишитесь на прием на техническое обслуживание вашего автомобиля онлайн


Что такое зарядное устройство?

Если вы редко пользуетесь автомобилем или планируете оставить его на стоянке более месяца, аккумулятор автомобиля выйдет из строя. Вот тут и пригодится зарядное устройство.

Специалист по обслуживанию аккумуляторов, который иногда называют зарядным устройством для обслуживания или поплавковым зарядным устройством, представляет собой устройство, которое вырабатывает небольшое количество электроэнергии для восстановления разряженного аккумулятора или аккумулятора, который недавно вышел из строя.В отличие от постоянного зарядного устройства, в нем используется микропроцессорная технология для защиты аккумулятора, если вы случайно оставите зарядное устройство включенным дольше, чем предполагалось.


Как использовать зарядное устройство

Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору вашего автомобиля, требуется около 10 минут. Если вы никогда не использовали его раньше, выполните следующие простые действия.

Выключить и отсоединить клеммы

Не забудьте выключить машину, затем откройте капот. С помощью разводного ключа отсоедините черную (отрицательную) клемму аккумулятора от аккумулятора и отложите ее в сторону, в стороне.Проделайте то же самое с красной (положительной) клеммой.

Подключаем зарядное устройство

Зажмите красный (положительный) зажим зарядного устройства над красной клеммой аккумулятора. Если ваш автомобиль имеет отрицательное заземление (у большинства из них есть), прикрепите черный зажим зарядного устройства, чтобы закрепить раму автомобиля или блок двигателя. (Однако, если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя и / или позвоните в сервисный отдел местного дилерского центра).

Включите и подождите

Поверните переключатель усилителя из положения 2 в положение 6, если у используемой модели зарядного устройства есть такая возможность.Затем подключите его к электрической розетке, при необходимости используя удлинитель. Подождите, пока аккумулятор зарядится. Многие зарядные устройства имеют зеленый индикатор, который сигнализирует о полной зарядке аккумулятора, и красный индикатор, указывающий, что он все еще заряжается.

Отключить и отсоединить

Когда аккумулятор заряжен, просто отключите зарядное устройство от электрической розетки. Затем отсоедините черный и красный зажимы от аккумулятора. Отложите зарядное устройство в сторону.

Подсоедините клеммы

Подсоедините красную клемму аккумулятора к плюсу автомобильного аккумулятора, а черную клемму — к минусу.Затяните соединения гаечным ключом. Закройте капот и наслаждайтесь полностью заряженным аккумулятором автомобиля.


Контрольный список для обслуживания: Простой способ оставаться на вершине ухода за автомобилем


Вот несколько способов сохранить работоспособность аккумулятора вашего автомобиля в более теплую погоду этим летом.

Уитни Рассел — нынешняя жительница Дейтона, хотя ее дух можно найти на пляже в Пуэрто-Рико (стране ее наполовину пуэрториканского наследия).Когда она не занимается приключениями в захватывающем мире автомобильных новостей, ее можно найти в походах с мужем и их двумя собаками, езда на мотоцикле, посещение племянников и племянниц, открытие новых мемов, бережливость, украшение, изготовление, выжигание дров, исследование случайных вещей и побег в отличный фильм. См. Другие статьи Уитни.

200ah 12v / 24v регулируемый медный автомобильный стартер мотоцикл зарядное устройство lcd продажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

  • Вы оформили заказ
  • (Время обработки)
  • Отправляем заказ
  • (время доставки)
  • Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки ваших товаров к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваши товары могут добраться с нашего склада до места назначения.

Ниже показаны рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона:

Отправить по адресу: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ доставки Время доставки Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

Регулируемый 3-контактный регулятор для недорогих систем зарядки аккумуляторов

% PDF-1.4 % 1 0 obj> поток application / pdf Регулируемый трехконтактный регулятор для недорогих систем зарядки аккумуляторов

  • Замечания по применению
  • Texas Instruments, Incorporated [SNVA581,0]
  • iText 2.1.7 by 1T3XTSNVA5812011-12-08T03: 06: 26.000Z2011-12-08T03: 06 : 26.000Z конечный поток эндобдж 2 0 obj> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB / ImageC / ImageI] / Font >>> / MediaBox [0 0 540 720] / Contents [7 0 R 8 0 R 9 0 R 10 0 R] / Type / Страница / Родитель 11 0 R >> эндобдж 3 0 obj> поток

    Универсальное регулируемое USB-зарядное устройство для смартфона

    Никогда больше не разрядится

    Это гениальное и в то же время простое устройство позволяет заряжать дополнительную батарею и гарантирует, что у вас всегда будет достаточно заряда для любого энергоемкого смартфона.

    Заряжайте аккумулятор отдельно от смартфона

    Если вы используете свой телефон круглосуточно, вы, несомненно, сочтете полезным иметь возможность заряжать его, не будучи привязанным к сетевой розетке. С помощью этого небольшого зарядного устройства вы можете заряжать вторую батарею, одновременно свободно используя свой телефон.

    Регулируемый держатель и штифты обеспечивают универсальную совместимость

    Благодаря регулируемому держателю это зарядное устройство надежно удерживает практически любую батарею, так что процесс зарядки не будет случайно прерван.Благодаря регулируемым контактным контактам он вмещает еще более широкий диапазон аккумуляторов устройства, что означает, что вы можете продолжать использовать его с другим телефоном или аккумулятором даже после замены текущего!

    USB вместо сети

    Подключаемое к источнику питания через USB, зарядное устройство может заряжаться не только от сетевой розетки (с сетевыми головками), но и от внешних USB-аккумуляторов, ноутбуков, USB-адаптера для розетки в автомобиле и многого другого.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *