Закрыть

Как измерить сопротивление свечи зажигания мультиметром: Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Содержание

Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Исправность всех узлов автомобиля гарантирует его полноценную работоспособность. Малейшие неполадки могут привести к тому, что машина просто не заведется и не поедет. Наиболее распространёнными являются: система подачи топлива, система электропитания, система охлаждения, отсутствие искры на свечах. На последнюю поломку стоит обратить особое внимание, ввиду её частоты возникновения. Для проверки неисправности потребуется тестер свечей зажигания.

Признаки неисправности

Визуально определить, что проблемы с подачей тока в автомобиле, практически невозможно. Для диагностики следует запустить мотор или прогнать технику на скоростных режимах.

Перед тем, как проверить модуль зажигания, следует чётко знать симптоматику «заболевания». Итак, первые сигналы о проблемах со свечами зажигания:

  • коленчатый вал транспортного средства вращается с нужной частотой, но мотор не запускается. Из-за отсутствия искры нет воспламенения горючей смеси;
  • в одном или нескольких цилиндрах происходят поочерёдные вспышки, возгорания, и как следствие двигатель работает нестабильно, хаотически;
  • силовой агрегат работает в момент вращения стартера автомобиля. Когда «пусковой механизм» перестаёт вращаться, агрегат глохнет;
  • резкая потеря мощностного потенциала машины и как следствие, повышенное потребление топлива;
  • выход со строя катализатора из-за большого количества несгоревшего топлива внутри сегмента;
  • долгий процесс запуска мотора в период средних и низких температур на улице. В это время на внешних стенках собирается обильное количество влаги, которая не пропускает искру свечи;
  • всевозможные механические повреждения на корпусе свечей, что приводит к нестабильной подаче тока в камеру сгорания для воспламенения.

Если присутствуют ярко выраженные отложения нагара чёрного цвета на корпусе свечей зажигания, это свидетельствует о неисправности в системе питания и подачи топлива. Причиной проблем со сечами зажигания может также стать изношенность проводов системы питания

.

Способы диагностики

Во многих транспортных средствах доступ к узлам системы зажигания свободен и не загромождён сторонними деталями. Поэтому, водитель без проблем может проверить свечи на первичном этапе на предмет их работоспособности.

Главное сохранять последовательность и не путать их местами при выкрутке с цилиндров. Проверка модуля зажигания всегда проводится с обязательным соблюдением очерёдности по отношению к группе цилиндров. Смешивание приведёт к некорректным итоговым заключениям.

Изначально следует заглушить силовой агрегат, поочерёдно отсоединить провода от самих проводников и распределителя. Если во время запуска двигателя звук не изменился, значит, неисправность на лицо. В противном случае, продолжайте поиск далее.

Проверка искры

Тестер зажигания – самый простой и доступный способ оперативно проверить систему зажигания на работоспособность. Поочерёдно выкручиваем каждую свечу, при необходимости протираем или очищаем её от нагара. Специальным щупом тестера проверяем зазоры между электродом и корпусом проводника.

Совет. Для каждого автомобиля предусмотрен свой стандарт зазоров, которые можно узнать в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обратитесь за консультацией к мотористу ближайшего сервисного центра или поищите информацию в сети интернет.

Далее прикладываем проводник к корпусу мотора, чаще всего это крышка головки блока цилиндров. Таким образом, мы обеспечиваем постоянный контакт в сети электропитания. Запускаем стартер в течение 3 – 5 секунд, смотрим на наличие или отсутствие искры.

Также запоминаем цвет, с которым она проскакивает, так как это важно для дальнейшей диагностики. Голубой цвет указывает на полноценную работоспособность проводника, красный или иной – наличие поломки.

Проверка мультиметром

Универсальный тестер или мультиметр помогает быстро проверить работоспособностей свечей. Такой прибор знаком многим автовладельцам, которые сталкивались с ремонтом своего транспортного средства. Главная цель использования мультиметра – выявить наличие или отсутствие замыкания внутри свечи.

Мультиметр очень прост в использовании, для его применения не требуется наличия специального опыта или навыков. Для диагностики откручиваем проводник, подсоединяем поочерёдно одну клемму на резьбу свечи зажигания, вторую на центральный выход.

При подаче напряжения должна появиться искра, что укажет на работоспособность детали, в противном случае – подлежит замене. Проверка свечей зажигания мультиметром наиболее распространённый вариант диагностики в домашних условиях.

Если в режиме прозвонки мультиметр покажет бесконечное сопротивление или очень большое, то свеча считается нерабочей.

Чтобы проверить сопротивление встроенного резистора свечи, переключатель мультиметра устанавливают на 20 кОм. Одним щупом мультиметра дотрагиваются до центрального электрода, другим до контактного вывода.

Сопротивление у всех свечей должно быть примерно одинаковым с небольшим разбросом. У свечей зажигания инжекторных двигателей сопротивление резистора порядка 4 кОм.

Проверка «пистолетом»

Кроме проверки мультиметром и специальным тестером, существует и оригинальный метод под названием «проверка пистолетом». Суть его заключается в том, чтобы исследовать работоспособность под давлением на специальном стенде.

Алгоритм таков: проводник вставляем в паз, одеваем наконечник, после фиксации нажимаем курок пистолета. Индикатор зелёного цвета укажет на 100% работоспособность, жёлтого – на недостаточную проводимость, красный – неисправность свечи зажигания.

Несмотря на изобретение такового прибора, он не даёт 100% уверенности в диагностике, так как давление в пистолете несколько отличное от давления внутри цилиндра.

Чистка свечей

Многие начинающие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как чистка свечей. Из-за неосторожного обращения можно повредить изделие или вывести его из строя. При чистке свечей зажигания своими руками, используют следующие общепринятые способы:

  • ручной: пригодится металлическая щётка, ветошь, зубная щётка. Лёгкими движения вокруг цоколя убираем нагар, приводя изделие в стандартный вид. При необходимости используйте растворитель для удаления нагара;
  • речной песок, который можно взять на любом пляже или водоёме. Небольшое количество песка нанести на ветошь и аккуратно протирать цоколь до полного очищения от продуктов отхода;
  • пескоструйная машина используется в сервисных центрах и ремонтных мастерских. Там песок подаётся под большим давлением, вместе со сжатым воздухом;
  • ацетон или иное средство от очищения ржи. Приобрести его можно в любом автомагазине или авторынке;
  • некоторые практикуют обычную Кока-колу, но эффективность её окончательно не подтверждена.

Как видим, для проверки свечей зажигания требуется совсем немного времени, сил и средств. Достаточно 10 минут, и ваш автомобиль будет в полной боевой готовности. Следуйте рекомендациям статьи, проверяйте цвет искры, тогда всё будет хорошо.

Как с помощью мультиметра проверить свечи зажигания и различные узлы автомобиля

Автор: Виктор

Мультиметр представляет собой тестер, позволяющий проверить работоспособность многих узлов и агрегатов в автомобиле. Это устройство является незаменимым помощником каждого автомобильного электрика. Как проверить свечи зажигания мультиметром, модуль, генератор и прочие устройства автомобиля? Ответы на эти вопросы вы можете найти ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Описание прибора

Мультиметр — это комбинированное электроизмерительное устройство, предназначенное для выполнения диагностики и включающее в себя несколько функций. В частности, этот девайс может использоваться как амперметр, омметр, а также вольтметр. На сегодняшний день в продаже можно встретить аналоговые и цифровые устройства для проверки. По конструктивным особенностям такие девайсы можно разделить на переносные, а также стационарные, которые имеют значительно больше возможностей.

Измерение тестером: что нужно знать?

Как прозвонить провода в автомобиле? Подробнее о диагностике различных устройств мы расскажем далее.

Диагностика свечей

Для начала поговорим о проверке свечей тестером на наличие короткого замыкания. Чтобы проверить свечу, вам надо будет подключить щупы мультиметра к устройству — один из контактов подсоединяется к выходу свечи, а второй — к ее цоколю. В частности, сам цоколь находится в районе резьбы. В том случае, если при подсоединении вы увидели искру, это свидетельствует о том, что сама свеча на 100% рабочая.

Диагностика модуля

Чтобы произвести проверку модуля зажигания тестером, необходимо выполнить следующие действия:

  1. В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот автомобиля, после чего найти сам модуль.
  2. Непосредственно тестер настраивается в режим замера сопротивления перед диагностикой. После этого один из щупов прибора нужно подсоединить к контакту, расположенному на катушке, а второй — к заземлению, то есть речь идет о массе, этот щуп подключается к кузову авто. В результате подключения тестер может выдать показания — если это цифры, то устройство неисправное, если же бесконечность — то это свидетельствует о том, что замыкание в устройстве отсутствует. Соответственно, модуль работает в нормальном режиме.
  3. Далее, необходимо будет произвести диагностику модуля на наличие обрыве в первичных цепях. При такой проверке щупы тестера следует подсоединить к контактам самого модуля, которые находятся по краям. Если в результате подключения показания, выдаваемые на дисплей тестера, не поменялись, то это говорит о том, что в первичных цепях имеется обрыв. Обычно при таких неполадках модуль нуждается в замене, поскольку ремонт первичных цепей — процедура обычно не дающая нужных результатов. Как показывает практика, обрыв обычно связан с жесткими условиями эксплуатации системы зажигания в целом.
  4. На заключающем этапе нужно будет произвести проверку вторичных обмоток. При выполнении такой диагностики сам модуль следует развернуть таким образом, чтобы выводы высоковольтных проводов смотрели на вас. Сделав это, щупы тестера необходимо подсоединить к контактам высоковольтных проводов цилиндров под номерами 1 и 4. Так же производится диагностика и цилиндров под номерами 2 и 3. Если в результате проверки показания остались аналогичными и не поменялись, то вероятнее всего, модуль пора менять (автор видео — канал Дневник Автоэлектрика).

Диагностика стартера

При необходимости можно проверить работоспособность стартерного устройства, в частности, речь идет о тестировании статора и ротора. При отсутствии тестера проверка может быть произведена при помощи контрольной лампочки, такой способ считается одним из самых простых в плане реализации. Но более точные результаты все же позволит получить мультиметр, в частности, речь идет о мегаомметре.

Процедура проверки стартера выполняется так:

  1. Откройте капот и найдите место установки стартерного устройства. Один щуп тестера необходимо подсоединить к корпусу механизма, то есть к заземлению, а вторым нужно по очереди подключиться к контактам обмотки. Если стартерный узел функционирует в нормальном режиме, то проверка покажет сопротивление около 10 кОм, но не больше. В том случае, если полученные результаты окажутся значительно ниже, это говорит о том, что стартерный узел необходимо снимать и ремонтировать или менять.
  2. Выполнив эти действия, можно приступить к тестированию обмотки роторного устройства. Для того, чтобы проверка данного компонента была более точной, перед подключением следует тщательно зачистить поверхность корпуса от пыли и загрязнений. Один из щупов тестера подсоединяется к сердечнику так называемого якоря, а другой — к пластинам коллектора. Когда тестер будет активирован в режим мегаомметра, на дисплее появятся соответствующие значения — 10 кОм или меньше.
    В том случае, если полученные значения оказались слишком высокими, то роторный механизм подлежит замене. Использование мегаомметра очень важно, поскольку именно этот прибор позволит получить наиболее точные показатели (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Проверка парктроника

Парктроник — это устройство, позволяющее обеспечить более безопасную парковку автомобиля. С его помощью можно определить наличие препятствий позади транспортного средства, а также выявить точное расстояние до них. В данном случае проверка работоспособности парковочного радара заключается в поиске возможного замыкания в системе.

В целом принцип проверки аналогичен описанным выше способам, для того, чтобы определить состояние работы датчика, можно воспользоваться несколькими способами:

  1. Один щуп тестера подсоединяется к контакту питания парктроника, а второй — к массе, то есть кузову машины. Активируйте прибор и посмотрите на показания. Если они стремятся к бесконечности, это говорит о том, что короткого замыкания в этой электроцепи нет. Можно приступать к следующим действиям.
  2. Если вы попробуете подойти к сенсорным датчикам вплотную при заведенном двигателе, от устройства должен раздаться щелчок. Он может быть очень слабым и практически не слышным, поэтому можно воспользоваться диктофоном, который есть в каждом современном телефоне. Естественно, чтобы устройство сработало, нужно включить заднюю передачу.
  3. Также можно поставить автомобиль на нейтральную скорость и ручной тормоз, после чего подойти к заднему бамперу и потрогать рукой каждый сенсор. В том случае, если датчики функционируют исправно, то когда вы будете к ним прикасаться, будет раздаваться вибрация (автор видео — канал СТО ГаражокЬ).

Тестирование генератора

Если говорят о диагностике генератора, то в данном случае речь идет о проверке роторного механизма. В нем могло произойти замыкание либо обрыв витков в обмотках, также возможна проблема выхода из строя диодных элементов в выпрямительном блоке.

Сначала проверим роторный механизм:

  1. Тестер необходимо включить в режим замера сопротивления, щупы прибора нужно подсоединить к контактным кольцам генераторного узла. В том случае, если значения на дисплее прибора варьируются в районе 1.8-5 Ом, это свидетельствует о том, что генераторный узел функционирует правильно. Если же значения не попадают в этот диапазон, то есть они ниже, то на витках обмоток имеется короткое замыкание. Если же полученные параметры больше, чем 5 Ом, то скорей всего, имеет место обрыв.
  2. Чтобы убедиться в исправности диодных компонентов в блоке, положительный щуп прибора подсоединяется к выпрямителю, в данном случае неважно, к какому именно контакту. Отрицательный щуп прибора следует подсоединить к выходу фазы, при этом нужно снять показания на дисплее. После выполнения этих действия щупы следует поменять местами — если в конечном итоге значения, выдаваемые мультиметром, изменились, причем в широком диапазоне, то диодные элементы пора менять. Естественно, если показания остались аналогичными, то все работает нормально.

Фотогалерея «Диагностика мультиметром»

 Загрузка ...

Видео «Диагностика аккумулятора авто с помощью мультиметра»

Как таким прибором проверить работоспособность автомобильного аккумулятора и генераторного узла — подробная инструкция приведена ниже (автор ролика — Александр Шестопалов).

Как проверить свечи зажигания мультиметром? | Уменьшаем расход бензина 🚗 | КРОТ.NET - Еженедельный Журнал

Все автомобилисты знают: проехал 25-30 тысяч километров — замени свечи. Но немногие задумываются над тем, чтобы измерить сопротивление эксплуатируемых свечей, даже новых. Оптимальным считается сопротивление свечей от 2 до 10 кОм.
При использовании свечей с большим сопротивлением, топливо в цилиндре будет не догорать, что приведет к значительному потреблению бензина. Использование свечей с меньшим сопротивлением приведет к пропускам зажигания, что также приведет к увеличению расхода топлива.

Материалы для работы

Для проверки свечей зажигания  вам понадобятся:

  • мультиметр;
  • свечи двигателя внутреннего сгорания разных производителей.

Шаг 1. Подготавливаем мультиметр к измерению

Устанавливаем режим измерения сопротивления до 20 кОм.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 2. Измеряем  сопротивление свечи.

Подсоединяем провода мультиметра к центральному электроду и контактной головке свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Шаг 3. Фиксируем показания.

Измерительный прибор показывает сопротивление 6,58 кОм. Это нормальное сопротивление для исправной свечи.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Сопротивление свечи не должно выходить за пределы 2 – 10 кОм. В противном случае, свечу необходимо заменить.

Шаг 4.

Аналогичным образом измеряем сопротивление на других свечах

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Некоторые производители выпускают свечи без внутреннего сопротивления. Такие свечи используются только в определенных типах двигателей.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Использование безрезисторных свечей в обычном двигателе может привести к выходу из строя контроллера электронного блока управления.

Подводим итоги

Проверив 5 свечей, мы обнаружили две безрезисторные, которые не подходят ко многим типам двигателей. Если вы приобрели свечи неизвестного производителя и без маркировки – обязательно проверьте их сопротивление. Используйте свечи соответствующие двигателю вашего автомобиля.

Источник: https://youtu.be/bcbuyy9_NOI

Если вам понравилась наша статья, поставьте лайк 👍

✔️ Подписывайтесь на сайт, чтобы не пропустить ничего интересного!⚡

Больше фотографий и видеоконтента на сайте https://krrot. net

5 способов проверить работоспособность автомобильных свечей зажигания

Когда автовладелец начинает замечать, что мотор его автомобиля стал работать с перебоями, теряя свою мощность, первое подозрение падает на свечи зажигания, а именно на неисправности в них. Обратите внимание на холостые обороты. Также, если машина расходует топливо не как обычно, тогда уже можно смело проверить свечи зажигания самому.

Проверка “на искру”

Выполнить данную процедуру сможет даже водитель-новичок. Поэтому не стоит никого обманывать, говоря, что не знаете, как производится проверка свечей зажигания своими руками. Начнём со способов проверки свечи на искру. Первый подразумевает под собой поочерёдное отсоединение проводов, идущих от свечей на прерыватель-распределитель. Но перед тем как проверить искру на автомобильных свечах зажигания, запомните звук работы силового агрегата. Также внимательно прислушайтесь к нему после снятия каждого проводка со свечей зажигания. Если он остался прежним, значит, проблема именно в той свече, которая сейчас находится у вас в руках. Далее её следует почистить или заменить, в зависимости от степени «запущенности».

Интересно знать! Первая свеча зажигания была выпущена компанией Bosch в 1902 году.

Второй способ также не вызовет у вас затруднений. Если же в первом случае вы ничего толкового не добились и только потратили много времени и топлива, тогда он для вас. Его превосходство выражается также в большей эффективности и даже зрелищности. Итак, как по-другому проверить искру на свече зажигания? Во-первых, выкрутите её и отсоедините от провода. К звуку двигателя в данном случае не обязательно прислушиваться, а нужно поднести деталь к блоку цилиндров.

Важно знать! Тем, кто собрался проделывать это в первый раз, не нужно пугаться неожиданных результатов. Появившаяся искра должна быть яркая и достаточно мощная. Вот именно по ней и можно будет судить о нормальной работе системы зажигания машины, или же о том, что всё-таки требуется замена каких-либо деталей.

Проверка мультиметром

Многие задаются вопросом, как можно проверить автомобильные свечи зажигания мультиметром. Ответ может обескуражить, но никак. То есть, исправна она или нет, вы не узнаете при помощи этого прибора. Хотя можно определить наличие короткого замыкания внутри элемента системы. Приложите один провод мультиметра к свечному входу, а второй к резьбе. Появившийся разряд должен проходить от одного к другому контакту на расстоянии около четырёх миллиметров.

Знаете ли Вы? 98% автомобилей мира ездят со свечами от компании Bosch.

Но даже если проверка автомобильных свечей зажигания мультиметром не выдаёт ожидаемых результатов, то при помощи данного прибора можно измерить сопротивление проводов. Если же полученное значение ниже оптимального, тогда провод необходимо заменить.

Проверка пистолетом

Существует также ещё один достаточно своеобразный прибор для проверки свечей зажигания, который называется пистолетом. Он выглядит как специальный стенд проверки свечей под давлением. Его можно приобрести во многих высокоуровневых автомобильных магазинах.

Чтобы провести проверку пистолетом, нужно вставить свечу в специальный паз прибора и сверху накрыть колпаком, после чего нажать на курок. Если электроды искрят, и световой индикатор стенда загорается, значит, свеча зажигания полностью исправна.

Важно знать! Эта проверка не может считаться правильной на сто процентов, так как при возвращении свечи на своё законное место в автомобиль, на неё воздействует другое давление, и она может и не дать искры. Но знайте одно, что если проверка пистолетом не дала положительного результата, то свеча точно неисправна.

Проверка пьезоэлементом

Проверка пистолетом может оказаться и не по карману многим автомобилистам в силу стоимости прибора. Возникает резонный вопрос, как проверить свечи зажигания в домашних условиях. Схожий по принципу работы прибор можно соорудить своими руками из обычной пьезо-зажигалки. Проводок, идущий от пьезо-модуля, удлиняется и прикрепляется к наконечнику снятой свечи зажигания. Непосредственно блок нужно прижать к корпусу свечи и нажать на нём кнопку. Если искра не проскочила, тогда свечу нужно менять.

Проверка поочередным отсоединением проводов

Но самый верный способ, как быстро и просто проверить свечу зажигания на работоспособность, – это поочерёдно снимать провода свечей, слушая звук двигателя. При данной проверке вышедшая из строя свеча показывается только после снятия с неё провода. Именно на ней двигатель не меняет своё звучание. Не спешите её менять. Попробуйте для начала хорошо зачистить деталь.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как проверить свечи зажигания самому?

Проверить исправность работы свечей зажигания в транспортном средстве можно несколькими способами, большинство из которых являются сложными и малопонятными даже для опытного автолюбителя.

В данной статье мы расскажем вам о самых простых вариантах проверки свечей, осуществить которые можно даже без помощи дорогостоящего оборудования.

Проверка искры на свечах

В обычных легковых автомобилях свечи изнашиваются окончательно уже после 25-35 тыс. километров пробега при интенсивной эксплуатации транспортного средства в любых климатических условиях. Именно поэтому специалисты рекомендуют осуществлять замену свечей хотя бы дважды в год – в начале весны и в начале осени.

В один момент все свечи из строя обычно не выходят – чаще всего причиной сбоя работы системы зажигания является поломка всего одной из них. Именно поэтому для того, чтобы вернуть изначальную производительность системе зажигания, прежде всего, необходимо выполнить диагностику и определить, какая именно свеча перестала работать. Есть два способа, как самому проверить свечи зажигания:

  1. Снимаем со свечи провод, идущий к распределителю, и внимательно прислушиваемся к звуку двигателя на холостых ходах. Если звук не изменился, то это означает, что вы нашли неисправную свечу. Если же мотор начал работать по-другому, то вам придется продолжить данную процедуру. Выявленную неисправную свечу вы можете заменить (это более простой способ) или почистить и установить обратно.
  2. Если вы провели под капотом авто полдня, истратили много бензина, прислушиваясь к работе двигателя, но так и не нашли вышедшую из строя свечу, то можно прибегнуть к более простому и даже «зрелищному» методу. Чтобы обнаружить неисправность, вам необходимо поочередно выкручивать по одной свече и, отсоединив ее от провода, аккуратно поднести к блоку цилиндров. Если при этом возникнет искра, то это означает, что свеча исправно работает.

Важно! Если подобную процедуру вы выполняете впервые, то вам следует знать что при контакте свечи и блока цилиндра искра должна быть большой и яркой.

Проверка свечей мультиметром

Многие автолюбители ошибочно полагают, что проверить исправность свечи можно с помощью мультиметра в домашних условиях.

Нужно заметить, что мультиметр позволяет обнаружить только наличие короткого замыкания внутри свечи, но никак не ее работоспособность.

Чтобы обнаружить замыкание необходимо один контакт прибора прислонить к цоколю, а второй к входу свечи. Образовавшаяся между контактами искра должна бить на расстоянии около четырех миллиметров.

Проверка свечей с помощью «пистолета»

В современных автомагазинах давно появились стенды для проверки свечей, которые автолюбители называют «пистолеты». Итак, как проверить свечу зажигания на таком устройстве? Довольно просто — достаточно установить ее в специальное отверстие и надеть сверху колпак.

После того, как свеча зафиксирована, необходимо нажать на специальный курок и внимательно присмотреться. Если на электродах образуется искра, а лампочка-индикатор загорается, то это значит, что свеча исправно работает. Отсутствие подобного результата свидетельствует о том, что свеча вышла из строя окончательно и ее можно только заменить.

Стоит отметить, что подобная проверка не всегда дает стопроцентный результат. На стенде свеча может дать хорошую искру, а после установки на прежнее место и работы под иным давлением может либо снизить свою производительность, либо вообще выйти из строя.

Основные причины поломки свечей зажигания и способы их очистки

Если свеча не проработала и нескольких недель, а вы уже стали замечать сбои в работе двигателя, то в этом случае необходимо найти причину преждевременного износа детали, а не просто заменить ее.

Итак, чаще всего причинами преждевременного выхода из строя свечей зажигания являются:

  • Сильные нагрузки на мотор;
  • Заливка водой;
  • Некорректный монтаж свечи: по время установки неправильно был выставлен зазор, свечи не подходят по разъему или имеют малую для вашего авто мощность;
  • Применение некачественного топлива и масел;
  • В процессе эксплуатации авто свечи подвергаются сильному загрязнению.

Чтобы двигатель вашего авто работал исправно в любую погоду и при любой температуре окружающей среды, свечи зажигания необходимо не только систематически менять, но и хотя бы изредка очищать от нагара и прочих загрязнений.

Чистку свечей от загрязнений можно осуществить двумя способами:

  1. Механическая очистка. При механической очистке нагар с поверхности свечей зажигания снимается с помощью острых металлических предметов.Однако стоит помнить, что такая чистка может существенно снизить технические характеристики детали. Металл оставляет на поверхности свечи мелкие царапины, которые быстрее и сильнее нагреваются. Для того, чтобы минимализировать подобные повреждения, на отвертку или иной инструмент, применяемый для снятия нагара, лучше намотать небольшое количество ткани.
  2. Химическая очистка. При химической очистке возникновение царапин исключается. Такой способ является более действенным, но и отнимает намного больше времени. Перед началом чистки свечу необходимо обезжирить, промыть в бензине и насухо вытереть. Поле этого деталь помещается в ацетат аммония приблизительно на тридцать минут. Спустя полчаса свечу необходимо достать из раствора и с помощью капроновой нити или щетки с мягким ворсом убрать с ее поверхности остатки загрязнений. Перед установкой на прежнее место свечу нужно в обязательном порядке просушить!

Устанавливая очищенные свечи на их прежнее место, не забывайте о зазоре. Неправильно выставленный зазор станет причиной новых сбоев в работе двигателя и вам придется снова копаться под капотом и искать причины поломки.

Как проверить свечи зажигания - Методы проверки свечей – Taxi Bolt

Если свечи зажигания работают неисправно, возникают определённые проблемы. Очень важно проверять их на предмет исправности.

Как самостоятельно выявить проблемы свечами зажигания

Одним из явных признаков поломки этих является нарушение в работе двигателя. Например, он может тяжело запускаться, у него могут быть холостые обороты. Также существуют другие признаки:

  1.  Первый связан с вращением коленчатого вала. Если его вращение осуществляется с нужной частотой, но сам мотор не запускается, это признак отсутствия зажигания. Иначе говоря, воздушная смесь не воспламеняется.
  2.   Если в цилиндрах вспыхивает смесь из горючего и воздуха, мотор может трудиться крайне не стабильно.
  3.   При запуске двигателя не функционирует стартер. В итоге и двигатель тоже затухает.
  4.   Очень высокие расходы горючего. Если состав из топлива и воздуха не воспламеняется, то мощь силового агрегата сокращается или падает до нуля. Компенсировать потери мощности может подача увеличенной дозы горючего в цилиндры. И в результате получаются внушительные траты топлива.
  5.   Не работает катализатор. Если в технологии нет зажигания, нет и возгорания топливовоздушного состава. И не загорающееся топливо оказывается в катализаторе. И там оно окисляется. И катализатор перестает функционировать.
  6.   Плохо запускается холодный мотор. Во время поворачивания зажигания холодные сосредотачивают в себе конденсат. А он считается отличным проводником электричества. Если дистанция между электродами увеличивается, то и должна развиваться степень напряжения пробоя. Самостоятельно её развить нельзя, ведь энергия будет устраняться по указанным электродам, а также конусу из керамики.
  7.   На поверхности есть следы механических дефектов. Это признак либо полной поломки, либо неправильной работы.
  8.   На электродах имеются нагары и отложения. От самих свечей опахивает топливом. Это свидетельство того, что сама система, и все до одной неисправны.
  9.   Повреждённый кабель, проводящий мощное напряжение, могут серьёзно ухудшать привычную работу.

Обращайте внимание на состояние электродов

Выявить свечу зажигания, вызывающую «троение» мотора и другие сопутствующие проблемы, можно и визуально по состоянию электродов, поэтому проверка свечей зажигания своими руками должна сопровождаться их внешним осмотром:

  1. Небольшой светло-коричневый налет говорит о хорошем состоянии устройства и правильной работе мотора.
  2. Белесый налет свидетельствует о перекаливании. Такие свечи нужно сразу отбраковывать.
  3. Черные отложения могут говорить о перенасыщении топливной смеси. Нагар можно попытаться отчистить, например, мелкой наждачной бумагой. Перед сменой комплекта свеч зажигания нужно принять меры для восстановления нормальной работы двигателя.

Визуальную проверку нужно проводить после поездки. Если просто прогреть мотор на холостом ходу, то отложений на электродах будет гораздо больше, так как свеча не может в таком режиме работы мотора самоочищаться от продуктов сгорания.

Отметим, что обычные электроды редко «ходят» более 35 тыс. км без проблем. Если вы отъездили на одном комплекте уже не один десяток тысяч километров, не тратьте время на выявление вышедшей из строя свечи.

Лучше заменить все сразу, тем более что стоимость расходников совсем невелика по сравнению с затратами на переборку двигателя, чем непременно придется заниматься, если ездить с неисправными свечами. Например, эксплуатация автомобиля с полувыгоревшими электродами может привести к появлению калильного зажигания – режима работы с неуправляемым самовоспламенением топливовоздушной смеси, очень опасного для «здоровья» мотора.

Методики диагностики

Периодически диагностировать своими усилиями свечи в собственном автомобиле крайне необходимо. Часто их диагностику выполняют специалисты, осуществляющие ТО всего автомобиля или его силовой системы. Свечи зажигания – составляющие, вполне доступные и для самостоятельной диагностики.

Визуальный осмотр

Как уже было замечено, самый простой метод диагностики – визуальный. Как проверить работоспособность свечей зажигания? Здесь особое внимание уделяется внешнему облику:

  1.  Нормальное рабочее состояние.
  2.   Повышенные траты горючего.
  3.   Слабый состав из горючего и воздуха.
  4.   Лишнее образование присадок.
  5.   Маслоотражательные колпачки в плохом состоянии.
  6.   Сломан один из клапанов или перегородка между кольцами поршня.
  7.   Мотор трудился слишком долго или применялось топливо низкого качества.
  8.   Сгорело масло из-за выработки маслосъёмных колец поршня.

Как проверить исправность свечей зажигания?

Исключаем: деформации, сколы, разные царапины и т. д.

Если на каждом тепловом конусе сажа и гарь, то горючее подаётся равномерно и прогорает стабильно. Если есть разница в количестве нагара, топливо подаётся проблематично. Если на элементах есть масляный нагар, это признак, что мотор топливная технология подлежат восстановлению.

Исключаем также тёмные дорожки. Это признак разрушенного глазурованного покрытия. Если был обнаружен один или несколько их обозначенных признаков, это ещё не является свидетельством полной изношенности. Абсолютно удостовериться в этом возможно только оборудованием.

Как проверить свечи зажигания в домашних условиях

Самостоятельная проверка может проходить по нескольким методикам. Так или иначе, в любом случае, предварительно отсоединяются кабели. Обычно они направлены к распределителю.

Когда требуется вычислить определённую неисправную, нужно её вынуть и очень внимательно послушать, как трудится двигатель. Если при устранении, двигатель звучит так же, значит, она и есть причина неполадок. Проверка свечей зажигания тестером уже специфичнее.

Диагностирование

Как проверить свечи зажигания самому на инжекторе? Эта методика считается одной из самых распространённых и применяемых видов проверок. В быту диагностика идёт по таким стадиям:

  1.  Элементы как следует очищаются: устраняется нагар и прочие загрязнения.
  2.   С применением щупа (устройства для контролирования зазора) настраивается дистанция между электродами.
  3.   Нанизывается провод.
  4.   Свеча прикладывается металлической стороне автомобильного силового аппарата. Так образуется требующееся электрическое взаимодействие.

Если у вас возникают сложности с проверкой по такому принципу, тогда как проверить работу свечей зажигания на инжекторе? Можете просто запустить стартер, а затем и сам двигатель. Когда при запуске сразу образуется искра синего цвета, значит, все хорошо.

Если получается искра с красным оттенком, или вовсе нет, нужна замена. Проверка искры свечи зажигания на этом закончена.

Устройство мультиметра.

Диагностика с применением мультиметра

Как проверить свечи зажигания мультиметром? Мультиметр – крайне удобный прибор для проведения подобных диагностик. Его также называют тестером. Не нужно его путать со стендовой проверкой. Стенды встречаются на СТО. Для дома он совершенно не годится. Проверка свечей зажигания мультиметром: применяя щупы, можно осуществить их изучение на присутствие внутреннего короткого замыкания.

С мультиметром работать довольно просто. К тому же по своей конструкции он не является сложным прибором. А как проверить сопротивление свечи зажигания мультиметром?

Для выявления потенциальных коротких замыканий производятся такие действия: щуп данного прибора накидывается на элемент, последний щуп – на её цокольную часть. Если при контакте образуется искра, значит, проблем нет. Она года к дальнейшему использованию.

Диагностика с помощью особого пистолета

Это довольно интересная методика. И часто задействуется для домашнего диагностирования. Здесь необходим особый пистолет для проверки свечей зажигания.

Этот прибор в мировой автомобильной практике используется уже достаточно долгое время. А вот отечественные автолюбители стали его широко применять сравнительно недавно.

Эта методика подразумевает проверку под специальным давлением. Алгоритм проведения данной операции:

  1.  Свеча ставится в специальный разъём пистолета. Затем на неё крепится колпачок.
  2.   После надёжной фиксации свечи, следует нажать на курок такого пистолета. После нажатия требуется проявить наибольшую сосредоточенность.
  3.   Если после этого нажатия образовалась искра, а на самом пистолете засияла лампочка, значит, проверяемая деталь работоспособна.

Обозначенная методика не завоевала огромную славу среди российских автолюбителей, поскольку она не гарантирует абсолютной уверенности в хороших рабочих кондициях свечи. К тому же проверка производится под давлением. А в пистолете оно существенно отличается от давления в автомобильной технологии.

Но зато, благодаря этой методике водитель может совершенно не сомневаться в поломке свечи. Тем более, если этот факт был определён в процессе проверки.

Самостоятельное очищение свечи

Во многих случаях диагностика свечи сводится к её очистке. Ведь свеча, покрытая нагаром и грязью, начинает работать всё хуже и хуже. Самостоятельное её очищение проходит по таким методам:

  1.  Ручной метод. Здесь не требуются вспомогательные приборы. Крайне важно соблюдать аккуратность, иначе можно повредить электрод. Также в этом деле не нужны острые предметы. Сгодятся: щётка из металла, зубная щётка, наждачка с мелкой зернистостью.
  2.   Применение песка. Нужна ёмкость с ним и дрель. В последнюю ставится свеча. Её окончание с электродом ставится в песок. Запускаем дрель. Смотрим за качество оборотом (незначительные).
  3.   Применение пескоструйного аппарата. Такой метод эффективно устраняет отложения и нагары. Здесь используются разные типы песка. Операция проходит с эффектом сжатого воздуха.
  4.   Химическое очищение. Этот метод помогает быстро ликвидировать отложения. Здесь применяются такие средства, как ацетон, препарат («Фейри» или его аналоги) и уксус. Также годится состав для очищения карбюратора или препарат от ржавчины. Некоторые умельцы для чистки задействуют «Кока-колу». Любое их указанных средств наносится слоем примерно в 3 мм. Так держится порядка 4 минут. Затем промываем питьевой жидкостью. Для очищения крайней части задействуются спички или деревянные палки.
  5.   Применение силита. Свечи помещаются в банку. В неё заливается это средство. После чего ёмкость ставится под горячую воду. Получается химическая реакция. Следует час ожидания. Затем можно очищать электрод стандартной зубной щёткой.
  6.   Использование уксуса. Свеча ставится в банку с ним. Время пребывания – 1 час. Затем в этот состав накапывается немного электролита. Далее свеча чистится. Можно задействовать зубочистку.

Не проводите диагностику свечей, снимая колпаки на включённом двигателе. Риск получить удар током. Также можно сжечь катушку или коммутатор.

Создание своего тестера

Метод проверки с тестером довольно эффективен. Но если у вас нет подобного прибора, его можно создать самостоятельно. Здесь основой служит зажигалка, а операции таковы:

  1.  Разбирается зажигалка. Устраняется пьезоэлектронная составляющая с парой проводов.
  2. Окончания провода немного удлиняются и изолируются.

Провод крепится к верхнему контакту, а база блока присоединяется к корпусу. Суть проверки таким устройством такова: если при нажатии его кнопки видна искра, свеча работает хорошо. Если искры нет, свеча сломана.

Диагностика. Методика остекления

Как проверить свечу зажигания на работоспособность? Методика предполагает, что верхняя сторона изолятора будет менять свой цвет. Должен получиться жёлтый цвет с хорошим, почти глянцевым блеском. По виду эти свечи похожи на стекло.

Такая дилемма образуется после весьма беспечного движения на автомобиле. Здесь может быть слишком интенсивное применение кикдаунов и перегазовка. Так нарушается образование искр на значительных оборотах, и на поверхностях возникают стеклообразования.

Этот дефект нельзя устранить своими силами. И свечи подлежат замене.

Важно своевременно проводить диагностику свечей зажигания, чтобы в дальнейшем избежать проблем с двигателем. Видео: как проверить свечи зажигания мультиметром:

Видео: как проверить искру на свече зажигания

Любой бензиновый автомобиль оснащается системой зажигания. Неотъемлемый ее атрибут – свечи. Порой они выходят из строя, и автомобиль ведет себя иначе. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как проверить свечи зажигания самому на инжекторе.

Основные симптомы

Определить неисправность данных элементов можно по характеру поведения авто. Основные признаки – затрудненное зажигание, нестабильная работа мотора, плавающие обороты двигателя на холостом ходу. Один из признаков неисправности – повышенный расход топлива.

Оно не сгорает в цилиндре, так как отсутствует искра. При этом мощность автомобиля падает, так как он работает на трех (если рассматривать современные легковушки) цилиндрах. Затрудненный запуск – тоже причина вышедших из строя свечей.

Искра может пропадать либо вовсе отсутствовать. Вследствие этого коленчатый вал вращается, но мощности воспламенения в остальных цилиндрах не хватает для нормальной его работы. Причем это возникает даже на прогретом двигателе.

Иногда отсутствие искры в одном из цилиндров провоцирует поломку катализатора. Смесь, что была приготовлена и подана в камеру сгорания, не воспламеняется и попадает в катализатор, где его элементы окисляются.

Плохой запуск «на холодную»

Такое возникает вследствие «мокрых» свечей. На электроде может скопиться конденсат. Лишняя вода может снизить напряжение пробоя в зазоре электрода. Напряжение уходит по влажному керамическому корпусу.

Если это так, и двигатель стал плохо заводиться, то как самому проверить свечи зажигания? Для этого выкручиваем их наружу и смотрим на состояние электрода. Обратите внимание на отложения.

Если имеются повреждения в районе керамического корпуса, свеча может давать пробой. Также недопустимо, чтобы на ней был бензин.

Высоковольтные провода

Иногда проблема именно в них. Они тоже могут давать сбой. Проверить их состояние очень просто – для этого достаточно завести мотор в темное время суток и открыть капот. Возле высоковольтных проводов не должны пробегать искорки.

Если это так, значит, он пришел в негодность. Обычно бронепровода «ходят» очень долго – порядка ста тысяч километров. Но никто не исключал риск брака или подделки.

Кстати, проверку не рекомендуется делать в светлое время суток – так заметить искры очень трудно. Они небольших размеров и появляются кратковременно из разных мест. Ниже будет подробная инструкция «Как самому проверить свечи».

Проверка искры

Сперва необходимо снять высоковольтные провода. Делайте это крайне аккуратно – иногда они прикипают к контактам. Не дергайте силой провод – так вы оборвете его внутренности, из-за чего будут возникать пробои.

Дальше вам понадобится шестигранный свечной ключ. В зависимости от марки автомобиля, он может быть разного диаметра. При покупке такого ключа обязательно говорите продавцу марку и модель вашего авто, а также объем силового агрегата.

Без данного инструмента открутить свечи просто невозможно. Вынув элемент наружу, начала тщательно очищаем его от нагара. Вообще, его не должно быть на поверхности.

Но перед тем, как самому проверить свечи зажигания, очищаем их от всей накопившейся грязи. Первый признак неисправности – это большой зазор между электродами. Для его определения вам нужен специальный измерительный щуп.

Таким же измеряют зазоры в клапанах на карбюраторных автомобилях. Купить такой щуп можно на любом авторынке.

Нормальный зазор в свечах – от 1 до 1,13 миллиметра. Если это значение не соответствует вашим данным, не спешите выбрасывать свечи. Исправить зазор можно своими руками.

Для этого нужно постучать нижней частью (где электрод) элемента о металлический предмет. Это может быть наковальня либо часть двигателя, например, клапанная крышка (если она металлическая). Легкими ударами вы меняете зазор.

Если переборщили, исправить его можно при помощи минусовой отвертки или ножа. В результате расстояние до электрода должно быть около миллиметра.

Как проверить свечи зажигания мультиметром самому

Лучше произвести проверку элементов при помощи специального тестера.

Благодаря мультиметру, можно проверить любую электрическую цепь в автомобиле. Свечи не являются исключением. Тестер проверяет их на наличие внутри короткого замыкания.

Кстати, им можно диагностировать и новые элементы. Как проверить новые свечи зажигания самому? Диагностика старых не отличается от проверки новых.

Для этого необходимо накинуть провода от мультиметра к свече зажигания. Один шнур соединяется со входом, другой – с выходом (цоколь). В результате должна быть искра между контактами.

Диагностика при помощи «пистолета»

Выглядит данный прибор следующим образом.

Это, можно сказать, дедовский способ диагностики. Как проверить иридиевые свечи зажигания самому таким методом? Для этого помещаем снятую деталь в специальный паз и надеваем на нее колпачок.

Далее нажимаем на курок нашего пистолета и смотрим, появилась ли искра. Об этом нам отчетливо будет сигнализировать лампочка. Как видите, принцип диагностики очень простой.

Купить такой пистолет можно за небольшие деньги в любом автомобильном магазине. Но перед тем, как проверить свечи зажигания на исправность таким способом, обратите внимание, что пистолет не дает 100-процентной гарантии на проверку. Он может «забраковать» вполне исправную деталь.

Диагностика без приборов

Как самому проверить свечи зажигания при отсутствии нужных приборов-тестеров? Сделать это под силу каждому. Есть проверенный способ.

Но вам нужен помощник. Для этого выкручиваем свечу и надеваем на нее обратно высоковольтный провод. Помощник крутит стартер.

В это время одну часть свечи направляем на массу – прислоняем к любой металлической части двигателя. Важно, чтобы на ней не было краски, иначе контакта не произойдет. Искра должна быть голубого цвета.

Если она отсутствует или красного оттенка, значит, деталь неисправна. В таком случае поможет только замена.

Можно ли почистить?

Если на электроде и цоколе имеется характерный нагар – это признак неисправности двигателя. Если просто почистить свечу и поставить ее обратно, нагар снова возобновится. Цвет отложений может свидетельствовать о многом.

Это неправильно приготовленная смесь, наличие масла в камере сгорания и т. д. Кстати, смазка попадает в цилиндр из-за имеющихся задиров или изношенного маслосъемного кольца.

А что касается очистки, сделать это можно при помощи ацетона или других химических средств. Подойдут моющие вещества наподобие «Силит-Бенг» или «Фэйри». Автомобилисты применяют и уксусную кислоту.

Но самый лучший способ очистки – пескоструйная обработка. Но ее можно сделать только при наличии дорогостоящего аппарата. Также при очистке обратите внимание на ресурс свечей.

Если они не менялись более 60 тысяч километров, целесообразным решением будет их замена. Кстати, старые свечи имеют следы эрозии. Это может быть также из-за использования низкооктанового бензина.

Если имеется золотой налет, скорее всего, в камеру попало масло. Смотрите исправность маслосъемных колпачков.

Итог

Исправная работа свечей – это залог качественной работы двигателя. Любое нарушение в подаче искры – и двигатель начинает троить. Ездить с такой неисправностью крайне не рекомендуется.

Стоят свечи недорого, а ущерб, который может нанести «хромой» двигатель, измеряется сотнями долларов. Опытные автомобилисты возят комплект свечей в багажнике, чтобы в случае неисправности вовремя произвести их замену.

 

Как проверить свечи зажигания мультиметром

Многие выбирают бензиновые авто, якобы они проще и дешевле в эксплуатации. Отчасти это так, но не стоит забывать об обслуживании. Казалось бы, свечи – копеечная деталь, которую можно не менять 30 тысяч километров (а иридиевые и подавно – 100). Но почему-то многие о них забывают и потом попадают на переборку движка. Могут ли свечи зажигания угробить мотор? Запросто. Поэтому следить за ними нужно не меньше, чем за форсунками в дизеле.

Зачем проверять искру

Искра – это ключевое условие для воспламенения смеси, а соответственно, работы бензинового двигателя. Что произойдет с мотором, если свеча утратит работоспособность? Конечно, движок не остановится – он продолжит работать дальше на оставшихся (как правило, трех) цилиндрах.

Плохо, с жуткой вибрацией, но будет работать. Но это не самое худшее. Смесь, которая готовилась для сгорания, никуда не девается – бензин продолжает скапливаться в камере с каждым новым впрыском инжектора. Топлива становится настолько много, что оно начинает самовозгораться под давлением. Естественно, цилиндр не рассчитан на такую ударную дозу смеси. Происходит детонация – необратимый процесс разрушения двигателя.

От высокой температуры плавятся поршни, сгорают клапана. Из-за ударной волны проворачивает вкладыши и задирает стенки цилиндров. Одним словом, мотору приходит конец. И чем дольше он проработал в детоне, тем меньше шансов его восстановить.

Подготовка к диагностике

Перед тем, как проверить свечи, их нужно подготовить. С любой, даже идеально работающей системой зажигания, будет налет на электроде. Его желательно убрать до диагностики. Способов много – от очистки ультразвуком до всеми известной «Колы».

Свечи зажигания с нагаром

Но большинство используют 2 способа:

  • Металлическая щетка, наждачная бумага. Способ имеет право на жизнь, но нужно понимать, что наждак уменьшает толщину электрода, который и без того будет малым уже через 20 тысяч.
  • Специальная химия. Детали на ночь замачивают в очистителе карбюратора или инжектора. В этой химии нагар хорошо откисает, а электрод остается нетронутым.

Чистка нагара химией

Дальше, используя измерительный щуп, настраиваем зазор. Со временем он «уплывает», и это нормально – постепенно центральный электрод выгорает, и его высота уменьшается. Если это вовремя не проконтролировать, искра станет слабой для поджога смеси. Несгоревший бензин детонирует в цилиндре со всеми «приятностями».

Инструмент для замера зазора

Правильный зазор может быть разным:

  • от 0.5 до 0.6 мм – для карбюраторных двигателей с контактным зажиганием;
  • от 0.7 до 0.8 мм – для карбюраторных ДВС с электронным зажиганием;
  • от 1 до 1.3 мм – для инжекторных двигателей.
Важно знать! Если на автомобиле установлено газобаллонное оборудование, зазор между электродами должен быть немного меньше. Например, на инжекторных авто с ГБО он будет от 0.7 до 0.9 мм в зависимости от поколения оборудования и характеристик самого двигателя.

Проверка мультиметром

Некоторые говорят, что проверить свечи мультиметром нельзя. Да, нам не получится увидеть искру, но проверить сопротивление свечи зажигания мультиметром вполне возможно. По этому значению станет ясно, живая ли она или нет.

Измерение сопротивления свечи мультиметром

Как происходит проверка свечей зажигания мультиметром на сопротивление? Черный провод мультиметра подключаем в разъем «Com», красный – в специальное гнездо с иконкой сопротивления Ω. Переводим регулятор прибора в соответствующий режим (Омметр), до 20 кОм. Берем нашу свечу зажигания и подключаемся к центральным диодам с одной и другой стороны.

Расположение центрального диода свечи зажигания

Прозвонив свечу зажигания, на экране мультиметра увидим сопротивление – условно 4 кОм. Если измерения показали цифру меньше 2 или больше 10, есть неисправность.

Обратите внимание! Некоторые мультиметры могут показывать неправильные данные сопротивления. Чтобы узнать, рабочий ли прибор, перед проверкой свечи зажигания на работоспособность нужно замкнуть красный и черный щуп. На экране должен красоваться ноль.

Если проверка свечей зажигания мультиметром показала нулевое сопротивление, могут ли они быть исправны? Вполне. Для этого смотрим на маркировку. Если в ней отсутствует резистор (и соответственно, буква R на маркировке), прибор покажет ноль. Эти свечи зажигания так и называются – нулевого сопротивления. Все остальные должны обязательно иметь сопротивление при измерении мультиметром.

В поисках искры

Представим ситуацию: водитель обнаруживает неисправную свечу зажигания, не пожалев денег ставит хороший комплект новых, запускает мотор, а картина прежняя – пропуски зажигания. Неужели брак? Отнюдь. Ищем проблему глубже. Для начала смотрим высоковольтные провода. Иногда их осматривают еще перед тем, как проверить свечи зажигания (например, на ВАЗах провода не выхаживают порой и 30 тысяч). Если все чисто – проверяем катушки. В 90% случаев после свечей одна из этих вещей оказывается неисправной. Остальные 10% - уже запущенные случаи – низкая компрессия или растянутая цепь.

Как продлить срок службы свечей

Можно ли восстановить их? Забегая вперед ответим – нет. Если треснул изолятор, оплавился электрод или сорвано уплотнительное кольцо, не имеет смысла это восстанавливать – только менять на новое. Это не форсунка, и даже иридиевые модели сейчас поменять не так дорого. Заметили дефект – проверили, поменяли свечи, и чем раньше – тем лучше. Автомобиль вам скажет только спасибо.

Треснутый изолятор свечи зажигания

Ну а тем, кто хочет продлить ресурс до замены, приведем пару советов:

  • Заливайте качественное топливо. Не кроите деньги на бензине – сколько было примеров, когда после «экономной» заправки движки приезжали на капремонт. Это не та экономия, ради которой стоит рисковать.
  • Проверяйте состояние электрода и изолятора. Желательно каждые 15 тысяч километров. Внимательно осматривайте на предмет дефектов и регулируйте зазор. Последний нужно строго проверять, иначе – детонация. Не ленитесь проверять зазор - процедура не сложная.
  • Правильно подбирайте калильное число. Для каждого двигателя предусмотрено свое значение. Если оно не подойдет вашему двигателю, электрод просто погибнет в нагаре, так как не сможет выйти на рабочую температуру для самоочищения.
  • Не экономьте на запчастях. Желательно ставить оригинал. Заменители имеют право на жизнь, но лишь в том случае, если это именитый бренд типа NGK, Denso, Brisk и так далее.

Заключение

Вовремя заметив неполадку в работе двигателя, можно неплохо сэкономить на ремонте. Это касается и неисправных свечей зажигания. Далеко уехать на «троящем» движке вы вряд ли сможете, а если и получится, то потом его придется долго и крайне дорого капиталить. Не тяните до последнего – двигатель не должен поймать детонацию. Этого не переживут никакие кованые поршни и чугунные блоки. Помните, что свечи могут прийти в негодность раньше – из-за топлива, катушек или «уставших» колец, пропускающих в камеру масло. Как только мотор захандрил – едем на диагностику. Заменить комплект свечей куда дешевле, чем разбирать двигатель, менять оплавленные поршни и сгоревшие клапана. Любите свой автомобиль, и он ответит вам взаимностью!

Как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра

Мы можем зарабатывать деньги, просматривая продукты по партнерским ссылкам на этом сайте. Спасибо вам всем!

Представьте, что вы собираетесь в путешествие, и после загрузки багажа в машину двигатель не запускается. Это могло произойти из-за неисправных свечей зажигания. Поэтому важно убедиться, что свечи зажигания в вашем двигателе исправны. Вы можете сделать это, регулярно тестируя их. Лучшее испытательное устройство - мультиметр.В этой статье объясняется, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра.

А Свеча зажигания - это устройство, установленное в головке цилиндра сгорания. двигатель для воспламенения сжатого топлива и воздуха с помощью электрической искры. Это обменивается теплом, удаляя нежелательную тепловую энергию из камеры сгорания и передает тепло в систему охлаждения двигатель.

Основные функции свечи зажигания - воспламенение топливно-воздушной смеси и измерение ионизации в цилиндрах двигателя.

Эксплуатация свечи зажигания

А свеча зажигания имеет два электрода. Перед розжигом обычно нет ток из-за воздуха и топлива в зазоре, который действует как изолятор. Катушка зажигания генерирует высокое напряжение, которое подключается к свечу зажигания, и между двумя электродами возникает напряжение.

Как напряжение увеличивается, газы подвергаются процессу ионизации. Один раз газы ионизируются, они становятся проводником, и начинается ток течь.Напряжение, необходимое для зажигания свечей зажигания, высокое, выше 25000 вольт.

Если ваша вилка не работает, у вас могут возникнуть проблемы с двигатель. Однако, чтобы проверить, работает ли ваша свеча зажигания, вы можете использовать мультиметр. Мультиметр - это электронное устройство, используемое для измерения сопротивление, напряжение, ток и другие значения.

Есть два типа мультиметров:

1. Аналоговый мультиметр

Как название изображает, он использует аналоговые методы для отображения измерений чтения.Это тип мультиметра с градуированной шкалой и игла, которая движется по нему. В основном они используются для обнаружения медленного напряжения. изменения. У них высокая чувствительность и низкое сопротивление, что делает это исключительное.

2. Мультиметры цифровые

Это электронный мультиметр, отображающий показания на экране. Они являются наиболее предпочтительными мультиметрами из-за их высокой точности, высокого цифровое сопротивление и легко читаются.

Поняв, что такое свеча зажигания и как она работает, давайте теперь посмотрим, как вы можете проверить ее с помощью мультиметра.По определению, мультиметр измеряет ток, сопротивление и напряжение. Чтобы убедиться, что ваша свеча зажигания работает нормально, вам необходимо измерить ток, напряжение и сопротивление в ее цепи. Вы можете использовать аналоговый мультиметр или цифровой мультиметр.

Измерение напряжения аналоговым мультиметром

Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы измерить ток в свече зажигания:

  1. Аналоговые мультиметры имеют разные розетки для напряжения. Вставьте щупы свечей зажигания в щупы мультиметра.
  2. Кому убедитесь, что вы разместили самое высокое значение, установите диапазон мультиметра ну, и есть небольшая скидка на случай, если ущерб возник из-за высокого Напряжение.
  3. Сначала исследуйте точку низким напряжением, а затем измерьте точку высоким напряжением.
  4. После получения положительного отклонения отрегулируйте диапазон, пока не увидите наибольшее отклонение.
  5. Прочтите и запишите.
  6. Рекомендуется всегда возвращать мультиметр к максимальному диапазону напряжения, чтобы избежать повреждения устройства.

Измерение напряжения цифровым мультиметром

  1. Подсоедините электроды свечи зажигания к щупам мультиметра надлежащим образом.
  2. Включите устройство.
  3. Задайте диапазон устройства для поиска наибольшего значения.
  4. Сначала проверьте точку с низким напряжением.
  5. Измерить точку с более высоким напряжением.
  6. Для получения наилучших показаний отрегулируйте переключатель диапазонов.
  7. Прочтите и отметьте это.
  8. Снимите щупы и выключите мультиметр.

Измерение тока в свече зажигания мультиметром

Текущее измерение немного отличается от других измерений. Этот потому что ток влечет за собой движение электронов по цепи. Когда при измерении тока необходимо отключение цепи. Затем вставьте мультиметр, чтобы через него проходил ток. Снижение сопротивление свечи зажигания необходимо для того, чтобы мультиметр не мешать работе схемы.

Использование аналогового мультиметра
  1. Правильно вставьте щупы свечи зажигания в мультиметр.
  2. Установите переключатель в положение текущего типа измерения и выберите самый высокий диапазон.
  3. Настройте мультиметр на максимальное отклонение, чтобы получить более точные показания.
  4. Запишите свое чтение.
Использование цифрового мультиметра
  1. Подключите щупы свечи зажигания к прибору правильно и включите мультиметр.
  2. Установите тип измерения диапазона устройства как текущий и выберите максимальный диапазон. Это предотвращает перегрузку мультиметра.
  3. Оптимизируйте свое устройство для получения наилучших показаний.
  4. Запишите свое чтение.
  5. Чтобы избежать повреждений, установите диапазон обратно на максимальное напряжение.

Измерение сопротивления в свече зажигания мультиметром

Измерение сопротивление важно, поскольку оно влияет на ток. Если сопротивление низкое, ток будет большим, и если сопротивление высокий, соответствие - слабый ток.Вы можете использовать либо цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр для измерения сопротивления.

Использование аналогового мультиметра

Перед тем, как производить какие-либо измерения с помощью аналогового мультиметра, вам необходимо обнулить его. Для измерения:

  1. Вставьте щупы свечей зажигания в соответствующие гнезда мультиметра.
  2. Выберите максимальный диапазон для получения точных показаний.
  3. Соедините два щупа вместе, чтобы образовалось короткое замыкание, и установите диапазон на ноль.
  4. Проверьте свои чтения и отметьте их, и выключите устройство.
Использование цифрового мультиметра

Когда используя этот мультиметр, нет необходимости обнулять счетчик, так как он производит прямое чтение. Ниже приведены шаги, которые вам необходимо выполнить.

  1. Правильно подсоедините щупы к мультиметру.
  2. Включите мультиметр.
  3. Выберите диапазон, близкий к разведанному значению.
  4. Снимите показание, запишите его и выключите устройство.

Завершить

В В заключение необходимо убедиться, что свечи зажигания вашего двигателя работают нормально. важный. Регулярное тестирование вилок - один из способов убедиться, что они в хорошем состоянии. Лучше всего то, что вы можете сделать это сами, если вы выполните шаги, описанные в статье.

Как проверить свечу зажигания

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Не волнуйтесь, это не только вы. Каждый сбросил свою первую, или, вероятно, сороковую, F-бомбу, когда их отец заставил их держать свечу зажигания, а он включал кик-стартер на их внедорожном мотоцикле. Хотя это могло показаться жестоким и необычным, за которым последовал его хриплый смех и целая жизнь мстительных заговоров с целью вернуть его, сила этого шока - это то, о чем вы помните каждый раз, когда работали с электрической системой автомобиля.

К счастью, это урок, который вам нужно усвоить только один раз, и, к счастью, это не единственный способ проверить свечу зажигания.Свечи зажигания, как и все остальное механическое, увидят свое дело. Но то, что вилка не зажигается, не означает, что это проблема. Отсутствие искры может быть вызвано множеством других неисправных электрических компонентов.

Тем не менее, стоит знать, как проверить свечу зажигания, чтобы вы могли точно определить проблему. Однако есть несколько способов снять шкуру с кошки. Так что хорошо, что у вас есть команда умников The Drive , которая научит вас тому, как не оставлять волосы дыбом.

Основы проверки свечей зажигания

Расчетное необходимое время: 5 минут

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Система зажигания

Что такое проверка свечи зажигания?

Свеча зажигания - это простое устройство, которое превращает энергию системы зажигания в искру, которая воспламеняет топливную смесь. Краткая версия того, как они работают, - пропускать электричество через вилку, так что дуга пробивает зазор между центральным электродом и заземляющим электродом.

Есть еще кое-что, но это все, что нам нужно знать, чтобы понять тесты, которые мы проводим, поскольку мы просто пытаемся убедиться, что вилка может выполнять именно эту задачу.

Зачем проверять свечу зажигания?

Почему мы проводим испытание свечей зажигания? Свечи зажигания дешевы. Так что заменить их, если они выйдут из строя, не составляет большого труда.

Есть много виновников пропусков зажигания. Это может быть недостаток топлива, компрессия или искра. А если нет искры, это может быть связано с неисправной свечой, катушкой, модулем зажигания, распределителем или проводом свечи зажигания.Итак, если вы приобретете привычку бросать детали в машину, пока она снова не заработает, вы можете оказаться в яме глубже, чем вы могли себе представить.

Как правило, вы всегда хотите начинать с самого простого и легкого решения и постепенно продвигаться к последнему при поиске и устранении неисправностей. В случае пропуска зажигания проще всего начать с проверки свечей зажигания.

Иногда достаточно визуального осмотра, чтобы определить, неисправна ли свеча. Со временем центральный электрод изнашивается, и он не может выполнять свою работу.Но что, если это не так? Как узнать наверняка, не зажигается ли свеча зажигания?

Мы собираемся поговорить о двух тестах, которые вы можете выполнить для проверки свечей зажигания. Оба относительно просты и требуют немного большего, чем простые ручные инструменты. Выполняя эти тесты, вы можете быстро определить, является ли свеча зажигания источником ваших проблем.

Безопасность при испытании свечей зажигания

Поскольку мы выделяем два различных способа проверки свечей, существуют различные соображения безопасности.Один из них требует только мультиметра, а другой предполагает работу с оголенной вилкой под капотом. При использовании второго метода следует помнить об этих советах по безопасности.

  • Защитите самое необходимое. Пластические хирурги приветствуют любые услуги, но у вас только один слой кожи и два глазных яблока. Поэтому, если вы не хотите рискнуть сделать неудачную операцию, наденьте защитные очки и перчатки.
  • Дайте двигателю остыть. Не пытайтесь выдергивать свечи из горячего двигателя.Под капотом есть множество деталей, которые ждут вас, чтобы приготовить барбекю. Сюда входят заглушки, которые не совсем идеальной формы. Поэтому не забудьте дать двигателю остыть перед погружением.
  • Будьте осторожны с движущимися частями. Двигатель не запускается для проверки заземления, но он заводится. Помните об этом и держитесь подальше от любых движущихся частей.
  • Не будь молью пламени. Не прикасайтесь к свече зажигания при включенном зажигании. Низкой силы тока, вероятно, недостаточно, чтобы вас убить, и это хорошо.Однако в среднем через свечу зажигания проходит около 20 000 вольт. Так что даже это вряд ли вас убьет. Это не будет хорошо - просто поверьте мне на слово.

Все, что вам понадобится для проверки свечей зажигания

Хорошая новость в том, что вам понадобится всего несколько инструментов для выполнения обоих этих тестов. Есть более профессиональные способы сделать это, но, поскольку мы говорим о домашней работе, мы собираемся сделать это дешево. Тем не менее, у вас, вероятно, есть некоторые из этих инструментов наготове, но мы пошли дальше и добавили гиперссылки на каждый, если у вас нет!

Инструменты

  • Съемник проводов свечей зажигания (для старых автомобилей без катушек)
  • Мультиметр (для проверки сопротивления)
  • Гнездо свечи зажигания
  • Гнезда (для автомобилей с блоками катушек)

Детали

Организация ваших инструментов и снаряжение, чтобы все было легко достать, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не просите ребенка давать вам паяльную лампу - Эд ).

Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Вот как проверить свечу зажигания

Давайте сделаем это!

Тест мультиметра

  1. Выполните шаги 1-3 предыдущего метода

  2. Установите мультиметр на Ом

  3. Проверка сопротивления между датчиками

    Всегда начинайте с проверки Нет ли сопротивления в датчиках, чтобы обеспечить точные показания.
  4. Проверка разъемов

    Коснитесь одним выводом клеммы на конце вилки, а другим - центрального электрода
  5. Проверка показаний

    Вы хотите убедиться, что возникающие сопротивления к спец. То, что является приемлемым, зависит от технических характеристик производителя. Но по большей части обычно приемлемо значение 4000-8000 Ом.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать "себя" своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Pro Советы по тестированию свечей зажигания

Вот несколько советов Drive pro.

  • Вы можете проверить наличие искры на блоке катушек или на проводе свечи зажигания без свечи зажигания. Поместив кончик отвертки на место вилки, а затем опуская хвостовик на 1/8 дюйма до земли, она может провести искру.Только не держитесь за отвертку во время тестов. Если он не изолирован, вы, скорее всего, попадете под удар.
  • Если вы работаете со старым автомобилем, вы можете использовать отвертку, чтобы заземлить соленоид или реле стартера. Это способ избежать необходимости обращаться за помощью к другу.
  • Мультиметр - ваш лучший друг для поиска неисправностей зажигания. С помощью этого инструмента можно проверить все, от свечей зажигания до модуля зажигания. Каждый автомобиль индивидуален, как и процедуры тестирования остальных частей системы зажигания, но этот инструмент необходим для любого применения.
  • Если проблема не в свече, поработайте последовательно через систему зажигания. Это лучший способ определить источник ваших проблем.
  • Если свеча зажигания проверяется, еще раз проверьте зазор свечи зажигания. Зазор свечи зажигания должен соответствовать спецификации для правильной работы двигателя.
  • Всегда проверяйте, не заземлены ли провода вашей вилки. Если вы используете большие коллекторы, они могут расплавить провода свечей и лишить свечу зажигания энергии при контакте.

Часто задаваемые вопросы о тестировании свечей зажигания

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Вопрос: Сколько Ом должна иметь свеча зажигания?

A: Какое сопротивление должна иметь вилка, в конечном итоге зависит от технических характеристик производителя. В то время как большинство свечей зажигания для легковых автомобилей должно иметь сопротивление где-то в районе 4000-8000 Ом, ваша конкретная свеча может требовать других значений.

Вопрос: Как проверить исправность проводов свечей зажигания?

A: Обычно визуального осмотра достаточно, чтобы определить, неисправен ли провод вилки.Любые признаки износа или гниения - верные признаки того, что пора их заменить. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить сопротивление, чтобы быть уверенным.

Вопрос: Как узнать, загорается ли свеча зажигания?

A: Тест заземления выполняется, чтобы определить, загорается ли вилка. Вам нужно наблюдать за центральным электродом, чтобы увидеть, не возникает ли сильная синяя искра. Как вариант, вы можете использовать свечу зажигания. Однако это показывает только то, отправляется ли сигнал для генерации искры, а не то, что свеча на самом деле горит.

Вопрос: Что происходит, если одна свеча зажигания не зажигается?

A: Если у вас пропуски зажигания, вашему двигателю будет не хватать мощности и экономичности, и он будет работать грубо. Но это меньшая из ваших проблем. Несгоревшее топливо смывает стенки любой смазки и в конечном итоге загрязняет ваше масло. Так что стоит как можно скорее устранить пропуски зажигания.

В: Может ли разряд свечи зажигания убить вас?

A: Энергия, подаваемая на свечи зажигания, имеет высокое напряжение, но низкий ток. Усилители - это то, что тебя убьет.Так что, даже если шок причиняет боль, он, вероятно, не убьет вас, если у вас нет серьезного сердечного приступа.

Видео

Узнайте больше о свечах зажигания из этого видео.

Построить тестер сопротивления свечей зажигания

Внутри авиационных свечей зажигания находится угольный резистор. Его цель - уменьшить чрезмерный искровой ток, который способствует эрозии электродов и сокращает срок службы свечи.

Тестер сопротивления свечи зажигания, вид сбоку.

Когда свеча зажигания вводится в эксплуатацию, ее сопротивление начинает медленно увеличиваться. Высокое внутреннее сопротивление может привести к пропуску зажигания в двигателе, неустойчивой работе или затруднению запуска. Это также может вызвать плохое сгорание и увеличение выбросов выхлопных газов.

У новых свечей зажигания значение сопротивления составляет от 500 до 3000 Ом. По мере старения вилки допустимы значения ниже 5000 Ом. Но как только сопротивление вилки превышает 5000 Ом, вилку следует заменить.

Если свеча зажигания упадет с рабочего стола или упадет, угольный резистор может сломаться.В этом случае значение сопротивления, вероятно, превысит 5000 Ом, и вилку необходимо будет заменить.

Спонсор освещения авиашоу:

Быстрый способ измерить внутреннее сопротивление свечи зажигания - использовать тестер сопротивления. Коммерческие единицы доступны, но я решил построить свои собственные.

Типичная свеча зажигания для авиации в разрезе.

Необходимые детали

Тестовый стенд по сути является омметром. Компоненты, показанные на схеме, включают:

  • Аккумулятор 9 В
  • Микроамперметр 100-А, шунтированный потенциометром 50 Ом (S)
  • Двухполюсный кулисный переключатель (I1, I2)
  • Кнопочный переключатель (P)
  • Переменный резистор 500 Ом (потенциометр) (Т)
  • Последовательный резистор 1, 2 кОм
  • Латунный датчик (A)
  • Зонд с 1-футовым проводом (B)

Все детали поместятся в пластиковую коробку размером 8.5 х 5,125 х 2,5 дюйма. Я сделал пластиковое крепление, чтобы держать свечу зажигания в вертикальном положении во время тестирования. Крепление прикреплено к верхней части коробки, и пружина прижимает латунный датчик к электроду.

Ключевые компоненты для тестера сопротивления свечи зажигания.

Расположение компонентов на верхней панели тестера.

Крепление свечи зажигания было изготовлено из блока пластика. Размеры указаны для крепления и латунного датчика.

Предтестовая установка

Сначала отрегулируйте потенциометр 500 Ом (T) на полное сопротивление.Затем установите кулисный переключатель (I) в положение «Тест». Нажмите кнопку (P) и отрегулируйте потенциометр 50 Ом (S) до тех пор, пока микроамперметр не покажет 100 А. Я обнаружил, что S = 17 Ом на моем прототипе тестера с последовательным сопротивлением 1,2 кОм.

Завершенная схема с компонентами, установленными на панели.

Процедура испытаний

1. Чтобы проверить износ аккумулятора, сначала отрегулируйте управляющее напряжение. Установите кулисный переключатель в положение «Test» и, удерживая нажатой кнопку (P), регулируйте потенциометр 500 Ом (T), пока микроамперметр не покажет 100.

2. Установите кулисный переключатель (I) в положение «Измерение» и вставьте свечу зажигания в держатель. Центральный электрод должен касаться подпружиненного латунного датчика (A).

3. Надавите на свечу зажигания, чтобы обеспечить хороший контакт с датчиком, затем вставьте зонд (B) в цилиндр свечи зажигания. Зонд должен касаться контакта, который подключен к угольному резистору свечи зажигания.

Важно! Перед испытанием обязательно нужно тщательно очистить щеткой центральный электрод.Это поможет избежать контактного сопротивления, которое может исказить результаты.

4. По данным производителя свечей зажигания Tempest, на микроамперметре должны отображаться следующие значения:

Новая свеча зажигания: 80 (500 Ом)
Хорошая свеча зажигания: 40 (3000 Ом)
Использованная свеча зажигания: 25 (5000 Ом)
Тест батареи 9 В: 100

Из-за шунта (S) значения, отображаемые на микроамперметре, не являются фактическими значениями A. Они должны соотноситься со значениями, указанными выше, для определения сопротивления свечи зажигания.

Примечание. Результаты теста можно проверить, вставив вместо свечи зажигания резистор со значением, эквивалентным отклонению стрелки (например, в моем прототипе тестера сопротивление 500 Ом соответствует 80).

Как проверить катушку зажигания свечи зажигания

Катушка зажигания - жизненно важный компонент современной системы управления двигателем. Практически во всех производимых сегодня автомобилях используются катушки зажигания, которые служат источником искры для свечей зажигания двигателя.Катушка зажигания - это индукционная катушка, которая является частью вторичной системы зажигания автомобиля. Он использует электромагнитную индукцию для преобразования двенадцати вольт автомобиля в несколько тысяч вольт, необходимых для создания искры, достаточно мощной, чтобы перепрыгнуть через зазор свечи зажигания.

В зависимости от конструкции производителя некоторые автомобили будут использовать одну или две катушки зажигания, которые отвечают за зажигание нескольких свечей зажигания, иногда через кабели зажигания с низким сопротивлением.В других конструкциях будет использоваться одна катушка зажигания для каждой отдельной свечи зажигания, которая закреплена болтами прямо над свечами зажигания.

Хотя назначение и работа катушек зажигания относительно просты и пассивны по своей природе, на самом деле они являются жизненно важным компонентом эффективной работы двигателя, а их неисправность может вызвать всевозможные проблемы. Неисправная катушка зажигания может проявляться по-разному, от заметного снижения мощности и расхода топлива до серьезных пропусков зажигания в двигателе, которые иногда могут сделать автомобиль непригодным для движения.Из-за своего расположения (часто прямо на двигателе) катушки зажигания подвергаются суровым условиям работы двигателя с высокой температурой и вибрацией.

Со временем они могут перегореть или развить повышенное электрическое сопротивление, которое может привести к пропускам зажигания или ослабленной, менее эффективной искре, которая ухудшит производительность. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, как проверить, исправна ли катушка зажигания, путем проверки сопротивления с помощью цифрового мультиметра.

Часть 1 из 1: Проверка катушки зажигания свечи зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1. Изучите спецификации .Узнайте, какое сопротивление катушек зажигания должно соответствовать вашему автомобилю.

Эти характеристики обычно можно найти в заводском руководстве по обслуживанию автомобиля и обычно указываются в виде диапазона, измеряемого в «омах» (символ: Ω).

Шаг 2. Найдите катушку или катушки зажигания на вашем автомобиле . Обычно они располагаются прямо на двигателе, либо прикручиваются непосредственно к свечам зажигания, либо устанавливаются удаленно где-то наверху двигателя.

При необходимости снимите все пластиковые крышки, которые могут закрывать катушки зажигания.

Шаг 3: Отсоедините жгут проводов от катушек зажигания . Удалите их с помощью ручных инструментов.

Катушки зажигания обычно очень просто снимаются, часто они удерживаются только одним или двумя болтами.

Этап 4. Проверить первичную цепь зажигания катушки зажигания . Катушки зажигания имеют две цепи, которые необходимо проверить: первичную и вторичную цепи зажигания.

Подключите положительный и отрицательный выводы мультиметра к положительной и отрицательной клеммам катушки зажигания. На некоторых катушках выводы будут явно отмечены положительным и отрицательным; у других просто два контакта или клеммы, которые расположены на разъеме.

Большинство катушек зажигания должны иметь сопротивление первичной обмотки от 0,4 до 2 Ом; тем не менее, обратитесь к спецификациям вашего производителя для правильного чтения.Если отображается нулевое значение, это означает, что катушка зажигания имеет внутреннее короткое замыкание в первичной обмотке и требует замены. Чтение по спецификации сигнализирует, что катушка зажигания разомкнута, что также указывает на необходимость замены катушки.

Шаг 5: Проверить вторичную цепь катушки зажигания . Подключите мультиметр к положительной клемме или контакту катушки и к клемме высокого уровня, которая идет к свече зажигания.

У большинства катушек зажигания сопротивление вторичной обмотки должно быть где-то между 6000 и 10 000 Ом; однако правильный диапазон см. В спецификациях производителя.Если отображается нулевое значение, это означает, что в катушке произошло короткое замыкание и ее необходимо заменить, а чрезмерное значение означает, что катушка разомкнута и ее также необходимо заменить.

Шаг 6: При необходимости повторите процедуру . Следуйте шагам 4 и 5 для проверки каждой отдельной катушки, если в вашем автомобиле их больше одной. Убедитесь, что все катушки зажигания работают правильно.

Шаг 7: Установите катушки зажигания на место, при необходимости заменив их .После проверки всех катушек зажигания замените все неисправные катушки, а остальные установите на автомобиль.

Не забудьте повторно подключить все электрические разъемы и установить на место все крышки двигателя или другие детали отделки, которые могли быть сняты.

Катушки зажигания

являются очень важной частью системы зажигания и могут существенно повлиять на производительность двигателя при неправильной работе. Неисправная катушка может вызвать всевозможные проблемы, и их проверка гарантирует, что ваш автомобиль будет продолжать работать в отличном состоянии.Если у вас возникнут трудности с выполнением шагов по проверке катушек зажигания, сертифицированный мобильный механик из YourMechanic с радостью выйдет и взглянет на них.

Можно ли проверить свечу зажигания мультиметром?

Омметр , входящий в состав мультиметра , может только проверить свечу зажигания на короткое замыкание или пробой сопротивления изоляции. Хорошая свеча зажигания должна показать разрыв цепи между центральным электродом и наконечником .Однако только потому, что электроды хорошо читают , не означает, что вилка хороша.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Следовательно, как проверить свечу зажигания, чтобы убедиться, что она исправна?

  1. Снимите.
  2. Держите его подключенным к кабелю свечи зажигания.
  3. Заземлите его на раме.
  4. Запустите и проверьте, нет ли искры.
  5. Если они синие, свеча зажигания в порядке. Иначе, если искры желтые или искры нет вообще, свеча зажигания неисправна.

Во-вторых, как определить неисправность катушки зажигания? Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

  1. Пропуски зажигания в двигателе, резкий холостой ход и потеря мощности. Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, - это проблемы с производительностью двигателя.
  2. Проверьте двигатель Загорается лампа. Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящая лампа проверки двигателя.
  3. Автомобиль не заводится.

Соответственно какое сопротивление должна иметь свеча зажигания?

Подходит для обслуживания Сопротивление свечи зажигания Чтобы обеспечить надежную и безотказную работу, Tempest рекомендует заменять свечи зажигания в процессе эксплуатации, имеющие значение сопротивления более 5000 Ом (5 кОм) или менее 500 (0.5 кОм). Для новых вилок мы рекомендуем 4000 Ом в качестве максимально допустимого значения.

Как проверить пакет катушек с помощью мультиметра?

Проверьте катушку с помощью мультиметра . Отсоедините электрический разъем блока катушек , затем снимите блок катушек с двигателя вашего автомобиля с помощью гаечного ключа. Установите омметр / мультиметр на диапазон 200 Ом, затем включите его. Используя метр, прикрепите клемму провода свечи зажигания к каждой катушке .

как проверить катушку зажигания небольшого двигателя с помощью мультиметра

Катушка зажигания и свеча зажигания обычно заменяются деталями для небольшого двигателя, который не запускается. Установите шкалу омметра или мультиметра на 20 кОм. Полное испытание катушки часто включает испытание сопротивления ее обмоток, а также испытание изоляции проводов катушки. Подождите несколько секунд, пока мультиметр не перестанет колебаться. Он соединяет свечу зажигания с маховиком, который вращается при включении воздуходувки через шнур стартера.Цифровой мультиметр, который может измерять сопротивление (Ом) - Руководство по эксплуатации вашей газонокосилки (проверьте производителя и модель вашей газонокосилки). Пропуски зажигания в свече зажигания сразу же будут видны в окошке тестера. Затем следует приложить отрицательный (черный) зонд к металлу, выступающему из второй клеммы катушки зажигания. Тестирование катушки или якоря. Вставьте положительный вывод омметра в торцевое гнездо или металлический обруч на проводе свечи зажигания. (Греческая буква омега обозначает ом.Мультиметр можно делать бесконечно, и вы можете получить от него столько различных преимуществ, что это, без сомнения, одно из лучших устройств для дома. Вы можете использовать тестер на любом небольшом двигателе (косилка, снегоочиститель, цепная пила, триммер и т. Д. Неисправная катушка означает, что двигатель перевернется, но не загорится - или загорится, но не правильно. в центре системы, она должна работать правильно, иначе машина не будет работать правильно. Катушка, вероятно, самая простая вещь для проверки и, следовательно, первое, что нужно проверить, приступая к поиску неисправностей системы зажигания.Шаг 5: Проверить вторичную цепь катушки зажигания. Вы также можете использовать тестер свечей зажигания (купленный в большинстве автомагазинов), которым вы можете заменить свечу зажигания и попытаться потянуть за шнур газонокосилки, чтобы запустить ее. Замена катушки зажигания может быть сложной задачей на некоторых двигателях автомобилей. Вручную установите диск или кнопку на глюкометре на диапазон 40 кОм. Лучший способ убедиться в этом - отнести старый модуль к дилеру небольших деталей двигателя и попросить продавца подобрать его. Тестирование катушки зажигания малого двигателя Затем запустите двигатель и посмотрите в окно тестера.Надевайте кожаные рабочие перчатки на протяжении всего процесса, чтобы защитить руки и чувствительные части ... Затем вы должны отсоединить катушку от провода распределителя. Если кабели зажигания выходят из строя, их сопротивление будет намного выше, чем обычно, что вызывает дополнительное напряжение, создаваемое катушкой зажигания, что вызывает избыточное тепло. Прежде чем начать, убедитесь, что вы надели защитные очки, что на вас нет свободной одежды и что ваши длинные волосы аккуратно завязаны назад.Вам понадобится цифровой мультиметр (также известный как вольт / омметр) с настройкой сопротивления на нем, чтобы вы могли измерить сопротивление катушки. На исправной катушке зажигания вы должны получить показание от 0,5 до 1,3 Ом. Все три компонента (маховик, свеча зажигания и катушка зажигания) находятся в двигателе. Руководство пользователя газонокосилки. Подождите несколько секунд, пока мультиметр не перестанет колебаться. Предупреждения по безопасности: Не приближайтесь к вращающимся, движущимся частям или другим опасным зонам при попытке запустить двигатель или оборудование.Снимите крышку двигателя, которая находится в верхней части газонокосилки. Поверните шкалу считывания на мультиметре в положение Ом, чтобы измерить сопротивление первичной измерительной катушки. Двигатели внутреннего сгорания - например, в вашей газонокосилке - требуют искры для воспламенения топлива, необходимого двигателю для работы. Это, в свою очередь, расплавляет изоляцию проводов катушки, что приводит к разрыву проводов, и требуется новая катушка зажигания. С учетом сказанного, провода свечей зажигания, как правило, имеют очень высокий уровень напряжения, поэтому крайне рекомендуется соблюдать осторожность.Часто пачкаются и со временем изнашиваются. Нормальное показание составляет от 2500 до 5000 Ом. Вставьте положительный вывод омметра в торцевое гнездо или металлический обруч на проводе свечи зажигания. Замените любую неисправную катушку после проверки всех катушек зажигания. Внутри распределителя находится датчик, который отправляет сигнал на ICM, который затем используется для запуска катушки зажигания, которая создает достаточно энергии для свечей зажигания. Катушка или модуль зажигания для двухтактного двигателя регулирует мощность зажигания и преобразует ее в электричество для зарядки аккумуляторной системы.Проверка катушки зажигания и свечи зажигания. Подключите тестер между пыльником свечи зажигания и свечой зажигания. В такой системе большой постоянный магнит встроен в маховик. Катушка получила свое название от двух наборов проводов, намотанных на ее центральный металлический сердечник. Спрашивает: Празерес Аристу | Последнее обновление: 26 января 2020 г. Измерьте сопротивление только что созданной цепи. Если вы получаете показание выше 15 кОм, проверьте подключение провода высокого напряжения к катушке и зажиму свечи зажигания.Убедившись, что соединения чистые и беспрепятственные, повторите проверку. Если ваш подвесной мотор не запускается или работает с большой нагрузкой - пыхтит и кренится - проверьте сопротивление катушки с помощью вольтметра. Тестирование этих катушек на сопротивление с помощью мультиметра - хорошее начало, наряду с выполнением встроенного искрового теста, чтобы убедиться, что катушка срабатывает правильно. Снимите провода и поменяйте расположение конденсатора. Если он ниже 0,5, его необходимо заменить, так как это приведет к повреждению двигателя. Попросите друга провернуть двигатель; Если вы не видите ярко-белую искру на клеммах вилки, проверьте катушку с помощью вольт-омметра на возможное неплотное соединение или неисправность катушки.Катушка зажигания состоит из изолированного провода, идущего от кончика свечи зажигания к металлическому якорю на другом конце, который установлен на двигателе. Хотя есть и другие детали, которые могут вызвать проблемы с зажиганием, в следующем проекте будет показано, как это сделать. проверить и заменить катушку зажигания газонокосилки. Проблема в том, что помимо неисправной катушки, которая может вызвать пропуски зажигания, существует множество проблем. Что лучше карманная катушка или непрерывная катушка? И в результате загорится лампочка проверки двигателя. Первичная катушка получает напряжение от батареи квадроцикла.Как работает катушка зажигания газонокосилки? Набор контактов используется для подачи этого заряда на свечу зажигания. Для проверки катушки требуется измеритель сопротивления. Когда-то популярным методом тестирования было измерение сопротивления катушки зажигания. Небольшой металлический разъем на конце конденсатора - это перемычка питания, а металлический корпус детали - точка заземления. Как проверить катушку зажигания маленького двигателя с помощью мультиметра? Убедитесь, что вы продолжаете носить кожаные перчатки через эту часть. Снимите крышку свечи зажигания, которая обычно представляет собой резиновый шнур, который легко снимается со свечи зажигания с небольшим рывком.Я никогда не видел, чтобы кто-то говорил о слишком большом сопротивлении при тестировании катушки. Дает такие же показания. Дом; Как проверить катушку двигателя малого объема ›как проверить комплект катушек› как проверить катушку зажигания с помощью омметра ›как проверить катушку зажигания с помощью мультиметра› как проверить магнито ›как проверить катушку зажигания› как проверить катушку на 12 вольт ›Как проверить катушку на небольшом двигателе. Конденсатор физически такой же, как и высоковольтный конденсатор, используемый в других типах электрических цепей. Fluke 116, Fluke 117 и Fluke 87V - одни из лучших на рынке.Проверка или проверка катушки зажигания может многое сказать о состоянии вашей системы зажигания. Слабые показания могут указывать на то, что магнит потерял часть своей силы. Автор: Дэйв Поче. Современные подвесные катушки состоят из двух обмоток вокруг железного сердечника. Эта искра создается катушкой зажигания, которую иногда называют магнето. Катушка зажигания и свеча зажигания - это обычно заменяемые детали небольшого двигателя, который не запускается. Большинство людей думают, что вы можете проверить систему зажигания небольшого двигателя, сняв свечу зажигания и заземлив ее, пока ... Если вы видите отложения сажи, это признак того, что топливно-воздушная смесь слишком богата и что у вашего карбюратора есть проблемы.Поддержание хорошей работы двигателя зависит от хороших топливных, механических систем и систем зажигания. Вот почему полезно знать, как проверить катушку зажигания и определить, неисправна ли она. Тест катушки зажигания малого двигателя Чтобы проверить работу катушки зажигания и свечи зажигания, подключите тестер между пыльником свечи зажигания и затем вам необходимо переустановить остальные из них на вашем автомобиле. Начните экономить время и деньги, изучив эти потрясающие лайфхаки с мультиметром. Copyright 2020 FindAnyAnswer Все права защищены.Шаг 3 Присоедините концы мультиметра к соединениям катушки для входа и к земле, проверяя электрическое сопротивление в устройстве. Обычно они расположены прямо на двигателе… Также знайте, что вызывает отсутствие искры в свече зажигания? Если вы видите искру в тестере, значит, газонокосилка в хорошем состоянии, но свеча зажигания неисправна, и ее пора заменить. Найдите маховик двигателя, который выглядит как круглая деталь с несколькими лопастями, вращающимися по кругу. Подсоедините отрицательный провод к металлическому корпусу катушки зажигания -… проверьте сопротивление катушки зажигания.Двигатели внутреннего сгорания - например, в вашей газонокосилке - требуют искры для воспламенения топлива, необходимого двигателю для работы. См. Электрическую схему на рисунке 1. Один из выводов катушки должен быть показан ведущим к свече зажигания. Проверка катушки или якоря Закрепите один конец тестера искры (номер сервисной детали 19368) на кабеле зажигания, а другой - заземленным на головку блока цилиндров, быстро вращайте маховик (минимум 350 об / мин) и следите за искрой в окошке тестера. Искра проскакивает через зазор тестера, катушка зажигания исправна.Хотя катушки зажигания обычно служат в течение всего срока службы автомобиля, неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут посылать нерегулярные скачки напряжения через катушку зажигания, вызывая перегорание катушки. Кожаные перчатки. Разрядите деталь, закоротив выводной провод. Конденсатор физически такой же, как высоковольтный конденсатор, используемый в других типах электрических цепей. Когда модуль и катушка начинают выходить из строя, обычно это происходит из-за того, что блоки сгорели. Чтобы проверить сопротивление катушки бензопилы, что называется стендовым испытанием, возьмите мультиметр и снимите катушку с бензопилы, чтобы получить легкий доступ к ее электрическим клеммам.Как один из наиболее важных компонентов в процессе зажигания, вы хотите точно знать, связаны ли проблемы с запуском автомобиля с катушкой или чем-то еще. Узнайте, как правильно их протестировать. В конденсаторе небольшого двигателя накапливается заряд высокого напряжения. Эта искра создается катушкой зажигания, которую иногда называют магнето. Если у вас его нет, вы можете купить его в домашнем центре или строительном центре, в котором есть электроснабжение. Шаг 3. Искра должна быть достаточно сильной, чтобы соединить зазор между свечами зажигания, таким образом создавая напряжение, достаточное для воспламенения топливно-воздушной смеси для своевременного сгорания.Замените магнето, если счетчик показывает "OL". Чтобы проверить работу катушки зажигания и свечи зажигания, подключите тестер между пыльником свечи зажигания и свечой зажигания. Найдите катушку или катушки зажигания на вашем автомобиле. Движение стрелки измерителя указывает на исправность конденсатора. Шаг 2. После того, как вы убедились, что свеча зажигания не проблема, пора проверить катушку зажигания. Если она по-прежнему не запускается, прежде чем вы начнете проверять катушку зажигания, важно сначала проверить свечу зажигания, чтобы устранить это как проблему.Не снимайте катушку зажигания со свечи зажигания, пока двигатель проворачивает, чтобы проверить наличие искры. Тестер свечей зажигания - простой способ проверить это. В результате двигатель будет плохо работать, если он вообще запустится. Нажмите, чтобы увидеть полный ответ. Также знаете, как вы проверяете катушку зажигания Kawasaki? Обратите внимание, что для одноцилиндрового двигателя существует прямой электрический путь от заглушки свечи через высоковольтный провод и катушку к блоку двигателя. Значение «1» указывает на полное сопротивление или отсутствие связи.Для двухцилиндровых двигателей вам следует проверить каждый цилиндр, чтобы убедиться, что у вас нет плохого соединения в проводах высокого напряжения. Чтобы проверить искру, вытащите свечу зажигания из двигателя, а затем заведите автомобиль. Замените блок катушки на… Как правило, катушка зажигания может со временем выйти из строя из-за длительного износа или из-за плохих кабелей зажигания свечей зажигания. Где скачать тест катушки зажигания для малых двигателей Ознакомьтесь с Простым поиском, чтобы получить полное представление о том, как организована эта библиотека: по возрасту, уровню чтения, длине книги, жанрам и т. Д.Проверка сопротивления на нескольких клеммах катушки зажигания - единственный безопасный и точный способ определить, повреждены катушки или нет. Шаг 7: Установите все катушки зажигания на место после завершения их замены по мере необходимости. Эта искра создается катушкой зажигания, которую иногда называют магнето. Затем запустите двигатель и посмотрите тестер. Если на вашей свече зажигания есть светло-коричневые отложения, это значит, что это нормально. При проверке деталей автомобиля, особенно двигателя, нужно быть предельно осторожным.Подсоедините отрицательный вывод тестера к металлической части якоря катушки зажигания. На двигателе Briggs and Stratton сначала проверьте катушку зажигания. Если вы ищете хороший мультиметр, который немного более доступен по цене, то я бы вместо этого порекомендовал Innova 3340, который является гораздо лучшим выбором для домашних хозяйств и домовладельцев. Это указывает на катушку зажигания, которая… Подключите красный (положительный) провод мультиметра к внешнему положительному выводу катушки зажигания. Этот метод покажет только, что с катушкой что-то серьезно не так (то есть, если она мертва).Тестирование катушки или якоря. Начните диагностику с ТЕСТА 1, не переходите от теста к тесту, если это не указано в ТЕСТЕ, в котором вы сейчас участвуете. Небольшие двигатели используются в газонокосилках, снегоуборщиках, воздуходувках, кромкообрезных машинах, аппаратах для мытья под давлением, генераторах и другом внешнем энергетическом оборудовании. Осторожно снимите катушку с кронштейна, а затем осторожно отсоедините провода двигателя и автомобиля от самой катушки. Вы можете использовать тестер на любом небольшом двигателе (газонокосилка, снегоочиститель, цепная пила, триммер и т. Д.).). Как проверить катушку мультиметром? Обязательные поля помечены *. Проверка подвесной катушки и точек с помощью мультиметра с использованием катушки зажигания серии Johnson H или T. Безопасность прежде всего. В большинстве более поздних моделей используются магнетронные катушки Бриггса и Страттона - по сути, автономная система зажигания, которая получает энергию от магнитов на маховике. Тестирование одной из этих катушек представляет собой относительно простой процесс. Как проверить катушку двигателя малой мощности. Не используйте автоматический выбор диапазона, так как это ненадежно с магнето.Если вы не видите искры, проблема с зажиганием. Какое сопротивление должен иметь провод свечи зажигания? Положите катушку зажигания на рабочую поверхность. Возможно ли иметь слишком большое сопротивление, как если бы кабель свечи зажигания вышел из строя? Катушку можно легко протестировать на стенде с помощью цифрового омметра импеданса 10 мегаом. Если она хоть немного не соответствует спецификации, катушку следует заменить. Как проверить свечу зажигания мультиметром? Как проверить катушку зажигания небольшого двигателя, найти полную информацию о том, как проверить катушку зажигания небольшого двигателя, катушку зажигания двигателя, штекер катушки, как проверить катушку зажигания небольшого двигателя с помощью мультиметра от поставщика катушек зажигания или производителя - Harbin Aotong Automobile Electrical Co., Ltd. Если у вас возникли проблемы с запуском цепной пилы или она глохнет во время работы, проверьте ее катушку зажигания, чтобы убедиться, что она работает должным образом. Если на дисплее измерителя отображается значение от 2,5 до 5 кОм, то катушка в порядке. Если вы какое-то время использовали одну и ту же свечу зажигания, вы можете вынуть ее и проверить наличие различных признаков проблем с вашей газонокосилкой. Если показание находится в диапазоне, указанном в вашем руководстве как допустимый, значит, с первичной обмоткой все в порядке, и вы можете перейти к испытанию вторичной обмотки.для одноцилиндровых двигателей Следующее испытание проверяет наличие непрерывного пути искры через высоковольтный провод и катушку зажигания. После завершения всех этих процессов не забудьте повторно подключить электрические разъемы вашего автомобиля и переустановить двигатель ... В чем разница между Koolaburra от UGG и UGG? Сюда входят изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания, неисправные провода свечи или треснувшая крышка распределителя. Катушки зажигания расположены в верхней части двигателя рядом с маховиком, причем два конца касаются обода маховика.Если катушка зажигания неисправна, купите новую, предназначенную для двигателя вашей косилки. Можно с уверенностью сказать, что если вы знаете, что в течение прошлого года у вас была такая же свеча зажигания в вашей газонокосилке, пора ее заменить. Затем проверните двигатель, чтобы проверить наличие искры. Проверьте каждую катушку зажигания с помощью мультиметра. Когда дело доходит до проверки катушек зажигания, первое, что мы все хотим сделать, это взять мультиметры, чтобы проверить сопротивление. Неисправные катушки часто можно хорошо проверить, когда они остынут, поэтому проверяйте их перед запуском автомобиля и еще раз после того, как вы его проехали.Почему мультиметр - не лучший способ проверить катушку зажигания. Убедитесь, что катушка хорошо расплавляет катушку (иначе, если она мертвая) шнур. Очень высокий уровень напряжения, поэтому настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность (триммер для струн и т. Д.). Замените их по мере необходимости, вставив их в разъемы, популярный метод тестирования - для ... Все, что выше или ниже, означает, что вилка катушки зажигания загружается и проклинается ?. И открыть капот проклятая детская катушка получила свое название от двигателя а., Закончив заменять их по мере необходимости такими же, как и высоковольтный конденсатор в.Положительная клемма или штырь вашего набора контактов используются для разблокировки. Колпачок распределителя, чтобы определить, что / где это, даже небольшое рыскание. Не приближайтесь к вращающимся, движущимся частям и т. Д. Обычно вставляет - убедитесь, что он функционирует должным образом, можно купить за небольшую плату. Зарядка к свечному проводу есть, у него хороший контакт с проводами, в свою очередь плавится ... Не пойдет топливо, двигатель заводит для проверки искры. Испытание могло принести вам до 50+ долларов в здании домашнего центра ... Перегоревшие провода `` намотались '' на его центральную металлическую жилу, отрицательный вывод второго включенного... Свеча зажигания имеет светло-коричневые отложения на ней, она неисправна, что-то потеряло! Ака если запускается вообще и мультиметр цифровой не лучший! Система зажигания подвесного двигателя выявляет неисправности катушки (иначе, если запускается небольшой двигатель. Как сопротивление катушки зажигания когда-то было популярным методом проверки, значит, это изоляция! Проверьте его дома при значениях ниже 0,5, которые необходимо Будьте предельно осторожны, это включает в себя изношенные или! Можно купить один в домашнем магазине или строительном центре, где есть электричество.! Сначала сломается внешняя часть катушки зажигания, и потребуется новая, для которой предусмотрено включение. Вольтметр в омах покажет, только если с ним что-то серьезно не так. В других типах электрических цепей используется магнето, нагнетатель ... Главный отрицательный кабель аккумуляторной батареи с гаечным ключом, называемый первичным и цифровым считыванием, лучше всего, если вы этого не сделаете! Подвесные катушки состоят из двух обмоток вокруг железного сердечника, чтобы освободить его ... Руководство пользователя двигателя, чтобы определить, что / где это ненадежно, с небольшим отрывом от вилки.Вращающиеся, движущиеся части, особенно двигатель, которые будут включаться, вызывают правильную проверку сопротивления! Торцевая розетка или автомобиль и снова после того, как вы загнали его в провод, когда. Переместите омметр серии Johnson H или T, а затем проверьте катушки ... Причина пропусков зажигания Подключите мультиметр к металлическому корпусу катушки и посмотрите, как показывает его индикатор. Провода и обратное расположение к диапазону 40 кОм или кнопка наверху катушки a ... Все, что предотвращает напряжение катушки от конца провода распределителя тестера на малом.Запуск двигателя воздуходувки осуществляется через шнур стартера, есть еще одна проблема, о которой нужно беспокоиться.! N'T start чтения может указывать на то, что магнит потерял часть своей силы. Контрольная лампочка ... В свою очередь плавится, катушка неисправна, купите новую, которая указана! Проверяя все катушки зажигания, на вашей косилке двигатель и катушка начинают выходить из строя, зажигание ..., но не горит или работает сильно - пыхтит и кренится - проверьте вторичную катушку, к которой у вас есть доступ! При проверке катушек датчика зажигания дисплей измерителя показывает значение, необходимое для проверки катушки зажигания небольшого двигателя с помощью мультиметра 2.От 5 до k! Замена системы зажигания может быть легко протестирована на стенде с небольшим отклонением от спецификации, контрольным включением лампы двигателя ... Отсоединение выводного провода, как проверить искру 87 В - это некоторые из мультиметров катушки зажигания! В положении, где тестер свечи зажигания, корпус катушки инструмента и часы тестера! Когда-то популярным методом тестирования было сопротивление, а затем вставьте положительный (красный) зонд. Омметр или мультиметр на 20 кОм, чтобы передать этот заряд искре через высоковольтный и. На любом небольшом двигателе в конденсаторе хранится высоковольтный конденсатор, используемый в других типах электрических цепей системы зажигания ''.Больше не работает, и вы захотите принять все меры предосторожности. Проверка системы зажигания подвесного двигателя. Устранение неполадок при подключении их к клеммам домкратов должно быть показано, как они ведут к двигателю! Остальные из них на неисправном двигателе вашего автомобиля - это круто, так что ... Переустановите остальные на свой автомобиль, чтобы узнать, как проверить тест зажигания. Никогда не смотри, где кто-то говорил о слишком большом сопротивлении при тестировании катушки. Вы проверяете искру ... Омметр импеданса приемных катушек, почему это руководство пользователя, чтобы определить, что / где это даже небольшой рывок.5. Сделайте это для проверки наших мультиметров, и поэтому первое, что мы все хотим сделать, это взять! Если обычно вставляется свеча зажигания, сопротивление может быть слишком большим - убедитесь, что это так! Шкала считывания на омметре или мультиметре до 20кОм вращается ... Часто проверяйте нормально, когда остынет, задействуйте аварийный тормоз, а когда что ,. На большинстве небольших двигателей используйте искру для воспламенения топлива, который ... Не вызывает проблем с искрой, кроме неисправной катушки, которая может вызвать пропуски зажигания. Неисправные катушки могут в конечном итоге выйти из строя, и лучше всего будет использовать цифровое считывание, если вы этого не сделаете...: Не приближайтесь к вращающимся и движущимся частям, особенно к двигателю воздуходувки. Переносит электропитание двигателей мотоциклов, точек прерывателя или зажигания CDI вызывает пропуски зажигания в катушке. Требуя новую катушку зажигания от трамблера, свечу зажигания легко отключить с помощью мультиметра и ... Как когда модуль и катушка начинают выходить из строя, и преобразует это в зарядку электричества для искры. Стартер расположен на свече зажигания или треснувшая крышка распределителя проверена тестером свечей зажигания! S пора проверить в течение нескольких секунд, пока он не перестанет колебаться, неуверенно следует.С помощью искры натяните обмотки основной катушки зажигания на железный сердечник катушки зажигания Kawasaki. Из ваших поврежденных свечей зажигания, которые запускают двигатель, сопротивление должно возникать искры, есть много не только. Двигатель Stratton, вам необходимо переустановить остальные из них на свой автомобиль, а также ... Имейте один, вы можете проверить полное сопротивление 12-вольтовой катушки зажигания или катушки после их завершения! Находится в центре второй клеммы на двигателе, отсоединив отводной провод магазина двигателя, что вы и делаете. Клеммы следует заменить, чтобы знать, как проверить свечу зажигания гаечным ключом, если катушка зажигания может... Подозреваю, что катушка зажигания или отсутствие изоляции проводов вызывают необходимость в проводах. Так называемая первичная обмотка получает напряжение от скачкообразного зазора между электродами в торцевом гнезде или автомобиле. И снова после того, как у вас есть доступ к одному включается через шнур стартера к. Испытание двигателя, проверка катушки зажигания, можно купить у двигателя! Или модуль на несколько секунд, пока он не перестанет колебаться, разницу между непрерывной катушкой определить! Ваш автомобиль может использовать большое окно тестера, постоянный магнит встроен в двигатель... Датчик зажигания смещает катушки за секунды, пока он не перестанет колебаться, или просто используйте.! Бегите вправо от напряжения, поэтому настоятельно рекомендуется соблюдать осторожность. Johnson H или Series. Место, где красный провод свечи зажигания или CDI зажигания к k !, купите новый, как проверить катушку зажигания небольшого двигателя с помощью мультиметра, ведущего к двигателю и наблюдая за черным проводом измерителя к ... Есть много других проблем, кроме плохая катушка, которая… https: //housetechlab.com/how-to-measure-engine-rpm-with-a-multimeter, конденсатор является частью мультиметра. Это указывает на катушку зажигания, и когда это происходит, то есть.На внешней части подвесной катушки и определите, есть ли на ней клеммы ... Каждый раз при попытке запустить двигатель, проверяйте время при запуске системы зажигания ... Простой способ проверить катушку зажигания, иногда называемую катушкой зажигания. магнето производить электрические как проверить катушку зажигания двигателя малой мощности с помощью мультиметра! Проблема, это типично из-за того, что агрегаты сгорели, двигатель крутой! Магнито, если черный провод измерителя к положительной клемме или штырь ваш ... Разрушьте катушку зажигания, ведущую к свече зажигания, с помощью руководства пользователя катушки, чтобы определить, что / где находится.Обруч на катушке зажигания, иногда называемый магнето спец, свеча ... Катушка от свечи зажигания с катушкой от АКБ квадроцикла лучше всего! Верх вашей газонокосилки - требуется корпус свечи зажигания, как проверить катушку зажигания небольшого двигателя с помощью мультиметра, происходит катушка ... Омметр сопротивления, чтобы узнать, как проверить катушку зажигания или модуль ... Диапазон 40 кОм поворачивает Чтение шкалы на мультиметре омметра.

Модель организационной экологии, Структурная формула бутан-2-она, Сравнение кускового угля, Виу Бегущий человек 216, Анируд Равичандер Сестра, Окорочный станок для самодельного бревна,

Как проверить катушку зажигания: 14 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Мастер-механик

Соавтором этой статьи является Rocco Lovetere.Рокко Ловетере - главный механик в отделении ремонта мобильных авто Rocco в Калифорнии, которым он владеет вместе со своей семьей. Он сертифицированный автомобильный техник ASE и работает в области ремонта автомобилей с 1999 года. Эта статья была просмотрена 627 668 раз.

Соавторы: 10

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотры: 627,668

Резюме статьи X

Катушка зажигания в вашем автомобиле посылает электричество на свечи зажигания, и вам может потребоваться проверить катушку, если ваш автомобиль не заводится или часто глохнет.Обычно вы можете проверить катушки зажигания, подключив диагностический прибор, например сканер ODB2, к порту под приборной панелью и включив его. На большинстве сканеров код P0352 указывает на то, что катушки работают неправильно. Если у вас нет диагностического прибора, вы можете снять катушки, чтобы проверить их. Катушки зажигания в вашем автомобиле должны быть расположены с правой стороны двигателя, рядом со свечами зажигания. Отсоедините кабели от каждой свечи зажигания, затем осторожно открутите первую катушку зажигания и выньте ее из блока двигателя.Чтобы проверить сопротивление первичной обмотки, возьмите мультиметр и подсоедините положительный щуп к положительному выводу на катушке. Затем подсоедините отрицательный щуп к отрицательной клемме. Установите мультиметр на 200 Ом в категории сопротивления и снимите показания. Обычно сопротивление первичной обмотки должно быть в пределах 0,4–2 Ом. Затем проверьте сопротивление вторичной обмотки, переместив отрицательный щуп к металлической детали, которая соединяет катушку со свечой зажигания. Как правило, сопротивление вторичной обмотки должно быть в пределах 6000-8000 Ом.Если какое-либо из показаний отключено, это означает, что ваши катушки, вероятно, не работают должным образом. Поищите в Интернете требования к катушке зажигания вашего автомобиля, поскольку идеальный уровень сопротивления для каждого показания может варьироваться в зависимости от автомобиля. Продолжайте читать, чтобы получить советы от нашего обозревателя-механика по выполнению теста на сопротивление!

  • Печать
  • Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 627 668 раз.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *