Заземление бензовоза и топливозаправщика
Цена на заземление бензовоза
ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
Заземление бензовоза — это катушка для автоцистерны, предназначенная для снятия статического напряжения при сливе топлива. Согласно ПОТ Р О-112-001-95 3 требования безопасности автоцистерны бензовоза и топливозаправщика должны иметь устройства для отвода статического электричества при наливе или сливе топлива.
При сливе или наливе топлива происходит трение бензина о стенки цистерны, что вызывает статическое электричество. Это происходит из-за того, что бензин и трубопровод выступают в этом случае диэлектриками, и при взаимодействии образуют электрические заряды, которые могут привести к искрению. Для выравнивания потенциалов и предотвращения опасности пожара необходимо избегать накопления зарядов и отводить их от корпуса машины в землю с помощью заземления бензовоза. Для этих целей используют катушку (барабан) заземления, которое регламентируется правилами противопожарного режима в Российской Федерации.
Заземление бензовоза производится путем присоединения (катушки или барабана заземления) к корпусу цистерны, а затем — к заземляющему устройству. Не допускается подсоединять катушку заземления к окрашенными или загрязненным (ржавым) металлическим частям автоцистерны. Каждая автоцистерна должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта. Снимается заземление после отсоединения шлангов от сливных устройств резервуара, сначала — от заземляющего устройства, а затем — с корпуса цистерны.
На бензовозе должна быть установлена табличка с надписью «При наливе и сливе топлива автоцистерна должна быть заземлена».
Заземление бензовоза крепиться к автоцистерне с помощью кронштейна который идет в комплекте. У нас Вы можете купить катушки заземления (на конце клин или зажим) как ручной, так и автоматической намотки троса и длинной 10, 15 и 30 метров.
Параметры
Параметры | Показатель |
Длина троса, м | 10-30 |
Диаметр троса, мм | 3 |
Электрическое сопротивление, Ом, не более | 10 |
Температура рабочей среды, | от -40 до +80 |
Метериал клина | Латунь |
Длина клина, мм | 200 |
Диаметр клина, мм | 8 |
Размеры, мм | 218*200*235 |
Вес, кг | 1,8 |
Чтобы купить катушку заземления на бензовоз надо отправить заявку нам на электронную почту Данный адрес e-mail защищен от спам-ботов, Вам необходимо включить Javascript для его просмотра. или позвонить по телефонам 8 (8412) 676-271; 8-937-434-90-82 8 (8412) 220-603; 8-967-445-06-03. Доставляем по России транспортными компаниями. До Тк довозим сами.
Для чего необходимо заземление на бензовозах и как его выполнить?
Все новости
21.04.16
Каждую неделю мы делимся насущными вопросами о заземлении и молниезащите, ответы на которые помогают проектировщикам и монтажникам решить свои задачи на таких объектах, как промышленные предприятие, жилые здания, а также частные дома. Но электрическое оборудование используют не только в стационарных сооружениях, но и в передвижных объектах, например, специальной технике для перевозки бензина и нефтепродуктов. К ним предъявляются высокие требования по пожаробезопасности и износоустойчивости. Давайте выясним, есть ли требования по заземлению и как оно устроено?
Дело в том, что при движении бензина по трубопроводу, а также при езде от трения об стенки цистерны возникает статическое электричество. Это происходит из-за того, что бензин и трубопровод выступают в этом случае диэлектриками, и при взаимодействии образуют электрические заряды, которые могут привести к искрению. Для выравнивания потенциалов и предотвращения опасности пожара необходимо избегать накопления зарядов и отводить их от корпуса машины в землю. Для этих целей используют переносное заземление, которое регламентируется правилами противопожарного режима в Российской Федерации.
Заземление бензовоза при сливке-наливке
Заземление используют в двух вариантах: при перевозке или заправке/сливе:
- При перевозке бензина необходимо прикреплять к металлическому корпусу цистерны цепь, которая другим концом должна волочиться по земле, отводя тем самым токи.
- При заправке и сливе бензина используют специальное оборудование, которое контролирует процесс заземления и дает разрешение или блокирует разгруз при его нарушении. Как правило, оборудование состоит из индикатора, заземляющего проводника и блок питания со встроенным реле. Принцип работы заключается в подключении заземляющего проводника зажимом одним концом к металлическому корпусу цистерны, а вторым к индикатору. Далее производится измерение сопротивления. В случае допустимых параметров загораются светодиоды на индикаторе и срабатывает механизм реле, дающий доступ к сливу или заправке топливом.
Таким образом, для безопасной эксплуатации необходимо использовать средства, которые позволят отвести накопленный заряд в землю и снять статическое электричество. Хотите больше узнать о заземлении? Обращайтесь к нам в Технический центр ZandZ.
Смотрите также:[ Код новостного блока для вставки на Ваш сайт ] [ RSS лента для подписки на новости ]
Хотите получать избранные новости о молниезащите и заземлению раз в 3-4 недели?
Зарегистрируйтесь и автоматически получайте email-рассылку с подборкой.
Все новости публикуются в наших группах в мессенджерах и в социальных сетях.
Смотрите также:
Для чего нужно заземление бензовоза
Каждый из нас наверняка слышал о статическом электричестве или более того сталкивался с этим малоприятным физическим явлением. Легкие покалывания и искрообразование при снятии свитера, неприятные разряды при прикосновении к металлическим предметам, да и при контактах с другим человеком иногда ощущаешь «удары» тока. Особенно это заметно в зимнее время года, когда относительная влажность воздуха невелика, ведь при влажности выше 85% статические заряды практически не скапливаются.
Для здоровья человека такой разряд опасности не несет и, хотя потенциал электрического заряда может достигать нескольких киловольт, мощности разряда для сколь либо ощутимого вреда не достаточно. Другое дело искра, энергии которой вполне достаточно чтобы вызвать детонацию летучих паров топлива в условиях автозаправочных станций, что неизбежно повлечет за собой взрыв и пожар.
При передвижении топлива по топливо-проводам, возникновению статического заряда препятствуют контуры заземления, по которым он стекает в землю, такими же мерами защищено оборудование АЗС, чего не скажешь в отношении автомобильных цистерн. Во время движения перевозимое топливо находится в непрерывном движении относительно цистерны, трение веществ с различной атомарной структурой вызывает появление и накопление статического электрического заряда, который в определенных условиях может спровоцировать искру.
В связи с необходимостью защищаться от опасных разрядов наличие обязательного заземления автоцистерны бесспорно.
Способы заземления бензовоза
Существует два варианта заземления автоцистерн для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей. В процессе перевозки цепь заземления обеспечивается проводником заземления, например отрезком металлической цепи, прикрепленной с одной стороны к корпусу цистерны и волочащейся другим концом по земле. Таким образом, заряды статического электричества стекают на землю, не скапливаясь на поверхности цистерны.
При нахождении автоцистерн на АЗС в момент загрузки или слива топлива, их корпуса должны быть соединены в единую цепь общей системы заземления. Требованиями действующих норм пожарной безопасности НПБ 111-98 (п.71) рекомендовано применение автоматизированного устройства заземления автоцистерны (УЗА), обеспечивающего сигнализацию и автоматическое прекращение подачи топлива при нарушениях в системе заземления цистерны.
Помимо непосредственной организации цепочки заземления корпуса автоцистерны к основным функциям УЗА следует отнести:
- контроль над состоянием заземляющего проводника и его соединения с заземляющим устройством;
- контроль сопротивления контактных участков;
- сигнализация ситуаций связанных с повреждениями проводника или ростом сопротивления;
- автоматическая блокировка оборудования, связанного со сливом топлива.
Функции контроля заземления доверяют небольшому электронному прибору, состоящему из индикаторного блока с микроконтроллером, имеющего световую и звуковую индикацию и двужильного заземляющего провода с зажимом на конце, при помощи которого он присоединяется к корпусу автоцистерны.
В зависимости от исполнения и питания УЗА производят как для стационарного, так и для автономного использования. Последние, например, находят применение в полевых условиях (заправка/дозаправка военной или сельскохозяйственной техники).
Использование заземляющего устройства защищает от возможности появления зарядов электричества и сводит к нулю риск взрыва при заливе и сливе топлива.
Устройство заземления автоцистерн
На каждой автозаправочной станции присутствуют автоцистерны и прочие бензиносодержащие ёмкости крупного размера. Все эти резервуары имеют большой минус — они легко воспламеняются.
При их эксплуатации, никто не застрахован электрических зарядов, представляющих серьёзную угрозу: существует вероятность загорания топлива и как результат — сильнейший взрыв.
Чтобы подобных инцидентов не происходило, необходимо купить инструмент заземления автоцистерн.
Оно гарантированно способствует избеганию возникновения искры от электрического заряда, тем самым предотвращая какую-либо опасность.
Где купить УЗА?
На сегодняшний день, УЗА можно приобрести не только в реальных магазинах, но и в интернете. Как показывает практика, покупка в виртуальной среде намного выгоднее, чем в реальной.
В отдельных интернет-магазинах подобные устройства предлагаются по самой лучшей стоимости, к тому же, вы будете приятно удивлены более широким ассортиментом продукции.
В ассортименте присутствует немалое количество различных устройств, однако наиболее востребованными считаются модели УЗА-2 МК и УЗА-4. Именно они являются самым оптимальным сочетанием цены/качества, а также обладают идеальным набором характеристик.
Разумеется, для приобретения, установки устройств и сопутствующих пусконаладочных работ, вам потребуются финансы. Но все эти затраты полностью оправдают себя за предельно короткий срок и предотвратят будущие потенциальные затраты, которые могут оказаться колоссальными.
А теперь давайте разберём, в чём заключается очевидная выгода от приобретения данных УЗА.
Очевидно, что применение данного оборудования значительно понижает степень риска возникновения пожаров и взрывов, которые случаются в результате загорания от электрических зарядов, который получается в момент наполнения или опустошения резервуара.
Ни для кого не секрет, что такие ЧП несут с собой очень серьёзные убытки. И повезёт, если дело ограничится лишь финансовыми потерями. Ведь никто не застрахован от того, что возгоревшаяся искра, неотведённая в землю, станет причиной человеческих жертв. А это, сами понимаете, совершенно недопустимо.
Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»
Поиск запроса «устройство заземления автоцистерн» по информационным материалам и форуму
Устройства заземления автоцистерн | ЭНЕРГОАРСЕНАЛ
Заземление для нефтебаз УЗА (12В или 220В)
Заземление для нефтебаз УЗА (12В или 220В). Заземление автоцистерн применяется во взрывоопасных зонах для заземления автоцистерн с целью отвода зарядов статического электричества при сливе-наливе воспламеняющихся жидкостей.
Заземление для нефтебаз УЗА (12В или 220В). Заземление автоцистерн применяется во взрывоопасных зонах для заземления автоцистерн с целью отвода зарядов статического электричества при сливе-наливе воспламеняющихся жидкостей.
руб.0.00
Заземляющее устройство УЗА-2МК04 (220В)
УЗА-2МК-04 присоединяется к источнику питания напряжением 220 вольт и оборудовано контактами автоматической блокировки процесса слива (налива) при отсутствии заземления.
УЗА-2МК-04 присоединяется к источнику питания напряжением 220 вольт и оборудовано контактами автоматической блокировки процесса слива (налива) при отсутствии заземления.
руб.17,936.00
Заземляющее устройство УЗА-2МК-05 (12В)
УЗА-2МК-05 рассчитано на источник питания напряжением 12 вольт, но при этом имеет в комплекте адаптер на 220 вольт.
УЗА-2МК-05 рассчитано на источник питания напряжением 12 вольт, но при этом имеет в комплекте адаптер на 220 вольт.
руб.18,664.00
Заземляющий проводник УЗА-2МК-02(6м.)
Заземляющий проводник УЗА-2МК-02 является совместимым с устройствами заземления и контроля серии УЗА-2МК предпоследнего поколения (СНЯТЫ С ПРОИЗВОДСТВА): модель 02 (УЗА-2МК-02), модель 03 (УЗА-2МК-03). Стандартная длина проводника — 6 метров.
Заземляющий проводник УЗА-2МК-02 является совместимым с устройствами заземления и контроля серии УЗА-2МК предпоследнего поколения (СНЯТЫ С ПРОИЗВОДСТВА): модель 02 (УЗА-2МК-02), модель 03 (УЗА-2МК-03). Стандартная длина проводника — 6 метров.
руб.0.00
Заземляющий проводник УЗА-2МК04(5м.) к устройству УЗА-2МК(04)(05)(06)
Заземляющий проводник УЗА-2МК-06 является совместимым с устройствами заземления и контроля серии УЗА-2МК последнего поколения: модель 06 (УЗА-2МК-06), модель 04 (УЗА-2МК-04), модель 05 (УЗА-2МК-05). Стандартная длина проводника — 5 метров.
Заземляющий проводник УЗА-2МК-06 является совместимым с устройствами заземления и контроля серии УЗА-2МК последнего поколения: модель 06 (УЗА-2МК-06), модель 04 (УЗА-2МК-04), модель 05 (УЗА-2МК-05). Стандартная длина проводника — 5 метров.
руб.7,316.00
Зарядное устройство к автономному источнику питания УЗА-2МК-06
Зарядное устройство к автономному источнику питания УЗА-2МК-06 имеет сертификат соответствия № РОСС RU.МЕ83.В00408, соответствует требованиям нормативных документов ГОСТ Р МЭК 60065-2002, ГОСТ Р 51318.14.1-99, ГОСТ Р 51317.3.2-99, ГОСТ Р 51317.3.3-99, ТУ 6589-001-59614631-2004.
Зарядное устройство к автономному источнику питания УЗА-2МК-06 имеет сертификат соответствия № РОСС RU.МЕ83.В00408, соответствует требованиям нормативных документов ГОСТ Р МЭК 60065-2002, ГОСТ Р 51318.14.1-99, ГОСТ Р 51317.3.2-99, ГОСТ Р 51317.3.3-99, ТУ 6589-001-59614631-2004.
руб.2,242.00
Устройство отвода статического напряжения
Заземление бензовоза (устройство отвода статического напряжения) предназначено для обеспечения электрической связи между корпусом автоцистерны и землей.
Заземление бензовоза (устройство отвода статического напряжения) предназначено для обеспечения электрической связи между корпусом автоцистерны и землей.
руб.5,460.00
3.8. АЗС — ЗАО «АлтайСпецИзделия»
3.8.1. АЗС должны эксплуатироваться в соответствии с действующими правилами технической эксплуатации стационарных, контейнерных и передвижных АЗС и других действующих нормативных актов.
3.8.2. Размещение сооружений и оборудования на территории АЗС должно соответствовать требованиям действующих строительных норм и правил.
3.8.3. Здания и сооружения АЗС должны быть защищены от прямых ударов молнии, электростатической, электромагнитной индукции, заноса высоких потенциалов в соответствии с требованиями нормативных актов.
3.8.4. Вырытые на территории АЗС для технических целей траншеи и ямы должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками, а по окончании работ немедленно засыпаны.
3.8.5. Присоединительные сливные устройства резервуаров АЗС и наконечники рукавов автоцистерн должны быть изготовлены из неискрящих при ударе материалов или иметь покрытия из таких материалов.
3.8.6. Нетокопроводящие рукава автоцистерн должны иметь устройства для отвода статического электричества в соответствии с Правилами защиты от статического электричества в производствах химической, нефтехимической и нефтеперерабатвающей промышленности.
3.8.7. Слив нефтепродуктов в резервуары АЗС должен быть герметизированным. Слив падающей струей не допускается.
3.8.8. На крышках люков резервуаров, находящихся на территории АЗС, необходимо устанавливать прокладки из неискрообразующего материала.
3.8.9. Работники, открывающие люки автомобильных цистерн, резервуаров и колодцев, должны находиться с наветренной стороны во избежание вдыхания паров нефтепродуктов.
3.8.10. Во время слива нефтепродуктов в резервуары АЗС не допускается движение автотранспорта на расстоянии ближе 3 метров от автоцистерн.
3.8.11. Весь процесс слива нефтепродуктов в резервуары АЗС из автоцистерны должен производиться в присутствии водителей автоцистерн и операторов АЗС, которые должны следить за герметичностью сливного устройства и контролировать слив нефтепродуктов. При обнаружении утечки слив нефтепродуктов немедленно прекращается.
3.8.12. Автоцистерны должны иметь устройства для отвода статического электричества при сливе нефтепродуктов в резервуары АЗС.
3.8.13. Автоцистерна при сливе нефтепродукта должна присоединяться к заземляющему устройству, выполненному в соответствии с требованиями действующих правил устройства электроустановок и учетом наличия взрывоопасных зон на территории АЗС.
Для контроля заземления автоцистерны рекомендуется применять специализированные автоматизированные устройства заземления, осуществляющие автоматическое прекращение наполнения резервуара, или сигнализацию при неисправности системы заземления автоцистерн.
Заземляющие зажимы должны соответствовать требованиям действующих государственных стандартов. Не допускается использование для заземления болтов, шпилек, винтов, выполняющих роль крепежных деталей.
Заземляющий проводник сначала присоединяют к корпусу автоцистерны, а затем к заземляющему устройству. Не допускается подсоединять заземляющие проводники к окрашенным и загрязненным металлическим частям автоцистерн. Каждая цистерна автопоезда должна быть заземлена отдельно до полного слива из нее нефтепродукта.
Снимается заземление после отсоединения шлангов от сливных устройств резервуара, сначала от заземляющего устройства, а затем с корпуса автоцистерны.
3.8.14. Электрооборудование топливо- и смесераздаточных колонок (далее — колонок), расположенное в зоне 3 м вокруг колонки, должно иметь взрывозащищенное исполнение.
3.8.15. При заправке автотранспорта на АЗС должны соблюдаться следующие требования:
- мотоциклы, мотороллеры, мопеды необходимо перемещать к топливо- и смесераздаточным колонкам и от них вручную с заглушенным двигателем, пуск остановка которого должны производиться на расстоянии не менее 15 м от колонок;
- все операции при заправке автотранспорта должны производиться только в присутствии водителя и при заглушенном двигателе;
- облитые нефтепродуктами места автомобиля до пуска двигателя водители обязаны протереть насухо. Пролитые нефтепродукты должны быть засыпаны песком, а пропитанный ими песок должен собираться в специальный отдельный контейнер и периодически по мере накопления вывозиться с территории АЗС в специально отведенные места;
- после заправки автотранспорта горючим водитель обязан установить раздаточный кран в колонку; расстояние между автомобилем, стоящим под заправкой, и следующим за ним, должно быть не менее 3 м, а между последующими автомобилями — не менее 1 м;
- при скоплении у АЗС автотранспорта необходимо следить за тем, чтобы выезд с АЗС был свободным и была возможность маневрирования.
3.8.16. Заправка автомашин, груженых горючими или взрывоопасными грузами, производится на специально оборудованной площадке, расположенной на расстоянии не менее 25 м от территории АЗС.
3.8.17. В помещении АЗС запрещается использовать временную электропроводку, электроплитки, рефлекторы и другие электроприборы с открытыми нагревательными элементами, а также электронагревательные приборы незаводского изготовления.
3.8.18. Ремонт и техническое обслуживание электрооборудования АЗС должны производиться электромонтерами и электрослесарями, имеющими квалификацию не ниже III разряда, предусмотренную Правилами эксплутации электроустановок потребителей и Межотраслевыми правилами по охране труда (правил безопасности) при эксплуатации электроустановок.
3.8.19. На территории АЗС не допускается:
- проводить без согласования с руководством объекта какие-либо работы, не связанные с приемом или отпуском нефтепродуктов;
- курить и пользоваться открытым огнем;
- мыть руки, стирать одежду и протирать полы помещения легковоспламеняющимися жидкостями;
- присутствие посторонних лиц, не связанных с заправкой или сливом нефтепродуктов.
- заправлять тракторы на резиновом ходу, у которых отсутствуют искрогасители, и гусеничные тракторы;
- заправлять автомобили, кроме легковых, в которых находятся пассажиры.
3.8.20. Облитую этилированным бензином одежду необходимо немедленно снять и отправить в стирку. Перед стиркой спецодежду необходимо проветрить на открытом воздухе не менее 2 часов.
3.8.21. На каждой АЗС должна быть аптечка с набором необходимых медикаментов для оказания первой помощи.
3.8.22. Эксплуатация АЗС должна производиться в соответствии с их техническими паспортами и инструкциями по эксплуатации.
3.8.23. Передвижные автозаправочные станции (ПАЗС) следует размещать на специально отведенных площадках.
3.8.24. Контейнерные автозаправочные станции (КАЗС) и малогабаритные автозаправочные станции (МАЗС) необходимо устанавливать на бетонированных площадках или бетонных плитах, обеспечивающих сбор топлива с их поверхности при аварийных разливах.
3.8.25. На каждой ПАЗС должны быть нанесены несмываемой краской надписи «Передвижная АЗС» и «Огнеопасно».
3.8.26. Перед началом отпуска нефтепродуктов водителю заправщику ПАЗС необходимо:
- установить ПАЗС на площадке, обеспечив надежное торможение автомобиля и прицепа;
- надежно заземлить ПАЗС;
- проконтролировать наличие и исправность первичных средств пожаротушения;
- проверить герметичность трубопроводов, шлангов, топливо-раздаточных агрегатов;
- подключить электропитание к внешней электросети или привести в рабочее состояние бензоэлектроагрегат.
3.8.27. В операторной КАЗС должно быть предусмотрено бытовое помещение.
3.8.28. При размещении одной или группы МАЗС на отдельно выделенной площадке, функционирующей как самостоятельная АЗС, дополнительно должна быть установлена операторная. Установка автозаправочного блочного пункта (АБП) в сельской местности при работе не более двух часов подряд возможна без операторной.
3.8.29. Перед началом работы АБП необходимо:
- открыть двери и закрепить их в фиксаторах;
- проветрить помещение в течение не менее 15 минут;
- подготовить к применению противопожарный инвентарь и средства пожаротушения;
- проверить герметичность соединений трубопроводов и колонки; убедиться в наличии заземления корпуса блок-пункта, в отсутствии внутри и вокруг АБП посторонних предметов, сухой травы, бумаг, промасленных тряпок.
3.8.30. Запрещается оставлять без надзора открытым блок-пункт или допускать к пользованию колонкой посторонних лиц.
3.8.31. Ремонт и уход за колонками должны производить при выключенном электропитании. При ремонте колонок нефтепродукты должны быть слиты из них и раздаточных шлангов и заглушена всасывающая линия.
3.8.32. Производить ремонт автомобиля на площадке АЗС запрещается.
3.8.33. Автомобильные, пожарные проезды и выезды на дороги общего пользования должны находиться в исправном состоянии.
3.8.34. Для обеспечения безопасного проезда и выезда на территории АЗС следует ремонтировать, очищать от снега, грязи, в ночное время освещать.
для чего предназначены, виды заземлителей
В ходе наполнения автоцистерн топливом или его слива на поверхности металла скапливается заряд статического напряжения. При достижении критического значения возможно образование искр, которые могут стать причиной возникновения пожаров или взрывов. Чтобы предотвратить такое развитие событий, используют устройство заземления автоцистерн, которыми в обязательном порядке должны комплектоваться как транспортные средства, так и АЗС.
Назначение
Основное назначение устройства заземления автоцистерн — предотвращение возникновения искр при заправке или сливе топлива, других пожароопасных материалов. Оборудование выполняет следующие функции:
- Контроль сопротивления цепей заземления.
- Мониторинг целостности используемых проводников.
- Информирование водителя и сотрудников АЗС о повышенном сопротивлении заземления.
- Отключение насосного оборудования при угрозе возникновения пожара, взрыва.
Простое по конструктивному исполнению оборудование позволяет полностью исключить аварийные ситуации.
Конструктивные особенности
Оборудование представляет собой электронный блок с индикаторами, а также двужильный провод заземления. Роль индикаторов играют красные светодиоды, сигнализирующие об опасных режимах работы с топливом. Кроме того, у отдельных модификаций устройств защитного заземления используется звуковая система оповещения.
Заземляющий провод при помощи пружинных зажимов подключается к поверхности автоцистерны, системе заземления АЗС. Длина такого провода зависит от конкретной модели, может достигать несколько сотен метров.
Принцип работы
Независимо от типа оборудования, принцип работы устройств предельно прост. При подключении устройства к цистерне и сети заземления, индикатор показывает существующий уровень сопротивления заземляющей сети. Если показатель достигнет критических пределов, прибор оповестит о потенциальной опасности и отключит насосное оборудование.
Тип электрического питания
Устройства заземления автоцистерн могут работать от различных источников питания. Наиболее распространены следующие варианты:
- Приборы с автономным источником питания, роль которого играет обычная батарейка. Комплектуются зарядным устройством, могут использоваться как на цистернах, так и на системе АЗС.
- Оборудование, работающее от напряжения 12/24 В. Подключаются к бортовой сети автоцистерны или через блок питания в обычную электросеть.
- Устройства, работающие от электрической сети с напряжением 220 В, используются исключительно для комплектации системы заземления автозаправочных станций.
По своим характеристикам и принципу работы все перечисленные устройства не отличаются.
Особенности маркировки: несколько нюансов
На основании действующих требований все устройства заземления автоцистерн должны маркироваться. В большинстве случаев необходимы следующие надписи — наименование и заводской номер, степень взрывозащиты, дата выпуска.
Если габариты оборудования не позволяют нанести такие надписи, то вся эта информация отображается в сопроводительных документах. Обратите внимание — устройство должно быть разрешено для эксплуатации в странах Таможенного Союза, о чем свидетельствует специальный знак. Кроме того, необходима и сертификация этого класса приборов.
Требования к заземлению топливного бака: углубленный анализ
Требования к заземлению топливного бака: углубленный анализ
Для выполнения требований промышленного и коммерческого хранения незаменимы резервуары для хранения. Когда речь идет о хранении легковоспламеняющихся жидкостей и нефтепродуктов в больших количествах, безопасность всегда на первом месте.
Промышленные резервуары для хранения топлива обычно устанавливаются вне помещений, где оно подвергается воздействию неблагоприятных погодных и атмосферных условий.
При ударе молнии или случайном контакте с линией высокого напряжения в резервуаре происходит накопление статической или электрической энергии. Это приводит к пожару или катастрофической аварии.
В таком случае заземление может быть лучшим решением проблемы. Это может свести к минимуму повреждение или возникновение несчастных случаев.
Заземление полезно, когда резервуары размещаются как во взрывоопасных, так и в безопасных зонах.
Заземление снимает статические заряды, чтобы предотвратить возгорание на участках, где размещены резервуары.
Этому процессу способствует повышенная влажность токопроводящих пластин.
Возникновение искры внутри резервуаров можно предотвратить с помощью сопротивления до 1 000 000 Ом. Проводимость увеличивается за счет присутствующей пленки влаги.
Если уровень влажности находится в диапазоне от 60% до 70%, это предотвратит накопление статического электричества.
Заземленные аноды — лучший вариант для промышленных резервуаров. Эти аноды соединены с корпусом резервуара и расположены соответственно близко к резервуару.
В большинстве случаев заземление не является обязательным для наземных резервуаров. Это потому, что они обладают самозащитными свойствами, что снижает необходимость в дополнительном заземлении.
Когда нижняя часть резервуара сделана из металла и напрямую заземлена, резервуар не накапливает статическое электричество из-за хорошей проводимости.
Требуется ли заземление топливных баков?Да, потому что взрыв может произойти в любое время, когда вы заправляете свое оборудование или автомобиль.Система емкости с эффективным заземлением имеет электропроводящее соединение для облегчения рассеивания электрического и статического заряда. Для эффективного заземления вам потребуются резиновые покрышки.
Разница между заземлением, соединением и заземлениемХотя все они соответствуют требованиям безопасности, между заземлением, соединением и заземлением существует огромная разница. Многие люди путаются между собой. Давайте найдем тонкие различия между ними.
ЗаземлениеЗаземление означает плавление частей, которые переносят электричество на землю.
СклеиваниеСоединение — это термин, используемый для обозначения соединения двух электрических проводников путем прикрепления металлических частей, которые не проводят электричество. Это может быть труба и провод, а также два провода.
ЗаземлениеЗаземление — это процесс соединения мертвых или нейтральных частей с землей.
По соображениям безопасности заземление в надземных резервуарах-хранилищах должно быть главным приоритетом.Производители должны понимать необходимость заземления, чтобы предотвратить тяжелые аварии на стройплощадках.
Вы хотите установить резервуары, которые идеально заземлены на вашей инженерной площадке? Посетите GSC Tanks, ведущего производителя и поставщика надземных резервуаров и подземных резервуаров из высококачественной стали, полиэтилена и стекловолокна.
- топливный бак
- Требования к заземлению топливного бака
- Емкости промышленные
Заземление и соединение для предотвращения статического электричества в нефтяной промышленности
Соединение и заземление являются наиболее эффективными средствами предотвращения накопления статических зарядов, которые могут вызвать искрение достаточной силы для воспламенения атмосферы в опасном месте.
Рис. 1. Вид с воздуха на нефтеперерабатывающий завод в Бангкоке, Таиланд.
За прошедшие годы было разработано множество мер предосторожности для предотвращения пожаров и взрывов в результате статических разрядов. Эти меры предосторожности включают механические, химические и процедурные методы. Важными механическими этапами являются соединение и заземление.
Хотя это и не совсем безопасные методы, соединение и заземление являются ценными способами предотвращения статических зарядов от воспламенения атмосферы в опасном месте.Соединение — это плотное электрическое соединение между всеми металлическими объектами, такими как трубы и резервуары, в то время как заземление соединяет эти объекты с землей.
Рисунок 2. Соединение и заземление. Изображение любезно предоставлено OSHA.
Надлежащее соединение и заземление гарантируют, что все находится под одним и тем же нулевым потенциалом, и обеспечивает безопасный разряд электростатического электричества на землю, предотвращая возникновение статических искр. Также допустимо заземлять каждый объект отдельно, если коррозия, вибрация или техническое обслуживание могут нарушить соединения.
Стандартные методы соединения и заземления
Ниже приведены некоторые стандартные методы подключения и заземления оборудования, работающего с легковоспламеняющимися жидкостями, газами и парами.
Цистерны и емкостиЗаземлите корпус резервуаров, содержащих легковоспламеняющиеся продукты, и резервуаров, не содержащих воспламеняющиеся продукты, но расположенных в опасной зоне. Заземление оболочки истощает внешний заряд, но не устраняет возможность искры внутри резервуара.
Найдите заземленный плавающий металлический элемент на внутренней поверхности резервуара, который соприкасается с легковоспламеняющейся жидкостью, если в резервуаре или сосуде есть паровое пространство. Используйте плавающую крышу, чтобы предотвратить искрение на поверхности внутри резервуара и минимизировать объем паровой фазы. Прикрепите крышу и любое плавающее внутреннее покрытие к корпусу резервуара.
Рис. 3. Плавающие крыши, подобные той, что мы видели в этой системе, разработанной ZINO, являются вариантом защиты от статического электричества, обеспечивая искрение на поверхности.Изображение предоставлено ZINO.- Металлические резервуары или сосуды, стоящие на земле и заземленные для защиты от молний, не нуждаются в отдельной статической защите.
- Поместите заземленную металлическую пластину на дно, соприкасаясь с жидкостью или металлической поверхностью на покрытии, если металлический резервуар имеет непроводящее покрытие. Вкладыш резервуара — это материал, который используется для создания прочной толстой пленки и помогает предотвратить химическое загрязнение, коррозию и утечку. Эти подкладки представляют собой специализированные ткани, изготовленные из различных сверхпрочных материалов.
- Скрепите подающую трубу и резервуар.
- Обернуть резервуары и сосуды заземленной металлической оболочкой или фольгой, если они изготовлены из непроводящего материала.
- Для жидкости с низкой проводимостью может быть недостаточно соединения и заземления. Безопасная практика требует времени релаксации около одной минуты и уменьшения скорости потока.
- Заземлите автоцистерны перед погрузкой или разгрузкой и держите их подключенными на протяжении всей операции.По-прежнему существует вероятность внутреннего искрового разряда в заземленном резервуаре.
- Выполните заземление перед поднятием крышек купола и отсоедините их после закрытия при загрузке через открытые купола.
- Скрепить кузов грузовика и цистерну.
- Прикрепите насадку шланга к резервуару, прежде чем открывать его.
- Подведите шланг к дну бака или заполните его снизу — загрузка снизу — во избежание разбрызгивания. При загрузке снизу уменьшите скорость загрузки, чтобы уменьшить генерацию статического электричества и дать статическим зарядам время достичь заземленных сторон резервуара и рассеяться.
- Используйте системы проверки заземления, чтобы проверить заземление грузовика перед тем, как позволить погрузочным насосам работать.
- Рекомендации аналогичны рекомендациям для автоцистерн.
- Хотя железнодорожные пути соединяют вагон с землей, непроводящие износные накладки и подшипники скрепляются с землей погрузочной эстакады. Кроме того, прикрепите рельсы к загрузочным трубам, чтобы предотвратить возникновение дуги блуждающего тока.
- Прикрепите насадку шланга к резервуару, прежде чем открывать его.
- Он не требует дополнительного заземления, если он электрически непрерывен и находится в контакте с должным образом заземленной системой.
- Не допускайте преднамеренной или случайной изоляции компонентов системы трубопроводов прокладками, например, фланцевых соединений с прокладками, футеровками, краской, масляной пленкой и т. Д. Скрепите все изолированные участки.
- Предупреждение: обратите внимание на систему катодной защиты, поскольку прокладки могут служить для изоляции защищаемой зоны. Перед установкой соединительных кабелей между элементами, содержащими изолирующие прокладки, проконсультируйтесь со специалистами по катодной защите.
- Оберните заземляющий провод вокруг трубы.
- Заземлите форсунки и другое оборудование, выбрасывающее газы или жидкости из форсунок или выполняющее такие процессы, как пескоструйная очистка и торкретирование.
- Топливораздаточная колонка обеспечивает подачу топлива путем соединения гидрантной ямы аэропорта под давлением с топливным баком самолета через фильтр. Скрепите диспенсер и самолет. Подсоедините перед снятием крышек наливных горловин и отключите после завершения заправки и установки крышек наливных горловин.Не прикрепляйте диспенсер или самолет к приямку гидранта.
Рис. 5. Несчастный случай из-за неправильного соединения. Изображение предоставлено Федеральным управлением гражданской авиации. Персонал
- Помимо объектов, заземляйте операторов при определенных действиях. Заземляющие устройства для операторов должны предотвращать накопление опасного заряда без повышения риска поражения электрическим током.Заземление персонала должно ограничивать ток на землю до уровня менее 3 мА — метод «мягкого заземления» — во избежание поражения электрическим током и блуждающих токов.
- Используйте специальные покрытия для пола и заземления, которые носят на запястьях или поверх обуви.
Носите антистатическую обувь.Антистатическая обувь рассеивает электростатические заряды и защищает от поражения электрическим током.
Электрод заземления
- Очень важно соединить все предметы, склонные к накоплению статических зарядов, и подключить все это к земле через заземляющий электрод. «Статический» заземляющий электрод менее надежен, чем сильноточная сеть заземления, поскольку разрядный ток составляет менее 1 мА. В этом случае нет необходимости создавать дополнительную систему заземления для защиты от статического электричества, а для заземления можно использовать заземляющие электроды системы, оборудования или молниезащиты.
- Консервативным критерием для установки значения сопротивления заземления является обеспечение того, чтобы оно было достаточно маленьким, чтобы поддерживать максимальную запасенную энергию объекта ниже MIE горючей смеси. Обычно приемлемо сопротивление земли ниже 1 МОм.
Системы заземления для ограничения коррозии
- Многие технологические объекты имеют системы заземления для ограничения воздействия коррозии, вызванной электрическими зарядами. Дополнительным преимуществом этих систем заземления является их помощь в рассеивании зарядов, которые могут быть источником возгорания.Они предотвращают коррозию и эффективны для статического заземления.
Другие способы уменьшения накопления заряда
Другие стандартные меры по ограничению накопления заряда в жидкостях:
- Антистатические добавки: повышают проводимость жидкости.
- Увлажнение: увеличивает проводимость жидкости.
- Расслабление заряда: дает время рассеять заряд.
Вышеупомянутые методы требуют подключения к земле для передачи заряда.Другие методы включают:
- Ограничение скорости потока в трубах и соплах.
- Удалите легковоспламеняющуюся атмосферу путем продувки — введением негорючего «продувочного газа» в замкнутую систему, например, азотом, или удаления парового пространства с помощью плавающей крыши. Этот метод смягчает потенциально взрывоопасные условия.
Стандарты безопасности
Жизненно важно использовать руководство по безопасному обращению с продуктами в опасной атмосфере.Руководствуйтесь многими рекомендуемыми практиками в этой области или советами экспертов.
Своды правил, выпущенные различными организациями и компаниями, описывают меры безопасности для предотвращения опасности электростатического разряда. Поскольку исходная основа может измениться из-за изменений свойств продукта и оборудования, организации и компании периодически пересматривают коды.
Некоторые стандарты:
- Рекомендуемая практика API 2003, «Защита от возгораний, возникающих из-за статического электричества, молнии и блуждающих токов.”
- NFPA 77, «Рекомендуемая практика по статическому электричеству».
- NFPA 407, «Стандарт обслуживания авиационного топлива».
Обзор заземления и подключения для предотвращения угроз статического электричества в нефтяной промышленности
Опыт в области статического электричества, накопленный в нефтяной и химической промышленности, положил начало практике обращения с опасными участками таким образом, чтобы избежать пожаров и взрывов.
Соединение и заземление — лучший и простой способ быстро рассеять накопленные статические заряды и уменьшить опасности, связанные с накоплением зарядов на объектах установки.Также важно заземление персонала через рассеивающие заряд башмаки, полы и специальные заземляющие узлы.
Требуемое сопротивление заземления менее 1 МОм. Электросистема, оборудование и заземляющие электроды от молнии квалифицируются как статические заземляющие электроды из-за их низкого сопротивления — менее 5 Ом.
Другие методы контроля накопления электрического заряда включают увеличение проводимости жидкости, релаксацию, уменьшение скорости потока, продувку и инертизацию.
Чрезвычайно важно следовать рекомендуемым методам, изложенным в своде правил, чтобы избежать небезопасных условий, которые могут привести к пожарам и взрывам.
Что такое заземление грузовиков и вагонов и зачем они нужны?
Статическое электричество
В холодные и сухие дни после прогулки по ковру, чтобы открыть входную дверь, может возникнуть искра, которая прыгнет между рукой и дверной ручкой. Это высвобождение электричества происходит из-за накопления статического электричества в теле человека, которое может достигать 10-15 кВ (киловольт). Разряд с таким напряжением может составлять всего 20-30 мДж (миллиДжоуль), что значительно превышает пороговое значение для воспламенения пропана, паров бензина или даже мелких частиц пыли.
Заземление грузовиков | Заземление вагона
Когда грузовики или поезда загружают и разгружают жидкости и сухие материалы, при передаче этих материалов возникает трение, создавая статическое электричество. Уровень заряда выше для слабопроводящих растворителей, протекающих через пластиковые трубки. Кроме того, высокая скорость потока или большое количество пузырьков воздуха, проходящих через трубку, могут усилить статическое электричество. Автоцистерны, загружающие пропан, газ или легковоспламеняющиеся жидкости, могут накапливать достаточно статического электричества, чтобы испустить 2250 миллиДжоулей.Для воспламенения пропана требуется всего 26 миллиджоулей, а для паров бензина — 24.
Электрификация потока
Когда жидкие или сухие сыпучие материалы проходят по трубе с высокой скоростью потока, как это обычно происходит при погрузке и разгрузке жидкостей из грузовиков и поездов, электростатический заряд текущего продукта генерирует статическое электричество. Большое количество пузырьков воздуха и повышенная скорость потока могут усилить статическое электричество.
A: Заряд, который движется вместе с потоком продукта
B: Заряд, который прикреплен к твердой поверхности и не может перемещаться
Перенос материалов генерирует статическое электричество.
Наполнение, дозирование, транспортировка и опрокидывание материалов в транспортные средства или сосуды генерируют статическое электричество просто за счет движения обрабатываемого или обрабатываемого материала. Статическое электричество может воспламениться, если судно или транспортное средство не заземлено должным образом.
- Без надлежащего заземления — При погрузке сыпучих или жидких продуктов движущийся материал создает трение, и на поверхности транспортного средства создается электростатический заряд. Это скопление увеличивает риск статической искры и источника воспламенения.
- Статический разряд при правильном заземлении — При правильном заземлении электростатический заряд имеет путь к земле, предотвращая накопление заряда.
Накопление статического заряда ЖИДКОСТИ | Накопление статического заряда ПОРОШКИ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Бензол | PTFE | ||||||
Дизель | Полиэтилен | Дизель | Полиэтилен | Полиэтилен | Дерево | ||
Сырой / газовый конденсат | Полиуретан | ||||||
Реактивное топливо | ПВХ | ||||||
Керосин | Пирекс | ||||||
Толуол | НеопренТолуол | Неопрен XГексан | Полипропилен | ||||
Гептан | Полистирол |
Материал воспламеняется при погрузке грузовика без надлежащего заземления
Что такое заземление?
Все вещи хотят быть нейтральными, поэтому, когда в объекте накапливается заряд (положительный или отрицательный), этот избыточный заряд будет искать путь наименьшего сопротивления, чтобы стать нейтральным.Заземление (или заземление) соединяет этот объект с землей и снимает любое накопившееся напряжение. Почему земля? Поскольку земля такая большая, она может легко поглотить и нейтрализовать любой заряд.
Воздух, протекающий над поверхностью объекта, или жидкости, протекающие по трубе во время погрузки и разгрузки транспортных средств, накапливают заряд. Для разряда этого напряжения автомобиль должен быть подключен к земле через медный или стальной провод, прикрепленный к электроду в земле. Слишком длинные линии могут иметь достаточное сопротивление, чтобы предотвратить полное рассеяние статического электричества, будут искать более короткий путь, перепрыгивая через промежутки в оборудовании, создавая искру или источник воспламенения горючих газов.И NFPA, и API рекомендуют, чтобы сопротивление этих линий составляло не более 10 Ом от конца до конца.
Что такое склеивание?
Связывание — это соединение двух проводящих объектов вместе, поддерживая каждый объект при одинаковом электрическом заряде. Если один объект накапливает заряд, может возникнуть искра, когда этот заряд пытается нейтрализовать себя, перепрыгивая через промежуток к другому проводящему объекту.
Вагоны и цистерны состоят из множества деталей, металлических и прочих. Чтобы снять статическое электричество, все части должны быть соединены — скреплены — таким образом, чтобы электричество могло беспрепятственно проходить через каждый объект на землю.Это предотвращает попадание одной части в другую, даже если они не соприкасаются, точно так же, как заряженная рука на дверной ручке получает поразительный результат. Эта искра возникла за наносекунды до контакта между ними, когда заряд прыгнул по воздуху.
Линия заземления грузового автомобиля
Заземление автоцистерны (заземление)
Процедура загрузки во время транспортировки включает в себя подключение грузовика к земле (заземление) водителем перед любыми другими операциями. В системе заземления грузовика должны быть цепи, предотвращающие передачу топлива, если заземление не выполнено.Обычно грузовая эстакада имеет систему заземления, которая подключается к грузовику.
Заземление вагонов (заземление)
Пути, по которым движутся вагоны, имеют собственную систему заземления. Колеса в сборе имеют контакты «металл-металл», поэтому они всегда заземлены. Но многие железнодорожные вагоны имеют колесные подшипники, которые не проводят ток, что делает остальную часть вагона электрически изолированной. Как и в случае с грузовиком, когда вагоны загружаются или разгружаются, операторы будут использовать системы заземления вагонов для снятия статического электричества.
Износостойкие прокладки на литой каретке также изолируют сборку от резервуара и фитинга, поэтому процедура требует заземления резервуара. погрузочно-разгрузочная эстакада во время переездов.Опять же, система должна иметь отказоустойчивую схему, которая отключает перекачку топлива в случае потери заземления.
Решения SafeRack по заземлению, переполнению и мониторингу
При работе с нефтехимическими или другими горючими жидкостями безопасность невозможно переоценить. Важно принять все меры предосторожности, чтобы избежать несчастных случаев, и SafeRack упрощает это. Наши отраслевые эксперты и наши технологически продвинутые системы защиты от перелива и проверки грунта помогают повысить как безопасность, так и производительность.И мы можем помочь вам выбрать и установить электронное стоечное оборудование для точного и надежного мониторинга независимо от потребностей вашего вагона или цистерны.
Подробнее о безопасности автоцистерн
Около 25% всех грузов, перевозимых в США, перевозится в автоцистернах, причем почти половина из них — легковоспламеняющиеся жидкости, которые необходимо перекачивать на транспортные средства (5 основных грузовых эстакад для перевозки химикатов) ). При таком большом количестве опасных грузов на дорогах страны и при том, что автомобили проезжают под автоцистернами, не является чем-то необычным, почему так мало стихийных бедствий?Прочтите обо всех устройствах безопасности для автоцистерн.
Безопасность топлива и заземление | Процедуры проверки топлива
Во время дозаправки топливо перекачивается из бензовоза или подземных резервуаров (иногда над землей) на самолет, и этот процесс может вызвать накопление статического заряда между самолетом и заправочным устройством. Это накопление заряда происходит по тому же принципу, что и прогулка по ковру зимой и удар дверной ручки при открывании двери.
Электрические испытания показали, что когда люди «ощущают» этот удар, напряжение составляет не менее 3500 В (3,5 кВ).Сила тока очень низкая, поэтому реальная мощность не передается и не причиняется никакого вреда, но это может быть неудобно. Хрупкая электроника или авиационная радиоэлектроника могут быть «убиты» напряжениями, намного более низкими, чем это, и вы даже не узнаете об этом, пока не произойдут странные необъяснимые отказы.
Статическое электричество
Согласно Википедии определение статического электричества выглядит следующим образом:
«Электростатика (также известная как статическое электричество) — это раздел физики, который имеет дело с силами, создаваемыми статикой (т.е. неизменное) электрическое поле на заряженных объектах. Электростатика включает накопление заряда в объектах из-за контакта между (обычно) непроводящими поверхностями. Эти заряды обычно накапливаются за счет потока электронов от одного объекта к другому. Эти заряды затем остаются в объекте до тех пор, пока не будет приложена сила, которая заставит заряды уравновеситься, например Знакомое явление статического «шока» вызвано нейтрализацией заряда, накопленного в теле от контакта с непроводящими поверхностями.«
Накопление статического электричества
Важно понимать, как создается статическое электричество. Как и при таких операциях, как заправка топливом, это может создать опасные ситуации, поскольку пары топлива и искры не совпадают. Самолет, летящий по воздуху, также может накапливать статические заряды. Для разряда этих электронов к элеронам и хвостовым оперениям прикреплены специальные устройства, возвращающие эти электроны в окружающий воздух, и они называются «статическими фитилями».
Без этих так называемых «статических фитилей» самолет мог бы испытывать трудности с радионавигацией и навигацией из-за статических разрядов на внешней стороне фюзеляжа, в результате чего св.Элмо огонь. Это ионизация молекул воздуха, дающая слабое свечение.
Заправка (слив) топлива
Когда самолет заправляется топливом, топливо перекачивается из одного контейнера в другой, и на протяжении всего этого процесса уровень заряда топлива определяется несколькими факторами: производительностью насоса, температурой и влажностью. Этот заряд происходит между двумя контейнерами. Когда заряд достаточно высок, чтобы прыгать между контейнерами, возникает искра. Если рядом с искрой (над / рядом с крышкой топливного бака) находится горючая смесь, может произойти пожар или взрыв.И это основная причина, по которой заземляющий провод подключается от заправочной станции к самолету при перекачке топлива.
Выгрузка топлива
Есть две области, в которых пилот должен проявлять осторожность при перекачке топлива. Первый — при сливе топлива из бака. При этом сливается топливо, и может накапливаться заряд. Подключение заземляющего провода от самолета к топливному баку гарантирует, что перепад напряжения не может возникнуть, и исключает возможность возникновения искры.
Просто помните, что когда вы сливаете топливо, в циркуляции может быть достаточно воздуха, так что соотношение топливо / воздух находится в диапазоне горючести. И тогда странная искра может сделать свое дело.
Заправка
Вторая проблемная область — это процесс розлива, особенно в отдаленных районах. Многие заправочные станции используют заземляющий провод при заправке самолета, и это хорошо. Но при заправке самолета топливом из бочки или барабана этого заземляющего провода нигде не видно. В этой ситуации перемычка между стволом и летательным аппаратом может быть хорошей мерой безопасности, гарантирующей, что любой статический заряд рассеется до того, как он сможет накапливаться.
Если вы используете металлическую канистру с металлической или другой токопроводящей воронкой (Mr. Funnel), убедитесь, что самолет, воронка и контейнер соприкасаются друг с другом во время заправки. Тогда какое-либо статическое накопление невозможно.
Металлические контейнеры легко рассеивают электрический заряд. Пластиковых контейнеров обычно нет, если они не сделаны из токопроводящих материалов. Мы рекомендуем использовать металлические емкости с хорошей перемычкой. Это намного безопаснее.
Катушки статического разряда
На заправочной станции в аэропорту вы обычно найдете катушку для разряда статического электричества.Эти катушки предназначены для безопасного и надежного заземления контейнеров, оборудования и транспортных средств. Они обеспечивают заземление или соединение для предотвращения накопления статического электричества в этих чувствительных зонах аэропорта.
Вы найдете катушки во многих различных вариантах. И пользоваться ими легко: возьмите большой разъем и медленно идите к самолету, разматывая катушку с кабелем. Подключите провод к токопроводящему месту (подойдет выхлопная труба) или к специальному разъему заземления фюзеляжа, но не , а не на окрашенном крепежном кольце.
Наконец: не забудьте снять заземляющий кабель, когда дозаправка закончится, вы не будете первым …
Автор EAI.Как безопасно работать с
Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости могут представлять опасность статического электричества в зависимости от их способности генерировать статическое электричество, того, насколько хорошо они проводят электричество (проводимость) и их температуры вспышки.
Растворители и топливо, произведенные из нефти (например, бензол, толуол, уайт-спирит, бензин, топливо для реактивных двигателей), могут накапливать заряд при заливке или протекании через шланги.Они имеют тенденцию удерживать заряд, потому что они не могут проводить электричество достаточно хорошо для разряда при контакте с заземленным проводящим материалом, например металлической трубой или контейнером. Когда накопится достаточно заряда, может возникнуть искра. Если концентрация пара жидкости в воздухе находится в «диапазоне воспламенения» и искра имеет достаточно энергии, это может привести к пожару или взрыву.
Согласно Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA) (Код 77 — Рекомендуемая практика по статическому электричеству ), растворители, растворимые в воде (или сами растворяющие воду), не создают статического электричества.Примеры таких жидкостей включают спирты и кетоны, такие как ацетон. Однако, когда жидкости переносятся в непроводящие контейнеры (например, пластик, стекло), даже проводящие растворители могут накапливать заряд, потому что пластиковые или стеклянные контейнеры уменьшают скорость рассеивания заряда в растворителе.
Другими факторами, которые следует учитывать, являются температура вспышки, давление пара жидкости и температура. Уровень пара в воздухе вокруг контейнера будет выше, если вы работаете на улице в жаркий летний день, чем зимой, когда температура ниже 0 ° C (32 ° F) или ниже.
На возвышенностях в горах давление воздуха значительно ниже, и растворители кипят при более низких температурах. В этих условиях температура вспышки и температура для оптимального соотношения пар / воздух ниже.
Жидкость, подобная гексану, имеет низкую температуру воспламенения и легко воспламеняется, когда ее температура находится в диапазоне от -33 ° C до -3 ° C (от -28 ° F до + 26 ° F) на уровне моря. При нормальных комнатных температурах соотношение пар / воздух на поверхности растворителя будет намного выше его верхнего предела воспламеняемости и будет «слишком богатым» для горения.Однако на некотором расстоянии от поверхности растворителя в воздухе присутствует концентрация паров гексана, которая находится в пределах воспламеняемости.
Топливо, такое как керосин, представляет собой жидкость с температурой вспышки выше 38 ° C (100 ° F). В жарких погодных условиях или если жидкости с высокой температурой воспламенения нагреваются до температур около или выше их точек вспышки, образуется легковоспламеняющаяся смесь пар / воздух.
Как правило, условия для воспламенения жидкости являются оптимальными, когда жидкость используется при температуре, при которой концентрация пара в воздухе (на поверхности жидкости) находится на полпути между верхним и нижним пределами воспламеняемости.Признавая, что эти условия представляют собой «оптимальную» пожарную опасность, необходимо принять соответствующие меры предосторожности.
Протекающие подземные резервуары для хранения Ресурсы по устранению
На этой странице:
Обнаружение и подтверждение выброса
Введение
Типичный сценарий протечки подземного резервуара (LUST) включает выброс топливного продукта из подземного резервуара для хранения (UST), который может загрязнить окружающую почву, грунтовые воды, или поверхностные воды, или влияют на внутренние воздушные пространства.Важное значение имеет раннее обнаружение выброса UST, а также определение источника выброса, типа выбрасываемого топлива, появления рецепторов, которым угрожает непосредственная угроза, и соответствующих первоначальных ответных мер. Основная цель первоначального реагирования — как можно скорее определить характер и степень выброса.
Предупреждающие признаки утечки можно определить с помощью осмотра и мониторинга, инвентарного контроля и обнаружения утечек. После подтверждения выпуска уведомление в соответствующий государственный орган должно соответствовать требованиям конкретного штата или племени.
В некоторых случаях действия по реагированию на чрезвычайные ситуации должны приниматься немедленно, не дожидаясь одобрения правительства или надзора. Все начальные действия направлены на защиту здоровья, безопасности и окружающей среды. Согласно нормам большинства штатов, у оператора или владельца есть определенные временные рамки для проведения первоначальных ответных действий, отправки отчетов, завершения первоначальной характеристики сайта и проведения бесплатного удаления продукта. Важно, чтобы персонал LUST подкреплял эти требуемые цели в случае необходимости принудительных действий.
Источники выбросов
Определение конкретной части резервуара или резервуарной системы, которая вызвала подземный выброс, является первым критическим шагом. Обычно уязвимые области включают днище UST (особенно под люком, где измерительные стержни используются или ранее использовались), соответствующие трубопроводы, заливные люки UST, дозирующие насосы и области, в которых, как известно, могут возникнуть проблемы с установкой. Отказы трубопроводов особенно распространены в точках соединения UST и когда осадка грунта вблизи UST изменяется от одного конца резервуара к другому.
Многие штаты провели исследования источников и причин выбросов. Ссылки на некоторые из этих исследований приведены ниже, но может быть доступна дополнительная информация из других источников.
Предупреждающие признаки выпуска
Выпуски обнаруживаются различными способами. Оборудование для обнаружения утечек может сигнализировать о выбросе, или в резервуаре может быть обнаружена неожиданная вода. Разлив может быть обнаружен при доставке топлива в СТЮ или выдаче топлива в точке продажи.Выбросы также могут быть обнаружены во время модернизации или замены резервуаров, поскольку эти действия также известны как частые причины выбросов.
Часто управление запасами может предупредить оператора UST о выбросе, который может быть обнаружен как несоответствие в инвентарном количестве доставленного топлива и топлива, выданного из UST. В более новых системах UST есть автоматические системы измерения резервуаров, которые могут немедленно определить несоответствие с помощью электронных измерительных датчиков и подать сигнал тревоги.
Если резервуар или система UST модернизируются или заменяются, проверка в полевых условиях и отбор проб квалифицированным специалистом могут помочь быстро определить утечку и ее конкретную причину.Опытный надзор на местах также может помочь ограничить воздействие выброса на здоровье, безопасность и окружающую среду. Выгоды для владельца UST от немедленного обнаружения релиза заключаются в сокращении времени простоя и затрат.
Подтверждение выпуска
Подтверждение того, что выпуск произошел из UST, должно выполняться систематически. Первым делом необходимо определить, правильно ли работают система СТЮ и контрольное оборудование. Датчики, отслеживающие выбросы, могут нуждаться в проверке, чтобы убедиться, что они функционируют должным образом.Другой шаг может включать проверку квитанций о доставке топлива для проверки запасов. После проверки оборудования и инвентаря выпуск может быть подтвержден путем проверки герметичности системы СТЮ с использованием методов, приемлемых для правительства и отрасли. Герметичность бака указывает на утечки, в том числе очень небольшие или медленные.
Регулирующее уведомление
Владельцы и операторы UST обязаны расследовать, подтверждать и уведомлять власти обо всех предполагаемых выбросах в течение 24 часов или в другой период времени, указанный государством или агентством племени.Время, отведенное перед отправкой уведомления, а также пороговое количество регистрируемого количества варьируются в зависимости от учреждения-исполнителя.
Требования к документации и отчетности также уникальны для каждого штата и племени; В соответствии с этими требованиями на предприятии должны вестись инвентаризационные записи и записи о техническом обслуживании, чтобы консультанты и регулирующие органы могли получить доступ к информации о выпуске.
Немедленные меры реагирования
После подтверждения утечки необходимо принять немедленные ответные меры для сведения к минимуму или устранения источника утечки и снижения потенциального вреда для здоровья человека, безопасности и окружающей среды.В каждом штате существуют уникальные требования для инициирования реакции на выпуск, и владелец или оператор UST должны выполнять действия в соответствии с его / ее местными правилами. Контакты на уровне штата, местного населения или племени могут помочь найти квалифицированных специалистов, которые смогут оказать быструю помощь, чтобы помочь снизить затраты и ответственность.
Немедленные меры реагирования могут включать удаление легковоспламеняющихся или взрывоопасных материалов из зоны выброса и предотвращение сбросов в ливневые коммуникации, заболоченные земли и поверхностные воды.Также может потребоваться предоставить воду в бутылках отдельным лицам, семьям или предприятиям, которые используют грунтовые воды для питья, купания и приготовления пищи. Проникновение паров нефти в внутренние помещения здания стало серьезной проблемой и может потребовать активной вентиляции внутренних помещений здания.
Характеристика участка и концептуальная модель участка
Введение
Характеристика участка — это процесс, с помощью которого информация и данные, относящиеся к конкретному участку, собираются из различных источников для характеристики физических, биологических и химических систем на зараженном участке.Концептуальная модель участка (CSM) объединяет все линии доказательств в трехмерную картину условий участка, которая иллюстрирует распределение загрязняющих веществ, механизмы выброса, пути миграции, пути воздействия и потенциальные рецепторы. CSM использует комбинацию текста и графики для отображения как известной, так и гипотетической информации. CSM документирует текущие условия на площадке и подкрепляется картами, разрезами и диаграммами площадок, которые иллюстрируют воздействие на человека и окружающую среду в результате выброса и миграции загрязняющих веществ к потенциальным рецепторам.Часто CSM может быть представлен в виде карты участка и / или разработан в виде блок-схемы, которая описывает потенциальную миграцию загрязняющих веществ на место. CSM синтезирует данные, полученные в результате исторических исследований, описания участков и работы системы восстановления.
Определение источников загрязняющих веществ
Первоначальная идентификация загрязняющих веществ, которые выбрасываются из протекающего подземного резервуара для хранения (LUST), требует понимания конкретных свойств задействованного топлива.Различные типы топлива и присадок создают разные проблемы на объекте. Например, более старые выбросы бензина содержат свинец, а более новые — оксигенаты, способствующие чистоте воздуха (такие как метил-трет-бутиловый эфир или МТБЭ). Недавние федеральные предписания по добавлению этанола и других видов биотоплива к бензину и дизельному топливу могут потребовать изменений или дополнительных исследований.
Различные опасные загрязнители обладают разными химическими и физическими свойствами и токсикологическими характеристиками, в результате чего они ведут себя по-разному под землей и представляют различные риски для здоровья человека и окружающей среды.Важно определить применимые присутствующие загрязнители, чтобы получить точное представление о том, как эффективно очистить участок.
- Контаминанты, вызывающие озабоченность
- Центр ресурсов легкой неводной фазы и жидкости (LNAPL)
Информационный портал по LNAPL, составленный Американским институтом нефти (API), включая ответы на часто задаваемые вопросы, руководства, программное обеспечение и технические отчеты. - Оксигенаты
Информационный портал о топливных кислородсодержащих соединениях в почве и воде, составленный Американским институтом нефти (API), включая технические протоколы, отчеты конференций и публикации текущих исследований в этой области. - Сборник поглотителей свинца: Обзор свойств, встречаемости и технологий восстановления судьба и транспорт, а также тематические исследования.
Описание площадки и разработка концептуальной модели площадки (CSM)
Условия площадки играют решающую роль в судьбе выброса и в том, как лучше всего снизить загрязнение.Известные характеристики участка, такие как геология и гидрология, используются для создания концептуальной модели участка (CSM), которая используется для управления сбором данных и определения типа и объема необходимой очистки. Необходимо понимать расположение источника утечки и его протяженность как по горизонтали, так и по вертикали. Условия на участке могут повлиять на меры реагирования, поэтому необходима информация о близости объекта к объектам воздействия, таким как источники питьевой воды, уязвимые водно-болотные угодья или поверхностные воды, школы, детские сады, больницы и жилые дома, которые могут завершить пути воздействия.
Потенциальные проблемы, связанные с нефтяным загрязнением, могут включать, но не ограничиваясь ими, опасные источники водоснабжения и ухудшение качества воздуха в помещении, также известное как проникновение паров нефти, которое может представлять повышенную угрозу для детей и беременных женщин, а также воздействие на строительство работники и другие потенциальные источники облучения населения. Кроме того, ливневые стоки и подземные коммуникации могут создавать предпочтительные пути, которые могут изменить и усугубить миграцию загрязнителей.Мероприятия по оценке площадки могут включать удаление UST и трубопроводов для сбора образцов почвы или грунтовых вод. По мере сбора информации о конкретном сайте эти данные используются для уточнения CSM.
Одним из первых шагов в процессе характеристики объекта является просмотр существующих записей и исторической информации о сайте для создания базовой информации по проблеме. Обычно владелец имеет эту документацию на месте или может получить к ней доступ из своей системы мониторинга. На этом этапе также разрабатывается CSM.CSM описывает геологические и физические условия выброса, возможные пути миграции и потенциальную угрозу для здоровья населения и окружающей среды. Как только историческая и текущая системная информация UST будет понятна и CSM установлен, процесс определения точного источника, количества и сроков выпуска может быть более продуктивным. Существующие инвентаризационные записи или данные из электронных систем инвентаризации могут использоваться для оценки источника неисправности трубопровода, резервуара или системы и количества топлива, которое могло быть выпущено.Затем эту информацию можно использовать для продуктивного управления планом исправления и помощи в оценке эффективности очистки.
Как при традиционном, так и при ускоренном подходах к оценке, необходимо разработать план отбора проб и анализа, а также отобрать пробы, как описано ниже. Оценка сайта — это итеративный процесс: по мере сбора информации об истории и условиях сайта, CSM модифицируется и, в свою очередь, пересматривается подход к корректирующим действиям. Сбор проб также является непрерывным процессом, и аналитические результаты отбора проб помогают информировать об оценке и очистке.
- Контрольный список концептуальной модели сайта (PDF) (2 стр., 62 КБ, О PDF)
Контрольный список требований, предоставленный Triad для завершения концептуальной модели сайта. - Триада Тематический доклад: Использование геофизических инструментов для разработки концептуальной модели участка
- Передовые методы управления очисткой окружающей среды: эффективное использование концептуальной модели участка жизненного цикла проекта
- Best Practices for Environmental Site Management: Практическое руководство по применению стратиграфии экологических последовательностей для улучшения концептуальных моделей участков (EPA / 600 / R-17/293) (PDF) (62 стр., 3.6 МБ, О PDF)
- ASTM E1689-95 Стандартное руководство по разработке концептуальных моделей площадок для загрязненных площадок
В этом руководстве описаны основные компоненты концептуальных моделей площадок, представлена схема разработки моделей и представлены примеры частей модели. - ASTM E2531-06e1 Стандартное руководство по разработке концептуальных моделей площадок и стратегий восстановления для легких неводных жидкостей, выпущенных в недра
Отраслевой стандарт по возникновению и поведению LNAPL в недрах, определяя факторы риска и факторы, не связанные с риском для действий на сайте и определения приоритетов ресурсов на основе этих драйверов действий. - Инструменты ускоренной оценки площадки для подземных резервуаров хранения: Руководство для регулирующих органов (EPA 510-B-97-001) Март 1997 г.
Руководящий документ EPA по ускоренному процессу оценки площадки, основа для быстрой характеристики условий площадки UST для исправления решения о действиях (также известные как ускоренная характеристика участка, быстрая характеристика участка и ускоренное исследование участка). - Руководство по оценке общественного здравоохранения — Глава 6: Оценка воздействия: оценка путей воздействия
Руководство Агентства по токсическим веществам и реестру заболеваний (ATSDR), описывающее, как четко определять и объяснять пути воздействия, включая пять элементов воздействия пути, определяющие степень возможного воздействия. - Моделирование подземного переноса углеводородов
OnSite — это набор онлайн-инструментов для оценки площадки, который содержит калькуляторы для: формул, моделей, коэффициентов пересчета единиц и научных демонстраций для оценки воздействия загрязнителей подземных вод. - Характеристика участка для рекультивации недр (EPA 625-4-91-026) ноябрь 1991 г.
Публикация семинара Агентства по охране окружающей среды по характеристике площадки для рекультивации недр с упором на концепции, процессы, характеристики и анализ данных. - Инновационные технологии — характеристика и мониторинг
Веб-сайт Агентства по охране окружающей среды, посвященный характеристике и мониторингу, который содержит ссылки на информацию о технологических инструментах, статистике и дизайне выборки, сборе и обработке образцов, качестве данных об окружающей среде и по другим темам. - Руководство по внедрению Triad (63 стр., 418K, About PDF)
Руководство Межгосударственного совета по технологиям и нормативным требованиям по внедрению процесса EPA Triad, а также проблемам и решениям ожидаемых проблем. - Triad: обзор и ключевые концепции
Обзор из центра ресурсов Triad, объясняющий три ключевых компонента Triad: систематическое планирование, динамические стратегии работы и технологии измерения в реальном времени. - Контрольный список концептуальной модели сайта (2 стр., 62 КБ, о PDF)
Контрольный список требований, предоставленный Triad для завершения концептуальной модели сайта. - Информационный бюллетень: Ресурсы для стратегического исследования и мониторинга участков ( EPA 542-F-01-030b) сентябрь 2001 г. (4 стр., 309K, о PDF)
Информационный бюллетень EPA, в котором перечислены образовательные, обучающие и руководящие ресурсы по стратегическому расследованию и мониторинг деятельности на свалках с опасными отходами. - Технологии полевого анализа и определения характеристик площадки: обзор приложений (EPA-542-R-97-011) ноябрь 1997 г.
Отбор проб и сбор данных
Во время отбора проб необходимо следить за тем, чтобы пробы представляли условия загрязнения на участке и с ними правильно обращаться, чтобы не происходило перекрестного загрязнения или не нарушалась целостность проб. EPA использует процесс определения конкретных требований для каждого события отбора проб и помогает руководителям проектов при разработке программы отбора проб.Хорошая программа отбора проб будет записывать подробную информацию о месте во время сбора, такую как типы почвы на различных глубинах, наблюдения за грунтовыми водами, погодные условия, используемое оборудование, фотографии и квалификацию полевого персонала. Эти примечания могут быть важны при принятии ключевых решений, связанных с очисткой сайта.
Образцы обычно отправляются в лаборатории для анализа. Для более быстрого определения условий в полевых условиях портативное аналитическое оборудование может быть доставлено на место во время отбора проб.Это оборудование можно использовать для достижения более точного понимания в реальном времени и уменьшения потребности в итеративном лабораторном отборе проб. Затем определенный процент собранных образцов отправляется в аналитическую лабораторию для подтверждения и сопоставления результатов проверки полевого прибора. Полные лаборатории на месте могут быть дорогостоящими, и часто отбор проб и оценка на месте становятся итеративным процессом, при котором образцы собираются и отправляются в лабораторию за пределами объекта для анализа, результаты которого вводятся в промежуточный отчет об оценке.Этот процесс необходимо повторять до тех пор, пока степень загрязнения не будет полностью охарактеризована. Полная оценка сайта может занять несколько месяцев.
Перед взятием проб или проведением каких-либо подземных работ свяжитесь с коммунальными предприятиями, чтобы определить местонахождение любых подземных коммуникаций. Точно так же полевой персонал должен проявлять осторожность, чтобы не работать с большим оборудованием для земляных работ там, где могут возникнуть помехи с воздушными линиями коммуникаций. Кроме того, если загрязнение выходит за пределы границ собственности источника, необходимо заключить соглашения о доступе к участку, чтобы предусмотреть надлежащий доступ к соседним объектам.
Доступны новые технологии отбора проб, которые помогают экономически эффективно отбирать пробы и обеспечивают лучшую защиту проб перед анализом. Например, некоторые новые технологии позволяют отбирать пробы почвы таким образом, чтобы минимизировать потерю любых потенциально летучих химикатов до лабораторного анализа. Другие методы или методы консервации позволяют сохранить целостность образца во время транспортировки между участком и лабораторией.
Наконец, важно, чтобы все оборудование для отбора проб было должным образом обеззаражено между отдельными точками отбора проб.Обеззараживание оборудования является важной практикой для обеспечения целостности каждого образца путем предотвращения перекрестного загрязнения.
Почва
Определение характера и степени выброса нефти обычно начинается с определения характеристик проницаемости почвы и горных пород и проведения отбора проб почвы, и это, как правило, итеративный процесс. Образцы почвы собираются для определения полной горизонтальной и вертикальной протяженности выброса в почву. Образцы часто проверяются на наличие углеводородов нефти в полевых условиях с использованием портативного фотоионизационного детектора (PID), пламенно-ионизационного детектора (FID) или прибора ультрафиолетовой флуоресценции (UVF), чтобы быстро установить, где присутствует загрязнение.Непрерывный отбор образцов керна почвы позволяет быстро визуально наблюдать за окрашиванием почвы в результате выбросов, а такие технологии, как УФФ-скрининг, могут быстро определить точную вертикальную протяженность выброса в столбе почвы. Использование непрерывного просеивания грунта таким образом, от поверхности земли до забоя скважины, позволяет точно понять вертикальную степень загрязнения при каждом бурении. Выявление слоев почвы имеет решающее значение при разработке CSM и стратегии восстановления.Каждое агентство-исполнитель будет иметь свои собственные приемлемые методы проверки на местах и требования к аналитическому тестированию.
Подземные воды
Обычно выбросы топлива будут присутствовать в виде растворенных загрязнителей в грунтовых водах. Контрольные скважины обычно строятся для определения горизонтального и вертикального воздействия на ресурсы подземных вод. Подземные воды почти всегда текут в определенном направлении, хотя направление может меняться в разное время года или подвергаться искусственному воздействию подземных коммуникаций или антропогенных изменений.Контрольные скважины обычно устанавливаются вокруг выброса, чтобы понять степень загрязнения вместе с фоновыми условиями повышения и понижения градиента, которые существовали до выброса. Количество и расположение скважин для мониторинга грунтовых вод используются для характеристики характера и степени загрязнения. Для определения направления потока грунтовых вод необходимо как минимум три мониторинговые скважины. Для участков со сложными геологическими условиями, искусственными нарушениями или подземными коммуникациями в подземных водах потребуется больше скважин, чтобы полностью понять потоки подземных вод.
Периодические замеры глубины грунтовых вод важны для понимания того, как выброс топлива ведет себя под землей в течение года. Сезонные колебания уровня грунтовых вод могут повлиять на растворенные загрязнители в грунтовых водах. Чтобы точно охарактеризовать загрязнение грунтовых вод на участке, отбор проб грунтовых вод следует проводить в разные сезоны, чтобы учесть возможные изменения в уровнях растворенных загрязнителей.
При выбросе большого количества продукта чистый бензин или топливо часто обнаруживают плавающими на поверхности грунтовых вод.Эта свободно плавающая нефть называется легкой неводной фазой жидкости (LNAPL). Толщина слоя LNAPL должна быть точно измерена с помощью зонда на границе раздела масла или воды. Толщина LNAPL будет значительно меняться по мере того, как уровень грунтовых вод поднимается и опускается, и продукт либо насыщается, либо удаляется из окружающих частиц почвы. Чтобы полностью охарактеризовать толщину LNAPL, лучше всего проводить измерения в разное время года, чтобы учесть сезонные колебания грунтовых вод на глубинах LNAPL.Перед тем, как предпринять какие-либо корректирующие действия для удаления LNAPL, важно количественно определить массу или объем продукта, оценить подвижность LNAPL, рассмотреть любые пары, которые могут отделяться от продукта, и оценить пути воздействия LNAPL. Это уникальные соображения относительно очистки сайтов, затронутых LNAPL. Федеральные правила требуют, чтобы любой бесплатный продукт, идентифицированный во время оценки LNAPL, был извлечен из земли и должным образом обработан.
- Документы LNAPL
Руководящие документы Межгосударственного совета по технологиям и регулированию, касающиеся истощения зоны естественных источников (NSZD) для LNAPL, задействованных процессов, их темпов и долгосрочного прогресса. - Нисходящая миграция шлейфа растворенного вещества: оценка, значение и значение для характеристики и мониторинга «ныряющих шлейфов» (PDF) (38 стр., 2,6 МБ, о PDF)
Этот документ подготовлен Американским нефтяным институтом (API). Техническая целевая группа по подземным водам. Цель отчета — способствовать общему пониманию феномена подводных шлейфов. Термин «ныряющий шлейф» относится к постепенной вертикальной миграции вниз шлейфа загрязняющих веществ растворенной фазы на большие глубины под поверхностью с увеличением расстояния вдоль пути потока, что приводит к существованию области незагрязненной воды, покрывающей части шлейфа.Нераспознанный водолазный шлейф может привести к неадекватной оценке риска для рецепторов, ошибочной интерпретации значимости естественного ослабления, недоработке системы восстановления или неадекватной оценке эффективности восстановления.
Проникновение паров нефти и воздух в помещении
Загрязнение нефти может отделяться от почвы или грунтовых вод и распространяться в воздушные пространства внутри помещений, где может представлять опасность для здоровья человека. Воздействие на воздух в помещении может зависеть от условий на площадке, которые увеличивают вероятность проникновения пара в здания, например от прямого контакта между источником загрязнения (грунтовые воды или LNAPL) и фундаментом здания.Образцы паров почвы можно отбирать снаружи или под плитами зданий, прежде чем они попадут в проходы внутри помещений. В качестве альтернативы, пробы воздуха в помещении можно отбирать непосредственно на летучие органические соединения (ЛОС). Следует проявлять осторожность при отборе проб воздуха в помещениях, поскольку многие бытовые и промышленные товары, такие как краски, новые ковры или бытовые чистящие средства, могут давать ложноположительные показания.
- Проникновение паров нефти
Этот ресурс предоставляет заинтересованным сторонам UST информацию о проникновении паров нефти в воздух внутри помещений. - API — проникновение пара
Информационный портал Американского института нефти (API) о проникновении пара, миграции паров из подземных источников загрязнения в здания, включая обучение, моделирование, публикации и презентации. - Проникновение паров
Веб-сайт Агентства по охране окружающей среды, на котором представлена актуальная информация о проникновении паров, в первую очередь, для загрязнителей, не относящихся к нефтяному. - Ресурсы CLU-IN Агентства по охране окружающей среды, касающиеся полевых исследований проникновения пара, подходов к смягчению последствий и текущих соответствующих инициатив.
- ITRC Документы по проникновению паров
Руководящие документы Межгосударственного технологического и нормативного совета, посвященные исследованию и оценке путей проникновения паров, оценке данных и смягчению последствий.
Обеспечение качества и контроль качества
Обеспечение качества (ОК) касается управления процессами и относится к созданию системы для планирования, выполнения и анализа деятельности по сбору данных. Контроль качества (КК) сосредоточен на операционных аспектах и относится к процессу принятия соответствующих научных мер предосторожности, таких как надлежащая калибровка и дублирование, для обеспечения качества данных собранных образцов.Во время оценки площадки образцы для контроля качества собираются в полевых условиях, чтобы проверить, являются ли образцы характеристик площадки репрезентативными для условий площадки. Образцы используются для оценки качества и пригодности данных, собранных из почвы, грунтовых вод и воздуха, на предмет точности, репрезентативности, сопоставимости и полноты. Государственные органы могут потребовать, чтобы план проекта ОК был утвержден до отбора проб или чтобы оценка пригодности данных проводилась после анализа проб в лаборатории.
Индивидуальная защита и безопасность
Выбросы топлива в результате похотей могут представлять опасные условия для рабочих и жителей близлежащих зданий. Примеры таких условий включают повышенные концентрации ЛОС, создающие низкий уровень кислорода в замкнутых пространствах (т. Е. Удушающие условия), или потенциально взрывоопасные концентрации паров. Рабочие и другие лица, которые могут подвергаться воздействию загрязненной нефтью почвы или грунтовых вод, должны избегать прямого контакта с материалом.Проглатывание и вдыхание может быть опасным и опасным для здоровья.
Кроме того, земляные работы или рытье траншей иногда проводятся в связи с восстановительными мероприятиями и могут представлять опасность обрушения. Персонал, занимающийся удалением подземных резервуаров для хранения, оценкой площадки и восстановительными действиями, должен пройти обучение по Стандарту работы с опасными отходами и реагированию на чрезвычайные ситуации (HAZWOPER), сертифицированное Управлением по охране труда (OSHA) Министерства труда США.Местные агентства-исполнители могут потребовать от этих лиц дополнительные сертификаты. OSHA недавно приняло более строгие правила по рытью траншей и земляным работам в связи с рядом несчастных случаев со смертельным исходом, вызванных обрушением земляных работ во время проектов по удалению и установке UST. Здоровье и безопасность работников должны оставаться постоянным приоритетом во время всех действий по оценке и очистке.
Документация и отчетность
Полевые наблюдения и результаты всех работ по оценке площадки должны быть задокументированы в письменном отчете об оценке площадки.Требования к отчетам могут различаться в зависимости от агентства-исполнителя; в соответствующий орган следует обращаться для получения конкретных требований к отчетам и рекомендаций. Как правило, в отчете об оценке объекта будут отражены результаты экологических исследований, проведенных на объекте, и оценка результатов. Он может включать карты и разрезы, которые показывают геологические и гидрогеологические условия и распределение загрязнителей, а также рекомендации для будущей оценки или смягчения загрязнения.Действия по оценке обычно должны быть задокументированы и поданы в соответствующий государственный орган. Некоторые агентства требуют, чтобы объем работ по предлагаемой оценке был рассмотрен и утвержден до его реализации.
Корректирующее действие
Введение
Концептуальная модель площадки (CSM) вместе с приемлемыми факторами риска, стоимостью, местной политикой, доступными технологиями и мнением сообщества — все это поможет определить соответствующий метод очистки, применяемый к протекающему подземному хранилищу танковый (LUST) сайт.Различные корректирующие действия проверяются на эффективность, и подробный план корректирующих действий (CAP) может быть разработан в соответствии с требованиями реализующего агентства. Для обеспечения защиты здоровья, безопасности и окружающей среды владелец сайта или его / ее консультант могут обсудить предлагаемые немедленные действия непосредственно с агентством-исполнителем, чтобы избежать задержек и недоразумений. Возможные варианты корректирующих действий, такие как выемка грунта и удаление, откачка и обработка или извлечение паров почвы, подвергаются тщательному анализу для выбора разумного подхода как с технической, так и с экономической точки зрения.Отчет об оценке, в котором резюмируются преимущества и недостатки каждой альтернативы, обычно готовится для рассмотрения государственными органами. Перед полномасштабным применением может потребоваться пилотное испытание для определения эффективности выбранного средства. После завершения обзора альтернатив выбирается и реализуется конкретное корректирующее действие или набор действий.
Выбранное корректирующее действие подробно описано в CAP и может включать подготовку письменных спецификаций и подробных инженерных чертежей.План может требовать, чтобы действия выполнялись квалифицированными подрядчиками, и может определять стратегии, которые помогут владельцу резервуара или оператору контролировать расходы. План может также включать конкретные цели очистки, график проекта и основные этапы проекта.
В этом разделе ресурсов для корректирующих действий LUST представлен обзор процесса корректирующих действий, а также требований к эксплуатации, техническому обслуживанию и мониторингу, которые, вероятно, будут неотъемлемой частью процесса.
План корректирующих действий
План корректирующих действий (CAP) — это комплексный план, который описывает, как LUST будет устраняться, и обосновывает, почему был выбран этот метод коррекции.CAP обычно должен быть одобрен местным агентством-исполнителем. Любой подтвержденный выпуск, требующий CAP, также требует уведомлений местных муниципальных или окружных властей, объявлений в местной газете и публичных слушаний, чтобы обеспечить форум для сторон, на которых может повлиять конкретный ответ или корректирующие действия. Также могут быть предложены дополнительные меры для защиты людей от вреда, такие как подача питьевой воды в близлежащие жилые дома или удаление воздуха из помещений.
Принятие решений на основе рисков используется в некоторых штатах для определения соответствующих уровней действий и надзора, основанных на риске для здоровья человека и объектов окружающей среды.Один из примеров состояния предлагается по ссылкам ниже. Стандарт ASTM E1739 является примером структуры для реализации стратегии корректирующих действий, основанной на оценке рисков. С помощью этого процесса агентства-исполнители могут принимать обоснованные, быстрые и последовательные управленческие решения для множества сайтов, используя трехуровневый подход к сбору данных и обзору сайтов.
- Анализ стоимости жизненного цикла (18 стр., 536K, О PDF)
Руководство Межгосударственного совета по технологиям и нормативным требованиям по стоимости жизненного цикла, которая представляет собой общую стоимость проекта на протяжении всего срока его реализации, включая проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание и ликвидационные мероприятия. - Оптимизация процесса исправления: выявление возможностей для улучшенного и более эффективного исправления сайта (133 стр., 1,2 млн, о PDF)
Руководство Межгосударственного совета по технологиям и нормативным требованиям по оптимизации процесса исправления о том, как использовать оптимизацию процесса исправления в качестве инструмента для оценивать и управлять неопределенностью процесса восстановления. - Информация о поставщике
Страница CLU-IN EPA, которая ссылается на доступный для поиска каталог поставщиков технологий исправления и определения характеристик. - ASTM E2205 / E2205M — 02 (2009) e1 Стандартное руководство по корректирующим действиям на основе рисков для защиты экологических ресурсов
Руководство ASTM по процессу корректирующих действий, основанных на экологических рисках, которое включает выполнение корректирующих действий способом это защита экологических ресурсов. - ASTM E2081 — 00 (2010) e1 Стандартное руководство по корректирующим действиям на основе рисков
Руководство ASTM по корректирующим действиям на основе рисков на участках выброса химикатов, в котором используется многоуровневый подход с акцентом на защиту здоровья человека и окружающей среды. - Принятие решений на основе рисков (RBDM)
Политика RBDM для UST и техническая вспомогательная документация.- Стандартное руководство по рискам, применяемым в местах утечки нефти
Стандарт ASTM E1739 является примером основы для реализации стратегии корректирующих действий, основанной на оценке риска.
- Стандартное руководство по рискам, применяемым в местах утечки нефти
Методологии исправления
Планы корректирующих действий (КПД) обычно включают обзор и оценку предложенных методологий исправления.Каждая альтернатива анализируется на предмет ее эффективности, действенности и стоимости, а также экологической устойчивости и, во все большей степени, воздействия на выбросы парниковых газов. Выбор восстановительного решения оптимизирован с учетом присутствующих нефти и опасных материалов, загрязненных сред, осуществимости очистки, потенциальных парниковых воздействий, рентабельности различных решений и уникальных характеристик подземных вод при выбросе. сайт. Альтернативы корректирующих действий определяются путем проверки различных вариантов очистки, чтобы определить, какая альтернатива будет соответствовать целям работы проверяющего агентства.Тщательная оценка альтернатив гарантирует, что оптимальное решение будет надежным, эффективным, энергоэффективным и защитит здоровье человека и окружающую среду.
Методы восстановления жидкостей или паров включают извлечение свободного продукта, а также пассивное и активное однофазное и многофазное восстановление. В зависимости от условий на объекте, бесплатный сбор продукта может быть получен пассивным способом, в отличие от активных методов, основанных на использовании электричества или пневматических устройств. Пассивный сбор продуктов может быть столь же эффективным, как и активное восстановление, при значительно более низких эксплуатационных расходах и потреблении электроэнергии, а также при более низких выбросах парниковых газов.Примеры пассивных методов восстановления могут включать скиммеры, абсорбирующие носки или плавающие масло / водоотделители. Примеры активных систем рекультивации могут включать извлечение паров почвы или откачку грунтовых вод с обработкой активированным углем. Что касается почвы, некоторые методы обработки требуют выемки почвы (обработка ex-situ), в то время как другие позволяют почве оставаться на месте (обработка на месте) для таких процедур, как окисление на месте или биоремедиация. Вынутый грунт можно даже повторно использовать при производстве асфальта.
- Оценка лечебных технологий LNAPL для достижения целей проекта (144 стр., 986 КБ, о PDF)
Межгосударственный технологический и нормативный совет Техническое / нормативное руководство, чтобы помочь заинтересованным сторонам выбрать наиболее подходящую технологию исправления LNAPL для сайта LNAPL и помочь регулятор и другие специалисты понимают, какие технологии применяются в различных ситуациях на площадке. - Межгосударственная комиссия по контролю за загрязнением воды Новой Англии (NEIWPCC) — подземные резервуары для хранения
NEIWPCC, некоммерческое межгосударственное агентство, занимается проблемами местных и национальных подземных резервуаров, а также издает LUSTLine, национальный бюллетень, посвященный UST / Вопросы LUST, федеральные и государственные программы и мероприятия, технологии. - Надземные технологии обработки (26 стр., 578K, О PDF)
Документ Межгосударственного совета по технологиям и нормативным требованиям, в котором обсуждаются основы оптимизации наземных технологий для извлечения грунтовых вод, барботирования воздуха / извлечения паров почвы и многофазного извлечения. - Зеленая реабилитация: включение устойчивых экологических практик в реабилитацию загрязненных территорий (EPA 542-R-08-002) апрель 2008 г. (56 стр., 814K, о PDF)
EPA Technology Primer по основам экологической реабилитации и способам сокращения отрицательное воздействие на окружающую среду очистных работ с использованием подхода на всей территории. - CLU-IN Remediation Technologies
EPA CLU-IN домашняя страница по технологиям восстановления, которая включает ссылки на информацию о технологиях восстановления, профили проектов и сайтов, тематические исследования, матрицу отбора технологий, информационные бюллетени и способы выбора инновационной технологии очистки . - CLU-IN Green Remediation Focus
EPA CLU-IN страница, посвященная зеленому восстановлению, которая содержит ссылки на политики и стратегии, включающие передовые методы управления, экологические исправления в новостях и многое другое. - Директива OSWER 9200.4-17P: Использование контролируемого естественного ослабления в Superfund, RCRA Corrective Action и подземных резервуарах для хранения (EPA, 1999) (41 стр., 286K, О PDF)
EPA OSWER Директива относительно политики EPA в отношении использования контролируемого естественного ослабления для восстановления загрязненных грунтовых вод и почвы. - Innovative Technologies, Contaminant Focus
EPA CLU-IN сайт по информации о очистке, организованной загрязнителями и группами загрязнителей. - Innovative Technologies, Technology Focus
EPA CLU-IN Сайт, содержащий информацию об очистке, организованную по конкретным технологиям, которые могут использоваться в различных приложениях. - Как оценить альтернативные технологии очистки участков подземных резервуаров: Руководство для лиц, проверяющих план корректирующих действий (EPA 510-B-94-003; EPA 510-B-95-007; и EPA 510-R-04-002 ) Май 2004 г.
Руководство EPA, в котором обсуждаются различные альтернативные технологии очистки, в том числе экстракция почвенного пара, барботирование воздуха, биоразбрасывание, земледелие, биопакеты, биовентиляция, низкотемпературная термодесорбция, естественное ослабление, двухфазная экстракция, биоремедиация подземных вод на месте, улучшенная аэробная биоремедиация и химическое окисление. - Наилучшие методы управления экологической реабилитацией: удаление паров почвы и барботирование воздуха (EPA 542-F-10-007) март 2010 г. (4 стр., 131K, о PDF)
Информационный бюллетень EPA CLU-IN по проектированию, строительству, эксплуатации, и мониторинг системы отвода паров почвы или системы барботирования воздуха. - ASTM E1943-98 (2010) Стандартное руководство по восстановлению грунтовых вод путем естественного ослабления на участках выброса нефти
Руководство ASTM для определения целесообразности восстановления путем естественного ослабления и реализации восстановления путем естественного ослабления на данном участке выброса нефти.
Извлечение жидкости из легкой неводной фазы
Когда чистый бензин или топливо плавает на поверхности грунтовых вод, продукт необходимо извлекать как можно быстрее и эффективнее. Чем дольше он остается в земле, тем больше вероятность попадания в инженерные сети, колодцы с питьевой водой или внутренние помещения. Свободно плавающую нефть часто называют легкой неводной фазой жидкости (LNAPL). Толщина LNAPL значительно меняется по мере того, как уровень грунтовых вод поднимается и опускается.Когда грунтовые воды опускаются, толщина LNAPL имеет тенденцию быть наибольшей. LNAPL может быть удален путем раскопок, извлечен с помощью активного или пассивного оборудования для сбора или химически окислен на месте.
Мониторинг производительности
Выбранное корректирующее действие необходимо отслеживать и оценивать как для контроля затрат, так и для достижения целей на протяжении всего внедрения. Подходы к мониторингу производительности зависят от ситуации. В случае воздействия на поверхностные воды может проводиться периодический мониторинг водных организмов, растений или отложений.В случае с грунтовыми водами многие государственные учреждения требуют полугодовой или ежеквартальной отчетности для документирования выполнения выбранных действий из-за различий в уровнях загрязнения грунтовых вод в разное время года. Зимой мониторинг воздуха в помещении может проводиться чаще из-за эффекта дымовой трубы, который возникает в зданиях, когда они закрываются в холодную погоду, что приводит к меньшему потоку воздуха. Если конкретное действие не представляется эффективным, владелец или оператор резервуара может предложить альтернативное корректирующее действие.
- Технологии определения характеристик и мониторинга
Сайт EPA CLU-IN, на котором перечислены и описаны многие ресурсы по технологиям определения характеристик и мониторинга. - Управление, основанное на результатах — Пятое в серии улучшенных тем по оптимизации процесса исправления (22 стр., 600 КБ, о PDF)
Межгосударственный технологический и регуляторный совет Обзор технологий основных концепций управления на основе производительности. - Оптимизация очистки объектов
Сайт EPA CLU-IN с информацией по оптимизации восстановления, в котором используются определенные подходы для повышения эффективности и действенности, с которыми средство защиты окружающей среды достигает заявленных целей. - Методы управления, анализа и визуализации данных — четвертый в серии расширенных тем по оптимизации процесса исправления (22 стр., 563 КБ, о PDF)
Документ Межгосударственного совета по технологиям и нормативным требованиям, который знакомит с основами управления, анализа и визуализации данных техники. - Улучшение экологической реабилитации объекта с помощью экологического менеджмента на основе результатов (144 стр., 3,4 млн, о PDF)
Руководство Межгосударственного технологического и регулирующего совета по управлению окружающей средой на основе результатов, которое включает предпочтения регулирующих органов и заинтересованных сторон.
Институциональный и технический контроль
Институциональный контроль (ИС) — это инструменты, не связанные с инженерной разработкой, такие как административный и правовой контроль, которые помогают свести к минимуму возможность заражения человека и / или защитить целостность средства правовой защиты. Хотя EPA ожидает, что обработка или технический контроль будут использоваться для устранения основных опасных отходов и что грунтовые воды будут возвращены для их полезного использования, когда это практически осуществимо, IC играют важную роль в средствах правовой защиты на местах, поскольку они снижают воздействие загрязнения путем ограничения земли или использование ресурсов и руководство поведением людей на сайте.Например, ограничения на зонирование предотвращают использование земли на участке, например, в жилых помещениях, которое не соответствует уровню очистки.
Институциональные меры контроля предназначены для использования в сочетании с обработкой или инженерными средствами контроля, такими как локализация. Технические средства контроля — это физические конструкции, которые ограничивают или ограничивают воздействие загрязнения в краткосрочной перспективе или для длительного использования в будущем. Обычно это хорошо спроектированные барьеры, такие как железобетонная плита, построенная в земле для предотвращения доступа к загрязнению и уменьшения пути воздействия.
- Институциональный контроль
Веб-сайт Агентства по охране окружающей среды со ссылками на руководящие документы для членов сообщества, менеджеров сайтов и других лиц, принимающих решения, о типах институционального контроля и их роли. - Institutional Controls: A Site Manager’s Guide to Identification, Evaluating and Select Institutional Controls at Superfund and RCRA Corrective Action Cleanups (EPA 540-F-00-005) сентябрь 2000 г. (32 стр., 221 КБ, о PDF)
Информационный бюллетень EPA описание типов институциональных средств контроля (IC), которые являются общедоступными, их сильных и слабых сторон, а также основных соображений, а также взаимосвязи между IC и инженерными средствами контроля. - Понимание роли институционального контроля на сайтах Brownfields: основные концепции и проблемы
Веб-страница с кратким описанием институционального контроля. - ASTM E2435 — Стандартное руководство по применению технических средств контроля для облегчения использования или повторной разработки свойств, затронутых химическими веществами
Руководство ASTM, в котором обсуждается применение технических средств контроля, позволяющих использовать или реконструировать объекты, содержащие почву, подверженную химическому воздействию, грунтовые воды, или другие средства массовой информации. Долгосрочное управление протекающими участками подземных резервуаров с остаточным загрязнением
22-страничный документ Агентства по охране окружающей среды содержит обзор долгосрочного контроля над протекающими объектами UST.
Документация и отчетность
Требования к отчетности для корректирующих действий могут различаться в зависимости от учреждения-исполнителя. Корректирующие действия обычно должны быть задокументированы и зарегистрированы в соответствующем правительственном учреждении. Некоторые агентства требуют, чтобы эффективность реализованного действия периодически проверялась и оценивалась, чтобы оправдать продолжение действия.Полевая документация ведется для удовлетворения этого требования с помощью полевых заметок, фотографий и мониторинга производительности. Также важно разработать и пересмотреть план охраны труда и техники безопасности для защиты работников, участвующих в акции.
Примеры из практики
Примеры различных корректирующих действий часто предоставляются государственными учреждениями и отраслевыми ассоциациями, чтобы помочь ответственным сторонам и их консультантам выбрать наиболее эффективное и рентабельное действие для конкретной версии.EPA поддерживает обширный веб-сайт для оценки инновационных корректирующих действий в Clu-In.
Закрытие объекта
Введение
Закрытие объекта является важной вехой, достигнутой, когда оставшееся загрязнение в почве, поверхностных водах, грунтовых водах или воздухе достигает уровня риска или очистки, определенного как не представляющее угрозы для здоровья человека или окружающей среды . Определение конечной точки корректирующих действий на участке протекающего подземного резервуара (LUST) может включать достижение целевой концентрации определенных загрязняющих веществ или снижение риска загрязнения до определенного порогового значения.Критерии принятия решений на основе рисков (RBDM) применяются все чаще и чаще, чтобы позволить владельцам и операторам резервуаров быстрее и эффективнее закрывать объекты. RBDM позволяет выполнять очистку до уровня риска, который отражает будущее использование сайта, а не до общего, потенциально более строгого уровня очистки, который трудно оправдать в контексте определенных видов использования сайта.
Характеристика рисков и закрытие
В зависимости от юрисдикции, осуществляющей надзор за корректирующими действиями, завершение корректирующих действий на объекте LUST может основываться на остающемся и прогнозируемом риске для здоровья человека и окружающей среды.Специалисты по оценке риска или токсикологи часто привлекаются для оценки рисков для человека на основе потенциального воздействия заражения при вдыхании, попадании на кожу или внутрь. В этих характеристиках риска часто анализируется потенциальная канцерогенная опасность компонентов нефти для беременных женщин и маленьких детей. Экологические риски оцениваются на основе воздействия на позвоночных и беспозвоночных, растения и их соответствующие среды обитания. После того, как характеристика адекватно оценивает риск всех вызывающих озабоченность загрязняющих веществ и их потенциальное воздействие, может быть принято решение о закрытии объекта LUST, основанное на оценке риска.
В случаях, когда закрытие сайта не связано с риском, существуют консервативные пороговые значения, установленные государственными органами, которые должны быть соблюдены для закрытия сайта. Эти пороговые значения являются расчетными уровнями на основе общепринятых стандартов безопасности.
Техническое обслуживание и отказ от точек отбора проб
Точки отбора проб подземных вод и паров часто сохраняются после закрытия участка, чтобы дать владельцам, операторам или агентствам-исполнителям возможность подтвердить и повторно оценить решение о закрытии участка LUST.Колодцы для мониторинга грунтовых вод должны поддерживаться в надлежащем состоянии на поверхности земли, чтобы гарантировать, что поверхностные выбросы нефти или загрязненные ливневые воды не попадают в скважину и не загрязняют ресурсы чистых грунтовых вод.
Документация и отчетность
Требования к закрытию площадки значительно различаются в зависимости от агентств-исполнителей. Действия по окончательному закрытию, как правило, должны быть задокументированы и поданы в соответствующий государственный орган. Документация обычно включает в себя повествовательные описания выпуска, полное резюме оценки и корректирующих действий, карты, планы, сводки полевых и лабораторных данных, оценку качества данных и характеристику риска.Отчеты о закрытии являются общедоступными документами, которые остаются открытыми для проверки. В некоторых юрисдикциях требуются официальные уведомления в местной газете или заверенные уведомления для владельцев прилегающей собственности, когда процесс очистки будет завершен.
Записи о закрытии
После утверждения исполнительным агентством окончательной документации и отчетов по очистке окончательное утверждение может быть подтверждено в письменной форме. Это письменное разрешение документирует конечную точку обязательства, которую можно использовать для целей кредитования или передачи права собственности.
Многие агентства-исполнители все чаще полагаются на квалифицированных специалистов для подтверждения того, что окончательное закрытие было достигнуто. Эти люди обычно имеют лицензию, и в их свидетельстве о закрытии указано, что конечные точки очистки, которые либо устанавливаются исполнительным агентством, либо тщательно оцениваются на основе риска для здоровья населения или окружающей среды (то есть RBDM), были выполнены. Эта сертификация может быть предметом проверки и аудита по усмотрению реализующего агентства.
Руководство по предотвращению, контролю и противодействию разливу (SPCC) для марин и судовладельцев
- Операторы марины
- Владельцы лодок
- Дополнительные ресурсы
- У вас есть топливный док?
- Есть ли у вас наземное хранилище топлива?
В этом случае вам может потребоваться федеральный план по предотвращению разливов и борьбе с ними (SPCC). Вот некоторая информация, специально разработанная для марин, которая поможет вам соблюдать этот закон.
Общая информацияОжидается, что все марины будут применять разумные меры по предотвращению загрязнения при обработке и хранении нефтепродуктов.
Некоторые марины должны иметь федеральный план SPCC. Агентство по охране окружающей среды США требует от многих различных видов предприятий, которые хранят большие объемы нефтепродуктов, разработать эти письменные планы. Это требование существует с 1974 года и было пересмотрено в 2002 году.
Это постановление разработано, чтобы помочь предприятиям, хранящим нефть, планировать заранее и предотвращать попадание возможных разливов в наши водные пути.
Нужен ли вашей марине план SPCC? У вас есть топливный док или надземное хранилище нефти? Нет, не знаюВам не понадобится Федеральный план предотвращения, контроля и противодействия разливам (SPCC).
Имейте в виду, что могут существовать другие государственные или местные правила, которым вы должны следовать.
Вы можете сыграть ключевую роль в обучении своих клиентов и персонала, чтобы помочь предотвратить небольшие разливы топлива.
Да, я используюМарины, в которых хранится более 1320 галлонов нефти, обычно нуждаются в плане SPCC.
Используйте этот рабочий лист для расчета вместимости всех надземных резервуаров для хранения нефти, которые составляют 55 галлонов или более.
Контейнер | Подробная информация: расположение и / или описание номера, размера или цвета резервуара | Capcity: Какого размера ваши танки? Введите вместимость каждого резервуара, а не то, сколько в нем сейчас находится. |
---|---|---|
Передвижные / переносные цистерны | галлонов | |
Сумки | галлонов | |
Барабаны | галлонов | |
Другие емкости> 55 галлонов (не забудьте включить топочный мазут, смазочное масло, растворители, топливо и т. Д.) | галлонов | |
Другое | галлонов | |
галлонов | ||
галлонов | ||
галлонов | ||
галлонов | ||
галлонов |
Если ваш общий объем составляет 1320 галлонов или более, вам понадобится Федеральный план SPCC. Если у вас нет такого количества хранилищ нефти, вам не понадобится план SPCC.
План SPCC — это письменный документ, в котором описаны меры, которые вы предприняли для предотвращения разливов нефти, и то, что вы будете делать в случае необходимости, чтобы локализовать и очистить их.
Включает информацию о:
- об объекте,
- защитная оболочка для хранения нефти,
- инспекций и
- схема участка с расположением резервуаров (над и под землей), дренажа и других соответствующих деталей.
Его может составить оператор марины, но он должен быть сертифицирован профессиональным инженером.
Однако, если вы соответствуете следующим критериям, вы можете иметь право на самостоятельную сертификацию своего плана:
- на объекте есть 10 000 галлонов или меньше в совокупности надземных хранилищ или
- объект должен был не иметь
- разовый сброс нефти в судоходные воды, превышающий 1000 галлонов США или
- два сброса ууля в судоходные воды, каждый более 42 ед.S. галлонов в течение любого двенадцатимесячного периода, в течение трех лет до сертификации по плану SPCC или с тех пор, как будет действовать согласно 40 CFR, часть 112, при эксплуатации менее трех лет.
Для получения дополнительной информации о самостоятельной сертификации вашего плана SPCC см. «Является ли мой объект« аттестованным учреждением »в соответствии с правилом SPCC?»
Пример плана SPCC для марин
Как только вы получите свой план SPCCОдин раз у вас есть письменный план, храните его копию на пристани для ознакомления в обычные часы работы.Вам не нужно подавать его в EPA, если мы этого не попросим.
Обязательно обновляйте его всякий раз, когда происходит изменение в руководстве, или когда вы добавляете или удаляете емкости для топлива.
Владельцы лодки
Есть много простых вещей, которые вы можете сделать для предотвращения разливов топлива во время обслуживания или эксплуатации двигателя, а также во время заправки топливом.