Закрыть

Химмотологическая карта это – Химмотологическая карта — это что такое

Химмотологическая карта - это что такое

На скорость износа различных узлов автомобиля влияет множество факторов. При этом важное значение имеет правильный подбор технических жидкостей, поскольку он во многом определяет срок службы транспортного средства. Помочь в приобретении нужных расходников призвана химмотологическая карта. Это что такое — понять нетрудно, достаточно лишь внимательно изучить подобного рода документ.

Что такое химмологическая карта

Прежде чем выяснить, как составляется химмотологическая карта по ГОСТ, необходимо более подробно ознакомиться с понятием химмотологии. Она является одной из научных дисциплин, основной задачей которой представляется разработка новых и модернизация существующих составов, используемых в качестве топлива, смазки, других жидкостей.

Благодаря правильному подбору свойств подобных смесей удается решить сразу несколько важных задач:

  • сократить объемы потребления топлива, повышая экономичность автотранспорта;
  • уменьшение вреда для экологии;
  • увеличение мощностных показателей автомобиля.

Подобная наука также занимается определением оптимальных условий для хранения, эксплуатации, транспортировки топливно-смазочных материалов, что позволяет сохранить их рабочие свойства. Химмотологическая карта Камаз, а также других производителей авто содержит подробную информацию о разновидностях составов, сроках их замены, нормах расхода. Используя подобного рода документ, автолюбитель может осуществлять обслуживание УАЗ Патриот, ЗИЛ 131 и других моделей, а также подобрать подходящие расходники, что гарантирует длительный срок службы транспортного средства. Использование рекомендованных составов позволяет быть уверенным в соответствии реальных рабочих показателей характеристикам, указанным производителем.

Образец химмотологической картыОбразец химмотологической карты

Карта показывает периодичность осуществления смазки автомобиля

Порядок составления химмологической карты согласно ГОСТ 25549-90

Для того чтобы ХК ЗИЛ 130, Урал 4320 или других моделей автотранспорта отражала максимально объективную информацию, процедура составления подобного документа регулируется государственным стандартом.

Основным нормативом является ГОСТ 25549-90, который содержит подробное описание порядка составления химмологической карты автомобиля.

Процедура составления документации, например, для ГАЗ 3307 или другого транспортного средства проходит в несколько основных этапов:

  • наименование, индекс, прочие сведения о конкретном узле — двигателе, коробке передач или редукторе. Важно помнить о том, что близкие по назначению компоненты, которые обладают идентичными сроками замены материалов, можно объединять в группы;
  • в графе с 4-6 необходимо отразить разновидности отечественных материалов, марки рекомендованных составов, которые потребуются для корректной эксплуатации агрегата. При этом, если смазочный материал закладывается на этапе производства и не требует последующей замены, он может не отражаться в данной графе;
  • графа 7 содержит сведения о рекомендованных зарубежных составах, которые могут использоваться в качестве аналогов отечественной продукции — страну производитель, фирму, индекс, прочую информацию. Графа обязательно должна заполняться для тех видов транспорта, которые предназначены для экспорта;
  • графа 8 содержит сведения о приведенных данных по массе/объему материала по каждой позиции;
  • в пункте 9 обязательно должна быть указана периодичность замены подобного рода веществ для нормальной эксплуатации транспортного средства.

Необходимо отметить, что последняя, 10-ая графа может содержать информацию о специфике применения того или иного состава. Если состав для Камаз 6520 не предполагает последующей замены с момента выпуска транспортного средства, в этом пункте указывается «Смена и пополнение не производится».

Заключение

Таким образом, химмологическая карта представляет собой необходимое для каждого автолюбителя руководство, которое позволяет своевременно заменять технические жидкости, поддерживать их оптимальный уровень. Это гарантирует отличные рабочие показатели автотранспорта, а также длительный срок их службы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

traktoramira.ru

Химмотологическая карта автомобиля – для чего она нужна

Химмотологическая карта автомобиля

На износ любого автомобиля влияет его эксплуатация – как часто и по каким дорогам ездит машина, что перевозит, в каких условиях содержится. Однако есть и другой фактор, влияющий на долговечность авто – использование жидкостей и масел, которые должны предохранять важнейшие узлы машины. Химмотологическая карта автомобиля предписывает, какие «расходники» допустимо использовать, а какие — нет.

Химмотолгия – настоящая наука, находящаяся на стыке химии, физики и машиностроения. Ее задача – создавать и улучшать топливо-смазочные материалы (ТСМ) для машин, чтобы механизмы работали дольше и эффективнее. Кроме этого решаются задачи:

• Экономичность расходования топливно-смазочных материалов. Не секрет, например, что если марка бензина не соответствует потребностям автомобиля, топливо расходуется очень сильно.
• Экологическая сторона вопроса. Все ТСМ – это чистая химия, и чем меньше вредных веществ в атмосферу они будут выделять, тем лучше.
• Выявление оптимальных условий хранения и транспортировки топливно-смазочных материалов, чтобы они сохраняли свои свойства до того, как попадут к конечному потребителю.
• Создание единых стандартов оценки качества топлива и ТСМ.

Химмотологическая карта есть у каждого автомобиля – ее изготавливает завод-производитель. Этот документ устанавливает номенклатуру всех эксплуатационных материалов. В ней прописано, какие марки ТСМ могут быть использованы, чем можно их заменить, каковы нормы расхода и через какой срок их следует менять. Сверяясь с химмотологической картой, можно также быть уверенным, что автомобиль не будет загрязнять экологию выше возможной нормы.

Карта составляется на основании данных об эксплуатации авто конкретной марки и модели. Производитель должен запросить данные у всех производителей комплектующих необходимую информацию, на основании чего он и делает выводы. Учитывается:

• мощность автомобиля;
• момент сдвига и максимальный крутящий момент;
• ход поршня, количество и диаметр цилиндров;
• давление в узлах;
• расход воздуха и ГСМ;
• типы подшипников, системы охлаждения и смазки;
• уплотнительные материалы, которые будут напрямую контактировать с ГСМ и многое другое.

Для схожих моделей авто одной марки может быть разработана одна общая химмотологическая карта – на ней обязательно указывается, на какие именно модели она распространяется.

xn----7sbqfedfgmhgfkfoccgj2dvd6e.xn--p1ai

ГОСТ 25549-90 «Топлива, масла, смазки и специальные жидкости. Химмотологическая карта. Порядок составления и согласования»

Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК "Трансстрой"СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской област

files.stroyinf.ru

Топлива, масла, смазки и специальные жидкости. Общие требования к составлению и согласованию химмотологической карты

Искать все виды документовДокументы неопределённого видаISOАвиационные правилаАльбомАпелляционное определениеАТКАТК-РЭАТПЭАТРВИВМРВМУВНВНиРВНКРВНМДВНПВНПБВНТМ/МЧМ СССРВНТПВНТП/МПСВНЭВОМВПНРМВППБВРДВРДСВременное положениеВременное руководствоВременные методические рекомендацииВременные нормативыВременные рекомендацииВременные указанияВременный порядокВрТЕРВрТЕРрВрТЭСНВрТЭСНрВСНВСН АСВСН ВКВСН-АПКВСПВСТПВТУВТУ МММПВТУ НКММПВУП СНЭВУППВУТПВыпускГКИНПГКИНП (ОНТА)ГНГОСТГОСТ CEN/TRГОСТ CISPRГОСТ ENГОСТ EN ISOГОСТ EN/TSГОСТ IECГОСТ IEC/PASГОСТ IEC/TRГОСТ IEC/TSГОСТ ISOГОСТ ISO GuideГОСТ ISO/DISГОСТ ISO/HL7ГОСТ ISO/IECГОСТ ISO/IEC GuideГОСТ ISO/TRГОСТ ISO/TSГОСТ OIML RГОСТ ЕНГОСТ ИСОГОСТ ИСО/МЭКГОСТ ИСО/ТОГОСТ ИСО/ТСГОСТ МЭКГОСТ РГОСТ Р ЕНГОСТ Р ЕН ИСОГОСТ Р ИСОГОСТ Р ИСО/HL7ГОСТ Р ИСО/АСТМГОСТ Р ИСО/МЭКГОСТ Р ИСО/МЭК МФСГОСТ Р ИСО/МЭК ТОГОСТ Р ИСО/ТОГОСТ Р ИСО/ТСГОСТ Р ИСО/ТУГОСТ Р МЭКГОСТ Р МЭК/ТОГОСТ Р МЭК/ТСГОСТ ЭД1ГСНГСНрГСССДГЭСНГЭСНмГЭСНмрГЭСНмтГЭСНпГЭСНПиТЕРГЭСНПиТЕРрГЭСНрГЭСНсДИДиОРДирективное письмоДоговорДополнение к ВСНДополнение к РНиПДСЕКЕНВиРЕНВиР-ПЕНиРЕСДЗемЕТКСЖНМЗаключениеЗаконЗаконопроектЗональный типовой проектИИБТВИДИКИМИНИнструктивное письмоИнструкцияИнструкция НСАМИнформационно-методическое письмоИнформационно-технический сборникИнформационное письмоИнформацияИОТИРИСОИСО/TRИТНИТОсИТПИТСИЭСНИЭСНиЕР Республика КарелияККарта трудового процессаКарта-нарядКаталогКаталог-справочникККТКОКодексКОТКПОКСИКТКТПММ-МВИМВИМВНМВРМГСНМДМДКМДСМеждународные стандартыМетодикаМетодика НСАММетодические рекомендацииМетодические рекомендации к СПМетодические указанияМетодический документМетодическое пособиеМетодическое руководствоМИМИ БГЕИМИ УЯВИМИГКМММНМОДНМонтажные чертежиМос МУМосМРМосСанПинМППБМРМРДСМРОМРРМРТУМСанПиНМСНМСПМТМУМУ ОТ РММУКМЭКННАС ГАНБ ЖТНВННГЭАНДНДПНиТУНКНормыНормы времениНПНПБНПРМНРНРБНСПНТПНТП АПКНТП ЭППНТПДНТПСНТСНЦКРНЦСОДМОДНОЕРЖОЕРЖкрОЕРЖмОЕРЖмрОЕРЖпОЕРЖрОКОМТРМОНОНДОНКОНТПОПВОПКП АЭСОПНРМСОРДОСГиСППиНОСНОСН-АПКОСПОССПЖОССЦЖОСТОСТ 1ОСТ 2ОСТ 34ОСТ 4ОСТ 5ОСТ ВКСОСТ КЗ СНКОСТ НКЗагОСТ НКЛесОСТ НКМОСТ НКММПОСТ НКППОСТ НКПП и НКВТОСТ НКСМОСТ НКТПОСТ5ОСТНОСЭМЖОТРОТТПП ССФЖТПБПБПРВПБЭ НППБЯПВ НППВКМПВСРПГВУПереченьПиН АЭПисьмоПМГПНАЭПНД ФПНД Ф СБПНД Ф ТПНСТПОПоложениеПорядокПособиеПособие в развитие СНиППособие к ВНТППособие к ВСНПособие к МГСНПособие к МРПособие к РДПособие к РТМПособие к СНПособие к СНиППособие к СППособие к СТОПособие по применению СППостановлениеПОТ РПОЭСНрППБППБ-АСППБ-СППБВППБОППРПРПР РСКПР СМНПравилаПрактическое пособие к СППРБ АСПрейскурантПриказПротоколПСРр Калининградской областиПТБПТЭПУГПУЭПЦСНПЭУРР ГазпромР НОПРИЗР НОСТРОЙР НОСТРОЙ/НОПР РСКР СМНР-НП СРО ССКРазъяснениеРаспоряжениеРАФРБРГРДРД БГЕИРД БТРД ГМРД НИИКраностроенияРД РОСЭКРД РСКРД РТМРД СМАРД СМНРД ЭОРД-АПКРДИРДМРДМУРДПРДСРДТПРегламентРекомендацииРекомендацияРешениеРешение коллегииРКРМРМГРМДРМКРНДРНиПРПРРТОП ТЭРС ГАРСНРСТ РСФСРРСТ РСФСР ЭД1РТРТМРТПРУРуководствоРУЭСТОП ГАРЭГА РФРЭСНрСАСанитарные нормыСанитарные правилаСанПиНСборникСборник НТД к СНиПСборники ПВРСборники РСН МОСборники РСН ПНРСборники РСН ССРСборники ценСБЦПСДАСДАЭСДОССерияСЗКСНСН-РФСНиПСНиРСНККСНОРСНПСОСоглашениеСПСП АССП АЭССправочникСправочное пособие к ВСНСправочное пособие к СНиПСправочное пособие к СПСправочное пособие к ТЕРСправочное пособие к ТЕРрСРПССНССЦСТ ССФЖТСТ СЭВСТ ЦКБАСТ-НП СРОСТАСТКСТМСТНСТН ЦЭСТОСТО 030 НОСТРОЙСТО АСЧМСТО БДПСТО ВНИИСТСТО ГазпромСТО Газпром РДСТО ГГИСТО ГУ ГГИСТО ДД ХМАОСТО ДОКТОР БЕТОНСТО МАДИСТО МВИСТО МИСТО НААГСТО НАКССТО НКССТО НОПСТО НОСТРОЙСТО НОСТРОЙ/НОПСТО РЖДСТО РосГеоСТО РОСТЕХЭКСПЕРТИЗАСТО САСТО СМКСТО ФЦССТО ЦКТИСТО-ГК "Трансстрой"СТО-НСОПБСТПСТП ВНИИГСТП НИИЭССтП РМПСУПСССУРСУСНСЦНПРТВТЕТелеграммаТелетайпограммаТематическая подборкаТЕРТЕР Алтайский крайТЕР Белгородская областьТЕР Калининградской областиТЕР Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕР Краснодарского краяТЕР Мурманская областьТЕР Новосибирской областиТЕР Орловской областиТЕР Республика ДагестанТЕР Республика КарелияТЕР Ростовской областиТЕР Самарской областиТЕР Смоленской обл.ТЕР Ямало-Ненецкий автономный округТЕР Ярославской областиТЕРмТЕРм Алтайский крайТЕРм Белгородская областьТЕРм Воронежской областиТЕРм Калининградской областиТЕРм Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРм Мурманская областьТЕРм Республика ДагестанТЕРм Республика КарелияТЕРм Ямало-Ненецкий автономный округТЕРмрТЕРмр Алтайский крайТЕРмр Белгородская областьТЕРмр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРмр Краснодарского краяТЕРмр Республика ДагестанТЕРмр Республика КарелияТЕРмр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРпТЕРп Алтайский крайТЕРп Белгородская областьТЕРп Калининградской областиТЕРп Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРп Краснодарского краяТЕРп Республика КарелияТЕРп Ямало-Ненецкий автономный округТЕРп Ярославской областиТЕРрТЕРр Алтайский крайТЕРр Белгородская областьТЕРр Калининградской областиТЕРр Карачаево-Черкесская РеспубликаТЕРр Краснодарского краяТЕРр Новосибирской областиТЕРр Омской областиТЕРр Орловской областиТЕРр Республика ДагестанТЕРр Республика КарелияТЕРр Ростовской областиТЕРр Рязанской областиТЕРр Самарской областиТЕРр Смоленской областиТЕРр Удмуртской РеспубликиТЕРр Ульяновской областиТЕРр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРррТЕРрр Ямало-Ненецкий автономный округТЕРс Ямало-Ненецкий автономный округТЕРтр Ямало-Ненецкий автономный округТехнический каталогТехнический регламентТехнический регламент Таможенного союзаТехнический циркулярТехнологическая инструкцияТехнологическая картаТехнологические картыТехнологический регламентТИТИ РТИ РОТиповая инструкцияТиповая технологическая инструкцияТиповое положениеТиповой проектТиповые конструкцииТиповые материалы для проектированияТиповые проектные решенияТКТКБЯТМД Санкт-ПетербургТНПБТОИТОИ-РДТПТПРТРТР АВОКТР ЕАЭСТР ТСТРДТСНТСН МУТСН ПМСТСН РКТСН ЭКТСН ЭОТСНэ и ТЕРэТССЦТССЦ Алтайский крайТССЦ Белгородская областьТССЦ Воронежской областиТССЦ Карачаево-Черкесская РеспубликаТССЦ Ямало-Ненецкий автономный округТССЦпгТССЦпг Белгородская областьТСЦТСЦ Белгородская областьТСЦ Краснодарского краяТСЦ Орловской областиТСЦ Республика ДагестанТСЦ Республика КарелияТСЦ Ростовской областиТСЦ Ульяновской областиТСЦмТСЦО Ямало-Ненецкий автономный округТСЦп Калининградской областиТСЦПГ Ямало-Ненецкий автономный округТСЦэ Калининградской областиТСЭМТСЭМ Алтайский крайТСЭМ Белгородская областьТСЭМ Карачаево-Черкесская РеспубликаТСЭМ Ямало-Ненецкий автономный округТТТТКТТПТУТУ-газТУКТЭСНиЕР Воронежской областиТЭСНиЕРм Воронежской областиТЭСНиЕРрТЭСНиТЕРэУУ-СТУказУказаниеУказанияУКН

files.stroyinf.ru

Топлива, масла, смазки и специальные жидкости. Общие требования к составлению и согласованию химмотологической карты

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ТОПЛИВА, МАСЛА, СМАЗКИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

Общие требования к составлению и согласованию химмотологической карты

ОСТ 1 02599-92

Дата введения 01.01.93

Настоящий стандарт устанавливает требования к составлению и согласованию химмотологической карты (ХК) для изделий авиационной техники.

1. Требования к составлению и согласованию ХК изделий авиационной техники - в соответствии с ГОСТ 25549 и настоящим стандартом.

2. ХК разрабатываются для всех изделий авиационной техники, имеющих ТУ.

Допускается ХК не составлять на комплектующие изделия, в которых смазочные материалы закладываются в незначительных количествах на весь срок службы изделия без смены и пополнения в процессе эксплуатации и ремонта. При этом номенклатура марок должна соответствовать государственным и отраслевым стандартам.

Сведения о номенклатуре назначенных марок сообщаются разработчику комплекса, в котором использованы эти комплектующие изделия.

3. ХК изделий, комплектующих только летательные аппараты, и в которых номенклатура применяемых горюче-смазочных материалов (ГСМ) соответствует государственным и отраслевым стандартам, допускается не согласовывать с головной организацией по химмотологии. При этом согласование проводить с предприятием-разработчиком, являющимся потребителем этих комплектующих изделий.

4. Необходимость разработки ХК на серийные изделия и изделия, снятые с производства, но находящиеся в эксплуатации, определяет заказчик и разработчик, учитывая экономическую целесообразность, объем необходимых работ, сроки и источник финансирования. При этом определяется исполнитель работ; им может быть разработчик изделия, держатель подлинника конструкторской документации или организация заказчика.

5. В ХК указываются основные, дублирующие, резервные и зарубежные марки ГСМ. Резервные марки для топлив указываются обязательно, для остальных ГСМ - при необходимости.

Зарубежные марки назначаются в соответствии с НТД, устанавливающей перечень ГСМ, допускаемых к применению на авиационной технике отечественного производства. В ХК допускается делать ссылку на НТД.

6. Перечень применяемых ГСМ составляется только для самолетов и вертолетов.

7. На группу однородных изделий, в которых область применения, номенклатура и периодичность смены ГСМ идентичны, допускается составление единой ХК.

Перечень конкретных изделий, входящих в эту группу, подписанный руководителем предприятия - разработчика изделия и представителем заказчика, прилагается к ХК.

8. Разработчик комплекса с целью обеспечения унификации ГСМ обязан включать в техническое требование и техническое задание на разработку комплектующего изделия требования по унификации ГСМ и разработку ХК.

9. Пример заполнения ХК приведен в приложении 1.

10. Пример заполнения перечня ГСМ приведен в приложении 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

standartgost.ru

химмотологическая карта

chemmotologische/tribochemische...

Пояснение:
... Karte/Liste

химмотологическая карта kommt aus der UdSSR (von химмотология)

ХИММОТОЛОГИЯ (от химия и лат. motor - приводящий в движение и греч. logos - наука), область знаний о св-вах, качестве и рациональном использовании горючих и смазочных материалов (ГСМ) в технике (двигателях, особенно внутр. сгорания, машинах и механизмах). Термин "X." впервые предложен в СССР (К. К. Папок, 1964).
X. возникла и развивается на стыке орг., физ. и коллоидной химии, нефтехимии, физики, экономики и экологии.

Im Englischen wird Chemmotology langsam auch zu einem Begriff:
http://www.springerlink.com/content/q1n2852376r77624/

Eine gute Variante wäre also chemmotologische Karte/Liste. In diesem Fall würde jedoch auch eine Erläuterung (in Klammern bzw. als Fußnote) Sinn machen.

Das Problem mit dieser Variante ist also nur, dass der Begriff Chemmotologie, die eine 100%ige Entsprechung darstellt, im Deutschen wohl (noch) nicht (nicht sehr) bekannt ist.

Ein Begriff, der im Deutschen der Chemmotologie nahe kommt, ist Tribochemie:

Tribochemie [griechisch], Zweig der physikalischen Chemie, der sich mit den chemischen Veränderungen von Festkörpern unter Einwirkung mechanischer Energie (z. B. Reibung, Stoß), insbesondere auf ihre Grenzflächen, befasst. Die erzielte mechanische Aktivierung kann u. a. zu Gitterstörungen, Material- und Ladungsübergängen sowie Leuchterscheinungen (Tribolumineszenz) führen.
http://lexikon.meyers.de/wissen/Tribochemie

Eine weitere Alternative wäre somit die tribochemische Karte/Liste - es wäre eine nicht zu 100% identische, dem Benutzer des Textes jedoch verständlichere Variante.

--------------------------------------------------
Note added at 50 mins (2009-03-03 08:33:59 GMT)
--------------------------------------------------

Siehe auch:

химмотологическая карта (Russian to English translation glossary
www.proz.com/kudoz/russian_to_english/.../1604258-химмотоло...

rus.proz.com

Химмотологическая карта

№ п/п

Наименование точки смазки

Кол-во точек смаз-ки

Основные марки, сезонность применения

Дублирующие марки, сезонность применения

Зарубежные аналоги

Кол-во ГСМ

Периодичность смены (пополнения ГСМ)

Рекомендации по смазке (заправке, замене масла или смазке)

Норма заправ-ки (л, кг)

Всего на автомо-биль (л, кг)

Основная марка

Дублирующая марка

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1.

Система питания двигателя

1

См. инструкцию по эксплуатации двигателей ЯМЗ

См. раздел «Техническая характеристика»

См. инструкцию по эксплуатации двигателей ЯМЗ

2.

Картер двигателя: ЯМЗ-236М2

ЯМЗ-238М2

1

24,0

28,0

24,0

28,0

3.

Муфта опережения впрыска топлива

1

0,16

0,16

4.

Валик разжимного кулака стояночного тормоза

1

Масло, применяемое для двигателя

Shell Rotella TX 30, Mobil Delvak 1230, BP Vanellus M30, Shell Rotella TX20VV, Mobil Delvak 1220

7-10 капель

7-10 капель

При каждом

втором ТО-2

Очистите валик между регулировочным рычагом и щитом от грязи

5.

Резьба регулировочного механизма стояночного тормоза

1

4-5 капель

4-5 капель

При каждом

четвертом ТО-2

Удалите резиновую заглушку на щите тормоза, смажьте

6.

Подшипники стартера

3

См. инструкцию по эксплуатации двигателей ЯМЗ

BP Vanellus M20W

0,02

0,06

См. инструкцию по эксплуатации двигателей ЯМЗ

7.

Привод стартера

1

0,04

0,04

8.

Коробка передач

1

5,50

5,50

9.

Раздаточная коробка

1

Масло ТСп-15К (при температуре не ниже минус 30ºС

Масло ТСп-10 (при температуре не ниже –45ºС). При температуре ниже –30ºС допускается масло ТСп разбавить 10-15% дизельного арктического или зимнего топлива

Shell Spirax 90 EP, Mobilube GX 90, BP Gear oil EPSAE 90, Esso Gear oil GP 90

3,50

3,50

ТО-1000

Смените масло. Заливайте масло до кромки контрольно-заливного отверстия

ТО-2

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте до контрольно-заливного отверстия

При каждом третьем ТО-2

При каждом втором ТО-2

Смените масло

10.

Промежуточная опора карданного вала

1

0,5

0,5

ТО-2

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте до нижней кромки контрольно-заливного отверстия

При каждом

третьем ТО-2

Смените масло

11.

Картер рулевого механизма

1

1,48

1,48

ТО-1000

Смените масло. Уровень масла должен доходить до нижней кромки заливного отверстия

ТО-2

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте до нижней кромки заливного отверстия

12.

Коробка дополнительного отбора мощности

1

0,01

0,01

При разборке

СО (один раз в год)

Смените масло.

При переборке смажьте рабочие поверхности деталей.

13.

Главные передачи ведущих мостов:

- переднего

- среднего, заднего

1

2

Масло ТСп-15К (при температуре не ниже минус 30ºС

Масло ТАп-15В при температуре не ниже –25ºС

Масло ТСп-10 при температуре не ниже –45ºС

При температуре ниже –25ºС допускаются масла ТСп-15К и Тап-15В разбавить 10-15% дизельного арктического или зимнего топлива.

BP Gear oil EP SAE 90, Deusol Gear EP 90, Esso Gear oil GP 90, Mobilube GX 90, Shell Spirax 90 EP

5,0

8,5

5,0

17,0

ТО-1000

Смените масло. Заливайте масло до кромки контрольно-заливного отверстия на картере моста. Если главная передача демонтировалась, залейте предварительно 1л масла через отверстие под сапун на картере главной передачи, остальное через контрольно-заливное отверстие до его кромки.

ТО-2

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте

При каждом третьем ТО-2

При каждом втором ТО-2

Смените масло

14.

Ступицы задней балансирной подвески

2

0,95

1,90

ТО-2

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте до кромки контрольно-заливного отверстия

При каждом

втором ТО-2

Смените масло, сняв колпак балансира

15.

Редуктор лебедки

1

Масло ТСгип

Масла, применяемые для двигателя

Deusol Gear EP 140, Mobilube GX 140, Gear oil GP 140, Gear oil 140 EP, Spirax EP 140

7,5

7,5

СО

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте

При каждом

четвертом С или один раз в два года

Смените масло. Залейте масло до кромки контрольного отверстия на крышке картера редуктора

16.

Гидравлическая система рулевого управления:

с механизмом червяк - боковой сектор;

с механизмом винт-шариковая гайка-рейка-сектор

1

Масло «Р»

Масло веретенное АУ

Масло МГЕ-46В (при температуре ниже минус 18ºС

5,5

6,5

5,5

6,5

ТО-1000

ТО-1

ТО-1000

ТО-1

При каждом третьем ТО-2, но не реже одного раза в год

Проверьте уровень масла и при необходимости долейте до верхней метки мерной линейки. Масло «Р» меняйте при ремонте.

Смените масло

17.

Корпус поворотного кулака переднего ведущего моста

2

Смесь смазки Литол-24 с маслами для редукторов ведущих мостов (по 50%)

Смесь смазки АМ карданной с маслами для редукторов ведущих мостов (по 50%)

3,0

6,0

ТО-1

Проверьте уровень смазки в узле и при необходимости дозаправьте. Заправлять смазку до кромки контрольно-заливного отверстия.

При каждом

втором ТО-2

Смените

смазку

18.

Крестовины (игольчатые подшипники) карданных валов:

- привода переднего, заднего, среднего мостов и промежуточного вала;

- рулевого управления;

- привода лебедки

8

2

4

Смазка

Литол-24

Смазка 158

(только на заводе)

Retinax A, Alvania R3, Alvania RA,

Mobilux 3,

Beacon 3,

Energrease L2

0,036

0,006

0,024

0,0290

0,012

0,096

Смените смазку при разборке

19.

Манжеты подвода воздуха к шинам

6

Смазка Лита

Смазка

ЦИАТИМ 201, Зимол

Mobilgrease BRB Zero Aeroshe 1 Grease 6,

Beacon 325

0,05

0,30

При каждом

втором ТО-2

Смажьте рабочие поверхности манжет. Смажьте тонким слоем рабочую поверхность полуоси.

20.

Пневмоцилиндры вспомогательной тормозной системы и привода управления

4

0,007

0,028

СО

(один раз в год)

Смените смазку. Смазывать манжету поршня, шток, рабочую поверхность.

60.

Система охлаждения с подогревателем:

- ЯМЗ-236М2;

- ЯМЗ-238М2

1

См. инструкцию по эксплуатации двигателей ЯМЗ

30,5

33,5

30,5

33,5

См. инструкцию по эксплуатации двигателей ЯМЗ

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы: 15-25 мм выше торцев охлаждающих трубок радиатора при положительной температуре до 40ºС.

studfile.net

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *