Какое тепловое реле лучше т1 или таб: Система No Frost в холодильниках Indesit и Ariston

Побутова техніка бу — Запчастини

«Сервіс-Холод Київ» — ремонт холодильників та продаж запчастин

(компресора, термостати, датчики, випарники , вентилятори, дверні ручки, тени, пускові реле, теплові реле, електронні таймери, та багато іншого), запчастини для пральних машин та іншої побутової техніки. Компанія розвиває активну діяльність протягом 14-ти років, зуміла зарекомендувати себе як відповідального та сумлінного постачальника якісних деталей для ремонту холодильних установок різних типів та марок. Завдяки наявності запчастин на своїх складах клієнти економлять час на їх пошук, гроші — на придбання нових від посередників.

«Сервіс-Холод» вважається надійним і затребуваним постачальником холодильників, кондиціонерів, телевізорів, мікрохвильових печей, пральних машин, електричних духовок та ін. за адекватними цінами і з гарантією . На офіційному сайті можна оформити покупку або оренду будь-якої одиниці товару, а також замовити утилізацію своєї зламаної техніки, діагностику, ремонт, скупку.

Приємні бонуси та специфіка роботи компанії

Якщо ви купите бу холодильник разом із пральною машиною, то мікрохвильову піч отримаєте в подарунок! Це вигідна економія, три корисні побутові предмети у вашому будинку за вартістю двох.

Майстер з обслуговування побутової техніки здійснює виїзди по Києву. Вже через 45 хвилин або навіть раніше ви зможете показати спеціалісту свою техніку, замовити її ремонт, діагностику чи оформити продаж грошей на руки.

Всі співробітники компанії «Сервіс-Холод» обов’язково беруть із собою бахіли, рукавички, антисептики, маски, щоб в умовах пандемії забезпечити клієнтам максимальну безпеку та психологічний комфорт.

Ви можете звертатися до консультантів з вайбера (093) 533 32-22, щоб оформити свою заявку максимально швидко. Також тут опишіть характеристики та основні критерії вибору техніки, яку хотіли б придбати. Наш менеджер покаже ті варіанти, які задовольнять усі ваші запити, допоможе вирішити питання доставки та оплати.

Головне завдання компанії – максимально швидке виконання кожного замовлення. Це можливо завдяки наявності свого складу з запчастинами для ремонту та обслуговування різного роду побутової техніки (понад 2000), вантажних авто, штату фахівців, європейського обладнання, інструментів.

Тепер не потрібно шукати запчастини, щоб відремонтувати холодильник, всім магазинам. У нас є свої склади, куди надходять необхідні для відновлення техніки деталі безпосередньо від виробника.

Переваги співпраці з «Сервіс Холод Київ»

Якщо компанія зуміла зайняти на ринку України лідируючі позиції і не здає їх уже багато років, то це багато про що говорить. Їй довіряють, сюди звертаються та залишають позитивні відгуки.

Завдяки своїм вантажним авто, безлічі запчастин на складі будь-який ремонт буде проведено на найвищому рівні та швидко. Явна відмінність від інших фірм – це можливість діагностування та відновлення техніки при клієнті. Якщо потрібно більш серйозне втручання, трудомісткий ремонт, заміна двигуна, пошук та усунення витоку фреону тощо, то наші вантажники акуратно винесуть ваш холодильник і перевезуть у майстерню. На всі встановлені запчастини, виконану роботу обов’язково видається гарантія.

Ще один формат співпраці – це скуповування непотрібної/зламаної техніки, якщо вам хочеться придбати нову, а ремонт обійдеться надто дорого. Фахівець «Сервіс-Холод» після огляду відразу може сказати, чи реально повернути працездатність, чи є сенс витрачатися на відновлення. Якщо це робити недоцільно, то вам озвучать суму, яка буде точно об’єктивною. За згодою двох сторін ви отримуєте гроші в руки, а наші вантажники питання перевезення та винесення із квартири вирішать самі.

Ремонт холодильників та продаж деталей – головний напрямок діяльності, але далеко не єдиний. На сайті компанії надана повністю робоча побутова техніка бу, яку можна придбати та заощадити, а також оформити на тимчасове використання. Останній варіант особливо затребуваний серед студентів, людей, які проживають на орендованій квартирі. Утилізація побутового мотлоху — чергова послуга. Просто винести та викинути холодильник, пральну ви не зможете. Потрібна згода від муніципальних служб, міської влади. Наші співробітники всю тяганину беруть на себе. Якщо оформляється скуповування, то з клієнтом розраховуються прямо на місці. Вам запропонують адекватну ціну після повної діагностики, яка точно перевищить ринкову, заощадить час.

На офіційному порталі з’являється вікно швидкого оформлення заявки. Впишіть туди контактні дані, щоб швидше зв’язатися зі спеціалістами та проконсультуватися.

Висновки

Зламалася побутова техніка? Хочеться купити бу холодильник, пральну машину, кавомашину, телевізор та ін. за прийнятною ціною, в нормальному стані та з гарантією? Чи потрібна тимчасова оренда обраної одиниці з магазину? Чи плануєте вигідно продати непотрібну побутову техніку? Шукайте якісні заводські запчастини? Це все забезпечить «Сервіс Холод Київ». Після співпраці у вас залишаться лише позитивні емоції. Читайте на сайті безліч корисних статей на тему: «Ремонт побутової техніки», стежте за надходженням новинок, оформляйте замовлення в пару кліків, замовляйте доставку в будь-яку точку України. Демократичні ціни на робочу техніку бу – те, що в наш час є особливо актуальним.

РЕКОМЕНДУЄМО

Нові надходження

Відео з нашого Youtube-каналу

БРЕНДИ

Нові статті

Переглянути всі статті

Защита электродвигателя. Настройка теплового реле на электродвигателе

Защита электродвигателя. Настройка теплового реле на электродвигателе

WhatsApp

Рассмотрим, как подключается контактор КМИ-10960 ИЭК на сеть 220 Вольт

• В данном случае используем одну фазу А из трех A, B, C – желтый провод фаза А, и ноль N – синий провод.
• В качестве нагрузки используем лампу индикаторную AD22DS на напряжение 220 вольт зеленого цвета свечения.
• Нагрузку подключаем на клеммы теплового реле 2 (Т1) и 6 (Т3).
• Питание подводим на клеммы электромагнитного контактора 1 (L1) и 5 (L3).
• При этом сразу отметим, что дополнительно сделана перемычка между клеммами 1 (L1) и 13 (НО) – это сделано для того, чтобы и фаза, и ноль шли в разрыв, то есть отключались при выключении контактора.

Введите номер, чтобы получить бесплатную консультацию электромонтажника с 16-летним стажем

Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

• Ну что? Поехали! Нажимаем на пуск…
• Видим, что контактор включился – лампа загорелась. При этом фаза и ноль идут через контактор и через тепловое реле.
• Нажимаем на красную кнопку стоп на тепловом реле и выключили – лампа перестала гореть.
• Проверяем работоспособность. Нажимаем на кнопку пуск – выносная кнопка черного цвета, затем на красную кнопку стоп – на тепловом реле: 2 раза поочередно. Пуск – стоп.
  Пуск – стоп. Эти же кнопки соответствуют кнопкам на корпусе: пуск на корпусе – пуск на выносной
• кнопке черного цвета, стоп – красная кнопка стоп на тепловом реле.

Настройка теплового реле для защиты электродвигателя

Теперь рассмотрим, как настраивается электромагнитный контактор в корпусе с тепловым реле для работы электродвигателя от однофазной сети 220 В, либо это идет трехфазный электродвигатель с конденсатором. Таким образом, настроим тепловое реле для защиты электродвигателя.

Поехали!

Как и сказано, вместо лампочки подключаем двигатель. Допустим, у подключенного электродвигателя номинальный ток работы составляет 8 Ампер.

Мы производим следующие действия:

• Сначала поворачиваем по часовой стрелке регулятор до максимального тока в 10 Ампер. Тепловое реле идет от 7 до 10 Ампер. РТИ-1314, РТН-1314, РТЭ-1314 все данные тепловые реле с одинаково цифровой маркировкой идут на одинаковой токовый диапазон от семи до десяти ампер.
• Ставим на 10 ампер и нажимаем пуск. Повторяем, что вместо лампы должен быть электродвигатель.
• Теперь, так как номинальный ток электродвигателя 8 ампер, мы вращаем токовый регулятор против часовой стрелки до уровня восьми ампер. Примерно на этом уровне тепловое реле должно сработать – выключиться. Таким образом на регуляторе будет тот ток, при котором выключится тепловое реле посредством срабатывания биметаллической пластины.
• Теперь вращаем по часовой стрелке регулятор на ток 8,2-8,3 – что соответствует +2% +3%
• Снова тестируем: нажимаем на пуск-стоп. Уже под нагрузкой электродвигатель должен нормально работать, не выключаясь. Если электродвигатель под нагрузкой работает, то есть не выключается после старта от размыкания теплового реле, то можно сказать, что тепловое реле настроено.

Теперь в случае, если на электродвигателе вал заклинит, ток при этом возрастет на 10-20% и тепловое реле тут же сработает на отключение.

Введите номер, чтобы получить бесплатную консультацию электромонтажника с 16-летним стажем

Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Случай заклинивания вала электродвигателя

Рассмотрим обратный случай, при котором включен электродвигатель с настроенным тепловым реле на показатель в 10 Ампер. Сымитируем случай заклинивания вала:

• Ток в обмотке увеличивается на 10-20%.
• Тепловое реле продолжает работать, то есть продолжает оставаться во включенном состоянии.
• Обмотки электродвигателя начинают нагреваться, плавиться. Электродвигатель выходит из строя.

Вот поэтому так важно именно настраивать тепловое реле перед тем, как эксплуатировать в нормальном режиме работы электродвигатель, даже на 220 Вольт.

После того, как тепловое реле настроено на работу конкретного электродвигателя, закрываем крышку контактора КМИ-10960, и закручиваем по часовой стрелке крепежные винты.

Следует отметить, что одинаковые по общему классификатору электродвигатели могут иметь разные параметры по току в нормальном режиме работы.

Руководствоваться показателями на шильдике конечно же стоит при первоначальной настройке электродвигателя, а именно величиной тока при нормальном режиме работы электродвигателя, но лучше пользоваться описанным выше практическим способом, при котором исключаются возможные погрешности.

Погрешности могут возникнуть случае:

• Различных параметров электрической сети
• Неточности данных в паспорте при изготовлении теплового реле
• Неточности данных в паспорте при изготовлении электродвигателя

Это был обзор, в котором сымитировано подключение электродвигателя, а также установлена и настроена тепловая защита на него. На этом все.

Введите номер, чтобы получить бесплатную консультацию электромонтажника с 16-летним стажем

Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Руслан Юдин

Менеджер по работе с клиентами
ООО “ЭЛЕКТРОКОМПЛЕКТ” со стажем 16 лет

Введите номер, чтобы мы вам перезвонили и ответили на все ваши вопросы

Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

Биметаллические реле перегрузки

IEC | Аллен-Брэдли

Загрузка

193-T1 IEC Биметаллическая перегрузка

• Обзор
• Выбор продукта
• Технические характеристики
• Документация

Обзор

• Защита от обрыва фазы
• Компенсация температуры окружающей среды
• Класс отключения 10/10A
• Вспомогательные контакты (1 НО и 1 НЗ)
• Функция проверки вспомогательных контактов
• Ручной/автоматический режим сброса
• Индикатор отключения
• Дополнительный соленоид дистанционного сброса и аксессуары для внешнего сброса
• Доступно только в конфигурациях IEC

Chevron DownChevron Down

Выбор продукта

БЕТА Наша подборка продуктов обновляется! Посмотрите на новый опыт.

БЕТА

Используйте поле поиска, чтобы найти список продуктов в этом семействе продуктов:

SearchSearch

Загрузка

Используйте наш инструмент настройки для настройки пользовательского продукта:

LAUNCH PRODUCT CONFIGURATION ASSISTANT

FlagFlag

Технические характеристики

Сертификаты

Компонент, внесенный в список UL Маркировка компонента, внесенная в список UL IE3IE3

• Маркировка CE
• cULus — файл № E33916; Руководство NKCR
• cULus — файл № E33916; Направляющая NKCR7
• Подходит для использования с двигателями IE3 (IEC 60034-30)

Соответствие стандартам

• CSA C22.2 № 14
• МЭК/EN 60947-1, -4-1, -5-1
• УЛ508

Документация

Ресурс	Номер публикации	Язык
Брошюра о решениях для защиты двигателей	193-BR029	Английский
Брошюра «Управление высокоэффективными двигателями»	IE3-BR001	Английский
Характеристики биметаллического реле перегрузки Технические данные	193-ТД010	Английский
Технический документ по защите двигателей низкого напряжения	193-WP008	Английский

Как работает перегрузка двигателя?

Опубликовано 25 января 2022 г. пользователем springercontrols

Электродвигатели преобразуют электричество в механическую энергию и являются ключом к питанию различных современных устройств. Все виды оборудования и устройств используют электродвигатели, в том числе автомобили, вентиляторы, воздуходувки, краны, игрушки и другие электронные механизмы. Перегрузка происходит, когда через систему к двигателю проходит чрезмерное количество электричества, что может привести к выходу из строя двигателя. Чтобы предотвратить поломку электродвигателя, используются реле перегрузки двигателя, которые защищают двигатели от слишком большого тока, недостаточного крутящего момента и общего перегрева, что является основной причиной отказа двигателя. Сегодня мы углубимся в вопрос: «Как работает перегрузка двигателя, чтобы предотвратить отказы?»

Как работает перегрузка двигателя?

Перегрузка происходит, когда двигатель потребляет слишком большой ток. При перегрузке срабатывает реле, которое отключает двигатель, что предотвращает повреждение из-за перегрева. Реле перегрузки — это компонент пускателя двигателя, который контролирует ток, протекающий по цепи, для защиты двигателя. Когда ток превышает заданный предел в течение определенного периода времени, это вызывает срабатывание реле перегрузки.

Это происходит из-за вспомогательного контакта, который прерывает цепь управления двигателем, что, в свою очередь, останавливает подачу электроэнергии на контактор. Когда питание перестает поступать к двигателю, он не может перегреться, что спасает двигатель от катастрофической поломки или другого повреждения. Эти реле перегрузки могут сбрасываться вручную, хотя некоторые из них сбрасываются автоматически, что позволяет перезапустить двигатель.

Что делает реле перегрузки двигателя

Основной принцип работы реле перегрузки прост. Большинство из них зависит от компонента, называемого биметаллической полосой, которая на самом деле представляет собой две полоски, сделанные из разных металлов, которые при нагревании расширяются с разной скоростью. Такое расположение в цепи двигателя использует эту дифференциацию температурных изменений для изгиба биметаллической пластины при ее нагревании.

Когда биметаллическая пластина нагревается, она позволяет контакту активироваться, прерывая подачу питания и останавливая движение электричества к катушке контактора. Это останавливает поток тока к двигателю, деактивируя его. Реле перегрузки позволяет электричеству проходить через него во время нормальной работы, срабатывая только в том случае, если через него протекает избыточный ток. Отключение дает оператору время определить причину перегрузки, не ставя под угрозу двигатель и не вызывая травм.

Основные части реле перегрузки

Реле перегрузки

состоят не только из контактов и биметаллической пластины.

Большинство также имеют следующее:

• Клеммы на схеме реле обозначены как L1, L2 и L3, они крепятся непосредственно к контактору, а питание двигателя подключается к клеммам T1, T2 и T3.
• Настройка диапазона ампер с помощью вращающейся ручки регулирует скорость тока, протекающего к двигателю, и при необходимости может быть отрегулирована до более высоких или более низких пределов.
• Кнопки сброса используются для сброса реле после устранения отказов и отключений; эти кнопки выбора ручного или автоматического сброса позволяют операторам выполнять ручной или автоматический сброс после срабатывания реле, а кнопки автоматического сброса допускают удаленный сброс.\
• Вспомогательные контакты прерывают цепь управления двигателем, отключая ток контактора.
• Кнопки проверки проверьте проводку управления реле.

Ноу-хау в области электротехники: влияет ли работоспособность двигателя при перегрузке на применение реле?

Электродвигатели не все одинаковы, и реле перегрузки двигателя также различаются принципом работы в зависимости от области применения, для которой они предназначены. Как только эти различия будут поняты, вопрос «Как работает реле перегрузки двигателя?» тогда можно будет ответить более определенно. Тем не менее, все реле перегрузки имеют одну общую черту: они защищают двигатель, отключая его, когда через систему проходит слишком много электричества.

Типы реле перегрузки двигателя, наряду с их применением, включают:

Тепловое реле перегрузки

Эти устройства в первую очередь просто отключают питание после продолжительного и чрезмерного электрического тока, аналогично тому, как работают автоматические выключатели. Разница в том, как работают тепловые реле перегрузки, связана с их второстепенной целью, которая заключается в измерении профиля нагрева двигателя с течением времени. Когда слишком много электричества проходит через цепь двигателя в течение определенного периода времени, чрезмерно нагревая двигатель, он отключается, размыкая цепь.

Магнитное реле перегрузки

Эти реле работают, определяя силу магнитного поля, создаваемого электричеством, поступающим к двигателю, отключая питание не в ответ на высокие температуры, а скорее из-за изменений в сердечнике двигателя. Он часто конструируется с катушкой, которая окружает переменный магнитный сердечник и которая удерживает ток, идущий к двигателю. Катушка тянет сердечник вверх и, как только он расширяется достаточно далеко, размыкает контакты на вершине реле. Магнитные реле перегрузки хорошо работают в местах с резкими перепадами температуры окружающей среды.

Биметаллическое тепловое реле перегрузки

Эти реле перегрузки основаны главным образом на нагревательных свойствах биметаллической пластины, основанной на прямом или косвенном нагреве. Эти реле перегрузки с прямым нагревом подают весь электрический ток, который течет к двигателю, и он зависит от тепла от потока тока для срабатывания. Реле с косвенным нагревом используют проводник внутри реле, который плотно соприкасается с полосой. Электрический поток нагревает как проводник, так и биметаллическую пластину по мере того, как ток течет к двигателю. Когда ток слишком сильно нагревается, он изгибает биметаллическую пластину и активирует механизм, который останавливает подачу электричества к двигателю.

Электронное реле перегрузки

Также называемые полупроводниковыми реле перегрузки, они не имеют биметаллической пластины, что приводит к меньшим потерям тепла через реле. Вместо этого они оснащены трансформаторами тока, которые измеряют ток, непрерывно проходящий через двигатель на каждой фазе. Эти потоки тока проходят через трансформаторы и цепь, которая оценивает их для определения перегрузки, отключая цепь при возникновении перегрузки. Электронные реле перегрузки управляются микропроцессором внутри устройства, предназначенного для защиты трехфазных двигателей при обрыве фазы или повышении температуры до определенного уровня, что также может повлиять на однофазные двигатели. Некоторые производители предусматривают конструктивные особенности для защиты от остановки двигателя или замыкания на землю. Электронные реле перегрузки хорошо работают в ситуациях, когда двигатели должны часто останавливаться и запускаться.

Эвтектическое реле перегрузки

Это реле имеет трубку, которая окружает эвтектический сплав, нагреватель обмотки и механизм, активирующий отключающее устройство. Термин «эвтектический» означает «легкоплавкий», поэтому эвтектический сплав относится к смеси материалов, которая переходит непосредственно из твердого состояния в жидкое, минуя промежуточную стадию. Этот сплав растворяется под воздействием тепла, позволяя подпружиненному храповому колесу активировать отключающее устройство при перегрузке. После срабатывания реле можно сбросить вручную с помощью кнопки сброса на крышке реле.

Реле перегрузки холодильника

В холодильниках реле перегрузки расположено в контуре компрессора. Ток проходит через реле перегрузки на обмотки двигателя компрессора. Реле вводит в цепь пусковую обмотку, но включает ее только до тех пор, пока компрессор не начнет работать на полных оборотах. Если реле перегрузки обнаруживает перегрев, оно временно отключает компрессор, чтобы дать ему остыть.

Контактные элементы управления Springer

Компания Springer Controls с 19 лет является надежным лидером в области электрического управления.