Как прозвонить обмотки электродвигателя мультиметром видео: Как проверить обмотку электродвигателя мультиметром

Как проверить обмотку электродвигателя мультиметром

Электродвигатели сопровождают конструкции разных устройств и оборудования. Если оно дало сбой, возможно, причина именно в поломке мотора, который является сердцем всей системы. Иногда убедиться в этом можно, просто взглянув на движок. Если же явных видимых повреждений нет, скорее всего, внутри оборвана цепь или случилось короткое замыкание. Обнаружить проблему можно с помощью тестера. Мы расскажем вам, как проверить обмотку электродвигателя мультиметром на исправность.

Contents

• 1 Правила безопасности
• 2 Общая инструкция, как проверить двигатель мультиметром
  • 2.1 Проверяем обрыв
  • 2.2 Тестируем на замыкание между витками
  • 2.3 Проверяем на короткое замыкание
• 3 Проверка асинхронных движков
• 4 Проверка коллекторных движков
  • 4.1 Вопрос — ответ

Правила безопасности

Перед проверкой движка убедитесь в исправности вилки и шнура всего прибора. Если в устройство поступает электроток, контрольная лампочка будет светиться. Если с подачей тока все в порядке, приступаем к проверке мотора, который сначала нужно демонтировать из корпуса агрегата. Выполнять эту операцию можно только при его полном обесточивании!

Не лишним будет проверить исправность мультиметра. Чаще всего уменьшается заряд батареек, из-за чего показания могут быть неточными.

Общая инструкция, как проверить двигатель мультиметром

Не все движки можно протестировать мультиметром. К примеру, сложно проверять электродвижки постоянного тока, потому что их обмотка с нулевым сопротивлением. Для исследования применяется такой способ: одновременно проверяются значения с вольтметра, амперметра и вычисляются результаты по закону Ома.

Так нужно протестировать все сопротивления якорных обмоток, измеряя показания между коллекторными пластинами. Различия в значениях указывают на неисправность. Отличия между соседними коллекторными пластинами в исправном механизме составляют максимум 10%. Только если имеется уравнительная обмотка, эта цифра может подняться до 30% в норме.

Электромашины переменного тока делятся на синхронные, асинхронные (например, трехфазные) и коллекторные. Их можно протестировать обычным измерителем. Советуем прочитать статью о правильном использовании мультиметра.

Итак, узнаем, как прозванивать двигатель мультиметром.

Проверяем обрыв

Если произошел обрыв одной фазы в обмотке, которая соединена “звездочкой”, в ней не будет тока, а в иных фазах его значение завышенное. В такой ситуации мотор не функционирует. Ещё может произойти обрыв параллельной фазной ветви, из-за чего перегревается исправная ветвь.

При обрыве одной обмоточной фазы (меж двух проводников), которая соединена “треугольником”, в других проводниках будет намного меньше тока по сравнению с третьим. Обрыв роторной обмотки приводит к снижению оборотов движка, появляется вибрация, гудение.

Мультиметром важно прозвонить каждую обмотку, прозвания её и тестируя сопротивление. Несколько общих моментов, как прозвонить электродвигатель мультиметром:

1. Если мотор функционирует от 220 В, важно прозвонить рабочую или пусковую обмотки. Показания последней должны быть больше первой в полтора раза.
2. В движках, которые работают от 380 В, подключаемых “треугольничком” или “звездочкой”, схема разбирается и отдельно проверяются все обмотки. Омы должны быть практически равные (отличия максимум 5%). Если произошел обрыв, тестер покажет слишком большие Омы, то есть бесконечное сопротивление.

Кроме того, можно использовать режим прозвонки на мультиметре, благодаря чему проверка осуществляется быстрее, потому что при обрыве нет звука, а он указывает на исправность обмотки.

Тестируем на замыкание между витками

Такое замыкание вызывает гудение мотора, который становится менее мощным. Для его выявления лучше использовать мультиметр, дающий самую малую погрешность.

Всё, что нужно сделать для измерений, — подключить наконечники щупов тестера к кончикам различных витков и проверить, есть ли контакт при прозвонке или в режиме тестирования сопротивления. Отличие больше 10% говорит о возможности замыкания.

Проверяем на короткое замыкание

Проверка электродвигателя мультиметром осуществляется так:

1. Выбрать на измерителе максимальный диапазон сопротивления.
2. Соединить щупы между собой, чтобы убедиться в работоспособности тестера.
3. Один наконечник соединить с корпусом движка.
4. Другой наконечник по очереди присоединить к выводам всех фаз.

Работоспособный мотор показывает высокие значения на мультиметре, это могут быть сотни и тысячи МОм (мегаомы).

Ещё удобнее прозванивать корпус. Для этого нужно сделать всё то же самое, но в режиме прозвона. Если слышите звук, значит, обмоточная изоляция нарушена и произошло замыкание.

Теперь немного подробнее поговорим о том, как мультиметром прозвонить моторчики разных видов.

Проверка асинхронных движков

Именно асинхронные движки чаще всего эксплуатируются в бытовых агрегатах, которые функционируют от 220 В. После того, как вынули мотор из оборудования, нужно замерить сопротивление между моторными выводами:

1. Выбрать функцию измерения сопротивления и диапазон до 100 Ом.
2. Соединить наконечники с выводами подключаемой обмотки. Между средним и крайним в норме значение 30-50 Ом, между средним и другим крайним 15-20.

Также важно проверить утечку тока:

1. Выбрать функцию измерения сопротивления с диапазоном 2000 кОм.
2. По очереди соединять каждую клемму с корпусом движка.
3. На дисплее не должно быть значений. Если вы используете аналоговый мультиметр, стрелка не отклоняется.

Если выявляются проблемы, придется разбирать устройство, чтобы провести более тщательные исследования. Часто возникает межвитковое замыкание. Для их выявления выбирается диапазон 100 Ом, после чего прозванивается каждый контур статора. Сильное отклонение одного показания от другого говорит о замыкании обмотки.

Видео о том, как прозвонить двигатель мультиметром:

Проверка коллекторных движков

Такие моторы применяют в цепи постоянного тока. Перед тем, как прозванивать электродвигатель мультиметром, лучше всего полностью разобрать мотор.

На мультиметре выбирается функция измерения сопротивления с диапазоном 200 Ом. Обычно статор движка данного типа имеет две независимые обмотки, их и нужно протестировать.

Какой показатель считается нормальным, написано в технической документации к двигателю, но на исправность указывает невысокое сопротивление. Если движок очень мощный, сопротивление статора будет совсем маленьким. В моторах с обычной мощностью сопротивление обмотки может быть в пределах 5-30 Ом. Для прозвонки необходимо наконечниками щупов мультиметра дотронуться до выводов обмоток. Если хотя бы в одном контуре нет сопротивления, использовать устройство не нужно.

У ротора коллекторного движка много обмоток, но тестировать якорь легко. Проверка мультиметром двигателя коллекторного типа:

1. Выбрать функцию измерения сопротивления и диапазон в 200 Ом.
2. Поместить наконечники щупов на коллекторе так, чтобы они были как можно дальше друг от друга.
3. Если на дисплее тестера показываются какие-то цифры, без снятия щупов нужно немного провернуть ротор, чтобы другая обмотка соединилась с щупами.
4. Если показания почти равные, с якорем всё в порядке.

Также полезно проверить устройство на утечку электротока.

Подробное видео о том, как проверить мультиметром моторчик коллекторный:

Теперь вы знаете, как проверить обмотку электродвигателя мультиметром и сможете тестировать разное оборудование. Даже если вы захотите узнать, как прозвонить мультиметром насос, вам будет полезна эта статья, ведь у бензонасосов тоже есть электромотор. Также вы сможете проверить движок домашней стиральной машины. Словом, умея пользоваться тестером, можно “дружить” с самым разным оборудованием.

Желаем безопасных и точных измерений!

Вопрос — ответ

Вопрос: Как прозвонить электродвигатель цифровым мультиметром?

Имя: Максим

Ответ: Перед проверкой движка убедитесь в исправности вилки и шнура всего прибора. Если с подачей тока все в порядке, мотор нужно демонтировать из корпуса агрегата. Выполнять эту операцию можно только при его полном обесточивании. Затем можно приступать к проверке асинхронного или коллекторного мотора.

 

Вопрос: Как проверить электродвигатель на обрыв мультиметром?

Имя: Алексей

Ответ: Если мотор функционирует от 220 В, важно прозвонить рабочую или пусковую обмотки. Показания последней должны быть больше первой в полтора раза. В движках 380 В, подключаемых “треугольничком” или “звездочкой”, схема разбирается и отдельно проверяются все обмотки.

 

Вопрос: Как проверить асинхронный электродвигатель на исправность мультиметром?

Имя: Даниил

Ответ: Чтобы замерить сопротивление между моторными выводами, нужно выбрать функцию измерения сопротивления и диапазон до 100 Ом. Затем соединить наконечники с выводами подключаемой обмотки. Между средним и крайним в норме значение 30-50 Ом, между средним и другим крайним 15-20.

 

Вопрос: Как проверить моторчик на короткое замыкание мультиметром?

Имя: Тагир

Ответ: Выбрать на измерителе максимальный диапазон сопротивления. Один наконечник от мультиметра соединить с корпусом движка. Другой по очереди присоединить к выводам всех фаз. Ещё можно прозвонить корпус.

 

Вопрос: Как проверить коллекторный двигатель мультиметром?

Имя: Егор

Ответ: На мультиметре выбирается функция измерения сопротивления с диапазоном 200 Ом. Обычно статор движка данного типа имеет две независимые обмотки, их и нужно протестировать. У ротора коллекторного движка много обмоток, но тестировать якорь не сложно.

 

Как проверить однофазный двигатель мультиметром?

Содержание

• 1 Как проверить однофазный двигатель? Начнем с обмоток
  • 1.1 Зачем в однофазном двигателе две обмотки
  • 1.2 Учимся определять пусковые и рабочие обмотки в однофазных асинхронных двигателях
    • 1.2.1 Осмотрите изделие
    • 1.2.2 Сечение
    • 1.2.3 Завершающий этап
• 2 Прозваниваем однофазный двигатель с помощью мультиметра
  • 2.1 Подготовительный этап проверки
  • 2.2 Непосредственная проверка двигателя мультиметром
• 3 Проверяем однофазный коллекторный электропривод
  • 3.1 Частые неисправности
  • 3.2 Редкие неисправности
• 4 Проверка конденсатора с использованием мультиметра
• 5 Поломки, которые можно определить с помощью мультиметра
  • 5. 1 Оборвалась обмотка
  • 5.2 Проверка на наличие короткого замыкания
  • 5.3 Проверка на наличие межвиткового замыкания
• 6 Проверка борно
• 7 Подведем итог

Прозвонка электродвигателя достаточно простой процесс, однако, требует знания некоторых тонкостей и внимательности от проверяющего. Какие знания понадобятся при подготовке к прозвону? Что представляет собой проверка привода с помощью мультиметра? Разберемся ниже.

Устройство однофазного двигателя

Несмотря на свое название, однофазные двигатели имеют в своей конструкции три катушки, и это минимум. Две из них расположены в статоре, из подключают параллельно. При этом непосредственно работает только одна, вторую называют пусковой. Клеммы рабочей и пусковой обмоток выводятся на корпус агрегата, с их помощью и происходит включение привода в сеть. К сети подключаются две из них, все оставшиеся выполняют коммутационные функции. Обмотку ротора делают короткозамкнутого типа.

Чтобы была возможность менять мощность прибора, катушку обмотки могут сделать из двух частей. Включаться они будут последовательно.

Определить вид обмотки (рабочая и пусковая) можно визуально, обратив внимание на сечение провода, измерив сопротивление с помощью тестера. О методах определения типа обмотки, чем они отличаются и зачем нужны в однофазном двигателе поговорим подробнее.

Схема обмоток в однофазном электродвигателе

Зачем в однофазном двигателе две обмотки

Все обсуждаемые сегодня электромоторы обладают небольшой мощностью. Магнитопровод однофазной машины содержит обмотку из двух фаз, это и есть основная (рабочая) и пусковая. Последняя не принимает участия в непосредственной работе двигателя.

Такая пара обмоток нужна, чтобы заставить ротор однофазного двигателя вращаться. Наиболее популярные из таких приводов делятся на два подтипа: электродвигатели с пусковой обмоткой и те, которые содержат в конструкции рабочий конденсатор. 

В первом случае, так сказать, не рабочая обмотка будет включаться через конденсатор во время запуска мотора, а когда агрегат придет в нормальную работу (скорость вращения станет постоянной), она сама по себе выключиться. Привод же продолжит свою работу при одной рабочей обмотке. Информация о конденсаторе, как правило, указана на специальной табличке на корпусе электродвигателя. Его характеристики непосредственно зависят от конструкции.

Однофазные асинхронные двигатели, содержащие рабочий конденсатор, всегда работают с включенной вспомогательной обмоткой. Она включена через этот самый конденсатор. Емкость такого конденсатора также зависит от его конструктивных особенностей.

Другими словами, двигатель с пусковой обмоткой характерен ее выключением после запуска. А вот при конденсаторной вспомогательной обмотке – ее постоянной работой, т.к. включение происходит через постоянно работающий (даже во время работы привода) конденсатор.

Чтобы правильно проверить работоспособность двигателя с одной фазой, знания об устройства его обмоток критически важны. Отличия между ними можно найти в сечениях проводов, количестве витков, величине сопротивления каждой из них (их можно измерить разными типами тестеров или с помощью омметра).

Учимся определять пусковые и рабочие обмотки в однофазных асинхронных двигателях

Конечно, наличие маркировки на обмотке решает эту проблему. Но зачастую в случае ремонта или замены обмоток, она не сохраняется. Как же тогда определить, что за обмотка перед вами? Вот и обсудим теоретическую и практическую стороны определения пусковой и рабочей обмоток.

Осмотрите изделие

Для наглядности возьмем двигатель, который был установлен в стиральной машине времен СССР. Сама же машинка уже давно на металлоломе.

После визуального осмотра таблички-шильдика на двигателе, как и в этом случае, вы можете не обнаружить, все же возраст мотора говорит сам за себя. В таком случае всю информацию можно найти в интернете. Оказалось, что двигатель содержит в конструкции пусковую обмотку и релейный пуск.

Из двигателя виднеются четыре провода: два красноватых, два голубоватых. Эти провода еще называются выводами обмоток.

Из-за отсутствия какой-либо маркировки, сходу определить какая обмотка пусковая, а какая рабочая невозможно. В такой ситуации нужно обратить внимание на сечение проводников.

Сечение

Посмотрите на провода, которые выходят из электромотора, а точнее на их толщину. Одна из пар будет тоньше. Это пусковая обмотка. Следовательно, пара потолще – рабочая.

Может статься, что сечения на обоих проводах одинаковые, как и в нашей ситуации. Так зрительно определить, где какая обмотка также невозможно.

Но если разница в толщине проводов заметна, не доверяйтесь лишь диаметру. Чтобы определить обмотки наверняка, измеряйте их сопротивление.

На этом этапе переходим к измерению сопротивления обмоток однофазного двигателя переменного тока.

Завершающий этап

Измерение сопротивления

Для измерения сопротивления обмоток однофазного двигателя вам понадобится мультиметр, на котором нужно выбрать прозвонку (или режим измерения Ом).

Провода, выглядывающие из электродвигателя (любая пара) соединяем с любыми выводами мультиметра, измеряем значение.

Если видите на экране цифру один, повторите измерение с любым другим концом.

Запишите сопротивление, которое показала первая выбранная пара (в данном случае вышло 16,5 Ом). После этого щупы измерительного прибора нужно прицепить к двум оставшимся выводам (вторая пара проводов) и произвести замер.

Полученные данные тоже нужно записать, а затем сравнить с первым замером.

Сопротивление исправной рабочей обмотки всегда будет иметь значение меньше, чем у пусковой. Вторая пара проводов, согласно мультиметру, показала сопротивление 34,5 Ом. Таким образом, можно смело утверждать, что первая пара проводов говорит о принадлежности к рабочей обмотке, а вторая, соответственно, к пусковой.

Обозначьте обе обмотки, что в будущем не пришлось проделывать все это заново. Удобно для этого использовать небольшую трубочку из винила.

Маркировать концы проводов (выводы) можно по современным стандартам вот так:

• знаками U1-U2 помечают рабочую обмотку;
• знаками B1-B2 помечают пусковую обмотку.

Такие обозначения ставятся в тех случаях, когда из двигателя видно четыре вывода, в данной ситуации. Однако, на вашем пути может встретиться двигатель, который имеет лишь три вывода. Что делать?

Итак, замеры каждого из трех выводов будут выглядеть примерно вот так: 10 Ом, 25 Ом и 15 Ом. Завершив эти измерения нужно сразу приступать к другим. Важно найти вывод, который с двумя другими выводами будет показывать 10 и 15 Ом. Поздравляем! Вы наши сетевой провод. Вывод, показывающий сопротивление 10 Ом тоже сетевой, а тот, что показывал 15 Ом – пусковой. Он соединяется со вторым сетевым через конденсатор. Кстати, чтобы изменить направление вращения в таком двигателе, придется добираться до самой схемы обмотки.

Иногда измерения могут быть величиной 10 Ом, 10 Ом и 20 Ом. Это норма, такие обмотки тоже существуют, их также ставили на различные бытовые приборы. Особенность такого двигателя заключается в том, что какая именно обмотка будет пусковой, а какая рабочей совершенно не имеет значения. Они одинаковы. Просто одну из них (ту, что будет пусковой) нужно подключить через конденсатор.

Вот мы и разобрались в простых методах распознавания пусковых и рабочих обмотках. Теперь вы сможете отличить составляющие двигателя даже в том случае, когда отсутствует шильдик и любая маркировка выводов. Предлагаем немного подытожить всю информацию:

1. В случае, когда двигатель имеет четыре вывода, нужно лишь найти концы обмоток, в которых легко разобрать после замера. Провод, где значение сопротивления меньше – обмотка рабочая, больше – пусковая. Подключить все выводы очень просто: напряжение 220 В подают на те провода, которые потолще. А один из кончиков проводов пусковой на один из рабочей. При этом на какой именно кончик вывода рабочей обмотки совершенно не важно, ведь направление вращения от этого никак не зависит (так же как и, скажем, от того, какой стороной вы вставите вилку в розетку). Вращение меняется лишь от того, какой конец пусковой обмотки вы подключили. 
2. При наличии лишь трех проводов в качестве вывода обмоток, сетевым будет тот, что показывает меньшее сопротивление, а также тот, что при соединении с другими двумя покажет сопротивление 10 Ом и 15 Ом (если измерения сопротивления каждого из них дало 10 Ом, 25 Ом и 15 Ом).
   Тот что показал 15 Ом на мультиметре – вывод пусковой обмотки.
3. Если вы встретили трехпроводный вывод, и сопротивление каждого из проводов (как пример) 10 Ом, 10 Ом и 20 Ом, обе обмотки могут быть и рабочей и пусковой.

Чтобы выявить поломки электропривода в бытовых условиях достаточно использовать мультиметр. Во-первых, не у всех есть дорогое профессиональное оборудование (это скорее исключение), во вторых для определения большинства неисправностей этого прибора хватает, что называется, с головой. Тут вам не понадобится никакой специалист. 

Самая основная неисправность в однофазных двигателях – прекращение вращения. Причина такой поломки определяется достаточно просто. Мультиметр переключают в режим вольтметра и проверяют подачу напряжения, которое питает двигатель. Если с напряжением все в порядке, то неисправность заключается в самом двигателе, его электрической части. Это, конечно, говорит о необходимости проверки состояния подключения и прозвона обмоток.

Для этого, зачастую, также используют мультиметр. 

Но как правильно подготовится к прозвону двигателя?

Подготовительный этап проверки

Замкните щупы мультиметра

Перед проведением диагностики нужно выполнить следующие действия:

1. Отключить машину от питания. Если сопротивление обмотки измеряется с включенной в электросеть цепью, агрегат сломается.
2. Замкните щупы мультиметра, выставите нулевые значения. Это называется калибровкой аппарата. 
3. Внимательно проведите осмотр двигателя. Его могло затопить, некоторые детали могут отломаться, возможно, слышен запах горелого. В таком случае прозванивать агрегат бессмысленно, ведь поломка очевидна.

Асинхронные, однофазные и трехфазные, коллекторные – прозвон всех двигателей происходит одинаково. Методика не отличается в зависимости от разницы конструкций агрегатов, так как все различия столь основательны. Тем не менее в диагностике присутствуют некоторые детали, игнорировать которые нельзя.

Непосредственная проверка двигателя мультиметром

Наиболее распространенные поломки делятся на две основные группы:

• присутствует контакт там, где он не должен быть;
• отсутствует контакт там, где он должен быть.

Рассмотрим, как прозвонить однофазный электромотор переменного тока с помощью мультиметра. Он имеет две катушки, одна из которых рабочая, а вторая вспомогательная. На уровень работоспособности двигателя огромное влияние имеют уровень надежности контактов, качество изоляции и правильность намотки.

1. Первое, что нужно сделать: проверить наличие замыкания на корпус. Тут нужно помнить о том, что все значения на мультиметре будут приблизительные. Чтобы получить точные данные, понадобится более дорогостоящие и точные устройства измерения.
2. Значение измерений на приборе устанавливаются на максимальные.
3. Щупы соединяют между собой. Так можно убедиться в том, что сам мультиметр исправен и правильно настроен.
4. Затем один щуп соединяют с корпусом привода. При наличии контакта можно подсоединять и второй щуп. Отслеживайте показания.
5. Если ничего не сбоит, коснитесь щупом вывода фаз.
6. При качественной изоляции прибор будет показывать высокое значение сопротивления. Оно может быть в пределах даже нескольких тысяч мегаом.

Помните, что измеряя сопротивление изоляции мультиметром вы всегда будете получать высокие показания (выше допустимых норм). Это связано с тем, что электродвижущая сила прибора составляет максимум 9 В, а двигатель, как мы знаем выполняет работу с напряжением 220 В или даже 380 В. Закон Ома говорит, что величина сопротивления зависит от величины напряжения, поэтому нужно всегда делать скидку на разницу. 

Обязательной является и проверка целостности обмоток. Нужно прозвонить все концы, которые входят в клеммную коробку агрегата. Если есть обрыв, то проверку лучше остановить, ведь логики в дальнейшей диагностике нет. Сначала нужно поработать над решением этой проблемы.

Зная правила и порядок прозвона однофазного двигателя с помощью мультиметра, вы можете легко экономить на диагностике и ремонте, когда в двигателе действительно присутствуют лишь мелкие поломки. Но если вы понимаете, что все не так просто или просто не понимаете, что не так с вашим электродвигателем, лучше отнести его к профессионалу, который проведет более детальную проверку дорогостоящими и чувствительными приборами.

Чтобы определить и устранить неисправность в коллекторном двигателе, его, скорее всего, придется разобрать. 

Частые неисправности

Перед разборкой обязательно посмотрите на искрение, которое обычно происходит в контактно-щеточном механизме. В случае, когда вы заметили повышенный уровень искрения, стоит проверить контакт щеток или наличие межвиткового замыкания в самом коллекторе.

Как правило, основные причины, по которым ломаются коллекторные двигатели – это сильно изношенные щетки или почерневший коллектор. Старые щетки обычно меняют на новые. Они должны быть одинаковыми по размеру и форме. Лучше всего ставить оригинальные детали (от того же производителя, что и двигатель). Менять их достаточно просто: снимается (сдвигается) фиксатор или откручивается болт. Некоторые модели двигателей могут требовать смены не только щеток, но и щеткодержателей. Не забудьте о подключении медного поводка к контакту. 

В случае, если щетки в норме, проверьте пружины, которые их прижимают, растянув их.

При потемнении контактной части коллектора, почистите ее, используя мелкую наждачную бумагу. Ее еще называют нулевкой.

Временами на месте, где происходит контакт щеток и коллектора, образуется некая канавка. Ее нужно проточить, используя станок.

Однофазный коллекторный двигатель

Еще одной распространенной поломкой коллекторного однофазного двигателя можно назвать износ подшипников. Если корпус сильно вибрирует во время работы и подшипники бьются, они точно подлежат замене. Если запустить ситуацию, упомянутые детали будут касаться ротора и статора, что может быть чревато их неизбежной заменой. Это уже сложнее и дороже.

Редкие неисправности

Намного реже в коллекторных двигателях случаются обрывы и выгорания обмоток и мест подключения. Также редко можно встретить оплавления, замыкания ламеля пылью графита.

Чтобы избежать таких поломок, во время внешнего осмотра нужно всегда обращать внимание на:

• цельность обмоток;
• наличие почернения на обмотках;
• прочность контакта ламелей коллектора с выводами проводов. Если есть необходимость, то их нужно перепаять;
• количество графитовой пыли между ламелями коллектора. Обязательно удалите пыль, если нужно;
• присутствие горелого запаха (это может быть изоляция).

При визуальном осмотре вы обнаружили, что обмотка статора/ротора повреждена? Сдайте ее на перемотку или просто замените новой.

К сожалению, повреждение обмотки не всегда можно увидеть невооруженным глазом, поэтому если очевидных поломок нет, прозвоните их с помощью мультиметра.

Проверка конденсатора мультиметром

Конечно, наиболее надежный способ проверить неисправный однофазный двигатель с конденсатором – использовать омметр для измерения величины сопротивления. Прибор точно покажет сопротивление конденсатора, а по этому уже можно делать выводы о том, насколько целостным является диэлектрик, от чего напрямую зависит исправность электронного устройства.

В бытовых условиях, когда точных значений от вас никто не требует, а вам нужно лишь узнать причину поломки, достаточно будет и мультиметра. 

Алгоритм проверки следующий:

• мультиметр переключается в режим измерения Ом;
• затем нужно выставить верхнее значение сопротивления – бесконечность;
• произвести измерение сопротивления конденсатора на выводах. 

Если сопротивление будет низким (а это любое значение, помимо бесконечности), то устройство, которое проходит тест, сломано. Тут либо пробит диэлектрик, либо вытек электролит.

Стрелка циферблата на тестере показывает небольшое отклонение, а затем возвращается на исходную позицию? Конденсатор исправен и потихоньку набирает емкость.

Стрелка прибора, которая отклонилась, а затем зафиксировалась на одном из значений также свидетельствует о поломке электронного устройства.

Как мы уже выяснили, мультиметр – незаменимый прибор для быстрой и многопрофильной проверки двигателей на исправность. Он найдется у всех профильных мастеров и во многих домашних мастерских. С его помощью можно выявить основные виды поломок электроприборов, и двигатели не исключение.

Наиболее частыми поломками в электродвигателях и других машинах такого типа являются следующими:

• оборвавшаяся обмотка на роторе или статоре;
• наличие короткого замыкания;
• наличие межвиткового замыкания.

Каждая проблема из списка выше заслуживает более близкого ее рассмотрения.

Оборвалась обмотка

В обрыве обмотки нет ничего удивительного, это самая распространенная неисправность в работе электроприводов. Произойти поломка может и в статоре, и в якоре.

Если в обмотке оборвалась одна фаза, то в этом месте тока не будет, а вот во второй фазе показатель тока будет завышен. Измерить это можно с помощью того же мультиметра в режиме амперметра.

В целом, эта поломка равнозначна потере фазы. Например, если обрыв внезапно произошел в то время, когда привод был в работе, двигатель начинает резко терять мощность и перегреваться. Если защита на агрегате работает правильно, то он отключится. Для решения проблемы, в основном, требуется перемотка.

В ситуации, когда обрыв произошел в роторе, частота колебания тока будет равна частоте колебания и скольжения напряжения. Из внешних признаков: сильное гудение и вибрирование, снижение оборотов привода.

Все это лишь причины поломок, но вот обнаружить их можно только если прозвонить каждую обмотку электромотора, измерив их сопротивление.

Пусковую и рабочую обмотку прозванивают в тех однофазных двигателях, которые работают при переменном напряжении величиной 220 В. Пусковая обмотка должна выдавать сопротивление, большее, чем у рабочей на 150%. 

Для быстрой проверки работоспособности электродвигателя, на мультиметре также можно использовать функцию, которая называется «Прозвонка». Если цепь исправна, вы будете слышать характерный звук прибора, а в некоторых моделях присутствует и световой индикатор. Но если в цепи есть обрыв, звука вы не услышите.

Проверка на наличие короткого замыкания

Одна из привычных всем поломок в электрических двигателях – короткое замыкание на корпус. Чтобы найти поломку такого рода с мультиметром, проделайте следующее:

• установите измерение сопротивления прибором на максимальное;
• проверьте исправность самого мультиметра, соединив его щупы между собой;
• один из щупов подсоедините к корпусу двигателя;
• оставшийся по очереди присоединяйте к каждой из фаз.

Если двигатель, который вы проверяли, исправен, то сопротивление будет показывать сотни и даже тысячи мегаом.  

Сделать исследование на предмет короткого замыкания в режиме «Прозвонка» еще легче. Нужно проделать те же действия, и если услышите звук (как при прозвонке обмотки), это будет свидетельствовать о наличии нарушений в целости изоляции обмотки, а также наличии короткого замыкания на корпус. 

Надо отметить, что поломка такого типа не просто носит негативное влияние на сам двигатель, но опасна для жизни людей, работающих с машиной (если нет нужных средств защиты).

Проверка на наличие межвиткового замыкания

Проверка обмоток статора на межвитковое замыкание

Последний вид поломки (из самых популярных) – это наличие межвиткового замыкания. 

Межвитковое замыкание – короткое замыкание, происходящее на одной катушке электродвигателя, между ее витками. Внешне такая неполадка проявляется в сильном гудении и заметном снижении мощности.

Обнаружение такой поломки проводится с помощью нескольких способов. Основные из них – токовые клещи и наш любимы мультиметр.  

Во время диагностики измеряется значение тока во всех фазах (обмотка статора) по отдельности. Если одна из них покажет завышенный результат, значит, там есть межвитковое замыкание.

Если вы все прозвонили согласно инструкции выше, но не избавились от подозрений в неисправности, вскройте борно электродвигателя. Это второе название клеммной коробки. Часто и густо бывает, что крепеж в коробке недостаточно крепко затянут. Провода там тоже могут отгореть. В случае использования гаек для соединения, проверьте протяжку верхней (она прикручивает проводник) гайки и осмотрите ту гайку, что служит для удержания вывода обмоток, которые уходят в двигатель.

Если следовать всем инструкциям и указаниям в статье, то мультиметром можно обнаружить большинство наиболее распространенных поломок в однофазном электродвигателе, в том числе наличие межвиткового замыкания, короткого замыкания на корпус и обрыва обмоток.

Как проверить обмотку двигателя с помощью мультиметра

Как проверить обмотку двигателя с помощью мультиметра

Если вы считаете, что обмотки двигателя шпинделя неисправны, важно знать, как проверить двигатель. Если у вас есть доступ к мультиметру, легко определить, есть ли у вас срочная проблема. Вот базовая разбивка того, как проверить обмотки двигателя с помощью мультиметра, имейте в виду, что это всего лишь быстрый способ определить, нуждается ли ваш двигатель в дальнейшем тестировании или полной перемотке. Мы рекомендуем этот мега-тест только в качестве начала для выяснения того, что может быть не так с обмоткой вашего двигателя, и всегда следуйте тесту на перенапряжение.

Как проверить двигатель шпинделя на короткое замыкание на землю

1. Установите мультиметр на сопротивление в омах.
2. Начните с полного отключения двигателя шпинделя от всех источников питания.
3. Проверьте каждый провод, включая T1, T2, T3 и провод заземления. Если показания бесконечны, ваш двигатель должен быть в порядке. Если вы получаете нулевое показание или любое показание непрерывности, у вас проблема либо с двигателем, либо с кабелем.
4. Предполагая, что вы не получили бесконечных показаний, отсоедините двигатель от кабеля и проверьте каждый из них по отдельности. Во время тестирования убедитесь, что выводы на каждом конце не касаются других выводов или чего-либо еще. Это должно позволить вам изолировать вашу проблему.

Как проверить шпиндельный двигатель на обрыв или короткое замыкание в обмотках

1. Установите мультиметр на Ом.
2. Проверка T1 на T2, T2 на T3 и T1 на T3. Каждый раз вы должны получить показание около 0,8 Ом, хотя приемлемо любое значение от 0,3 до 2. Если вы получаете показание 0, у вас есть короткое замыкание между фазами. Если ваши показания бесконечны или значительно превышают 2 Ом, вероятно, у вас есть обрыв.
3. Если ваш двигатель шпинделя не прошел тест, вы можете убедиться, что проблема не в разъеме, на котором может быть охлаждающая жидкость, которая мешает вашим результатам. Если вы высушите и повторите тест, вы можете получить лучший результат.
4. Проверьте свои вставки. Если на вставках двигателя есть следы пригорания, это может быть причиной короткого замыкания, и вам следует заменить их. Вы также должны проверить на предмет износа то место, где трос перемещается по трекингу.

Как проверить двигатель постоянного тока на наличие отказов

Если у вас возникли проблемы с двигателем постоянного тока, проверьте щетки:

1. Снимите круглые колпачки вокруг двигателя и проверьте пружинный и щеточный механизм под ним, чтобы убедиться, что щетка изношен и требует замены.
2. Проверьте коллектор — деталь, с которой работают щетки — на предмет износа. При необходимости протрите его.

Если у вас возникли проблемы с определением проблем с двигателями, если замена отдельных деталей невозможна или не дает результата, или если ваш двигатель нуждается в перемотке, вы можете отправить свой двигатель в Global Electronic Services для ремонта. Мы обслуживаем все модели и производители двигателей, промышленной электроники и гидравлики. Мы можем протестировать, диагностировать и найти решение для вашей проблемы быстро. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как именно мы выполняем полный ремонт двигателя, включая полную перемотку, балансировку и динамометрический тест!

Большинство ремонтных работ мы выполняем за пять или меньше дней и даже можем предоставить одно- или двухдневное бесплатное срочное обслуживание, если оно вам необходимо. Вы получите точную оценку стоимости ремонта до того, как мы приступим к работе, чтобы вы точно знали, чего ожидать, а на нашу работу предоставляется 18-месячная гарантия в процессе эксплуатации.

Если вам нужна помощь в тестировании или определении неисправности ваших двигателей, свяжитесь с Global Electronic Services сегодня, мы также можем помочь со всеми вашими потребностями в промышленной электронике, серводвигателях, двигателях переменного и постоянного тока, гидравлических и пневматических устройствах — и не забудьте поставить лайк и подписаться на нас на Facebook !

TL;DR : Вы можете проверить обмотки двигателя с помощью мультиметра, чтобы проверить замыкание на землю или обрыв или короткое замыкание в обмотках.

Запросить цену

как проверить шаговый двигатель мультиметром

\u00a9 2023 wikiHow, Inc. Все права защищены. Электронный мультиметр 2023. Регулировка мультиметра подскажет, работает мультиметр или нет. Это связано с тем, что сопротивление большинства катушек шагового двигателя составляет менее 20 Ом. Эта статья была написана Дастоном Мейнсом в соавторстве с штатным автором wikiHow Ханной Мэдден. Кислотность спиртов и основность аминов. — Обновлено. Если вы сделаете это правильно, мультиметр не будет издавать звуковой сигнал или регистрировать какие-либо показания; Ваш степпер нуждается в ремонте. Вы должны получать показания сопротивления только на двух последовательных контактах, когда берете пробник и присоединяете его к третьему или четвертому контакту. Убедившись, что вы записали любые различия в сопротивлении между каждым шаговым вращателем, вы можете продолжить и проверить значения в омах. Поэтому я хочу знать, работает ли шаговый двигатель погоды или нет. В этот момент ток имеет то же направление, что и раньше, и протекает через обратный диод. Вы можете запустить свой шаговый двигатель, добавив только один конденсатор! Если подшипники не вращаются свободно, попробуйте их смазать. Будьте осторожны, так как работа с неисправным электродвигателем может быть опасной. Они, как правило, немного длиннее, и хорошо их немного удлинить. Если это так, ваш степпер нуждается в ремонте. Инициируйте тестовый щуп, чтобы определить местонахождение. Короткий звуковой сигнал означает, что мультиметр находится в хорошем состоянии. Это изображение не может быть использовано другими организациями без письменного согласия wikiHow, Inc.
\n

\n»}, {«smallUrl»:»https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/4\/45\/Check-an-Electric-Motor- Step-2-Version-6.jpg\/v4-460px-Check-an-Electric-Motor-Step-2-Version-6.jpg»,»bigUrl»:»\/images\/thumb\/4\/ 45\/Check-an-Electric-Motor-Step-2-Version-6.jpg\/v4-728px-Check-an-Electric-Motor-Step-2-Version-6.jpg»,»smallWidth»:460 ,»smallHeight»:345,»bigWidth»:728,»bigHeight»:546,»licenseing»:»

9 2023 wikiHow, Inc. Все права защищены. Почему вы соединили черный и белый провода при измерении? Эти схемы формируют последовательности для ранее упомянутых режимов управления — WD, HS и FS. Этот простой мем точно описывает мой мыслительный процесс во время проектирования. Предотвращает ли Counterspell дальнейшее разыгрывание заклинаний в данный ход? Если у вас есть запасной шаговый двигатель такого же типа и если вы управляете им с помощью существующего драйвера . Независимо от того, какой двигатель питает ваш электродвигатель, есть простые способы проверить его, как с помощью мультиметра, так и визуально. Компания RepairSmith также была включена в рейтинги «50 стартапов, за которыми стоит следить» в Лос-Анджелесе и «52 имени, лидирующих в сфере обслуживания клиентов» группы бизнес-аналитики. Катушка 2 будет иметь 3 провода DEF. Они широко доступны, дешевы и, что самое главное, достаточно малы, чтобы удобно поместиться в выбранной коробке. (1). Какое напряжение вы используете для шагового двигателя V+? что я хочу. Нужно ли подавать напряжение на n1 и n2 или что-то в этом роде? Так как часть схемы, которая находится за пределами панели, невелика, решил сделать схему на универсальной плате. Компания RepairSmith получила награду «Большая инновация 2020» от Business Intelligence Group и «Стартап года» от American Business Awards. (В примере видео это потребует замены светодиода на ссылку.) Чтобы изменить направление, поменяйте местами A с B. Мультиметр издаст звуковой сигнал. Я дал вам ПОЛНЫЙ ответ, а вы его частично проигнорировали. Вы делали этот проект? Проверьте провода проверки целостности попарно. Открытые двигатели, как следует из названия, полностью открыты. В режиме Half Step нам нужна последовательность из 8 состояний. Массовое обновление единиц размера символов с миллиметров до единиц отображения в символах на основе правил. Метод «старой школы» с листами бумаги и без «библиотеки» частей подходит моему луддитскому стилю. Оба этих параметра можно будет задавать с помощью потенциометров, а один поворотный переключатель будет переключать режимы и диапазоны. Короткий звуковой сигнал означает, что все в порядке; простое совместное пингование позволит вам узнать, есть ли какие-либо проблемы с точностью считывания или гарантийным покрытием ремонта, поэтому избавьтесь от всего остального, прежде чем делать этот шаг. Как внезапно остановить шаговый двигатель без вибрации? Убедитесь, что шкала сверху имеет настройки сопротивления, и подключите оба щупа к соответствующим портам: черный для раздела COM (более известный как essimmit), красный с буквой V по соседству, чтобы они обозначались соответственно, если они поступают из разных источников, таких как провода. или штифты внутри одной конкретной детали/изделия. Я думаю, что, вероятно, я дал всю информацию. На картинке виден указанный период переключения и его отношение к частоте, также указано время переключения. Ваши измерения Ом не складываются. Если на двигатель подается напряжение (фильтр RL), ток увеличивается с постоянной времени tau, равной L / R. В случае ШИМ-управления, когда переключатель замкнут, ток, протекающий через двигатель, увеличивается и уменьшается во время выключения переключателя. Как выполнить проверку Настройте мультиметр на проверку напряжения переменного или постоянного тока (в зависимости от источника питания). Общие сведения. Диапазон рабочих температур для шаговых двигателей Общие сведения. Последовательное и параллельное подключение двигателей Общие сведения. Таблица совместимости шаговых приводов и двигателей (устаревшие линейки) Общие сведения. Таблица перехода шаговых двигателей (модели, снятые с производства) Общие сведения. Неисправность шагового двигателя. Используя наш сайт, вы соглашаетесь с нашими. wikiHow, Inc. является владельцем авторских прав на это изображение в соответствии с законами США и международными законами об авторском праве. Они также должны быть полностью открыты. Чтобы повернуть его, мне нужно сделать небольшую программу для микроконтроллера, но я хочу протестировать ее без микроконтроллера. Теперь включите переключатель 2. Дастон Мейнс. Отрегулируйте мультиметр, соединив щупы вместе. Одна комбинация должна измерять 2 x R Ом. Может ли Wayback Machine от archive.org игнорировать некоторые условия запроса? Рисунок 13. Убедитесь, что минимальное значение сопротивления составляет 20 Ом. Поменяйте местами C с D. Если двигатель не двигается И напряжение в норме, то, скорее всего, двигатель неисправен. Какой у него номер модели и марка (по запросу Олина). Последовательность шаговых двигателей будет контролироваться Arduino, которая также распознает 3 режима управления, указанные DIP-переключателем. Этот спутник пронесся мимо космического телескопа Хаббла так близко, что оказался не в фокусе? Если у двигателя 6 проводов, то это, вероятно, две пары катушек с общим проводом для каждой пары. 6 подключений A B C D E F Если мы хотим управлять униполярным шаговым двигателем, используемым в любительской электронике, у нас есть выбор из 3 основных вариантов управления (режимов) — волновой привод (WD), полушаг (HS) и полный шаг (FS). Инструмент, который вам нужен. Участвовал в конкурсе «Готовь уже на скорость». Если это не сработает, то нам нужно узнать о двигателе гораздо больше. Поверните ручку выбора в положение «Ом» и подключите щупы мультиметра к соответствующим портам, то есть к клеммам соленоида стартера. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь. Во-первых, мы должны проверить, получает ли двигатель наклона необходимое напряжение, когда вы вручную нажимаете клавишу вверх и вниз, чтобы отрегулировать уровень наклона на консоли. Следующим шагом является определение A4988 к соединениям Arduino и типу интерфейса двигателя. Вам нужно будет приобрести новый шаговый вращатель, если вы получите показания более 1,0 Ом. Потому что у нас есть только этот параметр, чтобы понять функцию батареи. Поэтому важно проверить, имеет ли ваш шаговый двигатель непрерывность. Драйвер шагового двигателя будет uln2003. Мы будем использовать эти знания в дизайне на более поздних этапах. Сеть Stack Exchange состоит из 181 сообщества вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру. Нет никаких признаков того, что вы «сделали это». Сначала я измерил внутренние размеры, а затем вырезал из жесткого картона прямоугольник, который послужил шаблоном для размещения компонентов. Нажимая «Опубликовать свой ответ», вы соглашаетесь с нашими условиями обслуживания, политикой конфиденциальности и политикой использования файлов cookie. Дизайн/логотип сайта 2023 Stack Exchange Inc; пользовательские материалы под лицензией CC BY-SA. ) Идея этого теста заключается в проверке сопротивления фаз. Я использовал обычную 9×15 см печатная плата. Чтобы проверить электродвигатель, чтобы понять, почему он вышел из строя, осмотрите снаружи на наличие признаков мусора, всосавшегося в обмотки двигателя, а также на сломанные монтажные отверстия или ножки и потемневшую краску, что может свидетельствовать о чрезмерном нагреве. Если бы только у меня было устройство, где я мог бы просто подключить двигатель, установить частоту, рабочий цикл и выбрать метод шага, чтобы протестировать его. Что ж, если ваш шаговый вращатель использует коаксиальный кабель, вам нужно будет проверить контакты на кабеле. Это изображение не может быть использовано другими организациями без письменного согласия wikiHow, Inc.
\n

\n»}, {«smallUrl»:»https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/2\/2c\/Check-an-Electric-Motor- Step-4-Version-6.jpg\/v4-460px-Check-an-Electric-Motor-Step-4-Version-6.jpg»,»bigUrl»:»\/images\/thumb\/2\/ 2c\/Check-an-Electric-Motor-Step-4-Version-6.jpg\/v4-728px-Check-an-Electric-Motor-Step-4-Version-6.jpg»,»smallWidth»:460 ,»smallHeight»:345,»bigWidth»:728,»bigHeight»:546,»licenseing»:»

9 2023 wikiHow, Inc. Все права защищены. Когда провода скручены вместе, чем больше двигатель, тем больше сила, необходимая для его вращения. Сертификаты: B.E.E. Довольно интересное и полезное пособие. Электротехника Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для специалистов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов. Проверьте раскрытие партнерской информации. Посмотрите некоторые из наших статей по теме ниже. Настаивание на кульминации положительных и отрицательных датчиков очень необходимо для определения напряжения двигателя тележки. Подозрительно или странно стоять у ворот аэропорта Джорджии, наблюдая за самолетами? В этих двигателях эти отверстия не должны быть заблокированы или ограничены, и их нельзя устанавливать во влажных, грязных или пыльных местах. Две комбинации должны измерять омы сопротивления. Образование: Университет Денвера – Электротехника Отвинтите нижнюю крышку, чтобы открыть материнскую плату. Вы назначили ПРАВИЛЬНЫЕ цвета для A и B и C и D выше. (где написано A, используйте B. @WoutervanOoijen tnx, я обязательно прочитаю это. @vijay, это не точный случай, иначе ваш вопрос будет закрыт, если детали не будут добавлены, но вопросы всегда можно открыть повторно, если проблема исправлено, мы просто хотим вопросы самого высокого качества, чтобы были даны качественные ответы, которые будут полезны в долгосрочной перспективе.Внутренние часы также будут подключены к панели через разъем 3,5 мм.Мой электрический двигатель бензопилы все еще работает, но искрит и тепло исходит от щеток и коммутатора.Из таблицы данных определите ПРАВИЛЬНОЕ напряжение, на котором должен работать шаговый двигатель. Повторите A C A C. Двигатель должен прыгать назад и вперед на небольшую величину при каждом прикосновении A или C к земле.Невозможно запуск шагового двигателя постоянного тока 12 В без драйвера, выбор подходящей комбинации шагового двигателя, драйвера двигателя и источника питания. Посмотрите номер детали двигателя и производителя. {«smallUrl»:»https:\/\/www.wikihow.com\/images\/ thumb\/d\/db\/Check-an-Electric-Motor-Step-1-Version-6.jpg\/v 4-460px-Check-an-Electric-Motor-Step-1-Version-6.jpg»,»bigUrl»:»\/images\/thumb\/d\/db\/Check-an-Electric-Motor- Step-1-Version-6.jpg\/v4-728px-Check-an-Electric-Motor-Step-1-Version-6.jpg»,»smallWidth»:460,»smallHeight»:345,»bigWidth»: 728,»bigHeight»:546,»лицензирование»:»

9 2023 wikiHow, Inc. Все права защищены. На самом деле я не знал о фактической модели и типе, когда ответил в первый раз, и продолжил со ссылками на формы волны, которые он на самом деле искал. wikiHow, Inc. является владельцем авторских прав на это изображение в соответствии с законами США и международными законами об авторском праве. 8 лет назад Затем ненадолго прикоснитесь к земле. Вам придется сотрудничать и. Не прикасайтесь к каким-либо другим частям этой цепи, пока не оторветесь от них, отсоединив все необходимые провода с помощью изолированных инструментов. ред.2023.3.3.43278. Затем возьмите желтый провод и подключите его к черному щупу. Продолжайте читать, чтобы диагностировать, что может быть не так. Полярности нет, поэтому не имеет значения, какой щуп куда идет. Двигатель должен был пройти один шаговый цикл. Существовали ли какие-либо уровни совместимости с DOS для каких-либо UNIX-подобных систем до того, как DOS начала устаревать? Убедитесь, что все предохранители на месте, а затем проверьте наличие источника питания в цепи с помощью мультиметра, установленного в режим постоянного напряжения. и, кажется, двигатель не дергается после того, как я следовал твоему методу. Обратите внимание, что это НЕ один полный оборот: большинство маленьких шаговых двигателей делают 200 шагов на оборот. Ваш мультиметр будет непрерывно издавать звуковой сигнал, пока вы не сломаете или не разомкнете переключатель, отсоединив щупы мультиметра. как выбрать транзистор для следующего случая? Внимательно сравните их. Теперь я наконец-то могу просто протестировать все моторы, которые мне удалось спасти за эти годы. Мотор должен немного прыгать назад и вперед при каждом касании. Часть проблемы тестирования драйвера шагового двигателя заключается в том, что вы можете разрушить его во время тестирования. используйте мультиметр для проверки выводов, должно быть 2 катушки с одинаковым сопротивлением. Если на дисплее не отображается 0, прикоснитесь щупами друг к другу, чтобы вывести 0. Есть ли прилагательное, состоящее из одного слова, для «иметь исключительно сильные моральные принципы»? Просмотрите другие вопросы с пометками, Начните здесь, чтобы получить краткий обзор сайта, Подробные ответы на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, Обсудите работу и политику этого сайта. Таким образом, я могу подать питание на клемму + и -, но я понятия не имею, как использовать 4 контакта с именами 1n1,1n2,1n3,1n4. Подпишитесь на еженедельную рассылку wikiHow по электронной почте. Если бы скорость мигания светодиодов соответствовала обмоткам двигателя, мы бы видели это как непрерывное свечение всех их. Есть ли простой способ проверить более крутой мотор? Обратите внимание на показания на дисплее. о введении. Затем с помощью щупов измерьте напряжение, сопротивление и силу тока. Обмотки ABC DEF ncdu: Что происходит с этой колонной второго размера? После печати я покрыл панели и держатели черной матовой акриловой краской. ;o), Ответить Наиболее распространенным способом управления двигателем постоянного тока является так называемая широтно-импульсная модуляция (ШИМ). Как только автомобиль заведется, вы можете проверить двигатель вентилятора, включив переключатель вентилятора. спасибо за ваш ответ. мой шаговый двигатель. Чтобы проверить провода, входящие в состав одной катушки, подключите красный провод от шагового двигателя к красному щупу. Затем возьмите желтый провод и подключите его к черному щупу. Эта статья получила 12 отзывов от наших читателей, благодаря чему она получила статус одобренной читателями. К каждому двигателю подходит четыре провода. я проверил подключение. о введении. Это изображение , не лицензированный по лицензии Creative Commons, применяется к текстовому содержимому и некоторым другим изображениям, размещенным на веб-сайте wikiHow. Меморандум: Информация о запрете Агентства по охране окружающей среды США на стойкий биоаккумулятивный токсин (PBT). Наклон беговой дорожки Bowflex не работает — руководства по устранению неполадок. Определите две катушки. Самый эффективный способ протестировать драйвер — попробовать заведомо исправный драйвер. — конденсатор 10 мкФ или 4,7 мкФ. wikiHow, Inc. является владельцем авторских прав на это изображение в соответствии с законами США и международными законами об авторском праве. Добавленный конденсатор обеспечивает ослабление высокочастотных помех, вносимых в систему паразитными элементами кабеля адаптера постоянного тока. Эйлер: Младенец на коленях, кошка на спине — вот как он написал свои бессмертные произведения (происхождение? Они используются в дисководах, дискетах, компьютерных принтерах, игровых автоматах, сканерах изображений, станках с ЧПУ, компакт-дисках, 3D-принтерах). , и многие другие подобные устройства.Во-первых, убедитесь, что все соединения имеют непрерывность.Я попросил показания ома, если он не работает, но вы дали неполный ответ и соединили провода, когда я вас не просил.Если он не подает звуковой сигнал , то замените его, или отнесите к мастеру на ремонт.У вас есть ссылка в Интернете.Я хотел иметь возможность выбрать максимальное испытательное напряжение двигателя (ММТВ) — или 12 или 5 вольт.Мы не хотим что «джонс на шаговых двигателях» раньше был хорошим текстом. на самом деле шаговый двигатель похож на синхронный двигатель, он может работать от минимального источника питания переменного тока. wikiHow, Inc. является владельцем авторских прав на это изображение в соответствии с американскими и международными авторскими правами Сопротивление от A или B к черному будет 25 Ом. Обычно при коаксиальном соединении нужно проверить четыре контакта. кабель. С помощью мультиметра проверьте бесщеточный двигатель. Поделись с нами! Эти два провода также пометьте лентой. Каким словом можно назвать тайный эквивалент монастыря? Хорошо бы увидеть схему, что именно вы измеряли между какими проводами. Хороший ответ, если вы согласны с тем, что он движется очень-очень медленно. Функции для управления шаговым двигателем создал автор Корнелиус в своем блоге. Значения, превышающие это, указывают на потенциальную проблему, а значения, значительно превышающие это, указывают на то, что обмотка не разомкнулась. Это связано с тем, что комбинация желто-красного провода не относится к одной и той же катушке. Взаимоисключающее выполнение с использованием std::atomic? Если они не могут, смажьте их. Они совпадают с проводами в вашем шаговом двигателе, как и в любой другой системе двигателя или генератора, поэтому, если один из них оборвется, нам будет легко диагностировать, что не так, посмотрев на эти соединения. Чтобы выполнить проверку целостности для этого типа Шагового вращателя выполните следующие действия: Подключите один конец кабеля к считывателю сопротивления и поместите каждый датчик в соответствующий слот с каждой стороны. BC = R Ом Мультиметр подобен омметру, и любой из них подойдет для этого теста. Во времена параллельных портов с локальной шиной и примитивных операционных систем не было ничего необычного в том, чтобы управлять степперами таким образом — это все еще можно сделать неуклюже с модификациями ядра Linux или Windows в реальном времени, но настоящих параллельных портов мало. wikiHow, Inc. является владельцем авторских прав на это изображение в соответствии с законами США и международными законами об авторском праве. C или D на белый будет 25 Ом. . Чтобы подписаться на этот RSS-канал, скопируйте и вставьте этот URL-адрес в программу для чтения RSS. Начиная с любой стороны, первые два провода представляют собой одну фазу, а оставшиеся два провода — вторую фазу. (2). Чтобы проверить целостность электродвигателя, прикрепите красный щуп мультиметра к одному из проводов и приложите его к металлическому предмету, например, из меди или стали. Драйвер двигателя постоянного тока будет одноквадрантным драйвером N-канального МОП-транзистора. Измерьте сопротивление AB BC CA Если вы сделаете то, что я сказал, вы либо узнаете, что он сломан, либо он будет работать. Затем запустите двигатель и проверьте показания напряжения. Если двигатель движется, но колеблется взад и вперед в течение нескольких циклов, поменяйте местами упоминания A и B в приведенных выше инструкциях и повторите попытку. Возьмите свои щупы и прикрепите их к 3. Подсоедините по одному красному проводу с каждой стороны и убедитесь, что они соответствуют соответствующему щупу. Затем возьмите желтый провод и подключите его к черному щупу. Всегда используйте их только в проветриваемом помещении. НО более вероятно, что вы используете слишком малое напряжение. Когда я был доволен размещением деталей, я снова измерил каждую позицию и создал дизайн панели в Fusion360. Для полного покрытия я нанесла 3 слоя, положила их на несколько часов на улицу для просушки и проветривания примерно на полдня. Если у вас есть только мультиметр, пропустите проверку индуктивности обмотки. Видео включает в себя метод светодиодов, который вы использовали, и еще один трюк, когда у вас есть два двигателя. Вскоре появились первые признаки разочарования. Есть ли в этой распределительной коробке надлежащая точка заземления? #что такое мегомметр#измерение сопротивления изоляции с помощью мегомметра#измерительные приборы с помощью мегомметра#мегар как проверить двигатель с помощью мегомметракак проверить двигатель с помощью мегомметра. Измерение сопротивления фаз Сначала проверьте сопротивление каждой фазной обмотки (пара А и пара В). Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью. Нажимая Принять все файлы cookie, вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой использования файлов cookie. Теперь включите переключатель 1. Это 4-полюсный униполярный двигатель. Лучший способ проверить двигатель беговой дорожки — использовать саму беговую дорожку. Драйвер шагового двигателя будет uln2003. При этом практично на будущее не запутаться в едином клубке проводов. Найдите положительный (красный) и отрицательный (черный) провода. Если вы нажимаете переключатель окна и слышите или видите, что окно пытается двигаться, это, скорее всего, механическая проблема, а не электрическая. Последнее обновление: 25 октября 2022 г. Будьте здоровы и в безопасности. Есть ли между ними какая-то связь? % людей сказали нам, что эта статья им помогла. Обратите внимание, что последовательность, которую я описал, известна как «полушаг». Если вы не знаете напряжение, установите мультиметр на функцию автоматического диапазона или на самый высокий диапазон и двигайтесь вниз. Ссылка на техническое описание двигателя, конечно, также поможет. Простая идентификация выводов на 4-проводном шаговом двигателе с помощью мультиметра. Шаговые двигатели поставляются с различными конфигурациями обмоток. Цепи, обведенные синими рамками, представляют собой компоненты, которые будут находиться на панели. Выберите напряжение, аналогичное напряжению, которое обычно использует ваш инструмент. Теперь продолжайте и присоедините красный щуп к зеленому проводу, а затем замкните переключатель, присоединив желтый провод к черному щупу. Как Intuit демократизирует разработку ИИ в разных командах за счет возможности повторного использования. Для проверки стартера нам потребуется цифровой вольтметр или контрольная лампа. Флюс удаляет любой окисленный металл с поверхностей, значительно облегчая пайку соединения. 4. (R произвольное значение) Дизайн сайта/логотип 2023 Stack Exchange Inc; пользовательские материалы под лицензией CC BY-SA. Много вентилей, много микросхем, проводов. Чтобы проверить провода, являющиеся частью одной катушки, подсоедините красный провод от шагового вращателя к красному щупу. Я использовал питание 12 В, так как в самом двигателе указано 12 В и крутящий момент 2 кг-см. Это изображение не может быть использовано другими организациями без письменного согласия wikiHow, Inc.
\n

\n»}, {«smallUrl»:»https:\/\/www.wikihow.com\/images\/thumb\/a\/ae\/Check-an-Electric-Motor -Step-5-Version-6. jpg\/v4-460px-Check-an-Electric-Motor-Step-5-Version-6.jpg»,»bigUrl»:»\/images\/thumb\/a\ /ae\/Проверить-электродвигатель-Шаг-5-Версия-6.jpg\/v4-728px-Проверить-электродвигатель-Шаг-5-Версия-6.jpg»,»smallWidth»: 460,»smallHeight»:345,»bigWidth»:728,»bigHeight»:546,»licenseing»:»

9 2023 wikiHow, Inc. Все права защищены. Его ручки я обтянул текстильной тканью, чтобы панель не царапалась во время работы. Может ли кто-нибудь из вас, администратор здесь, помочь и стереть все, что я здесь разместил, а затем я повторно опубликую с правильной схемой / диалогом. Просьба о помощи, разъяснении или ответ на другие ответы. Двигатель с большим сопротивлением не будет работать — или не будет работать с регулированием скорости (как в случае, когда во время работы размыкается обмотка трехфазного двигателя). Минимальное значение на вашем приборе должно быть 20 Ом. Схемы разделены на пять частей. После того, как вы настроили мультиметр, начните тестирование шагового двигателя. Вы можете легко проверить обмотки в двигателе, измерив сопротивление мультиметром. В приложениях, где мы хотим добиться самого высокого углового разрешения и максимально плавного движения, режим Half Drive является идеальным выбором. Убедитесь, что пружины щеток все еще имеют достаточное натяжение, чтобы надежно удерживать их на коллекторе. Вы можете определить это, проверив сопротивление между клеммами двигателя, если они закорочены или нет. Arduino также будет управлять 4 светодиодами, которые будут отображать анимацию питаемых обмоток двигателя в этих режимах. Низковольтные/высоковольтные двигатели. Степень защиты шаговых двигателей по степени защиты IP? Впоследствии я прикинул длину проводов, которые будут соединять компоненты на панели, а также те, которые будут использоваться для подключения к плате. Спасибо. Если проблема связана с электричеством, используйте омметр для проверки значения сопротивления. Также можно использовать так называемую третью руку, но я предпочитаю держатель. Шаговые двигатели с шестью проводами являются униполярными и имеют одну обмотку на фазу (как биполярные шаговые двигатели), но с центральным отводом. Один переключатель и кнопка для включения/выключения часов. У меня не было больших проблем, единственное изменение, которое я сделал, это добавление керамических конденсаторов параллельно входным электролитическим конденсаторам. В этом случае мультиметр не будет издавать звуковой сигнал, потому что вы используете разные комбинации проводов для каждой катушки, что может дать показания, если они оба подключены в одной точке к соответствующим датчикам (например, при рыбалке). Партнер не отвечает, когда его письмо необходимо в заявке на европейский проект. Как протестировать 3-фазный двигатель с помощью мегомметра Шаг 1: Предварительные сведения Прежде чем использовать мегомметр для тестирования, необходимо учесть несколько моментов: Выводы мегомметра должны быть проверены на наличие проблем. Двигатели с более высокой мощностью имеют более высокую индуктивность и, следовательно, более высокую постоянную времени, чем двигатели меньшего размера. Перчатки. Имея это в виду, вы можете поставить свой мультиметр на настройку 10 ампер между драйвером и двигателем и посмотреть, какой ток протекает, когда драйвер включен.