Закрыть

Как заменить прокладку в кране: Как заменить прокладку в кране

Содержание

Как заменить прокладку в кране

Протекающий кран – это утекающие из труб деньги, к тому же, он изрядно действует на нервы. Чаще всего причина кроется в маленькой детали крана – резиновой прокладке, предназначенной для плотного перекрытия просвета крана при его закрытии. Причин повреждения прокладки может быть несколько: несоответствие размеров прокладки, плохое качество резины, перекос при установке. Часто причиной становится попадание под прокладку инородного тела – песчинки, продуктов коррозии. Оказывая точечное давление, они постепенно деформируют резину, и она рвется. Ремонт смесителя в этом случае довольно прост, и поменять прокладку в кране по силам любому.

Как заменить прокладку в кране

Подготовительные работы

Поменять прокладку в кране – несложная задача, но она требует подготовки. Во-первых, необходимо убедиться, что воду можно надежно перекрыть вентилем. Если по какой-либо причине вентиль неисправен, необходимо вызывать сантехника. Нельзя выполнять работы на водопроводе без перекрытия воды – напор окажется неожиданно сильным, и вы рискуете серьезно затопить соседей!

Прокладку для замены необходимо приобрести заранее. Если вы уже меняли ее, размеры должны быть вам известны, в противном случае можно купить набор прокладок для сантехнических работ. Подготовьте картон, чтобы уложить его на дно ванны или керамической раковины – это убережет сантехнику от повреждений в случае падения ключа или другого инструмента. Заранее наберите в ведро или другую емкость теплой воды, возможно, кран-буксу придется промывать от ржавчины, известкового налета или песка.

Из инструмента вам понадобятся:

  • Разводной сантехнический ключ. При его отсутствии можно обойтись набором обычных гаечных ключей;
  • Отвертки, крестовая и плоская;

Тонкий нож, ножницы.

Технология замены прокладок в кране

Устройство самых распространенных разновидностей кранов и смесителей приведено на рисунке. Чтобы правильно произвести ремонт, необходимо определить, какой именно кран у вас установлен: поворотный с металлической головкой, поворотный с керамической головкой или однорычажный смеситель со сменным картриджем. Причиной протечек в первом и втором случае могут быть вышедшие из строя прокладки. Однорычажный кран подтекает при засорении или поломке картриджа, и единственным вариантом ремонта является его чистка или замена.

Устройство самых распространенных разновидностей кранов и смесителей

Если вы установили, что ваш кран относится к первому или второму типу, можно до начала ремонта определить, какая именно прокладка вышла из строя, по характерным признакам. Если вода подтекает из самого крана – проблема в прокладке клапана. Это наиболее часто встречающаяся неисправность, и работы по замене этой прокладки предельно просты. Если же вода течет из-под вентильной головки – придется снимать буксу и менять прокладку между вентильной головкой и корпусом крана.

Схема устройства смесителя

Технология ремонта и замены прокладки:

  1. Перекройте воду вентилем и слейте остатки воды из труб, полностью открыв все краны, запитанные от этой трубы. Если вода слегка подтекает, подставьте под смеситель любую емкость. Дно раковины или ванны закройте картоном, это убережет ее от повреждений в случае падения инструмента, а также исключит потерю мелких деталей – упавшие винтики или прокладки могут провалиться в слив.
  2. В зависимости от конструкции крана снимите ручку крана. Конструкция ручек бывает различной, некоторые просто надеваются на вентильную головку, но чаще всего они закреплены с помощью винта, закрытого декоративным колпачком. Этот колпачок необходимо поддеть ножом или отверткой, снять, после чего выкрутить отверткой винт, удерживающий ручку крана. После этого ручка или маховик легко снимаются, открывая доступ к головке крана.

    Снимаем ручку крана

  3. Головку крана выкручивают с помощью разводного ключа. Если головка оснащена керамическими дисками, нужно тщательно, при хорошем освещении осмотреть керамику – на ней могут быть сколы, трещины, и чаще всего именно они являются причиной протечек. В таком случае нужно поменять всю головку.

    Откручиваем головку крана с помощью разводного ключа

  4. Если головка металлическая, осматривают нижнюю прокладку в виде шайбы. Разлохмаченные неровные края, разрывы, потеря эластичности – вот причины протечек воды. В этом случае прокладку необходимо заменить на подобную из заранее купленного набора. Иногда бывает достаточно промыть старую прокладку и перевернуть ее. В отдельных случаях, когда нет возможности купить прокладку, можно сделать ее самостоятельно из листовой резины, вырезав ее по форме старой прокладки, с припуском в 1 мм. Внутреннее отверстие также делают чуть меньше, а кромки по нижней части срезают маленькими ножницами под углом 45 градусов – это предохранит прокладку от вибрации при открывании крана и продлит срок ее службы.

    Откручиваем металлическую прокладку на кране

  5. Для замены уплотнительного кольца на головке его подцепляют ножом или отверткой, аккуратно снимают, промывают головку крана водой и надевают новое уплотнительное кольцо.
  6. Сборку крана производят в обратном порядке. Сначала устанавливают головку на место, закручивают ее с помощью разводного или гаечного ключа плотно, но без особого усилия. Устанавливают защитные кожухи, втулки и другие элементы, надевают ручку, закрепляют ее винтом и ставят на место декоративный колпачок-заглушку.
  7. Открывают кран и, постепенно открывая вентиль на трубе до среднего состояния, проверяют, нет ли протечек в открытом положении крана. Если кран работает нормально, напор воды регулируется плавно, то его закрывают полностью и проверяют отсутствие протечек в закрытом состоянии. После проверки вентиль можно открыть полностью.

Чтобы уменьшить износ прокладок, можно установить в водопроводной системе фильтр грубой очистки – он предупреждает попадание песка и других мелких частиц в смеситель, чем уменьшает риск появления разрывов резины и трещин на керамике. Также, по возможности, необходимо вовремя менять старые трубы на современные.

Меняем прокладку в кране на кухне и в ванной

Кранами на кухне и в ванной мы пользуемся практически каждый день. Именно поэтому устройства для подачи воды постоянно выходят из строя и начинают течь. Но прежде чем прибегать к услугам сантехника либо идти в магазин за новым смесителем, можно попробовать узнать причину неполадки и поменять прокладку самостоятельно. Сегодня мы расскажем о самых распространённых неисправностях кранов для воды и приведём пошаговые инструкции по замене прокладки в вентильном и шаровом устройствах.

Причины протекания крана на кухне и в ванной

Причиной протечки кранов на кухне и в ванной в большинстве случаев становится износ уплотнительной прокладки

Если вы заметили, что на кухне либо в ванной протекает кран, то нужно незамедлительно решать эту проблему. Прибор может выйти из строя по разным причинам. Рассмотрим наиболее распространённые из них.

  1. Чаще всего протечка вызвана износом прокладки, запирающей впускное отверстие. Резиновое изделие очень быстро стирается, особенно в случае сильного закручивания вентиля. В итоге последний не закрывается «до конца» и кран начинает течь. Ремонт в этом случае заключается в замене резинового кольца.
  2. Помимо прокладки, в водопроводном кране есть ещё один уплотнительный элемент, который также подвержен преждевременному износу. Это вкладыш сальника. При его износе в закрытом положении вентиля вода не течёт. Но открутив немного кран, он начинает протекать между вентильным стержнем и накладной гайкой сальника. При разгерметизации сальника нужно заменить его резиновый вкладыш.
  3. Небрежный или неверный монтаж приспособления также может стать причиной выхода из строя. Если вы приобрели дорогой и надёжный кран от известного производителя, то нужно очень внимательно выполнять его установку. Ведь огрехи, допущенные при монтаже устройства, могут перечеркнуть все достоинства фирменного крана.
  4. В случае неисправности абсолютно нового сантехнического устройства его не нужно разбирать, ведь, скорее всего, это просто заводской брак. В такой ситуации лучше обратиться за советом к опытному сантехнику. Если он подтвердит первоначальное предположение, то придётся возвращать изделие в магазин или просить его поменять.

Ввиду того, что причиной протекания крана в большинстве случаев становится износ прокладки, мы расскажем о том, как заменить её самостоятельно.

Инструменты и материалы

В первую очередь понадобятся уплотнительные прокладки, которые можно изготовить самостоятельно или приобрести в магазине сантехники. Кольцо для крана холодной воды можно сделать из резины либо кожи. А вот смеситель горячей воды желательно оснастить уплотнителем из паронита или силикона, то есть материала с более высокой термостойкостью.

Помимо самой прокладки, для работы нужно подготовить следующие инструменты:

  • разводной и гаечный ключи;
  • минусовая и плюсовая отвёртки.

Также не будут лишними чистая тряпочка или губка и моющее средство для очистки внутренних частей смесителя от накопившихся грязи, песка, налёта и прочих отложений.

Подготовительный этап

Перед тем как начать разборку крана, необходимо перекрыть подачу воды. Как правило, вводные вентили находятся в санузле. Для прекращения подачи воды поверните их на 90 градусов. Если вы не использовали перекрывающие механизмы на протяжении большого промежутка времени, то их ход может быть затруднён. В таком случае не надо пытаться повернуть вентили путём приложения чрезмерных усилий. Ведь сорвав резьбу, вы только добавите себе проблем. Поэтому постепенно расшатывайте запорный клапан, понемногу добавляя жидкую смазку.

Инструкция по замене прокладки

После перекрытия воды переходим непосредственно к ремонту крана. Сначала рассмотрим процесс замены прокладки в кране с вентильным запорным механизмом.

Вентильный смеситель

Бюджетные модели вентильных кранов имеют червячный механизм

Такие краны могут комплектоваться червячным механизмом или керамической кран-буксой. В первом случае напор воды изменяется в зависимости от положения штока, управляемого вентилем. Керамическая же кран-букса состоит из двух пластин с просветами. Напор воды здесь зависит от уровня совпадения этих отверстий. Поскольку керамика отличается высокой стойкостью к износу, мы расскажем о замене прокладки в вентильном кране с традиционным червячным механизмом. Порядок действий следующий:

  1. Снимаем декоративный колпачок с вентиля. Поддеть его можно минусовой отвёрткой или ножом.
  2. Берём крестовую отвёртку и выкручиваем фиксирующий винт. Затем снимаем регулирующую ручку.
  3. С помощью разводного ключа выкручиваем запорный механизм.
  4. Снимаем старую изношенную прокладку и ставим новую соответствующего размера.
  5. Собираем устройство в обратном порядке.
  6. Открываем вводные вентили и проверяем работу крана с новой прокладкой.

Полезный совет: Перед сборкой устройства хорошо очистите рабочий механизм от возможных загрязнений. Выполняйте эту процедуру аккуратно, чтобы не повредить уплотнитель.

Видео-инструкция: как заменить прокладку вентильного крана

Шаровой кран

Шаровые краны широко используются в системах водоснабжения

Устройство состоит из запорного элемента, выполненного в виде шарика с отверстиями для пропуска воды, и поворотного рычага. Изменением положения последнего регулируется напор воды. Разборка и замена прокладки однорычажного крана с шаровым механизмом выполняется в следующем порядке:

  1. Демонтируем регулировочный рычаг, открутив фиксирующую гайку либо винт.
  2. С помощью разводного ключа выкручиваем гайку и достаём запорный механизм.
  3. Снимаем изношенное уплотнительное кольцо и устанавливаем новую прокладку.
  4. Осматриваем все остальные элементы устройства, в частности шарик, на наличие грязи и коррозии. По необходимости очищаем рабочие механизмы и ставим новый шарик соответствующего размера.
  5. Собираем кран в обратном порядке.
  6. После сборки проводим испытания устройства при подключённой воде. Если протечек нет и напор воды нормальный, ремонт выполнен правильно.

Однорычажный смеситель

Собирайте смеситель строго по схеме

Главным элементом этого приспособления также является металлический шарик, который имеет три отверстия – два входных (горячая и холодная вода) и одно выходное. В таком смесителе есть два резиновых кольца, уплотняющих джойстик, и седло, герметизирующее шарик. Именно эти элементы чаще всего выходят из строя. Чтобы заменить их, нужно выполнить следующие действия:

  1. Снимаем декоративную заглушку, которая закрывает фиксирующий джойстик винт. Выкручиваем последний и снимаем рычаг.
  2. Далее снимаем декоративную насадку, откручивая её против часовой стрелки.
  3. Снимаем седло с чёрным уплотнительным кольцом (резиновой шайбой) и заменяем его на новое. Но если проблема не в этой прокладке, то продолжаем разбирать устройство.
  4. Достаём шарик и пружинки с небольшими уплотнительными насадками.
  5. Затем снимаем корпус смесителя.
  6. Заменяем старые уплотнительные кольца на новые. При этом нанесите на прокладки немного сантехнической смазки, чтобы предотвратить быстрый износ уплотнителей.
  7. Собираем устройство в обратном порядке и проверяем работу смесителя.

Полезный совет: Разбирайте кран аккуратно, чтобы не повредить глянцевую поверхность

Видео-инструкция: как поменять однорычажный смеситель

Профилактика поломок

Для предотвращения преждевременно выхода из строя изделия придерживайтесь таких правил при работе с ним:

  • Открывайте и закрывайте кран до упора, но не прикладывайте при этом больших усилий.
  • Время от времени разбирайте смеситель, чистите его от загрязнений и смазывайте движущиеся элементы. Это позволит увеличить продолжительность работы изделия примерно в 3-4 раза.
  • Установите фильтр. Как правило, главной причиной поломки кранов является недостаточно чистая вода, поступающая в наши дома из магистральных водопроводов. Чтобы решить эту проблему, установите водный фильтр грубой очистки.

Замена прокладки в водопроводном кране не занимает много времени, и эту работу по силам выполнить каждому человеку, умеющему мыслить технически. Вышеупомянутые инструкции и рекомендации помогут вам справиться с этой простой задачей на «отлично».

Замена прокладки на водопроводном кране своими руками

Капающий кран часто кажется абсолютно безобидной поломкой. Но существует риск, что в один «счастливый» день нежное капание превратится в мощный поток, и соседи снизу грозно постучатся в вашу дверь.

Фото взято: remstd.ru

Чтобы избежать неприятностей, нужно вовремя устранить поломку, причиной которой, как правило, является износ резиновой прокладке (далее ПР) – одной из самых уязвимых деталей в водопроводном кране.

Под действием горячей воды она быстро изнашивается и поэтому требует частой замены. Если кран закрыт, но из его носика все равно капает вода, тогда, скорее всего, испорчена ПР.

Меняем прокладку на водопроводном кране самостоятельно

Если возникают серьезные поломки водопроводной сети, лучше обратиться к профессиональному сантехнику. А заменить прокладку своими руками может любой хороший хозяин всего лишь за 5 минут.

Фото взято: belsantehnika.by

Для такого мини-ремонта понадобятся 2 инструмента:

  1. ключ гаечный или разводной;
  2. отвертка.

А также пара умелых рук и новая прокладка:

  1. кожаная для горячей воды;
  2. резиновая для холодной.

Готовую ПР можно купить в магазине, торгующем сантехникой, или изготовить ее самостоятельно. Например, вырезать из толстой кожаной подошвы или технической резины.

Быстрая замена старой прокладки на новую своими руками

Чтобы избежать неожиданностей, таких как освежающий душ, нужно сначала перекрыть подачу воды в квартиру. Для этого до упора поверните вентили, которые расположены на водопроводной трубе в ванной, туалете или на кухне.

Их еще называют стояками. Вы должны знать, как перекрывается вода в вашем доме. После того, как подача воды остановлена, откройте кран, чтобы слить оставшуюся в водопроводе воду.

Затем с помощью ключа отверните неисправный кран. Кончиком ножа приподнимите декоративную наклепку, окрашенную в синий или красный цвет. Отверткой отвинтите болт, находящийся под наклепкой. На нем держится барашек крана.

Барашек нужно снять, а потом вывинтить сердечник – деталь, которая вращается с помощью барашка. Обязательно проверьте целостность этой детали. Если сердечник исправен, в нем нет трещин и пустот, ремонтные работы можно продолжать.

Снимите с сердечника старую ПР. Имеющуюся накипь удалите теплым уксусом. После этого достаньте старую прокладку, тщательно удалите ее фрагменты, прежде чем установить новую.

Размеры старой и новой ПР должны совпадать. Если у вас под рукой нет таковой, и самостоятельно изготовить ее вы не можете, наведайтесь в ближайший магазин, торгующий сантехникой, и обязательно возьмите с собой старую ПР, чтобы выбрать новую такого же размера.

Фото взято: kanalizaciyaseptik.ru

После этого нужно собрать кран. Делаем все то же самое, только в обратном порядке: возвращаем на место сердечник, потом прикручиваем болтом барашек и надеваем декоративную наклепку.

Видео инструкция по замене испорченной прокладки в кране:

Открываем вентиль, включаем воду и проверяем проделанную работу. Чтобы резиновая прокладка прослужила дольше, старайтесь не закрывать кран очень сильно, потому что так она быстрее изнашивается.

видео-инструкция как заменить своими руками, особенности замены на кухне, в ванной, цена, фото – Ремонт своими руками на m-stone.ru

 

_Viktor_

Как самостоятельно заменить прокладку, если смеситель протекает?

Каждый хоть раз сталкивался с проблемой подтекающего крана. Во-первых, это финансовые потери, во-вторых, это действует на нервы, в-третьих, это сокращает время службы крана. Самая частая причина подтекающего крана — прохудившаяся прокладка. Поэтому многие спрашивают, почему прокладки быстро изнашиваются и как поменять прокладку в кране? Приходит в негодность она по нескольким причинам:

при установке возник перекос;
прокладка выполнена из низкокачественной резины;
выбран неподходящий размер прокладки;
попадание песчинки, ржавчины, которые под давлением воды деформируют прокладку.

Резиновая прокладка для крана

Но какой бы ни была причина, замена прокладки может решить эту проблему и продлить жизнь вашей сантехники. Тем более что процедура эта настолько проста, что каждый сможет справиться с ней самостоятельно.

Перед тем как приступить к замене прокладки, необходимо перекрыть воду. Обычно для этих целей существует отдельный кран, перекрывающий подачу воды от стояка к вашей системе водоснабжения. Не забывайте об этом, иначе вы рискуете затопить соседей.

Совет. Прокладку приобретайте заранее. Чтобы не ошибиться с размером, можно взять старую, а можно приобрести набор резиновых прокладок, в котором обязательно будет нужный вам размер.

Дно ванны или раковины лучше застелить картоном или другим материалом на тот случай, если у вас упадет ключ или другой инструмент. Таким образом вы защитите покрытие от повреждений. Наберите предварительно в ведро теплой воды, она может понадобиться для промывки кран-буксы.

Из инструментов пригодятся:

отвертка крестовая и плоска;
ножницы или тонкий нож;
ключ разводной.

Для ремонта крана понадобится минимум инструментов

Перед началом работ можно сразу определить, какая из прокладок дала течь: если вода течет из-под самого крана, то проблема в прокладке крана, если же вода капает из головки вентиля, то необходимо снимать кран-буксу.

Пошаговое описание процесса замены прокладки

После того как вентиль перекрыт, слейте оставшуюся в трубе воду, открыв все краны, подведенные к этой трубе.
Под смесителем расположите ведро или другую емкость на тот случай, если в нем осталась вода.
Снимите ручку крана. Для этого сначала подденьте декоративную заглушку ножом, после чего открутите открывшийся винтик. Снимите освободившийся маховик.
С помощью разводного ключа выкрутите головку крана.
Разбираем кран
Проверьте головку на наличие сколов в том случае, если она керамическая. Часто протечки бывают именно из-за сколов на керамике. Если вы их обнаружили — головку придется заменить.
На металлической головке внимательно осмотрите нижнюю прокладку. Если она имеет разрывы, потеряла эластичность или края разлохматились — значит необходимо произвести замену.
Возьмите новую прокладку необходимого размера и поставьте на место старой. Если нет возможности приобрести прокладку, а замену нужно произвести срочно, можно вырезать из листовой резины по размерам старой. Необходимо сделать припуск 1 мм, а внутренний круг немного меньшим диаметром.
Схема: устройство смесителя
Если проблема в уплотнительном кольце, то необходимо открутить сам кран. Подцепить кольцо ножом, промыть основание крана и установить новое кольцо.
В обратном порядке необходимо произвести сборку крана. Установить головку на место, закрутив ее разводным ключом, после чего надевают маховик и закрепляют его винтиков. Следом устанавливают декоративную заглушку.

После сборки необходимо проверить работу крана. Для этого вентиль на трубе необходимо слегка открутить, после чего открыть кран и проверить, нет ли течи. Если кран регулируется плавно, никаких протечек в открытом виде нет, то кран закрывают и проверяют в закрытом состоянии. Если и тут все в порядке, то вентиль на трубе открывают полностью.

Устраняйте поломку как только обнаружили ее, это позволит избежать затопления

Износ прокладок — самая частая причина протекания крана. Чтобы уменьшить вероятность быстрого износа и продлить жизнь своего крана, можно установить фильтр грубой очистки воды. Он будет предотвращать попадание частиц ржавчины и различных песчинок на керамические или резиновые детали крана. Ведь именно при вибрации мелкого мусора происходит деформация уплотнительных частей. Кроме того, положительно повлияет замена труб на новые. Но даже если протечка уже произошла, то в замене прокладки, как мы убедились, нет ничего сложного.

Замена прокладки в старом смесителе: видео

Самостоятельная замена прокладок в бытовых смесителях

Со временем резиновые уплотнители изнашиваются, теряют эластичность, поэтому их герметизирующая способность существенно снижается, что в большинстве случаев приводит к протечкам, снижению напора, и невозможности полного перекрытия подачи воды.

Для того чтобы восстановить работоспособность водопроводного крана, потребуется несложная замена прокладки в смесителе в ванной или на кухне, с которой любой домашний мастер сможет справиться самостоятельно, за короткий период времени.

Устройство простейшего водяного крана для ванной с червячными вентилями.

Разновидности водяных смесителей

Ремонтный комплект для большинства бытовых смесителей можно купить в любом строительном или хозяйственном магазине, однако перед тем, как поменять прокладку в смесителе на кухне или в ванной комнате, нужно определить, какой тип запорных вентилей для горячей и холодной воды, установлен в конкретном сантехническом приборе.

Для того чтобы читателю было проще это сделать, далее будет представлена краткая, но понятная инструкция, позволяющая определить тип запорного устройства по внешнему виду и косвенным признакам:

Водяной смеситель с привычными червячными кранами представляет собой устройство с двумя полноповоротными запорными вентилями, каждый из которых служит для перекрытия подачи холодной и соответственно, горячей воды. Для полного открытия или перекрытия подачи воды в таких устройствах, наружный маховик запорного вентиля нужно повернуть на несколько полных оборотов.
Кран-букса с поворотными керамическими вставками имеет внешнее сходство с устройствами первого типа, однако во время его использования можно заметить одно существенное отличие. Для полного перекрытия или открытия подачи воды, нужно выполнить один неполный оборот маховика запорного вентиля, повернув его в ту или иную сторону на 90°.
Сантехнические устройства однорычажного типа, внешне заметно отличаются полным отсутствием маховиков поворотных вентилей, и наличием одного общего рычага, которым одновременно регулируется соотношение, а также сила напора, и холодной, и теплой воды.

На фото показаны запорные устройства различного типа.

Обратите внимание!
Регулировка воды в устройствах рычажного типа выполняется при помощи специальных картриджей, внутри которых находятся плотно подогнанные и притертые друг к другу керамические пластины, поэтому при появлении протечки в подобных смесителях, имеет смысл выполнить замену сразу всего картриджа.

Замена прокладок в кран-буксе червячного типа

Водопроводные краны червячного типа считаются устаревшими, однако благодаря простой, а соответственно, надежной конструкции, часто используются и в настоящее время. Чаще всего в таких устройствах изнашивается резиновая прокладка подвижного клапана, посредством которой он прижимается к своему седлу.

Кран-букса червячного типа.

Для того чтобы ее заменить, нужно выполнить частичную разборку всего устройства.

При помощи отвертки или ножа снять декоративные накладки, которые установлены в центральной части поворотных маховиков, затем выкрутить латунные винты, и снять маховики.
При помощи разводного или рожкового ключа соответствующего размера выкрутить червячную буксу из корпуса крана, так чтобы она вышла вместе со штоком.
На внутреннем конце подвижного штока установлена металлическая тарелка клапана. В ее торце расположен латунный винт, который нужно выкрутить, а затем удалить старую резиновую прокладку.
После этого проверить буксу на предмет отсутствия видимых следов износа и механических повреждений, установить новую прокладку из ремонтного комплекта, и выполнить сборку крана в обратном порядке.

Ремонтный комплект прокладок.

Совет!
Для удобства работы, перед тем, как сменить прокладку в смесителе с кранами червячного типа, рекомендуется вывернуть поворотные маховики обоих вентилей, в положение открыто.

Ремонт кран-буксы с керамическими поворотными вкладышами

Современные полуоборотные вентили с керамическими вставками также можно отремонтировать, установив новые резиновые или силиконовые уплотнители и запорные вкладыши из ремонтного комплекта, который также можно купить в хозяйственном или строительном магазине, однако цена такого комплекта будет несколько выше, чем стоимость уплотнителей для вентилей червячного типа.

Кран-букса полуоборотного вентиля.

Демонтаж полуоборотного вентиля выполняется в том же порядке, что и разборка червячного крана: нужно удалить декоративные заглушки, выкрутить крепежные винты, после чего снять поворотные маховики и защитные колпачки.
При помощи рожкового или разводного гаечного ключа аккуратно выкрутить поворотную буксу из корпуса крана.

Извлечение буксы из корпуса крана.

Перед тем как заменить прокладку в смесителе в ванной комнате или кухне, с нижнего торца буксы нужно удалить старое уплотнительное кольцо, а затем вытащить изношенные керамические вкладыши.
На их место установить новые керамические вставки из рем комплекта, обращая внимание на правильность и очередность их установки.
В торец поворотной буксы установить новую уплотнительную прокладку, после чего закрутить ее в корпус крана, и собрать все устройство смесителя для раковины заново, в обратной последовательности.

Ремонтный набор из резинового уплотнителя и двух керамических вкладышей.

Совет!
Во время затягивания резьбовых трубных соединений при сборке вентилей своими руками , не следует прикладывать слишком большие усилия, поскольку это может привести к повреждению прокладок, выдавливанию уплотнителей и сальников, а также к образованию трещин на корпусе крана.

Ремонт и замена прокладки крана

Главным элементом крана смесителя для ванной является букса. Конструктивно букса представляет собой латунный корпус, внутри которого находится винт или червяк, соединенный с шестигранником. При вращении ручки крана, посаженной на шлицы штока, шнек подает вперед или назад подвижный шестигранник, на торце которого находится главная уплотняющая прокладка. Букса заворачивается в корпус смесителя на резьбе.

В конструкции буксы используются три прокладки, которые нужно будет обязательно поменять в ходе ремонта смесителя:

Главная уплотняющая прокладка – резиновый пятачок, диаметром 15-18 мм и толщиной 4 мм. Прокладка уложена в латунную обойму и зафиксирована миниатюрной гайкой М3;Прокладка посадочной резьбы на внешнем венце буксы. Она изнашивается значительно реже, чем главная уплотняющая. Из-за старения и действия воды мастера предпочитают ее также поменять при первом же ремонте крана, в противном случае из-под корпуса буксы будет подтекать вода;Круглое колечко или прокладка уплотнения штока. Как показала практика, при износе кольца появляется сильная течь воды, особенно при неполном открытии крана, так что ее желательно тоже поменять при первой же возможности.

К сведению! Комплект прокладок для ремонта крана смесителя можно приобрести в магазине, но мастера — сантехники предпочитают покупать готовые новые буксы и поменять часть крана целиком.

В этом есть логика – поменять весь буксовый узел проще и быстрее, чем тратить время на обслуживание и очистку изношенного шестигранника со шнеком от налета ржавчины и солей. Но на практике такая запчасть служит намного меньше фирменной, лучше не выбрасывать старый узел, а обслужить его, почистить, смазать, поменять резинки и отложить до лучших времен.

Замена прокладки на буксовой задвижке

Появившееся подкапывание и повышенное усилие на ручке крана, необходимое для того, чтобы перекрыть воду, являются первыми признаками выхода прокладки из строя. Если не поменять резинку и продолжать в том же духе, через некоторое время выйдет из строя вся букса, и ремонт обойдется значительно дороже.

Первым делом перекрываем кран на входе с центрального стояка. Разобрать запорный узел несложно, над ванной или умывальником делать это просто неудобно, поэтому обертываем посадочный поясок мягкой плотной тканью и копчиковым ключом аккуратно отворачиваем весь узел. Редко, но бывает такое, что резьбу прихватило известковым налетом. В этом случае нужно капнуть несколько капель тормозной жидкости и через полчаса повторить попытку.

Вывернутую из корпуса крана буксовую задвижку очищают от ржавчины и извести, после чего осматривают состояние прокладок. Чтобы снять ручку крана со штока, нужно снять декоративный колпачок, вывернуть фиксирующий винт и небольшим усилием стянуть рукоятку со шлицев. Сразу можно поменять колечко уплотнения на штоке. Старое колечко устанавливаем на шток и одеваем стопорное кольцо.

Чтобы поменять вторую прокладку, под основанием посадочного пояска нужно поддеть неострым ножом и вытянуть из монтажного паза. Если для разборки использовалась тормозная жидкость, резьбу и корпус крана необходимо насухо вытереть чистой ветошью.

После 3-4 лет службы крана главная запирающая прокладка может деформироваться или терять упругость, обычно на боковой поверхности резины появляется тонкая кольцевая риска, свидетельствующая о старении материала.

Чтобы поменять прокладку, нужно отвернуть гаечку крепежа и снять остатки резины. Новую прокладку подгоняют по размеру под посадочную «тарелку» и заворачивают гайку на место. Остается проверить наличие загрязнений в кране, продуть-прочистить посадочный поясок, и можно устанавливать буксу в корпус смесителя.

Как поменять прокладку на керамике и на картридже

Кроме кранов с резиновой прокладкой, в смесителях все чаще используются буксы с керамическими вкладышами. Две профилированные пластинки и полимерный вкладыш обеспечивают хорошую стойкость крана к жесткой воде. В самой буксе нет резиновых прокладок, так что, если появится причина поменять запорный элемент, то лучше всего заменить буксу целиком. Исключение составляют кольцевые резиновые прокладки под посадочной резьбой. Процесс замены уплотнительного колечка полностью совпадает с предыдущим вариантом.

Разумеется, каждый производитель сантехнической арматуры, кранов и смесителей выпускает запчасти для своих изделий. Величина хода, диаметр задвижки, размер вылета прокладки у всех моделей разный. Поэтому, если вы надумали поменять буксу целиком, нужно будет взять ее с собой в магазин, не забыв прихватить слесарный штангель. Даже при полном совпадении по внешнему виду оригинальная букса может отличаться от новой детали на доли миллиметра. Выяснится это только тогда, когда вы надумаете поменять прокладку или буксу. Понятно, что после нескольких неудачных попыток новая деталь потеряет товарный вид, и вернуть ее в магазин уже не удастся.

Еще проще выполняется замена картриджа на джойстике умывальника или ванной. На боковой поверхности качающегося рычага имеется закрытый пластиковой пробкой винт крепления. Отвернув его отверткой, можно аккуратно снять рычаг. Далее потребуется раскрепить корпус, вытащить сам бочонок картриджа, поменять посадочные прокладки и установить на его место новую деталь. В некоторых моделях картриджей прокладка уже впечатана в торцевую поверхность, в этом случае задача упрощается.

Что понадобится для замены прокладки в смесителе ↑

Итак, теоретически вы уже немного подкованы, можно приступать к подготовительному этапу работ.

Во-первых, позаботьтесь о наличии инструментов. Вам понадобится:

Разводной ключ.
Отвертки различных размеров.
Монтажный нож. Сойдет и кухонный с острым концом, но помните о безопасности!
Новые прокладки. Если размер старой вам известен, то вопросов нет – новая должна быть идентична. В противном случае (что более вероятно) купите набор прокладок. Их без труда можно найти в любом отделе сантехники.

Запаситесь уксусом или спиртом. Они помогут удалить с вентиля (маховика) смесителя или кран-буксы известковые отложения, мешающие работе.

Ваш «арсенал» для замены прокладки: разводной ключ, отвертки, новые прокладки, нож и уксус

Во-вторых, прикройте сливное отверстие ванны или раковины. Для этого можно использовать специальную заглушку или просто положить кусок полиэтилена. Данная мера позволит предотвратить падение в слив мелких деталей, что особенно важно, если замена прокладки осуществляется впервые.
В-третьих, перекройте подачу воды к смесителю, затем откройте полностью кран и слейте ее остатки.

На этом можно считать подготовительный этап завершенным. Переходим непосредственно к замене непригодной прокладки.

Что нужно при замене прокладки для смесителя?

Как показывает практика, наши люди не готовятся к возможным неисправностям, а принимают лихорадочные действия в тот момент, когда беда уже случилась. Так как течь из крана в ванной или на кухне случается довольно часто, то и готовиться к ней лучше всего заранее. Основная причина, по которой потоки воды становятся вдруг неуправляемыми – небольшая резиновая прокладка, износившаяся от времени или слишком частого использования. Есть, конечно, и другие случаи, но этот наиболее распространенный.

Износившаяся резиновая прокладка крана

Во всех магазинах, торгующих сантехникой или стройматериалами, есть в продаже наборы сантехнических прокладок для смесителей, существующих на сегодняшний день. Устройства эти не менялись десятилетиями, так что со стандартом никакой ошибки не будет. Помимо набора для замены пришедшей в негодность прокладки вам понадобятся:

Полотенце или кусок материи. Их необходимо положить на дно керамической раковины на кухне или ванной, ведь инструменты во время работы имеют свойство неожиданно падать, выскользнув из рук, и раскалывать хрупкие корпуса, а текстильное изделие может смягчить падение;Кастрюля или ведро с водой. В них вы сможете промывать детали водозапорного устройства;Набор гаечных ключей, можно использовать и универсальные – разводной и газовый, но это в крайнем случае, так как они будут не слишком удобными;Отвертки. Современным кранам обычно необходима крестовая, но если устройству лет 30–40, то понадобится и обыкновенная плоская;Канцелярский, перочинный или столовый нож, возможно, не лишними будут и ножницы;Нить «Тангит-унилок» или уплотнительная фум-лента.

Виды однорычажных смесителей и их устройство

Содержание статьи

1 Виды однорычажных смесителей и их устройство1.1 Картриджный смеситель: строение1.2 Однорычажный шаровый смеситель2 Как разобрать и отремонтировать смеситель с картриджем2.1 Замена картриджа3 Разбираем и ремонтируем однорычажный шаровый смеситель4 Ремонт однорычажного смесителя с поворотным изливом

Несмотря на внешнее сходство поворотные или однорычажные смесители есть двух типов — с картриджем (картриджные) и шаровые — с шариком внутри. Отремонтировать можно любой из них, на для этого надо их сначала разобрать. А чтобы можно было не только разобрать, но и собрать, желательно ознакомиться с внутренним строением каждого.

Дизайн может быть разным, строение остается одинаковым

Картриджный смеситель: строение

Картриджные смесители названы так потому что запорный и регулирующий механизм их упрятан в специальную колбу-картридж. В более дорогих моделях смесителей корпус картриджа сделан из керамики, в более дешевых — из пластика. Чем хороши эти модели — простотой ремонта, но с ними не всегда просто добиться требуемого напора — нужен более жесткий контроль рукоятки. Зато изменять температуру воды очень легко — легким движением руки.

Строение однорычажного крана с картриджем несложно. Если идти сверху-вниз:

Переключатель с фиксирующим винтом.
Стопорная (прижимная) гайка.
Картридж. В нем происходит смешивание потоков воды, это же устройство перекрывает воду.
Корпус смесителя, в котором имеется «посадочное» место под картридж.
Крепления, шпильки и прокладки для обеспечения герметичности.
Излив (гусак). Может быть отдельной частью — в поворотных моделях для кухни или частью корпуса — для моек в ванной.
Если излив отдельный, снизу еще устанавливаются прокладки и есть еще часть корпуса.

Из чего состоит однорычажный смеситель с картриджем

Сам картридж содержит несколько (обычно 4) керамических или металлических дисков особой формы. К верхнему диску приварен шток. Изменяя положение штока, изменяем положение пластин друг относительно друга, изменяя количество проходящей через отверстия в пластинах воды.

Чтобы работал кран/смеситель нормально, пластины притерты очень плотно. По этой причине картриджные однорычажные смесители очень требовательны к качеству воды. Попадание между пластинами посторонних фрагментов приводит к тому, что кран течет или вообще перестает работать. Чтобы избежать подобного некоторые производители ставят на входящих патрубках фильтры. Но, лучше поставить фильтры на водопроводе и получить чистую воду, которую можно смело подавать на бытовую технику.

Однорычажный шаровый смеситель

Получил свое название из-за элемента, в котором смешивается вода — шарика с полостями. Шар обычно металлический, полый внутри. Наружная его часть отполирована до блеска. В шарике есть три отверстия — два для входа холодной и горячей воды, один — для выхода уже смешанной. К шарику прикреплен шток, который заходит в полость на рукоятке. Этим штоком с жестко прикрепленным шариком и происходит изменение температуры воды, ее напора.

Строение однорычажного смесителя с шаровым механизмом смешения воды

Регулировать параметры таким устройством проще — детали хорошо притерты, двигается рукоятка легко. Смесители с шаровым механизмом менее критичны к наличию механических примесей, но не очень хорошо реагируют на присутствие солей жесткости и излишков железа. Так что для нормальной работы и тут требуется предварительная фильтрация.

3

Реставрация червячного крана и смесителя

Перед началом работы обязательно перекрываем подающую магистраль и сливаем оставшуюся воду. На дно раковины, ванны укладываем толстую ткань или картон, чтобы уберечь сантехнику от повреждения инструментами, которые могут нечаянно выпасть из рук. Плюс мелкие детали не окажутся в сливной трубе.

Предварительно готовим все необходимое. Из инструментов это разводной или газовый ключ, а лучше набор рожковых. А также понадобятся отвертка, ножницы, нож. Для уплотнения резьбовых соединений применяется фум-лента. Прокладку покупаем или изготавливаем самостоятельно.

3.1

Подготовка расходных материалов

Торговля предлагает товар импортного и отечественного производства из резины, силикона. Резьбовая часть вентиля, которая при вращении перекрывает воду, имеет стандартные размеры: 1/2, встречается 3/8 дюйма. Несведущему в сантехнике человеку трудно определить его на глаз.

Если планируется покупка нового уплотнителя, сначала разберите кран, а затем отправляйтесь с запорным механизмом в магазин, где подберут изделие нужного размера.

Прокладку нетрудно изготовить дома, если имеется подходящий материал. Это толстая, не менее 3,5 мм, резина, кожа или плотный пластик. На листе размечаем, используя старое изделие, контуры нового. Обрезаем его, но не по кругу, а квадратной формы. Затем ножницами проходимся по намеченной линии. Окончательный вид придаем острым ножом: по краям делаем скос 45°.

3.2

Разборка и восстановление

Болт, которым рукоятка крепится к штоку, скрывается под декоративной заглушкой. Берем нож и аккуратно подцепляем ее. Открывается болт, который выкручиваем отверткой. Иногда сделать это непросто, потому что окисленный металл поддается с трудом. Теперь головка легко снимается, если потянуть ее вверх. Очищаем щеткой детали. Пришел черед декоративной вставки, которую легко откручиваем просто рукой.

Теперь доступен сердечник. Накладываем на его грани ключ и, придерживая устройство, осторожно вращаем против часовой стрелки. Вынимаем запорный механизм, откладываем в сторону и сразу, чтобы не забыть, очищаем резьбу в корпусе. Сердечник подвергаем той же процедуре. Для чистки применяем тряпку, намоченную в теплом уксусе, который хорошо удаляет налет. Если не помогло, используем кордщетку, но не очень жесткую.

Поддеваем прокладку ножом и снимаем ее. Берем уплотнитель (покупной или изготовленный самостоятельно) и, применяя определенное усилие, надеваем на сердечник. Чтобы поменять прокладку в кране было легче, используем силиконовую смазку.

Для смесителя сальники из резины устанавливаются на холодную воду, кожаные – на горячую.

Приступаем к сборке. При установке не применяем излишних усилий, чтобы не нанести повреждений новым уплотнителям. Сначала вкручиваем рукой, убеждаясь в том, что попали по резьбе и нет перекоса. Дожимаем ключом, но осторожно.

Открываем воду на магистрали и проверяем работоспособность отреставрированного изделия. Если функциональность не восстановлена, возможно, повреждены уплотнители при монтаже. Следует опять разобрать и убедиться в целостности. Если дефектов не обнаружено, причина кроется в самом сердечнике, который следует заменить.

Инструменты и материалы

В первую очередь понадобятся уплотнительные прокладки, которые можно изготовить самостоятельно или приобрести в магазине сантехники. Кольцо для крана холодной воды можно сделать из резины либо кожи. А вот смеситель горячей воды желательно оснастить уплотнителем из паронита или силикона, то есть материала с более высокой термостойкостью.

Помимо самой прокладки, для работы нужно подготовить следующие инструменты:

разводной и гаечный ключи;минусовая и плюсовая отвёртки.

Также не будут лишними чистая тряпочка или губка и моющее средство для очистки внутренних частей смесителя от накопившихся грязи, песка, налёта и прочих отложений.

Что нужно для работы?

Поменять прокладку в кране в кухне или ванной своими руками вполне реально, если запастись необходимым инструментом и материалами. Если вы заметили, что смеситель начал немного подтекать, то не откладывайте замену уплотнителя на потом, чтобы окончательно не испортить оборудование. Для работы потребуется:

Прокладка резиновая нужного размера. Чтобы приобрести уплотнитель нужного размера, необходимо определить диаметр крана, для этого можно снять его, приложить к бумажному листку, а затем обвести карандашом или маркером.
Инструменты для замены прокладки в смесителе
Разводной ключ сантехнический.
Отвертки.
Плоскогубцы.

Помните, что при покупке сантехнических прокладок самое важное – качество, эластичность и плотность материала. Наиболее популярными являются уплотнители из кожи или резины. Считается, что резиновые модели более долговечны, так как они имеют повышенную устойчивость к влаге, они эластичные и упругие.

Заключение

В завершение следует напомнить, что все работы по ремонту сантехнических приборов можно проводить только при полном отсутствии давления воды в системе, поэтому перед тем как поменять прокладку в смесителе в ванной комнате или на кухне, обязательно нужно перекрыть вводной кран общего водопроводного стояка в квартире.

Более детальную информацию о ремонте водопроводных вентилей можно получить, просмотрев видео в этой статье, или прочитав похожие материалы в этом разделе нашего сайта.

Конструкция смесителя для ванной

Простой, на первый взгляд, смеситель для регулировки подачи холодной и горячей воды состоит из более десяти основных деталей:

Эксцентриковые штуцеры с накидными гайками. С их помощью смеситель устанавливается на резьбовых выводах труб с холодной и горячей водой. Каждая из двух монтажных гаек уплотняется по резьбе тефлоновой лентой и резиновой прокладкой;Два крана, для горячей и холодной воды. Внутри каждого крана установлен подвижный шестигранник — букса с небольшой торцевой прокладкой — пятачком, которым, собственно, кран и перекрывает отверстие подачи воды;Переключатель душа с гофрированным шлангом и рассекателем воды, именуемым в народе «микрофоном». Все соединения, от первой накидной гайки шланга до крепления микрофона, уплотняются резиновыми прокладками.

К сведению! Средний срок службы резины составляет один год в жесткой воде и три года при работе в условиях стандартного содержания солей, поэтому прокладки за время жизни смесителя приходится менять практически раз в два года.

Кроме перечисленных деталей, в смесителе установлен гусак, или основной слив для воды. Прокладка под гайкой гусака, как правило, начинает сифонить одной из первых. В некоторых случаях поменять прокладку нужно будет уже через пару месяцев после установки смесителя.

Этот вид резинового уплотнителя поменять проще всего, достаточно отвернуть гайку, снять трубу гусака, и заменить изношенную резинку новым тоненьким колечком. На то, чтобы поменять прокладку в кране, уходит чуть более пяти минут.

Аналогичным способом можно выполнить замену прокладки под накидной гайкой душевого гибкого шланга и места крепления рассекателя воды. Гайку на новом смесителе довольно просто отвернуть рукой, после трех лет службы металл прикипает, и приходится использовать копчиковый ключ, чтобы не раздавить тонкостенную гаечку, перед тем как отвернуть и поменять резинку, ее оборачивают бумагой или плотной тканью.

Как заменить испорченную прокладку в смесителе в ванной ↑

При благополучном стечении обстоятельств вся работа займет у вас не более 20 минут и больше вы никогда не зададитесь вопросом, как заменить прокладку в смесителе. Не бойтесь, делайте все твердой рукой – результат не замедлит себя ждать!

С помощью отвертки, ножа или собственных пальцев удалите декоративную заглушку с вентилей смесителя. Обратите внимание: отвертка и нож понадобятся, чтобы поддеть ее и снять, а вот действовать пальцами придется в случае, если заглушка имеет резьбу.

Снятие декоративной заглушки с помощью отверткиЗаглушку на резьбе можно открутить пальцами

Если декоративная заглушка прикипела от извести, то придется аккуратно поковырять ее ножом или сделать на ночь уксусную примочку. В последнем случае время работ увеличится, но так больше шансов сохранить целостность смесителя.

В центре вентиля вы увидите болт, который необходимо открутить с помощью правильно подобранной по типу и размеру отвертки. Тем самым вы снимете вентиль и обнажите часть кран-буксы.

Головка кран-буксы после снятия вентиля

Теперь пора браться за разводной или гаечный ключ. С его помощью кран-букса выкручивается полностью. Обратите внимание: на ней может быть так называемая контрящая гайка. Для начала следует снять ее.

Кран-букса выкручивается с помощью разводного ключа

На конце кран-буксы вы увидите прокладку. Она может быть резиновой или паронитовой. Снимите старую и наденьте новую. Обратите внимание: если у вас червячная кран-букса, то новая прокладка должна надеваться на шток с некоторым усилием, если керамическая – то она должна точно подходить под диаметр изделия. Замена прокладок в смесителе с керамической кран-буксой должна производиться крайне осторожно! Если в ней повредятся или неправильно встанут керамические элементы, кран не будет работать должным образом.

Замена прокладки на керамической кран-буксе

Смеситель собирается в обратном порядке: вкручивается кран-букса, навинчивается контрящая гайка, надевается и прикручивается болтом вентиль. Финальный штрих – крепится декоративная заглушка.

Вот и все! Включайте воду (начните со слабого напора, постепенно прибавляя) и проверяйте качество работы. Несколько раз откройте и закройте краны. Если неприятных неожиданностей нет, все работает нормально, смело можете себя поздравить!

Как поменять прокладку в кране своими руками — пошаг

Как поменять прокладку в кране (смесителе) в ванной и на кухне

Слабым звеном водопровода была и остается запорная арматура. Вентили, краны и смесители со временем выходят из строя. Поломки бывают разные, но чаще всего их причина – нарушение целостности уплотнителя. Вызывать мастера из-за такой мелочи – несерьезно. Поменять прокладку в кране в ванной или на кухне может каждый, надо только подготовить инструмент и следовать указаниям инструкции.

Не забудь поделиться с друзьями!

Содержание статьи

Диагностика крана

Качество ремонта во многом зависит от точности поставленного «диагноза». Важно правильно определить место неисправности, понять, что именно сломалось. В кранах и вентилях смесителя несколько уплотнителей, каждый из которых может стать причиной поломки. Полученный результат поможет сориентироваться и выбрать оптимальную стратегию ремонта.

Первым делом нужно выявить место протечки. К примеру, вода капает из слива, при этом попытки прекратить утечку не приводят к каким-либо результатам. Виновник ситуации – уплотнитель, установленный непосредственно в кран-буксе.

Бывает, вода сочится в месте крепления корпуса крана к трубе. Виновата прокладка, установленная на присоединительной резьбе. Подобная ситуация возможна и в случае вентильного смесителя. Выход один – открутить устройство и заменить прокладку.

Мастеру на заметку! Ввиду постоянно высокой температуры быстрее изнашиваются прокладки на вентилях горячей воды. Целесообразно одновременно менять оба уплотнителя, что обеспечит большую долговечность устройству, а необходимость ремонта не застанет врасплох.

Иногда замена прокладки в смесителе в ванной невозможна. В случае устройства с картриджами тогда ничего не останется, кроме как купить узел в сборе и установить на место вышедшего из строя.

Причины изнашивания прокладок

Самые востребованные прокладки в сфере сантехники имеют форму кольца плоского или круглого сечения. Их делают из резины или силикона. Задача прокладки состоит в том, чтобы обеспечить герметичность соединений. Со временем, особенно при установке на подвижных деталях, материал прокладки стирается, что вызывает течь. Это нормальное явление, но иногда резиновый уплотнитель изнашивается слишком быстро.

Причин тому несколько:

  • неправильно выбранный диаметр, прокладка растянута или деформирована;
  • кольцо установлено с перекосом;
  • частички сторонних предметов попали в узел, где работает уплотнитель;
  • низкое качество материала;
  • неудовлетворительные параметры воды.

Быстрее всего изнашиваются прокладки в устройствах, установленных на старых трубопроводах. Если ремонтировать приходится слишком часто, стоит задуматься над заменой труб и установкой фильтров на воду.

Работы по замене

Из крана постоянно капает вода, слышен шум в смесителе или влага сочится в месте установки вентиля – надо незамедлительно исправлять ситуацию. Существует два варианта. Можно вызвать мастера либо выполнить работу своими руками. Не стоит пугаться, заменить прокладки в кранах на кухне и в ванной комнате можно своими руками. Это даст опыт, плюс поможет сэкономить, поскольку платить придется только за прокладки.

Инструменты и материалы

Некоторые домашние умельцы не берутся самостоятельно чинить сантехнику, ошибочно полагая, что для этого потребуется сложное оборудование. На деле достаточно небольшого набора инструментов. Перечень может меняться, в любом случае понадобятся:

  • разводной ключ;
  • отвертка прямая и крестообразная;
  • острый нож;
  • пассатижи.

Не обойтись без расходных материалов. Для герметизации резьбовых соединений нужна пакля, вместо которой предпочтительнее использовать современную ФУМ-ленту и герметик. Если прокладка будет изготовлена своими руками, понадобится листовая резина толщиной до 3 мм и острые ножницы с короткими лезвиями.

Прокладка своими руками

В наше время купить прокладку для смесителя любого типа не составит особого труда. Для этого достаточно снять старую и подобрать по образцу или приобрести целый комплект, в котором гарантированно будет нужная деталь, но иногда сделать это невозможно. К примеру, нужной детали нет в наличии или ближайший магазин находится за сотню километров. Тут выручит смекалка.

Сделать большинство прокладок, используемых в сантехнике, просто. Если нужен уплотнитель на присоединительную резьбу крана, с помощью острых ножниц необходимо вырезать кружок из резины, наружный диаметр которого немного больше диаметра корпуса крана. Ножом делают разрез ближе к центру заготовки. Ножницами вырезают внутреннюю окружность. Она должна как можно более точно соответствовать диаметру уплотняемой детали.

Несложно сделать и манжету штока вентильного крана. Достаточно вырезать кружок по наружному диаметру корпуса уплотнения, в центре него пробить отверстие под крепежный болт. Чтобы новая манжета не гудела, нужно сделать диаметральный надрез на несколько миллиметров.

Важно! Даже качественно изготовленная прокладка вряд ли прослужит долго. При первой же возможности стоит купить заводскую деталь и установить вместо самодельного уплотнителя.

Подготовка

Прежде чем заниматься ремонтом сантехники любого уровня сложности, нужно перекрыть воду. Можно использовать вентили на трубах в ванной комнате либо подойти к решению вопроса кардинально – перекрыть воду на вводе в квартиру. Необходимо защитить ванну или раковину. Для этого достаточно застелить дно упаковочным картоном.

Важно обеспечить себе комфортные условия для работы. Необходим свободный доступ к крану, не должно быть ничего лишнего под ногами. Стоит еще раз убедиться в том, что все необходимое для работы подготовлено, обидно будет откладывать работу из-за отсутствия простой отвертки.

Процесс замены

Убедившись в том, что все необходимое подготовлено, а сантехнике ничего не угрожает, можно переходить непосредственно к замене износившегося уплотнителя. Последовательность действий напрямую зависит от типа крана и его конструктивных особенностей.

Вентильный смеситель

В основе классического смесителя с двумя вентилями лежит простой кран с червячным механизмом. Вращая вентиль, поднимают и опускают шток с резиновым уплотнителем на конце. В результате износа уплотнений вода может:

  • капать из-под прокладки кран-буксы;
  • вытекать по штоку к вентилю;
  • течь из гусака при закрытых кранах.

Чтобы починить кран, нужно его разобрать и заменить соответствующее уплотнение. В общем случае порядок работы выглядит следующим образом:

  1. Отверткой или ножом поддеть декоративную крышечку на вентиле.
  2. Выкрутить фиксирующий болт, снять вентиль.
  3. Разводным ключом выкрутить вентильную головку.
  4. Поменять прокладку в кране смесителя.
  5. Собрать устройство в обратном порядке.

Если необходимо избавиться от воды, вытекающей по штоку, дополнительно потребуется снять гайку сальника. Для этого кран-буксу нужно зажать в тиски или использовать второй ключ для ее фиксации. В качестве такого сальника может использоваться пакля или синтетический уплотнитель.

Шаровой кран

Краны широко используются в сантехнике ввиду своей простоты и надежности. Основная деталь устройства – шар с просверленным в нем отверстием. Рычаг проворачивает шар, открывает или закрывает воду. Замену прокладки выполняют по следующей схеме:

  1. Открутить рычаг или вентиль типа «барашек».
  2. Разводным ключом выкрутить гайку, фиксирующую поворотный механизм.
  3. Извлечь механизм.
  4. Заменить изношенное уплотнение.
  5. Собрать устройство в обратном порядке.

В ходе замены прокладки необходимо внимательно осмотреть все подвижные детали. Возможно, стоит почистить кран, а в случае большой выработки металла заменить устройство целиком.

Однорычажный смеситель

Основным элементом смесителя является пустотелый шар с отверстиями. Двигая ручку, человек меняет расположение отверстий относительно каналов входа и выхода, тем самым регулируя температуру и напор воды. Сам шар отличается долговечностью, чего не скажешь о прокладках, делающих систему герметичной. Именно они чаще всего выходят из строя.

Покупать новые недешевые устройства из-за нескольких копеечных резинок нецелесообразно, потому стоит потратить немного времени и поменять прокладки в кранах смесителей. Это несложно, но работа потребует аккуратности и внимания. Детали следует выкладывать по мере извлечения, что облегчит сборку. Начинающим мастерам можно посоветовать сфотографировать внутренности смесителя до полной его разборки.

В зависимости от модели порядок работы может несколько меняться, в общем случае алгоритм выглядит следующим образом:

  1. Извлечь декоративную заглушку на рычаге.
  2. Открутить винт, фиксирующий ручку.
  3. Снять ручку.
  4. Демонтировать колпачок и кулачок с уплотнителем и шайбой.
  5. Вынуть шар.
  6. Заменить необходимые прокладки.
  7. Собрать смеситель в обратной последовательности.

Прокладки в смесителе – уплотнительные кольца. Они устанавливаются в специальные канавки, работать с резиной надо крайне осторожно. Одним неверным движением можно порвать прокладку или завернуть ее в гнезде. Кольца выравнивают широкой отверткой, смазывают сантехнической смазкой.

Важно! Главное в разборке рычажных смесителей – аккуратность. В большинстве своем они имеют декоративное покрытие, его легко испортить.

Профилактика поломок

Любую поломку проще предотвратить, чем бороться с ее последствиями. В случае кранов и смесителей это также работает. Конечно, полностью обезопасить себя не удастся, но заметно отсрочить ремонт под силу каждому.

Список советов:

  • не экономить на сантехнике и запасных частях;
  • использовать фильтр, особенно в случае старых водопроводных труб;
  • не пренебрегать уходом, периодически разбирать краны, чистить, смазывать подвижные элементы;
  • вентили закручивать до упора, но не прилагать чрезмерных усилий, часто именно это рвет уплотнения.

Если так случилось, что без замены не обойтись, к выполнению работы стоит подойти со всей возможной ответственностью. Только правильно установленная качественная прокладка позволит надолго отсрочить замену дорогостоящего запорного устройства.

Как_поменять_прокладку_в_смесителе_в_ванной

В зависимости от качества и жесткости воды, средний срок жизни смесителя в ванной составляет 5-7 лет. Если смеситель изготовлен не в Китае, что тоже бывает, возможно, что арматура и краны проживут 10-15 лет. Но, в любом случае, первые симптомы износа проявляются года через три, когда начинает подтекать кран, появляется проблема, как поменять прокладку в кране в ванной. На сегодняшний день чаще всего приходится ремонтировать буксовые и катриджные краны. Смесители подобного типа используются довольно широко, хотя их постепенно вытесняют вентильные системы на керамических дисках.

Конструкция смесителя для ванной

Простой, на первый взгляд, смеситель для регулировки подачи холодной и горячей воды состоит из более десяти основных деталей:

  • Эксцентриковые штуцеры с накидными гайками. С их помощью смеситель устанавливается на резьбовых выводах труб с холодной и горячей водой. Каждая из двух монтажных гаек уплотняется по резьбе тефлоновой лентой и резиновой прокладкой;
  • Два крана, для горячей и холодной воды. Внутри каждого крана установлен подвижный шестигранник — букса с небольшой торцевой прокладкой — пятачком, которым, собственно, кран и перекрывает отверстие подачи воды;
  • Переключатель душа с гофрированным шлангом и рассекателем воды, именуемым в народе «микрофоном». Все соединения, от первой накидной гайки шланга до крепления микрофона, уплотняются резиновыми прокладками.

Кроме перечисленных деталей, в смесителе установлен гусак, или основной слив для воды. Прокладка под гайкой гусака, как правило, начинает сифонить одной из первых. В некоторых случаях поменять прокладку нужно будет уже через пару месяцев после установки смесителя.

Этот вид резинового уплотнителя поменять проще всего, достаточно отвернуть гайку, снять трубу гусака, и заменить изношенную резинку новым тоненьким колечком. На то, чтобы поменять прокладку в кране, уходит чуть более пяти минут.

Аналогичным способом можно выполнить замену прокладки под накидной гайкой душевого гибкого шланга и места крепления рассекателя воды. Гайку на новом смесителе довольно просто отвернуть рукой, после трех лет службы металл прикипает, и приходится использовать копчиковый ключ, чтобы не раздавить тонкостенную гаечку, перед тем как отвернуть и поменять резинку, ее оборачивают бумагой или плотной тканью.

Ремонт и замена прокладки крана

Главным элементом крана смесителя для ванной является букса. Конструктивно букса представляет собой латунный корпус, внутри которого находится винт или червяк, соединенный с шестигранником. При вращении ручки крана, посаженной на шлицы штока, шнек подает вперед или назад подвижный шестигранник, на торце которого находится главная уплотняющая прокладка. Букса заворачивается в корпус смесителя на резьбе.

В конструкции буксы используются три прокладки, которые нужно будет обязательно поменять в ходе ремонта смесителя:

  • Главная уплотняющая прокладка – резиновый пятачок, диаметром 15-18 мм и толщиной 4 мм. Прокладка уложена в латунную обойму и зафиксирована миниатюрной гайкой М3;
  • Прокладка посадочной резьбы на внешнем венце буксы. Она изнашивается значительно реже, чем главная уплотняющая. Из-за старения и действия воды мастера предпочитают ее также поменять при первом же ремонте крана, в противном случае из-под корпуса буксы будет подтекать вода;
  • Круглое колечко или прокладка уплотнения штока. Как показала практика, при износе кольца появляется сильная течь воды, особенно при неполном открытии крана, так что ее желательно тоже поменять при первой же возможности.

В этом есть логика – поменять весь буксовый узел проще и быстрее, чем тратить время на обслуживание и очистку изношенного шестигранника со шнеком от налета ржавчины и солей. Но на практике такая запчасть служит намного меньше фирменной, лучше не выбрасывать старый узел, а обслужить его, почистить, смазать, поменять резинки и отложить до лучших времен.

Замена прокладки на буксовой задвижке

Появившееся подкапывание и повышенное усилие на ручке крана, необходимое для того, чтобы перекрыть воду, являются первыми признаками выхода прокладки из строя. Если не поменять резинку и продолжать в том же духе, через некоторое время выйдет из строя вся букса, и ремонт обойдется значительно дороже.

Первым делом перекрываем кран на входе с центрального стояка. Разобрать запорный узел несложно, над ванной или умывальником делать это просто неудобно, поэтому обертываем посадочный поясок мягкой плотной тканью и копчиковым ключом аккуратно отворачиваем весь узел. Редко, но бывает такое, что резьбу прихватило известковым налетом. В этом случае нужно капнуть несколько капель тормозной жидкости и через полчаса повторить попытку.

Вывернутую из корпуса крана буксовую задвижку очищают от ржавчины и извести, после чего осматривают состояние прокладок. Чтобы снять ручку крана со штока, нужно снять декоративный колпачок, вывернуть фиксирующий винт и небольшим усилием стянуть рукоятку со шлицев. Сразу можно поменять колечко уплотнения на штоке. Старое колечко устанавливаем на шток и одеваем стопорное кольцо.

Чтобы поменять вторую прокладку, под основанием посадочного пояска нужно поддеть неострым ножом и вытянуть из монтажного паза. Если для разборки использовалась тормозная жидкость, резьбу и корпус крана необходимо насухо вытереть чистой ветошью.

После 3-4 лет службы крана главная запирающая прокладка может деформироваться или терять упругость, обычно на боковой поверхности резины появляется тонкая кольцевая риска, свидетельствующая о старении материала.

Чтобы поменять прокладку, нужно отвернуть гаечку крепежа и снять остатки резины. Новую прокладку подгоняют по размеру под посадочную «тарелку» и заворачивают гайку на место. Остается проверить наличие загрязнений в кране, продуть-прочистить посадочный поясок, и можно устанавливать буксу в корпус смесителя.

Как поменять прокладку на керамике и на картридже

Кроме кранов с резиновой прокладкой, в смесителях все чаще используются буксы с керамическими вкладышами. Две профилированные пластинки и полимерный вкладыш обеспечивают хорошую стойкость крана к жесткой воде. В самой буксе нет резиновых прокладок, так что, если появится причина поменять запорный элемент, то лучше всего заменить буксу целиком. Исключение составляют кольцевые резиновые прокладки под посадочной резьбой. Процесс замены уплотнительного колечка полностью совпадает с предыдущим вариантом.

Разумеется, каждый производитель сантехнической арматуры, кранов и смесителей выпускает запчасти для своих изделий. Величина хода, диаметр задвижки, размер вылета прокладки у всех моделей разный. Поэтому, если вы надумали поменять буксу целиком, нужно будет взять ее с собой в магазин, не забыв прихватить слесарный штангель. Даже при полном совпадении по внешнему виду оригинальная букса может отличаться от новой детали на доли миллиметра. Выяснится это только тогда, когда вы надумаете поменять прокладку или буксу. Понятно, что после нескольких неудачных попыток новая деталь потеряет товарный вид, и вернуть ее в магазин уже не удастся.

Еще проще выполняется замена картриджа на джойстике умывальника или ванной. На боковой поверхности качающегося рычага имеется закрытый пластиковой пробкой винт крепления. Отвернув его отверткой, можно аккуратно снять рычаг. Далее потребуется раскрепить корпус, вытащить сам бочонок картриджа, поменять посадочные прокладки и установить на его место новую деталь. В некоторых моделях картриджей прокладка уже впечатана в торцевую поверхность, в этом случае задача упрощается.

Заключение

Иногда ситуация с краном в ванной требует срочного ремонта, времени на то, чтобы купить ремкомплект или поменять буксу целиком, просто нет физически. В этом случае можно поменять резинку на самодельный вариант. В качестве материала для крана холодной воды хорошо подходит толстая дубленая кожа, например, с брючного ремня. Достаточно вырезать два или три пятачка чуть большего размера, проколоть шилом в центре отверстие и установить пакет из самодельных прокладок на посадочную тарелку буксы. После этого заворачивается крепежная гаечка, а выступающие края аккуратно подрезаются канцелярским ножом или лезвием. Таким же способом можно поменять резинку на кране с горячей водой, но прослужит она от силы несколько недель.

Современное сантехническое оборудование имеет достаточно сложное устройство, поэтому рядовому обывателю бывает трудно разобраться с его установкой. Тем более, что все чаще и чаще домовладельцы стали обращаться к профессиональным мастерам, которое не допустят ошибку при монтаже.

Однако, существуют такие рутинные операции, которые можно и нужно выполнять своими руками. К примеру, сантехники считают, что каждый человек должен знать, как заменить прокладку в смесителе в ванной самостоятельно, ведь по сути этот элемент конструкции является расходным материалом, который со временем изнашивается. В этой статье мы расскажем, производится замена прокладка в смесителе, а также из-за чего она приходит в негодность.

Причины изнашивания прокладок

Прокладка для смесителя – это незаменимый элемент его устройства, который представляет собой силиконовый или резиновый уплотнитель, визуально напоминающий колечко, диаметр которого соответствует диаметру трубы. Она является расходным материалом, который используется для уплотнения соединяемых деталей крана. Прокладка герметизирует стыки, предотвращая протечки через эти наиболее уязвимых места конструкции. Периодически эти расходные материалы изнашиваются и требуют замены. Чаще всего причиной износа уплотняющих прокладок внутри крана ванной становится:

    Несоответствие размера уплотнителя диаметру крана. При установке смесителя в ванной крайне важно точно подобрать размер прокладок, иначе они во время эксплуатации быстрее будут изнашиваться или даже деформироваться, лишаясь возможности выполнять свою функцию.

Обратите внимание! На срок службы уплотнителя смесителя влияет множество факторов, начиная от качества материала, соответствия размера диаметру кранов. Однако, чаще всего причиной ускоренного износа прокладки являются банальные ошибки, совершаемые неопытными мастерами при монтаже.

Как понять, что пора менять прокладку?

Часто домовладельцы задаются актуальным вопросом, когда и как поменять прокладку в смесителе в ванной, чтобы продлить срок службы сантехнического оборудования. Профессиональные сантехники утверждают, что этот момент невозможно не заметить. Главное, всегда обращать внимание на места, где между собой соединяются элементы смесителя. Как только вы увидите, что там сочится или подкапывает вода, начинайте готовиться к замене расходников. Различают 2 типа замены прокладок:

    Плановая или профилактическая. Плановая замена прокладки в смесителе в ванной выполняется через срок, который обычно оговаривается производителем в инструкции. Обычно этот срок зависит от качества материла. Как правило, сантехники рекомендуют производить плановую замену расходных материалов в смесителе не реже 1 раза каждые 2-3 года, ведь стоят они копейки, но существенно продлевают срок служба самого крана.

Важно! Производители в инструкции к смесителю указывают средний рекомендованный срок его замены, который обычно зависит от качества и плотности материала. Однако, на скорость износа сантехнического оборудования также оказывает сильное влияние частота использования крана, качество водопроводной воды и соответствие размеров прокладки диаметру крана.

Что нужно для работы?

Поменять прокладку в кране в кухне или ванной своими руками вполне реально, если запастись необходимым инструментом и материалами. Если вы заметили, что смеситель начал немного подтекать, то не откладывайте замену уплотнителя на потом, чтобы окончательно не испортить оборудование. Для работы потребуется:

    Прокладка резиновая нужного размера. Чтобы приобрести уплотнитель нужного размера, необходимо определить диаметр крана, для этого можно снять его, приложить к бумажному листку, а затем обвести карандашом или маркером.

Помните, что при покупке сантехнических прокладок самое важное – качество, эластичность и плотность материала. Наиболее популярными являются уплотнители из кожи или резины. Считается, что резиновые модели более долговечны, так как они имеют повышенную устойчивость к влаге, они эластичные и упругие.

Как выполнить замену?

Если вы подготовили все необходимые инструменты и приобрели подходящую прокладку, можно приступать к замене. При выполнении работы важно соблюдать правильную технологию монтажа и действовать аккуратно.

Замена расходных элементов в смесителе выполняется согласно следующей последовательности:

  • Сначала необходимо временно перекрыть холодное и горячее водоснабжение в квартире или помещении, где будет проводится замена. Это необходимо, чтобы вода не лилась во время проведения процедуры.
  • Затем снимаются вентили, с помощью которых происходит регулировании температуры воды. Обычно они довольно легко свинчиваются без применения какого-либо инструмента.

Учтите, что иногда смесителю не требуется замена расходных элементов. Если при разборке крана вы видите, что прокладка еще в хорошем состоянии, то ее можно аккуратно снять, промыть под водой, а затем поставить на место.

Видео-инструкция

Если вы еще не знаете, как поменять прокладку в кране, и вызываете сантехника по такому вопросу, то наша статья положит этому конец. Посмотрим, что нужно сделать в случае протечки смесителя в ванной или на кухне.

Диагностика крана

Качество ремонта во многом зависит от точности поставленного «диагноза». Важно правильно определить место неисправности, понять, что именно сломалось. В кранах и вентилях смесителя несколько уплотнителей, каждый из которых может стать причиной поломки. Полученный результат поможет сориентироваться и выбрать оптимальную стратегию ремонта.

Первым делом нужно выявить место протечки. К примеру, вода капает из слива, при этом попытки прекратить утечку не приводят к каким-либо результатам. Виновник ситуации – уплотнитель, установленный непосредственно в кран-буксе.

Бывает, вода сочится в месте крепления корпуса крана к трубе. Виновата прокладка, установленная на присоединительной резьбе. Подобная ситуация возможна и в случае вентильного смесителя. Выход один – открутить устройство и заменить прокладку.

Мастеру на заметку! Ввиду постоянно высокой температуры быстрее изнашиваются прокладки на вентилях горячей воды. Целесообразно одновременно менять оба уплотнителя, что обеспечит большую долговечность устройству, а необходимость ремонта не застанет врасплох.

Иногда замена прокладки в смесителе в ванной невозможна. В случае устройства с картриджами тогда ничего не останется, кроме как купить узел в сборе и установить на место вышедшего из строя.

Прокладка в кране, ее назначение и устройство

Прокладка – это важная деталь конструкции крана, она уплотняет седло клапана и его корпус, перекрывая поток воды. При закрывании рабочая прокладка сильно прижимается к седлу и испытывает при этом значительные статические нагрузки. Кроме того, на нее действуют динамические нагрузки от потока протекающей воды.

Рисунок 1. Схема червячного крана

Кроме рабочей прокладки, в конструкции предусмотрены одно или несколько уплотнительных колец, расположенных между креплением крана и корпусом сердечника, герметизирующих резьбовые соединения деталей механизма. Эти кольца меньше подвержены износу, но, если замена рабочей прокладки не дала желаемого эффекта, их также нужно будет заменить.

Причины изнашивания прокладок

Прокладка для смесителя – это незаменимый элемент его устройства, который представляет собой силиконовый или резиновый уплотнитель, визуально напоминающий колечко, диаметр которого соответствует диаметру трубы. Она является расходным материалом, который используется для уплотнения соединяемых деталей крана. Прокладка герметизирует стыки, предотвращая протечки через эти наиболее уязвимых места конструкции. Периодически эти расходные материалы изнашиваются и требуют замены. Чаще всего причиной износа уплотняющих прокладок внутри крана ванной становится:

    Несоответствие размера уплотнителя диаметру крана. При установке смесителя в ванной крайне важно точно подобрать размер прокладок, иначе они во время эксплуатации быстрее будут изнашиваться или даже деформироваться, лишаясь возможности выполнять свою функцию.

  • Попадание под прокладку мелких песчинок. При монтаже под уплотнитель могут проникать мелкие частички металла, ржавчины, соринки. Из-за трения этих элементов о резину во время использования крана прокладка истирается, приходит в негодность.
  • Низкое качество материала. Прокладки для смесителя обычно производят из резины, латекса или силикона. Если продукция некачественная, то материал может иметь более низкую эластичность, он может деформироваться, истираться.
  • Низкое качество воды. Водопроводная вода обычно имеет большое количество примесей, которые оказывают негативное влияние на резину, из которой изготавливают уплотнитель для крана. Кроме того, постоянные перепады температур приводят к деформациям, появлению трещин.
  • Обратите внимание! На срок службы уплотнителя смесителя влияет множество факторов, начиная от качества материала, соответствия размера диаметру кранов. Однако, чаще всего причиной ускоренного износа прокладки являются банальные ошибки, совершаемые неопытными мастерами при монтаже.

    Инструкция самому неопытному

    Обсудим классический случай замены прокладки для смесителя в ванной или на кухне, когда имеется в виду водопроводный кран с металлической кран-буксой. Именно там используется эта резиновая деталь.

    Замена прокладки смесителя в ванной

    В появившихся позднее разновидностях (с керамической буксой и картриджем вместо нее) прокладки уже отсутствуют. В случае протечки воды современные краны либо подвергаются очистке, либо их приходится заменить полностью.

    Причины выхода из строя

    До того, как начинать разбирать смеситель, нужно убедиться в том, что причина подтекания- именно прокладка. Если капли или струйка воды при полностью закрытом вентиле появляются из излива-это верный признак неисправности рабочей прокладки. В этом случае можно начинать разборку для замены рабочей прокладки крана. При визуальном осмотре легко установить неисправность:

    • Форма изменена, видны вмятины.
    • Видны разрывы.
    • Частично или полностью разрушена.

    Причин неисправности уплотнителя может быть несколько:

    • Неправильно выбран размет при предыдущей установке.
    • Перекос при креплении.
    • Низкое качество резины.
    • Сильное загрязнение воды механическими примесями.
    • Накопление минеральных осадков.

    Вне зависимости от причины, лечение одно: замена уплотнителя. В случае повреждения песчинками или осадками надо подумать о том, чтобы поставить фильтры механической и химической очистки воды.

    Работы по замене

    Из крана постоянно капает вода, слышен шум в смесителе или влага сочится в месте установки вентиля – надо незамедлительно исправлять ситуацию. Существует два варианта. Можно вызвать мастера либо выполнить работу своими руками. Не стоит пугаться, заменить прокладки в кранах на кухне и в ванной комнате можно своими руками. Это даст опыт, плюс поможет сэкономить, поскольку платить придется только за прокладки.

    Инструменты и материалы

    Некоторые домашние умельцы не берутся самостоятельно чинить сантехнику, ошибочно полагая, что для этого потребуется сложное оборудование. На деле достаточно небольшого набора инструментов. Перечень может меняться, в любом случае понадобятся:

    • разводной ключ;
    • отвертка прямая и крестообразная;
    • острый нож;
    • пассатижи.

    Не обойтись без расходных материалов. Для герметизации резьбовых соединений нужна пакля, вместо которой предпочтительнее использовать современную ФУМ-ленту и герметик. Если прокладка будет изготовлена своими руками, понадобится листовая резина толщиной до 3 мм и острые ножницы с короткими лезвиями.

    Прокладка своими руками

    В наше время купить прокладку для смесителя любого типа не составит особого труда. Для этого достаточно снять старую и подобрать по образцу или приобрести целый комплект, в котором гарантированно будет нужная деталь, но иногда сделать это невозможно. К примеру, нужной детали нет в наличии или ближайший магазин находится за сотню километров. Тут выручит смекалка.

    Сделать большинство прокладок, используемых в сантехнике, просто. Если нужен уплотнитель на присоединительную резьбу крана, с помощью острых ножниц необходимо вырезать кружок из резины, наружный диаметр которого немного больше диаметра корпуса крана. Ножом делают разрез ближе к центру заготовки. Ножницами вырезают внутреннюю окружность. Она должна как можно более точно соответствовать диаметру уплотняемой детали.

    Несложно сделать и манжету штока вентильного крана. Достаточно вырезать кружок по наружному диаметру корпуса уплотнения, в центре него пробить отверстие под крепежный болт. Чтобы новая манжета не гудела, нужно сделать диаметральный надрез на несколько миллиметров.

    Важно! Даже качественно изготовленная прокладка вряд ли прослужит долго. При первой же возможности стоит купить заводскую деталь и установить вместо самодельного уплотнителя.

    Подготовка

    Прежде чем заниматься ремонтом сантехники любого уровня сложности, нужно перекрыть воду. Можно использовать вентили на трубах в ванной комнате либо подойти к решению вопроса кардинально – перекрыть воду на вводе в квартиру. Необходимо защитить ванну или раковину. Для этого достаточно застелить дно упаковочным картоном.

    Важно обеспечить себе комфортные условия для работы. Необходим свободный доступ к крану, не должно быть ничего лишнего под ногами. Стоит еще раз убедиться в том, что все необходимое для работы подготовлено, обидно будет откладывать работу из-за отсутствия простой отвертки.

    Процесс замены

    Убедившись в том, что все необходимое подготовлено, а сантехнике ничего не угрожает, можно переходить непосредственно к замене износившегося уплотнителя. Последовательность действий напрямую зависит от типа крана и его конструктивных особенностей.

    Вентильный смеситель

    В основе классического смесителя с двумя вентилями лежит простой кран с червячным механизмом. Вращая вентиль, поднимают и опускают шток с резиновым уплотнителем на конце. В результате износа уплотнений вода может:

    • капать из-под прокладки кран-буксы;
    • вытекать по штоку к вентилю;
    • течь из гусака при закрытых кранах.

    Чтобы починить кран, нужно его разобрать и заменить соответствующее уплотнение. В общем случае порядок работы выглядит следующим образом:

    1. Отверткой или ножом поддеть декоративную крышечку на вентиле.
    2. Выкрутить фиксирующий болт, снять вентиль.
    3. Разводным ключом выкрутить вентильную головку.
    4. Поменять прокладку в кране смесителя.
    5. Собрать устройство в обратном порядке.

    Если необходимо избавиться от воды, вытекающей по штоку, дополнительно потребуется снять гайку сальника. Для этого кран-буксу нужно зажать в тиски или использовать второй ключ для ее фиксации. В качестве такого сальника может использоваться пакля или синтетический уплотнитель.

    Шаровой кран

    Краны широко используются в сантехнике ввиду своей простоты и надежности. Основная деталь устройства – шар с просверленным в нем отверстием. Рычаг проворачивает шар, открывает или закрывает воду. Замену прокладки выполняют по следующей схеме:

    1. Открутить рычаг или вентиль типа «барашек».
    2. Разводным ключом выкрутить гайку, фиксирующую поворотный механизм.
    3. Извлечь механизм.
    4. Заменить изношенное уплотнение.
    5. Собрать устройство в обратном порядке.

    В ходе замены прокладки необходимо внимательно осмотреть все подвижные детали. Возможно, стоит почистить кран, а в случае большой выработки металла заменить устройство целиком.

    Однорычажный смеситель

    Основным элементом смесителя является пустотелый шар с отверстиями. Двигая ручку, человек меняет расположение отверстий относительно каналов входа и выхода, тем самым регулируя температуру и напор воды. Сам шар отличается долговечностью, чего не скажешь о прокладках, делающих систему герметичной. Именно они чаще всего выходят из строя.

    Покупать новые недешевые устройства из-за нескольких копеечных резинок нецелесообразно, потому стоит потратить немного времени и поменять прокладки в кранах смесителей. Это несложно, но работа потребует аккуратности и внимания. Детали следует выкладывать по мере извлечения, что облегчит сборку. Начинающим мастерам можно посоветовать сфотографировать внутренности смесителя до полной его разборки.

    В зависимости от модели порядок работы может несколько меняться, в общем случае алгоритм выглядит следующим образом:

    1. Извлечь декоративную заглушку на рычаге.
    2. Открутить винт, фиксирующий ручку.
    3. Снять ручку.
    4. Демонтировать колпачок и кулачок с уплотнителем и шайбой.
    5. Вынуть шар.
    6. Заменить необходимые прокладки.
    7. Собрать смеситель в обратной последовательности.

    Прокладки в смесителе – уплотнительные кольца. Они устанавливаются в специальные канавки, работать с резиной надо крайне осторожно. Одним неверным движением можно порвать прокладку или завернуть ее в гнезде. Кольца выравнивают широкой отверткой, смазывают сантехнической смазкой.

    Важно! Главное в разборке рычажных смесителей – аккуратность. В большинстве своем они имеют декоративное покрытие, его легко испортить.

    Инструменты

    Инструменты и вспомогательный инвентарь лучше подготовить заранее. Для замены потребуется:

    • Комплект накидных ключей. Можно использовать два универсальных разводных или газовых ключа. Отлично подойдут переставные клещи.
    • Набор отверток.
    • Пассатижи или плоскогубцы.
    • Скальпель или острый прочный нож.
    • Кусок ткани, чтобы защитить хромированные детали при отворачивании.
    • Набор прокладок (ремонтный набор для керамической кран- буксы).
    • Коробка для мелких деталей.
    • Уксус для удаления известкового налета.

    Лучше запастись набором с уплотнителями разных размеров, чтобы посреди работы не бросать разобранный смеситель и не бежать в магазин за подходящей.

    Профилактика поломок

    Любую поломку проще предотвратить, чем бороться с ее последствиями. В случае кранов и смесителей это также работает. Конечно, полностью обезопасить себя не удастся, но заметно отсрочить ремонт под силу каждому.

    • не экономить на сантехнике и запасных частях;
    • использовать фильтр, особенно в случае старых водопроводных труб;
    • не пренебрегать уходом, периодически разбирать краны, чистить, смазывать подвижные элементы;
    • вентили закручивать до упора, но не прилагать чрезмерных усилий, часто именно это рвет уплотнения.

    Если так случилось, что без замены не обойтись, к выполнению работы стоит подойти со всей возможной ответственностью. Только правильно установленная качественная прокладка позволит надолго отсрочить замену дорогостоящего запорного устройства.

    Что делать, если протекает кран на трубе?

    Но вентили есть не только на кране в ванной или кухне. Они еще устанавливаются на водопроводных трубах с горячей и холодной водой. Эти устройства имеют обыкновение также давать течь по прошествии длительного времени эксплуатации. Как правило, большинство подобных неприятностей происходит из-за разбалтывания накидной гайки, расположенной под самим вентилем. Иногда достаточно слегка подтянуть эту деталь, чтобы протечка исчезла. Здесь также не следует усердствовать, прикладывая силу.

    Разбалтывание накидной гайки под вентилем

    Если вода из-под штока продолжает сочиться, дело серьезней, чем оказалось вначале. Вполне вероятно, что износилась набивка сальника. Проще – льняная пакля, применяемая для герметизации. Тогда следует вновь перекрыть общий доступ воды. Если неисправность произошла с основным вентилем, то лучше уже вызвать слесаря из

    Как поменять прокладку в кране? Резиновые шайбы для смесителя

    Если на кухне или в ванной в вашем доме установлены традиционные смесители с краном-наойкой, следует быть готовым к тому, что по прошествии определенного времени этот элемент потребует ремонта. Обычно это сопровождается заменой прокладок, которые находятся между смесителем и приставкой крана.

    Когда требуется замена прокладки

    Эта процедура часто требуется для дешевых смесителей.Прокладка может потребовать замены, так как она недолговечна, вследствие чего теряет эластичность. На этом элементе могут появиться трещины и вмятины, что приводит к тому, что даже закрытый кран начинает течь.

    Причинами износа прокладок являются погрешности, допущенные при ремонте крана, некачественный герметик, а также вода с содержанием вредных примесей. Иногда прокладка не подходит, так как изначально неправильно выбран ее размер. Капающая из смесителя вода может стать раздражителем для человека, а на сантехнике может появиться ржавчина.

    Подготовка

    Перед заменой прокладки в кране необходимо набрать немного теплой воды в емкость. Только после этого можно закрыть кран водопровода. После закрытия основного крана воду можно сливать из системы. Затем плотным картоном или толстым полотенцем нужно накрыть поверхность ванны или раковины, что предотвратит повреждение сантехники.

    Для проведения работ вам потребуются: отвертки

    • ;
    • фум-лента;
    • разводной сантехнический ключ;
    • ножницы;
    • новая прокладка.

    В случае выхода из строя однорычажного смесителя, картридж внутри него можно заменить или установить новый смеситель. Остальные типы кранов ремонтировать довольно просто.

    Ремонт буксирных кранов с резиновым уплотнением

    Для клапанов с резиновыми манжетами в продаже есть прокладки российского и импортного производства, они из силикона и резины. Стандартные размеры резьбовой части клапана могут составлять 1/2 или 3/8 дюйма. В магазине специалисты рекомендуют брать вышедшие из строя детали смесителя, это исключит ошибки в выборе.

    Одну прокладку можно купить по цене от 3 до 25 руб. Довольно часто домашние мастера задаются вопросом, как сделать прокладку на оси крана. Для этого можно использовать листовую кожу или резину, в редких случаях - плотный пластик. Стоимость листовой резины, подходящей для изготовления прокладок, колеблется от 150 до 250 рублей. Разобрав кран и сняв герметик, можно приступать к процессу изготовления.

    На листовом материале, толщина которого начинается от 3.5 мм, нужно сделать разметку, используя в качестве шаблона старую прокладку. Следующий шаг - вырезать квадратный кусок материала по периметру разметки. После этого резину можно будет обрезать более тщательно. Важно обеспечить скос кромки на 45 °.

    Разборка и ремонт кран-букс

    При покупке или изготовлении прокладок смесителя необходимо найти пластиковые декоративные заглушки на демонтируемых клапанах. Провести эти манипуляции можно, оторвав элемент острым предметом.Крепежный болт находится под крышкой, на следующем этапе его необходимо открутить отверткой. На следующем этапе баранина вынимается из миксера. Открутить сердечник с прокладкой поможет клин или гаечный ключ.

    Ножницами или острым ножом следует удерживать прокладку в процессе того, как вы будете снимать ее со стержня. Детали можно очистить теплым уксусом, это избавит от известкового налета. Затем наступает черед новой прокладки, если она резиновая, то ее устанавливают на кран холодной воды, а для крана горячей воды подходит прокладка из кожи.Надеть элемент на штангу нужно с некоторым усилием. Если вы заметили какие-то дефекты на сердечнике, то его необходимо заменить.

    Рекомендации специалиста

    Для облегчения процесса рекомендуется использовать определенное количество силиконовой смазки. После установки омывателей смесителя можно собирать кран. Сердечник возвращается на место, не нужно его слишком сильно перекручивать, тогда вы не повредите уплотнитель. Затем устанавливается маховик, а после - крепежный болт.

    Теперь вы можете проверить работу крана, для этого он повернут в разные стороны. Следующий шаг - открытие основного клапана. Только теперь вы можете проверить, правильно ли работает миксер. Если ремонт не позволяет добиться положительных результатов, снова меняют резиновые прокладки. Иногда требуется и полностью заменить смеситель.

    Замена прокладки в керамическом смесителе

    Сегодня одними из самых надежных считаются керамические краны, но даже они иногда выходят из строя из-за того, что вода в водопроводной системе некачественная.Для ремонта можно приобрести специальные комплекты резиновых и керамических уплотнителей, их стоимость не превышает 50 рублей. Процесс ремонта довольно простой.

    На первом этапе необходимо снять декоративную заглушку, открутить винт и открыть доступ к крану, открутив декоративную гайку. Вы можете удалить его пальцами, иногда используя для этого плоскогубцы. Кран выкручивается и снимается, для этого также можно использовать плоскогубцы. Они должны быть направлены против часовой стрелки, действовать следует максимально осторожно, иначе можно повредить резьбовые поверхности.

    Если вы задумались над вопросом, как заменить футеровку в керамическом кране, необходимо найти уплотнительное кольцо черного цвета. Кольцо желательно заменить ремкомплектом. Поворотный стержень можно разобрать и снять, нажав на него пальцами. Тогда стебель легко снимается с корпуса. Меняются резиновые керамические уплотнения, и они покрываются силиконовой смазкой, это обеспечивает более легкое перемещение керамических деталей. Соберите в обратном порядке. Для повышения герметичности перед сборкой необходимо перемотать корпус крана или специальный уплотнитель.

    Замена прокладки в вентиле «Гейзер»

    Если вы столкнулись с проблемой, как поменять резиновую прокладку в кране «Гейзер», то для начала ее следует разобрать. Для этого откручивается ручка регулятора расхода, затем снимается внешняя часть. С металлическим кольцом откручивается гайка, затем снимается керамическая пара. На этом этапе можно заменить прокладку, а затем собрать все в обратном порядке.

    Резиновые прокладки в продаже найти достаточно просто, но некоторые потребители при их замене в смесителе «Гейзер» сталкиваются с трудностями приобретения керамической пары.В некоторых городах с такими сучками в магазинах целая проблема. Однако это необходимо

    Как заменить прокладку головки

    Прокладка головки блока цилиндров - это уплотнение, расположенное между блоком двигателя и головкой блока цилиндров. Двигатель с рядным расположением цилиндров будет иметь одну головку блока цилиндров, поскольку цилиндры расположены по прямой линии вдоль блока цилиндров. Это верно для многих двигателей с 4, 5 и 6 цилиндрами. Двигатель с V-образной формой, такой как V6 или V8, будет иметь две головки блока цилиндров, по одной на каждый ряд. Двигатель V6 будет иметь по 3 цилиндра на каждом ряду.

    • Примечание : Ремонт прокладки головки блока цилиндров требует значительных усилий, даже на двигателях меньшего объема.

    Попросите профессионала определить необходимость ремонта прокладки ГБЦ с помощью официальных испытаний. Этот ремонт слишком интенсивен, чтобы его можно было проводить без всякой причины, и при неправильном выполнении он может принести больше вреда, чем пользы.

    При V-образной конструкции правильный блок необходимо обслуживать, если не ремонтировать оба одновременно.

    • Предупреждение : Во избежание травм всегда соблюдайте правила техники безопасности при работе с автомобилем.При работе с моторным маслом, охлаждающей жидкостью и деталями автомобиля надевайте рекомендованное защитное снаряжение, включая перчатки и защитные очки.

    Часть 1 из 4: Сбор информации и материалов

    Необходимые материалы

    • Считыватель кода (опционально)
    • Емкости для старого моторного масла и охлаждающей жидкости
    • Комплект прокладок ГБЦ
    • Поддоны
    • Охлаждающая жидкость двигателя
    • Масло моторное
    • Масляный фильтр двигателя
    • Термостат двигателя
    • Комплект прокладок выпускного коллектора
    • Перчатки
    • Комплект прокладок впускного коллектора
    • Набор инструментов механика с несколькими комбинациями головок и ключей
    • Защитные очки
    • Свечи зажигания
    • Динамометрические ключи (⅜ ”и ½”)
    • Комплект ремня ГРМ специально для вашего автомобиля
    • Прокладки клапанной крышки
    • Руководство по обслуживанию автомобиля

    Шаг 1: Найдите VIN .Найдите информацию о вашем автомобиле, чтобы упростить поиск запчастей.

    На вашем автомобиле есть две очень важные наклейки. Наклейка на выбросы под капотом сообщит вам объем двигателя. Этикетка внутри косяка двери водителя покажет вам идентификационный номер автомобиля или VIN.

    Шаг 2: Найдите руководство по обслуживанию автомобиля . Поставщик запчастей обычно спрашивает у вас год выпуска, марку и модель автомобиля, чтобы найти подходящие запчасти для вашего автомобиля.

    • Примечание : Размер двигателя очень важен, так как многие двигатели различаются по конструкции и компоненты различаются.

    • Совет : руководство по обслуживанию транспортного средства гораздо более подробное, чем руководство по эксплуатации транспортного средства. Руководство по обслуживанию будет содержать очень важную информацию и включать некоторые процедуры ремонта.

    Вы сможете найти их во многих магазинах автозапчастей и у онлайн-продавцов. Если вы не видите руководство по обслуживанию вашего автомобиля на полке, попросите сотрудника заказать его.Они довольно недорогие, а информация внутри бесценна.

    В руководстве по обслуживанию будут перечислены специальные инструменты, необходимые для ремонта, и будет указано, какие компоненты необходимо удалить при выполнении ремонта. Перед тем, как начать, может потребоваться несколько раз просмотреть процедуры. Ознакомьтесь с работой, которую вы собираетесь выполнять, прежде чем приступать к работе с двигателем вашего автомобиля.

    • Совет : При поиске прокладки головки блока цилиндров постарайтесь купить комплексную прокладку, в которую будет входить множество различных уплотнений.Несмотря на то, что эти комплекты могут содержать уплотнения, которые вам не нужны, или дубликаты, желательно не иметь важной печати, когда она вам нужна.

    При снятии любого компонента необходимо заменить все связанные с ним уплотнения, чтобы исключить вероятность утечки при повторной сборке двигателя. После замены уплотнений очень важно установить крепеж для каждого компонента с требуемым крутящим моментом.

    Часть 2 из 4: Демонтаж двигателя

    Шаг 1. Отсоедините аккумулятор .Поскольку на некоторых автомобилях легко случайно активировать стартер в сборе, очень важно отключать аккумулятор при выполнении любого капитального ремонта вашего автомобиля.

    • Примечание : Сначала отсоедините отрицательный или черный провод от аккумулятора.

    • Предупреждение : Ослабленные соединения проводов могут вызвать короткое замыкание, повредить очень чувствительное и дорогое оборудование или вызвать искры, которые могут вызвать пожар. Это может быть опасно, поэтому отключите аккумулятор, прежде чем делать что-либо еще.

    Шаг 2: Слить моторное масло и охлаждающую жидкость . Слейте моторное масло из отверстия для слива моторного масла.

    Поместите поддон под двигатель, чтобы собрать старое масло, и откройте маслосливную пробку. Таким образом, если охлаждающая жидкость пролита на картер двигателя, она вытечет, а не оседает в двигателе.

    • Примечание : Не забудьте выбросить старое моторное масло в масляный поддон, чтобы вы не добавляли на него новое масло, иначе вам придется ремонтировать весь двигатель в сборе.

    Слейте охлаждающую жидкость через сливное отверстие радиатора или ослабив и сняв нижний шланг радиатора. Не забудьте снять крышку радиатора.

    • Совет : В некоторых случаях нижний впускной коллектор или головка цилиндров будут иметь отверстие для слива охлаждающей жидкости.

    Шаг 3: Снимите все детали с головки блока цилиндров . Все детали, прикрепленные к головке блока цилиндров, необходимо снять.

    • Совет : Здесь задействовано много гаек, болтов, втулок, зажимов и фитингов, и можно легко потерять из виду вещи.Попробуйте сфотографировать или запишите описание каждой части, чтобы помочь вам вспомнить, куда все идет, когда вы будете готовы собрать двигатель.

    • Наконечник : Упакуйте все и пометьте. Рекомендуется хранить некоторые детали и застежки в одной сумке. Один компонент может иметь застежки разной длины. Отметьте их, так как они должны возвращаться именно туда, откуда пришли, чтобы избежать повреждения двигателя.

    • Наконечник : Некоторые болты, участвующие в отрыве, называются «крутящий момент до выхода».Эти болты, обеспечивающие изменение момента затяжки, обычно растягиваются при установке, и после снятия их необходимо заменить. Следите за этими болтами и не забудьте заменить их новыми.

    • Предупреждение : При повторном использовании эти крепежные детали, рассчитанные на предельный крутящий момент, имеют хороший шанс отломиться от блока цилиндров или головки цилиндров. Сломанный кусок необходимо извлечь, а отверстие исправить, если оно повреждено.

    Шаг 4: Снимите крепеж в последовательности .Многие компоненты, такие как крышка клапана, головка блока цилиндров, впускной и выпускной коллекторы, требуют снятия крепежа в определенной последовательности, чтобы избежать деформации или растрескивания. Эта информация обычно подробно описывается в руководстве по обслуживанию автомобиля.

    Некоторые автомобили оснащены верхними распределительными валами - либо двумя верхними распределительными валами (DOHC), либо одинарными верхними распределительными валами (SOHC). Это означает, что распределительные валы расположены в головке блока цилиндров. На этих типах двигателей коленчатый вал и распределительный вал могут быть соединены ремнем или цепью ГРМ.

    • Примечание : Для снятия ремня ГРМ или цепи привода ГРМ требуется специальная процедура для защиты внутренних компонентов двигателя. Обратите особое внимание на процедуры и временные метки. Эта маркировка жизненно важна для работы двигателя, и в случае ошибки узел может быть поврежден.

    Некоторые автомобили могут иметь двигатель другого типа, называемый верхним клапаном (OHV). Многие конструкции двигателей OHV имеют распределительный вал, расположенный внутри блока цилиндров, и используют подъемники, толкатели и коромысла для активации клапанов в головке цилиндров.

    Обычно компоненты синхронизации двигателя не включаются в процесс снятия головки блока цилиндров, но если эти компоненты снимаются, они должны быть установлены точно в том же порядке.

    • Примечание : Во многих конструкциях двигателей используются толкатели разной длины для впускных и выпускных клапанов. Если эти компоненты перепутаны, возможно повреждение двигателя.

    Многие комплекты ремня ГРМ поставляются с помеченным ремнем для облегчения установки. Маркировка или обозначенные звенья на ремне (различаются для каждого типа комплекта ремня ГРМ) точно совпадают с маркировками на компонентах двигателя.

    Прокладка головки блока цилиндров - Прокладка или уплотнение головки блока цилиндров находится под головкой блока цилиндров. Используемый материал может варьироваться от металла до материала, который может разрушиться при установке и затяжке болтов головки блока цилиндров. Иногда в конструкции прокладки ГБЦ используются оба материала.

    Эта прокладка должна выдерживать и выдерживать давление и температуру сгорания. Часто вы можете увидеть разрыв между двумя цилиндрами или разрыв в месте разрыва масляного или охлаждающего уплотнения порта.

    Часть 3 из 4: Осмотрите узел головки блока цилиндров

    Блок двигателя и головка блока цилиндров имеют отверстия, через которые моторное масло течет для смазки, а охлаждающая жидкость двигателя - для регулирования температуры.

    Прокладка головки блока цилиндров вырезана для уплотнения каждого цилиндра, а также отверстий для масла и охлаждающей жидкости, поэтому жидкости не смешиваются и сжатие из одного цилиндра не проникает в другой.

    • Совет : Во многих случаях вышедшая из строя прокладка головки цилиндров пропускает масло в систему охлаждения и превращает охлаждающую жидкость в коричневый осадок.Вы можете заметить отстой, снимая крышку радиатора, и увидеть отстой в радиаторе или внутри двигателя, когда снимаете крышку маслозаливной горловины.

    Шаг 1. Осмотрите блок цилиндров и головку цилиндров . Сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров необходимо проверить на плоскостность, чтобы гарантировать идеальное уплотнение.

    Отправьте головку блока цилиндров в сборе в механический цех для профессиональной очистки и осмотра. Во многих случаях потребуется замена клапана.Поговорите с техническими специалистами в механическом цехе, чтобы узнать, что брать с собой, и получить подробную информацию об их услугах.

    • Совет: Вы можете приобрести обработанную линейку для измерения плоскостности сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и головки цилиндров. В руководстве по обслуживанию транспортного средства будет указан предел измерения.

    Если сопрягаемая поверхность блока цилиндров или головки цилиндров не идеально ровная, необходимо заменить компонент.Техники в механическом цехе будут проверять плоскостность головок цилиндров, но вы должны будете проверить блок двигателя.

    Положите линейку на деку блока цилиндров. Посветите фонариком на одну сторону. Убедитесь, что между блоком двигателя и линейкой проходит свет. Если да, то блок двигателя также необходимо отремонтировать. Если колода не плоская, свет будет просвечивать сквозь деформированные пятна.

    Шаг 2: Очистите блок цилиндров и головку блока цилиндров .Сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки блока цилиндров также должны быть идеально чистыми. Когда вы отправляете головку блока цилиндров в механический цех, механики даже позаботятся о ее чистке.

    • Примечание : Если вы решили почистить их самостоятельно, не забудьте о сопрягаемых поверхностях впускного и выпускного коллектора. Имейте в виду, что любые проблемы, которые могли повредить прокладки головки блока цилиндров, могли также вызвать повреждение головки (головок) блока цилиндров, и для их ремонта могут потребоваться специальные инструменты или процедуры.

    • Предупреждение : НЕ используйте вращающийся диск или шлифовальный круг для очистки этих поверхностей, поскольку эти инструменты могут удалить слишком много металла при неправильном использовании. Эти инструменты создают множество мелких частиц металла и могут откладывать его в труднодоступных местах блока цилиндров. Если грязь или мусор попадут в камеру сгорания вокруг поршней, это может вызвать царапины на стенках цилиндра.

    Шаг 3. Осмотрите другие компоненты, снятые во время разборки. .Это отличное время, чтобы проверить другие компоненты на наличие повреждений или износа и заменить их, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

    • Примечание : Замените свечи зажигания, термостат охлаждающей жидкости двигателя, масло, охлаждающую жидкость, провода зажигания, компоненты привода ГРМ, ремни, изношенные шкивы и любые уплотнения, которые были повреждены при снятии. Компоненты двигателя, с которыми вам, возможно, придется иметь дело, зависят от приложения.

    Шаг 4: Очистите резьбу . Иногда ржавчина и грязь могут накапливаться на резьбе (спиральных канавках) крепежных деталей и внутри отверстий для болтов.Крепеж может застрять в грязи, что приведет к неточным значениям момента затяжки.

    Вы можете отнести болты головки цилиндров в ближайший строительный магазин, чтобы узнать размер болта и шаг резьбы. С этим измерением вы можете приобрести метчик того же размера. Используйте метчик на отверстиях под болты головки цилиндров, чтобы удалить грязь, осевшую на резьбе.

    • Совет : Некоторые блоки двигателя имеют шпильки, установленные в блоке. Накидная гайка устанавливается после установки ГБЦ на шпильки.См. Рекомендации производителя по использованию этих шпилек. Возможно, потребуется заменить шпильки и очистить отверстия для шпилек.

    Часть 4 из 4: Повторная сборка

    Шаг 1: Нанесите на прокладку головки блока цилиндров герметик . Если возможно, нанесите герметик на обе стороны прокладки головки блока цилиндров, прежде чем класть ее на чистый блок двигателя. В противном случае положите неизолированную прокладку на чистый блок двигателя.

    • Совет : Многие продавцы продают спрей для медного герметика, чтобы обеспечить хорошее уплотнение при установке новой прокладки головки блока цилиндров.

    • Совет : Если для удержания головки блока цилиндров используются шпильки, установите шпильки перед установкой прокладки. Конструкции без шпилек часто оснащены установочными штифтами, чтобы прокладка не двигалась при установке головки блока цилиндров сверху.

    Шаг 2: Установите головку блока цилиндров . После очистки поверхностей и установки прокладки установите головку блока цилиндров и закрепите ее.

    • Наконечник : Руководство по обслуживанию предоставит информацию о крутящем моменте крепежа и правильной последовательности затяжки.

    Так же, как при снятии компонентов, при сборке деталей необходимо соблюдать особую схему, чтобы обеспечить надлежащую герметизацию и создание наименьшего напряжения на компонентах. В большинстве случаев требуется несколько проходов измерения увеличения крутящего момента. Следуйте инструкциям и используйте откалиброванный динамометрический ключ.

    Шаг 3. Замените все компоненты, снятые ранее. . Повторите предыдущие шаги и установите все компоненты, снятые с головки блока цилиндров.

    • Совет : сверяйтесь со своими заметками и фотографиями, чтобы не сбиться с пути, и не забывайте внимательно осматривать компоненты, сопрягаемые поверхности и крепежные детали.

    • Примечание : Очистите все сопрягаемые поверхности, очистите резьбу на грязных болтах и ​​в грязных отверстиях для болтов и замените все уплотнения, поврежденные в процессе демонтажа. Для некоторых компонентов не требуется уплотнение, но требуется силиконовая паста или средство для изготовления прокладок, которое можно найти в местном магазине автозапчастей.

    Механическая синхронизация (если применимо) : Узел механической синхронизации используется для связывания коленчатого и распределительных валов двигателя вместе. При вращении коленчатого вала поршни перемещаются вверх и вниз в камере сгорания. Распределительный вал (ы) активирует клапанный механизм, чтобы открывать и закрывать клапаны в нужный момент. Если механическая синхронизация неправильная, поршни могут коснуться клапанов и вызвать серьезные повреждения.

    В приложениях OHV (верхний клапан) вам, возможно, не придется вмешиваться в компоненты синхронизации.В случае применения с верхним распределительным валом (с одним или несколькими верхними распредвалами) компоненты привода ГРМ необходимо разобрать, чтобы снять головку блока цилиндров. Следуйте инструкциям в руководстве по обслуживанию для правильной сборки.

    Шаг 4: Подключите аккумулятор и долейте жидкости . Перед подключением аккумулятора еще раз проверьте свою работу. Сначала установите положительный кабель, затем отрицательный.

    • Предупреждение : Установка кабелей в обратном порядке вызовет искру и может вызвать воспламенение горючих жидкостей, находящихся поблизости.

    Когда вы освоитесь со сборкой, залейте двигатель маслом. Проверьте уровень моторного масла и не забудьте использовать новый фильтр.

    Залейте в радиатор охлаждающую жидкость до максимального уровня и подождите. Вы можете увидеть некоторое пузырение. В системе охлаждения может скопиться воздух, поэтому перед запуском двигателя необходимо удалить воздух из системы охлаждения. В некоторых случаях это помогает поднять переднюю часть автомобиля, чтобы воздух попадал в самую высокую точку системы или в переливной бак.Проверьте уровень охлаждающей жидкости и убедитесь, что он достаточный.

    Шаг 5: Проверьте наличие неисправностей . Сядьте в автомобиль и поверните ключ зажигания в положение «вспомогательное оборудование» или «ON». НЕ запускайте двигатель прямо сейчас.

    На этом этапе вы можете прикрепить считыватель кода, если он у вас есть.

    Во многих случаях код будет установлен немедленно, если компонент не был подключен. Если какие-либо коды появляются, будет легче отследить компонент, который вы, возможно, оставили отключенным.

    Шаг 6: Настройте климат-контроль . Заведите автомобиль и установите климат-контроль на максимум тепла. Это позволит охлаждающей жидкости проникнуть в сердечник нагревателя и является лучшим шансом удалить из системы охлаждения все стойкие пузырьки воздуха.

    • Совет : Не допускайте разгона двигателя, просто дайте ему поработать на холостом ходу и медленно прогреется.

    Периодически проверяйте показания комбинации приборов, а также выходите в моторный отсек на предмет утечек или дыма.Иногда новые уплотнения, особенно прокладки головки блока цилиндров и уплотнения выпускного коллектора, могут выделять пар или дым.

    Поздравляем! Вы самостоятельно заменили прокладку ГБЦ двигателя! Если у вас возникнут какие-либо вопросы или возникнут проблемы при установке прокладки головки блока цилиндров, проконсультируйтесь со специалистом группы профессиональных консультантов YourMechanic. Рекомендуется проконсультироваться с сертифицированным механиком, если вы заметили много пара или дыма, выходящего из двигателя после замены прокладки ГБЦ.

    Если вы слышите скрип, исходящий от ремня ГРМ или чувствуете, что его, возможно, необходимо заменить, попросите механика из YourMechanic приехать к вам и осмотреть или заменить ремень ГРМ.

    Замена прокладок и сальников

    Прокладки и сальники следует заменять в случае износа или утечки, а также при снятии во время обслуживания. Замена простая, но некоторые двигатель чтобы добраться до них, может потребоваться демонтаж. Купите у дилера комплекты прокладок в зависимости от марки автомобиля и четко укажите, для каких деталей они нужны.

    Замена прокладки коромысла или крышки распредвала

    Снимите крышку. Может потребоваться легкое прикосновение сбоку, чтобы освободить его.

    Перед тем, как снимать крышку, обратите внимание на положение любых труб и проводов вокруг нее или прикрепленных к ней, которые необходимо удалить, прежде чем ее можно будет освободить.

    Возможно, вам придется снять воздухоочиститель (Видеть Замена воздушного фильтра ), который также может иметь трубные соединения.

    Крышка крепится гайками или болтами сверху или винтами по краю.Ослабьте их все и снимите с помощью шайб. Если под каждым креплением находится несколько сальников, обратите внимание на их порядок.

    Закройте шестерню клапана и соскребите старую прокладку.

    Осторожно снимите крышку. Если он прилипнет, осторожно постучите по нему сбоку молотком из сыромятной кожи или нейлона с мягким лицом или пятка вашей руки.

    При необходимости, рычаг осторожно с помощью широкой отвертки, но старайтесь не погнуть фланец или повредить голову.

    Снимите прокладку с фланца крышки или крышка цилиндра , отметив, как он прикреплен. У некоторых прокладок есть язычки, которые поместиться вырезы во фланце; другие приклеены к фланцу герметик ; некоторые просто подходят к фланцу паз .

    Накройте клапан передача чистой тканью, чтобы грязь не попала в рабочие части двигателя.

    С помощью куска дерева соскребите все следы старой прокладки с головки и крышки. Если полное удаление окажется затруднительным, используйте широкую отвертку, но будьте осторожны, чтобы не поцарапать посадочное место.

    Снимите ткань, следя за тем, чтобы мусор не попал в механизм клапана.

    Установите новую прокладку на крышку или головку - в зависимости от того, к чему была прикреплена старая прокладка.

    Если он прилип к крышке, нанесите герметик для прокладок по фланцу крышки и верхней прокладке и дайте ему высохнуть на несколько минут.

    Установите прокладку на крышку, убедившись, что отверстия для винтов совпадают. Если у прокладки есть язычки, вставьте их в соответствующие вырезы.

    Некоторые прокладки состоят из двух или трех частей, соединенных вместе.Убедитесь, что части правильно соединены.

    Установите на место коромысло или крышку кулачка, совместив их крепежные отверстия с отверстиями на головке. Убедитесь, что край прокладки выравнивает с фланцем крышки по всему периметру и не деформирована. При необходимости аккуратно отрегулируйте его с помощью пинцета или плоскогубцев. Равномерно затягивайте болты, чтобы просто сжать прокладку.

    Установите все трубы и провода, а также воздушный фильтр. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

    Замена прокладки бензонасоса

    Отсоединив аккумулятор, открутите соединения топливопровода.

    Это относится только к механический топливный насос сбоку от двигателя.

    Сначала отключите аккумулятор Земля Терминал , чтобы избежать риска короткое замыкание в то время как топливо трубы отсоединены.

    Заглушите топливную трубку - подойдет старый огрызок карандаша.

    Имейте две заглушки, например старые карандаши, для установки на трубы. Открутите патрубки и сразу заглушите их.

    Снимите насос крепежные гайки или болты.Снимите насос и прокладку или прокладки с двигателя.

    Заглушите топливную трубку - подойдет старый огрызок карандаша.

    Может быть толстый распорка прокладка между двумя тонкими бумажными. Проверить проставку на наличие трещин. Если его необходимо заменить, убедитесь, что новый имеет правильную толщину, потому что от этого зависит топливный насос рычаг инсульт .

    Удалите все следы старой прокладки с насоса и двигателя, при необходимости используя скребок для краски.

    Нанести герметик для прокладок на сопрягаемые поверхности насоса и двигателя.Установите на место насос и прокладку или прокладки и затяните крепления.

    Снимите насос вместе с его прокладками и распорками.

    Убедитесь, что соединения топливных трубок чистые. Отключите их и снова подключите к насосу.

    Подключите аккумулятор . Запустите двигатель и внимательно проверьте, нет ли утечек масла или топлива.

    Подготовка к замене прокладки поддона

    Поднимите домкрат двигателя под деревянную распорку, чтобы защитить поддон.

    На большинстве автомобилей не требуется снимать двигатель, чтобы добраться до отстойник . Но часто приходится немного поднять и клин его на креплениях так, чтобы поддон не касался передней части подвеска поперечина.

    Посмотрите на конец поддона. Если вы не можете четко определить, нужно ли снимать двигатель, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля или к дилеру.

    Опора двигателя

    Вставьте деревянные клинья в подушки двигателя.

    Поднимите переднюю часть автомобиля на пандусах, примените ручник и заклинить задние колеса. Очистите поддон и поддон. картер , сцепление и коробка передач. Слейте моторное масло (см. Как слить моторное масло и снять фильтр ). Поднимите двигатель подходящим домкратом.

    Поместите деревянный брусок не менее 6 дюймов (150 мм) в квадрат и 1 дюйм (25 мм) в качестве прокладки между домкратом и поддоном, чтобы предотвратить повреждение.

    Поднимите домкрат, чтобы снять вес двигателя с его опор.Убедитесь, что вы не напрягаете радиатор шланги или другие связи. В случае сомнений слейте воду из радиатора и отсоедините шланги (см. Как снять радиатор автомобиля ).

    Отметьте, как установлены крепежные гайки или болты, затем отверните их. Приготовьте несколько деревянных клиньев, которые можно использовать в качестве опор, и надежного помощника для устойчивости двигателя.

    Медленно поднимите двигатель примерно на 11 дюймов (38 мм) и вставьте клинья между резиновыми прокладками и колодки .

    Если это невозможно, вы можете вставить нижний фиксирующий болт в верхнюю монтажную опору, чтобы удерживать двигатель ровно.Или, возможно, придется поднять и опереть коробку передач.

    Как только двигатель будет надежно закреплен, опустите и снимите домкрат.

    Замена прокладки поддона

    Освободите большинство креплений, затем поддерживайте поддон рукой, пока снимаете остальные.

    Ослабьте все гайки или болты масляного поддона с помощью торца, длинного удлинителя и храпового механизма.

    На некоторых двигателях необходимо удалить корпус сцепления крышка, чтобы добраться до задних гаек.

    Удалите большую часть креплений, затем поддержите поддон одной рукой, вынимая несколько последних.

    Возможно, вам придется снять крышку, чтобы добраться до гаек задней стойки.

    Осторожно опустить поддон из картера.

    Может потребоваться повернуть коленчатый вал чтобы он меньше выступал. Поверните болт переднего шкива гаечным ключом или головкой.

    Соскребите все следы грязи и старую прокладку с двигателя и фланцев поддона скребком для краски.

    Чистый осадок из отстойника с бензином и жесткой щетка . Просушите безворсовой тканью.

    В комплект прокладок входят изогнутые полууплотнения, которые подходят к коленчатому валу, а не к фланцу поддона.

    Прокладки поддона обычно состоят из нескольких частей, часто с отдельными изогнутыми уплотнения которые подходят под переднюю и заднюю части основной подшипник кожухи коленвала.

    Разложите части новой прокладки на чистой газете и обратите внимание на стыки стыков.

    Смажьте фланец поддона прокладкой-герметиком и установите на него плоские части прокладки, убедившись, что они точно расположены и соединены.

    Нанесите на фланец герметик для прокладок, затем аккуратно установите плоские части прокладки.

    Если есть изогнутые уплотнения, установите их на двигатель. Нанесите герметик на канавку уплотнения, приклейте уплотнение на место и нанесите каплю герметика на каждый конец уплотнения, где он соединяется с прокладкой.

    Установите поддон, стараясь не повредить прокладку.Поднимите его рукой и установите два передних болта и два задних, чтобы удерживать его на месте, пока вы устанавливаете остальные.

    Последовательно затяните все крепления до правильной крутящий момент (обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру, если вы не уверены в крутящем моменте).

    Поместите домкрат и деревянную распорку под поддон и поднимите двигатель ровно настолько, чтобы освободить опоры.

    Вместе с помощником, удерживающим двигатель, снимите клиновые опоры, опустите двигатель и неплотно подсоедините опоры.

    Плотно закрутите пробку сливного отверстия поддона и залейте в двигатель необходимое количество масла нужного сорта.

    Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла вокруг фланца поддона. Остановите двигатель и затяните крепления.

    Замена прокладки ГБЦ

    Снимите цилиндр голова (см. Как снять головку блока цилиндров ), аккуратно отклеив старую прокладку от головки или блока. Убедитесь, что нет грязи или углерод попадает в двигатель.

    Сопрягаемые поверхности головки или блока должны быть идеально чистыми, плоскими и гладкими.

    Набить чистую ветошь в отверстия. Соскребите старый клей для прокладок. Избегайте царапин на обработанных поверхностях блока и головки. Проверьте плоскостность с помощью линейки, уложенной по диагонали. Затем измерьте зазоры с помощью щупа.

    Набить в цилиндр чистую ветошь. отверстия а также все каналы для воды и масла и отверстия для болтов для сбора царапин и грязи.

    Используйте плоский скребок для краски или гладкую сторону старого ножовочного полотна, чтобы очень осторожно удалить все следы нагара и старой прокладки с обеих сторон.

    Будьте осторожны с фонариком сплав блок или голова. Очень важно избегать царапин на обработанной поверхности.

    Вытащите ветошь, чтобы грязь не попала в двигатель, отверстия или проходы.

    Проверить поверхности головки и блока на плоскостность. В частности, головки из сплава могут деформироваться, а затем протекать.

    Блок вряд ли деформируется, кроме как после сильного перегрева, но все равно проверяйте с помощью стальной линейки или аналогичной высококачественной линейки.

    Поместите линейку или линейку на край по диагонали поперек головы и блокируйте и ищите просветы, показывающие свет где-либо между линейкой и блоком.

    Повторите то же самое, положив линейку по диагонали между двумя другими углами.

    Если вы обнаружите зазор, измерьте его, сдвинув щуп под правителем.

    Если зазор в какой-либо точке превышает 0,002 дюйма (0,05 мм), специалист должен проверить головку или блок и обработать его ровно.

    Протрите головку и блок абсолютно чистой тканью, смоченной в бензине.

    Убедитесь, что новая прокладка чистая, и проверьте, как она подходит. Верхняя сторона обычно обозначается как «верх», «хаут» или «обен».

    Установите прокладку на блок и убедитесь, что все отверстия идеально выровнены перед установкой головки (см. Как снять головку блока цилиндров ).

    Замена прокладки боковой крышки картера

    Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими болтами. Снимите их и осторожно оторвите.

    На некоторых двигателях необходимо удалить один или оба коллекторы (Видеть Замена прокладки выпускного коллектора ) до боковой крышки картера.

    Боковая крышка может удерживаться одним или несколькими центральными болтами или винтами вокруг фланца. Отверните болты или винты и снимите их.

    Освободите крышку, осторожно повернув ее по краю отверткой; будьте осторожны, чтобы не погнуть фланец.

    Используйте старую отвертку или скребок, чтобы аккуратно удалить все следы старой прокладки с крышки и фланцев двигателя.

    Нанесите немного герметика для прокладок вокруг фланца крышки и установите на него новую прокладку. Убедитесь, что он ровный и прямой.

    Нанесите герметик для прокладок на фланец двигателя и установите крышку. Затяните крепления, но не перетягивайте их.

    Если коллекторы были сняты, установите на них новые прокладки (см. Замена прокладки выпускного коллектора ).

    Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек масла.

    Замена переднего сальника коленвала

    При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

    На большинстве автомобилей вам нужно снять несколько деталей, чтобы добраться до пломбы.

    Ослабьте генератор или регулятор динамо и шарнирные болты, протолкните блок внутрь и ослабьте приводной ремень. Полностью снимите ремень.

    Снимите радиатор (см. Как снять радиатор автомобиля ) при необходимости, чтобы освободить место для снятия шкива коленчатого вала.

    Если в автомобиле есть механическая коробка передач , выберите первую или заднюю передачу и полностью включите ручной тормоз. В противном случае отключите аккумулятор и снимите пусковой двигатель .

    При откручивании болта шкива коленчатого вала зажмите коронную шестерню маховика, чтобы двигатель не проворачивался.

    Вставить утомлять рычаг или большую отвертку в стартер отверстие так, чтобы оно застряло в зубах кольцевая шестерня на маховик .

    Выкрутить болт шкива против часовой стрелки с помощью торца и стержня. Начните поворот с резкого удара по перекладине.

    На двигателях, вращающихся против по часовой стрелке (вид спереди) болт шкива выкручивается по часовой стрелке.

    Для снятия шкива может потребоваться универсальный съемник.

    Шкив может легко соскользнуть; в противном случае используйте универсальный съемник, который вы можете взять напрокат.

    Шкив удерживается от проворачивания коленчатого вала с помощью шпонки, вставленной в канавки на коленчатом вале и шкиве.

    Выньте ключ и сохраните его, пока он не будет готов к установке шкива.

    Выдавите старое уплотнение отверткой. Будьте осторожны, чтобы не забить корпус.

    Тщательно очистите область вокруг сальника и проверьте, как оно установлено. Если вы не видите внешний конец уплотнения, снимите ремень ГРМ крышка или крышка цепи (не ремень или цепь) и, возможно, Помпа (Видеть Замена водяного насоса ), чтобы раскрыть это. На двигателе с ременным приводом верхний распредвал , снимаем ремень и его привод звездочка .

    Вытолкните уплотнение отверткой, действуя осторожно, чтобы не порезать корпус уплотнения.

    Очистите корпус от грязи и масла и установите новое уплотнение открытой (пружинной) стороной к двигателю.

    Вставьте новое уплотнение деревянным бруском так, чтобы оно оставалось абсолютно прямым.

    Приложите деревянный брусок или кусок большой трубки к уплотнению и аккуратно постучите им по корпусу до упора. Установите крышку привода ГРМ, если она была снята.

    Тщательно очистите рукав на задней части шкива и поищите на нем неровности в местах соприкосновения с уплотнением. При необходимости разгладить тонкой влажной и сухой наждачной бумагой.

    Смажьте чистым моторным маслом втулку шкива и уплотнение, затем установите шкив с помощью ключа и шпоночный паз выровнен.Затяните болт с правильным моментом затяжки (в случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию или к дилеру).

    Установите все компоненты в порядке, обратном разборке.

    Замена сальника или прокладки распределителя

    Снимите крышка распределителя . Перед удалением распределитель (Видеть Снятие и установка распределителя ), отметьте положение рычага ротора, чтобы вы могли установить его в прежнем виде.

    Для этого поверните двигатель головкой на болте шкива коленчатого вала до тех пор, пока плечо ротора не будет направлено на штекерный контакт цилиндра привода ГРМ (обычно No.1, проверьте руководство по обслуживанию автомобиля), а отметки времени на шкиве или позади него показывают точно верхнюю мертвую точку ( ВМТ ).

    Отметьте положение рычага ротора, слегка нацарапав линию на корпусе распределителя. Отсоедините провод LT от корпуса распределителя.

    Ослабьте болт фиксирующего зажима в основании распределителя, затем осторожно извлеките распределитель.

    Если ведущая шестерня имеет косые зубья, они могут вызвать вращение рычага ротора. Если это так, отметьте его новое положение, чтобы облегчить установку

    .

    Некоторые распределители можно снимать, не отделяя шестерни, поэтому рычаг не вращается.

    Вокруг основания распределителя может быть резиновое нулевое кольцо сальника или бумажная прокладка под тарелка зажима. Снимите любое уплотнение, очистите всю грязь и масло и установите новое.

    Установите распределитель, убедившись, что рычаг ротора точно совпадает с первой отметкой. Если нет, снимите дистрибьютора и попробуйте снова.

    Правильный способ замены прокладок клапанных крышек

    Малогабаритный двигатель Chevrolet был блестящим инженером, о чем свидетельствует тот факт, что было построено более 100000000 автомобилей.Однако первое поколение было не таким маслостойким, как последующие поколения. Прокладки между крышками клапанов и головками являются частыми виновниками. Они часто плачут, протекают и просачиваются. Хорошая часть проблемы заключается в том, что до 1986 года только четыре болта, расположенные по периметру, крепили клапанные крышки малого блока. Эту проблему усугубляют непрочные штампованные стальные клапанные крышки на базовых моделях и узкая шероховатая уплотнительная поверхность на чугунных головках, что делало утечки почти неизбежными.

    С другой стороны, утечки из крышки клапана - это наименее дорогостоящие утечки масла, которые необходимо устранить.А снятие клапанной крышки - один из самых простых и беспроблемных способов заглянуть внутрь вашего двигателя. К тому же, если ваш моторный отсек выглядит немного уныло, замена или ремонт клапанных крышек обеспечит значительное улучшение при относительно небольших затратах. Из-за популярности двигателей Chevrolet с малым и большим блоком, выбор клапанных крышек на вторичном рынке ошеломляет.

    Особое внимание уделим клапанным крышкам и прокладкам для малых блоков 1955-86 годов. В больших блоках использовалось семь болтов вместо четырех на малых блоках первого поколения.Более поздние поколения малых блоков (и двигатели первого поколения, начиная с 1986 года) использовали «центральные болты» вместо «периметральных болтов» первого поколения. Эти и другие конструктивные изменения значительно улучшили герметичность клапанных крышек. Независимо от конструкции, следующая информация о крышках клапанов и вариантах прокладок имеет значение при необходимости замены.

    Замечания по крышке

    От первых двигателей с малым блоком в 1955 году до модификации головки в 1959 году крышки клапанов имели шахматную расстановку болтов (верхние отверстия для болтов находились немного ближе друг к другу на дюйм, чем нижние).Эта конструкция могла быть призвана гарантировать, что крышки не будут установлены вверх ногами. В любом случае, первоочередное внимание уделяется тому, будет ли обложка, которая вам нужна, ступенчатой ​​или прямой. Для тех, у кого самые ранние головки болтов расположены в шахматном порядке, но которые хотят выбрать из множества других стилей более поздних крышек клапанов с прямыми болтами, доступен адаптер.

    Важным аспектом для двигателей с высокопроизводительными послепродажными клапанами является внутренняя высота крышки клапана, чтобы при открытых клапанах оставался достаточный зазор до коромысел.Обратите внимание, что немного больше высоты можно получить, используя более толстые, чем стандартные прокладки.

    Еще одним важным фактором является внешняя высота крышки клапана. В некоторых моторных отсеках между ним и усилителем тормозов, компрессором кондиционера, генератором переменного тока или другими компонентами очень маленький зазор. Впускной коллектор, клапан рециркуляции ОГ или выпускные коллекторы также могут вызывать проблемы с установкой.

    Четвертый важный структурный аспект касается отверстий в крышках клапанов.У ранних Chevy V-8 их не было. Эти двигатели имели маслозаливные и / или сапуны на впускном коллекторе, а некоторые имели дорожную тяговую трубу сзади для вентиляции двигателя. Более поздние крышки клапанов имеют отверстия для вентиляции, клапанов PCV и маслозаливных отверстий. Размер, количество и расположение этих отверстий в клапанной крышке менялись из года в год и даже в разных вариантах двигателя. Из-за этого многие крышки клапанов вторичного рынка не имеют отверстий. Если в этих крышках необходимы отверстия, клиенты должны либо обработать их, либо просверлить в соответствии с их конкретным применением.

    Приведенные выше соображения являются критическими и структурными. Но их довольно легко проверить и измерить, чтобы определить, что вам нужно. Косметические соображения - совсем другое дело. Есть так много вариантов двигателей Chevrolet. Например, Summit Racing предлагает более 100 стилей только для небольших блоков. Мы оставим эти эстетические соображения полностью на ваше усмотрение, пока мы рассмотрим многочисленные варианты прокладок.

    Прокладки Galore

    Раньше это было просто.Прокладки клапанной крышки были пробковые или пробковые с резиновым связующим. Они все еще доступны и являются хорошим выбором для многих приложений. Они хорошо сочетаются с узкой шероховатой поверхностью сопряжения ранних чугунных головок малых блоков. Это важно при относительно низкой силе зажима крышек болтов по периметру, особенно крышек из штампованной стали. Пробковые прокладки, как правило, наименее дорогие, но они сжимаются со временем, что требует время от времени подтягивать болты крышки.

    Через много лет пробковые прокладки могут слишком сильно сжаться и затвердеть.Обычно эти (и другие типы прокладок) приклеивают к крышке клапана, чтобы удерживать их на месте во время установки и чтобы прокладка оставалась прикрепленной к крышке клапана во время снятия. На нижнюю поверхность прокладки можно нанести Permatex Form-A-Gasket No. 2 или другие незатвердевающие герметики для лучшего прилегания к головке, когда прокладка сжимается или болты ослабляются.

    Также доступны пробковые прокладки крышки клапана со стальным сердечником, ламинированным между слоями пробки. Стальной сердечник предотвращает всасывание прокладок клапанной крышки из-за высокого вакуума или выталкивание из-за сильного удара.Хотя это нечасто для стандартных двигателей, металлический слой также помогает пробковым прокладкам сохранять свои размеры. Старые пробковые прокладки могут высохнуть и дать усадку. Эти многослойные прокладки сохраняют способность пробковых прокладок герметизировать грубые поверхности и сегодня являются популярным выбором.

    Резиновые прокладки клапанной крышки использовались в качестве опции в течение многих лет. Для гонок они имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что они выдерживают многократное снятие и установку крышки клапана. Резиновый материал относительно тверд по сравнению с пробкой и поэтому иногда не подходит также для шероховатых поверхностей, особенно с несколькими точками давления на крышках клапанов из штампованной стали по периметру болтов.Однако, если крышки клапана вряд ли будут сняты, резиновые прокладки можно покрыть с обеих сторон RTV или другими герметиками для долговременного герметичного уплотнения.

    Примером новых типов прокладок клапанной крышки является формованная силиконовая прокладка Fel-Pro с ламинированным стальным сердечником. Эти прокладки дополнительно оснащены стальными ограничителями сжатия, позволяющими затягивать болты без чрезмерного сжатия силикона. Они получили хорошие отзывы и представляют собой высококачественные прокладки клапанной крышки по цене более 50 долларов за пару.

    Еще одно соображение при выборе прокладок клапанной крышки возвращает нас к ранним мелкоблокам с крышками клапана со смещенными болтами. Эта шахматная конструкция все еще является проблемой сегодня, потому что некоторые прокладки клапанной крышки имеют как шахматные, так и прямые отверстия для болтов (всего шесть отверстий) для обеих конструкций. Эти прокладки с шестью отверстиями должны быть обрезаны, чтобы соответствовать некоторым крышкам клапанов. А дополнительные отверстия создают более тонкую зону уплотнения возле двух болтов крышки.

    Хотя прокладки крышки клапана не обязательно нуждаются в герметиках или цементе, обычно прокладку приклеивают к крышке клапана.Также существует несколько вариантов герметика. Для этого применения хорошо подходят герметики Permatex No. 1, RTV или Permatex High Tack. Совет: приклеив прокладку к крышке, положите прокладку на ровную поверхность и поместите сверху на крышку какой-нибудь груз, пока герметик не высохнет. Затем удалите излишки герметика, чтобы он не раздражал глаз снаружи или не попал в двигатель изнутри.

    Проверка герметичности

    Перед заменой прокладок клапанной крышки убедитесь, что они являются причиной капель масла на полу.Пощупайте масло на голове в нижнем заднем углу крышки. Это основная проблема. Прокладки также могут протекать в верхней части крышки клапана, что приводит к образованию луж масла на краю впускного коллектора. Определить источник утечки в этой области сложно, потому что через прокладку впускного коллектора тоже может просачиваться масло, что гораздо менее вероятно.

    Уплотнения спереди и сзади впускного коллектора являются еще одним потенциальным источником утечек масла. Осматривая заднюю часть двигателя, также проверьте линию давления масла или датчик и прокладку распределителя.Вернемся к верхней части двигателя; осмотрите резиновые втулки на крышке клапана. При высыхании и усадке они часто затвердевают и выделяют масло.

    Двигаясь ниже, осмотрите нижнюю часть двигателя на предмет утечек масла через заднее основное уплотнение, переднее основное уплотнение, прокладки топливного насоса и трубку масляного щупа. В любом случае вы можете воспользоваться советами по замене прокладок клапанной крышки. На ранних малых блоках, если они не протекают сейчас, вероятно, когда-нибудь они появятся.

    2/24

    1. Осмотрите нижнюю часть крышки клапана сзади. Если он блестит от масла, вы можете быть уверены, что прокладки крышки клапана нуждаются в замене. Однако, если кажется, что болты крышки клапана опускаются до дна, вам может потребоваться добавить одну или две плоские шайбы, чтобы остановить утечку.

    3/24

    2. Если масло лужа возле впускного коллектора, это также частый признак неисправности прокладки клапанной крышки.Масло также может просачиваться через прокладку впускного коллектора около его центра, но это встречается гораздо реже.

    4/24

    3. Традиционные пробковые прокладки по-прежнему популярны и могут хорошо прилегать к грубой узкой уплотнительной поверхности чугунных головок. Однако пробка со временем сжимается, что требует повторной затяжки болтов клапанной крышки.В конце концов, пробковая прокладка слишком сильно сжимается в центре, позволяя маслу проходить.

    24/5

    4. Снимите крышки клапанов и удалите герметик или прокладки с головок. Избегайте сливного отверстия, чтобы эти биты не упали в двигатель. Впитайте масло за нижние задние и передние болты, чтобы обнаружить мусор, скрывающийся под маслом.

    24/6

    5. Очистите отверстия для болтов в головке, повернув вручную сверло 3/16 дюйма. С годами прокладочный материал или герметик могут накапливаться на дне отверстия, препятствуя затяжке болтов на крышке клапана.

    24/7

    6. Полностью закрутите болт в каждое отверстие, а затем открутите его, считая, сколько полных оборотов он выйдет. Также обратите внимание, не заедают ли нити за последние несколько оборотов; из-за этого будет сложно определить, какое давление оказывается на прокладку. Если при установке крышки клапана болт выйдет наружу, неважно, насколько хороша прокладка - она ​​протечет. После очистки отверстий для болтов эти головки 1973 года допускали чуть более девяти оборотов.

    24/8

    7. Заблокируйте перегородки при очистке старой прокладки и очистке крышки клапана. Перегородки помогают предотвратить попадание капель масла в клапан PCV, вентиляционную трубку и шланги. Также обратите внимание на выступы на внутренней стороне заводской крышки клапана. Эти капельницы помогают смазывать шарнир коромысла.

    24 сентября

    8. Обязательно приложите линейку какого-либо типа к уплотнительным поверхностям крышек клапанов из штампованной стали, чтобы проверить, не погнуты ли они. Обычно они деформируются около отверстий для болтов и не герметизируются, пока не будут исправлены. Поддерживая верхнюю поверхность фланца на блоке, постучите по нижней поверхности рядом с отверстием для болта, пока она снова не станет прямой.

    10/24

    9. Есть много вариантов прокладок клапанной крышки. Есть даже выбор пробковых прокладок. В дополнение к пробковым прокладкам разной толщины, пробковые прокладки также могут иметь стальной слой, ламинированный в центре, как показано здесь.

    24/11

    10. Г-н Прокладка предлагает пробковую прокладку толщиной 0,325 дюйма.Эта дополнительная толщина может обеспечить увеличенный зазор для неоригинальных компонентов клапанного механизма или помочь предотвратить удар крышки клапана о впускной коллектор.

    24/12

    11. Эта силиконовая прокладка Fel-Pro от Summit Racing является хорошим примером высококачественного уплотнения. В дополнение к ламинированному металлическому сердечнику он имеет металлические втулки вокруг отверстий для болтов, чтобы предотвратить слишком сильное раздавливание прокладки.Это также позволяет затягивать болты до такой степени, чтобы они с меньшей вероятностью ослабли.

    13/24

    12. Прокладка Paragon имеет пробковое соединение с резиной для лучшей стабильности размеров. Дополнительное отверстие для болта позволяет использовать его на ранних небольших блоках, которые имели клапанные крышки с шахматными болтами.Толщина аналогична прокладкам OEM - около 9/64 дюйма.

    14/24

    13. Paragon также предлагает оригинальные болты, винты и фиксаторы клапанной крышки. Заводские фиксаторы часто отсутствуют, но они необходимы для распределения усилия болтов на тонких крышках клапанов из штампованной стали. Обратите внимание, что заводские болты, используемые с алюминиевыми крышками клапанов, имеют шестигранные головки 3/8 дюйма.

    15/24

    14. Выбор клапанных крышек на вторичном рынке обширен. Новые алюминиевые оребренные крышки клапанов Holley серии Vintage с надписью Chevrolet выпускаются в натуральном литом, полированном, матово-черном или заводском цвете оранжевом цвете с механически обработанными ребрами. Модели по сценарию Холли также доступны с или без PCV и маслозаливных отверстий (и они поставляются с предварительно установленными внутренними масляными перегородками).

    16/24

    15. Три критических конструктивных соображения при выборе крышки клапана - это внутренняя высота зазора с клапаном на вторичном рынке, внешняя высота зазора с соседними компонентами и любые отверстия, необходимые для сапуна, клапана PCV или заливки масла. Последние два существенно сужают выбор некоторых автомобилей.

    17/24

    16. Самое время осмотреть все резиновые втулки на крышках клапанов. Со временем они затвердевают до такой степени, что кусочки могут отломиться и упасть внутрь во время удаления. Имейте в виду, что втулки для стальных крышек клапанов имеют более узкий канал, чем втулки для алюминиевых крышек клапанов.Paragon предлагает эти люверсы оригинального стиля, а также новые эмблемы и наклейки для восстановления заводских крышек.

    18/24

    17. Важно проверить, насколько далеко болт проходит через крышку клапана и прокладку. Должны быть видны как минимум три резьбы, особенно при использовании с алюминиевыми головками. Однако выход более пяти резьб может быть проблемой для некоторых головок, потому что отверстия под болты относительно мелкие.Наши болты длиной 1 дюйм хорошо работали с крышками серии Holley Vintage и толстой прокладкой.

    19/24

    18. Permatex High Tack широко используется для приклеивания прокладки к крышке клапана. Это удерживает прокладку на месте во время установки и удерживает ее прикрепленной к крышке во время последующего снятия для регулировки клапана или других работ.Permatex Ultra Copper Silicone RTV также хорошо работает в этом приложении. Оба доступны в Summit Racing.

    20/24

    19. Тонкий слой Permatex № 2 на нижней поверхности прокладки клапанной крышки помогает сделать ее маслонепроницаемой, особенно на узкой уплотнительной поверхности ранних чугунных головок малых блоков.Это также помогает удерживать масло при сжатии прокладок или ослаблении болтов крышки. Permatex № 2 не затвердевает, поэтому крышки можно снять позже, не повредив прокладки.

    21/24

    20. Убедитесь, что крышка клапана имеет зазор с впускным коллектором. В этом месте подрезаны верхние кромки заводских алюминиевых клапанных крышек.При необходимости аналогичная обрезка может быть выполнена и на послепродажных крышках клапанов.

    22/24

    21. Holley также производит воздухоочистители из литого под давлением алюминия с ребрами в своей серии Vintage. Они бывают 3-дюймовой и 4-дюймовой высоты с выбором темно-красных или натуральных бумажных элементов воздушного фильтра премиум-класса. Центральная шпилька, барашковые гайки и прокладки входят в комплект.

    23/24

    22. Наружная поверхность неокрашенных алюминиевых крышек клапанов со временем может потускнеть. Совет: распылите немного Corrosion Block на ткань и протрите алюминиевые детали, чтобы защитить их. Это может даже помочь вернуть небольшой блеск старой крышке клапана, как показано на правой стороне.

    24/24

    23.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *