Закрыть

Зарядка для аккумулятора своими руками: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Содержание

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Для восстановления работоспособности необходима дозарядка, но нормальная зарядка стоит приличных денег, а сделать ее можно из подручного «хлама».

Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов (при наличии всех необходимых деталей).

 

Немного теории

Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации.

Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая. Такую возможность предоставляет сложное ЗУ с регулируемыми параметрами или купленное специально под эту батарею.

Есть и более практичный вариант — сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Чтобы знать, какие параметры должны быть, немного теории.

Перед началом заряда надо измерить напряжение

Виды зарядных устройств для аккумуляторных батарей

Заряд аккумулятора — процесс восстановления израсходованной емкости. Для этого на клеммы аккумулятора подается напряжение, немного превышающее рабочие показатели АБ. Подаваться может:

  • Постоянный ток. Время заряда — не менее 10 часов, в течении всего этого времени подается фиксированный ток, напряжение изменяется от 13,8-14,4 В в начале процесса до 12,8 В в самом конце. При таком виде заряд накапливается постепенно, держится дольше. Недостаток этого способа — необходимо контролировать процесс, вовремя отключить зарядное устройство, так как при перезаряде электролит может закипеть, что существенно снизит его рабочий ресурс.
  • Постоянное напряжение. При заряде постоянным напряжением, ЗУ выдает все время напряжение 14,4 В, а ток изменяется от больших значений в первые часы заряда, до очень небольших — в последние. Потому перезаряда АБ не будет (разве что вы оставите его на несколько суток). Положительный момент этого способа — время заряда уменьшается (90-95% можно набрать за 7-8 часов) и заряжаемый аккумулятор можно оставить без присмотра. Но такой «экстренный» режим восстановления заряда плохо влияет на срок службы. При частом использовании постоянным напряжением АБ быстрее разряжается.

Графики изменения параметров ЗУ в разных режимах

В общем, если нет необходимости спешить, лучше использовать заряд постоянным током. Если надо за короткое время восстановить работоспособность аккумулятора — подавайте постоянное напряжение.

Если говорить о том, какое лучше сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, ответ однозначен — подающее постоянный ток.

Схемы будут простые, состоящие из доступных элементов.

Как определить нужные параметры при зарядке постоянным током

Опытным путем установлено, что заряжать автомобильные свинцовые кислотные аккумуляторы (их большинство) необходимо током, который не превышает 10% от емкости батарей.

Если емкость заряжаемой АБ 55 А/ч, максимальный ток заряда будет 5,5 А; при емкости 70 А/ч — 7 А и т.д. При этом можно ставить чуть меньший ток. Заряд будет идти, но медленнее. Он будет накапливаться даже если ток заряда будет 0,1 А.

Просто для восстановления емкости потребуется очень много времени.

Так как в расчетах принимают, что ток заряда составляет 10%, получаем минимальное время заряда — 10 часов. Но это — при полном разряде аккумулятора, а его допускать нельзя. Потому фактическое время заряда зависит от «глубины» разряда. Определить глубину разряда можно, замерив вольтаж на АБ до начала заряда:

  • Полностью заряженная батарея (100%) имеет напряжение 12,7-12,8 В.
  • Половинный разряд (около 50%) с напряжением 12 В. Вот при таком разряде или чуть ниже надо ставить АБ на зарядку.
  • Почти полный или полный разряд (10-0%) — 11,8-11,7 В. До таких значений лучше не опускаться — частый полный разряд сокращает срок службы.Конкретный вольтаж будет у каждого производителя свой, но можно примерно ориентироваться по этим данным (аккумуляторы Bosch)

Чтобы рассчитать примерное время заряда АБ, надо узнать разницу между максимальным зарядом батареи (12,8 В) и текущим ее вольтажом.

Умножив цифру на 10 получим время в часах.

Например, напряжение на аккумуляторе перед зарядом 11,9 В. Находим разницу: 12,8 В — 11,9 В = 0,8 В. Умножив эту цифру на 10, получаем что время заряда будет около 8 часов.

Это при условии, что подавать будем ток, который составляет 10% от емкости батареи.

Схемы зарядного устройства для авто АБ

Для заряда аккумуляторов обычно используется бытовая сеть 220 В, которая преобразуется в пониженное напряжение при помощи преобразователя.

Простые схемы

Наиболее простой и эффективный способ — использование понижающего трансформатора. Именно он понижает 220 В до требуемых 13-15 В. Такие трансформаторы можно найти в старых ламповых телевизорах (ТС-180-2), компьютерных блоках питания, найти на «развалах» блошиного рынка.

Но на выходе трансформатора получается переменное напряжение, которое необходимо выпрямить.

Делают это при помощи:

  • Одного выпрямляющего диода, который устанавливают после трансформатора. На выходе такого ЗУ ток получается пульсирующим, причем биения сильные — срезана только одна полуволна.Самая простая схема
  • Диодного моста, который отрицательную волну «заворачивает» наверх. Ток тоже пульсирующий, но биения меньше. Именно эта схема чаще всего реализуется самостоятельно, хотя не является лучшим вариантом. Можно собрать диодный мост самостоятельно на любых выпрямляющих диодах, можно купить готовую сборку .Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схема с диодным мостом
  • Диодного моста и сглаживающего конденсатора (4000-5000 мкФ, 25 В). На выходе этой схемы получаем постоянный ток.Схема со сглаживающим конденсатором

В приведенных схемах присутствуют также предохранители (1 А) и измерительные приборы. Они дают возможность контролировать процесс заряда. Их из схемы можно исключить, но придется периодически использовать для контроля мультиметр.

С контролем напряжения это еще терпимо (просто приставлять к клеммам щупы), то контролировать ток сложно — в этом режиме измерительный прибор включают в разрыв цепи. То есть, придется каждый раз выключать питание, ставить мультиметр в режиме измерения тока, включать питание.

разбирать измерительную цепь в обратном порядке. Потому, использование хотя-бы амперметра на 10 А — очень желательно.

Недостатки этих схем очевидны — нет возможности регулировать параметры заряда.  То есть, при выборе элементной базы выбирайте параметры так, чтобы на выходе сила тока была те самые 10% от емкости вашего аккумулятора (или чуть меньше). Напряжение вы знаете — желательно в пределах 13,2-14,4 В.

Что делать, если ток получается больше желаемого? Добавить в схему резистор. Его ставят на плюсовом выходе диодного моста перед амперметром.

Сопротивление подбираете «по месту», ориентируясь на ток, мощность резистора — побольше, так как на них будет рассеиваться лишний заряд (10-20 ВТ или около того).

И еще один момент: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, сделанное по этим схемам, скорее всего, будет сильно греться. Потому желательно добавить куллер. Его можно вставить в схему после диодного моста.

Схемы с возможностью регулировки

Как уже говорили, недостаток всех этих схем — в невозможности регулировки тока. Единственная возможность — менять сопротивления. Кстати, можно поставить тут переменный подстроечный резистор. Это будет самый простой выход. Но более надежно реализована ручная регулировка тока в схеме с двумя транзисторами и подстроечным резистором.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора с возможностью ручной регулировки тока заряда

Ток заряда изменяется переменным резистором. Он стоит уже после составного транзистора VT1-VT2, так что ток через него протекает небольшой. Потому мощность может быть порядка 0,5-1 Вт. Его номинал зависит от выбранных транзисторов, подбирается опытным путем (1-4,7 кОм).

Трансформатор мощностью 250-500 Вт, вторичная обмотка 15-17 В. Диодный мост собирается на диодах с рабочим током 5А и выше.

Транзистор VT1 — П210, VT2 выбирается из нескольких вариантов: германиевые П13 — П17; кремниевые КТ814, КТ 816. Для отвода тепла устанавливать на металлической пластине или радиаторе (не менее 300 см2).

Предохранители: на входе ПР1 — на 1 А, на выходе ПР2 — на 5 А. Также в схеме есть сигнальные лампы — наличия напряжения 220 В (HI1) и тока заряда (HI2). Тут можно ставить любые лампы на 24 В (в том числе и светодиоды).

Видео по теме

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — популярная тема для автолюбителей. Откуда только не извлекают трансформаторы — из блоков питания, микроволновок.. даже мотают сами. Схемы реализуются не самые сложные. Так что даже без навыков в электротехнике можно справиться самостоятельно.

Источник: https://elektroznatok.ru/oborudovanie/zaryadnoe-ustrojstvo-dlya-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoimi-rukami

Простое зарядное устройство — Сообщество «Кулибин Club» на DRIVE2

Обычно подзарядка аккумулятора в транспортном средстве происходит во время работы генератора.

Однако, при длительном простое автомобиля, на морозе или при наличии неисправностей батарея может разрядиться до такой степени, что становится не способной обеспечить ток, необходимый для запуска двигателя.

И здесь на помощь приходит зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Однако стоимость зарядного устройства сильно “бьёт” по карману, и поэтому я решил сам собрать зарядное устройство.

Оно позволяет заряжать автомобильные аккумуляторные батареи током от 0 до 10А, а также может служить регулируемым источником питания для мощного низковольтного паяльника, вулканизатора, переносной лампы, устройства для резки пенопласта, автомобильного насоса-компрессора для подкачки колёс. Устройство не содержит дефицитных деталей и при исправных элементах не требует налаживания.

Для данной схемы использован сетевой понижающий трансформатор ТС270-1(выдран из старого лампового телевизора) с напряжением вторичной обмотки 17В. Без внесения изменений подойдет любой с напряжением на вторичной обмотке от 17 до 22В. Корпус использован от блока управления станции катодной защиты газопровода КСС-600(охлаждение в корпусе естественное).

В данном зарядном устройстве есть возможность, при возникшей необходимости, установить схему для зарядки малогабаритных аккумуляторов (типа Д-0.55С и др). При этом контроль зарядного тока осуществляется установленным миллиамперметром.Принципиальная схема устройства показана на фото ниже.

Принципиальная схема устройства

Она представляет собой традиционный тринисторный регулятор мощности с фазоимпульсным управлением, питаемый от обмотки II понижающего трансформатора Т1 через диодный мост VD1-4. Узел управления тринистором выполнен на аналоге однопереходного транзистора VT1,VT2.

Время, в течение которого конденсатор С1 заряжается до переключения можно регулировать переменным резистором R1. При крайнем правом по схеме положении его движка зарядный ток будет максимальным, и наоборот. Диод VD5 защищает управляющую цепь тринистора от обратного напряжения, возникающего при включении тринистора VS1.

Печатная плата устройства и монтажная плата на фото ниже.

Печатная плата

Монтажная плата

Если у готового, используемого трансформатора на вторичной обмотке более 17В, резистор R5 следует заменить другим, большего сопротивления (например, при 24…26В до 200Ом).

В случае, когда вторичная обмотка имеет отвод от середины, или есть две одинаковые обмотки и напряжение каждой находится в указанных пределах, то выпрямитель лучше выполнить по стандартной двухполупериодной схеме на двух диодах.

А при сборке выпрямителя точно по схеме подойдут следующие детали:

С1 — К73-11, емкостью от 0,47 до 1мкФ, а также К73-16, К42У-2, МБГП.Диоды VD1 — VD4 могут быть любыми на прямой ток 10А и обратное напряжение не менее 50В (это серии Д242, КД203, КД210, КД213). Вместо тринистора Т10-25 подойдут КУ202В — КУ202Е; проверено на практике, что устройство нормально работает и с более мощными тринисторами Т-160, Т-250 (В моём случае это Т10-25).

Транзистор КТ361А заменим на КТ361Б — КТ361Е, КТ3107, КТ502В, КТ502Г, КТ501Ж — КТ501К, а КТ315А — на КТ315Б — КТ315Д, КТ312Б, КТ3102А, КТ503В — КТ503Г, П307.Вместо диода КД105Б подойдут диоды КД105В, КД105 или Д226 с любым буквенным индексом.Переменный резистор R1 — СП-1, СП3-30а или СПО-1.

Амперметр РА1 — любой постоянного тока со шкалой на 10А либо изготовить самому из любого миллиамперметра, подобрав к нему шунт.Вольтметр РV1 — любой постоянного тока со шкалой на 16Вольт.Предохранитель FU1 – плавкий на 3А, FU2 – плавкий на 10А.Диоды и тринистор необходимо установить на теплоотводы, каждый полезной площадью около 100см².

Для улучшения теплового контакта данных деталей с теплоотводами желательно использовать теплопроводные пасты.

Больше фото можно посмотреть в моём блоге тут:)

Источник: https://www. drive2.ru/c/2014662/

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора – от простого к сложному

При нормальных условиях эксплуатации, электрическая система автомобиля самодостаточна.

Речь идет об энергоснабжении – связка из генератора, регулятора напряжения, и аккумуляторной батареи, работает синхронно и обеспечивает бесперебойное питание всех систем.
Это в теории.

На практике, владельцы автомобилей вносят поправки в эту стройную систему. Или же оборудование отказывается работать в соответствии с установленными параметрами.

Например:

  1. Эксплуатация аккумуляторной батареи, которая исчерпала свой ресурс. Элемент питания «не держит» заряд
  2. Нерегулярные поездки. Длительный простой автомобиля (особенно в период «зимней спячки») приводит к саморазряду АКБ
  3. Автомобиль используется в режиме коротких поездок, с частым глушением и запуском мотора. АКБ просто не успевает подзарядиться
  4. Подключение дополнительного оборудования увеличивает нагрузку на АКБ. Зачастую приводит к повышенному току саморазряда при выключенном двигателе
  5. Экстремально низкая температура ускоряет саморазряд
  6. Неисправная топливная система приводит к повышенной нагрузке: автомобиль заводится не сразу, приходится долго крутить стартер
  7. Неисправный генератор или регулятор напряжения не позволяет нормально заряжать аккумулятор. К этой проблеме относятся изношенные силовые провода и плохой контакт в цепи заряда
  8. И наконец, вы забыли выключить головной свет, габариты или музыку в автомобиле. Для полного разряда аккумулятора за одну ночь в гараже, иногда достаточно неплотно закрыть дверь. Освещение салона потребляет достаточно много энергии.

Зарядное устройство для аккумуляторов своими руками: схемы, типы, порядок работ

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Чтобы понять, обладаете ли вы необходимой информацией об аккумуляторах и зарядных устройствах для них, следует пройти небольшой тест:

  1. По каким основным причинам происходит разрядка автомобильного аккумулятора на дороге?

А) Автомобилист вышел из транспорта и забыл выключить фары.

Б) Аккумуляторная батарея слишком нагрелась под воздействием солнечных лучей.

  1. Может ли аккумулятор выйти из строя, если автомобилем не пользуются долгое время (стоит в гараже без запуска)?

А) При долгом простое аккумуляторная батарея выйдет из строя.

Б) Нет, батарея не испортится, ее потребуется только зарядить и она снова будет функционировать.

  1. Какой источник тока используется для подзарядки АКБ?

А) Есть только один вариант — сеть с напряжением в 220 вольт.

Б) Сеть на 180 Вольт.

  1. Обязательно снимать аккумуляторную батарею при подключении самодельного устройства?

А) Желательно производить демонтаж батареи с установленного места, иначе возникнет риск повредить электронику поступлением большого напряжения.

Б) Необязательно снимать АКБ с установленного места.

  1. Если перепутать «минус» и «плюс» при подключении ЗУ, то аккумуляторная батарея выйдет из строя?

А) Да, при неправильном подключении, аппаратура сгорит.

Б) Зарядное устройство просто не включится, потребуется переместить на положенные места необходимые контакты.

Ответы:

  1. А) Не выключенные фары при остановке и минусовая температура – наиболее распространенные причины разряда АКБ на дороге.
  2. А) АКБ выходит из строя, если долго не подзаряжать ее при простое автомобиля.
  3. А) Для подзарядки применяется напряжение сети в 220 В.
  4. А) Не желательно производить зарядку батареи самодельным устройством, если она не снята с автомобиля.
  5. А) Не следует путать клеммы, иначе самодельный аппарат перегорит.
  1. Потребуется ли производить какие-то дополнительные меры, перед тем как приступать к зарядке аккумуляторной батареи на своём автомобиле? – Да, потребуется почистить клеммы, поскольку во время работы на них появляются кислотные отложения. Контакты очень хорошо нужно почистить, чтобы ток без трудностей поступал к батарее.

    Иногда автомобилисты используют смазку для обработки клемм, ее тоже следует убрать.

  2. Чем протереть клеммы зарядных устройств? — Специализированное средство можно купить в магазине или приготовить самостоятельно. В качестве самостоятельно изготовленного раствора используют воду и соду. Компоненты смешиваются и перемешиваются.

    Это отличный вариант для обработки всех поверхностей. Когда кислота соприкоснется с содой, то произойдет реакция и автомобилист обязательно ее заметит. Это место и потребуется тщательно протереть, чтобы избавиться от всей кислоты. Если клеммы ранее обрабатывались смазкой, то она убирается любой чистой тряпкой.

  3. Если на аккумуляторе стоят крышки, то их нужно вскрывать перед началом зарядки? — Если крышки имеются на корпусе, то их обязательно снимают.
  4. По какой причине необходимо откручивать крышечки с аккумуляторной батареи? — Это нужно, чтобы газы, образующиеся в процессе зарядки, беспрепятственно выходили из корпуса.
  5. Есть необходимость обращать внимание на уровень электролита в аккумуляторной батарее? – Это делается в обязательном порядке. Если уровень ниже требуемого, то необходимо добавить дистиллированную воду внутрь аккумулятора. Уровень определить не составит труда – пластины должны быть полностью покрыты жидкостью.

Самоделка по способу эксплуатации несколько отличается от заводского варианта. Это объясняется тем, что у покупного агрегата имеются встроенные функции, помогающие в работе. Их сложно установить на аппарате, собранном дома, а потому придется придерживаться нескольких правил при эксплуатации.

  1. Зарядное устройство, собранное своими руками не будет отключаться при полной зарядке аккумулятора. Именно поэтому необходимо периодически следить за оборудованием и подключать к нему мультиметр – для контроля заряда.
  2. Нужно быть очень аккуратным, не путать «плюс» и «минус», иначе зарядное устройство сгорит.
  3. Оборудование должна быть выключено, когда происходит соединение с зарядным устройством.

Выполняя эти простые правила, получится правильно произвести подпитку АКБ и не допустить неприятных последствий.

Топ-3 производителей зарядных устройств

Если нет желания или возможности своими руками собрать ЗУ, то обратите внимание на следующих производителей:

Фирмы хорошо зарекомендовали себя на рынке, а потому о надежности и функциональности переживать при покупке не следует.

Как избежать 2-х ошибок при зарядке аккумуляторной батареи

Необходимо соблюдать основные правила, чтобы правильно подпитать батарею на автомобиле.

  1. Напрямую к электросети аккумуляторную батарею запрещено подключать. Для этой цели и предназначается зарядные устройства.
  2. Даже если устройство изготавливается качественно и из хороших материалов, всё равно потребуется периодически наблюдать за процессом зарядки, чтобы не произошли неприятности.

Выполнение простых правил обеспечит надежную работу самостоятельно сделанного оборудования. Гораздо проще следить за агрегатом, чем после тратиться на составляющие для ремонта.

Самое простое зарядное устройство для АКБ

Схема 100% рабочего ЗУ на 12 вольт

ЗУ на 12 вольт

Посмотрите на картинке на схему ЗУ на 12 В.  Оборудование предназначается для зарядки автомобильных аккумуляторов с напряжением 14,5 Вольт.

Максимальный ток, получаемый при заряде составляет 6 А. Но аппарат также подходит и для других аккумуляторов – литий-ионных, поскольку напряжение и выходной ток можно отрегулировать.

Все основные компоненты для сборки устройства можно найти на сайте Aliexpress.

Необходимые компоненты:

  1. dc-dc понижающий преобразователь.
  2. Амперметр.
  3. Диодный мост КВРС 5010.
  4. Концентраторы 2200 мкФ на 50 вольт.
  5. трансформатор ТС 180-2.
  6. Предохранители.
  7. Вилка для подключения к сети.
  8. «Крокодилы» для подключения клемм.
  9. Радиатор для диодного моста.

Трансформатор используется любой, по собственному усмотрению Главное, чтобы его мощность была не ниже 150 Вт (при зарядном токе в 6 А). Необходимо установить на оборудование толстые и короткие провода. Диодный мост фиксируется на большом радиаторе.

Схема ЗУ Рассвет 2

Схема ЗУ Рассвет 2

Посмотрите на картинке на схему зарядного устройства Рассвет 2. Она составлена по оригинальному ЗУ. Если освоить эту схему, то самостоятельно получится создать качественную копию, ничем не отличающуюся от оригинального образца.

Конструктивно устройство представляет собой отдельный блок, закрывающийся корпусом, чтобы защитить электронику от влаги и воздействия плохих погодных условий. На основание корпуса необходимо подсоединить трансформатор и тиристоры на радиаторах.

Потребуется плата, что будет стабилизировать заряд тока и управлять тиристорами и клеммы.

1 схема умного ЗУ

Умное ЗУ

Посмотрите на картинке принципиальную схему умного зарядного устройства. Приспособление необходимо для подключения к свинцово-кислотным аккумуляторам, имеющим емкость — 45 ампер в час или больше.

Подключают такой вид аппарата не только к аккумуляторам, что ежедневно используются, но также к дежурным или находящимся в резерве. Это довольно бюджетная версия оборудования.

В ней не предусмотрен индикатор, а микроконтроллер можно купить самый дешевый.

Если имеется необходимый опыт, то трансформатор собирается своими руками. Нет необходимости устанавливать также и звуковые сигналы оповещения — если аккумулятор подключится неправильно, то загоревшаяся лампочка разряда будет уведомлять об ошибке. На оборудование необходимо поставить импульсный блок питания  на 12 вольт — 10 ампер.

1 схема промышленного ЗУ

Посмотрите на схему промышленного зарядного устройства от оборудования Барс 8А. Трансформаторы используются с одной силовой обмоткой на 16 Вольт, добавляется несколько диодов vd-7 и vd-8. Это необходимо для того, чтобы обеспечить мостовую схему выпрямителя от одной обмотки.

1 схема инверторного устройства

Инверторный вид

Посмотрите на картинке схему инверторного зарядного устройства. Это приспособление перед началом зарядки разряжает аккумуляторную батарею до 10,5 Вольт.

Ток используется с величиной С/20:  «C» обозначает ёмкость установленного аккумулятора. После этого процесса напряжение повышается до 14,5 Вольт, при помощи разрядно-зарядного цикла.

Соотношение величины заряда и разряда составляет десять к одному.

1 электросхема ЗУ электроника

Схема Электроника

1 схема мощного ЗУ

Мощное ЗУ

Посмотрите на картинке на схему мощного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Приспособление применяется для кислотных АКБ, имеющих высокую емкость.

Устройство с легкостью заряжает автомобильный аккумулятор, имеющий емкость в 120 А. Выходное напряжение устройство регулируется самостоятельно. Оно составляет от 0 до 24 вольт.

Схема примечательна тем, что в ней установлено мало компонентов, но дополнительные настройки при работе она не требует.

2 схемы советского ЗУ

Советское ЗУ

Многие уже могли видеть советское зарядное устройство. Оно похоже на небольшую коробку из металла, и может показаться совсем ненадежной. Но это вовсе не так. Главное отличие советского образца от современных моделей — надежность.

Оборудование обладает конструктивной мощностью. В том случае, если к старому устройству подсоединить электронный контроллер, то зарядник получится оживить. Но если под рукой такого уже нет, но есть желание его собрать, необходимо изучить схему.

К особенностям их оборудования относят мощный трансформатор и выпрямитель, с помощью которых получается быстро зарядить даже сильно разряженную батарею. Многие современные аппараты не смогут повторить этот эффект.

Электрон 3М

Схема Электрон 3М

За час: 2 принципиальные схемы зарядки своими руками

Простые схемы

1 самая простая схема на автоматическое ЗУ для авто АКБ

Простая схема

Топ 4 схем импульсных ЗУ

Импульсные ЗУ

1 схема на тиристорное ЗУ

Схема

1 упрощенная схема с сайта Паяльник

Схема

1 схема на интеллектуальное ЗУ

Интеллектуальное ЗУ

4 подробные схемы защиты для ЗУ

Защита

Новые схемы 2017 и 2018 года

Новые схемы

1 схема на китайское ЗУ

Схема

1 простая схема — как собрать ЗУ

Схема

Источник: https://elektro220v. ru/akkumulyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Зарядное устройство (ЗУ) для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход. Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег.

Кроме того, на разряженном аккумуляторе до сервиса ещё нужно доехать.

Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником.

Немного теории об аккумуляторах

Любой аккумулятор (АКБ) — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи.

При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток.

Таким образом, чтобы получить от батареи напряжение, его сначала нужно «положить», т. е. зарядить аккумулятор.

Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора.

Но в некоторых случаях (частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр.) энергия аккумулятора не успевает восстанавливаться, батарея постепенно разряжается.

Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Как узнать состояние батареи

Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Самый простой вариант — «крутит/не крутит» — в то же время является и неудачным. Если батарея «не крутит», к примеру, утром в гараже, то вы вообще никуда не поедете. Состояние «не крутит» является критическим, а последствия для аккумулятора могут быть печальными.

Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки (!) батареи следующая:

  • 12.6…12.7 В — полностью заряжена;
  • 12.3…12.4 В — 75%;
  • 12.0…12.1 В — 50%;
  • 11.8…11.9 В — 25%;
  • 11.6…11.7 В — разряжена;
  • ниже 11.6 В — глубокий разряд.

Нужно отметить, что напряжение 10.6 вольт — критическое. Если оно опустится ниже, то «автомобильная батарейка» (особенно необслуживаемая) выйдет из строя.

Правильная зарядка

Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током. У каждого свои особенности и недостатки:

  • Зарядка постоянным напряжением — годится для восстановления заряда не полностью разряженных батарей, напряжение на клеммах которых не ниже 12. 3 В. Процесс заключается в следующем: к клеммам батареи подключают источник постоянного тока напряжением 14.2–14.7 В. Окончание процесса контролируют по току потребления: когда он упадёт до нуля, зарядка считается оконченной. Недостаток такого способа — возможно большой начальный зарядный ток; чем сильнее батарея разряжена, тем выше ток. Преимущества метода очевидны — вам не нужно постоянно регулировать ток зарядки, аккумулятору не грозит перезарядка, если вы про него забудете.
  • Зарядка постоянным током — самый распространённый и надёжный способ. В этом режиме ЗУ выдаёт постоянный ток, равный 1/10 ёмкости батареи. Окончание процесса зарядки определяется по напряжению на батарее — когда оно достигнет 14.7 В, заряжать батарею прекращают. Недостаток такого метода — батарею можно испортить, не сняв вовремя с зарядки.

Источник: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustroystvo

Схемы зарядных устройств для автомобильных АКБ: как сделать своими руками

Бывают случаи, особенно зимой, когда владельцы автомобилей нуждаются в подзарядке автомобильного аккумулятора от внешнего источника питания.

Безусловно, людям, не имеющим хороших навыков работы с электротехникой, желательно купить заводское устройство зарядки аккумуляторной батареи, ещё лучше приобрести пуско-зарядное устройство для запуска двигателя с разряженным аккумулятором без потерь времени на внешнюю подзарядку.

Но если есть небольшие знания в области электроники, можно собрать простое зарядное устройство своими руками.

Общая характеристика

Для правильного обслуживания аккумулятора и продления срока его службы подзарядка требуется при падении напряжения на клеммах ниже 11,2 В.

При таком напряжении двигатель, скорее всего, запустится, но при долгой стоянке зимой это приведёт к сульфатации пластин и, как следствие, к снижению ёмкости батареи. При длительной стоянке зимой необходимо регулярно следить за вольтажом на клеммах АКБ.

Оно должно составлять 12 В. Лучше всего снять батарею и занести её в тёплое место, не забывая при этом следить за уровнем заряда.

Обратите внимание

Зарядка АКБ производится постоянным или импульсным током. При использовании блока питания постоянного напряжени

75 фото как сделать зарядку в домашних условиях

Проблемы с аккумуляторами – явление частое. Нормальное устройство стоит дорого, а дешевые зарядки только портят технику. Многие уже научились делать зарядные устройства для мобильных аккумуляторов своими руками и избавили себя от мук выбора этих девайсов сомнительного качества.

Содержимое обзора:

Зачем нужен аккумулятор?

Универсальная батарея пригодится в поездках. Не нужно будет возить с собой все зарядные устройства. Можно сделать аккумулятор, который по габаритам и удобству в использовании будет соответствовать всем запросам.

Также можно самостоятельно сделать автоматическое зарядное устройство аккумулятора, которое пригодится в зимнее время года. Даже если гараж или стоянка отапливаются, аккумулятор все равно испытывает недостаток тепла. Поэтому он быстро разражается.

Можно в перерывах пополнять резерв его работы при помощи самодельной зарядки, и тогда можно будет смело ехать на дальние расстояния даже при самых суровых погодных условиях.

 


Зарядное устройство для АА аккумуляторов

Сегодня многие устройства работают на батарейках. Основной минус – сложно отследить, как скоро закончится заряд. И если в самый неподходящий момент батарейки сели, а идти в магазин за новыми времени нет, можно воспользоваться самодельным аккумулятором.

Чтобы сделать зарядное аккумуляторов АА своими руками, понадобится:

  • флюс;
  • припой;
  • паяльник;
  • пинцет;
  • тестер;
  • отвертки.

Тестер нужен для проверки работоспособности радиодеталей для сравнения со стандартными показателями.

Также понадобится батарейный отсек и корпус. Отсек берем от любой детской игрушки (например, от «Тетриса», который был очень популярен в 90-ые годы). Также подойдет любой футляр из пластмассы.

Дальше процесс выглядит так:

  • Отсек для батарей крепим к корпусу шурупами. За основу можно взять плату игровой приставки. Выпиливаем все по этому образцу и оставляем гнездо питания.
  • Соединяем паяльником детали, ориентируясь на схему. Не забывайте учитывать полярность: плюс припаивается к плюсу.
  • Для шнура можно использовать кабель от компьютерной мышки с USB-входом.
  • Проверяем напряжение от шнура. На тестере отобразится показатель в 5В.
  • Устанавливаем зарядный ток. Тестер подключаем так, чтобы минус соединялся с аккумулятором, а плюс – с диодом.
  • Режим тока ставим на 200 мА и включаем в сеть. Светодиод загорелся – значит, вы все сделали верно.
  • Теперь нужно установить показатель тока зарядки, изменяя сопротивление. Точно так же делаем второй аккумулятор типа АА.

Из чего сделать зарядное устройство для автомобиля

Такие специфические варианты, как аккумуляторы из активированного угля или поваренной соли рассматривать не стоит, если вы дорожите машиной. Есть более безопасный и простой вариант, который с. Успехом воплотит в жизнь любой водитель.


Сегодня для производства аккумуляторов используют литий-полимерные и литий-ионные батареи. Они тоже работают на основе химической реакции, но без использования электролита. Это позволяет говорить об их безопасности, потому что в процессе работы таких зарядок не возникнет химическая реакция.

К тому же, литиевые батареи стоят недорого, работают стабильно и подходят для изготовления зарядных устройств для любой цели. Они широко используются при производстве фонариков, телефонов и электроники.

Схемы самодельных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора

Для того чтобы автомобиль завёлся, ему необходима энергия. Такая энергия берётся из аккумулятора. Как правило, его подзарядка происходит от генератора во время работы двигателя. Когда автомобиль долго не используется или батарея неисправна, она разряжается до такого состояния, что машина уже не может завестись. В этом случае требуется внешняя зарядка. Такое устройство можно купить или собрать самостоятельно, но для этого понадобится схема зарядного устройства.

Принцип работы автомобильного аккумулятора

Автомобильный аккумулятор подаёт питание на различные приборы в автомобиле при выключенном двигателе и предназначен для его запуска. По виду типу исполнения применяется свинцово-кислотная батарея. Конструктивно она собирается из шести элементов питания с номинальным значением напряжения 2,2 вольта, соединённых между собой последовательно. Каждый элемент представляет собой набор решетчатых пластин из свинца. Пластины покрываются активным материалом и погружаются в электролит.

Раствор электролита включает в свой состав дистиллированную воду и серную кислоту. От плотности электролита зависит морозостойкость батареи. В последнее время появились технологии, позволяющие адсорбировать электролит в стеклянном волокне или сгущать его с использованием силикагеля до гелеобразного состояния.

Каждая пластина имеет отрицательный и положительный полюс, а изолируются они между собой использованием пластмассового сепаратора. Корпус изделия выполняется из пропилена, не разрушающегося под действием кислоты и служащий диэлектриком. Положительный полюс электрода покрывается диоксидом свинца, а отрицательный губчатым свинцом. В последнее время стали выпускаться аккумуляторные батареи с электродами из свинцово-кальциевого сплава. Такие аккумуляторы полностью герметичные и не требуют обслуживания.

При подключении к аккумулятору нагрузки активный материал на пластинах вступает в химическую реакцию с раствором электролита, и возникает электрический ток. Электролит со временем истощается из-за осаждения сульфата свинца на пластинках. Аккумуляторная батарея (АКБ) начинает терять заряд. В процессе зарядки химическая реакция происходит в обратном порядке, сульфат свинца и вода преобразуются, повышается плотность электролита и восстанавливается величина заряда.

Аккумуляторы характеризуются значением саморазряда. Он возникает в АКБ при его бездействии. Основной причиной служит загрязнения поверхности батареи и плохого качества дистиллятора. Скорость саморазряда ускоряется при разрушении свинцовых пластин.

Виды зарядных устройств

Разработано большое количество схем автомобильных зарядных устройств, использующих разные элементные базы и принципиальный подход. По принципу действия приборы заряда разделяются на две группы:

  1. Пуско-зарядные, предназначенные для запуска двигателя при нерабочем аккумуляторе. Кратковременно подавая на клеммы аккумулятора ток большой величины, происходит включение стартера и запуск двигателя, а в дальнейшем заряд батареи происходит от генератора автомобиля. Они выпускаются только на определённое значение тока или с возможностью выставления его величины.
  2. Предпусковые зарядные, к клеммам аккумуляторной батареи подключаются выводы с устройства и подаётся ток длительное время. Его значение не превышает десяти ампер, в течение этого времени происходит восстановление энергии батареи. В свою очередь, они разделяются: на постепенные (время зарядки от 14 до 24 часов), ускоренные (до трёх часов) и кондиционирующие (около часа).

По своей схемотехники выделяются импульсные и трансформаторные устройства. Первого вида используют в работе высокочастотный преобразователь сигнала, характеризуются малыми размерами и весом. Второго вида в качестве основы используют трансформатор с выпрямительным блоком, просты в изготовлении, но обладают большим весом и низким коэффициентом полезного действия (КПД).

Выполнено зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками или приобретено в торговой точке, требования, предъявляемые к нему одинаковы, а именно:

  • стабильность выходного напряжения;
  • высокое значение КПД;
  • защита от короткого замыкания;
  • индикатор контроля заряда.

Одной из главных характеристик прибора заряда является величина тока, которым заряжается батарея. Правильно зарядить аккумулятор и продлить его рабочие характеристики получится только при подборе нужного его значения. При этом важна и скорость заряда. Чем больше ток, тем выше и скорость, но высокое значение скорости приводит к быстрой деградации аккумулятора. Считается, что правильным значением тока будет величина равная десяти процентам от ёмкости батарейки. Ёмкость определяется как величина тока, отдаваемая АКБ за единицу времени, измеряется она в ампер-часах.

Самодельный зарядный прибор

Приспособление для заряда должно быть у каждого автолюбителя, поэтому если нет возможности или желания приобрести готовый прибор, ничего не останется, как сделать зарядку для аккумулятора самостоятельно. Несложно изготовить своими руками как простейшее, так и многофункциональное устройство. Для этого понадобится схема и набор радиоэлементов. Существует также возможность переделать источник бесперебойного питания (ИБП) или компьютерный блок (АТ) в прибор для подзарядки АКБ.

Трансформаторное зарядное устройство

Такое устройство самое простое в сборке и не содержит дефицитных деталей. Схема состоит из трёх узлов:

  • трансформатор;
  • выпрямительный блок;
  • регулятор.

Напряжение из промышленной сети поступает на первичную обмотку трансформатора. Сам трансформатор может использоваться любого вида. Состоит он из двух частей: сердечника и обмоток. Сердечник собирается из стали или феррита, обмотки – из проводникового материала.

Принцип работы трансформатора основан на появлении переменного магнитного поля при прохождении тока по первичной обмотке и передачи его на вторичную. Для получения на выходе требуемого уровня напряжения количество витков во вторичной обмотке делается меньше, по сравнению с первичной. Уровень напряжения на вторичной обмотке трансформатора выбирается равным 19 вольт, а его мощность должна обеспечивать троекратный запас по току заряда.

С трансформатора пониженное напряжение проходит через выпрямительный мост и поступает на реостат, подключённый последовательно к аккумулятору. Реостат предназначен для регулирования величины напряжения и тока, путём изменения сопротивления. Сопротивление реостата не превышает 10 Ом. Величина тока контролируется включённым последовательно перед аккумулятором амперметром. Такой схемой не получится заряжать АКБ с ёмкостью более 50 Ач, так как реостат начинает перегреваться.

Упростить схему можно, убрав реостат, а на входе перед трансформатором установить набор конденсаторов, использующихся как реактивные сопротивления для уменьшения напряжение сети. Чем меньше номинальное значение ёмкости, тем меньше напряжение поступает на первичную обмотку в сети.

Особенность такой схемы в необходимости обеспечения уровня сигнала на вторичной обмотке трансформатора в полтора раза большее, чем рабочее напряжение нагрузки. Такую схему можно использовать и без трансформатора, но это очень опасно. Без гальванической развязки можно получить поражение электрическим током.

Импульсное устройство подзаряда

Достоинство импульсных устройств в высоком КПД и компактных размерах. В основе прибора лежит микросхема с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Собрать мощное импульсное зарядное устройство своими руками можно по следующей схеме.

В качестве ШИМ контроллера используется драйвер IR2153. После выпрямительных диодов параллельно АКБ ставится полярный конденсатор С1 с ёмкостью в пределах 47−470 мкФ и напряжением не менее 350 вольт. Конденсатор убирает всплески сетевого напряжения и шумы линии. Диодный мост используется с номинальным током более четырёх ампер и с обратным напряжением не менее 400 вольт. Драйвер управляет мощными N-канальными полевыми транзисторами IRFI840GLC, установленными на радиаторах. Ток такой зарядки будет равен до 50 ампер, а выходная мощность до 600 Ватт.

Изготовить импульсное зарядное устройство для автомобиля своими руками можно, используя переделанный компьютерный источник питания формата АТ. В качестве ШИМ контроллера в них используется распространённая микросхема TL494. Сама переделка заключается в увеличении выходного сигнала до 14 вольт. Для этого понадобится правильно установить подстроечный резистор.

Резистор, который соединяется первую ногу TL494 со стабилизированной шиной + 5 В, удаляется, а вместо второго, связанного с 12 вольтовой шиной, впаивается переменный резистор с номиналом 68 кОм. Этим резистором и устанавливается требуемый уровень выходного напряжения. Включение блока питания осуществляется через механический выключатель, согласно указанной на корпусе блока питания схеме.

Устройство на микросхеме LM317

Довольно простая, но стабильно работающая схема зарядки легко выполняется на интегральной микросхеме LM317. Микросхема обеспечивает установку уровня сигнала 13,6 вольт при максимальной силе тока 3 ампера. Стабилизатор LM317 снабжён встроенной защитой от короткого замыкания.

Напряжение на схему прибора подаётся через клеммы от независимого блока питания постоянного напряжения 13−20 вольт. Ток, проходя через индикаторный светодиод HL1 и транзистор VT1, поступает на стабилизатор LM317. С его выхода непосредственно на АКБ через X3, X4. Делителем, собранным на R3 и R4, устанавливается необходимое значение напряжения для открывания VT1. Переменным резистором R4 задаётся ограничение тока подзарядки, а R5 уровень выходного сигнала. Выходное напряжение устанавливается от 13,6 до 14 вольт.

Схему можно максимально упростить, но её надёжность уменьшится.

В ней резистором R2 подбирают ток. В качестве резистора используется мощный проволочный элемент из нихрома. Когда АКБ разряжен, ток заряда максимальный, светодиод VD2 горит ярко, по мере заряда ток начинает спадать и светодиод тускнеет.

Зарядное из источника бесперебойного питания

Сконструировать зарядник можно из обычного бесперебойника даже с неисправностью узла электроники. Для этого удаляется из блока вся электроника, кроме трансформатора. К высоковольтной обмотке трансформатора на 220 В добавляется схема выпрямителя, стабилизации тока и ограничения напряжения.

Выпрямитель собирается на любых мощных диодах, например, отечественных Д-242 и сетевом конденсаторе 2200 мкФ на 35−50 вольт. На выходе получится сигнал с напряжением 18−19 вольт. В качестве стабилизатора напряжения используется микросхема LT1083 или LM317 с обязательной установкой на радиатор.

Подключив аккумуляторную батарею, выставляется напряжение, равное 14,2 вольта. Контролировать уровень сигнала удобно с помощью вольтметра и амперметра. Вольтметр подключается параллельно клеммам батареи, а амперметр последовательно. По мере заряда АКБ его сопротивление будет возрастать, а ток падать. Ещё проще выполнить регулятор с помощью симистора, подключённого к первичной обмотке трансформатора наподобие диммера.

При самостоятельном изготовлении устройства следует помнить про электробезопасность при работе с сетью переменного тока 220 В. Как правило, верно выполненный прибор зарядки из исправных деталей начинает работать сразу, требуется лишь только выставить тока заряда.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора: мастерим своими руками

Приобрести хороший аппарат не так просто по причине высокой стоимости, а подделок очень много. Для собственников транспортных средств наступление зимнего периода — настоящая пытка по той причине, что аккумуляторы начинают барахлить, выходят из строя. Часто по утрам можно встретить водителей, которые просят «прикурить», вот только не сигарету, а АКБ.

Можно возить с собой портативное зарядное устройство, но не все могут купить такую роскошь. Мобильное ЗУ стоит баснословные суммы, которые не по карману среднестатистическому человеку. О том, как найти выход из положения и что можно смастерить, рассмотрим ниже.

Немного об АКБ

Аккумуляторная батарея необходима автомобилю для того, чтобы дать напряжение с показателем 12,0 Вольт при падении тока от генератора ниже 11,3 Вольт. При отсутствии процесса восстановления (дозарядки) АКБ на свинцовых стенках начинается процесс сульфатации, что приводит к короткому замыканию, потере ёмкости, выходу агрегата из строя.

Чаще всего процесс происходит в зимнее время при частом старте мотора. Вот почему механики настоятельно рекомендуют оставлять технику на ночлег в гараже или крытой стоянке.

Также раз в месяц нужно проводить подзарядку АКБ, а если проживаете в условиях с отрицательными температурами, то лучше два раза. Если вы действительно любите свой автомобиль, то снимите АКБ на ночь и оставьте его до утра в тёплом месте.

Подзарядку следует осуществлять постоянным током, величина которого всегда высчитывается по такой формуле: 0,1 от общей ёмкости батареи. Например, ёмкость АКБ равна 65А, значит, сила тока равна 6,5А.

Но, неоднократные исследования европейского и американского научных центров подтвердили тот факт, что чем меньше сила тока на подзарядке, тем медленнее происходит процесс сульфатации. Иными словами, чем меньше мы даём силу, тем дольше служит аккумулятор.

Автомеханики советуют оставлять батарею на длительный подзаряд на ночь в пределах 2–3 А, не более. Этого вполне будет достаточно для восстановления сил и длительного срока эксплуатации.

Существует и обратная сторона медали, она заключается в процессе десульфатации. То есть, процесс обратный сульфатации. Расписывать принцип его действия можно долго, но вкратце, это когда идёт систематическая перезарядка от стабильного тока.

Например, когда после восстановления заряда 12,8 или 13,3 Вольт, в батарею продолжает поступать ток. В итоге это приводит к закипанию АКБ, пластин, повышению плотности, химический состав электролита меняется, стенки — пластины рушатся.

Современные зарядные и зарядно-пусковые устройства оборудованы специальными датчиками.

Схемы простого зарядного устройства для аккумулятора автомобиля

Сразу отметим, что смастерить можно различной степени сложности зарядку, всё зависит от поставленных целей и мощностных показателей. Зарядное устройство (далее — ЗУ) понадобится каждый день, даже если батарея новая и мощная.

Жизненный пример: поставили машину, забыли выключить магнитолу на ночь, к утру АКБ разряжена. Запустить мотор с утра не получится.

И здесь следует различать: пуск силового агрегата проводится с полуоборота или нужно «маслать» долго и нудно. Это всё к тому, что от этого зависит степень заряда, который следует дать батареи.

Простейший пример: нужен источник постоянного тока с показателем 12 Вольт, а лучше от 12 до 24,5 В. Второй момент: строго ограниченное сопротивление. Подручное средство с такими характеристиками найти несложно.

Во многих семьях имеется портативная техника, цифровые гаджеты. Блок питания в самый раз, вот почему. Напряжение на выходе равно 19,5 вольт, сила тока равна 2,0 А. Внешний штекер — минус, внутренний — плюс.

Ограничителем напряжения может смело выступить автомобильная лампа накаливания. Более мощной перегружать не стоит, так как возможен сбой в работе блока питания.

Далее следует такая схема: входной разъем от блока в качестве минуса — лампа, как ограничитель сопротивления — плюсовая клемма батареи — плюс самого АКБ. В течение одного часа устройство подзарядится так, что силы тока достаточно будет для пуска мотора.

Нет блока питания или жалко использовать его не по назначению, тогда купите один раз выпрямительный диод. Изделие небольшое по размерам и много места не отнимет.

Смастерить ЗУ можно таким способом: снять непосредственно сам аккумулятор с транспортного средства. Создаём цепь, состоящую из точки — розетки (220В) — минусовая сторона диода — сторона со знаком плюс — ограничитель нагрузки — клемма АКБ со знаком минус — плюсовая клемма — вход в 220 В розетки.

Если нет под рукой автолампы, возьмите бытовую лампу на 220В. Достаточно будет 100 Ватт, но не менее. Сила тока будет равна половине ампера. Рассчитать это легко: напряжение умножаем на ток, и будет нам мощность.

За полную ночь такой подзарядки АКБ наберётся сил для прокрутки мотора налегке. Ну, а если вы додумаетесь совместить три лампы подряд, то увеличите силу тока ровно втрое.

Несмотря на такую простоту, неосторожное движение может привести серьёзным последствиям:

  • перегорит блок питания;
  • посыплются пластины от замыкания;
  • прочие нежелательные моменты.

Блок питания для авто

Элементарная схема обычного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора из блока питания выглядит так. Находим сам блок, читаем его величину напряжения, которая колеблется от 5 до 12 Вольт.

У каждой модели разный показатель. Вот на данном этапе многие совершают ошибку, когда не смотрят на показатель. Результат — созданное устройство работает нестабильно, показатели не соответствуют действительности.

Величина в 12 Вольт будет несколько маловата, нужно повысить её до уровня 15–16 Вольт. Сделать это можно с помощью подключения стороннего сопротивления в 1,0 кОм. В итоге, изменяем коэффициент передачи и повышаем выходное напряжение.

Самое сложное уже позади, теперь подключаем крокодилы, что это такое объяснять не стоит.

ЗУ трансформаторного типа

Этот вид наиболее распространённый в наше время, так как имеет выше класс безопасности, надёжности, простоты использования. Элементарная схема ЗУ состоит из трансформатора, выпрямительного моста, ограничителя сетевой нагрузки. Через цепь проходит ток большой величины и ограничитель должен быть надёжным и качественным.

Соблюдение безопасности

  • Любой вид ЗУ должен устойчиво располагаться на огнестойкой поверхности;
  • обязательно применять индивидуальные средства защиты в виде перчаток, защитных очков, коврика под ноги;
  • постоянный контроль во время процесса зарядки, хотя бы на начальном этапе тестирования самодельного устройства;
  • проверять силу тока, напряжение, температуру оборудования. При сильном, нетипичном нагревании, отключить от цепи питания и дать остыть. Найти источник неполадки.

Видео: Делаем простое зарядное устройство для АКБ с авто выключением при полном заряде

Вам также будет интересно почитать:

Зарядные устройства » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

Неоднократно мы с вами беседовали о всевозможных зарядных устройствах для автомобильного аккумуляторам на импульсной основе, сегодня тоже не исключение. А рассмотрим мы конструкцию ИИП, который может иметь выходную мощность 350-600 ватт,но и это не предел, поскольку мощность при желании можно поднять до 1300-1500 ватт, следовательно, на такой основе можно соорудить пуско-зарядное устройство, ведь при напряжении 12-14 Вольт с блока 1500 ватт можно снять до 120 Ампер тока! ну разумеется

Конструкция привлекла мое внимание еще месяц назад, когда на одном из сайтов на глаза попалась статейка. Схема регулятора мощности показалось довольно простой, поэтому решил использовать эту схему для своей конструкции, которая особа проста и не требует никакой наладки. Схема предназначена для зарядки мощных кислотных аккумуляторов с емкостью 40-100А/ч, реализована по импульсной основе. Основной, силовой частью нашего зарядного устройства является сетевой импульсный блок питания с мощностью 105

Совсем недавно решил изготовить несколько зарядных устройств для автомобильного аккумуляторы, который собирался продавать на местном рынке. В наличии имелись довольно красивые промышленные корпуса, стоило лишь изготовить хорошую начинку и все дела. Но тут столкнулся с рядами проблем, начиная от блока питания, заканчивая узлом управления выходного напряжения. Пошел и купил старый добрый электронный трансформатор типа ташибра (китайский бренд) на 105 ватт и начал переделку.

Довольно простое зарядное устройство автоматического типа можно реализовать на микросхеме LM317, которая из себя представляет линейный стабилизатор напряжения с регулируемым выходным напряжением. Микросхема может также работать в качестве стабилизатора тока.

Качественное зарядное устройство для авто аккумулятора, на рынке можно приобрести за 50$, а сегодня расскажу самый простой способ изготовления такого зарядного устройства с минимальными расходами денежных средств, оно простое и изготовить сможет даже начинающий радиолюбитель.

Конструкцию простейшего зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов можно реализовать за пол часа с минимальными затратами, ниже будет описан процесс сборки такого зарядного устройства.

В статье рассмотрено простое по схемному решению зарядное устройство (ЗУ) для аккумуляторов различного класса, предназначенных для питания электрических сетей автомобилей, мотоциклов, фонарей и т.д. ЗУ простое в эксплуатации, не требует корректировок в процессе заряда аккумулятора, не боится коротких замыканий, несложно и дешево в изготовлении.

Недавно в интернете попалась схема мощного зарядного устройство для автомобильных аккумуляторов с током до 20А. На самом деле это мощный регулируемый блок питания собранный всего на двух транзисторах. Основное достоинство схемы — минимальное количество используемых компонентов, но сами компоненты довольно недешевые, речь идет о транзисторах.

Естественно у каждого в машине есть зарядки в прикуриватель для всякого рода девайсов навигатор, телефон и т.д. Прикуриватель естественно не без размерный и тем более он один (вернее гнездо прикуривателя), а если еще и человек курящий то сам прикуриватель надо вынуть куда то положить, а если уж надо что-то подключить в зарядку то тогда использование прикуривателя по прямому назначению просто невозможно, можно решить подключение всякого рода тройников с гнездом как прикуриватель, но это как то

Недавно в голову пришла идея собрать автомобильное зарядное устройство на базе дешевых китайских БП с ценой 5-10$. В магазинах электроники сейчас можно найти такие блоки, которые предназначены для запитки светодиодных лент. Поскольку такие ленты питаются от 12 Вольт, следовательно выходное напряжение блока питания тоже в пределах 12Вольт

Представляю конструкцию несложного DC-DC преобразователя, который позволит вам зарядить мобильный телефон, планшетный компьютер или любое другое портативное устройство от автомобильной бортовой сети 12 Вольт. Сердцем схемы является специализированная микросхема 34063api разработанная специально для таких целей.

После статьи зарядного устройство из электронного трансформатора на мой электронный адрес поступило много писем, с просьбой пояснить и рассказать — как умощнить схему электронного трансформатора, и чтобы не писать каждому пользователю отдельно, решил напечатать эту статью, где я расскажу о тех основных узлах, которые нужно будет переделать для увеличения выходной мощности электронного трансформатора.

Мне пришлось совсем недавно самостоятельно соорудить зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с током 3 – 4 ампер. Конечно мудрить, что то не желания, не времени не было и в первую очередь вспомнилась мне схема стабилизатора зарядного тока. По этой схеме очень просто и надежно сделать зарядное устройство.

Очень часто возникает проблема с зарядкой автомобильного аккумулятора, при этом зарядное устройство под рукой не имеется, как же быть в этом случае ? Сегодня я решил напечатать эту статью, где намерен пояснить все известные способы зарядки автомобильного аккумулятора, интересно правда ?

Довольно простой и качественный импульсный источник питания можно собрать с применением микросхемы IR2153. Микросхема из себя представляет самотактируемый полумостовой драйвер, которая довольно часто используется в промышленных балластах для лам дневного освящения.

Как собрать литиевую батарею для электрического велосипеда своими руками из ячеек 18650

Литиевая батарея - это сердце любого электрического велосипеда. Ваш двигатель бесполезен без всей этой энергии, хранящейся в вашей батарее. К сожалению, хороший аккумулятор для электровелосипеда часто бывает самым сложным и самым дорогим. При ограниченном количестве поставщиков аккумуляторов для электрических велосипедов и множестве различных факторов, включая размер, вес, емкость, напряжение и скорость разряда, поиск именно той батареи, которую вы ищете, может быть сложной задачей и привести к нежелательным компромиссам.

Но что, если бы вам не пришлось идти на компромисс? Что, если бы вы могли собрать свой собственный аккумулятор для электровелосипеда в точном соответствии с вашими спецификациями? Что, если бы вы могли собрать аккумулятор идеального размера для вашего велосипеда со всеми необходимыми функциями и сделать это дешевле, чем в розницу? Это проще, чем вы думаете, и ниже я покажу вам, как это сделать.

А теперь пристегнитесь, возьмите напиток и приготовьтесь к серьезному чтению, потому что это не короткая статья. Но в конце концов, когда вы путешествуете на своей собственной батарее для электровелосипеда, это определенно того стоит!

Заявление об отказе от ответственности: Прежде чем мы начнем, важно отметить, что литиевые батареи по своей природе содержат большое количество энергии, и поэтому крайне важно обращаться с ними с максимальной осторожностью.Создание литиевой батареи своими руками требует базового понимания принципов работы с батареями и не должно предприниматься кем-либо, кто не уверен в своих электрических и технических навыках. Пожалуйста, прочтите эту статью полностью, прежде чем пытаться собрать свой собственный аккумулятор для электровелосипеда. При необходимости всегда обращайтесь за профессиональной помощью.

Примечание. В нескольких местах этой статьи я вставлял сделанные мною видеоролики, демонстрирующие этапы сборки батареи. Батарея, используемая в видео, имеет такое же напряжение, но немного большей емкости.Все те же методы все еще применяются. Если вы чего-то не понимаете в тексте, попробуйте посмотреть это в видео.

Необходимые инструменты и материалы:

18650 варианты литиевых элементов

Ячейки

18650, которые используются во многих различных устройствах бытовой электроники, от ноутбуков до электроинструментов, являются одними из наиболее распространенных аккумуляторных элементов, используемых в аккумуляторных батареях для электрических велосипедов. В течение многих лет были доступны только посредственные ячейки 18650, но спрос со стороны производителей электроинструментов и даже некоторых производителей электромобилей на сильные, высококачественные элементы привел к разработке ряда отличных вариантов 18650 за последние несколько лет.

Эти клетки отличаются своей цилиндрической формой и размером примерно с палец. В зависимости от размера батареи, которую вы планируете построить, вам понадобится от нескольких десятков до нескольких сотен их.

Существует много различных типов ячеек 18650 на выбор. Я предпочитаю использовать ячейки известных брендов таких компаний, как Panasonic, Samsung, Sony и LG. Эти элементы имеют хорошо задокументированные эксплуатационные характеристики и производятся на уважаемых заводах с превосходными стандартами контроля качества.Фирменные марки 18650 стоят немного дороже, но, поверьте, они того стоят. Отличной ячейкой начального уровня является ячейка Samsung ICR18650-26F. Эти элементы емкостью 2600 мАч должны стоить где-то от 3 до 4 долларов в любом приличном количестве и могут выдерживать непрерывный разряд до 2 ° C (5,2 А на элемент). Я беру свои элементы Samsung 26F на Aliexpress, обычно у этого продавца, но иногда я видел здесь более выгодную цену.

Название бренда аккумуляторов Samsung (18650-29E рупий)

Многие люди склонны использовать более дешевые 18650, продаваемые под такими названиями, как Ultrafire, Surefire и Trustfire.Не будь одним из таких людей. Эти элементы часто продаются с емкостью до 5000 мАч, но с трудом могут получить более 2000 мАч. На самом деле, эти элементы являются всего лишь заводским браком, купленным такими компаниями, как Ultrafire, и переупакованными в термоусадочную пленку их собственной торговой марки. Эти элементы B-качества затем перепродаются для использования в устройствах с низким энергопотреблением, таких как фонарики, где их более низкая производительность не является проблемой. Если ячейка стоит менее 2 долларов, она просто того не стоит. Придерживайтесь аккумуляторов известных производителей, например, моих любимых аккумуляторов Samsung, если вы хотите создать безопасный и качественный аккумулятор для электровелосипеда.

Ячейки Samsung ICR18650-26F прямо с завода

Когда дело доходит до покупки аккумуляторов, вы можете найти их в местном магазине или заказать их прямо из Азии. Я предпочитаю второй вариант, так как вы обычно получаете гораздо более выгодную цену прямо к источнику, даже при оплате международной доставки. Однако одно предостережение: сделайте все возможное, чтобы ваш источник продавал подлинные клетки, а не подделки. Для этого проверьте отзывы и используйте способ оплаты, который гарантирует, что вы сможете вернуть деньги, если продукт не соответствует описанию.По этой причине я люблю покупать свои ячейки на Alibaba.com и AliExpress.com.

Для этого урока я буду использовать зеленые ячейки Panasonic 18650PF, показанные выше. Однако в последнее время я использую такие элементы 18650GA, которые немного более энергоемкие, что означает большую батарею в меньшем пространстве.

Обязательно используйте только полоску из чистого никеля

Что касается никелевой ленты, которую вы будете использовать для соединения батарей 18650, у вас будет две схемы зарядного устройства для батарей op

DIY-Using Solar Energy | Проект DIY Solar

Панели солнечных батарей

не новость для нас, и их использование растет в огромных количествах.Использование солнечных панелей варьируется от домашнего хозяйства до крупных коммерческих секторов. Солнечные батареи полностью зависят от солнца и его непреходящей световой энергии. Он преобразует энергию солнечного света в электрическую, уступая место экологически чистой технологии производства электроэнергии, которая определенно является решением энергетического кризиса, с которым сталкивается мир.

Эта простая схема самодельного зарядного устройства с использованием солнечной энергии предназначена практически для всех типов зарядки аккумуляторов. С помощью этой схемы зарядного устройства DIY мы можем пополнять все типы аккумуляторов, такие как мобильные, свинцово-кислотные, литий-ионные и никель-металл-гидридные аккумуляторы.Солнечная панель на 12 вольт и 5 ватт является известной частью этой схемы. Эта солнечная панель используется как источник энергии. Солнечные элементы преобразуют энергию света непосредственно в электрическую энергию или электричество. Количество электричества зависит от силы света, падающего на солнечные элементы. Эта солнечная энергия от солнечной панели может использоваться для обеспечения питания электрооборудования или эта энергия может храниться в соответствующих накопительных устройствах для дальнейшего использования. Обычно наиболее эффективным способом хранения электроэнергии является использование аккумуляторных батарей, и мы можем использовать эту энергию в зависимости от наших потребностей или применений

Принцип работы схемы зарядного устройства DIY с использованием солнечной энергии:

При сильном солнечном свете солнечная панель на 12 В и 5 Вт обеспечивает около 16.5 вольт при токе 400 мА. Эта солнечная энергия от солнечной панели используется для зарядки аккумулятора. В этой многоцелевой схеме солнечного зарядного устройства используются в основном три микросхемы стабилизатора напряжения. Диод D пропускает ток только в одном направлении. Диод действует как односторонний клапан, он пропускает ток от солнечной панели к батарее, но не допускает обратного. Фактически диод действует как блокирующий диод, который предотвращает разрядку батареи через солнечные панели в ночное время или при низком уровне освещения.Принципиальная схема зарядного устройства DIY с использованием солнечной энергии приведена ниже.

IC1 7812 - широко используемая микросхема стабилизатора напряжения. ИС относится к серии 78xx фиксированных ИС линейных стабилизаторов напряжения. Xx указывает фиксированное выходное напряжение, которое рассчитана на ИС. IC1 7812 обеспечивает ток 12 В и 400 мА. Выход IC2 подходит для зарядки свинцово-кислотного аккумулятора (точка C). Эти батареи широко используются в автомобилях, подводных лодках, ИБП, освещении и т. Д.Еще одна микросхема стабилизатора напряжения также реализована в нашем самодельном зарядном устройстве c

10 лучших автомобильных зарядных устройств 2020 (Обзор и руководство по покупке)

Кто не любит теплую погоду? Это идеальное время, чтобы достать свой сексуальный кабриолет, положить верх, надеть солнцезащитные очки и развеять волосы по ветру! Но есть одна маленькая проблема. Вы вставляете ключ в замок зажигания и блягг… аккумулятор вашей машины разряжен ! Думаю, пора вложить деньги в автомобиль зарядное устройство для аккумулятора .

С приближением холодного месяца ваши шоу-кары вот-вот впадут в зимнюю спячку. Так что сейчас самое время инвестировать в качественное зарядное устройство. И просто вам повезло, ведь сегодня мы рассмотрим лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов , которые может предложить рынок.

Выбор лучших автомобильных зарядных устройств: руководство по покупке

Вы будете удивлены, увидев множество зарядных устройств, которые вы можете купить сегодня.

И, честно говоря, трудно сказать, обязательно ли они выполняют одну и ту же работу.В конце концов, некоторые из них отлично подходят для подзарядки, в то время как другие разогревают аккумулятор всего за несколько часов. Итак, с учетом сказанного, как найти лучшее зарядное устройство для вашего автомобиля?

Это непростой ответ. Но вот краткое руководство, которое поможет вам получить качественный аккумулятор для вашего mone y.

Зарядное устройство против стартера: в чем разница?

Итак, у вас, вероятно, в перчаточном ящике лежит стартер, который вы получили в подарок на прошлое Рождество в качестве подарка белому слону.Так что, конечно же, вам даже не нужно автомобильное зарядное устройство, верно?

Не так быстро! Прежде чем отказываться от покупки зарядного устройства, полезно знать, что зарядные устройства и стартеры - это два совершенно разных инструмента .

Зарядные устройства : Скорее всего, вы уже знаете, что это такое. В конце концов, что вы делаете, когда умирает ваш ноутбук или телефон? Вы подзаряжаете аккумулятор!

Ну, такая же логика и с автомобильным аккумулятором. Срок его службы истощается, поэтому вы подключаете его к зарядному устройству на несколько часов, а затем ваша батарея срабатывает, как новая! Есть несколько способов зарядки, но мы вернемся к этому позже.Тем не менее, суть в том, что зарядные устройства превосходно возвращают к жизни батареи, которые в противном случае вы бы списали со счетов как конченные.

Итак, пусковые устройства - это скорее краткосрочное решение. Короче говоря, он посылает импульс в вашу батарею, чтобы запустить ее, как правило, в считанные минуты (если не секунды). Отсюда просто дайте машине поработать около 30 минут, а об остальном позаботится исправный генератор.

То есть, простыми словами, пусковые устройства предохраняют вас от застревания на стоянке Джимми Джонса в тот день, когда ваша батарея решит перестать заводиться.Но во время зимнего сна они не сохранят ваши обычные батареи свежими.

Не забудьте про Вольт

Большинство современных автомобилей работают от 12-вольтовой батареи . И это хорошо, так как большинство зарядных устройств только работают с 12-вольтовыми батареями . Так что в большинстве случаев это не слишком большая проблема.

Однако, если вы водите машину с аккумулятором на 6 В, то вам потребуется специальное зарядное устройство. Но не волнуйтесь - если вам нужно зарядное устройство для питания нескольких игрушек, вы можете найти множество, которое будет работать как от 12 вольт, так и от 6 вольт.Обычно большинство ваших классических автомобилей относятся к категории 6-вольтных. Поэтому не забудьте проверить напряжение, прежде чем вкладывать деньги в полное зарядное устройство.

Целый и невредимый

Вы действительно не можете превзойти безопасность, не так ли? Конечно, нет! И, к счастью, вы найдете немало зарядных устройств, которые предлагают множество функций, чтобы обезопасить вас и предотвратить любые катастрофы.

Предупреждение об обратной полярности - одно из самых распространенных. В конце концов, все мы время от времени совершаем ошибки.А эта изящная функция позволяет узнать, когда вы подключаете зарядное устройство задним ходом. Это большое дело, потому что предотвращает искрение и даже возможный (хотя и очень редкий) взрыв. С учетом сказанного, это отличная функция безопасности, на которую следует обратить внимание.

Другие особенности включают искробезопасные зажимы и зарядные устройства с защитой от короткого замыкания. Имена говорят здесь обо всем. И если вы ищете дополнительную безопасность, вам определенно стоит их выбрать.

Автоматическая зарядка / Автоматическое облегчение жизни

Что касается непрерывной зарядки, то автоматические зарядные устройства сделают вашу жизнь проще, намного проще.

Как мы все знаем, перезарядка аккумулятора - это плохо, в некоторых случаях даже фатально для аккумулятора. Таким образом, с базовыми зарядными устройствами вам нужно будет извлекать аккумулятор, как только он достигнет 100% заряда (или раньше).

Но с автоматическими зарядными устройствами не нужно присматривать за детьми. Вместо этого само зарядное устройство будет либо отслеживать перетекание аккумулятора, либо просто отключать зарядное устройство по достижении полного заряда.

Говоря о безопасности, как безопасно использовать зарядное устройство?

Этот вопрос зависит от зарядного устройства.Но суть обычно такова:

  1. Начните с выключенным зарядным устройством.
  2. Подключите красный кабель к положительной клемме (+), а черный кабель к отрицательной клемме (-).
  3. Затем включите зарядное устройство.

Довольно просто, правда? Если что-то отклоняется от этих шагов, инструкция по эксплуатации обычно сообщит вам об этом. Так что читайте!

Что такое капельная зарядка?

При поиске лучшего зарядного устройства вы, несомненно, встретите термин "капля".А если вы коллекционер автомобилей, этот волшебный термин вам захочется выучить немедленно.

Вот простая версия. Зарядное устройство относится к зарядному устройству, заряжающему аккумулятор с той же скоростью, с которой он разряжается. Таким образом, в общих чертах это означает, что ваша батарея будет полностью заряжена каждый раз, когда вы ее снова используете. Таким образом, он идеально подходит для любых автомобилей, которыми вы не пользуетесь.

И последнее: не путайте капельницу с поплавковой зарядкой. Плавающий режим означает, что зарядное устройство перестает заряжать аккумулятор после его полной зарядки.

А как насчет быстрой зарядки?

На бумаге быстрая зарядка звучит как отличительная особенность. В конце концов, что может пойти не так, если зарядить аккумулятор за 4 часа вместо 12?

Что ж, прежде чем вы слишком взволнованы, сделайте одно предостережение. Помните, что быстрая зарядка требует увеличения напряжения и силы тока. И когда ваша батарея получает эту повышенную мощность, она нагревается. Короче говоря, чрезмерное нагревание повреждает батареи.

Так что, конечно, быстрая зарядка - это палочка-выручалочка (или, по крайней мере, заставка) в крайнем случае.Но это то, что вам нужно использовать экономно, чтобы избежать повреждения аккумулятора.

Сколько времени потребуется вашей батарее, чтобы получить полную зарядку?

Отличные новости! Есть очень простой трюк. Просто разделите номинальную мощность аккумулятора в ампер-часах на мощность зарядного устройства (в амперах). Затем добавьте еще 10% от общей суммы в конце, и вы получите свой ответ!

Сравнение лучших зарядных устройств

Лучшие автомобильные зарядные устройства, которые вы можете купить:

1


Battery Tender 021-0123 Battery Tender Junior 12 В, 0.Зарядное устройство 75A



Battery Tender 021-0123 Battery Tender Junior 12 В, 0,75 А Зарядное устройство

4,6 / 5

Это зарядное устройство для подзарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.

Когда вы думаете о зарядных устройствах, возможно, первое слово приходит на ум не «доступный». Но этот Deltran Battery Tender 021-0123 будет держать ваши батареи заряженными, не нанося серьезных ударов по вашему кошельку.

Краткий обзор
  • Вес: 1,8 фунта
  • Размеры: 8 x 4 x 9 дюймов
  • Сила тока: 0,75 A
  • Безопасность: искробезопасность и защита от обратной полярности
  • Длина выходного шнура: 12 футов
  • Таймер безопасности: 80 часов
  • Напряжение : 12 Вольт
  • Бренд: Battery Tender
  • Другие интересные особенности: Светодиодные индикаторы | полностью автоматический
Поставляется с 4-ступенчатой ​​программой зарядки (инициализация, массовая зарядка, плавающий режим), которая снижает вероятность перезарядки аккумулятора.

Все мы знаем, что безопасность превыше всего. Зарядное устройство Battery Tender 021-0123 Junior 12 В, 0,75 А отлично справляется с задачей обеспечения безопасности вас и ваших автомобилей. Для начала вы получите типичную искробезопасную защиту и защиту от обратной полярности. Но главное здесь то, как зарядное устройство отключится, если вы заведете любой автомобиль во время зарядки! Мы пробовали это с квадроциклом - как только двигатель заработал, зарядное устройство отключилось!

Если и этого недостаточно, Battery Tender 021-0123 по-прежнему творит чудеса в холодную погоду, как профессионал.Мы опробовали это с батареей Honda S2000 во время нашей последней зимы в Колорадо. И, к нашему удивлению, трансформер JDM проснулся весной с аккумулятором, разряженным как новенький! Итак, это - идеальный для ваших не ежедневных газет.

А если все вместе, то вы получаете всю эту звездную производительность по отличной цене. В конце концов, зачем тратить деньги на мощное зарядное устройство, если все, что вам нужно, - 0,75 А? Без сомнения, выгодная сделка!

Плюсы

  • Высокая безопасность
  • Плавающий режим для предотвращения перезарядки
  • Durable
  • Отключается, если вы запускаете продукт во время использования
  • Отлично подходит для холодного климата

Минусы

  • Медленнее, чем обычное зарядное устройство
  • Светодиодные индикаторы состояния требуют некоторого привыкания
Для чего это используется?
  • Зарядка и непрерывная зарядка
  • Свинцово-кислотные батареи

Проверить цену на Amazon


2

NOCO Genius G3500 6V / 12V 3.Зарядное устройство 3A UltraSafe Smart


Интеллектуальное зарядное устройство NOCO Genius G3500 UltraSafe

4,2 / 5

Зарядное устройство NOCO Genius G3500 совместимо со свинцово-кислотными и литий-ионными аккумуляторами.

Долговечные, водонепроницаемые и заряжающие аккумуляторы на 6 и 12 В? Такую комбинацию вы не встретите каждый день. И это идеально, если вы коллекционер, которому нужно поддерживать батареи на 6 В и 12 В в свежем состоянии круглый год.

Краткий обзор
  • Вес: 1 фунт
  • Размеры: 7,7 x 2,7 x 1,9 дюйма
  • Сила тока: 3,5 A
  • Напряжение: 6 вольт и 12 вольт
  • Заряды: свинцово-кислотные и литий-ионные батареи
  • Безопасность: искробезопасность, защита от обратной полярности и перезаряда
  • Бренд: NOCO
  • Прочность: ударопрочность, защита от ультрафиолета и воды
Зарядное устройство NOCO Genius G3500 безопасно для зарядки автомобильных, морских, жилых автофургонов, силовых спортивных, газонных и садовых аккумуляторов, а также а также аккумуляторы AGM и глубокого разряда.

Начиная с NOCO Genius G3500 идеально впишется в любой гараж. Есть даже прорезиненная основа, обеспечивающая сопротивление скольжению. Так что вам не нужно слишком беспокоиться о том, что он упадет с полки или в капот вашего автомобиля!

Что еще замечательно, так это то, что NOCO Genius G3500 довольно устойчив к элементам . Мы попробовали это, заряжая аккумулятор квадроцикла в снегу. Низкий и вот, батарея дошла до 100% без проблем! Так что, если вам нужно работать на улице, NOCO Genius G3500 для вас!

Пожалуй, самая большая особенность здесь - это режим ремонта.Мы опробовали некоторые батареи на 12 В, которые, как мы более или менее думали, годились, и осталось около 2 вольт. Но что удивительно, NOCO Genius G3500 воскресил их всего за несколько часов! Так что попробуйте режим ремонта перед утилизацией или обменом батарей.

Плюсы

  • Нескользящее основание
  • Плавающее предотвращает перезарядку
  • Водонепроницаемость и ударопрочность
  • Один из лучших способов ремонта
  • Durable

Минусы

  • Корпус во время работы нагревается
  • Светодиодные индикаторы иногда дают ложные показания
Для чего это используется?
  • Зарядка аккумуляторов
  • Свинцово-кислотная
  • Литий-ионная
Проверить цену на Amazon

3

CTEK (56-864) MUS4.3 Полностью автоматическое 8-ступенчатое зарядное устройство на 12 В


CTEK (56-864) MUS4.3 Полностью автоматическое 8-ступенчатое зарядное устройство на 12 В

4,7 / 5

CTEK 56-864 больше предназначен для техобслуживания, чем для аварийных ситуаций. Благодаря полностью автоматической зарядке и обслуживанию в 8 этапов, это зарядное устройство идеально подходит для увеличения срока службы и производительности аккумулятора.


Когда дело доходит до зарядки аккумуляторов AGM, немногие зарядные устройства могут соперничать с CTEK 56-864.И как только вы однажды воспользуетесь этим зарядным устройством, вы сразу поймете, почему.
Краткий обзор
  • Вес: 3 фунта
  • Размеры: 10,9 x 2,4 x 5,9 дюйма
  • Сила тока: 4,3 A
  • Напряжение: 12 вольт
  • Долговечность: защита от воды и пыли
  • Безопасность: искробезопасность, защита от короткого замыкания и обратное полярность защищена
  • Другие интересные особенности: Автоматическая зарядка | Может заряжать аккумуляторы AGM
  • Бренд: CTEK
CTEK 56-864 безопасно использовать в любых климатических условиях.

Как это типично для CTEK, вы получите классический режим «снежинки». И это особенно важно, поскольку именно так вы будете заряжать аккумуляторы AGM. Во время наших тестов мы опробовали его на Optima RedTop, и, к нашему удивлению, AGM заряжался примерно за 12 часов.

Более того, несмотря на все эти режимы CTEK, зарядное устройство CTEK (56-864) MUS4.3 не издавало никаких шумов во время наших тестов. Возможно, дело в отсутствии вентилятора, но такое бесшумное зарядное устройство встречается довольно редко.Таким образом, он приносит некоторые бонусные баллы, когда вам нужно зарядить в течение ночи, и вы не слышите отголоски вентилятора в гараже, который будит вас в 2 часа ночи.


Наконец, CTEK (56-864) вносит впечатляющий ремонт в стол . В основном, до последнего пробовали аккумулятор Audi TT. И после дня ожидания аккумулятор запитал немецкую машину, как в тот день, когда мы ее выгнали! Так что обязательно посмотрите, что CTEK (56-864) может сделать с вашими сверхнизкими батареями.

Плюсы

  • Бесшумный
  • Совместим с батареями AGM
  • Оптимизирован для холодной погоды
  • Один из лучших восстановителей
  • Функция диагностики аккумулятора

Минусы

  • Иногда становится горячим на ощупь после использования
  • Дорого для своего размера.
Для чего это используется?

Эта батарея идеально подходит для зарядки и подзарядки свинцово-кислотных аккумуляторов, особенно AGM.

Проверить цену на Amazon


4

Schumacher SE-4022 2/120/40/200 А, ручное зарядное устройство и тестер колесных аккумуляторов


Schumacher SE-4022 2/10/40/200 Amp Ручное зарядное устройство и тестер колесных аккумуляторов

3,9 / 5

Это зарядное устройство идеально подходит для питания и непрерывной зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.

Schumacher имеет довольно прочную батарею с такой конструкцией.Кроме того, вы получите большое количество ампер и сверхбыструю зарядку.

Краткий обзор
  • Вес: 17,3 фунта
  • Размеры: 14 x 14 x 20 дюймов
  • Сила тока: 200 A
  • Напряжение: 12 В (6- и 12-вольтная опора аккумулятора)
  • Безопасность: защита от температурной перегрузки
  • Длина шнура питания: 6 футов
  • Длина кабеля питания: 6 футов
  • Быстрая зарядка: 40 А, быстрая зарядка
  • Бренд: Schumacher

Одна из первых вещей, которые вы заметите в Schumacher SE-4022, - это возможность быстрой зарядки.А при 40 А мы смогли полностью зарядить свинцово-кислотную батарею за 3 часа ! Так что это определенно отличный выбор, если вы окажетесь в затруднительном положении.

Кроме того, просто взглянув на спецификации, вы обнаружите, что устройство Schumacher SE-4022 довольно мощное. Но мы решили испытать его, посмотрев, насколько хорошо он может заряжать аккумулятор полуавтомата Kenworth. И что удивительно, это сработало! Так что нет никаких сомнений в том, что он заряжает большинство аккумуляторов.

И, наконец, таймер Schumacher SE-4022 - это определенно функция, которая займет у вас много времени. Он находится на месте, поэтому вы можете отключить зарядное устройство в любой указанный период времени. Другими словами, вам не нужно присматривать за этим зарядным устройством, чтобы предотвратить перезарядку.

Плюсы

  • Вентилятор для охлаждения
  • Функция быстрой зарядки
  • Длинные кабели
  • Мощный
  • Таймер полезен для предотвращения перезарядки

Минусы

  • Непросто в использовании
  • Шины и циферблаты дешево производятся
Для чего он используется?
  • Зарядка и непрерывная зарядка
  • Свинцово-кислотные батареи
Проверить цену на Amazon

5

Аккумуляторный тендер 022-0165-DL-WH Система управления аккумуляторными батареями на 12 В с двумя банками


Battery Tender 022-0165-DL-WH Система управления аккумуляторными батареями на 12 В, 2 банка

4.6/5

Устройство Battery Tender 022-0165-DL-WH 12 В можно использовать для зарядки свинцово-кислотных, AGM, SLA и мягко-гелевых аккумуляторов.

С тендером на аккумуляторную батарею 022-0165-DL-WH сделка два к одному! Внутри вы найдете два зарядных устройства, чтобы сэкономить место и с легкостью зарядить все батареи в вашем гараже!

Краткий обзор
  • Вес: 1,7 фунта
  • Размеры: 10.7 x 10,7 x 6,2 дюйма
  • Сила тока: 1,25 A
  • Торговая марка: Battery Tender
  • Светодиодные индикаторы
  • Безопасность: искробезопасность и защита от обратной полярности
  • Функции зарядки: плавающий режим / полностью автоматический
  • Другие классные функции: Поставляется с двумя зарядными устройствами
Поставляется с трехступенчатой ​​программой зарядки (инициализация, массовая зарядка, плавающий режим)
, которая позволяет оптимизировать мощность аккумулятора без перезарядки.

Что действительно выделяется в Battery Tender 022-0165-DL-WH, так это то, что это два зарядных устройства в одном .И поверьте нам, это идеально, если вы ограничены в пространстве. Нам удалось установить это в трейлере, и это практически незаметно. А если вы коллекционер автомобилей, это идеально подходит для экономии места в вашем выставочном зале!

Кроме того, это зарядные устройства, которые отлично работают в любое время года. Мы тестировали Battery Tender 022-0165-DL-WH Система управления батареями в основном летом, и при 100-градусной погоде она по-прежнему превосходила наши аккумуляторы для квадроциклов, как профессионалы!


Наконец, мы обнаружили, что Battery Tender 022-0165-DL-WH может питать даже SLA и мягкие гелевые батареи так же хорошо, как и любые другие типы.Так что, если вы работаете с портативной электроникой или медицинским оборудованием, например портативными рентгеновскими аппаратами, это зарядное устройство может изменить правила игры!

Плюсы

  • Сделка 2 к 1
  • Отлично в любом климате
  • Действительно хорошо для аккумуляторов AGM
  • Суперкомпактный
  • Одно из самых «умных» автоматических зарядных устройств

Минусы

  • Отверстия кольцевого разъема слишком малы для стандартного болта аккумулятора
  • Кабели короткие
Для чего он используется?
  • Зарядка и непрерывный заряд
  • Свинцово-кислотная
  • AGM
  • SLA
  • Мягкие гелевые аккумуляторные батареи.
Проверить цену на Amazon

6

Интеллектуальное зарядное устройство Potek на 2/10/20 А и устройство для обслуживания с зажимами на 50 А


Интеллектуальное зарядное устройство Potek 2/10/20 Amp с зажимами для аккумулятора 50 Amp

3,7 / 5

Это зарядное устройство идеально подходит для зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В, гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM.

Potek представляет собой зарядное устройство, которое отличается уникальным дизайном.А если и этого недостаточно, он также отлично справляется с восстановлением ваших батарей!

Краткий обзор
  • Вес: 3,95 фунта
  • Размеры: 10,1 x 8,3 x 5,6 дюйма
  • Функции зарядки: Интеллектуальная зарядка 2/10/20 А | Выбор усилителя вручную или автоматически
  • Дисплей: цифровой
  • Безопасность: защита от короткого замыкания, защита от перегрева / перенапряжения / индикатор обратной полярности
  • Быстрая зарядка: быстрая зарядка на 20 ампер
  • Напряжение: 12 вольт
  • Торговая марка: Potek
Potek 2/10/20 Amp Smart Battery Charger отлично подходит для восстановления разряженных батарей.Он подходит для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В.

Взглянув на интеллектуальное зарядное устройство Potek 2/10/20 Amp , вы сразу заметите его уникальный дизайн. Он достаточно компактен, чтобы легко поместиться в любом гараже. Но ручка для переноски также делает его довольно портативным. У нас не было проблем с перемещением этого по гаражу в течение дня!

Кроме того, интеллектуальное зарядное устройство Potek 2/10/20 Amp идеально подходит для восстановления разряженных аккумуляторов. Мы узнали это, когда случайно оставили зарядное устройство для телефона подключенным к прикуривателю Audi TT.Итак, мы подключили зарядное устройство к аккумулятору, и через день машина снова начала заводиться! Это тоже простой и легкий процесс! Жаль, что другие зарядные устройства не могут сделать это так просто!

Еще одна приятная особенность - возможность вручную настроить выход усилителя. По умолчанию это зарядное устройство начинает с 2 ампер и постепенно увеличивается до 20 во время зарядки. Но если вы спешите, вы можете установить его на 20 ампер и получить полную батарею примерно за 4 часа.

Плюсы

  • Быстрая зарядка хороша в крайнем случае
  • Удобная для переноски конструкция
  • Цифровой дисплей
  • Трехступенчатая зарядка отлично справляется со своей задачей
  • Простота использования

Минусы

  • Отключается, если не удается переключиться на основной этап в течение 24 часов
  • Шумно
Для чего это используется?
  • Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В
  • Гелевые аккумуляторы
  • Аккумуляторы AGM
Проверить цену на Amazon

7

Schumacher SE-5212A Автоматическое портативное зарядное устройство 2/10/50 А



Schumacher SE-5212A Автоматическое портативное зарядное устройство 2/10/50 А

4/5

Это зарядное устройство совместимо с большинством свинцово-кислотных аккумуляторов.

Не каждый день можно встретить автоматическое зарядное устройство на 50 А. Но Шумахер обеспечивает компактный и прочный дизайн.

Краткий обзор
  • Вес: 10,5 фунтов
  • Размеры: 5,2 x 10,5 x 8,2 дюйма
  • Напряжение: 12 В
  • Тип зарядки: автоматический
  • Прочность: стальной корпус
  • Дисплей: светодиодные индикаторы
  • Сила тока: 50/10/2
  • Бренд: Schumacher

Прямо из коробки вы увидите, что это зарядное устройство Schumacher SE-5212A выглядит сверхпрочным.После того, как он защищен стальным ящиком. Во время тестов мы пару раз случайно уронили на него фонарик и смартфон и не обнаружили повреждений и вмятин. Так что безопасно для любого гаража!

Что еще приятно, так это то, что это автоматическое зарядное устройство на 50 ампер. В целом такая комбинация не всегда встречается часто. Но в то же время приятно иметь мощное зарядное устройство, которое самостоятельно переключает в режим непрерывной зарядки.

И, наконец, при всех своих 50 амперах Schumacher SE-5212A довольно компактный по размеру .Так что опять же, он отлично поместится в вашем гараже или мастерской. И для нас переносить его между транспортными средствами и аккумуляторами никогда не было слишком утомительно или утомительно.

Плюсы

  • Durable
  • Автоматический и мощный
  • Быстрая зарядка - опция
  • Компактность при всей своей мощности
  • Индикаторы очень легко читаются

Минусы

  • Не много средств / функций безопасности
  • Очень короткий провод
  • Не водостойкий
Для чего это используется?
  • Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов

Проверить цену на Amazon


8

CTEK (56-353) MULTI US 7002 Зарядное устройство 12 В для аккумуляторов


CTEK (56-353) MULTI US 7002 Зарядное устройство на 12 В

4.6/5

Это зарядное устройство CTEK (56-353) идеально подходит для подзарядки и зарядки свинцово-кислотных, AGM и SLA аккумуляторов.

Надо зарядить много батарей? Тогда CTEK (56-353) поможет вам справиться с этой нагрузкой. А с 4 различными доступными режимами зарядки, определенно найдется что-то для каждого типа аккумулятора!

Краткий обзор
  • Размеры: 7,5 x 3,5 x 1.9 дюймов
  • Вес: 1,76 фунта
  • Безопасность: Искробезопасность, защита от короткого замыкания, сменные соединительные провода, защита от обратной полярности
  • Напряжение: 12 В
  • Долговечность: Водо- и пыленепроницаемость
  • Тип зарядки: автоматический; Четыре отдельных режима зарядки
  • Максимальная емкость аккумулятора: 150 Ач
  • Обслуживаемая емкость: 225 Ач
  • Бренд: CTEK
Благодаря уникальной 8-ступенчатой ​​системе зарядки мы можем использовать это зарядное устройство для проверки состояния аккумулятора, зарядки и обслуживания, чтобы обеспечить максимальный заряд аккумулятора жизнь и производительность.

Одна из лучших характеристик CTEK (56-353), без сомнения, - это , 4 различных режима зарядки . Так что здесь есть что-то для любой ситуации. Мы обнаружили, что снежинка отлично работает на морозе. Между тем, режим питания сработал, когда нам нужно было подзарядить пару аккумуляторов тележки для гольфа. Таким образом, он отлично подходит для тех случаев, когда вы не хотите перегружаться вольт.

Возвращаясь к этому режиму снежинки, это одно из лучших (из всех зарядных устройств) для зарядки AGM .Мы попробовали это с помощью Optima RedTop 34/78. И, что удивительно, аккумулятор разрядился, и он заработал как новый! Так что это довольно хороший выбор практически для любого годового собрания акционеров.

И, наконец, все в CTEK (56-353) довольно прямолинейно и просто в использовании . Все изображения под светодиодами имеют достаточно смысла. Кроме того, зарядить аккумулятор действительно так же просто, как подключить кабели к зарядному устройству!

Плюсы

  • 4 режима для эффективной зарядки
  • Индикаторы и изображения легко читаются
  • Отличные аккумуляторы AGM и SLA
  • Оптимизирован для холодной погоды
  • 8-этапный процесс контролирует аккумуляторы для вас

Минусы

  • Очень сильно нагревается во время зарядки
  • Для полной зарядки аккумуляторов требуется больше времени, чем в среднем
Для чего это используется?
  • Зарядка и непрерывная зарядка
  • Свинцово-кислотные батареи
  • Аккумуляторы AGM
  • Аккумуляторы SLA.

Проверить цену на Amazon


9

DieHard 71321 Platinum Smart Battery Charger and Maintainer (6/12 В, 6 А)


DieHard 71321 Platinum Интеллектуальное зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов

3,9 / 5

Это зарядное устройство идеально подходит для хранения свинцово-кислотных аккумуляторов, зарядки и технического обслуживания небольших аккумуляторов.

Зарядное устройство

не может быть проще, чем зарядное устройство Diehard 71321 .На самом деле, даже если вы никогда раньше не использовали зарядное устройство, вы будете чувствовать себя как дома, используя это!

Краткий обзор
  • Тип зарядки: Многоступенчатая автоматическая зарядка
  • Сила тока: 6 А
  • Напряжение: 6 В и 12 В для зарядки
  • Размеры: 8 x 3,9 x 9,4 дюйма
  • Вес: 2,3 фунта
  • Безопасность: Защита от обратного подключения
  • Cool Характеристики: Прокрутка сообщений
  • Бренд: DieHard
Этот DieHard 71321 разработан с использованием интеллектуальной технологии зарядки, многоступенчатой ​​зарядки с микропроцессорным управлением для дополнительной точности, безопасности и срока службы батареи.

При первом использовании зарядного устройства DieHard 71321 вы заметите, что невероятно прост в использовании ! Сам по себе прокручиваемый текст содержит такие подсказки, как «соедините зажимы», которые проведут вас через процесс. На самом деле, это самое простое зарядное устройство!

Что еще приятно, так это то, что Diehard 71321 загружен опциями для своего ценового диапазона. Это более дешевый вариант. Тем не менее, вы все равно получаете варианты зарядки 12 В / 6 В .А если и этого недостаточно, это еще и автоматическое зарядное устройство.

Говоря об автомате, эта батарея сама определит, подключена ли она к батарее 12 В или 6 В. Мы даже попробовали 30 разных аккумуляторов, и у этого зарядного устройства все получилось правильно 30/30 раз . Опять же, это так же plug & play, как и зарядные устройства.

Плюсы

  • SUPER простой в использовании
  • Доступный
  • Цифровой дисплей
  • Автоопределение 6 В / 12 В
  • Достаточно компактный, чтобы поместиться в багажнике

Минусы

  • Нет индикаторов напряжения или тока
  • Крюк подвеса в комплекте слабый
Для чего это используется?
  • Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов
Проверить цену на Amazon

10

CTEK Multi US 3300 Зарядное устройство


CTEK (56-158) MULTI US 3300, 12 В, полностью автоматическое 4-ступенчатое зарядное устройство

4.6/5

Имея уникальную 4-х ступенчатую систему зарядки, CTEK 56-158 MULTI US 3300 оптимален для зарядки AGM аккумуляторов наряду с другими свинцово-кислотными аккумуляторами.

CTEK вернулся с одним из самых мощных зарядных устройств! А если и этого недостаточно, он по-прежнему будет заряжать ваши аккумуляторы AGM как профессионал!

Краткий обзор
  • Вес: 1,76 фунта
  • Размеры: 6,5 x 2 x 1,5 дюйма
  • Тип зарядки: 4-ступенчатая система зарядки - автоматическая
  • Безопасность: искробезопасность, защита от короткого замыкания и защита от обратной полярности
  • Долговечность: вода и пыленепроницаемый
  • Бренд: CTEK
  • Сила тока: 7 А
  • Напряжение: 12 вольт
CTEK (56-158) MULTI US 3300 подходит для использования с бытовой техникой.

На этот раз CTEK предлагает потрясающую силу тока 7А. В целом, это позволяет производить сверхбыструю зарядку. При переходе с нуля на полную зарядку типичного автомобильного аккумулятора нам потребовалось около 11 часов. Так что у вас не будет проблем с зарядкой ваших батарей!

Кроме того, зарядное устройство CTEK (56-158) имеет 3 режима для всех ваших потребностей в зарядке. Мотоциклетный режим идеально подходит для аккумуляторов менее 14 Ач. Но для большинства наших автомобилей мы обнаружили, что автомобильный режим отлично справляется со своей работой. Ну и конечно же снежинка отлично подходит для холода.Действительно, здесь каждая фотография говорит сама за себя. Так что никаких догадок!

Возвращаясь к режиму снежинки, это не только для зимы. Как оказалось, он также предназначен для зарядки большинства аккумуляторов AGM. Мы тестировали Optima RedTop летом в гараже с температурой 110 градусов. И угадайте, что? ZERO проблем вдохнуть новую жизнь в батарею! Так что это определенно надежно для ежегодных собраний в любом климате.

Плюсы

  • 3 режима для любых ваших нужд
  • Режим для аккумуляторов AGM
  • Супер прочный
  • Простота установки для длительного использования
  • Отлично сочетается с любой стихией: жара, дождь, снег и т. Д.

Минусы

  • Нагревается во время зарядки
  • Нет реального показателя начисленного процента
Для чего это используется?
  • Зарядка аккумуляторов AGM
  • Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов

[a3_bt bt_url = ”https://www.amazon.com/gp/product/B000FQBWCY/ref=as_li_qf_asin_il_tl&tl=ru&tl=ru&hl=ru&tl=ru&tl=ru 9325 & linkCode = as2 & creativeASIN = B000FQBWCY & linkId = d99bbb22450287dbe6b290f278d6fae8 ″] [/ a3_bt]
Проверить цену на Amazon

Какие зарядные устройства лучше?

После прочтения наших обзоров становится очевидно, что не все зарядные устройства одинаковы.И это нормально, ведь все, что попало в наш список, определенно выполняет свою роль в гараже!

Но давайте будем честными. Все мы знаем, что некоторые из этих зарядных устройств могут опережать их по производительности. Итак, если вы ищете самое лучшее, обязательно добавьте эти зарядные устройства в свой радар!

Battery Tender 021-0123 Battery Tender Junior V12, зарядное устройство 0,75 А

Вы просто не можете превзойти основы! И это именно то, что предлагает зарядное устройство от Battery Tender !

Большинство аккумуляторов не требуют большого количества ампер для зарядки.Так зачем доплачивать за электроэнергию, которая вам не нужна? Вместо этого купите одно из самых доступных и функциональных зарядных устройств на рынке! Для большинства покупателей этого более чем достаточно, чтобы работа была сделана правильно!

Батарея тендер 022-0165-DL-WH 12-вольтовая двухбанковская система управления батареями

Просто: сделка 2 по цене 1!

Честно говоря, трудно отказаться от качественного зарядного устройства, которое дает вам 2 по цене 1 . Но если и этого недостаточно, оба этих зарядных устройства занимают минимум места.Поэтому их очень легко закрепить на стене вашего гаража или трейлера. А если и этого недостаточно, вы получите всю мощность, необходимую для зарядки большинства автомобильных аккумуляторов!

CTEK (56-864) MUS4.3 Полностью автоматическое 8-ступенчатое зарядное устройство на 12 В

Четыре режима зарядки и идеальный вариант для AGM - что не понравится?

По правде говоря, это легко лучшее зарядное устройство для зарядки аккумуляторов AGM . Кроме того, его устойчивость к стихиям только помогает его делу! Серьезно, холодно, жарко, дождь, снег: с этим зарядным устройством все в порядке! А если и этого недостаточно, это одно из самых простых зарядных устройств, которое вы когда-либо использовали!

Возьмите зарядное устройство сегодня!

Зима не за горами.Это означает, что ваши шоу-кары будут спать в холодное время года, когда в воздух войдут снег и холодная погода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *