Закрыть

Мультиметр как проверить аккумулятор автомобиля: Как проверить емкость аккумулятора мультиметром

Содержание

Как проверить емкость аккумулятора мультиметром

Чтобы автомобильный аккумулятор не подвел в дороге, его надо периодически проверять. Обычно это делают на станции ТО в период сезонного обслуживания, однако, водитель должен сам уметь замерить силу тока, напряжение и емкость. Для этих целей существует специальный прибор – мультиметр. Для измерения всех параметров тестер переводят в режим постоянного тока. Здесь сразу надо сказать, что силу тока 12-вольтной батареи мультиметром, рассчитанным на 10 А, измерить не удастся. Он попросту сгорит. Чтобы проверить аккумулятор мультиметром, потребуется более мощный прибор.

Что и как можно проверить тестером в аккумуляторе?

Автомобильная 12-вольтная батарея состоит из шести последовательно соединенных небольших аккумуляторов, часто называемых банками. Его исправность зависит от основных параметров:

  • показатель емкости отвечает за обеспечение электрооборудования автомобиля необходимой силой тока на определенное время;
  • показатель максимального тока нагрузки указывает предельное значение для нормальной работы аккумулятора.
    Если сила тока превышает этот показатель, происходит разрушение внутренних элементов батареи;
  • общее напряжение АКБ представляет суммарное значение всех банок. Такой показатель, как рабочее напряжение, можно измерить только в батарее с полной зарядкой.

Далее надо выяснить еще несколько важных нюансов.

Различие между напряжением рабочим и холостого хода

Перед тем как приступить к замерам параметров, необходимо разобраться с электродвижущей силой ЭДС, иначе говоря – напряжением холостого хода. Этот показатель иногда принимают за рабочее напряжение. Однако ЭДС можно измерить при разъединенной электроцепи автомобиля. Другими словами – это измерение показывает разность значения между полюсами батареи. Показатель ЭДС всегда одинаков у рабочей и неисправной батареи.

Измерить рабочее напряжение можно только под нагрузкой. Это значение показывает силу тока, идущую от исправной батареи при номинальной нагрузке. Если щупы тестера подключить к контактам снятой с автомобиля батареи, то узнать можно только ЭДС.

Это связано с малым внутренним сопротивлением мультиметра и прибор не может обеспечить рабочую нагрузку аккумулятору.

Другое дело, если у водителя имеется современный тестер с нагрузочной вилкой. Этот прибор укомплектован проводником с высоким сопротивлением. Чтобы определить таким мультиметром рабочее напряжение на снятом с автомобиля АКБ, щупы прибора подключают к клеммам батареи и нажатием кнопки подают нагрузку. Эффективность проверки заряда батареи нагрузочной вилкой очень высокая.

Что надо знать о проверке емкости и внутреннего сопротивления аккумулятора?

Тестер считается универсальным прибором, с помощью которого можно измерить все характеристики аккумулятора. Настало время поговорить о внутреннем сопротивлении батареи. Его можно узнать в полностью разряженном аккумуляторе, что губительно для него или с добавлением шунта, то есть дополнительного сопротивления. Однако показатель сопротивления батареи водителю знать необязательно. Это значение требуется для специалистов-ремонтников, поэтому останавливаться на нем нет смысла.

А вот емкость АКБ является очень важным показателем. Она зависит от плотности электролита, которая измеряется специальным прибором – ареометром. Дело в том, что емкость измеряется ампер-часами и обозначается Ah. Существует такое понятие, как ампераж. Автомобильный аккумулятор при постоянной нагрузке должен выдать определенный ток за какое-то время.

Возьмем, к примеру, стандартный автомобильный аккумулятор. Его емкость равна 60 Ah. Если ему дать нагрузку 1 А, исправный и полностью заряженный АКБ проработает 60 часов. Соответственно дав нагрузку 2 А, батарея проработает 30 часов. Как видно, емкость мултиметром измерить нельзя. Можно только определить величину тока или остаточное напряжение.

Приблизительное измерение емкости мультиметром

Имея под рукой мультиметр, дома можно все же попытаться примерно выяснить емкость АКБ. Обязательное условие – батарея должна быть полностью заряжена. Надо знать, что стандартное напряжение АКБ под нагрузкой составляет 12–12,5 В.

Измерение емкости выполняют в такой последовательности:

  1. Для сокращения времени проверки емкости необходимо создать нагрузку от мощного потребителя. Например, 12-вольтная лампочка мощностью 60 Вт создаст нагрузку 5 ампер. Нормальный АКБ емкостью 60 Ач разрядится за 12 часов. Чтобы ускорить процесс измерения, можно соединить последовательно 2 или 3 такие лампочки.
  2. Собирается цепь с последующим соединением АКБ, тестера, потребителя и подается нагрузка. Время от времени проверяют показания мультиметра. Как только показатель упадет ниже 12 В – начнется разряд батареи. Теперь необходимо взять значение прошедшего времени с начала замера и умножить на ток нагрузки потребителя. В нашем случае – это лампочки. Полученный результат и будет примерной емкостью АКБ.

Измерение емкости необходимо производить только тогда, когда АКБ стала быстро терять заряд. Когда полученные измерения меньше паспортных данных изделия, батарею надо менять или ремонтировать.

Измерение тестером напряжения

Напряжение мультиметром замеряют на клеммах АКБ без нагрузки. Для этого достаточно снять минусовую клемму с батареи и выполнить замеры тестером. Исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор покажет напряжение 12 В. Если на тестере показывает 11,2 В, то это означает разряд АКБ на 50% и ее необходимо ставить на зарядку. Когда значение падает ниже 11 В, возможно придется батарею менять или нести ремонтировать.

Проверка тестером зарядки АКБ

Любая батарея на автомобиле проходит цикл заряда/разряда. Если с разрядом все понятно, то за правильный заряд отвечает генератор и реле. По другому реле называют регулятором напряжения. Зарядное значение всегда немного выше, чем напряжение АКБ. В исправной электрической системе автомобиля с реле должно выходить 14,5 В.

Для проверки зарядки необходимо завести двигатель автомобиля и на холостых оборотах замерит тестером напряжение на клеммах. Если прибор покажет 13,5–14 В, значит с зарядкой все нормально. Когда мультиметр выдаст значение больше 14 В, это укажет о сильном разряде батареи. Чтобы восполнить этот пробел генератор пытается отдать больше энергии на зарядку.

Однако частый показатель повышенной зарядки может присутствовать в автомобиле зимой и этого не стоит опасаться. Дело в том, что на морозе АКБ быстрее разряжается и при исправном электрооборудовании максимум через 10 минут значение стабилизируется до 14 В. Когда по истечении этого времени напряжение не опустилось до нормы, существует опасность неисправности реле, а это уже грозит выкипанием электролита в банках.

Часто показателем неправильного напряжения служат окисленные контакты. Чтобы сделать правильные замеры, надо снять с батареи клеммы, хорошо их зачистить и установить на место. Если и после этого напряжение падает ниже 13 В, аккумулятор придется заменить.

Определение мультиметром утечки тока

Электрическая система автомобиля имеет свойство потреблять минимальное количество электроэнергии при выключенном двигателе. В зависимости от модели авто такой показатель варьируется от 10 до 80 мА. Это так называемые утечки тока. Оптимальным считается показатель 60 мА, при котором батарея прослужит длительное время.

Вычислить величину утечки тока можно тем же мультиметром:

  1. На приборе устанавливают рабочий режим на 20 ампер. С аккумулятора снимают минусовую клемму, производя, таким образом, разрыв цепи.
  2. Один щуп тестера соединяют со снятым проводом, а другой с минусовой клеммой АКБ. То есть цепь опять соединяют, только через мультиметр. На этот момент в автомобиле должно быть выключено все энергопотребляющее оборудование и даже вынут ключ из замка зажигания. Результат 60 мА укажет, что оборудование автомобиля исправно.

При большем показателе на тестере придется искать по автомобилю утечки тока. Это можно сделать поочередным снятием предохранителей и повторным проведением измерения.

Как видите, проверить заряд аккумулятора мультиметром не так уж и сложно. Первый раз это можно сделать, держа под рукой инструкцию, а с накоплением опыта весь процесс пройдет машинально.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

использование тестера для проверки ёмкости, сопротивления и напряжения аккумулятора

Когда возникают проблемы с включением какого-нибудь мобильного устройства, будь то смартфон или пульт дистанционного управления, в первую очередь меняют его элемент питания — батарейку или аккумулятор. Но убедиться в работоспособности источника энергии можно, и не заменяя его. Для этого нужно просто знать, как проверить батарейку на соответствие своим характеристикам с помощью мультиметра, а после уже принять решение о её замене.

Батарейка и её параметры

Батарейка — это элемент питания с накопленной внутренней электроэнергией. Конструктивно она представляет собой ёмкость, в которой находится вещество (электролит), обеспечивающее движение носителей заряда от одного полюса изделия к другому, тем самым создавая электрический ток. Возможно это благодаря химическим процессам, проходящим с выделением энергии. Постепенно эти процессы замедляются, и батарейка теряет способность создавать ток, то есть «садится».

Элементы питания разделяются на следующие два основных типа:

  1. Незаряжаемые. В зависимости от используемого электролита они бывают солевые, щелочные, литиевые. Их напряжение питания составляет полтора вольта, а проходящая химическая реакция не имеет процесса восстановления.
  2. Перезаряжаемые (аккумуляторы). Характеризуются обратимостью проходящих внутри них процессов. В качестве элементов питания применяются никель-кадмиевые (NiCd), никель-металл гидридные (NiMh), литий-ионные (LiIon), свинцово-кислотные (Pb) виды аккумуляторов.

Любая батарейка состоит из трёх элементов: двух электродов (анод и катод) и агрессивной среды — электролит. Последний является жидкостью, поэтому, чтобы он не вытекал из оболочки, добавляется полимерный загуститель. Анод выполняется в порошковом виде. При его реакции с электролитом он постепенно растворяется, в результате образуются свободные заряды, которые тут же поглощаются, и наступает равновесное состояние.

Если подключить источник питания к электрической цепи, в нём начинаются окислительно-восстановительные реакции. На аноде возникает избыток электронов, которые притягиваются катодом. Перераспределение зарядов приводит к появлению на электродах разности потенциалов.

Со временем изначальный состав анода и катода изменяется, а количество электролита уменьшается. При прохождении реакции возникают вещества, препятствующие движению зарядов. Всё это приводит к тому, что сила тока, отдаваемая батарейкой, уменьшается, а вместе с ней снижается и разность потенциалов.

Аккумуляторы по своей сути работают аналогично батарейкам. В них также при истощении анода электроны больше не образуются, а аккумулятор теряет силу тока и напряжение. Но из-за типа используемого материала анод имеет способность к восстановлению. Для этого через него пропускается электрический ток, приводящий к его обогащению и восполнению заряда.

Характеристики элементов питания

Все параметры батареек разделяются на два основных вида: электрические и физические. К первым относят типоразмер изделия и его геометрическую форму. Но как бы ни выглядела батарейка, конструктивно она всегда имеет два вывода: положительный и отрицательный. Обозначаются они на корпусе соответственно знаками «+» и «-«.

К основным характеристикам батареек относится:

  1. Рабочее напряжение. Это параметр показывает значение разности потенциалов между анодом и катодом элемента питания. На сегодняшний день батарейки выпускаются с напряжением 5 и 9 вольт. А вот аккумуляторы могут выпускаться с напряжением: 1,2; 2,4; 6; 12 вольт. При этом довольно часто можно встретить последовательное объединение нескольких однотипных аккумуляторов в одном корпусе, в результате рабочая разность потенциалов будет кратна приведенным значениям.
  2. Ёмкость. Считается главным параметром, характеризующим длительность работы батарейки. Она показывает количество энергии, которую элемент может отдать. Этот параметр зависит от многих факторов, основными из которых являются геометрические размеры и используемые при изготовлении вещества. То есть если ёмкость батареи составляет 10 ампер-часов, то это значит, что она сможет питать нагрузку током 1 ампер в течение 10 часов или током 5 ампер 2 часа.
  3. Ток разряда. Это наибольший ток, который может выдать элемент питания за короткое время в режиме короткого замыкания. Определяется в большей мере ёмкостью элемента. По сути, это скорость разряда, то есть количество тока, которое может отдать источник питания на 1 ампер своей ёмкости.
  4. Саморазряд. Этот параметр применим более к аккумуляторам, чем батарейкам, хотя присущ и тем, и другим. Для батареек он настолько ничтожный, что практически никогда не рассматривается. Заключается он в потери ёмкости питателя без подключения его к нагрузке. Обычно эта величина указывается в процентах.

Методы измерения

При исследовании батареек чаще всего измеряются два параметра — ёмкость и напряжение. Для замеров характеристик могут использоваться как лабораторные стенды со специализированными электронными приборами, так и тестеры бытового уровня.

К специализированным приборам относятся тестеры, измеряющие только определённый параметр. Например, вольтметр или измеритель ёмкости. Такие устройства в основе своей работы используют микроконтроллеры и специальные анализаторы, а их работа полностью автоматизирована. При этом они могут быть как полностью законченными устройствами, так и приборами, предназначенными для подключения к персональному компьютеру.

И также существуют универсальные измерители, которые при подключении к ним элемента питания выводят результаты измерений сразу нескольких параметров. Но обычно они уступают по точности специализированной технике.

Для получения правильного результата стоит не только использовать подготовленный прибор, но и проводить измерения при температуре, находящейся около 20 градусов по Цельсию. Это связано с тем, что параметры аккумулятора при изменении температуры изменяются, особенно это касается его нагрева.

Замер величины напряжения

Проверить уровень напряжения тестером совсем несложно. Для этого понадобится соединить красный штекер провода с гнездом прибора, обозначенного VΩ или просто V, а чёрный — с гнездом СОМ. А затем установить галетный переключатель в зону DCV на значение, превышающее номинальный уровень напряжения батарейки.

Следующим этапом будет соединение концов проводов с измеряемой батарейкой. Для этого красный щуп мультиметра присоединяется к её плюсовому выводу, а чёрный — к минусовому. После этого прибор включается, а на дисплее появляется число, обозначающее напряжение в вольтах.

Таким образом, можно проверить мультиметром как аккумулятор телефона, автомобиля или любого другого устройства, так и простую батарейку. Но при этом следует знать, если даже уровень напряжения будет в норме, то это совсем не значит, что источник питания окажется полностью работоспособным.

Проверка ёмкости

Напрямую проверить ёмкость батарейки мультиметром, несмотря на универсальность прибора, не получится, так как у него просто нет такой функции. Но измерить время разряда, а после высчитать ёмкость вполне возможно. Чтобы это сделать, понадобится выполнить ряд действий:

  1. Мультиметр переключается в режим измерения тока. Для этого красный провод переставляется в гнездо — 10 A, а чёрный в COM.
  2. Регулятор выбора диапазона устанавливается на наибольшее число в диапазоне измерения постоянного тока. Этот диапазон может обозначаться как DCA или A-.
  3. Быстрым прикосновением щупов (не более секунды) дотрагиваются до выводов батарейки, соблюдая при этом полярность: красный — плюс, чёрный — минус.
  4. В момент прикасания к батарейке визуально контролируется экран и запоминается число, которое там появится.
  5. Если значение силы тока будет менее 0,4 ампера, то батарейку можно считать негодной, и измерения проводить дальше нет смысла.

Когда стоит задача узнать именно ёмкость аккумулятора, измерения продолжают. Для этого используется правило, что ёмкость находится путём умножения, проходящего через сопротивление тока, на затраченное для этого время. Поэтому, кроме мультиметра, понадобится переменное сопротивление порядка 100 Ом, включённое в разрыв красного щупа.

Этот метод подходит для измерения предварительно полностью заряженного аккумулятора, но никак не простой батарейки. Ведь если проверять её ёмкость, то в конце измерения она просто потеряет свой ресурс.

Итак, когда схема собрана, понадобится коснуться щупами анода и катода аккумулятора и с помощью резистора установить ток разряда порядка 500 mA. После надо включить секундомер и контролировать напряжение на батарейки с помощью другого тестера. Как только оно опустится ниже 30% от номинального напряжения, секундомер останавливают. Затем, умножив полученное время в часах на ток, получают искомое значение ёмкости.

Нахождение сопротивления

Ещё одно измерение, позволяющее установить, в каком состоянии находится батарейка, заключается в нахождении её внутреннего сопротивления. Но кроме непосредственно самого измерителя, понадобится мощная лампочка на 12 вольт вроде той, что устанавливается в машинах.

Метод измерения заключается в выполнении следующей последовательности действий:

  1. Параллельно к исследуемому объекту подключается лампочка, и с помощью тестера измеряется напряжение.
  2. Снова измеряется напряжение на выводах батарейки, но уже при отсоединённой лампочке.
  3. Измеряется сила тока, проходящая через лампочку. Для этого тестер переключается в режим измерения постоянного тока, а лампочка соединяется последовательно с батарейкой.

На основании полученных данных, используя закон Ома для участка цепи, вычисляется внутреннее сопротивление аккумулятора, и делается вывод. Например, при подключённой лампочке было получено напряжение U1, равное 4 вольта, а без неё U2 — 4,1 вольта. А измеренная сила тока составила I = 1,45 А. Подставив эти значения в формулу, надо найти внутреннее сопротивление. Для рассматриваемого примера оно будет равно:

R = (U2-U1)/I = (4,1−4)/1,45 = 0,07 Ом.

Таким образом, проведя комплекс измерений, можно будет с уверенностью утверждать о состоянии аккумулятора или батарейки. При этом большое внутреннее сопротивление батарейки будет означать значительное ухудшение её состояния и быструю деградацию.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром: способы измерения

Этот популярный у автолюбителей прибор ещё называют тестером, реже ампервольтомметром. Исходя из последнего, очевидно, что изделие предназначено для тестирования напряжения (U), силы тока (I), сопротивления (R). Для питания мультиметра используются батарейки типа «АА», «ААА» или «Крона». Существует множество моделей приборов, но по большому счёту их можно разделить на две категории:

  1. Аналоговые. Как померить напряжение аккумулятора мультиметром этого типа? Смотрите на размеченную шкалу и стрелку-указатель, которая при тестировании отклоняется, показывая на какое-либо значение выбранного режима. Это сравнительно точные приборы, но есть минус – невозможность тестирования слишком маленьких значений, например, 0,2 Ома измерить практически невозможно.
  2. Цифровые. У этих тестеров функционал более широкий. Но пользоваться ими также не составит особого труда, даже если вы совсем несведущи в радиоэлектронике. Прибор состоит из панели с переключателем и обозначениями, двух щупов (красный – для плюсовых контактов, чёрный – минусовых), дисплея, на котором видны измеряемые параметры. Каждый щуп подсоединяется к своему гнезду на устройстве.

Как проверить напряжение на аккумуляторе

Сначала о буквах (сокращениях) на панели прибора. Постоянное напряжение маркируется как DCV, переменное – ACV. На недорогом устройстве при измерениях U и I нельзя путать (+) и (-). Если ошибка произошла, на экране перед цифрой появится (-). Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром: на более качественных изделиях имеется специальная электронная защита от подобных казусов (даже если спутать DCV c ACV). Поэтому для получения данных достаточно перевести переключатель в положение V (вольты).

Цифры на панели обозначают максимум значения. Как измерить напряжение аккумулятора мультиметром точно? Если, например, вы предположительно тестируете АКБ на 12 В, то переключатель поставьте в положение 20 В. Если же не знаете, каким будет конечное значение, начинать стоит с большего предела. Далее:

  1. Отсоедините минусовый провод от клеммы батареи, выждите несколько часов (например, ночь), прикоснитесь красным щупом тестера к (+) батареи, чёрным – к (-) (температура воздуха при этом должна составлять +18–20 градусов).
  2. На заряженной АКБ при нормальной плотности электролита (1,27) прибор будет показывать U = 12,6–12,7 В, для гелевых аккумуляторов – 13 В.
  3. Более низкие показания (до 12 В) говорят о том, что батарея частично разряжена.
  4. Если на дисплее показания не доходят до 12 В, АКБ требуется восполнить энергию через ЗУ, питаемое от сети.

Как измерить напряжение автомобильного аккумулятора мультиметром под нагрузкой: пустите двигатель и прикоснитесь щупами прибора к клеммам аккумулятора. При отключённых потребителях U = 13,8–14,1 В (показания на разных марках автомобилей могут немного различаться). Затем включите наиболее мощные электрические устройства: дальний свет, отопитель (на максимум), обогреватели (сидений, руля, заднего стекла), мультимедиа. Показания тестера по сравнению с предыдущими должны незначительно измениться (на 0,1–0,2 В). Если это не так, следует проверить степень заряженности аккумулятора и генератор.

Как проверить ампераж аккумулятора

Если вы в курсе, как измерить мультиметром напряжение аккумулятора машины, не стоит забывать и о токе. На первом этапе проверьте его утечку. Это достаточно важная процедура. Тестирование покажет, как сильно потребление тока на вашем автомобиле при заглушённом моторе и выключенном зажигании. Даже в этой ситуации энергия расходуется: например, для питания сигнализации (и не только). Конечно, в расчёт не берутся случаи, когда автовладелец, уходя домой, забыл выключить габаритные огни или магнитолу. Последняя, даже при отсутствии звука, потребляет немало энергии и способна за несколько дней очень сильно разрядить аккумуляторную батарею.

Алгоритм измерения тока утечки:

  1. Вытащите ключ зажигания, откройте стёкла, закройте двери. При тестировании аккумулятор придётся периодически подключать к бортовой сети и отключать, что может вызвать реакцию центрального замка, поэтому необходимо обеспечить доступ внутрь машины.
  2. Выключите все энергопотребители: не забудьте про лампы в багажнике и бардачке.
  3. Откройте капот и от клеммы АКБ со знаком (-) отсоедините провод.
  4. Переведите тестер в режим измерения силы тока с максимумом измерений 100 мА.
  5. Подсоедините щупы прибора между минусовой клеммой батареи и снятым проводом. При этом к (-) батарее прикасайтесь чёрным щупом прибора.
  6. Смотрите на дисплей: показания должны находиться в диапазоне 15–70 мА.

Несоответствие этим данным свидетельствует об утечке. Она может быть связана с неисправным электронным узлом или замыканием в проводке. Найти «виновный» потребитель можно путём поочередного вынимания предохранителей (внутри крышки нарисованы символы электрических узлов, за которые отвечает эта защита). Если при вынимании одного из предохранителей показания тестера стали «штатными», значит, «виновник» найден. В ситуации, когда найти причину данным способом не удалось, необходимо протестировать электропроводку. Игнорирование такой рекомендации опасно: это не только ведёт к постоянному разряду АКБ, но и чревато возгоранием.

Как проверить ёмкость автомобильного аккумулятора тестером

Сразу стоит отметить, что существует два метода, которые могут дать примерное соответствие ёмкости АКБ значению, заявленному заводом-изготовителем. Оба способа тестирования доступны в домашних условиях (гараж или даже улица). Важно лишь, чтобы температура была в пределах +18–20 градусов.

Проверка под нагрузкой (измеряется напряжение)

Предварительно аккумулятор полностью заряжают (U = 12,6–12,7 В) и убеждаются с помощью ареометра, что плотность соответствует 1,27. Далее понадобится мультиметр, который нужно переключить в режим измерения напряжения, и лампа от фары на 40–45 Вт. Её подсоединяют прямо к клеммам батареи и оставляют светить 3 минуты. Затем смотрят напряжение на АКБ. Его значение – не ниже 12,4 В. Если это так, с ёмкостью всё в порядке.

Тестирование с измерением силы тока

Как показывает практика, этот метод, именуемый контрольным разрядом, даёт наилучшие результаты. Время процедуры зависит от мощности нагрузки. Например, если получается ток в 0,1 А, понадобится не менее 8 ч. Можно увеличить нагрузку, тогда время сократится. Но точность измерений понизится из-за влияния внутреннего сопротивления. Алгоритм действий:

  1. Как и в предыдущем случае, АКБ должна иметь стандартную плотность и быть полностью заряженной.
  2. Поставьте прибор в режим измерения силы тока с пределом в 10 А.
  3. Последовательно (в разрыв любого провода) подключите автомобильную лампу на 24 Вт. При этом плюсовой или минусовой щуп прибора должен касаться аккумулятора.
  4. На несколько секунд подключите лампочку к АКБ и засеките величину потребляемого тока.
  5. Отсоедините мультиметр и подключите нагрузку к батарее напрямую, запомнив время начала работы.
  6. Время от времени проверяйте тестером напряжение на клеммах: когда оно достигнет 10,8 В, процедуру прекратите.

Теперь потребуется вспомнить закон Ома. Если лампа имеет мощность Р = 24 Вт, сила тока равна W/U, т. е. 24/12 = 2 А. Вычисляется сопротивление: R = U/I. В этом случае оно равно 12,6/2 = 6 Ом. Когда напряжение снизится до 10,8 В, снова производим вычисления: I = U/R, т. е. 10,8/6 = 1,8 А. Если сложить эти 2 значения тока, разделить пополам, получим среднее: 1,9 А. Чтобы рассчитать ёмкость, нужно эту величину умножить на время, прошедшее до полного разряда (достижения 10,8 В). Например, процесс длился 30 ч. Получим: 1,9х30 = 57 А/ч. Это и есть искомая ёмкость.

Как с помощью мультиметра измерить внутреннее сопротивление батареи

Данная методика позволяет определить внутреннее сопротивление АКБ и попутно его работоспособность. Приготовьте автомобильную лампу на 60 Вт. Она будет потреблять ток в 5 А (60/12 = 5). В нормальной батарее при выдаваемом токе 100 А теряться будет не более 1 В. Значит, в данном случае получается потеря в 0,05 В (1/20). То есть внутреннее сопротивление R = U/I будет равно 0,05/5 = 0,01 Ома.

Теперь подсоедините лампу и тестер к клеммам аккумулятора и засеките показания прибора в вольтах. Отключите нагрузку и опять проверьте величину U. Оцените, на сколько поднялось напряжение: если это, допустим, 0,02 В, АКБ можно считать готовой к работе, а вот показания в 0,2 В свидетельствуют о неисправности батареи. То есть в хорошем аккумуляторе при пуске двигателя и задействовании тока в 100 А потери напряжения всего 0,4 В (0,02х100).

Зная, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора автомобиля, можно протестировать и иные параметры АКБ. Это даст наиболее полную картину состояния батареи и позволит сделать вывод о возможности её дальнейшей эксплуатации.

описание прибора, способы проверки для разных устройств

Работоспособность батареи определяется ее вольтажом (напряжением) и емкостью накопителя. Для проверки этих параметров потребуется вольтметр, амперметр или комбинированный прибор – мультиметр.

Чтобы определить оптимальное время зарядки или замены, нужно знать, как пользоваться мультиметром и как проверять аккумулятор под нагрузкой и без нее.

Прибор для измерения силы тока и напряжения.

Мультиметр: что это такое

Мультиметр – это многофункциональное устройство, которое применяется для измерения силы постоянного и переменного тока, напряжения, электрического сопротивления цепи и емкости конденсаторов. Прибор можно использовать в качестве тестера для проверки проводимости («прозвона») цепи и обнаружения разрывов.

Благодаря наличию 3 шунтирующих резисторов с различным электросопротивлением мультиметр может снимать показания в нескольких диапазонах.

Строение мультиметра

Основные рабочие зоны мультиметра.

Наиболее часто для домашних проверок используются электронные мультиметры, имеющие небольшой ЖК-экран и ручку переключения режимов работы устройства. Текущий тип и диапазон измерения находится напротив красной точки или углубления на краю переключателя.

На передней или боковой части корпуса есть несколько гнезд для подключения щупов. Щуп черного цвета является отрицательным и всегда подключается к разъему, отмеченному «Com» или «Common» (земля). Положительный (красный) щуп вставляется в свободное гнездо.

Если на корпусе мультиметра 3 гнезда для щупов, то красный щуп вставляется в среднее гнездо (нижнее обозначено как «Земля»). Верхний разъем применяется для «плюсового» щупа только в том случае, если измеряемая сила тока меньше 5-10 А. В моделях с 4 гнездами диапазон ампеража делится на 3 зоны: до 200 мА (1-й разъем), от 200 мА до 5-10 А и более 5-10 А.

Режим измерения напряжения постоянного тока имеет маркировку ACV, переменного – DCV, силы тока – DCA, а электрического сопротивления – Ω (омега). Постоянный и переменный ток могут обозначаться прямой и волнистой чертой соответственно.

Зона включения прозвонки располагается между диапазоном ампеража и сопротивления. При обнаружении разрыва мультиметр подает звуковой сигнал (у некоторых моделей – только световая индикация). Функциональность тестера обеспечивается батарейкой Крона, резисторами, выпрямительными диодами и другими элементами.

Как проверить аккумулятор автомобиля

Тестирование автомобильного аккумулятора.

При проверке автомобильного аккумулятора измеряется напряжение, ток утечки и электросопротивление. При покупке батареи, бывшей в употреблении, либо в порядке ежегодного теста можно провести проверку емкости.

Проверяем ток утечки

Для проверки тока утечки нужно:

  1. Перевести прибор в режим амперметра, выбрав диапазон более 10 А.
  2. Выбрать метод проверки утечки – в разрыв плюса или массы. В 1 случае «плюс» мультиметра подключается к соответствующей клемме аккумуляторной батареи (АКБ), а «минус» – к контактам автомобиля. Во 2 случае щупы подключаются к минусовым клеммам АКБ и машины, но полярность не влияет на результат.
  3. Отключить освещение, магнитолу и габаритные фары в автомобиле.
  4. Отсоединить «минусовую» клемму машины от АКБ, в разрыв цепи подключить мультиметр, соблюдая полярность метода.
  5. Снять показания с прибора. При наличии тока утечки – поочередно проверить разрывы цепей сигнализации, противотуманных фар, обогрева, дополнительного освещения и других систем автомобиля.

Измеряем напряжение

Наиболее быстро определить работоспособность батареи можно с помощью вольтметра. Чтобы узнать напряжение на АКБ, необходимо:

  1. Переключить тестер в режим измерения постоянного напряжения.
  2. Заглушить двигатель и выключить все системы автомобиля, потребляющие электричество. При работающем моторе полученный вольтаж будет соответствовать генератору, а не накопителю.
  3. Подключить щупы параллельно к «плюсу» и «минусу» аккумуляторной батареи, соблюдая полярность.
  4. Снять показания прибора. При отсутствии потребителей и тестовой нагрузки вольтаж должен составлять 12,66 В при 100% заряда. При 75% напряжение составит 12,42 В, при 50% – 12,18 В, а при полном разряде – 11,6-11,8 В. При снятии показаний нужно учитывать долю погрешности мультиметра. Подзарядку рекомендуется производить при 12,2-12,4 В в зависимости от времени года. Полный разряд является небезопасным для аккумулятора и требует длительного восстановления низкими токами.

Также вольтаж измеряется при работающем двигателе, при участии нагрузочной катушки (18-20 мОм) и основных потребителей аккумулятора (магнитолы, габаритов и др.). Тест на работающем моторе показывает заряд, который передается от генератора на АКБ.

Для проверки напряжения нужно завести двигатель, но выключить все потребители электроэнергии в машине. Нормальный показатель составляет 13,6-13,7 В, но может колебаться в пределах от 13,5 до 14 В. Вольтаж более 14 В означает, что идет подзарядка АКБ. Такое значение может наблюдаться при измерении в холодную погоду без предварительного прогрева двигателя.

Если же напряжение не поднимается выше 13,4 В, то батарея не способна к полноценному заряду.

После первичного теста нужно поочередно включать потребителей в цепь, продолжая наблюдать за показателями мультиметра. После каждого прибора вольтаж должен падать не более чем на 0,1-0,2 В. Оптимальное значение напряжения при включении всех систем – 12,8-13 В.

Для измерения нагрузочной вилкой (катушкой) устройство подключается к клеммам АКБ на 5 секунд. Мультиметр, подсоединенный параллельно, снимает вольтаж при заданной нагрузке. Напряжение рабочей батареи составит 10,2 В. Вольтаж ниже 9 В свидетельствует о сильном износе аккумулятора.

Проверяем внутреннее сопротивление

Внутреннее сопротивление (R) влияет на потери тока на аккумуляторе и интенсивность разогрева батареи по закону Джоуля-Ленца. Чем меньше этот показатель для АКБ, тем выше ее потенциальная работоспособность.

Общее значение складывается из нескольких локальных сопротивлений:

  • на стыке электродов и электролита;
  • на соединениях и электродах;
  • в электролите (сопротивление ионному потоку).

Измеряемая величина зависит от температуры и заряженности АКБ: чем холоднее электролит и ниже заряд, тем больше показатель R.

Для определения внутреннего сопротивления нужно:

  1. Разрядить аккумулятор до 85-90%, чтобы получить более точное значение.
  2. Подключить к АКБ резистор или другой элемент сопротивления с заданным параметром R и силы тока. Для проверки батарей автомобилей используются лампы мощностью 60 Вт (5 А).
  3. Подсоединить параллельно мультиметр в режиме вольтметра. Запомнить полученный вольтаж.
  4. Отключить лампу, повторно измерить напряжение. Допустимое увеличение показателя при токе 5 А – 0,05 В (внутреннее сопротивление – 10 мОм). Если разница вольтажа превышает 0,05 В, аккумулятор нужно заменить.

Определяем емкость

Емкость АКБ измеряется методом контрольного разряда при заданных параметрах нагрузки. Целью теста является определить, за какое время батарея потеряет половину заряда после полного его восстановления.

Проверка выполняется в следующей последовательности:

  • измерить напряжение на клеммах, сравнить с показателем, эквивалентным полной заряженности;
  • подключить потребляющий элемент с заданной мощностью, отметить время начала теста;
  • время половинного разряда батареи умножается на силу тока в цепи;
  • полученное значение в А*ч сравнивается с данными технического паспорта аккумулятора.

Для быстрой проверки можно подключить к АКБ лампу, которая потребляет половину тока батареи. Потускнение света после 2-5 минут теста свидетельствует о низкой работоспособности аккумулятора.

Умные зарядные устройства проводят проверку емкости АКБ автоматически – при штатной зарядке или восстановлении после глубокого разряда.

Проверяем батарейки

Проверка работоспособности батарейки.

Номинальное напряжение щелочных и алкалиновых пальчиковых батареек составляет 1,5-1,6 В. Для проверки их работоспособности можно применять 2-хэтапный тест:

  1. Без нагрузки. Выбрать на мультиметре режим постоянного напряжения диапазоном от 200 мА до 5-10 А, приложить щупы с соблюдением полярности. Классифицировать батарейки по полученным показателям: более 1,35 В – рабочие, от 1,2 до 1,35 В – требуют проверки под нагрузкой, менее 1,1-1,2 В – подлежат утилизации.
  2. С нагрузкой. Проверять нужно только те батарейки, вольтаж которых на 1 этапе превысил порог в 1,2 В. После включения нагрузки в цепь нужно выждать 30-40 секунд, а затем подсоединить щупы мультиметра. При напряжении менее 1,1 В батареи следует утилизировать, при 1,1-1,3 В – можно использовать в маломощных устройствах (пультах дистанционного управления, компьютерных мышках), при более чем 1,35 В – применять в любых приборах, питающихся от портативных накопителей.

Для проверки литиевых аккумуляторов принимаются другие значения напряжения. При полном заряде работоспособная батарея выдает 3,6-3,7 В, при разряде – 2,5 В.

Записываем параметры аккумулятора телефона

Емкость аккумулятора телефона проверяется при помощи мультиметра, часов, резистора и зарядки. Полностью заряженная батарея разряжается с помощью резистора, после чего снова ставится на зарядку. В процессе контролируется длительность и сила тока зарядки.

Если измерить только длительность восстановления батареи, то можно получить меньшее значение, чем указано в паспорте телефона. Это обусловлено тем, что производитель указывает А*ч при восстановлении зарядкой 3,8 В, а штатное напряжение на стандартных зарядных устройствах составляет около 5 В. С учетом КПД зарядки вольтаж падает до 4,5 В.

Для расчета нужно умножить ампераж зарядки на длительность полного восстановления, а затем дополнительно учесть коэффициент 4,5 В/3,8 В.

При отсутствии нагрузочного элемента можно разрядить АКБ самим смартфоном.

Как проверить батарейку мультиметром? Особенности проверки заряда и емкости батарейки с помощью мультиметра

От батареек и аккумуляторов функционирует подавляющее большинство переносных приборов. Они в основном различаются по ёмкости и по типоразмеру – не будь данной классификации, вряд ли они получили бы такое широкое распространение в быту, оставшись лишь одним из оплотов резервного электропитания на производстве и в различных учреждениях. Однако их все объединяет общее свойство – способность к разряду: какими бы они ни были энергоёмкими, каждый такой элемент содержит в себе конечный объём электролита.

Как проверить заряд без нагрузки?

Для всех способов проверки понадобится мультиметр – измерительный прибор, работающий в качестве вольтметра и амперметра. Какой из этих двух режимов понадобится, покажет конкретный способ проверки пригодности питающего элемента.

Чтобы проверить заряд без нагрузки, понадобится выполнить определенную последовательность шагов.

  1. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного тока. Если речь идёт о батарейке или аккумуляторе, не превышающем по напряжению 1,5 вольта в заряженном состоянии, выберите режим «2000 милливольт» (это и есть измерение напряжения до 2 В).
  2. Прежде чем измерить напряжение, убедитесь, что мультиметр исправен и работоспособен, а щупы подключены.
  3. Приложите красный щуп к выводу «+», а чёрный – к «минусу». Если вы перепутаете полярность – мультиметр покажет то же самое напряжение, но с минусом. Никаких нежелательных последствий ни для самого прибора, ни для элемента питания не наступит.

У сухих алкалиновых батареек оптимальным считается напряжение до 1,2 В. Если прибор показывает меньше – «доживать свой век» такая батарейка отправится в карманный радиоприёмник, часы или велокомпьютер. Литиевые батарейки не должны иметь значения меньше 2 В – при показаниях ниже этого предела электрический элемент считается непригодным. Свинцово-кислотные аккумуляторы считаются негодными при падении напряжения ниже 1,8 В. У литий-ионных разновидностей, применяемых в гаджетах, а также у моделей 14650, 18650 минимально допустимым является 2,5 В – при падении ниже этого предела происходит необратимая деградация рабочего слоя, а полностью заряженный элемент покажет 4,2 В. Что касается аккумуляторов с электрохимией на основе никеля – допустимым является напряжение 1… 1,5 В. Частично саморазрядившиеся (при простое) элементы часто показывают 1,2 В.

Недостаток проверки заряда без нагрузки – неточная оценка. Батарейка, простоявшая в безмоторных настенных часах, работающих по импульсно-шаговому принципу и в момент ежесекундных импульсов потребляющих 100 микроампер, может выдавать 1,3 В и считаться пригодной.

Но, запитав от неё лампочку или карманный фонарь, вы убедитесь, что она не держит требуемую нагрузку – светодиод или лампочка накаливания после короткой вспышки тухнет.

Проверка элемента на заявленную ёмкость

Для проверки заряда под нагрузкой вам потребуется любой потребитель тока – лучше всего использовать любое эквивалентное сопротивление, потребляющее 100… 200 миллиампер в час. Это может быть либо лампочка от карманного фонаря, либо светодиодная головка от другого похожего фонаря. Можно использовать любой гаджет, например карманный FM-радиоприёмник, звук в котором включён негромко.

  1. Соберите цепь из выключателя, потребителя и батарейки.
  2. Включите параллельно батарейке мультиметр в режиме вольтметра. Можно использовать второй тестер, включённый последовательно в цепь на измерение тока в режиме «200 мА» или «10 А».
  3. Оставьте цепь в рабочем состоянии и засеките время.

Задача – вовремя засечь момент, когда напряжение на каждой из батареек или аккумуляторов упадёт до 1 В. Если используются две батарейки (или два аккумулятора такого же типоразмера) – падение напряжения должно быть до 2 В. У потребителей 9-вольтовых батареек – до 6 В, но, если элемент одноразовый (неперезаряжаемые аккумуляторы), можно разряжать «до победного конца», пока гаджет не перестанет работать. Проверять одноразовые элементы смысла нет – их просто используют и выбрасывают, чего не скажешь об аккумуляторах. Даже если аккумулятор изношен и запущен, он подвергается тренировке, т. е. разрушению металлических кристаллов в рабочем слое. Его ёмкость частично можно восстановить – и использовать его далее в маломощных потребителях.

Быстрая проверка проводится с помощью потребителя, равного ёмкости аккумулятора. Если, к примеру, тестируется никель-металлгидридный «пальчиковый» аккумулятор (типоразмер AA) на 1000 миллиампер-часов, то потребитель должен использовать столько же тока (в миллиамперах за час). Подключение производится не более, чем на минуту. Злоупотреблять быстрым разрядом аккумулятора не следует: виды на основе никеля «не любят» быстрый разряд – для них предпочтительно время разряда от 5 часов до суток. Литий-ионные, разряжаемые с 4,2 до 2,5 В, отдают заряд быстрее – не менее чем за 2 часа, без особо разрушительных последствий.

Когда любой из аккумуляторов запущен настолько, что восстановление ёмкости даже путём тренировок (медленный заряд и несколько обычных циклов разряда-заряда) не помогает – смело утилизируйте его. Никель-кадмиевые образцы, используемые в шуруповёртах, при тренировке разряжаются до 0,4 В на каждый элемент по «короткоимпульсному» методу.

  1. Подключить нагрузку – и держать её включённой, пока напряжение не упадёт до 0,4 В.
  2. Сразу же отключить её.
  3. Выждать требуемое количество секунд (или минуту), пока напряжение не поднимется свыше 1 В, например до штатных 1,2 В.
  4. Повторять этот шаг, пока напряжение не перестанет подниматься больше 1 В. Если сомневаетесь – повторите эти же действия, например, 3 раза.
  5. Поставить аккумулятор в режим медленного (с током на 1/24 его ёмкости) заряда. Теоретически он зарядится не за 10 часов, а за сутки.

Сегодня эту работу выполняют анализаторы аккумуляторов, в которых заложены все программы тренировок для каждого из типов – а в качестве «балласта» используется тест-нагрузка. Эти аккумуляторы ещё можно попытаться «поднять» – но и им рано или поздно придёт конец.

Категорически запрещается помещать отработавшие своё элементы в городские отходы. Вредные для окружающей среды кадмий, никель, литий, щёлочи и кислоты подлежат специальной утилизации. Сдавайте этот «мёртвый груз» в пункты, откуда они отправляются на повторную переработку.

То же самое относится и к измерительным приборам, гаджетам, в состав которых могут входить несъёмные литий-ионные батареи.

Исследование на ток короткого замыкания

Этот варварский метод, использующий параллельное подключение мультиметра в режиме «10 А» к батарейке или аккумулятору, категорически не рекомендуется. Померить ток таким способом – значит, замкнуть полюса аккумулятора накоротко, это можно было бы сделать обычным проводом с толстым сечением без каких бы то ни было измерений. Даже измерение тока короткого замыкания на пару секунд заметно подпортит аккумулятор, после чего ему как минимум потребуется полный цикл тренировки. Запомните: аккумуляторы тестируются только под адекватной нагрузкой, не приводящей к падению напряжения ниже минимального порога менее, чем хотя бы за несколько минут. Не слушайте горе-мастеров, советующих замерять токи таким способом. Если источник мощный (на 3 и более ампер-часов) – велик риск сжечь шунт и повредить прибор.

Заключение

      В основном батарейки проверять смысла нет – ими нужно пользоваться, «выжимать» из них весь заряд, а после они выбрасываются. Аккумуляторы можно протестировать лишь под нагрузкой или вхолостую. Других адекватных способов проверить их нет.

      И неважно, что питает аккумулятор: смартфон или стартер автомобиля – на пригодность он тестируется при верно подобранной нагрузке, не превышающей его ёмкость по выдаваемому току.

      О том, как проверить батарейку мультиметром, смотрите в следующем видео.

      Как проверить аккумулятор вашего автомобиля с помощью цифрового мультиметра # FCDDIY # 004

      Обзор:

      Продолжительность: <5 минут
      Сложность: легко
      Стоимость: бесплатно, если у вас есть цифровой мультиметр, в противном случае они стоят около 10-20 евро
      Тип DIY: полезно знать, экономит время (вы можете оставить аккумулятор на месте), можно сэкономить заряд аккумулятора!

      Позвольте мне начать с , что вам нужно для этого DIY:

      • Автомобиль (очевидно) с аккумулятором 12 В (в большинстве легковых автомобилей аккумуляторы 12 В)
      • Мультиметр цифровой (+ кабели, идущие в комплекте)

      Настройка

      №1.Подключите кабели правильно, руководство пользователя цифрового мультиметра поможет вам в этом

      №2. Выберите «20» в части «V» (для вольт) вашего цифрового мультиметра -> 20V означает, что вы можете измерить что угодно до 20 вольт (12 В в данном случае)

      Теперь подключите цифровой мультиметр к аккумуляторной батарее, не заводя машину!

      Если вы подключите черный кабель (-) к вашей (+) клемме, вы увидите это: 12,72 Вольт

      Если вы подключите красный кабель (+) к вашей (+) клемме, вы увидите это: -12,71 Volt

      Не обращайте внимания на «-» перед Volt, это только потому, что вы подключили его неправильно, но это не имеет значения

      Вы спросите, что означают эти числа?

      На нескольких интернет-форумах я собрал следующую информацию:

      Краткий обзор:

      Напряжение должно быть в пределах от 12,4 В до 12,7 В.
      Если напряжение ниже 12,4 В, зарядите аккумулятор.

      Детальный:

      12,65 Вольт: полностью заряжен
      12,5 Вольт: средний заряд (85%) ()

      12,3 Вольт: слабый (или полупустой = 50%)

      11,9 Вольт: разряжено (немедленно зарядите аккумулятор!)

      10,7 Вольт: разряжена (сломана, нельзя снова зарядить обычным зарядным устройством)

      Дополнительная информация:

      При работающем двигателе, при свете фар и т. Д.Напряжение не должно опускаться ниже 13,8 В, идеальным было бы минимум 14,1 В. Если 13,8 В или ниже, вам следует немедленно зарядить эту батарею.

      Вы также можете запустить свой автомобиль, а затем снова проверить напряжение!

      Шахта читает, 14,42В при работающем двигателе под нагрузкой (фары и т. Д.))

      Мой автомобильный аккумулятор как живой пример:

      Я зарядил аккумулятор несколько недель назад, так что все должно быть хорошо, верно?

      Состояние при выключенном двигателе:

      12,72V — это очень хорошо, немного выше среднего полностью заряженного аккумулятора.

      Состояние при включенном двигателе:

      14,42 В значительно выше минимального значения 14,1 В, так что это тоже очень хорошо.

      К счастью вроде как все нормально.

      Pro Совет: если ваша батарея имеет напряжение менее 10,7 В при неработающем двигателе, ее не нужно выбрасывать!

      Купите CTEK MXS 5.0 или подобное зарядное устройство, которое предлагает функцию RECOND , с этой функцией вы можете сохранить жизнь разряженной батареи! К сожалению, дешевые сборы здесь не помогут.
      Так что заряжайте аккумулятор, пока он еще не разрядился!

      Совет: заряжайте аккумулятор перед зимой или время от времени, если вы совершаете много коротких поездок!

      Спасибо, что прочитали, я надеюсь, что это помогло вам, оставьте мне комментарий к вашему отзыву, если хотите: D
      И не стесняйтесь задавать любые вопросы!

      С уважением,

      Первый_автомобиль_Dacia

      Обзоры мультиметр для автомобильного аккумулятора

      — интернет-магазины и отзывы на мультиметр для автомобильного аккумулятора на AliExpress

      Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для мультиметра автомобильного аккумулятора.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

      Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

      AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный мультиметр станет одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели мультиметр автомобильного аккумулятора на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

      Если вы все еще не уверены в мультиметре автомобильного аккумулятора и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

      А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car battery multimeter по самой выгодной цене.

      Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

      Как чистить клеммы аккумуляторной батареи в автомобиле

      Чистые клеммы аккумуляторной батареи помогут предотвратить остановку автомобиля в самый неподходящий момент. Знание того, как чистить клеммы аккумулятора и точки подключения, очистит их от остатков и позволит вашему автомобилю работать.Вот как очистить клеммы аккумулятора за шесть шагов.

      1. Найдите аттестат B

      Большинство автомобильных аккумуляторов расположены под капотом с левой или правой стороны моторного отсека. В некоторых моделях, таких как Chevrolet Cobalt, Hyundai Sonata Hybrid и BMW 5 Series, аккумулятор находится в багажнике.

      2. Поднимите клемму C крышки

      Пластиковые или резиновые крышки защищают большинство аккумуляторов и должны быть удалены, чтобы получить доступ к зажимам, которые соединяют кабели с клеммами.Остатки, идентифицированные как белый порошок, необходимо удалить. Не забудьте надеть рабочие перчатки и защитные очки.

      3. Отсоедините Автомобиль B Принадлежность

      Каждый зажим, прикрепленный к клеммам, должен быть отсоединен. Вы сделаете это, ослабив сначала отрицательный зажим, а затем положительный. Если присутствует чрезмерная коррозия, возможно, вам придется использовать металлические плоскогубцы для отсоединения. Во время работы с аккумулятором не прикасайтесь к другим металлическим предметам, например к раме автомобиля, иначе вы рискуете вызвать короткое замыкание аккумулятора.

      4. Выберите Ваш Очистка A Gent

      Когда дело доходит до очистки автомобильного аккумулятора, у вас есть выбор из двух чистящих средств. Самый распространенный — пищевая сода. Здесь вы смешаете две столовые ложки пищевой соды с равным количеством воды в чистой емкости. Перемешайте раствор до образования пасты, затем с помощью зубной щетки нанесите пасту на каждый вывод. При взаимодействии с коррозией раствор начнет шипеть.Удалите остатки с помощью металлической щетки. Как вариант, вы можете использовать колу для очистки терминала. Просто получите одну новую банку емкостью 12 унций. Затем равномерно вылейте все содержимое прямо на клеммы аккумулятора, чтобы завершить работу. Преимущество здесь в том, что вам не нужно делать пасту. При необходимости просто обработайте металлической щеткой.

      5. Промойте и Просушите

      Теперь, когда на выводах почти нет остатков, вам нужно удалить пасту или соду для завершения очистки.Подойдет распылитель с водой; просто промойте каждую клемму, чтобы удалить мусор. Затем протрите тряпкой каждую клемму. Наконец, распылите средство для защиты клемм аккумулятора на каждую стойку, чтобы уменьшить коррозию в будущем.

      6. Повторно подключите лампы C

      Сначала подключите положительный зажим, а затем отрицательный. Однако, если вы заметили остатки, удалите их перед повторной установкой. При необходимости затяните гаечным ключом. Наконец, наденьте резиновую или пластиковую крышку на каждое соединение.Ваша работа сделана, аккумулятор чистый, и вы готовы убрать инструменты, чистящие средства и перчатки.

      Уход за аккумулятором в автомобиле должен поддерживать его в исправном рабочем состоянии до тех пор, пока он не будет готов к замене. Средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около четырех лет, поэтому время от времени его следует проверять с помощью мультиметра. Жаркая погода — ее главный враг, и она быстрее разряжает аккумулятор.

      Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как чистить клеммы аккумулятора, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

      Фотография предоставлена ​​Flickr

      Размер автомобильного аккумулятора 646, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

      Вот как установить электрический контроллер тормозов прицепа в грузовик GM последней модели (’99 -’07-Classic; Silverado и Sierra).
      Для тех, кто не хочет соединять провода вместе, Tekonsha продает готовые жгуты с правильными подключениями и правильными заглушками, уже установленными на каждом конце.Перед обрезкой проводов до нужной длины и пайкой рекомендуется попробовать установить контроллер в грузовик и измерить длину, необходимую для проводов. Панель расположена с левой стороны под ногами водителя, что обозначено здесь желтой стрелкой. После снятия гайки есть 3 пластиковых зажима (обозначенных здесь желтыми стрелками), которые нужно осторожно отпустить, чтобы снять крышку. Зеленая стрелка здесь указывает на схематическое изображение зажима на косичке, которое показывает, что разъем вставлен зажимом вверху.Желтая стрелка указывает, что соединитель гибкого кабеля подключен к правильному разъему на внутренней электрической панели. Следующим шагом после подключения гибкого кабеля является выбор места для установки контроллера тормоза. Не желая просверливать отверстия в моей новой приборной панели, я знал, что мои возможности будут ограничены поиском места вдоль нижнего края приборной панели. Еще один снимок общей области, где вы можете установить контроллер, не размечая черточку. Я прикрепил монтажный кронштейн к нижней кромке приборной панели парой саморезов.Последний шаг — прикрепить контроллер к кронштейну, подключить разъем к Prodigy и заправить жгут проводов под приборную панель, закрепив его парой стяжек. Можно простить, если вы подумаете, что этот предохранитель имеет какое-то отношение к проводке контроллера тормоза. В случае сомнений перед выполнением любых подключений необходимо проверить функцию каждого контакта с помощью мультиметра или контрольной лампы.
      И шпилька №1, и шпилька №2 расположены вдоль внутренней стороны панели предохранителей и, вероятно, закрыты наклейкой, как показано вверху на этом рисунке.
      Желтая стрелка указывает на шпильку № 2, где находится розовый предохранитель на 30 А, который управляет питанием жгута проводов контроллера тормозов. Когда я завершил установку Prodigy, я сначала был в тупике, потому что казалось, что на контроллер не подается питание. Обманутый запутанными инструкциями GM, я сначала подумал, что это как-то связано с зеленым предохранителем 40A B +, упомянутым в инструкциях. Осмотр предохранителя 30А в шпильке №2 изначально был затруднен из-за остатков наклейки, которую GM по какой-то причине счел нужным наклеить на первый ряд предохранителей.
      Forum d’Entraide Troubles Electriques YvonBienvenue sur ce forum francophone Quebecois semi-prive! Мультиметр — это удобный инструмент, который вы используете для измерения электричества, точно так же, как вы использовали бы линейку для измерения расстояния, секундомер для измерения времени или весы для измерения веса.
      Некоторые мультиметры имеют функцию проверки целостности цепи, которая приводит к громкому звуковому сигналу, если два устройства электрически соединены. Усовершенствованные мультиметры могут иметь другие функции, такие как возможность измерения и идентификации других электрических компонентов, таких как транзисторы или конденсаторы.
      Если вы раньше не слышали об этих терминах, мы дадим здесь очень простое вводное объяснение. Символ, который используется для единицы измерения, обычно отличается от символа для переменной в уравнении. Простая аналогия, чтобы лучше понять напряжение, ток и сопротивление: представьте, что вода течет по трубе. Переменный ток (сокращенно AC) — это ток, который меняет направление, обычно много раз за одну секунду. Когда вы проводите измерения с помощью мультиметра, вам нужно будет решить, подключать ли его к вашей цепи последовательно или параллельно, в зависимости от того, что вы хотите измерить.Вас могут смутить все символы на передней панели мультиметра, особенно если вы на самом деле нигде не видите таких слов, как «напряжение», «ток» и «сопротивление».
      Некоторые мультиметры имеют «автоматический выбор диапазона», тогда как другие требуют, чтобы вы вручную выбирали диапазон для ваших измерений.
      Вы могли заметить некоторые другие символы, кроме V, A, Ω и метрических префиксов на передней панели мультиметра. DCV, ACV, ACA, DCA, VAC или VDC: Иногда вместо (или в дополнение к) использования волнистых или пунктирных линий мультиметры будут использовать сокращения AC и DC, которые обозначают переменный ток и постоянный ток соответственно.Проверка непрерывности (серия параллельных дуг): это настройка, используемая для проверки того, электрически ли соединены два объекта.
      Ваш мультиметр, вероятно, поставляется с красными и черными проводами, которые выглядят примерно так, как на рисунке 4. Хотя они идут с двумя датчиками, многие мультиметры имеют более двух мест для подключения датчиков, что может вызвать некоторую путаницу.
      Большинство мультиметров (кроме очень недорогих) имеют предохранители для защиты от слишком большого тока. У вас есть мультиметр, но вы не знаете, как им пользоваться, или получаете неожиданные показания? Как мне узнать, какую шкалу выбрать для напряжения, тока или сопротивления, и как мне прочитать числа в разных шкалах? Подключите черный и красный щупы к соответствующим разъемам (также называемым «портами») на мультиметре.Прикоснитесь наконечниками пробников к вашей цепи параллельно с элементом, на котором вы хотите измерить напряжение (обратитесь к вкладке «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Вставьте красный и черный щупы в соответствующие гнезда (также называемые «портами») на мультиметре. Подключите щупы мультиметра последовательно к току, который вы хотите измерить (см. Вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Подключите один из щупов мультиметра к каждой стороне объекта, сопротивление которого вы хотите измерить.Функция проверки диодов полезна, чтобы определить, в каком направлении проходит электричество через диод. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, может быть сложно определить, какой масштаб выбрать, особенно если вы не очень хорошо знакомы с метрическими префиксами. Ток: при измерении тока всегда рекомендуется начинать с максимально возможной настройки тока (и соответствующей сильноточной розетки, если ваш мультиметр имеет несколько розеток для измерения тока), чтобы избежать перегорания предохранителя.
      Сопротивление: если вы измеряете объект с известным сопротивлением, вы можете использовать это значение, чтобы выбрать соответствующую настройку сопротивления.Одно и то же значение может отображаться по-другому при измерении с другой шкалой, выбранной на шкале мультиметра. Вам также может потребоваться учитывать метрические префиксы при чтении числа с экрана мультиметра.
      Некоторые мультиметры имеют функцию автоматического энергосбережения и отключаются после определенного периода бездействия.
      Убедитесь, что на шкале мультиметра выбрана правильная настройка того, что вы хотите измерить; Например, если вам нужно измерить напряжение постоянного тока, убедитесь, что на шкале не выбран ток, сопротивление или напряжение переменного тока.Например, если вы пытаетесь измерить напряжение батареи 9 В, но у вашего мультиметра установлено значение 2 DCV, этот диапазон слишком мал, и вам придется увеличить его до более высокого значения, например 20 DCV.
      Некоторые мультиметры имеют предохранитель (или несколько предохранителей), который «перегорает», когда через них проходит слишком большой ток, что затем предотвращает протекание большего количества электричества и, надеюсь, спасает остальную часть мультиметра от повреждений. Возможно, вам понадобится открыть мультиметр, чтобы получить доступ к предохранителям (Важно: всегда отключайте щупы перед этим).Важно: всегда отключайте провода от мультиметра, прежде чем открывать крышку для замены предохранителя. Инструкции по замене предохранителя различаются в зависимости от модели мультиметра, поэтому вам нужно будет ознакомиться с инструкциями в руководстве к мультиметру.
      В этом руководстве по мультиметру мы уже рассмотрели, что такое мультиметр и как его использовать. Помните, что основная цель мультиметра — проверка цепей и электрических компонентов в экспериментах или научных проектах, связанных с электроникой.Есть ли у вас что-нибудь, что можно разобрать с печатной платой внутри, например, старая игрушка или пульт от телевизора?
      Настройте мультиметр на измерение сопротивления, и пусть каждый в вашем доме по очереди берет металлические наконечники зондов (по одному в каждой руке).
      Используйте проверку целостности или измерение сопротивления для проверки различных материалов в вашем доме. Подсоедините провода мультиметра к динамику с помощью провода динамика и настройте мультиметр на измерение силы переменного тока (или напряжения переменного тока, если усилители переменного тока недоступны).Не подключайте датчики напрямую к батарее или другому источнику питания, когда у вас выбрана настройка измерения «тока».
      Хотя большинство мультиметров могут выполнять одни и те же основные функции, разные модели, сделанные разными производителями, могут не выглядеть одинаково. Помните, что эта галерея предназначена для общего руководства; Если вы не видите здесь свою модель мультиметра, лучше всего проконсультироваться с руководством к конкретному мультиметру. Этот мультиметр с ручным выбором диапазона имеет дополнительные функции, позволяющие измерять конденсаторы и транзисторы (не рассматриваются в этом руководстве).
      В этом мультиметре используется автоматический выбор диапазона напряжения и сопротивления, но есть три различных режима измерения тока.

      Этот мультиметр с ручным выбором диапазона имеет специальную функцию для тестирования транзисторов (не рассматривается в этом руководстве).
      Этот мультиметр с ручным выбором диапазона имеет дополнительную функцию для проверки транзисторов (не рассматривается в этом руководстве).
      Это мультиметр с ручным выбором диапазона с типичными настройками постоянного напряжения, тока и сопротивления. Он также может измерять напряжение переменного тока и имеет возможность проверки целостности цепи.Если вы прочитали это руководство по мультиметру, но у вас остались вопросы без ответа, приведенные ниже ссылки могут быть полезны.
      Вы можете распечатывать и распространять до 200 копий этого документа ежегодно бесплатно для личного использования и использования в учебных целях. Воспроизведение материалов с этого сайта без письменного разрешения строго запрещено.
      Поищите на этом форуме много информации по любому из доступных контроллеров, включая проблемы с ранними контроллерами GP.
      Если вы посмотрите галерею Дэйва Спонаугла, то увидите схему maunal и контроллера типа 7.3.
      Подсоедините провод 14 AWG к этой клемме и протяните его внутри кабины к кнопочному переключателю и присоедините к одной клемме. Подключите провод к другому выводу и проведите его к источнику питания, переключаемый (только горячий, когда ключ находится в положении работы) лучше, но не обязательно. В условиях сильного холода я также нажимал кнопку во время проворачивания, чтобы двигатель продолжал работать, иногда вам нужно подождать пару секунд один или два раза после запуска двигателя, чтобы он не заглох в первые 30 секунд или около того.
      Он включает в себя жгут из пяти проводов с разъемом на одном конце и проводами с тупым вырезом на другом конце.
      Я исключил область слева от рулевой колонки, потому что там не было места, которое не мешало бы отпусканию стояночного тормоза или разъему диагностического порта OBDII.
      Предохранитель, контролирующий подачу питания на контакт B разъема контроллера тормозов, представляет собой розовый предохранитель на 30 А, установленный в шпильке № 2 панели предохранителей под капотом (электрический центр UH).Этот источник питания используется для питания дополнительного оборудования прицепа, например, внутреннего освещения или зарядки аккумулятора, который приводит в действие тормоза при трогании с места прицепа. Вы должны удалить эту вилку, чтобы установить предохранитель 40A B + для подачи питания 12 В + на контакт 4 разъема прицепа в задней части грузовика.
      Плюс мультиметра в том, что он, в отличие от линейки, часов или весов, может измерять разные вещи — что-то вроде мультитула. См. Следующий раздел для объяснения значения этих терминов и щелкните вкладку «Использование мультиметра» выше, чтобы получить инструкции по выполнению этих измерений.Это полезно, если, например, вы собираете схему и соединяете провода или выполняете пайку; звуковой сигнал означает, что все подключено и ничего не отсоединилось. Обращаясь к единицам измерения вольт, ампер и ом, мы используем символы V, A и Ω, как объяснено выше. Например, во многих уравнениях «положение» и «расстояние» представлены переменными «x» или «d», но они измеряются в единицах измерения, а символ метров — m.
      Чтобы узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении в последовательных и параллельных цепях, перейдите на вкладку «Ссылки».В базовой последовательной схеме (слева) каждый элемент имеет одинаковый ток (но не обязательно одинаковое напряжение; это произойдет только в том случае, если их сопротивления будут одинаковыми). Метрические префиксы работают с единицами измерения электричества так же, как и с другими единицами измерения, с которыми вы, возможно, более знакомы, такими как расстояние и масса. Например, 200 кОм произносится как «двести килоом» и означает двести тысяч (200 000) Ом. Если вам нужно вручную выбрать диапазон, вы всегда должны выбирать значение, которое немного выше, чем значение, которое вы ожидаете измерить.
      Мультиметр слева предназначен для ручного выбора диапазона, с множеством различных опций (обозначенных метрическими префиксами) для измерения различных величин напряжения, тока и сопротивления. Мы объясним некоторые из этих символов здесь, но помните, что все мультиметры разные, поэтому мы не можем охватить все возможные варианты в этом руководстве.
      Мультиметр издаст звуковой сигнал, если между двумя наконечниками щупа есть токопроводящий путь (то есть, если сопротивление очень близко к нулю), и не будет издавать никаких шумов, если токопроводящий путь отсутствует.То, где именно вы подключаете щупы, будет зависеть от того, что вы хотите измерить (напряжение, ток, сопротивление, проверка целостности или проверка диодов) и от типа имеющегося у вас мультиметра.
      Предохранители «перегорают», если через них протекает слишком большой ток; это останавливает электрический ток и предотвращает повреждение остальной части мультиметра. Этот мультиметр имеет три разных порта, обозначенных 10A, COM (что означает «общий») и mAVΩ. Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему, помеченному «COM», а красный щуп — к разъему, помеченному буквой «V» (на нем также могут быть другие символы).Помните, что в большинстве схем с батарейным питанием будет постоянный ток, но выбранная вами настройка будет зависеть от научного проекта, который вы выполняете. Например, на рисунке 6 показано, как измерить падение напряжения на лампочке, питаемой от батареи.
      Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик. Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM». Для измерения тока может быть несколько розеток с такими метками, как «10A» и «mA».Не забудьте проверить, является ли ваша цепь постоянным или переменным током, и что почти все цепи с батарейным питанием будут постоянного тока. Например, на рисунке 7 показано, как измерить ток через лампочку, которая питается от батареи. Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM», а красный щуп — к разъему, помеченному символом «Ω». Если у вас есть оценка сопротивления, которое вы будете измерять (например, если вы измеряете резистор с известным значением), это поможет вам выбрать диапазон.Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если переключателя нет, можно вынуть батарейки. Сопротивление всегда положительное и одинаково в обоих направлениях, поэтому не имеет значения, переключите ли вы черный и красный щуп в этом случае (если только вы не имеете дело с диодом, который действует как односторонний клапан для электричества, поэтому он имеет высокое сопротивление в одном направлении и низкое сопротивление в другом направлении). Помните, что этот символ может не выглядеть одинаково на всех мультиметрах (а некоторые мультиметры вообще не имеют его), поэтому посмотрите вкладку «Обзор мультиметра» или нашу галерею изображений мультиметра, чтобы увидеть примеры.Если две части схемы электрически соединены с очень небольшим сопротивлением между ними, мультиметр должен издать звуковой сигнал.
      Точная работа функции «проверка диодов» будет отличаться для разных мультиметров, а некоторые мультиметры вообще не имеют функции проверки диодов. Если ток, который вы измеряете, достаточно низкий, чтобы безопасно использовать ваши слаботочные настройки и розетку, вы можете снять новое показание, чтобы получить более точное измерение. Как и в случае с током и напряжением, вам нужно выбрать следующее по величине значение сопротивления на вашей шкале.Показания при измерении напряжения одной батареи AA с использованием различных настроек шкалы мультиметра с ручным регулированием дальности.
      Например, предположим, что ваш экран показывает «6,1», когда вы измеряете ток с настройкой «10А».
      Если на экране мультиметра всегда отображается «0», это может означать, что выбранный вами диапазон слишком велик. В некоторых мультиметрах эти предохранители можно заменить, если они перегорели, но инструкции по их замене (и выяснение, нужно ли вообще заменять) будут разными для разных моделей мультиметра.У некоторых мультиметров есть крышки, которые отрываются или соскальзывают, а у некоторых есть винты, которые необходимо сначала удалить.
      В этом руководстве от SparkFun представлены инструкции по замене предохранителя на мультиметре их марки, но помните, что эти указания могут не относиться к вашей модели. Используйте проверку целостности на вашем мультиметре (если он есть), чтобы проверить, какие части цепи напрямую связаны друг с другом.
      Это вызовет «короткое замыкание» на клеммах аккумулятора, и через мультиметр будет протекать очень сильный ток.
      Знаете ли вы, что вы можете сделать батарею и даже зажечь светодиоды с повседневными фруктами и овощами? Используя датчик освещенности, простую схему и мультиметр, вы можете измерить количество света, излучаемого светящимися в темноте объектами.
      Использование энергии океана — это еще одна технология зеленой энергии, которая может помочь снизить нашу зависимость от ископаемого топлива. В галерее ниже мы предоставили серию изображений различных мультиметров с разными настройками измерения и гнездами для обозначенных датчиков.Если вам нужна помощь в ознакомлении с мультиметрами в целом, вернитесь к нашему разделу «Обзор мультиметров». Например, у него есть только одна настройка для измерения постоянного напряжения, но есть три настройки для измерения постоянного тока.
      Он имеет три отдельных гнезда для измерения: одно для напряжения и сопротивления, одно для низкого тока и одно для высокого тока.
      Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и малых токов, а другое гнездо для измерения высокого тока. Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и низкого тока, а другое гнездо для измерения высокого тока.
      Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и низкого тока и отдельное гнездо для измерения высокого тока.
      Он имеет одно гнездо для измерения напряжения, сопротивления и низкого тока и одно гнездо для измерения высокого тока.

      Обратите внимание, что он имеет только два разъема и есть переключатель для переключения между измерениями переменного и постоянного тока (что необычно). Я сгорел аккумулятор, запустив грузовик при температуре около 5 градусов, и свеча накаливания не улучшила его.Вы также можете использовать его, чтобы убедиться, что две вещи не соединены, чтобы предотвратить короткое замыкание. Помните, что напряжение, ток и сопротивление — это измеримые величины, каждая из которых измеряется в единицах, обозначенных символом, точно так же, как расстояние — это величина, которую можно измерить в метрах, а символ метра — m.
      Таким образом, «V» используется как для напряжения, так и для вольт, но ток и сопротивление имеют разные символы для их переменных и единиц. Большинство ваших проектов Science Buddies, вероятно, связаны с измерением постоянного тока.В базовой параллельной схеме (справа) каждый элемент имеет одинаковое напряжение (но не обязательно одинаковый ток; это произойдет только в том случае, если их сопротивления одинаковы). Помните из «Что такое напряжение, ток и сопротивление?» В разделе, где напряжение, ток и сопротивление указаны в вольтах, амперах и омах, которые представлены соответственно V, A и Ω. Например, вы, вероятно, знаете, что метр — это единица измерения расстояния, километр — это тысяча метров, а миллиметр — это одна тысячная метра.Обратитесь к руководству по мультиметру, если вы все еще не можете понять, что означает один из символов. Обратите внимание, что напряжение в цепи переменного тока обычно называют «напряжением переменного тока» (хотя «напряжение переменного тока» звучит странно).
      Обратите внимание, что иногда проверка непрерывности может быть объединена с другими функциями в одной настройке. Обратитесь к руководству по мультиметру, чтобы узнать, как работает функция проверки диодов для вашей модели. Некоторые мультиметры имеют разные предохранители, в зависимости от того, будете ли вы измерять высокий или низкий ток, который определяет, куда вы вставляете щупы.
      Предохранитель между mAVΩ и COM рассчитан на 200 мА, что является относительно «низким» током. Не забудьте заглянуть в нашу галерею изображений, на вкладку «Обзор мультиметра» или в руководство по мультиметру, если у вас возникли проблемы с определением правильного гнезда.
      Если вы работаете с мультиметром с ручным выбором диапазона, вы можете оценить необходимый диапазон на основе батареи (или батареек), питающей вашу схему.
      Обязательно используйте красный щуп на стороне, подключенной к положительной клемме батареи, и черный щуп на стороне, подключенной к отрицательной клемме батареи (ничто не пострадает, если вы перевернете это назад, но ваше показание напряжения будет отрицательным).Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы выражения «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. Если ваш измеритель не имеет автоматического выбора диапазона, вам может потребоваться угадать масштаб, который нужно использовать (вы можете изменить это позже, если не получите точных показаний). Обязательно поднесите красный щуп к положительной стороне батареи, иначе текущее показание будет отрицательным. Если они не подключены, он не будет издавать шума и может отображать что-то на экране, например «OL», «OVER» или «1», что означает «перегрузка».«Самый простой способ проверить эту функцию с помощью мультиметра — это проверить ее с помощью одного куска проводящего материала (большинство металлов) и куска непроводящего материала, например дерева или пластика. Из-за этого разнообразия и из-за того, что функция не требуется для большинства проектов Science Buddies, мы не включили сюда указания. Обратите внимание, что в некоторых мультиметрах, особенно в недорогих, вы не сможете заменить предохранитель.
      Вот несколько советов по быстрым экспериментам, которые вы можете провести с мультиметром у себя дома.С помощью мультиметра вы можете убедиться, что батареи действительно разряжены, прежде чем отправлять их на переработку, проверив их напряжение.
      В этом проекте сравнивается количество электролитов в спортивном напитке с количеством в обычном апельсиновом соке. Используйте мультиметр, чтобы проверить ток и напряжение, которые могут подаваться во время полдника. Используйте топливные элементы для хранения энергии, вырабатываемой солнечными панелями, для использования в темноте, и используйте свой удобный мультиметр, чтобы отслеживать выработку электроэнергии. Вы не поверите, но с помощью некоторых дружественных бактерий вы можете превратить обычную совок грязи в батарею.Используйте мультиметр, чтобы измерить электрическую мощность, генерируемую колеблющимся водяным столбом. В этом проекте вы сделаете батарею из пенсов и пятак и будете использовать мультиметр для измерения тока и напряжения, которые она может произвести. Обратите внимание, что большинство мультиметров имеют общие основные функции, включая настройки для измерения напряжения, тока и сопротивления. Если вам нужно знать, как проводить измерения определенного типа, обратитесь к разделу «Использование мультиметра». Он также имеет одно гнездо для измерения напряжения и сопротивления и другое гнездо для измерения как высокого, так и низкого тока.
      Чтобы узнать, как использовать мультиметр, найти идеи использования мультиметра или найти помеченные фотографии различных моделей мультиметра, щелкните другие вкладки (выше) в этом руководстве по мультиметру. Если вы работаете с диодом и не можете сказать, в каком направлении он проходит в цепи, или если вы не уверены, что диод работает должным образом, функция проверки может оказаться весьма удобной. Величина давления, заставляющая воду течь, подобна напряжению; более высокое давление «толкает» воду сильнее, увеличивая поток.Различные мультиметры имеют разные символы для измерения постоянного тока (и соответствующего напряжения), обычно «DCA» и «DCV» или «A» и «V» с прямой полосой над или рядом с ними.
      Это очень опасно.) Если вам нужно измерить переменный ток в цепи, разные мультиметры имеют разные символы для его измерения (и соответствующего напряжения), обычно «ACA» и «ACV» или «A» и «V» с волнистая линия (~) рядом или над ними.
      Если вам нужно измерить что-то длиной 18 дюймов, 12-дюймовая линейка будет слишком короткой; вам нужно использовать мерку.
      Вы также можете просмотреть нашу галерею мультиметров, чтобы увидеть маркированные изображения различных мультиметров. Например, мультиметр, показанный на рис. 5, имеет один предохранитель на 10 ампер (10 А) и один предохранитель на 200 миллиампер (200 мА). В режиме измерения напряжения сопротивление мультиметра очень велико, поэтому почти весь ток проходит через лампочку, и мультиметр не оказывает большого влияния на цепь. В режиме измерения тока сопротивление мультиметра очень низкое, поэтому ток может легко протекать через мультиметр, не влияя на остальную цепь.
      Если ваша схема состоит из нескольких компонентов, вам может потребоваться удалить компонент, который вы хотите измерить, чтобы точно определить его сопротивление.
      Мультиметр выдает небольшой ток, который позволяет измерять сопротивление. Если токопроводящий путь нарушен (возможно, из-за ослабленного провода в цепи или из-за плохой пайки) мультиметр не подаст звуковой сигнал.
      Если вы измеряете объект с неизвестным сопротивлением, вам просто нужно угадать, но повредить мультиметр или объект, который вы проверяете, при измерении сопротивления сложно, так что это не большая проблема.
      Каждый мультиметр индивидуален, поэтому вам может потребоваться прочитать руководство к мультиметру, чтобы узнать, что означает дисплей на экране. Он также имеет функцию тестирования «Логика» для измерения цифровых схем (не рассматривается в этом руководстве).
      Есть много разных моделей мультиметров; посетите галерею мультиметра, чтобы увидеть фотографии дополнительных моделей с этикетками. Если в вашем мультиметре есть функция проверки диодов, прочтите руководство, чтобы узнать, как именно она работает. Следуя стандартным правилам электроники, красный датчик используется для положительного полюса, а черный — для отрицательного.Обратите внимание, как ручка была установлена ​​для измерения напряжения постоянного тока (DCV), а красный зонд вставлен в правильный порт для измерения напряжения (обозначенный «VΩ», потому что он также используется для измерения сопротивления).
      Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели. Например, если в вашей схеме два параллельно подключенных резистора, вам придется удалить один резистор, чтобы измерить их сопротивления по отдельности. Обратите внимание на то, что ручка установлена ​​на символ непрерывности, а красный зонд подключен к порту VΩ (этот порт не всегда помечен символом целостности).Итак, если вы знаете, какой тип батарей (и сколько) питает вашу схему, вы можете выбрать начальный диапазон для измерения напряжения. Тогда было бы безопасно провести повторное измерение с розеткой 200 мА (и более низким значением на ручке). Например, труба, забитая мусором или предметами, будет труднее пропускать воду и будет иметь более высокое сопротивление, чем труба без препятствий. Однако некоторые мультиметры имеют всего два гнезда или только одно гнездо для измерения тока.
      Все другие параметры излишне велики и могут привести к потере точности (это было бы похоже на использование 50-футовой рулетки, у которой есть только отметки на каждой ступне, а не дюймовые отметки; это не так точно, как использование мерка с разметкой в ​​1 дюйм).

      Как проверить состояние батареи на MacBook

      9to5Mac представляет собой CleanMyMac X . Найдите скрытый мусор, большие старые папки, неиспользуемые приложения и большие потребители памяти. Вы также можете использовать CleanMyMac X для удаления вредоносных программ, нежелательных всплывающих окон и расширений вирусов.

      Аккумулятор MacBook работает не так долго, как раньше? Читайте дальше, чтобы узнать, как проверить уровень заряда аккумулятора MacBook.

      В большинстве MacBook есть батареи, рассчитанные на 1000 циклов зарядки. Аккумуляторы, как и автомобильные шины, со временем изнашиваются и требуют замены. Ниже мы рассмотрим два способа проверить уровень заряда аккумулятора MacBook.

      Как проверить состояние аккумулятора на MacBook

      Быстрая проверка
      1. Удерживая нажатой клавишу выбора, щелкните значок батареи в строке состояния (верхний правый угол)
      2. Состояние вашей батареи будет отображаться вверху как: Нормальное, Заменить скоро, Заменить сейчас или Сервисная батарея

      Подробнее об аккумуляторе MacBook
      1. Щелкните значок  в верхнем левом углу MacBook
      2. Щелкните Об этом Mac , затем Системный отчет…
      3. С левой стороны щелкните Power
      4. Более подробную информацию о вашей батарее вы найдете в верхней части окна.

      Помимо информации о состоянии аккумулятора и других данных, вы увидите его количество циклов, которое может дать вам более подробную информацию о том, сколько времени вы можете получить от него.

      Посетите страницу поддержки Apple здесь, чтобы узнать больше о батареях MacBook.

      9to5Mac представляет собой CleanMyMac X . Найдите скрытый мусор, большие старые папки, неиспользуемые приложения и большие потребители памяти. Вы также можете использовать CleanMyMac X для удаления вредоносных программ, нежелательных всплывающих окон и расширений вирусов. Попробуй бесплатно.

      Для получения дополнительной помощи по максимально эффективному использованию устройств Apple ознакомьтесь с нашим практическим руководством, а также в следующих статьях:

      FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.


      Посетите 9to5Mac на YouTube, чтобы узнать больше новостей Apple:

      🥇 Как проверить батарею AGM — Советы и уловки

      Преимущества батареи AGM

      батареи AGM используются в транспортных средствах с высокой потенциальной нагрузкой, поэтому одну батарею AGM следует заменять только другой батареей AGM той же емкости. Распространенной ошибкой является замена батареи AGM на обычную влажную свинцово-кислотную батарею, которая может разрушить нормальную влажную батарею в течение нескольких недель из-за высоких требований.Если вам нужен новый аккумулятор AGM, прочтите наш обзор.

      Напряжение аккумулятора AGM

      Зарядка аккумулятора AGM также требует особого внимания; напряжение зарядки не должно превышать 14,8 В даже на короткое время без повреждения батареи AGM. Аккумуляторы AGM выдерживают очень высокие зарядные токи, но не напряжение; медленная зарядка — всегда лучший и самый эффективный метод. Сильный нагрев моторного отсека также может значительно сократить срок службы батареи AGM; эти батареи никогда не были рассчитаны на более высокие температуры.

      Срок службы батареи Agm

      Чтобы проверить батарею AGM большой емкости, вы должны начать с полностью заряженной батареи. Как правило, снять поверхностный заряд можно, включив ключ примерно на три минуты. Тестеры проводимости батарей обычно могут работать хорошо, если у них есть правильная информация, но они кажутся более точными с влажными батареями, чем модели AGM; Батареи AGM иногда дают ложноположительные результаты. Стресс-тест — лучший способ избежать ненужных повторений.

      Зарядка аккумулятора agm

      Согласно последним исследованиям ADAC, около 40% сбоев в 2017 году были вызваны аккумулятором.Причины этого включают растущую электрификацию автомобилей. В настоящее время к аккумуляторной батарее предъявляются повышенные требования — до 150 потребителей электроэнергии и автоматическая система старт-стоп в современных автомобилях требует достаточной мощности. Поэтому рекомендуется регулярно проверять аккумулятор в специализированной мастерской, чтобы выявить неминуемый отказ аккумулятора до того, как произойдет окончательный отказ.

      Правильная проверка состояния аккумулятора в специализированных мастерских

      Основные принципы:

      Аккумуляторы со стекломатовым покрытием (AGM) являются последним усовершенствованием по сравнению со свинцовыми аккумуляторами.Аккумуляторы AGM представляют собой полностью герметичные блоки и не требуют обслуживания. В отличие от обычных свинцово-кислотных аккумуляторов с заполненными элементами, содержащими серную кислоту в элементах, аккумулятор AGM не содержит жидкости. Это означает, что они более безопасны, потому что даже если внешний кожух поврежден или разорван, утечки нет. Аккумуляторы AGM — популярный выбор для использования в тележках для гольфа и моторизованных инвалидных колясках, и они все чаще используются на морских судах и автомобилях.

      Тест мультиметра AGM

      Шаг 1

      Включите мультиметр.Установите его на измерение напряжения, повернув диск управления или нажав соответствующую кнопку на измерителе.

      Шаг 2

      Поместите датчик на конец красного провода от счетчика к «+» клемме AGM батареи. Установите датчик на «-» клемму АКБ AGM на конце черного провода.

      Считайте показания мультиметра. Полностью заряженная батарея AGM имеет выходное напряжение примерно 13 вольт. Это немного выше, чем 12 В на стороне батареи, чтобы обеспечить сопротивление напряжению в кабелях батареи.

      Однако, если измеренное значение ниже 10 вольт, вам необходимо некоторое время зарядить аккумулятор. После зарядки еще раз проверьте напряжение, затем оставьте на несколько часов и повторите попытку. Если напряжение упадет более чем примерно на 1 или 2 вольта, возможно, вам придется подумать о замене.

      Тест нагрузки AGM

      Шаг 1

      Прочтите этикетку на боковой стороне батареи AGM, чтобы определить силу тока нагрузки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *